Toyota Celica: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Rachmat-bot (bicara | kontrib) k Bot: Penggantian teks otomatis (-dimana +di mana); perubahan kosmetik |
Mr.choppers (bicara | kontrib) k (GR) File renamed: File:Celica 1978 1981.jpg → File:1978-79 Toyota Celica Liftback in Pink, front left.jpg Criterion 3 facelifted for 1980; this is a 78-79 |
||
| (8 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:TC2004GTS-AP.jpeg|
'''Toyota Celica''' adalah mobil sport ''coupe'' yang diproduksi oleh [[Toyota|Toyota Motor Corporation]], [[Jepang]] sejak Oktober [[1970]] hingga April [[2006]]. Selama 36 tahun, terdapat 7 generasi Celica yang pernah dibuat, dengan total kumulatif produksi lebih dari 4,1 juta unit.
Baris 9:
Celica adalah mobil resmi yang digunakan Toyota pada kejuaraan [[World Rally Championship]] (WRC) dari tahun [[1972]] sampai [[1986]] dengan model berpenggerak roda belakang, dan dari tahun [[1988]] sampai [[1997]] dengan model '''GT-Four''' berpenggerak [[4WD]]. Celica untuk WRC dibuat oleh '''Toyota Team Europe''' di Koln, [[Jerman]].
Setelah Celica dihentikan produksinya pada tahun [[2006]], posisinya
== Generasi Pertama (1970-1977) ==
Baris 28:
Toyota Celica '''Coupe''' pertama kali ditampilkan pada [[1970]] [[Tokyo]] Motor Show pada bulan Oktober, dan mulai dipasarkan pada bulan Desember 1970 di Jepang. Model yang dipasarkan adalah 1400ET, 1600LT, 1600ST, 1600GT, dan 1600GTV. Model 1600GT dan 1600GTV bermesin kemampuan tinggi 2T-G Twincam. Tahun 1972 diluncurkan model 2000GT dengan mesin 18R-G.
[[Berkas:1973 Toyota Celica 01.jpg|
Pada bulan April 1973, line up Celica ditambah dengan bentuk '''Liftback''' yang lebih praktis dengan pintu kaca belakang yang dapat dibuka keatas dan jok belakang yang bisa dilipat. Versi Liftback adalah 1600ST, 1600GT, 2000ST, dan 2000GT.
Baris 39:
Meskipun tidak dipasarkan secara resmi oleh Toyota, Celica generasi pertama cukup banyak di [[Indonesia]] dengan model 1600ST dan 1600GT yang masuk antara tahun 1971-1973.
{{Clear}}
== Generasi Kedua (1977-1981) ==
Baris 45:
| name = Generasi Kedua
| manufacturer = [[Toyota]]
| image=[[Berkas:1978-79 Toyota Celica
| production = Agustus 1977–Juli 1981
| assembly = [[Toyota]], [[Jepang]]
Baris 60:
Sepanjang sejarah, Celica paling banyak diproduksi dan terjual pada tahun [[1978]], yang mana di Amerika sendiri terjual sekitar 200,000 unit. Untuk generasi kedua ini, di pasar Jepang ada 70 model Celica yang berbeda, meskipun pada satu waktu ada 49 yaitu pada tahun 1979.
[[Berkas:CelicaRA40LBLT80Melbourne.jpg|
Model facelift dengan lampu depan kotak diluncurkan pada akhir 1979 untuk model tahun [[1980]].
Baris 71:
Khusus untuk pasar Jepang, Toyota meluncurkan '''Celica Camry''' pada tahun 1980. Mobil berbentuk Sedan 4 pintu ini sebenarnya adalah versi mewah dan sporty dari [[Toyota Carina]]. Meminjam nama besar Celica yang sangat popular pada waktu itu, mobil ini merupakan cikal bakal dari [[Toyota Camry|Camry]] yang resmi diluncurkan pada tahun 1982.
{{Clear}}
== Generasi Ketiga (1982-1985) ==
Baris 88:
}}
[[Berkas:Toyota_Celica_Coupe_A60.jpg|
Mengikuti trend tahun 1980-an, Celica tampil dengan desain body yang kotak tetapi elegant. Coupe dan Liftback tetap tersedia, dan pada tahun [[1984]] ditambah dengan model dengan atap bisa dibuka, yaitu Convertible dibuat oleh '''American Sunroof Corporation (ASC)'''.
Baris 99:
Facelift dilakukan untuk tahun [[1984]] dengan lampu depan fully retractable. Grill, lampu belakang, dan handle pintu juga mengalami perubahan. Mesin 2T-G digantikan oleh mesin baru 4A-GE yang dipasang pada Celica 1600GT dan 1600GT-R. Untuk pasar Australia, Celica model facelift bermesin 22R 2400cc yang sama dengan versi Amerika.
{{Clear}}
== Generasi Keempat (1986-1989) ==
Baris 120:
Di Jepang, pada awalnya Celica hanya dijual dalam bentuk Liftback, model Convertible yang bermesin 3S-FE hadir pada tahun 1987. Celica GT-R (atau GT-S di Amerika / GTi di Eropa) bermesin '''3S-GE''' adalah yang terkencang dengan penggerak roda depan. Di [[Australia]], Celica generasi ini dipasarkan dalam model ST Coupe dan Liftback dengan mesin 3S-FE, serta SX Liftback dengan mesin 3S-GE.
[[Berkas:ST165 1988 black mchoi.jpg|
Celica berpenggerak [[4WD]] dan bermesin turbo '''3S-GTE''' yang dilengkapi intercooler, '''GT-Four''' (ST165) diluncurkan di Jepang pada bulan Oktober 1986, dan mulai diexport pada tahun [[1988]]. GT-Four model awal memiliki ''Differential Switch'', sedangkan model facelift hadir dengan viscous coupling limited slip differential. Di USA, GT-Four dipasarkan dengan nama '''All-Trac Turbo'''.
Baris 126:
Celica GT-Four ST165 pertama kali ikut WRC tahun 1988. [[Carlos Sainz]] menjadi juara dunia rally tahun [[1990]] dengan mengendarai ST165. Mobil ini juga menjuarai rally nasional di Inggris, serta tampil dalam Rally of Indonesia pada tahun 1989 dan 1990.
{{Clear}}
== Generasi Kelima (1990-1993) ==
Baris 159:
Model ini memiliki water-to-air intercooler yang menggantikan air-to-air intercooler pada GT-Four biasa. Bentuk kap mesin dan bumper depan juga berbeda untuk memberikan sirkulasi udara lebih baik pada mesin.
[[Berkas:Toyota Celica GT-FOUR 01.jpg|
GT-Four ST185 adalah Celica yang paling sukses dalam WRC dengan 3 kali juara dunia di mana Carlos Sainz menjadi juara rally dunia untuk kedua kalinya pada tahun [[1992]]. [[Juha Kankkunen]] meraih gelar juara dunianya yang keempat pada tahun [[1993]], dan [[Didier Auriol]] menjadi orang [[
{{Clear}}
== Generasi Keenam (1994-1999) ==
Baris 185:
}}
Celica generasi keenam memiliki 4 buah lampu depan berbentuk bulat yang besar. Bodynya sedikit lebih besar tetapi lebih ringan
Trim level untuk pasar Jepang adalah '''SS-I''', '''SS-II''', '''SS-III''', Convertible, dan GT-Four. Model SS-I ada yang dilengkapi 4-wheel steering. Model SS-II diexport ke Eropa dan beberapa negara Asia sebagai '''GT'''. SS-III bermesin 3S-GE kemampuan tinggi dengan BEAMS, suspensi sport ''Super Strut'', dan khusus untuk yang bertransmisi manual juga dilengkapi ''Helical'' Limited Slip Differential.
Baris 195:
Celica GT-Four ST205 versi Group A pertama kali ikut kompetisi di Rally of Australia tahun 1994, dan menjadi mobil resmi di kejuaraan rally dunia (WRC) tahun 1995. Mobil ini juga tampil dalam Rally of [[Indonesia]] tahun 1996 dan 1997.
[[Berkas:CelicaST204ZR96black.jpeg|
Untuk Australia, Celica dipasarkan dalam bentuk Liftback saja dengan versi SX, ZR, and GT-Four. SX dan ZR bermesin 2200 cc yang sama dengan GT di Amerika. Meskipun SX dan ZR pada dasarnya sama, tetapi ZR memiliki perlengkapan yang lebih mewah seperti velg alloy, ABS, airbag, dan cruise control. GT-Four hanya dijual 77 unit yang semuanya model WRC atau Group A Rallye. Sunroof merupakan perlengkapan optional untuk semua model.
Baris 207:
Untuk meningkatkan penjualan, beberapa limited edition model diluncurkan pada tahun [[1998]] seperti Celica SR berbasis 1.8 ST untuk pasar Inggris, serta Celica SX-R berbasis SX di Australia.
{{Clear}}
== Generasi Ketujuh (2000-2006) ==
Baris 230:
}}
[[Berkas:CelicaZZT231GTSLAShow.jpeg|
Pada dasarnya hanya ada dua model Celica generasi terakhir yaitu ZZT230 bermesin 1.8 liter 1ZZ-FE '''VVT-i''', dan ZZT231 bermesin kemampuan tinggi 1.8 liter 2ZZ-FE '''VVTL-i'''. Versi VVT-i disebut GT di Amerika, atau SS-I di Jepang, sedangkan yang bermesin VVTL-i adalah GT-S di Amerika, atau SS-II di Jepang. Di [[Australia]] semua model bermesin 2ZZ-GE, baik untuk model SX dan ZR.
Baris 246:
[[2005]] adalah tahun terakhir Celica di Amerika. Produksi Celica berakhir pada bulan April [[2006]]. Celica produksi tahun terakhir ini hanya dijual di Jepang.
{{Clear}}
== Referensi ==
Toyota Celica Brochures dari Jepang, Amerika, dan Australia.
* [http://www.jakartatoyota.net/ Toyota ASTRIDO Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160816154650/http://www.jakartatoyota.net/ |date=2016-08-16 }}
{{Mobil Toyota}}
| |||
