Wikipedia

Boeing 707: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
fixer
InternetArchiveBot (bicara | kontrib)
Bot
692.433 suntingan
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.9.5
 
(20 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{short description|Narrow-body jet airliner family}}
{{Infobox Aircraft
{{Use mdy dates|date=November 2019}}
|name= Boeing 707
<!-- This article is a part of [[Wikipedia:WikiProject Aircraft]]. Please see [[Wikipedia:WikiProject Aircraft/page content]] for recommended layout, and guidelines. -->
{|{{Infobox aircraft begin
|name = Boeing 707
|logo = Berkas:Boeing-Logo.svg
|image = File:Boeing 707-138B, Merpati321B NusantaraPan AirlinesAm JP5920513Freer.jpg
|caption = Boeing 707-138B321B milik maskapai [[MerpatiPan American NusantaraWorld AirlinesAirways]]
}}{{Infobox aircraft type
|type = [[Pesawat jet]] [[Pesawat terbang berbadan sempit|berbadan sempit]]
|national origin = [[Amerika Serikat]]
|manufacturer = [[Boeing Commercial Airplanes|Boeing Airplane Company]]
|manufacturer = [[Boeing Commercial Airplanes]]
|first flight = 20 Desember 1957
|first flight = {{start date and age|1957|12|20|mf=y|p=y}}<ref>[http://www.aviation-history.com/boeing/707.html "Boeing 707 Jet Transport."] ''aviation-history.com''. Retrieved December 27, 2009.</ref>
|introduced = Oktober 1958 oleh [[Pan Am]]
|introduction = {{start date and age|1958|10|26|mf=y|p=y}}, oleh [[Pan American World Airways|Pan Am]]
|produced = 1958-1979 <!-- commercial production, see C-137 & its variants for military -->
|produced = {{start date and age|1956|p=y}}<br/>–{{end date and age|1978|p=y}}{{efn|Commercial aircraft were produced from 1956 to 1978. See C-137, E-3, E-6, and E-8 articles for production of military derivatives.}}
|retired=
|retired = <!-- Retired status cited in Op. history section later in article. -->
|status= Dalam pelayanan yang sangat terbatas dan pelayanan cargo
|status = Tidak beroperasi dan aktif sebagai pesawat militer {{efn|Retired from airline passenger use in April 2013;<ref name="payvand.com">{{cite web|url=http://www.payvand.com/news/13/apr/1165.html|title=Iranian airline SAHA halts operation due to outdated fleet|work=payvand.com|access-date=April 1, 2015|archive-date=2021-03-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20210314190359/http://www.payvand.com/news/13/apr/1165.html|dead-url=yes}}</ref> civilian service [[2019 Saha Airlines Boeing 707 crash|ended]] in January 2019<ref name="Waldron">{{cite web|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-707-crashes-near-tehran-454991/|title=Boeing 707 crashes near Tehran|last=Waldron|first=Greg|date=January 14, 2019|website=Flightglobal.com|language=en-GB|access-date=January 15, 2019}}</ref>}}
|primary user =[[Trans World Airlines]]<small>(telah pensiun)</small>
|moreprimary usersuser =[[Eastern Air Lines]] <small>(dipensiunkan)</small> <br />[[Pan American World Airways|Pan Am]] <small>(dipensiunkantelah pensiun)</small> <br!--Limit />[[Sahaone (1) primary user. Top four users listed in 'primary user' and 'more users' fields based on number Airlines]]of 737s in their fleets. -->
|more users = {{ubl|[[Trans World Airlines]]<small>(telah pensiun)</small>|[[American Airlines]]<small>(telah pensiun)</small>|[[Air France]]<small>(telah pensiun)</small>}} <!--Limit is three (3) in 'more users' field (4 total users). Please separate with <br />.-->
|number built = 1,010 unit
|number built = 865<!-- 1010 - (65 + 89 B720s)= 865 707s --> (tidak termasuk [[boeing 720]])<ref>{{cite web |url=http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=707&optReportType=AllModels&cboAllModel=707&ViewReportF=View+Report |title=707 Model Summary |publisher=Boeing Commercial Airplanes |access-date=December 10, 2010 |archive-date=September 4, 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150904102020/http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=707&optReportType=AllModels&cboAllModel=707&ViewReportF=View+Report |url-status=dead }}</ref>
|unit cost = US$4.3 juta (1955)<ref name="Bowers434">Bowers 1989, p. 434.</ref>
|developed from = [[Boeing 367-80]]
|variants with their own articles = {{ubl|[[Boeing 720]]|[[Boeing C-137 Stratoliner <br />E-3 Sentry<br />E-6 Mercury<br />E-8 Joint STARS]]}}
|developed into = {{ubl|[[Boeing E-3 Sentry]]|[[Boeing E-6 Mercury]]|[[Northrop Grumman E-8 Joint STARS]]}}
}}
}}
[[Berkas:Boeing 707-329 Sabena short fin 1960.jpg|thumb|left|Boeing 707 Sabena pada April 1960]]
|}
[[Berkas:Boeing B-52D-70-BO (SN 56-0582) is refueled by Boeing KC-135A-BN (SN 55-3127) 061127-F-1234S-009.jpg|thumb|left|Pesawat KC-135 yang dimodifikasi dari [[Boeing 707]]. Foto pada era [[Perang Dingin]]]]
[[Berkas:Boeing 707-329 Sabena short fin 1960.jpg|jmpl|kiri|Boeing 707 Sabena pada April 1960]]
'''Boeing 707''' merupakan pesawat jet [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] perdagangan bermesin empat yang dibuat oleh [[Boeing]] pada awal tahun [[1950-an]]. Walaupun pesawat ini bukan merupakan pesawat jet yang pertama di dunia, Boeing 707 merupakan yang pertama berhasil dari segi perdagangan, dan merupakan pesawat penumpang [[Boeing]] pertama dari varian 7X7. Keberhasilan pesawat penumpang jet bisa dikatakan kepada penggunaan bahan bakar yang ekonomis - 707 mampu bekerja 5 kali lipat daripada pesawat penumpang ber[[mesin piston]] seperti [[Douglas DC-6]] dengan hanya dua ganda biaya.
[[Berkas:Boeing B-52D-70-BO (SN 56-0582) is refueled by Boeing KC-135A-BN (SN 55-3127) 061127-F-1234S-009.jpg|jmpl|kiri|Pesawat KC-135 yang dimodifikasi dari Boeing 707. Foto pada era [[Perang Dingin]]]]
'''Boeing 707''' merupakan pesawat jet [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] komersial bermesin empat yang dibuat oleh [[Boeing]] pada awal tahun [[1950-an]]. Walaupun pesawat ini bukan merupakan pesawat jet yang pertama di dunia, Boeing 707 merupakan yang pertama berhasil dari segi pemasaran, dan merupakan pesawat penumpang [[Boeing]] pertama dari varian 7X7. Keberhasilan pesawat penumpang jet bisa dikatakan karena penggunaan bahan bakar yang ekonomis - 707 mampu bekerja 5 kali lipat daripada pesawat penumpang [[bermesin piston]] seperti [[Douglas DC-6]] dengan hanya dua ganda biaya.
 
Pesawat ini terinspirasi dari pesawat terbang rancangan [[Boeing]] yang dikenal sebagai [[Boeing 367-80]]. Rencana ini membawa kepada KC-135 Stratotanker, pesawat tanker yang digunakan oleh [[Angkatan Udara Amerika Serikat]], dan 707. Untuk memberi peluang pemasangan enam kursi yang sama, badan 707 diperluas 6 inci dibanding 367-80.
 
Varian 707 pertama, 707-120, dirancang untuk rute antarbenua dan sering perlu berhenti untuk mengisi bahan bakar apabila digunakan pada rute [[Atlantik]] Utara. Model 707-320 dan 707-420 kemudian memiliki sayap yang lebih besar, lebih berat, dan tangki bahan bakar berkapasitas lebih besar agar dapat menyeberangi lautan. 707-220 merupakan bingkai udara 707-120, dilengkapi dengan mesin lebih kuat untuk operasi 'panas dan tinggi' - hanya 5 buah yang pernah dibuat, semuanya untuk Braniff International Airways disebabkan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Kelemahan ini hilang dengan penemuan mesin jet [[turbofan]].
 
'''Boeing 720''', pada awalnya dinamakan 707-020, tetapi kemudian diganti untuk tujuan pemasaran, merupakan modifikasi dari rancangan 707-120 untuk operasi jarak pendek dari landasan yang lebih pendek. Boeing 720 lebih ringan dan cepat dibanding Boeing 707, dan mempunyai model sayap yang lebih ringkas. Model ini hanya sedikit yang terjual, tetapi masih lebih menguntungkan karena minim biaya perawatan.
 
Produksi 707 berlanjut hingga tahun [[1991]], dan walaupun tidak lagi digunakan oleh maskapai penerbangan [[Amerika Serikat]] utama seperti Delta Airlines dan [[American Airlines]] , banyak pesawat yang masih beroperasi di beberapa maskapai penerbangan kecil di luar Amerika Serikat, penerbangan carter dan pengiriman kargo via udara. JenisWarisan 707 masih banyak terdapat dalam keluaran [[Boeing]] masa kini, terutama [[Boeing 737]], yang mengadaptasi badan (fuselage) 707.
 
Dua pesawat kepresidenan AS pertama yang dibuat sebagai [[Air Force One]] merupakan Boeing 707 yang dirancang khusus; pesawat ini masih digunakan oleh pegawai federal berpangkat tinggi dalam perjalanan dinas. Banyak negara lain masih menggunakan 707 untuk membawa tamu-tamu VIP.
 
[[Amerika Serikat]] dan negara pihak [[NATO]] (termasuk [[Afrika Selatan]] dan [[Israel]]) menggunakan 707 untuk pengisian bahan bakar di udara (aerial refueling) dan AWACS, walaupun kebanyakan dari pesawat ini sedang dipensiunkan. Pesawat 707 juga merupakan lapangan untuk proyek Joint STARS bagi [[Angkatan Udara Amerika Serikat]].
 
== Beberapa contoh operator ==
* [[Air India]]
* [[Varig]]
* [[Asaya Airlines]]
* [[Air France]]
* [[Lufthansa]]
* [[Pan Am]]
* [[BOAC]]
* [[Trans World Airlines]]
* [[Avianca]]
* [[American Airlines]]
* [[Northwest Airlines]]
* [[Braniff International Airways]]
* [[Merpati Nusantara Airlines]]
 
==Specifications==
[[File:Boeing 707 3-view.svg|thumb|three-view diagram]]
 
{| class="wikitable" style="text-align:center;"
|+ 707 Airplane characteristics<ref name=707acaps>{{cite web |url= http://www.boeing.com/assets/pdf/commercial/airports/acaps/707.pdf |title= 707 Airplane characteristics for airport planning |date= May 2011 |publisher= Boeing }}</ref>
! Varian
! 707-120
! 707-120B
! 707-320
! 707-420
! 707-320B
! 707-320C
|-
!Kru kokpit<ref name=TCDS/>
| colspan=6 | Minimum tiga: [[Pilot pesawat|Pilot]], Ko-pilot, and Insinyur penerbangan
|-
! 1-[[Kursi pesawat|kelas]]/kargo{{rp|16–18}}
| colspan=2 | 174 @ 34"
| colspan=3 | 189 @ 34"
| 194 @ 32"
|-
! 2-kelas/kargo{{rp|16–18}}
| colspan=2 | 137 (32J @ 38" + 105Y @ 34")
| colspan=3 | 141 (18J + 123Y)
| 13 88×125" pallets
|-
! Batas keluar<ref name=TCDS>{{cite web |url= http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1ba4297b003b30a88525672400607e05/$FILE/4a26.PDF |title= Type Certificate Data Sheet |publisher= FAA |date= July 30, 1984 |access-date= 2020-11-21 |archive-date= 2020-05-31 |archive-url= https://web.archive.org/web/20200531165108/https://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/1ba4297b003b30a88525672400607e05/$FILE/4a26.PDF |dead-url= yes }}</ref>
| colspan=5 | 189
| 219
|-
! Panjang{{rp|5}}
| colspan=2 | {{cvt|145|ft|1|in}}
| colspan=4 | {{cvt|152|ft|11|in}}
|-
!Lebar [[Badan pesawat]]{{rp|19}}
| colspan=6 | 148 in / 3.759 m
|-
![[Rentang sayap]]{{rp|5}}
| colspan=2 | {{cvt|130|ft|10|in}}
| colspan=2 | {{cvt|142|ft|5|in}}
| colspan=2 | {{cvt|145|ft|9|in}}
|-
! Luas sayap<ref name=airliners.net>{{cite web |url= https://www.airliners.net/aircraft-data/boeing-707/87 |title= Aircraft Technical Data & Specifications > Boeing 707 |work= The International Directory of Civil Aircraft |author= Gerard Frawley |via= airliners.net}}</ref>
| colspan=2 | 2,433 sq ft / 226.3 m²
| colspan=4 | 3,050 sq ft / 283 m²
|-
!Tinggi Ekor{{rp|5}}
| colspan=2 | {{cvt|41|ft|8|in}}
| colspan=2 | {{cvt|42|ft|2|in}}
| {{cvt|42|ft|1|in}}
| {{cvt|42|ft|0|in}}
|-
! [[Berat lepas landas maks.]]{{rp|9}}
| 247,000&nbsp;lb / 123.5 t
| 258,000&nbsp;lb / 129 t
| colspan=2 | 312,000&nbsp;lb / 141.7 t
| colspan=2 | 333,600&nbsp;lb / 151.5 t
|-
!Berat kosong{{rp|9}}
| 122,533&nbsp;lb / 57.6 t{{efn|domestic configuration}}
| 127,500&nbsp;lb / 58.4 t{{efn|domestic configuration}}
| colspan=2 | 142,600&nbsp;lb / 64.6 t{{efn|name=int|international configuration}}
| 148,800&nbsp;lb / 67.5 t{{efn|name=int}}
| 148,300&nbsp;lb / 67.3 t{{efn|convertible: cargo}}
|-
![[Kapasitas bahan bakar]]{{rp|9}}
| colspan=2 | 17,330USgal / 65.59 m<sup>3</sup>
| colspan=2 | 23,820USgal / 90.16 m<sup>3</sup>
| colspan=2 | 23,855 USgal / 90.29 m<sup>3</sup>
|-
![[Mesin]] (x4){{rp|36}}
| [[Pratt & Whitney JT3C|P&W JT3C]]-6
| [[Pratt & Whitney JT3D|P&W JT3D]]-1
| [[Pratt & Whitney JT4A|JT4A]]-11/12
| [[Rolls-Royce Conway|Conway]]-12
| colspan=2 | [[Pratt & Whitney JT3D]]-3/7
|-
! [[Dorongan]] per mesin{{rp|36–41}}
| {{cvt|13,500|lbf|kN|abbr=}}
| {{cvt|17,000|lbf|kN}}
| colspan=2 | {{cvt|17,500|lbf|kN}}
| colspan=2 | {{cvt|18,000|lbf|kN}} - {{cvt|19,000|lbf|kN}}
|-
! Cruise<ref name=airliners.net/>
| colspan=2 | 484-540 kn / 897-1000&nbsp;km/h
| colspan=4 | 478-525 kn / 885-974&nbsp;km/h
|-
![[Jarak tempuh]]{{rp|30–34}}
| {{cvt|3,000|nmi|km}}{{efn|137 passengers and baggage}}
| {{cvt|3,600|nmi|km}}{{efn|137 passengers and baggage}}
| colspan=2 | {{cvt|3,750|nmi|km}}{{efn|name=141pax|141 passengers and baggage}}
| {{cvt|5,000|nmi|km}}{{efn|name=141pax}}
| {{cvt|2,900|nmi|km}}{{efn|13 88×125 inch pallets + 17,000 lb / 7.72 t lower deck cargo}}
|-
![[Lepas landas]]
| colspan=2 | {{cvt|2.3|km|ft|order=flip}}
| colspan=2 | {{cvt|3.25|km|ft|order=flip}}
| colspan=2 | {{cvt|10,000|ft|km}}
|-
![[Mendarat]]{{efn|MLW, SL, dry}}{{rp|42–46}}
| colspan=2 | {{cvt|6,500|ft|km}}
| colspan=2 | {{cvt|2.2|km|ft|order=flip}}
| {{cvt|1.8|km|ft|order=flip}}
| {{cvt|1.9|km|ft|order=flip}}
|}
 
== Lihat pula ==
Baris 74 ⟶ 187:
{{Boeing model numbers}}
{{Boeing military aircraft}}
 
{{pesawat-stub}}
[[Kategori:Pesawat terbang Boeing|707]]
[[Kategori:Pesawat terbang sipil]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Boeing_707"