Lokomotif BB302: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Merapikan Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan |
|||
(90 revisi perantara oleh 41 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Lokomotif
|image=
|caption=BB 302
|powertype=[[Diesel hidraulik]]
|builder=[[Henschel & Sohn|Henschel]], [[Jerman Barat]]
|buildmodel=Henschel DHG
|whytetype=0-4-4-0
|aarwheels=B-B
|uicclass=B'B'
|gauge=
|length={{convert|11200|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|distancebetweencouplers=
|width={{convert|2800|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|height={{convert|3690|mm|miydftin|lk=on|abbr=on}}
|wheelbase=
|distancebetweenpivots=
|wheeldiameter={{convert|904
|couplerheight={{convert|770
|weight={{convert|40,9
|weightonready={{convert|44
|adhesionweight={{convert|44
|primemover=MB 12V 493 TZ 10, [[Maybach
|enginetype=4 langkah, Turbocharger
|poweroutput=
|powertogenerator=
|tractionmotors=1 unit<br/>'''Tipe''': Voith L520 ru2
|topspeed={{convert|80
|contminspeed={{convert|14
|minimumcurve={{convert|80
|tractiveeffort={{convert|9240|kgf|lk=on|abbr=on}}
|fuelcap={{convert|1700|l|lk=on|abbr=on}}
|lubecap={{convert|110|l|lk=on|abbr=on}}
|coolantcap={{convert|800|l|lk=on|abbr=on}}
|sandcap={{convert|285|l|lk=on|abbr=on}}
|locobrakes=[[Rem udara kereta api|Rem udara tekan]], [[Rem parkir]]
|compressor=Knorr VV 450 / 150-1
|railroad=[[PT Kereta Api Indonesia]]
|locale=[[Sumatera Utara]]
|firstrundate={{Start date and age|1970}}}}
'''Lokomotif''' '''
[[Lokomotif]] ini berdaya mesin sebesar {{convert|670|kW|lk=on|abbr=on}}. Kemudian pada tahun [[1998]]-[[2000]] dilakukan rehabilitasi terhadap seluruh unit BB302 sehingga memiliki daya mesin hingga {{convert|895|-|970|kW|lk=on|abbr=on}}. Lokomotif ini memiliki berat sebesar {{convert|44|t|lk=on}}. Lokomotif ini biasa digunakan untuk menarik [[Kereta api penumpang|kereta penumpang]] ataupun [[Kereta api barang|kereta barang]], termasuk untuk langsiran. Lokomotif ini dapat berjalan dengan kecepatan maksimum {{convert|80|km/h|m/s|lk=on|abbr=on}}. Lokomotif ini bergandar B'B', artinya lokomotif ini memiliki dua [[bogie]] yang masing-masing memiliki dua poros penggerak yang saling dihubungkan.
Lokomotif ini dapat dianggap sebagai "kakak" dari [[Lokomotif BB303]]. Hal ini disebabkan modelnya yang sama (Henschel DHG 1000 BB) dengan desain lokomotif yang sangat persis, tetapi BB302 lebih berat ({{convert|44|t|lk=on}}) dibandingkan dengan BB303 ({{convert|42,8|t|lk=on}}).
== Sejarah ==
=== Awal masa kedinasan (1970-1998) ===
Lokomotif BB302 pertama kali beroperasi pada tahun [[1970]] di [[Sumatera Utara]], sebagai kakak dari lokomotif BB303 yang juga beroperasi di tempat yang sama, dan juga di Sumatera Barat, serta di [[Pulau Jawa]]. Lokomotif BB302 juga merupakan lokomotif yang unik, karena merupakan lokomotif endemik Sumatera Utara, dimana lokomotif ini hanya beroperasi disana, dan tidak dapat ditemukan di tempat lain, dengan jumlah yang sedikit, 6 unit saja.
Selama bertahun-tahun beroperasi, lokomotif BB302, bersama saudaranya, yaitu [[Lokomotif BB303]], dan [[Lokomotif BB306|BB306]] mendominasi jalur kereta api di Sumatera Utara, sebagai lokomotif penarik kereta penumpang dan barang. Lokomotif BB302 pada awalnya menggunakan mesin [[Maybach Mercedes-Benz]] tipe 12V393TZ10.
=== Akhir masa kedinasan (1998-sekarang) ===
Setelah 25 tahun beroperasi, lokomotif ini direhabilitasi, dengan mengganti mesinnya menjadi MTU.<ref>{{cite magazine |last=Hartono A.S. |first= |date=Oktober 2014 |title=Berkunjung ke Pabrik Lokomotif Henschell di Jerman |url=https://books.google.co.id/books?id=Lw3nBgAAQBAJ |magazine=Majalah KA Edisi Oktober 2014: 7 Kereta Wisata Indonesia |location=Depok, Jawa Barat |publisher=PT Ilalang Sakti Komunikasi |pages=36}}</ref> Rehabilitasi terhadap seluruh unit lokomotif ini dilakukan pada rentang tahun [[1998]]-[[2000]] (bersamaan dengan BB303 yang berada di Sumatera Utara), sehingga lokomotif yang telah direhabilitasi, memiliki daya sekitar {{convert|895|kW|lk=on|abbr=on}} serta memperpanjang masa pakai.
Sejak kedatangan [[Lokomotif BB203]] dan [[Lokomotif CC201|CC201]] di [[Daerah Operasi dan Divisi Regional Kereta Api Indonesia#Divisi Regional|Divisi Regional 1 Sumatera Utara dan Aceh]], lokomotif BB302 pun turut tergeser perannya. Untuk saat ini BB302 ditugaskan sebagai lokomotif penarik jarak dekat hingga menengah, terkadang juga ditugaskan sebagai lokomotif langsir, contohnya dinas [[kereta api Datuk Belambangan]] dan [[Lin Sri Lelawangsa|kereta api Srilelawangsa]]. Dari total 6 unit, lokomotif BB302 yang hanya beroperasi di Sumatera Utara, kini tersisa 2 unit lagi yang masih siap beroperasi (SO).
Kini, semenjak [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka 2023]], BB 302 dan BB 303 diturunkan dinasannya menjadi hanya lokomotif langsir, yang membuat lokomotif ini semakin jarang terlihat.
== Alokasi ==
Di [[Indonesia]], lokomotif jenis ini hanya ada
{|class=prettytable
! Depot induk !! Lokomotif
|-
| Medan (MDN) ||
BB 302 01 (BB 302 70 01) SO,
BB302 02 (BB 302 70 02) TSGO,
BB 302 03 (BB 302 70 03) TSGO,
BB 302 05 (BB 302 70 05) TSGO,
|}
'''Keterangan:'''
* Seluruh penomoran lokomotif sesuai dengan Peraturan Menteri Perhubungan No. KM 45 Tahun 2010.
* ¹Lokomotif BB 302
* Lokomotif BB 302 70 01 adalah lokomotif BB 302 yang tersisa 1 di Depo Induk Medan (MDN) yang sekarang menggunakan livery corak kuning-hijau khas PJKA.
* SO berarti Siap Operasi, TSO berarti Tidak Siap Operasi, TSGO berarti Tidak Siap Guna Operasi atau Afkir.
== Galeri ==
<gallery>
File:BB 302 70 01 lama.jpg|jmpl|BB 302 70 01 ketika livery PT KAI
File:BB 302 70 04.jpg|jmpl|BB 302 70 04 ketika masih aktif sebagai dinas [[Kereta api Sri Lelawangsa]]
File:BB 302 70 06 lama.jpg|jmpl|BB 302 70 06 ketika livery PT KAI, dan masih berdinas reguler
Berkas:Halaman BY PUB.jpg|jmpl|Sekumpulan Lokomotif BB302, [[Lokomotif BB303|BB 303]], dan [[Lokomotif BB306|BB 306]]. Yang purna tugas di halaman [[Balai Yasa]] Pulu Brayan.
</gallery>
{{commonscat|Indonesian BB302 class}}
== Referensi ==
{{reflist}}
{{Daftar lokomotif Indonesia}}
[[Kategori:Lokomotif diesel hidraulik di Indonesia|BB302]]
|