Wikipedia

Lokomotif BB204: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
95.661 suntingan
k ←Suntingan 202.67.45.34 (bicara) dibatalkan ke versi terakhir oleh Alqhaderi Aliffianiko
Membalikkan revisi 26010906 oleh 223.255.227.29 (bicara) kenapa dihapus?
Tag: Pembatalan Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(47 revisi perantara oleh 25 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image=Bb204Padang Panjang Train - Sawahlunto.jpg
|caption= BB 204 sewaktu masih aktif, dan menarik [[Kereta api wisata Danau Singkarak]] di [[Stasiun Padang Panjang]]
|caption=
|powertype=[[Diesel elektrik]]
|builder=[[SwissSchweizerische LocomotiveLokomotiv- andund MachineMaschinenfabrik Works]](SLM)
|buildmodel=SLM HGm4/6<ref>[{{Citeweb|url=http://keretapi.tripod.com/dieselroster.html |title=Diesel Locomotive Roster]|website=kereta api.tripod.com|first=Indra|last=Krisnamurti|date=6 Desember 2004|access-date=}}</ref>
|totalproduction=17 unit
|gauge=1.067 liter
|gauge={{Railgauge|1067mm|lk=on}}
|length=12.600 mm
|wheeldiameter='''Penggerak''': {{convert|895|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}<br/>'''Diam''': {{convert|720|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|width=2.800 mm
|length={{convert|12600|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|weight=52,8 ton
|width={{convert|2800|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|weight={{convert|52,8|t|lk=on}}
|aarwheels=B-2-B
|uicclass='Bo'2'Bo'
|poweroutput=1.230 hp{{convert|920|kW|lk=on|abbr=on}}
|tractionmotors=4 unit<br/>'''Tipe''': FLD 2057A
|topspeed={{convert|60 |km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}
|contminspeed={{convert|20|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}
|generator = WG Xy 450 dw 6/AC|height = 3.660 mm|couplerheight = 760 mm|adhesionweight = 44 ton|builddate = 1981-1984|distancebetweencouplers = 13.500 mm|distancebetweenpivots = 7.050 mm|enginetype = 4 Langkah|firstrundate = 1981|fueltype = High Speed Diesel|weightonready = 55 ton|sandcap = 80 kg|primermover = MTU 12V 396 TC12|locobrakes = ''Pneumatic brake, drum brake''|lubecap = 200 liter|fuelcap = 1.700 liter▼
|tractiveeffort={{convert|8820|kgf|lk=on|abbr=on}}
▲|generator = WG Xy 450 dw 6/AC|height = 3.660 {{convert|3360|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|couplerheight = {{convert|760 |mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|adhesionweight = {{convert|44 ton|t|lk=on}}|builddate = 19811982 (01-04), 1984 (05-10), & 1993 (11-17)|distancebetweencouplers = 13.500{{convert|13500|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|wheelbase = {{convert|2880|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}, {{convert|1600|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|distancebetweenpivots = 7.050 {{convert|7050|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}|enginetype = 4 Langkah|firstrundate = {{Start date and age|1981}}|fueltype = ''High Speed Diesel''|weightonready = {{convert|55 ton|t|lk=on}}|sandcap = {{convert|80 |kg|lk=on|abbr=on}}|primermover = MTU 12V 396 TC12|locobrakes = ''Pneumatic[[Rem brakeudara kereta api|Rem pneumatik]], drum[[Rem brakedrum]]''|lubecap = {{convert|200 liter|l|lk=on|abbr=on}}|fuelcap = 1.700 liter{{convert|1700|l|lk=on|abbr=on}}
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|disposition=Sebanyak 15 unit ditanahkan di area Balai Yasa Padang, sedangkan 2 unit lainnya berstatus tidak siap guna operasi (TSGO) dan berada di Depo lokomotif Solok
|locale=[[Divisi Regional II Sumatera Barat]]}}
'''Lokomotif BB 204BB204''' merupakan satu-satunya [[lokomotif]] [[diesel elektrik]] di [[Indonesia]] buatan [[SwissSchweizerische LocomotiveLokomotiv- andund Machine WorksMaschinenfabrik]] (SLM), [[Swiss]] yang khusus dioperasikan pada jalan rel bergigi. Lokomotif ini sudah ada di Indonesia sejak [[1981]].
 
Lokomotif ini berdaya mesin sebesar 1.230 hp{{convert|920|kW|lk=on|abbr=on}} dengan susunan gandar lokomotif ini adalah Bo'2'Bo', artinya dua bogie dengan dua gandar penggerak dan satu bogie ''idle'' dengan dua gandar. Lokomotif ini terdapat di [[Divisi Regional II Sumatera Barat]] yang relnya bergigi.
 
== Sejarah ==
Pada era [[dieselisasi]] lokomotif Indonesia, [[Perusahaan Jawatan Kereta Api]] (PJKA) mendatangkan lokomotif BB204 dari [[Swiss Locomotive and Machine Works]] (SLM), [[Swiss]] yang dioperasikan untuk mengganti lokomotif uap [[E10]]. DibagiLokomotif atasini terbagi menjadi tiga kedatangan, yaitu, generasiangkatan pertama didatangkan pada tahun 1981[[1982]] sebanyak empat unit, angkatan kedua didatangkan pada tahun 1983[[1984]] sebanyak enam unit, dan ketiga[[1993]] padadidatangkan tahunsebanyak 1984tujuh unit. Lokomotif ini didinaskanpada terutamaawalnya ditugaskan untuk menarik angkutan keretabatu apibara semendi lintas rel bergigi di Sumatera Barat. sertaSetelah satutambang layananbatu keretabara apiberhenti penumpangberoperasi, kelasbanyak ekonomi,diantara [[keretalokomotif apiini Sibinuang|Sibinuang]].<ref>[http://heritageyang berhenti beroperasi. Namun, sebagian dari lokomotif ini masih siap operasi ditugaskan untuk menarik kereta-api.co.id/?p=1438 Unitpenumpang Pusatkelas Pelestarianekonomi, danangkutan Desainsemen, Arsitektur:dan Lokomotifkereta E10]</ref>wisata.
 
Saat ini, seluruh unit lokomotif BB204 dalam keadaan tidak siap operasi. Seluruh unit BB204 01 sampai BB204 17 kecuali BB204 15 dan BB204 16 bersama sembilan unit kereta penumpang K1 dan K3 buatan Nippon Sharyo angkatan tahun [[1958]] kini ditumpuk di halaman [[Balai Yasa Padang]]. Sedangkan untuk BB204 15 (BB 204 93 05) dan BB204 16 (BB 204 93 06) sendiri masih berada di Depo lokomotif Solok.<ref>{{Citeweb|title=BB 204 dan kereta penumpang Nippon Sharyo mulai ditanahkan|url=https://redigest.web.id/2019/05/bb-204-dan-kereta-penumpang-nippon-sharyo-mulai-ditanahkan/#.XOCzXB4xc0N|first=Bayu Tri|last=Sulistyo|date=16 Mei 2019|access-date=19 Mei 2019|website=Redigest.web.id}}</ref>
 
== Data teknis <ref>Tim Redaksi Majalah KA. 2007. ''Album Lokomotif dan KRL.'' Depok: PT Ilalang Sakti Komunikasi.</ref> ==
{{col|2}}
* Dimensi Lokomotif
# Lebar sepur: 1.067 mm{{RailGauge|1067mm|lk=on}}
# Panjang bodybadan: 12.600 {{convert|12600|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
# Jarak antara alat perangkai: 13.500 {{convert|13500|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
# Lebar bodybadan: 2.800 {{convert|2800|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
# Tinggi maksimum: 3.660 {{convert|3660|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
# Jarak gandar: 2.880 {{convert|2880|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}, 1.600 {{convert|1600|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
# Jarak antarpivot: {{convert|7050|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
# Jarak antar pivot: 7.050 mm
# Diameter roda penggerak: {{convert|895 |mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
# Diameter roda idlediam: {{convert|720 |mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
# Tinggi alat perangkai: {{convert|760 |mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
 
* Berat
# Berat kosong: {{convert|52,8 ton|t|lk=on}}
# Berat siap: {{convert|55 ton|t|lk=on}}
# Berat adhesi: {{convert|44 ton|t|lk=on}}
 
* Motor Diesel
# Tipe: MTU 12V 396 TC12
# Jenis: 4 Langkah
# Daya Mesin: 1230 hp{{convert|920|kW|lk=on|abbr=on}}
# Daya ke generator/converter: -
 
Baris 56 ⟶ 63:
 
* Performansi
# Kecepatan maksimum: {{convert|60 |km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}
# Gaya tarik maksimum (adhesi): 8.820 Kgf{{convert|8820|kgf|lk=on|abbr=on}}
# Kecepatan minimum kontinu: {{convert|20 |km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}
# Jari-jari lengkung terkecil: {{convert|20 |m|miydftin|lk=on|abbr=on}}
 
* Kapasitas
# Bahan bakar: 1.700 liter{{convert|1700|l|lk=on|abbr=on}}
# Minyak pelumas: {{convert|200 liter|l|lk=on|abbr=on}}
# Air pendingin: -
# Pasir: {{convert|80 |kg|lk=on|abbr=on}}
 
* Lain-lain
# Sistem rem: Pneumatic[[Rem brakeudara kereta api|Rem pneumatik]], drum[[Rem brakedrum]]
# Tipe kompresor: -
{{EndDiv}}
 
== Lihat pula ==
* [[DipoDepo lokomotif]]
* [[Diesel elektrik]]
* [[Divisi Regional II Sumatera Barat]]
 
* [[Lokomotif]]
== Galeri ==
<gallery>
File:Images c.jpg| Roda gigi BB 204 dilihat dari bawah lokomotif
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
{{Daftar lokomotif-stub Indonesia}}▼
{{DaftarLokomotifIndonesia}}
▲{{lokomotif-stub}}
 
[[Kategori:Lokomotif diesel elektrik di Indonesia|BB204]]
 
 
{{lokomotif-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Lokomotif_BB204"