#ALIH [[ en:Bouraq Indonesia Airlines]] ▼
{{Infobox Airline|
airline=Bouraq Indonesia Airline<br>''Penerbangan Bouraq Indonesia''|
logo=logo_bouraq_indonesia.jpg|
logo_size=150px|
IATA=BO|
ICAO=BOU|
callsign=Indonesia|
company_name=PT Bouraq Airline Indonesia|
founded=1970|
headquarters=-|
key_people=[[J.A. Sumendap]], pendiri.|
hubs=|
focus_cities=-|
frequent_flyer=-|
lounge=Bouraq Lounge|
alliance=-|
fleet_size=7|
destinations=19|
website=www.bouraq.com|
}}
'''Bouraq Indonesia''' adalah sebuah [[maskapai penerbangan]] di [[Indonesia]]. [[Buraq]] dalam agama [[Islam]] adalah nama seekor kuda bersayap.
==Sejarah==
Pada akhir tahun 1960-an, prasarana perhubungan dan transportasi di pulau [[Kalimantan]] dapat dikatakan terbelakang. Tak ada satupun maskapai penerbangan yang bersedia mendaratkan armada pesawatnya disana. Bahkan minyak dan kayu hasil alam kedua daerah tersebut harus segera terangkut keluar, karena dapat membantu menambah [[cadangan devisa]] Negara yang sedang giat membangun.
Berkat keprihatinan sekaligus keinginan mengatasi persoalan diatas, [[J.A. Sumendap]], putra asli Manado, bertekad mendirikan dan mengelola perusahaan penerbangan yang dapat menjangkau sekaligus menghubungkan Kalimantan dengan provinsi lainnya di Indonesia. <br>
Selama tiga dasawarsa beroperasi, banyak suka duka yang telah dialami Bouraq berbanding lurus dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia.
Pasca [[dasawarsa]] 80-an, Bouraq makin melaju. Saat itu Bouraq memiliki 4 (empat) pesawat [[Vicker Viscount]] (VC-843), 3 (tiga) buah [[Casa NC-212]] dan 16 (enambelas) [[BAE-748]] seri 2A dan 2B. [[Bali Air]] sendiri mengoperasikan 2 (dua) buah [[Britten Norman (BN) Islander]] dan 4 (empat) buah [[Britten Norman (BN) Trislander]] untuk jarak pendek atau [[penerbangan perintis]]. Pada tahun 1997 Bouraq bahkan memiliki 10 (sepuluh) buah [[Hawker Siddeley]] 748 dan 8 (delapan) [[B-737-200]].
Langit Nusantara pun menghijau dengan makin bertambahnya armada Bouraq yang terbang melintasi berbagai tujuan Nusantara. Bouraq pun memenuhi permintaan [[penerbangan carter]] dan lainnya.
Sayang badai krisis menerpa Indonesia. Bouraq akhirnya mengambil berbagai langkah strategis agar mempu tetap bertahan, seperti penciutan armada, menutup beberapa operasi jalur penerbangan yang dinilai kurang menguntungkan.
Krisis ekonomi tidak berarti seluruh kegiatan operasional Bouraq terhenti sama sekali. Segala upaya terus dilakukan oleh jajaran manajemen Bouraq yang sekarang dibawah kepemimpinan [[Danny Sumendap]], putra dari J.A. Sumendap agar Bouraq tetap bisa bertahan dan makin maju di masa mendatang.
Berbagai langkah yang strategis, menguntungkan, efektif dan efisien terus dijalankan. Salah satunya adalah kemitraan dengan berbagai perusahaan penerbangan yang ada seperti [[Silk Air]] dan [[Royal Brunei Airlines]] (joint venture agreement) yang terbukti mampu menjadikan Bouraq tetap bisa terbang.
Jelas sudah selama tiga dasawarsa perjalanannya, Bouraq telah ikut menyemarakkan dan mewarnai dunia penerbangan di Tanah Air. Kini dengan semangat membaja diiringi dengan sikap profesionalisme yang tinggi, seluruh karyawan Bouraq bertekad menjadikan Bouraq sebagai maskapai penerbangan terbaik dan terpercaya di kawasan Asia Pasifik.
== Kode ==
* Kode maskapai [[IATA]] : <b>BO</b>
* Kode maskapai [[ICAO]] : <b>BOU</b>
* Tanda panggil (<i>callsign</i>) : Bouraq
== Armada ==
Per September 2005, armada Bouraq Indonesia terdiri dari :
* 6 {{Boeing 737-200}}
* 1 {{McDonnell Douglas MD-82}}
==Pranala luar==
* {{id}} [http://www.bouraq.com/ Web Bouraq Indonesia]
* {{en}} [http://www.planespotters.net/Airline/Bouraq_Indonesia_Airlines Armada Bouraq Indonesia]
[[Category:Maskapai penerbangan di Indonesia]]
[[Kategori:Maskapai penerbangan yang sudah tidak beroperasi]]
▲[[en:Bouraq Indonesia Airlines]]
[[ms:Bouraq Indonesia Airlines]]
{{Maskapai penerbangan Indonesia}}
| 