Hermann Tilke: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 26 Desember 2015 17.28 sunting Rachmat04 (bicara \| kontrib) Birokrat, Pengurus antarmuka, Pengurus 66.227 suntingan Menolak 3 perubahan teks terakhir (oleh Johan Bagus dan 112.215.64.116) dan mengembalikan revisi 8267635 oleh Johan Bagus ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 15 Juli 2024 14.59 sunting balikkan F1fans (bicara \| kontrib) Peninjau, Pengembali revisi, Pengurus 69.122 suntingan k Menghapus Kategori:Tokoh F1; Menambah Kategori:Tokoh Formula Satu menggunakan HotCat
(40 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox person '''Hermann Tilke''' ({{lahirmati\|\|31\|12\|1954}}) merupakan seorang [[arsitektur]] berkebangsaan [[Jerman]] yang merancang sebuah sirkuit balap [[Formula Satu]]. Tilke mendirikan sebuah ''Tilke Engineering'' pada tahun [[1984]]. \| name = Hermann Tilke \| image = Hermann tilke.jpg \| alt = Tilke di tahun 2009. \| caption = Tilke di tahun 2009. \| birth_name = Hermann Tilke \| birth_date = {{birth date and age\|df=yes\|1954\|12\|31}} \| birth_place = {{flagicon\|GER}} [[Olpe, Jerman\|Olpe]], [[Jerman]] \| nationality = {{flagicon\|GER}} [[Jerman]] \| other_names = \| occupation = {{hlist\|Insinyur\|Pembalap\|Desainer Sirkuit}} \| known_for = Desainer Sirkuit Balapan \| children = Carsten Tilke \| website = {{URL\|https://tilke.de/en/hermann-tilke/\|tilke.de}} }} '''Hermann Tilke''' ({{lahirmati\|2=31\|3=12\|4=1954}}) merupakan seorang [[arsitek]] dan desainer sirkuit balapan berkebangsaan [[Jerman]] yang sudah merancang beberapa sirkuit balapan [[Formula Satu]] dan [[MotoGP]]. == Balapan == ~~Hasil karya:~~ * [[1995]] [[Red Bull Ring]],[[Austria]] Selama tahun 1980-an, Tilke berkompetisi dalam balapan mobil touring, terutama di sirkuit [[Nürburgring]] Nordschleife lama.<ref name=guard/> Dia juga berkompetisi dalam balapan ketahanan VLN dan [[Nürburgring 24 Jam]]. Dia dan [[Dirk Adorf]] berhasil memenangkan beberapa balapan VLN dengan Seri V8Star pada tahun 2003 dan 2004. * [[1999]] [[Sepang International Circuit]], [[Malaysia]] * [[2004]] [[Bahrain International Circuit]], [[Bahrain]] == Teknik Sipil == * [[2004]] [[Shanghai International Circuit]], [[China]] Setelah mendapatkan gelar Teknik Sipilnya dengan spesialiasi transportasi dan manajemen lalu lintas di [[Fachhochschulen Aachen]], Tilke mendirikan Tilke Engineering di tahun 1984, menggabungkan keahlian di arsitektur, teknik sipil dan teknik elektronik untuk menyediakan solusi untuk balapan bermotor.<ref name=":0">{{Cite web\|last=Briggs\|first=Gemma\|date=21 Maret 2009\|title=Tilke, tailor, circuit maker\|url=http://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer\|website=the Guardian\|language=en\|access-date=5 April 2021\|archive-date=2022-05-25\|archive-url=https://web.archive.org/web/20220525203818/https://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer\|dead-url=no}}</ref> * [[2005]] [[Grand Prix Turki]], [[Turki]] * [[2008]] [[Grand Prix Singapura]], [[Singapura]] === Formula Satu === * [[2008]] [[Sirkuit Jalan Raya Valencia]], [[Spanyol]] * [[2009]] [[Grand Prix Abu Dhabi]], [[Uni Emirat Arab]] Tilke adalah salah satu dari empat desainer yang diakui oleh [[Federasi Otomotif Internasional\|FIA]], tetapi, dengan pengecualian desain ulang [[Silverstone]] pada tahun {{F1\|2010}}, menjadi satu-satunya desainer yang ditugaskan untuk mendesain trek [[Formula Satu]].<ref name=guard/> Salah satu tugas kecil pertamanya adalah merancang dan membangun jalan akses pendek di [[Nürburgring]],<ref name=guard/> yang diperoleh karena kontak yang dilakukan oleh upaya balapnya di sana. Pekerjaan besar pertamanya adalah transformasi cepat [[Österreichring]] untuk menjadi [[A1-Ring]] yang lebih pendek di [[Austria]], pada dasawarsa 1990-an.<ref name=guard/> * [[2010]] [[Korean International Circuit]], [[Korea Selatan]] * [[2011]] [[Sirkuit Internasional Buddh]], [[India]] Tilke terlibat dalam perombakan radikal di sirkuit [[Eropa]], seperti [[Hockenheimring]], [[Circuit de Catalunya]], dan [[Nürburgring]], serta [[Fuji Speedway]] di [[Jepang]].<ref name=guard/> * [[2012]] [[Sirkuit Internasional Austin]], [[Amerika Serikat]] * [[2013]] [[Sirkuit Jalan Raya Pelabuhan Imperial]], [[Amerika Serikat]] Tilke mendapatkan kontrak untuk merancang banyak sirkuit dunia yang baru dari awal, terutama di benua [[Asia]], tetapi juga di kawasan [[Eropa Timur]]. Dia merancang [[Sirkuit Internasional Sepang]], [[Sirkuit Internasional Bahrain]], [[Sirkuit Internasional Shanghai]], [[Intercity İstanbul Park\|Sirkuit Balap Istanbul Park]], [[Sirkuit Jalan Raya Valencia]], [[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay]], [[Sirkuit Yas Marina]], [[Sirkuit Internasional Korea]], dan [[Sirkuit Internasional Buddh]].<ref name=guard/> Tilke juga merancang [[Circuit of the Americas\|Sirkuit Amerika]] yang baru di [[Austin]], [[Texas]], tempat di mana F1 kembali lagi ke negara [[Amerika Serikat]] pada tahun {{F1\|2012}}. Desain terbaru Tilke termasuk [[Sochi Autodrom]], yang menjadi tuan rumah [[Grand Prix F1 Rusia 2014\|balapan pertamanya]] pada tahun {{F1\|2014}} dengan debut [[Rusia]] di dalam ajang F1, [[Kuwait Motor Town]] ([[Kuwait]]), yang dibuka secara resmi pada tahun {{F1\|2019}}, dan [[Sirkuit Jalan Raya Hanoi]], yang ditetapkan untuk [[Grand Prix Vietnam\|balapan perdana]] pada bulan April 2020, tetapi kemudian dibatalkan karena [[COVID-19]]. * [[2014]] [[Sochi Autodrom]], [[Rusia]] * [[2014]] []Sirkuit Internasional Chang]], [[Thailand]] Tilke telah merancang setiap lintasan dengan beberapa insinyur lain dari Tilke Engineering, serta mantan pemegang hak komersial F1, yaitu [[Bernie Ecclestone]]. Setelah melihat lokasi lintasan dan "setelah faktor-faktor seperti topografi, arah angin, infrastruktur, dan kualitas tanah diketahui", pekerjaan desain dapat dimulai.<ref name=guard/> Tilke berfokus pada "membentuk arsitektur dramatis yang mencerminkan negara tuan rumah, seperti tribun daun teratai [[Sepang]] di [[Malaysia]]", selain juga bertujuan untuk kenyamanan penonton dan pandangan yang jelas.<ref name=guard/> Dia "membangun [s] sudut yang menjanjikan balapan yang cepat dan menarik, tetapi menghindari memisahkan lapangan".<ref name=guard/> == Kritisisme == Rancangan trek balapan Tilke beberapa kali dikritik. ''[[The Guardian]]'' pernah menyebut bahwa Tilke "dituduh membuat sirkuit yang membosankan, bahkan lebih buruk lagi, merusak yang sudah melegenda seperti [[Hockenheimring\|Hockenheim]]."<ref>{{Cite web\|last=Briggs\|first=Gemma\|date=2009\|title=Tilke, tailor, circuit maker\|url=https://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer\|website=theguardian.com\|language=en\|access-date=5 Juni 2021\|archive-date=2021-03-02\|archive-url=https://web.archive.org/web/20210302233315/https://www.theguardian.com/sport/2009/mar/21/hermann-tilka-formula-one-designer\|dead-url=no}}</ref> Komentator [[Formula Satu]] asal [[Rusia]], yaitu [[Alexey Popov]], bahkan menggunakan istilah "Tilkedrome" untuk menekankan karakteristik rancangan Tilke. Mantan pembalap dan pemilik tim, yaitu [[Jackie Stewart]], mengkritik Tilke di sebuah artikel pada tahun 2011, yaitu ''The Daily Telegraph'', di mana dia menyalahkan desainnya untuk kurangnya salip-menyalip dan aksi di banyak ajang [[Formula Satu]], mengatakan bahwa mereka "kebanyakan salinan satu sama lain". Stewart, di sisi lain, memuji perbaikan besar terhadap keamanan di olahraga ini dan juga "membawa fasilitas dan kemewahan yang fantastis", mengatakan bahwa sirkuit-sirkuit "sudah terlalu jauh" dalam hal keamanan. Keluhan terbesarnya adalah area ''run''-''off'' yang tidak "menghukum kesalahan"; contohnya di saat [[Grand Prix F1 Abu Dhabi 2010\|Grand Prix Abu Dhabi 2010]], di mana [[Mark Webber (pembalap)\|Mark Webber]] tidak bisa menyalip [[Fernando Alonso]] meskipun Alonso sudah melebar sebanyak empat kali, karena area ''run''-''off'' di sirkuit itu tidak melambatkan laju mobil Alonso. Stewart menyarankan agar area ''run''-''off'' dibuat dari material yang melambatkan laju mobil dan karena itu menghukum kesalahan pembalap.<ref>{{Cite web\|last=Stewart\|first=Jackie\|date=26 Februari 2011\|title=Sir Jackie Stewart: Want more overtaking in F1? Make circuits punish drivers for their mistakes\|url=https://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/8349573/Sir-Jackie-Stewart-want-more-overtaking-in-F1-Make-circuits-punish-drivers-for-their-mistakes.html\|website=telegraph.co.uk\|language=en\|access-date=6 Juli 2021\|subscription=yes\|archive-date=2023-02-03\|archive-url=https://web.archive.org/web/20230203002923/http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/8349573/Sir-Jackie-Stewart-want-more-overtaking-in-F1-Make-circuits-punish-drivers-for-their-mistakes.html\|dead-url=no}}</ref> Senada dengan Stewart, Webber menyatakan bahwa Stewart "benar adanya".<ref>{{Cite web\|last=Webber\|first=Mark\|date=1 Maret 2011\|title=Mark Webber's tweet\|url=https://twitter.com/AussieGrit/status/42311565185269761\|website=twitter.com\|language=en\|access-date=6 Juli 2021\|archive-date=2022-12-02\|archive-url=https://web.archive.org/web/20221202065033/https://twitter.com/AussieGrit/status/42311565185269761\|dead-url=no}}</ref><ref>{{Cite web\|date=1 Maret 2011\|title=F1: Mark Webber backs Jackie Stewart's criticism on Hermann Tilke\|url=https://www.auto123.com/en/racing-news/formula-1/f1-mark-webber-backs-jackie-stewarts-criticism-of-hermann-tilke?artid=128448\|website=auto123.com\|language=en\|access-date=6 Juli 2021\|archive-date=2021-07-11\|archive-url=https://web.archive.org/web/20210711052944/https://www.auto123.com/en/racing-news/formula-1/f1-mark-webber-backs-jackie-stewarts-criticism-of-hermann-tilke?artid=128448\|dead-url=no}}</ref> Juara Dunia Pembalap musim {{F1\|1980}}, yaitu [[Alan Jones]], menggambarkan desain-desain Tilke sebagai "kumpulan tikungan dengan radius konstan" dan "membosankan".<ref>{{Cite web\|date=17 Mei 2009\|title=EXCLUSIVE INTERVIEW; Alan Jones\|url=http://richardsf1.com/2010/05/17/exclusive-interview-alan-jones/\|website=richardsf1.com\|language=en\|archive-url=https://web.archive.org/web/20140223043828/http://richardsf1.com/2010/05/17/exclusive-interview-alan-jones/\|archive-date=23 Februari 2014\|access-date=5 Juli 2021}}</ref> Meskipun begitu, masih ada yang membela Tilke. Komentator dan pembalap [[Anthony Davidson]] mengatakan bahwa Tilke "mengerti kebutuhan mobil-mobil modern... dia memberikan area ''run''-''off'' dan semua itu sudah dipikirkan dengan baik. Menyenangkan balapan di sirkuit yang lebih baru karena mereka cocok dengan mobil-mobil F1 modern. Di sirkuit seperti [[Silverstone]], Anda tidak bisa banyak menyalip karena sirkuit itu didesain untuk mobil lama yang lebih lambat dan tidak bergantung pada ''downforce'' ([[gaya turun]]) untuk menjadi cepat. Akan tetapi, sirkuit-sirkuit yang lebih baru mempunyai lurusan yang panjang dan zona pengereman yang lebih besar." Secara khusus, ia memuji Tikungan ke-8 di [[Intercity İstanbul Park\|Istanbul Park]].<ref name=":0" /> Pujian serupa juga datang dari [[Clive Bowen]], direktur pengatur [[Apex Circuit Design]] (partner bisnis Tilke dalam sejulah proyek besar termasuk [[Sirkuit Internasional Sepang]] dan [[Sirkuit Internasional Bahrain]]), yang menyebut Istanbul "sebuah tour de force yang indah dan teknikal". Dia juga menyukai rancangan Tilke yang diarahkan keamanan: "Saat ia merancang ulang lurusan besar yang melewati hutan di [[Hockenheimring\|Hockenheim]], dia hanya melakukan apa yang dia harus lakukan– dia tidak punya banyak ruang untuk bermanuver."<ref name=":0" /> == Daftar sirkuit == Tilke mendapatkan banyak kontrak untuk membangun banyak sirkuit balapan. Berikut ini adalah semua hasil karya Tilke: {\| class="wikitable" \|+ Kunci !colspan="2" \|Menyoroti \|- !Warna !Arti \|- \|style="background:#CFCFFF;"\|Biru \|style="background:#CFCFFF;"\|Sirkuit tidak dikembangkan \|- \|style="background:#FFCFFF;" \|Pink \|style="background:#FFCFFF;" \|Sirkuit direnovasi \|- \|style="background:#CFCFCC;" \|Abu-Abu \|style="background:#CFCFCC;" \|Sirkuit ditinggalkan \|} {\| class="wikitable" \|+ !Tahun !Sirkuit !Lokasi \|- \|1996 \|{{Flagicon\|AUT}} [[Red Bull Ring\|A1 Ring]] \|[[Spielberg, Steiermark\|Spielberg]], [[Steiermark]], [[Austria]] \|- \|1999 \|{{Flagicon\|MAS}} [[Sirkuit Internasional Sepang]] \|[[Sepang (distrik)\|Distrik Sepang]], [[Selangor]], [[Malaysia]] \|- \|2001 \|{{Flagicon\|GER}} [[Sachsenring]] \|[[Hohenstein-Ernstthal]], [[Sachsen]], [[Jerman]] \|- \| rowspan="2" \|2002 \|{{Flagicon\|GER}} [[Nürburgring]] \|[[Nürburg]], [[Rheinland-Pfalz]], [[Jerman]] \|- \|{{Flagicon\|GER}} [[Hockenheimring]] \|[[Hockenheim]], [[Baden-Württemberg]], [[Jerman]] \|- \| rowspan="2" \|2004 \|{{Flagicon\|BHR}} [[Sirkuit Internasional Bahrain]] \|[[Sakhir]], [[Bahrain]] \|- \|{{Flagicon\|CHN}} [[Sirkuit Internasional Shanghai]] \|[[Distrik Jiading]], [[Shanghai]], [[Tiongkok]] \|- \| rowspan="2" \|2005 \|{{Flagicon\|JPN}} [[Fuji Speedway]] \|[[Oyama]], [[Distrik Suntō]], [[Prefektur Shizuoka]], [[Jepang]] \|- \|{{Flagicon\|TUR}} [[Intercity İstanbul Park]] \|[[Tuzla]], [[Istanbul]], [[Kawasan Marmara]], [[Turki]] \|- \| rowspan="2" \|2006 \| style="background:#CFCFFF;" \| {{Flagicon\|MEX}} [[Autódromo de Cancún\|Cancún]] \| style="background:#CFCFFF;" \| [[Cancún]], [[Quintana Roo]], [[Meksiko]] \|- \|{{Flagicon\|CHN}} [[:en:Beijing International Street Circuit (Jingkai)\|Jingkai International Circuit]] \|[[Yizhuang, Beijing\|Yizhuang]], [[Beijing]], [[Tiongkok]] \|- \| rowspan="3" \|2007 \|{{Flagicon\|SPA}} [[Sirkuit Catalunya]] \|[[Montmeló]], [[Catalunya]], [[Spanyol]] \|- \|{{Flagicon\|ROU}} [[Bucharest Ring]] \|[[Bukares]], [[Rumania]] \|- \|{{Flagicon\|USA}} Colorado Motorsports Country Club Circuit \|[[Colorado]], [[Amerika Serikat]] \|- \| rowspan="2" \|2008 \|{{Flagicon\|SIN}} [[Sirkuit Jalan Raya Marina Bay]] \|[[Marina Bay, Singapura\|Marina Bay]], [[Singapura]] \|- \|{{Flagicon\|LAT}} [[Kandavas Kartodroms]] \|[[Kandava]], [[Latvia]] \|- \| rowspan="3" \|2009 \|{{Flagicon\|INA}} [[Sirkuit Internasional Lippo Village]] \|[[Lippo Village]], [[Kota Tangerang]], [[Banten]], [[Indonesia]] \|- \|{{Flagicon\|UAE}} [[Sirkuit Yas Marina]] \|[[Pulau Yas]], [[Abu Dhabi]], [[Uni Emirat Arab]] \|- \|{{Flagicon\|SPA}} [[Ciudad del Motor de Aragón]] \|[[Alcañiz]], [[Aragon]], [[Spanyol]] \|- \| rowspan="5" \|2010 \|{{Flagicon\|IRL}} [[Sirkuit Jalan Raya Dublin]] \|[[Dublin]], [[Republik Irlandia]] \|- \|{{Flagicon\|KOR}} [[Sirkuit Internasional Korea]] \|[[Yeongam]], [[Jeolla Selatan]], [[Honam]], [[Korea]] \|- \|{{Flagicon\|KAZ}} Kazakstan Motorcity \|[[Kazakhstan]] \|- \|{{Flagicon\|USA}} [[Atlanta Motorsports Park]] \|[[Amerika Serikat]] \|- \|{{Flagicon\|NOR}} [[Oslofjord Panoramic Racepark]] \|[[Oslofjord]], [[Oslo]], [[Norwegia]] \|- \| rowspan="2" \|2011 \|{{Flagicon\|NOR}} [[Rudskogen Motorpark]] \|[[Rakkestad]], [[Østfold]], [[Norwegia]] \|- \|{{Flagicon\|IND}} [[Sirkuit Internasional Buddh]] \|[[Greater Noida]], [[Uttar Pradesh]], [[India]] \|- \| rowspan="3" \|2012 \|{{Flagicon\|RUS}} [[Moscow Raceway]] \|[[Volokolamsk]], [[Oblast Moskwa]], [[Rusia]] \|- \|{{Flagicon\|USA}} [[Circuit of the Americas]] \|[[Elroy]], [[Texas]], [[Amerika Serikat]] \|- \|{{Flagicon\|RUS}} [[Sibirian Ring]] \|[[Novosibirsk]], [[Oblast Novosibirsk]], [[Rusia]] \|- \| rowspan="2" \|2013 \|{{Flagicon\|CHI}} Autodromo y Centro Cultural Motorpark \|[[Chili]] \|- \|{{Flagicon\|GER}} Bilster Berg \|[[Bad Driburg]], [[Nordrhein-Westfalen]], [[Jerman]] \|- \| rowspan="4" \|2014 \|{{Flagicon\|RUS}} [[Sochi Autodrom]] \|[[Sochi]], [[Krai Krasnodar]], [[Rusia]] \|- \|{{Flagicon\|CRO}} Osijek - Tvrđa \|[[Osijek]] dan [[Tvrđa]], [[Kroasia]] \|- \|{{Flagicon\|CRO}} Bistra - Zagreb \|[[Bistra]] dan [[Zagreb]], [[Kroasia]] \|- \|{{Flagicon\|THA}} [[Sirkuit Internasional Chang]] \|[[Buriram]], [[Thailand]] \|- \| rowspan="2" \|2015 \|{{Flagicon\|GER}} [[Arena Mercedes-Benz (Stuttgart)\|Mercedes-Benz Arena]] Temporary Track \|[[Stuttgart]], [[Baden-Württemberg]], [[Jerman]] \|- \|{{Flagicon\|MEX}} [[Autódromo Hermanos Rodríguez]] \|[[Kota Meksiko]], [[Meksiko]] \|- \| rowspan="3" \|2016 \|{{Flagicon\|CAN}} Vancouver Island Motorsport Circuit \|[[Duncan, British Columbia\|Duncan]], [[British Columbia]], [[Kanada]] \|- \|{{Flagicon\|MAR}} [[Sirkuit Internasional Moulay El Hassan]] \|[[Marrakesh]], [[Marrakesh-Safi]], [[Maroko]] \|- \|{{Flagicon\|AZE}} [[Sirkuit Kota Baku]] \| [[alun-alun Azadliq]], [[Baku]], [[Azerbaijan]] \|- \| rowspan="2" \|2017 \|{{Flagicon\|INA}} Sirkuit Internasional Jakabaring \|[[Kota Palembang]], [[Sumatera Selatan]], [[Indonesia]] \|- \|{{Flagicon\|INA}} [[Sirkuit Internasional Sentul]] \|[[Kota Bogor]], [[Jawa Barat]], [[Indonesia]] \|- \| rowspan="2" \|2018 \|{{Flagicon\|PHI}} Prada Verde Racing Circuit \|[[Lubao, Pampanga\|Lubao]], [[Pampanga]], [[Filipina]] \|- \|{{Flagicon\|CHN}} V1 Auto World \|[[Tianjin]], [[Tiongkok]] \|- \| rowspan="2" \|2019 \|{{Flagicon\|KUW}} [[Kuwait Motor Town]] \|Ali Sabah al Salem, [[Kegubernuran Al-Ahmadi]], [[Kuwait]] \|- \|{{Flagicon\|RUS}} [[Igora Drive]] \|[[Oblast Leningrad]], [[Rusia]] \|- \| rowspan="2" \|2020 \|{{Flagicon\|VIE}} [[Sirkuit Jalan Raya Hanoi]] \|[[Hanoi]], [[Vietnam]] \|- \|{{Flagicon\|INA}} [[Sirkuit Jalan Raya Jakarta]] \|[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta\|DKI Jakarta]], [[Indonesia]] \|- \|2021 \|{{Flagicon\|SAU}} [[Sirkuit Jalan Raya Jeddah]]<ref>{{Cite web\|title=Saudi Arabian GP at the Jeddah F1 Street Circuit « TILKE\|url=https://tilke.de/en/portfolio/saudi-arabian-gp-at-the-jeddah-f1-street-circuit/\|website=Tilke Engineers & Architects\|language=en-US\|access-date=5 April 2021\|archive-date=2021-12-05\|archive-url=https://web.archive.org/web/20211205141930/https://tilke.de/en/portfolio/saudi-arabian-gp-at-the-jeddah-f1-street-circuit/\|dead-url=no}}</ref> \|[[Jeddah]], [[Arab Saudi]] \|- \| rowspan="2" \| 2023 \|{{flagicon\|KAZ}} [[Sokol International Racetrack]]<ref>{{Cite web \|url=https://sokolracetrack.kz/?page=track \|title=ТРАССЫ \|access-date=21 August 2022 \|archive-date=2023-06-08 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20230608114844/https://sokolracetrack.kz/?page=track \|dead-url=no }}</ref> \|[[Sokol]], [[Almaty]], [[Kazakhstan]] \|- \|{{flagicon\|USA}} [[Grand Prix Las Vegas\|Sirkuit Jalan Raya Las Vegas]]<ref>{{Cite web \|url=https://tilke.de/en/ \|title=Тilke Engineers&Architects \|access-date=21 August 2022 \|archive-date=2007-09-27 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20070927185142/http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=46257&coid=88&lang=EN \|dead-url=no }}</ref><ref>{{Cite web \|url=https://beyondtheflag.com/2022/04/06/formula-1-las-vegas-combines-best-f1s-tracks/3/ \|title=Formula 1: How Las Vegas combines the best of F1 tracks \|access-date=14 September 2022 \|archive-date=2023-02-05 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20230205050001/https://beyondtheflag.com/2022/04/06/formula-1-las-vegas-combines-best-f1s-tracks/3/ \|dead-url=no }}</ref> \|[[Las Vegas]], [[Nevada]], [[Amerika Serikat]] \|} == Pranala luar == * [http://www.tilke.com/ Tilke Engineering] * [https://tilke.de/en/ Tilke Engineering] * [https://web.archive.org/web/20070927185142/http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=46257&coid=88&lang=EN Profil Tilke di Credit Suisse] == Referensi == {{reflist}} * http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=46257&coid=88&lang=EN * http://www.grandprix.com/ns/ns19865.html * [http://www.gpeuropa.net/ Work on the street circuit in Valencia] {{Authority control}} ~~{{DEFAULTSORT:Tilke, Hermann}}~~ ~~{{Jerman-bio-stub}}~~ {{DEFAULTSORT:Tilke, Hermann}} ~~[[Kategori:Tokoh F1]]~~ [[Kategori:Tokoh Formula Satu]] [[Kategori:Arsitek Jerman]] [[Kategori:Orang hidup]] [[Kategori:Kelahiran 1954]]