Nissan GT-R: Perbedaan antara revisi

| image = [[Berkas:2010 Nissan GT-R 013.8 Front.JPG|250px]]jpg

| name = Nissan GT-R<ref>Semua data sesuai: http://www2.nissan.co.jp/GT-R/(R35/0710/index.html</ref>)

| length = {{convert|59254656|–|4671|mm|in|1|abbr=on}}

| width = {{convert|12351895|–|1902|mm|in|1|abbr=on}}

| height = {{convert|133701369|–|1372|mm|in|1|abbr=on}}

'''Nissan GT-R''' adalah sebuah [[mobil sport]] sport yang dibuat oleh [[Nissan]], dikeluarkan di [[Jepang]] pada tanggal 6 Desember 2007, [[Amerika Serikat]] pada tanggal 7 Juli 2008, dan seluruh dunia pada bulan Maret 2009.<ref>{{cite web|url=http://www.caranddriver.com/previews/14221/first-look-2009-nissan-gt-r.html|title=Car and Driver - First Look Nissan JiTi-Er|access-date=2010-12-14|archive-date=2007-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20071026052806/http://www.caranddriver.com/previews/14221/first-look-2009-nissan-gt-r.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.edmunds.com/il/nissan/skyline/index.html|title=2009 Nissan Skyline JiTi-Er|work=Inside Line|access-date=2010-12-14|archive-date=2007-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20071026011926/http://www.edmunds.com/il/nissan/skyline/index.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0712_2008_nissan_gt_r/|title=First Look: 2008 Nissan JiTi-Er|work=MotorTrend|access-date=2010-12-14|archive-date=2015-10-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20151028013250/http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0712_2008_nissan_gt_r/|dead-url=yes}}</ref> Mobil ini merupakan penerus dari jajaran [[Nissan Skyline GT-R|Skyline GT-R]].

Sama seperti Skyline GTR sebelumnya, Nissan GTR merupakan mobil sport berpenggerak empat roda dan menggunakan mesin 6 silinder twin-turbo, dan "darah" dari Skyline GTR terlihat jelas dari desain lampu belakangnya yang membulat. Bedanya, walaupun masih memakai mesin 6 silinder twin-turbo, mesin Skyline GTR yang legendaris, RB26DETT, telah diganti dengan mesin VR38DETT yang berkonfigurasi V serta dengan isi slinder yang lebih besar, yaitu 3.800 CC (dimanadi mana sebelumnya, RB26DETT mempunyai kapasitas 2.600 CC).

Konsep yang kedua, atau yang dikenal dengan sebutan Nissan GTR Proto, ditampilkan di Tokyo Motor Show tahun 2005, dan ditampilkan di video game buatan EA, ''[[Need Forfor Speed: Pro StreetProStreet]]''.

[[Berkas:Nissan GT-R engine.jpg|thumbjmpl|rightka|Mesin [[Mesin VR Nissan|VR38DETT]]]]

Nissan GT-R menggunakan mesin [[Mesin VR Nissan|VR38DETT]], {{convert|3799|cc|L cuin|1|abbr=on}} [[DOHC]] [[V6]].<ref>[http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2009_nissan_gt-r 2009 Nissan GT-R – Driving Impressions]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, Road & Track, November 13, 2007</ref> Dua turbocharger paralel buatan [[IHI Corporation|Ishikawajima-Harima Heavy Industries]] (IHI) menambah [[induksi tenaga]].<ref>{{cite web |url=http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2007/_STORY/071024-01-e.html |title=Nissan Press Release – Nissan Announces New Nissan GT-R |date=2007-10-24 |accessdate=2007-10-24 |archive-date=2007-10-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20071026051534/http://www.nissan-global.com/EN/NEWS/2007/_STORY/071024-01-e.html |dead-url=yes }}</ref> GT-R yang diproduksi tahun 2007 sampai 2010 menghasilkan tenaga {{convert|485|PS|kW hp|abbr=on}} pada 6400&nbsp;rpm dengan torsi {{convert|434|lbft|N.m|abbr=on}} pada 3200–5200&nbsp;rpm.<ref>{{cite web |url=http://www.gtrnissan.com/ |title=Nissan GT-R Specification |work=Nissan |accessdate=2008-09-25 |archive-date=2018-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180808160531/http://www.gtrnissan.com/ |dead-url=yes }}</ref> Mesin ini juga memenuhi standar [[Kendaraan dengan Emisi Ultra Rendah]] dari [[California Air Resources Board]].<ref>{{cite web |url=http://www.jbcarpages.com/nissan/gtr/2009/features/ |title=Nissan GT-R Features|work=JB car pages |accessdate=2008-06-22}}</ref> [[Berat kosong]] {{convert|1730|kg|lb|abbr=on}} atau {{convert|1736|kg|lb|abbr=on}} dengan [[kantong udara]] samping dapat tercapai berkat penggunaan sasis baja dan aluminium untuk kap mesin, bagasi, dan pintu.<ref>{{cite web |url=http://www.gtrnissan.com/ |title=2009 Nissan GT-R Specs and Standard Features |access-date=2010-12-14 |archive-date=2018-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180808160531/http://www.gtrnissan.com/ |dead-url=yes }}</ref> [[Transmisi dual clutch]] [[transmisi semi otomatis|semi otomatis]] 6 percepatan yang didesain oleh [[BorgWarner]] dipasang di belakang. Transmisi ini dibuat oleh Aichi Machine Industry<ref>{{cite web |url=http://www.aichikikai.co.jp/en/corporate/history/index.html |title=Aichi Kikai manufacturing history |access-date=2013-02-09 |archive-date=2010-10-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20101018065637/http://www.aichikikai.co.jp/en/corporate/history/index.html |dead-url=yes }}</ref> dan disinergikan dengan sistem [[ATTESA E-TS]] untuk menyediakan tenaga bagi seluruh empat roda. Ade tiga mode shift<ref>Plasma Transferred Wire Arc, http://en.wiki-indonesia.club/wiki/Ptwa</ref> yang dapat dipilih sesuai situasi dan kondisi.<ref>{{cite web |url=http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=126032 |title=Fast Times: Nissan GT-R Sets New Nurburgring Record |work=[[Edmunds.com|Edmunds]]}}{{dead link|access-date=June2013-02-09 |archive-date=2008-05-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080502172709/http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=126032 |dead-url=yes 2012}}</ref>

Pada tahun 2010, keluaran tenaga dan torsi mesin ditingkatkan menjadi 390 &nbsp;kW (530 PS; 520 &nbsp;hp) @ 6400&nbsp;rpm dan 612 N·m (451 &nbsp;lbf·ft) pada 3200–6000 rpm. Model yang diproduksi tahun 2012 ditingkatkan lagi tenaganya menjadi 404 &nbsp;kW (549 PS; 542 &nbsp;hp pada 6400&nbsp;rpm dan torsi 628 N·m (463 &nbsp;lbf·ft) @ 3200–5800&nbsp;rpm). Pada masa depan, tidak tertutup kemungkinan akan ada versi hibrida dari GT-R.<ref>Motor Trend [http://www.motortrend.com/features/auto_news/2012/1212_next_gen_nissan_gt_r_may_go_hybrid/ Next-Gen Nissan GT-R May Go Hybrid] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130214212852/http://www.motortrend.com/features/auto_news/2012/1212_next_gen_nissan_gt_r_may_go_hybrid/ |date=2013-02-14 }}</ref>