Pengejaran Gorman: Perbedaan antara revisi

'''Pengejaran Gorman''' adalah peristiwa pengejaran [[UFO]] yang terjadi pada tanggal [[1 Oktober]] [[1948]] yang terjadi di [[Fargo]], [[Dakota Utara]] yang dialami oleh George F. Gorman, salah satu pilot Amerika yang juga veteran [[Perang Dunia 2]]. Saat insiden ini terjadi Gorman berumur 25 tahun dan mengendarai [[P-51 Mustang]]. Pada saat itu Gorman sedang bertugas di North Dakota National Guard dengan pangkat [[letnan dua]].

 

Pada tanggal 1 Oktober 1948, Gorman ikut dalam patroli wilayah bersama beberapa pilot lainnya. Pada pukul 8 malam Gorman yang telah menyelesaikan patrolinya dan mendarat di pangkalan udara Fargo, tetapi pilot yang lainnya memilih mendarat di bandara Hector Fargo. Karena cuaca pada malam itu cerah dan tidak ada awan, Gorman memilih untuk melakukan penerbangan tambahan.

 

 

Pukul 9:07 malam, Gorman menghubungi menara pengawas di bandara Hector, menara pengawas mengatakan dalam radarnya tidak ada penerbangan lain selain pesawat Gorman dan Piper Cub itu. Menara pengawas kemudian memghtngh pesawat piper itu, Dr. A.D Cannon dan penumpangnya yang ada dalam pesawat itu pun mengaku melihat objek yang sama.

 

 

UFO tersebut terus terbang vertikal keatas hingga ketinggian 16.000 kaki dan horman hanya terbang 14.000 kaki. Saat Gorman mencoba kembali mendekat, UFO tersebut langsung terbang menuju arah Bandara Hector. Disaat yang sama Dr. Cannon dan penumpangnya yang telah mendarat di bandara hector bergabung dengan kru pengawas di menara pengawas salah satunya L. D. Jensen. Saat ufo dan pesawat Gorman melintasi bandara, ketiga orang ini meliat UFO itu bergerak dengan cepatnya. Tetapi mereka bertiga tidak ada yang satupun dapat mengetahui bentuk dan ciri ciri UFO tersebut.

dalam beberapa jam, tim dari Project Sign, kelompok yang di bentuk oleh [[USAF]] untuk menyelidiki penampakan UFO. Tim in4 kemudian mewawancarai Gorman, Cannon dan penumpangnya serta para kru yang berada di menara pengawas saat itu. Tim ini juga mengecek tingkat radiasi pesawat yang di pakai gorman dan hasilnya tingkat radiasi pesawat ini lebih besar daripada pesawat lainnya.

 

 

Masih dari penjelasan Project Sign, diketahui pada hari itu juga, Air Weather Service mengaku menerbangkan 1 balon cuaca atau weather ballon dari Fargo pada pukul 8:50, di perkirakan pukul 9 balon tersebut berada di area dimana Gorman dan Cannon melihatnya untuk kali pertama.

Begitulah penjelasan resmi dari pihak militer,tetapi beberapa orang tidak setuju dengan pendapat tersebut termasuk Gorman sendiri.