Bandar Udara Internasional Kualanamu: Perbedaan antara revisi

| nativename-ra =

| imagenativename-r =Kualanamu Airport Logo.png =

| image-width = <!-- jika kurang dari 200 --> = Kualanamusym.png

| image2image-width =Kuala-Namu.jpg 250

| IATAimage2_alt =KNO

| ICAOimage2-width =WIMM 250

| FAAcaption2 =

| LIDIATA = KNO

| GPSICAO = WIMM

| WMO = 96035

| type = Publik

| owner-oper = [[InJourney]]

| ownercity-served =Pemerintah Indonesia[[Mebidangro]]

* | [[Lion AirCitilink]]

* | [[SriwijayaLion Air]]

* | [[SusiSuper Air Jet]]

* | [[Wings Air]]}}

| usedutc = <!-- bandar udara militer --> = [[UTC+07:00]]

| longd=r1-number 98 | longm= 52 | longs= 42 | longEW= e05/23

| coordinates_typer1-length-f = 12,303

| coordinates_regionr1-length-m =ID-SU 3,750

| website metric-rwy = http://kualanamu-airport.co.id/yes

| image_mapstat1-header = =Penumpang

| image_mapsizestat1-data = 12,245,116 ({{increase}} 18.8%)

| image_map_altstat2-header = Pergerakan pesawat

| image_map_captionstat2-data =

| pushpin_map stat3-header =Indonesia SumatraPergerakan pesawat

Persiapan pembangunan diawali pada [[1 Agustus]] [[1997]], namun [[krisis finansial Asia|krisis moneter]] yang dimulai pada tahun yang sama kemudian memaksa rencana pembangunan ditunda. Sejak saat itu kabar mengenai bandara ini jarang terdengar lagi, hingga [[Mandala Airlines Penerbangan RI 091|kecelakaan pesawat Mandala Airlines]] terjadi pada [[5 September]] 2005. Kecelakaan ini menewaskan [[Gubernur Sumatera Utara]] [[Tengku Rizal Nurdin]] dan juga menyebabkan beberapa warga yang tinggal di sekitar wilayah bandara tewas akibat letak bandara yang terlalu dekat dengan pemukimanpermukiman. Hal ini menyebabkan munculnya kembali seruan agar bandara udara di Medan segera dipindahkan ke tempat yang lebih sesuai. Selain itu, kapasitas Polonia yang telah melebihi batasnya juga merupakan salah satu faktor direncanakannya pemindahan bandara.

Rencana pembangunan selama bertahun-tahun terhambat masalah pembebasan lahan. Pada [[1 Juli]] [[2006]], baru 1.650 hektareehektare lahan yang telahsudah tidakselesai bermasalahpermasalahannya, sementara lahan yang dihuni 71 kepala keluarga lainnya masih sedang dinegosiasikan. Pada [[1 November]] 2006 dilaporkan bahwa [[Angkasa Pura II]] telah menyelesaikan seluruh pembebasan lahan.<ref name="lahan-selesai">[http://analisadaily.com/2006/November/8/1-4.htm "Pemprovsu akan Terus Awasi Tahapan Pembangunan Bandar Udara Kuala Namu"]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, ''[[Harian Analisa]]'', 8 November 2006</ref>

=== PerkembanganPembangunan ===

Pada 1 [[November 2011]], bandara ini telah 70% selesai dan direncanakan selesai 100% pada tahun akhir 2012 yang termasuk jalan raya nontol, jalur kereta api & jalan raya tol yang akan dibangun setelahnya.<ref>{{cite web |url=http://www.waspada.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=226088:kuala-namu-masih-terkendala&catid=14:medan&Itemid=27 |title=Kuala Namu masih terkendala (Indonesian)|date=December 6, 2011}}</ref><BR>

Pada awal tahun 2013, perkembangannya telah mencapai 95%. Pada [[10 Januari]] 2013, bandara ini melakukan percobaan sistem navigasi dan teknis. Bandara ini dibuka pada 25 Juli 2013.<ref name="Kuala Namu International Airport Hits a New Roadblock">[http://www.thejakartaglobe.com/business/kuala-namu-international-airport-hits-a-new-roadblock/560905 Kuala Namu International Airport Hits a New Roadblock]. Retrieved February 16, 2013.</ref>

[[Berkas:Kuala Namu International Airport Waiting Room Interior.jpg|thumbjmpl|rightka|Interior ruang tunggu Bandara Kualanamu]]

Tahap I bandara dapat menampung 8,1 juta-penumpang dan 10.000 pergerakan pesawat per tahun,<ref name="cornerstone">[http://www.antara.co.id/en/seenws/?id=14714 "VP to lay down corner stone of Kuala Namu airport development"]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, ''[[ANTARA]]'', 19 Juni 2006</ref> sementara setelah selesainya tahap II bandara ini rencananya akan menampung 25 juta penumpang per tahun.<BR> Luas terminal penumpang yang akan dibangun adalah sekitar 6,5 hektare dengan fasilitas area komersial seluas 3,5 hektaree & fasilitas kargo seluas 1,3 hektare. Bandara Internasional Kualanamu memiliki panjang [[landas pacu]] 3,75&nbsp;km yang cocok untuk didarati pesawat sebesar [[Boeing 777]] & mempunyai 8 garbarata. Walaupun fasilitasnya belum terpasang, bandara ini sanggup didarati oleh pesawat penumpang [[Airbus A380]], [[Antonov An-225]], dan [[Boeing 747-8]]. Bandara ini juga adalah bandara keempat di Indonesia yang bisa didarati [[Airbus A380]] selain [[Bandar Udara Internasional Kertajati]], [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta|Jakarta]], dan [[Bandar Udara Hang Nadim|Batam]].

|[[Cardig AirAirAsia]]| [[Bandar Udara Internasional Soekarno–HattaKuala Lumpur|Jakarta-SoekarnoKuala HattaLumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Internasional Penang|Penang]]

|[[CargoBatik Garuda IndonesiaAir]]| [[Bandar Udara Internasional Soekarno–HattaHalim Perdanakusuma|Jakarta-SoekarnoJakarta–Halim HattaPerdanakusuma]], [[Bandar Udara Internasional JuandaKuala Lumpur|Kuala Lumpur–Internasional]], [[Bandar Udara Changi|SurabayaSingapura]]

|[[MASkargo|MalaysiaBatik AirlinesAir CargoMalaysia]]| [[Bandar Udara Internasional Kuala Lumpur|Kuala LumpurLumpur–Internasional]]

|[[SingaporeEtihad Airlines CargoAirways]]| [[Bandar Udara ChangiInternasional SingapuraAbu Dhabi|SingapuraAbu Dhabi]] (dimulai 2 November 2025)

== Transportasi Daratdarat ==

=== Kereta Apiapi ===

Pembangunan Tahap I disertai pula oleh pembangunan jalur [[kereta api]] dari [[Stasiun Araskabu]] di [[Beringin, Deli Serdang|kecamatan Beringin]] ke bandara[[Stasiun Bandara Kualanamu|Stasiun Kualanamu]] yang berjarak sekitar 450 meter. [[Stasiun Araskabu]] sendiri terhubung ke [[Stasiun Medan]] dengan jarak 22,96 kilometer. Jarak tempuh dari Medan hingga [[Kuala Namu]] berkisar 3028-4733 menit (kereta menuju bandara diprioritaskan dalam penggunaan rel tunggal Medan-Kualanamu). Stasiun di bandara sudah jadiselesai dan telah dioperasikan sejak 25 Juli 2013. Harga tiket kereta api Kualanamu-Medan PP adalah Rp80Rp70.000.00. Frekuensi perjalanan terus ditingkatkan, dari awalnya 13 kali per arah pada awal pengoperasian, meningkat menjadi 17-18 perjalanan, dan mulai Mei 2014, 20 kali per arah. Pada awalnya kereta api yang dipakai adalah [[KRDE]] buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|INKA]], lalu pada November 2013 kereta baru dari [[Korea Selatan]] yang dilengkapi [[Wi-Fi]] mulai digunakan menggantikan [[Kereta rel diesel elektrik|KRDE]] [[Industri Kereta Api (perusahaan)|INKA]]. Layanan kereta api ini dioperasikan oleh [[KAI Bandara|PT Railink]] yang merupakan [[perusahaan patungan]] [[PT Angkasa Pura II]] dan [[PT Kereta Api Indonesia]]. Kereta api ini merupakan kereta api bandara pertama di [[Indonesia]].<ref name="Serba Pertama">[http://m.tempo.co/read/news/2013/07/25/090499500/Serba-Pertama-di-Bandara-Kualanamu Serba Pertama di Bandara Kualanamu]</ref>

Bandara ini terhubung melalui angkutan bus dengan [[kota Medan]], [[kota Binjai]], [[Pematangsiantar|kota Pematangsiantar]], [[Kabanjahe]], dan [[Gunung Sitoli|kota Gunung Sitoli]].<ref>[http://www.analisadaily.com/mobile/pages/news/64606/dishub-sumut-tunjuk-pt-almasar-pelaksana-angkutan-bandara-kualanamu Dishub Sumatera Utara tunjuk PT Almasar pelaksana angkutan bandara Kualanamu]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

| style="background-color:yellownavy;color:blackwhite;text-align:center;font-weight:bold" | [[Damri]] || [[Terminal Amplas]] ||[[Medan]]

| style="background-color:yellownavy;color:blackwhite;text-align:center;font-weight:bold" | Damri || [[Plaza Medan Fair]] ||[[Medan]]

| style="background-color:cyanblack;color:blackorange;text-align:center;font-weight:bold" | AlmasarNice Trans || Jalan[[Plaza CemaraMillenium]] ||[[Kota Medan|Medan]]

| style="background-color:greenred;color:blackyellow;text-align:center;font-weight:bold" | ALSAlmasar || Jalan Ring RoadCemara ||[[Medan]]

| style="background-color:greenred;color:blackyellow;text-align:center;font-weight:bold" | ALSAlmasar || BinjaiJalan SuperLetjen. Mall[[Djamin Ginting]] ||[[BinjaiKota Medan|Medan]]

| style="background-color:red;color:blackyellow;text-align:center;font-weight:bold" | ParadepAlmasar || Jalan[[Terminal]] SutomoKabanjahe ||[[Pematang SiantarKabanjahe]]

| style="background-color:cyanorange;color:blackwhite;text-align:center;font-weight:bold" | AlmasarALS || KabanjaheJalan Ring Road ||[[KabanjaheMedan]]

| style="background-color:cyanorange;color:yellowwhite;text-align:center;font-weight:boltbold" | Trans MedanALS || Jalan[[Terminal]] Pisang[[Kota RayaBinjai|Binjai]] ||[[GunungKota SitoliBinjai|Binjai]]

=== MobilJalan Raya dan Jalan Tol ===

* Pada tanggal 24 April 2015 Pesawat [[Lion Air]] dengan[[Boeing 737-900ER]] nomor penerbangan JT 303 dengan kode registrasi PK-LFT tujuan [[Jakarta]] gagal terbang diakibatkan mesin pesawat meledak dan berasap. Penumpang lansung dievakuasi melalui pintu darurat. Tiga orang dilaporkan patah tulang akibat melompat dari pintu darurat bagian tengah dan langsung dilarikan ke rumah sakit terdekat. Penumpang diganti pesawat lain dengan nomor penerbangan yang sama pada pukul 16.30.

* {{id}} [http://kualanamu-airport.co.id/ Situs web resmi Bandara Kualanamu] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201027012019/https://kualanamu-airport.co.id/ |date=2020-10-27 }}

[[Kategori:Beringin,Bandar Deliudara Serdangdi Sumatera Utara|Kualanamu]]

[[Kategori:Bandar udara internasional di Provinsi Sumatera UtaraIndonesia|Kuala NamuKualanamu]]

[[Kategori:Bandar udara diyang Indonesiadikelola Angkasa Pura II|Kualanamu]]