Yamaha Xeon: Perbedaan antara revisi

| production = 2010–20152010–2013 (Xeon)<br />2014-20162013–2016 (GT 125, Xeon RC)<br />20162014–2016 (AeroxGT 125 LC)

| engine = {{convert|124.,86|cc|cuin|1|abbr=on}} [[Silinder (mesin)|silinder-tunggal]], [[Motor bakar empat langkah|4-langkah]], [[Radiator|berpendingin cairan]], SOHC, 2-katup

| power = 11.27 HP

| wheelbase = {{convert|1250|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|1265|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 1252013–2016)

| length = {{convert|1850|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|1855|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 1252013–2016)

| width = {{convert|685|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|700|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 1252013–2016)

| height = {{convert|1060|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|1070|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 1252013–2016)

| seat_height = {{convert|750|mm|in|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|760|mm|in|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 1252013–2016)

| wet_weight = {{convert|103|kg|lb|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|101|kg|lb|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 1252013–2016)

| fuel_capacity = {{convert|4.,1|L|USgal|1|abbr=on}} (2010–2013)<br />{{convert|3.,8|L|USgal|1|abbr=on}} (2013–2015; GT 1252013–2016)

| oil_capacity = {{convert|0.,9|L|USgal|1|abbr=on}}

'''Yamaha Xeon''' (disebut juga sebagai '''Ego LC''' di Malaysia, '''Mio 125 MX''' di Filipina dan Thailand, '''Luvias''' di Vietnam) adalah sebuah [[skuter]] yang diproduksidi impor langsung secara CBU oleh [[Yamahaยามาฮ่าไทยแลนด์|THAI YAMAHA MOTOR CO.,LTD ยามาฮ่าไทยแลนด์]] sejak tahun 2010. Pada tahuntanggal 9 Januari 2013, Yamaha meluncurkan versi baru dari Xeon, yang dinamai ''Xeon RC''. Mesin Xeon RC dilengkapi dengan [[sistem injeksi bahan bakar]], dimana versi sebelumnya masih memakai [[karburator]]. Xeon RC juga menggunakan ban belakang dengan ukuran yang lebih besar dari versi sebelumnya.<ref>{{cite news |url=http://otomotifnet.com/Motor/News-Apm/Yamaha-Xeon-Rc-Ymjet-Fi-Diluncurkan-Dengan-Pilihan-Warna-Sporty |title=Yamaha Xeon RC YMJET-FI Diluncurkan Dengan Pilihan Warna Sporty! |last=Pradopo |first=Dimas |editor=Dimas Pradopo |date=9 Januari 2013|title=Apa Saja Kelebihan dan Kekurangan Yamaha Xeon?|websiteurl=Otomotifnethttps://detikotomotif.com /kelebihan-dan-kekurangan-yamaha-xeon|publisher=Otomotifnetdetikotomotif.com (Kompas Cyber Media) |access-date=9 September 2016|editor=Dimas Pradopo|website=detikotomotif.com}}</ref>

Pada tahuntanggal 6 Januari 2014, Yamaha meluncurkan varian lain dari Xeon yang dinamai '''GT 125 ''Eagle Eye''''', yang berbasis dari Xeon RC. Beberapa perbedaan antara GT 125 dengan Xeon RC adalah:<ref>{{citeCite news |url=http://oto.detik.com/read/2014/01/09/161452/2463027/1208/yamaha-gt125-eagle-eye-diburu-pecinta-skutik |title=Yamaha GT125 Eagle Eye, Diburu Pecinta Skutik |last=Kuswaraharja |first=Dadan |date=9 Januari 2014 |websitework=[[Detik.com|detikcom]] |publisher=Agranet Multicitra Siberkom (Trans Media) |access-date=9 September 2016}}</ref>

* Lampu depan mirip dengan Soul GT 115

== Aerox 125 LC ==

Pada januaritanggal 18 Januari 2016, Yamaha meluncurkan varian berbeda namun satu keluarga dengan xeon dinamai ''AEROX 125 LC'' merupakan xeon versi advance dengan teknologi balapan road race menjadikan skuter kelas 125cc berpendingin cair paling ganas di kelasnya. Perbedaan dari model aeroxAerox, rcRC dan GT adalah: