D. B. Cooper: Perbedaan antara revisi

| name = D. B. Cooper

| image = DBCooper.jpg

| caption = Sebuah gambar komposit D. B. Cooper buatan F.B.I. pada tahun 1972

| birth_date =

| birth_place =

| death_date =

| death_place =

| occupation =

| other_names = Dan Cooper

| known_for = [[Pembajakan pesawat]] [[Boeing 727]] pada tanggal 24 November 1971 dan melarikan diri dengan cara terjun payung dari pesawat terbang

| spouse =

'''D. B. Cooper'''<ref>Dan Cooper, karena kesalahan dalam komunikasi, ia dikenal secara umum sebagai "D.B. Cooper".</ref> merupakan pemakaian nama populer yang merujuk pada pria tak teridentifikasi yang [[pembajakan pesawat|membajak]] [[pesawat terbang]] jenis [[Boeing 727]] pada saat penerbangan dari [[Portland, Oregon]] menuju [[Seattle, Washington]], [[Amerika Serikat]] pada tanggal 24 November 1971. Dia meminta 200.000 [[Dolar Amerika Serikat|USD]]<ref name="equivalent" /> sebagai uang [[tebusan]] dan kemudian menghilang setelah dia melakukan terjungterjun payung dari pesawat. Meskipun dilakukan pencarian secara luas dan lengkap oleh penyelidik [[Biro Investigasi Federal|FBI]] yang hingga kini masih berlangsung, pelaku tidak pernah ditemukan atau sulit diidentifikasi. Sampai saat ini, kasus ini menjadi satu-satunya peristiwa pembajakan pesawat tak terpecahkan dalam sejarah penerbangan di Amerika Serikat.<ref name="Gray-NYmag2007-10-21" />{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=135}}<ref name="Pasternak-USNWR2000-07-24" />

Walaupun peneliti [[Biro Investigasi Federal|FBI]] bersikeras sejak awal bahwa Cooper mungkin tidak selamat ketika melakukan lompatan yang amat berisiko tersebut,<ref name="FBI-Redux" /> lembaga tersebut masih mengurus berkas kasus tersebut yang telah berkembang menjadi lebih dari 60 volume<ref name="Seven1996-11-17" /> dan terus mengumpulkan ide-ide dan bukti yang didapat dari masyarakat umum. "Mungkin ahli hidrologi bisa menggunakan teknologi terbaru untuk mengidentifikasi uang tebusan senilai $ 5.800 yang ditemukan pada tahun 1980 dan mengarahkan ke lokasi Cooper mendarat" kata Agen Khusus Larry Carr, pemimpin tim investigasi sejak tahun 2006, "Atau mungkin jika ada seseorang yang ingat kalau pernah bertemu dengan orang aneh.”<ref name="FBI-Redux"Tahun />1981, sebuah film tentang Cooper berjudul ''[[The Pursuit of D. B. Cooper]]'' diproduksi di [[Amerika Serikat]].

Pada tanggal 24 November 1971, seorang pria kurus berambut gelap membeli tiket seharga $20 atas nama "Dan Cooper" di [[Bandar Udara Internasional Portland]], [[Oregon]] untuk perjalanan menuju [[Washington]].<ref name="Olson1999" /> Pria tersebut diidentifikasi mengenakan jas berwarna gelap, dasi yang dijepit, kaca matakacamata hitam, dan berpenampilan sopan.<ref name="SFChronicle">{{cite news|title = D.B. Cooper – the search for skyjacker missing since 1971|last = Tizon|first = Tomas A.|date =4 September 2005|url = http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2005/09/04/BAGU1EG7K71.DTL|work = [[San Francisco Chronicle]]|accessdate = 2008-01-02 }}</ref>

Dan Cooper lalu masuk ke dalam pesawat [[Boeing 727]] maskapai [[Northwest Airlines|Northwest Orient Airlines]] no. penerbangan 305 dan duduk di kursi 18C.<ref name="Gray-NYmag2007-10-21" /> (beberapa sumber mengatakan 15D{{sfn|Gunther|1985|p=32}} atau 18E<ref>{{en}} History's Greatest Unsolved Crimes. [http://www.francesfarmersrevenge.com/stuff/archive/oldnews6/crimes.htm Frances Farmer Archive] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160624203847/http://www.francesfarmersrevenge.com/stuff/archive/oldnews6/crimes.htm |date=2016-06-24 }} Diakses pada 7 Februari 2011.</ref>) di bagian belakang [[kabin]] penumpang. Dia sempat menyalakan [[rokok]] dan memesan [[bourbon]] dan air putih. Beberapa saksi mata menyebutkan umurnya sekitar empat puluhan, sedang tinggi badannya sekitar {{height|ft=5|in=10|wiki=yes}} sampai {{height|ft=6|in=1}}.

[[Berkas:DB Cooper Wanted Poster.jpg|thumbjmpl|uprightlurus|Poster pencarian D. B. Cooper F.B.I.]]

Pesawat kemudian [[lepas landas]] sesuai jadwal yakni pukul 14.50 waktu setempat ([[Waktu Standar Pasifik|PST]]). Beberapa menit setelah pesawat lepas landas, Cooper memanggil [[pramugari]] bernama Florence Schaffner yang sedang duduk di dekatnya dan menyerahkan sebuah catatan kecil yang terlipat.<ref name="Gray-NYmag2007-10-21" /> Schaffner mengira Cooper hanya seorang pria iseng yang ingin memberikan nomor teleponnya, sehingga ia hanya menerima catatan tersebut dan langsung menyimpannya ke saku tanpa melihat isinya.<ref>{{en}} {{cite book|title = Myths and Mysteries of Washington|url = https://archive.org/details/mythsmysteriesof0000brag|last = Bragg|first = Lynn E.|year = 2005|publisher = Globe Pequot|location=[[Guilford, Connecticut|Guilford]], [[Connecticut]]|page = [https://archive.org/details/mythsmysteriesof0000brag/page/2 2]|isbn = 0-7627-3427-2}}</ref> Mengetahui catatannya tidak dibaca, Cooper kemudian mendekatinya dan berbisik kepada Schaffner, "Nona, sebaiknya engkau membaca isi catatan itu. Aku membawa bom".<ref name="PI">{{en}} {{cite news|title = When D.B. Cooper Dropped From Sky: Where did the daring, mysterious skyjacker go? Twenty-five years later, the search is still on for even a trace.|last = Steven|first = Richard|date = 24 November 1996|url =|page = A20|work = [[The Philadelphia Inquirer]]|accessdate = 2 Januari 2008 }}</ref>

Schaffner segera membuka catatan itu dan membaca tulisan yang ada di dalamnya. Catatan itu kira-kira berbunyi,<ref>Kata-kata yang tepat dari catatan sang pembajak tidak bisa diverifikasi karena catatan tersebut diambil kembali oleh Cooper.</ref> "Aku membawa bom di dalam koperku. Aku akan menggunakannya jika dibutuhkan. Aku ingin kau duduk disampingku. Pesawat ini telah dibajak."<ref name="TG">{{en}} {{cite news|title = Heads in the clouds|last=Burkeman|first = Oliver|date =1 Desember 2007|url = http://www.guardian.co.uk/weekend/story/0,,2218788,00.html|work = [[The Guardian]]|accessdate = 2 Januari 2008|location=London}}</ref> Schaffner melakukan seperti yang diminta dan kemudian meminta Cooper untuk memperlihatkanmemerlihatkan bom tersebut. Cooper kemudian membuka kopernya secara perlahan untuk memlihatkanmemerlihatkan delapan silinder berwarna merah <ref name="cylinders"/> ("empat ditumpuk empat") yang disambung pada kabel dilapisi dengan isolasi merah, dan [[baterai]] silinder besar.<ref>{{en}} [http://n467us.com/Data%20Files/Logs%2006-20-2008R.pdf Transcript of Crew Communications] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130921053644/http://n467us.com/Data%20Files/Logs%2006-20-2008R.pdf |date=2013-09-21 }} Diakses pada 25 Februari 2011.</ref> Setelah menutup tasnya, dia menyatakan tuntutannya yang berupa uang $200.000 dalam pecahan $20,<ref name="twenty"/> dua [[parasut]] utama beserta dua parasut cadangan, dan truk bahan bakar yang siap untuk mengisi ulang mesin ketika pesawat mendarat di [[Bandar Udara Internasional Seattle-Tacoma]], Washington.<ref name="Braggp3">Bragg, p. 3.</ref> Cooper kemudian memerintahkan Schaffner untuk menyampaikan instruksinya ke [[kokpit]] pilot. Ketika Schaffner kembali dari kokpit, Cooper sudah mengenakan sebuah kacamata hitam<ref name="CrimeLibrary2">{{en}} {{cite web|title = The D.B. Cooper Story: The Crime|last = Krajicek|first = David|date = |url = http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/2.html|work = [[Crime Library]]|access-date = 2011-05-14|archive-date = 2007-12-14|archive-url = https://web.archive.org/web/20071214091502/http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/2.html|dead-url = yes}}</ref>

[[Pilot]] William Scott yang menerima permintaan dari Schaffner kemudian segera menghubungi pusat kendali udara di [[Seattle]], yang kemudian segera meneruskan pesan itu ke [[polisi]] dan [[Biro Investigasi Federal|FBI]]. Presiden maskapai Northwest Orient, Donald Nyrop, segera mengatur pembayaran uang tebusan dan memerintahkan seluruh kru pesawat untuk mengikuti perintah Cooper sampai permintaannya terpenuhi.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=19}} Sementara itu, para enumpangpenumpang lainnya diinformasikan bahwa kedatangan mereka di Seattle akan sedikit tertunda dikarenakan "masalah teknis kecil."{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=20}} Pesawat tersebut kemudian terbang memutari daerah [[PudgetPuget Sound]] selama dua jam sambil menunggu polisi dan FBI untuk mendapatkan uang tebusan dan parasut (termasuk meyiapkan pasukan penyelamat darurat).<ref name="Gray-NYmag2007-10-21" />

Schaffner mengatakan bahwa Cooper sepertinya familiar dengan daerah-daerah lokal. Cooper sempat mengatakan, "Sepertinya Tacoma ada di bawah sana", ketika pesawat sedang terbang melintasi daerah tersebut. Dia juga menyebutkan dengan benar bahwa [[McChord Air Force Base]] hanya berjarak 20 menit berkendara dari Bandara Seattle-Tacoma.<ref name="CrimeLibrary4">{{cite web|title = The D.B. Cooper Story: Meeting the Demands|last = Krajicek|first = David|url = http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/4.html|work = [[Crime Library]]|accessdate = 2008-01-03}}</ref>|archive-date Schaffner= menidentifikasikan2012-06-01|archive-url Cooper= sebagai seseorang yang tenang dan sopan, tidak seperti tipikal pelaku kriminal yang berwatak kerashttps://www. Tina Mucklow, salah satu kru pesawat juga setuju dengan pendapat tersebutwebcitation. "Dia tidak gugup," katanya kepada petugas penyelidik, "Dia terlihat baikorg/686Ey3NRZ?url=http://www. Dia tidak berbuat kasartrutv. Dia selalu terlihat tenang setiap saatcom/library/crime/criminal_mind/scams/DB_Cooper/4."<refhtml|dead-url name="CrimeLibrary4" yes}}</> Dia bahkan sempat memesan [[bourbon]] dan air putih lagi, dan membayar tagihannya, sambil meminta Schaffner untuk tetap meninformasikan perubahan terbaru.<ref name="Gray-NYmag2007-10-21" /> Dia juga memesankan konsumsi untuk kru pesawat selama pemberhentian di Seattle.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=22}}

Pada pukul 17.39, Cooper diberitahu bahwa permintaannya telah dipenuhi, dan pesawat tersebut kemudian mendarat di Bandara Seattle-Tacoma pada pukul 17.45.<ref name="CrimeLibrary5">{{en}} {{cite web|title = The D.B. Cooper Story: 'Everything Is Ready'|last = Krajicek|first = David|url = http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/5.html|work = [[Crime Library]]|accessdate = 2008-01-03|archive-date = 2008-05-17|archive-url = https://web.archive.org/web/20080517104003/http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/5.html|dead-url = yes}}</ref> Ketika pesawat mendarat di bandara Seattle-Tacoma, Cooper segera memerintahkan pilot Scott untuk memarkir pesawat di daerah bandara yang sepi tetapi cukup terang dan mematikan semua lampu di dalam pesawat (dengan tujuan agar Cooper mudah mengawasi daerah sekitar pesawat dan menghindarkan dirinya dari kemungkinan penembak jitu). Manajer operasi Northwest Orient, Al Lee, kemudian mendatangi pesawat dengan menggunakan pakaian biasa (agar Cooper tidak mengira dia sebagai agen FBI jika menggunakan seragam eksekutifnya) dan menyerahkan tas berisi uang tebusan serta parasut kepada kru Tina Mucklow melalui tangga buritan belakanbelakang pesawat.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=28}} Ketika penyerahan selesai, Cooper mengizinkan untuk melepaskan semua penumpang, Schaffner, serta seorang kru bernama Alice Hancock,<ref name="CrimeLibrary5" /> menyisakan 4 orang kru bersamanya.

Sementara itu, selama menunggu proses pengisian bahan bakar, seorang agen [[Federal Aviation Administration|FAA]] meminta untuk bertemu tatap muka dengan Cooper di atas pesawat, yang langsung ditolak oleh Cooper.<ref>{{cite book|last = Rothenberg|first = David|coauthors = Marta Ulvaeus|title = The New Earth Reader: The Best of Terra Nova|url = https://archive.org/details/newearthreaderbe0000unse|publisher = [[MIT Press]]|year= 1999|location = [[Cambridge, Massachusetts|Cambridge]], [[Massachusetts]]|page = [https://archive.org/details/newearthreaderbe0000unse/page/4 4]|isbn = 0-262-18195-9 }}</ref> Proses pengisian bahan bakar kemudian mengalami sedikit penundaan karena ada masalah pada mekanisme truk,{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=32}} membuat Cooper menjadi curiga, ketika dia berkata, "…seharusnya tidak selama ini."<ref name="Gray-NYmag2007-10-21" /> Truk cadangan lalu segera melanjutkan pengisian bahan bakar yang sempat tertunda. Ketika Cooper selesai memeriksa uang tebusan dan parasutnya, pengisian bahan bakar juga telah selesai dilakukan.<ref name="CrimeLibrary5" />

Sekitar pukul 19.40, pesawat boeing 727 maskapai Northwest Orient kembali lepas landas dengan Cooper di dalamnya bersama pilot William Scott, kopilot William Rataczak, pramugari Tina Mucklow, dan teknisi penerbangan H.E. Anderson. Dua pesawat jet tempur [[F-106]] langsung diperintahkan dari McChord Air Force Base untuk mengawal pesawat tersebut, dengan formasi satu jet di atas dan satu jet dibawah pesawat utama, di luar jangkauan penglihatan Cooper.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=36}}

[[Berkas:Rwr727tail.jpg|thumbjmpl|leftkiri|[[Boeing 727]] dengan tangga belakang yang terbuka]]

Seketika setelah lepas landas, Cooper menyuruh Tina Mucklow untuk masuk ke kokpit bersama tiga orang lainnya dan tetap disana dengan pintu kokpit yang terkunci.<ref name="CrimeLibrary6">{{cite web|title = The D.B. Cooper Story: The Jump|last = Krajicek|first = David|date = |url = http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/6.html|work = [[Crime Library]]|accessdate = 2008-01-09|archive-date = 2012-06-01|archive-url = https://www.webcitation.org/686EyXkn9?url=http://www.trutv.com/library/crime/criminal_mind/scams/DB_Cooper/6.html|dead-url = yes}}</ref> Sembari berjalan menuju kokpit untuk menuruti perintahnya, Tina mengamati bahwa Cooper sedang mengenakan salah satu parasut. Sekitar pukul 20.00, kru kokpit melihat sebuah lampu indikator menyala tanda bahwa pintu buritan belakang sedang berusaha dibuka. Sesaat kemudian, kru kokpit menyadari perubahan tekanan yang drastis di kabin, menandakan bahwa pintu buritan belakang telah sepenuhnya terbuka.<ref name="CrimeLibrary6" />

Sekitar pukul 20.13, kru kokpit melaporkan bahwa ada tekanan keataske-atas secara tiba-tiba pada bagian ekor pesawat, cukup signifikan hingga membutuhkan usaha cukup keras agar pesawat dapat kembali ke posisi penerbangan normal.<ref name="Braggp4">Bragg, p. 4.</ref> Sekitar pukul 22.15, pesawat boeingBoeing 727 tersebut mendarat di bandara [[Reno, Nevada,]] dengan kondisi pintu buritan ekor masih terbuka. Polisi dan agen FBI segera mengepung pesawat tersebut. Pasukan bersenjata segera memasuki pesawat untuk menahan Cooper, tetapi dia tidak ditemukan di dalam pesawat.<ref name="CrimeLibrary6" />{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=48}}

[[Berkas:727db.gif|thumbjmpl|Animasi dari peristiwa tangga udara belakang terbuka saat penerbangan [[Boeing 727]].]]

Di pesawat boeing 727 yang dibajak oleh Cooper, FBI menemukan 66 [[sidik jari]] tersembunyi yang tidak teridentifikasi,<ref name="Pasternak-USNWR2000-07-24" /> klip dasi hitam Cooper, dan dua dari empat parasut yang ada,<ref name="parachutes" /> dengan satu parasut yang sudah terbuka dan parasut kedua dengan potongan pada bagian kanopinya.<ref>{{cite news|title = F.B.I. reheats cold case|work = [[National Post]]|last = Cowan|first = James|date = 3 Januari 2008|url = http://www.nationalpost.com/news/story.html?id=211616|accessdate = 9 Januari 2008|archiveurl = httphttps://web.archive.org/web/20080121231748/http://www.nationalpost.com/news/story.html?id=211616|archivedate = 2008-01-21|dead-url Januari= 2008no}}</ref> Saksi mata di Portland, Seattle, dan Reno, Nevada dan semua individu yang pernah berinteraksi secara personal dengan Cooper, diperiksa dan diinterogasi. Serangkaian sketsa komposit wajah Cooper telah dibuat.<ref name="latinapp">[http://foia.F.B.I..gov/filelink.html?file=/cooper_d_b/cooper_d_b_part01.pdf F.B.I. Berkas FOIA bagian 1]{{Pranala mati|date=Mei 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, dari [http://foia.F.B.I..gov/foiaindex/dbcooper.htm F.B.I. Katalog FOIA kasus Dan Cooper]{{Pranala mati|date=Mei 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}, lihat juga [[commons:Image:DB Cooper Wanted Poster.jpg|poster F.B.I. yang aktual]].</ref>

Polisi lokal dan FBI segera mulai mencari kemungkinan pelaku. Orang yang paling pertama dicurigai adalah seorang pria Oregon dengan catatan kecil polisi bernama D. B. Cooper, berawal dari dugaan polisi Portland bahwa pembajak mungkin mengunakan nama aslinya atau nama alias yang sama di kejahatannya sebelumnya. Walaupun status pria tersebut sebagai tersangka segera langsung dicabut karena tidak ada bukti yang mengarah kepadanya, kabar terlibatnya pria ini sudah menyebar luas. Seorang reporter yang kurang berpengalaman (disebut adalah Clyde Jabin dari [[United Press International|UPI]] oleh beberapa sumber,<ref>Guzman, Monica (27 November 2007). Update: Everyone wants a piece of the D. B. Cooper legend. [http://blog.seattlepi.com/thebigblog/2007/11/27/update-everyone-wants-a-piece-of-the-d-b-cooper-legend/ Seattle ''Post-Intelligencer'' archive] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160303195334/http://blog.seattlepi.com/thebigblog/2007/11/27/update-everyone-wants-a-piece-of-the-d-b-cooper-legend/ |date=2016-03-03 }} Diakses 25 Februari 2011.</ref> Joe Frazier dari [[Associated Press|AP]] oleh beberapa sumber lainnya{{sfn|Gunther|1985|p=55}}), yang berusaha untuk memenuhi batas akhir penyerahan berita di kantornya, keliru dengan menyamakan "D. B. Cooper" dengan nama samaran si pembajak pesawat, "Dan Cooper". Kesalahan tersebut dikutip dan digunakan oleh banyak media lain, hingga julukan "D. B. Cooper" menjadi tertanam di memori publik sebagai pelaku pembajakan pesawat Boeing 727.<ref name="Braggp4" />

Daerah cakupan pencarian yang tepat sangat susah untuk ditentukan, karena bahkan perbedaan kecil dalam perkiraan kecepatan pesawat, atau kondisi alam sepanjang jalur penerbangan (yang sangat bervariasi setiap lokasi dan ketinggiannya), akan mengubah titik pendaratan Cooper,<ref name="new" /> karena bagaimanapun tidak diketahui waktu tepat kapan Cooper melompat keluar dari pesawat. Variabel penting lain adalah lamanya Cooper berada dalam kondisi jatuh bebas sebelum dia menarik kabel parasutnya – jika dia memang berhasil membuka parasutnya.{{sfn|Gunther|1985|p=68}} Kedua pilot pesawat jet yang mengawal pesawat Boeing 727 tersebut mengaku tidak melihat objek apapun keluar dari pesawat, baik secara kasat matakasatmata maupun melalui radar, termasuk mereka juga tidak melihat parasut yang terbuka; tetapi di malam hari, dengan jarak pandang yang sangat terbatas dan awan tebal yang menutupi segala cahaya dari kota dibawah mereka, seorang manusia dengan pakaian serba hitam bisa saja terlewatkan tanpa terdeteksi.<ref>{{cite news|title = D.B. Cooper legend still up in air 25&nbsp;years after leap, hijackers prompts strong feelings|work = [[San Francisco Chronicle]]|last = Taylor|first = Michael|date = 24 November 1996|accessdate = 9 Januari 2008}}</ref>

Eksplorasi awal memperkirakanmemerkirakan lokasi pendaratan Cooper adalah di selatan lembah [[Gunung St. Helens]], beberapa kilometer tenggara [[Ariel, Washington]], dekat dengan [[Danau Merwin]], sebuah danau buatan yang terbentuk oleh bendungan Sungai Lewis.<ref>{{cite news|title = 30 years ago, D.B. Cooper's night leap began a legend|work = [[Seattle Post-Intelligencer]]|last = Skolnik|first = Sam|date = 22 November 2001|url = http://www.seattlepi.com/local/47793_vanished22.shtml|accessdate = 9 Januari 2008}}{{Pranala mati|date=Agustus 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Pencarian difokuskan di daerah [[Clark County, Washington|Clark County]] dan [[Cowlitz County, Washington|Cowlitz County]], termasuk daerah di selatan dan utaranya, di barat daya [[Washington]].<ref>[http://n467us.com/Data%20Files/Seamless%20Hot%20Zone%20North.jpg Peta Topografi nagian utara daerah pencarian utama] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110714145420/http://n467us.com/Data%20Files/Seamless%20Hot%20Zone%20North.jpg |date=2011-07-14 }} Diakses 25 February 2011.</ref><ref>[http://n467us.com/Data%20Files/Seamless%20Hot%20Zone%20South.jpg Peta Topografi bagian selatan daerah pencarian utama] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110714145442/http://n467us.com/Data%20Files/Seamless%20Hot%20Zone%20South.jpg |date=2011-07-14 }} Diakses 25 Februari 2011.</ref> Agen FBI bersama kepolisian lokal melakukan pencarian luas ke daerah liar pegunungan secara manual serta menggunakan helikopter. Pencarian juga dilakukan ke daerah pertanian disekitarnya, termasuk menanyai penduduknya satu-persatu. Pasukan pencari lainnya melakukan patroli air sepanjang [[Danau Merwin]] dan [[Danau Yale]], sampai ke waduk penampungan di dearah timurnya.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|pp=67–68}} Namun tidak ditemukan jejak Cooper maupun barang dan peralatan yang mungkin keluar dari pesawat bersama dirinya.

FBI juga mengkoordinasikanmengoordinasikan pencarian udara menggunakan pesawat ''fixed-wing'' dan helikopter, dari [[Oregon Army National Guard]] sepanjang rute "Vector 23" yang berawal dari Seattle sampai Reno.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=71}} Walaupun sepanjang rute tersebut banyak ditemukan puncak pohon yang rusak ataupun potongan objek plastik, yang dari udara terlihat seperti kanopi parasut, tidak ada yang berkaitan dengan pembajakan Cooper.

Analisis berikutnya mulai meragukan perkiraan awal lokasi pendaratan Cooper. William Scott, yang menerbangkan pesawat secara manual dibawah konfigurasi Cooper, berpikir bahwa jalur penerbangannya yang sebenarnya jauh lebih ke timur dari asumsi awal.<ref name="Seven1996-11-17" /> Data tambahan lain dari sebuah sumber — berdasarkan keterangan pilot maskapai [[Continental Airlines]], Tom Bohan, yang berada sekitar 4 menit dibelakangdi belakang penerbangan 305 — mengindikasikan bahwa telah ada salah perhitungan arah angin, kemungkinan sebesar 80º.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|pp=111–113}} Hal ini, ditambah dengan beberapa data tambahan, menghasilkan perkiraan lokasi pendaratan yang baru di selatan-tenggara dari lokasi perkiraan awal, yaitu di daerah penyaluran air [[Sungai Washougal]].{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|pp=114–116}}

Pada akhir 1971, FBI menyebarkan daftar nomor seri uang tebusan ke berbagai instansi keuangan, kasino, arena pacuan, dan semua organisasi bisnis dengan sirkulasi uang yang cukup besar, termasuk ke beberapa badan hukum di beberapa negara dunia. Maskapai Northwest Orient menawarkan hadiah sebesar 15% dari uang yang kembali, dengan jumlah maksimum $25,000.<ref name="OregonJournalpart7">{{cite journal|last = Crick|first = Rolla J.|title = 1,000 Offered For First $20 Bill|publisher = The Oregon Journal|date = 1973-11-22|url = http://foia.F.B.I..gov/cooper_d_b/cooper_d_b_part07.pdf |format = PDF|accessdate = 2008-03-03|page = 25}}{{Pranala mati|date=Mei 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Pada awal 1972, seorang pengacara umum, [[John Mitchell]], merilis daftar nomor seri tersebut ke masyarakat umum.<ref name="timeline" />

Pada awal 1973, dengan uang tebusan yang masih hilang, [[The Oregon Journal]] mempublikasikanmemublikasikan kembali daftar nomor seri uang tebusan dan menawarkan hadiah $1,000 untuk orang pertama yang dapat menyerahkan uang tebusan ke kantor koran tersebut ataupun kantor FBI.<ref name="OregonJournalpart7" /> Di Seattle, [[The Seattle Post-Intelligencer]] membuat tawaran serupa dengan hadiah $5,000.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=95}} Penawaran tersebut berlaku hingga hari Thanksgiving tahun 1974, dan meskipun terdapat beberapa uang yang mirip, uang tebusan yang asli tetap belum ditemukan.<ref name="OregonJournalpart6">{{cite journal|last = Crick|first = Rolla J.|title = Winner of D.B. Cooper $20 Bill Hunt Gets $1,000|publisher = The Oregon Journal|date = 1973-02-23|url = http://foia.F.B.I..gov/cooper_d_b/cooper_d_b_part06.pdf |format = PDF|accessdate = 2008-03-03|page = 7}}{{Pranala mati|date=Mei 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref>

[[Berkas:Money stolen by D. B. Cooper.jpg|thumbjmpl|Sebagian penemuan Brian Ingram pada tahun 1980]]

Pada Februari 1980, seorang bocah berumur delapan tahun bernama Brian Ingram, sedang berlibur bersama keluarganya di [[Sungai Columbia]] sekitar hilir {{convert|9|mi}} dari [[Vancouver, Washington]] dan {{convert|20|mi}} barat daya Ariel. Ketika menggali pasir di tepi sungai, dia menemukan tiga paket uang tebusan Cooper dalam kondisi masih terikat karet walaupun sudah mulai hancur.<ref name="Ingram">{{cite news|title = D.B. Cooper's loot to be auctioned off|agency = Associated Press|date = 13 Februari 2006|url = http://seattletimes.nwsource.com/html/localnews/2002802076_dbcooper13m.html|accessdate = 1 Januari 2008|work = The Seattle Times}}</ref> Teknisi FBI membenarkan bahwa uang tersebut adalah sebagian dari tebusan Cooper, dua paket berisi masing-masing 100 lembar dan paket ketiga berisi 90 lembar, semua masih tersusun dalam posisi yang sama seprtiseperti yang diberikan pada Cooper.<ref>{{cite web|url=http://foia2.fbi.gov/cooper_d_b/cooper_d_b_part07.pdf|title=FBI Freedom of Information Act documents, part 7, pp. 10–12|format=PDF|accessdate=2011-04-23|archive-date=2011-07-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20110721035908/http://foia2.fbi.gov/cooper_d_b/cooper_d_b_part07.pdf|dead-url=yes}}</ref><ref>Associated Press (May 22, 1986). Boy to Split $5,800 of D. B. Cooper's Loot. [http://articles.latimes.com/1986-05-22/news/mn-6995_1 ''LA Times'' archive] Retrieved March 6, 2011.</ref>

Penemuan tersebut menimbulkan banyak dugaan baru, dan akhirnya memunculkan lebih banyak pertanyaan. Pernyataan awal oleh para investigator dan ilmuwan fokus pada asumsi bahwa paket-paket tersebut terbawa oleh arus sungai dan berasal dari salah satu anak sungai Columbia. [[Hidrologi]]s dan teknisi AD mencatat bahwa lembaran uang tebusan yang ditemukan yang memiliki pinggiran agat bulat dan dalam kondisi kusut, mengindikasikan bahwa uang-uang tersebut telah terkikis oleh aktivitas sungai dan bukanlah terkubur seperti dugaan sebelumnya.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=110}} Jika benar, maka jelas bahwa Cooper tidak mendarat dekat Danau Merwin atau bagian manapun dari Sungai Lewis, yang merupakan hilir dari sungai Columbia dan lebih rendah dari lokasi penemuan; dan hal itu mendukung data tambahan yang memperkirakanmemerkirakan lokasi pendaratan dekat Sungai Washougal, yang menyatu dengan hulu utama Sungai Columbia.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|pp=110–111}}

Tapi hipotesis tersebut di atas memiliki beberapa kelemahan, yaitu tidak menjelaskan 10 lembar uang yang hilang dari salah satu paket ataupun logika mengenai kenyataan bahwa ketiga paket dapat tetap bersama setelah terpisah dari paket lainnya. Sebagai tambahan, Ralph Himmelsbach, kepala investigasi FBI, menekankan bahwa jika paket-paket tersebut terbawa arus hilir, maka seharusnya paket akan terkikis total selama beberapa tahun sejak pembajakan, terutama karet pengikat yang seharusnya sudah lama putus.<ref>{{cite web|url=http://foia2.fbi.gov/cooper_d_b/cooper_d_b_part07.pdf|title=FBI Freedom of Information Act documents, part 7, p. 15|format=PDF|accessdate=2011-04-23|archive-date=2011-07-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20110721035908/http://foia2.fbi.gov/cooper_d_b/cooper_d_b_part07.pdf|dead-url=yes}}</ref> Bagaimanapun, fakta menyarankan bahwa paket tersebut sampai di daerah penemuan sesudah tahun 1974, tahun di mana dilakukan pengerukan di bagian sungai tersebut. Geologis Leonard Palmer dari [[Universitas Negeri Portland|Portland State University]] menemukan dua lapisan yang berbeda, yang terdiri atas pasir dan sedimen di antara lapisan tanah liat di tepi sungai hasil pengerukan dan lapisan pasir tempat paket terkubur, mengindikasikan tidak hanya paket tersebut yang dapat terangkat pasca pengerukan, tetapi bahwa paket-paket tersebut tiba setelah pengerukan selesai dilakukan.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=110}}<ref>{{cite web|title = Cash linked to 'D.B. Cooper' up for auction|url = http://www.msnbc.msn.com/id/23889269|publisher = [[MSNBC]]|date = 2008-03-31|accessdate = 3 April 2008|archive-date = 2012-10-23|archive-url = https://web.archive.org/web/20121023204555/http://www.msnbc.msn.com/id/23889269|dead-url = yes}}</ref>

Berbagai teori alternatif diajukan: Beberapa menduga bahwa paket tersebut sebenarnya telah ditemukan sebelumnya di lokasi yang jauh oleh seseorang (ataupun hewan liar), kemudian dibawa ke tepi sungai dan dikubur kembali. Terdapat pula kemungkinan bahwa paket tersebut memang telah berada di tepi sungai sebelumnya, bahkan mungkin sebelum pengerukan, dan hanya terkubur di lapisan yang dangkal pada saat itu.<ref>Nuttall, George C. (2010) ''D.B. Cooper Case Exposed''. Vantage Press. ISBN 0-533-16390-0</ref> Kepala kepolisian Cowlitz County menduga bahwa Cooper secara tidak sengaja menjatuhkan beberapa paket dari pintu buritan, yang kemudian terbawa arus angin dan jatuh di [[Sungai Columbia]]. Sebuah editor koran lokal beropini bahwa Cooper mengetahui bahwa dia tidak akan dapat menggunakan uang tersebut karena telah dilacak, sehingga dia membuangnya di sungai ataupun menguburnya.{{sfn|Gunther|1985|p=203}} Tidak satupun hipotesis yang diajukan hingga hari ini dapat menjelaskan semua bukti dan fakta.

Pada akhir 2007, FBI mengumumkan bahwa mereka telah mendapatkan sebagian profil [[DNA]] Cooper dari dasi yang ia tinggalkan di pesawat yang ia bajak,<ref name="new">{{cite web|title = D.B. Cooper: Help Us Solve the Enduring Mystery|publisher = [[Federal Bureau of Investigation|F.B.I.]]|author = |date = 2007-12-31|url = http://www.fbi.gov/page2/dec07/dbcooper123107.html|accessdate = 2009-02-05|archive-date = 2012-06-01|archive-url = https://www.webcitation.org/686EzPGEj?url=http://www.fbi.gov/news/stories/2007/december/dbcooper_123107|dead-url = yes}}</ref> dan mempublikasikanmemublikasikan beberapa bukti dan fakta signifikan yang belum pernah dirilis sebelumnya.<ref name="King5">{{cite news|title = Investigators: F.B.I. unveils new evidence in D.B. Cooper case|work = [[KING-TV|King 5]]|last = Ingalls|first = Chris|date = 1 November 2007|url = http://www.king5.com/localnews/stories/NW_110107INK_cooper_chute_KS.1cbb87e02.html|accessdate = 11 Maret 2008|archiveurl = httphttps://web.archive.org/web/20080105030027/http://www.king5.com/localnews/stories/NW_110107INK_cooper_chute_KS.1cbb87e02.html|archivedate = 52008-01-05|dead-url Januari= 2008yes}}</ref> Bukti dan fakta baru yang dirilis termasuk tiket pesawat Penerbangan 305 Portland-Seattle yang dibeli Cooper tahun 1971 (seharga total $20.00 yang dibayar tunai) dan informasi bahwa satu dari dua parasut cadangan didapatkan secara terburu-buru dari sebuah sekolah penerjun payung Seattle dan secara tak sengaja parasut yang diberikan ke Cooper merupakan sebuah "model tiruan" – sebuah unit yang tidak dapat digunakan yang ditujukan untuk demo dalam ruang. Walaupun terdapat sebuah tanda untuk menandakan sebuah parasut "model" (yang seharusnya dapat dikenali oleh orang yang berpengalaman),{{sfn|Gunther|1985|p=40}} Cooper memilih parasut tersebut untuk lompatannya, sepertinya tanpa menyadari bahwa parasutnya tidak berfungsi. Dia justru merusak parasut lain yang berfungsi (kemungkinan kainnya digunakan untuk mengikat tas uang ke tubuhnya.<ref name="King5" />) Mereka juga mengungkap bahwa dari dua parasut utama yang ada, Cooper memilih parasut yang lebih tua daripada parasut olahraga profesional yang secara teknis lebih unggul.<ref name="new" /> FBI juga merilis sketsa komposit dan lembaran fakta yang belum pernah dirilis sebelumnya, bersama dengan permintaan kepada masyarakat umum mengenai informasi yang mungkin berhubungan dengan identifikasi Cooper.<ref name="latinapp" /><ref name="new" /><ref>{{cite web|title = Interview with lead FBI Investigator Larry Carr|publisher = Steven Rinehart|author = |date = 2008-02-02|url = http://www.stevenrinehart.com/uploads/LarryCarrInterview.mp3|accessdate = 2008-02-02|archive-date = 2008-02-29|archive-url = https://web.archive.org/web/20080229090209/http://www.stevenrinehart.com/uploads/LarryCarrInterview.mp3|dead-url = yes}}</ref>

Tiga minggu kemudian, seorang petugas suatu badan jasa yang baru dipecat bernama Martin McNally membajak American Airlines 727 dengan rute awal dari [[St. Louis]] menuju [[Tulsa]], lalu diubah menuju [[Indiana]], dan kemudian melompat keluar dengan uang $500.000. Walaupun dia kehilangan uangnya ketika melompat, dia mendarat dengan selamat dekat Peru, Indiana, dan ditahan beberapa hari kemudian di daerah perkotaan [[Detroit]].<ref>Curtis, Gene (July 8, 2007). Only in Oklahoma: Skyjacker nabs Tulsa plane in error-filled romp. [https://archive.istoday/20130208210037/www.tulsaworld.com/webextra/itemsofinterest/centennial/centennial_storypage.asp?ID=070729_1_A4_spanc01672 TulsaWorld.com archive] Retrieved March 8, 2011.</ref>

[[Berkas:Dbc.jpg|thumbjmpl|Sketsa Cooper dari FBI dengan pertambahan usia]]

Sejak peristiwa pembajakan, FBI secara berkala mempublikasikanmemublikasikan beberapa hipotesis dan kesimpulan sementara mengenai kasus Cooper.<ref name="NPR">{{cite news|title = F.B.I. Seeks Help in Solving Skyjacking Mystery|work = [[National Public Radio]]|last = Tedford|first = Deborah|date = 2008-01-02|url = http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=17787290|accessdate = 11 Maret 2008}}</ref> Meski begitu, deskripsi fisik Cooper tetap tidak berubah dan dianggap dapat dipercaya. Kru penerbangan, Schaffner dan Mucklow, yang sering bersama Cooper, diinterogasi di malam yang sama di kota terpisah,<ref name="FBI-Redux" /> dan memberikan deskripsi yang nyaris identik: tinggi antara {{height|ft=5|in=10}} sampai {{convert|6|ft|2}}, berat badan {{convert|170|to|180|lb|kg}}, usia pertengahan 40an, dan mata coklat. Penumpang dan saksi lainnya memberikan ciri-ciri yang hampir sama.<ref name="enigma" />

Agen FBI berteori bahwa dia mengambil nama samarannya dari sebuah seri komik populer PerancisPrancis tahun 1970an yang memiliki tokoh bernama Dan Cooper, seorang pilot AU Royal Canadian yang sering ambil bagian dalam berbagai petualangan heroik di udara, termasuk terjun payung.<ref name="isodbc" /> Karena komik Dan Cooper tidak pernah masuk ke A.S. ataupun diadaptasi dalam bahasa Inggris, mereka berspekulasi bahwa dia mungkin pernah menjumpai komik tersebut ketika bertugas di Eropa.<ref name="isodbc">{{cite news|title = In Search of D.B. Cooper: New Developments in the Unsolved Case|work = F.B.I. Headline Archives|last =|first =|date = 17 March 2009|url = http://www.fbi.gov/news/stories/2009/march/dbcooper_031709/|accessdate = 22 Januari 2011}}</ref>

Mereka yakin bahwa dia sangat pandai membuat rencana yang tersusun rapi: Dia meminta empat parasut dengan agar Polisi berasumsi bahwa dia akan membawa seorang sandra melompat bersamanya, juga agar menjamin bahwa dia tidak akan diberi parasut yang rusak. Jumlah dan bentuk tebusan (yang terdiri atas lembaran $20<ref name="twenty" />) nampaktampak juga sudah diperhitungkan dengan matang: pecahan $50 atau $100 akan mudah menarik perhatian jika ia gunakan nantinya dan akan membuatnya sulit lolos, sedangkan pecahan yang lebih kecil dari $20 akan membuat tasnya menggelembung dan terlalu berat baginya untuk melompat.{{sfn|Gunther|1985|p=44}}

Cooper juga nampaknyatampaknya cukup lazim dengan pesawat Boeing 727-100. Pesawat jenis itu merupakan pilihan ideal pada zaman itu, tidak hanya karena tangga udaranya, tetapi juga posisi mesin belakang yang cukup tinggi, membuatnya dapat melompat dengan aman tanpa khawatir akan terkena pembakaran jet pesawat. Pesawat tersebut memiliki "sistem bahan bakar satu-pokok" yang membuat bahan bakar dapat diisikan ke seluruh mesin melalui satu lubang pengisian. Termasuk kemampuan untuk tetap terbang tanpa gangguan pada kecepatan dan ketinggian minimum (yang tidak umum untuk sebuah pesawat komersial). Cooper juga berhasil memikirkan cara mengendalikan kecepatan dan ketinggian pesawat tanpa perlu memasuki kokpit, di mana ia dapat dengan mudah disergap oleh dua pilot dan seorang teknisi.{{sfn|Gunther|1985|p=46}} Sebagai tambahan, Cooper familiar dengan detail penting, seperti pengaturan kemiringan sayap sebesar 15º (yang sebenarnya jarang digunakan pada pesawat seperti itu) dan tipikal waktu pengisian bahan bakar. Dia tahu bahwa tangga buritan dapat dibuka selama di udara (fakta yang tidak pernah diberikan kepada kru penerbangan biasa, karena tidak ada situasi yang memerlukan hal tersebut pada pesawat penumpang) termasuk cara penggunaannya, yaitu melalui sebuah saklar manual di kabin belakang yang tentu tidak dapat dibatalkan oleh sistem kokpit.{{sfn|Gunther|1985|p=136}} Bahkan jika dia ataupun kenalannya pernah mengikuti perang Vietnam, dia mungkin mengetahui fakta bahwa [[Central Intelligence Agency|CIA]] pernah menggunakan Boeing 727 untuk menurunkan pasukan dan logistik ke belakang garis musuh di Vietnam.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=43}}

Tetapi bagaimanapun, FBI menduga kuat bahwa dia kurang memiliki keahlian dan pengalaman dalam terjun payung. “Kami awalnya berpikir bahwa dia adalah pelompat berpengalaman, atau bahkan pasukan penerjun payung,” kata Agen Khusus Carr, kepala investigator sekarang. “Setelah beberapa tahun kami menyimpulkan bahwa hal tersbut tidak benar. Tidak ada penerjun payung yang berpengalaman yang akan melompat di kegelapan malam, di tengah hujan dengan angin berkecepatan 200 Mph[[Mil per jam|mph]] yang menerpa wajahnya, dengan hanya mengenakan pakaian santai dan jas hujan tentara. Itu sangat beresikoberisiko. Dia juga melewatkan bahwa parasut cadangannya hanya untuk pelatihan, sesuatu yang tidak akan terlewat oleh orang berpengalaman.”<ref name="isodbc" /> Dia juga tidak meminta helm{{sfn|Gunther|1985|p=15}} dan memilih menggunakan parasut yang lebih tua yang secara teknis lebih rendah mutunya.<ref name="new" />

Berasumsi Cooper bukanlah anggota pasukan penerjun payung, melainkan seorang veteran AU, Carr percaya bahwa dia mungkin pernah bekerja di pesawat kargo, sebuah pekerjaan yang akan memberinya pengetahuna dan pengalaman di bidang penerbangan. Dan juga karena pemuat kargo bertugas melemparkan kargo keluar dari pesawat, mereka mengenakan parasut darurat mencegah jika mereka terjatuh dari pesawat, sehingga dapat membekali Cooper mengenai cara kerja parasut — tetapi tidak cukup pengetahuan untuk selamat dari lompatannya."<ref name="isodbc">In Search of D.B. Cooper: New Developments in the Unsolved Case (March 17, 2009). [http://www.fbi.gov/news/stories/2009/march/dbcooper_031709 FBI.gov] Retrieved January 31, 2011.</ref>

Tentu saja, para agen FBI telah memperkirakanmemerkirakan dari awal kemungkinan bahwa Cooper tidak selamat dari lompatannya.<ref name="isodbc" /> “Melompat ke alam liar tanpa rencana, tanpa peralatan yang tepat, di kondisi cuaca yang buruk, dia bahkan mungkin tidak memiliki kesempatan membuka parasutnya,” kata Carr.<ref name="FBI-Redux" /> Bahkan jika dia memang berhasil mendarat dengan aman, hampir tidak mungkin bertahan hidup di daerah pegunungan tanpa lokasi pendaratan yang telah ditentukan sebelumnya, di mana hal tersebut membutuhkan perhitungan yang sangat tepat dan kerja sama dari para kru. Tidak ada bukti bahwa Cooper pernah mendapat bantuan dari kru pesawat, atau ide pasti mengenai di mana dia ketika dia melompat ke kegelapan.<ref name="enigma">"It's an Enigma." [http://www.jcs-group.com/enigma/crimes/cooper.html JCS-Group.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110927231026/http://www.jcs-group.com/enigma/crimes/cooper.html |date=2011-09-27 }} Recovered 2011-1-31.</ref>

Pada 2003, seorang penduduk [[Minnesota]] bernama Lyle Christiansen, setelah menonton acara televisi mengenai pembajakan Cooper, percaya bahwa kakaknya yang bernama Kenneth Christiansen adalah Dan Cooper.<ref name="Gray-NYmag2007-10-21" /> Setelah berulang kali gagal meyakinkan FBI, lalu penulis dan sutradara [[Nora Ephron]] (yang dia harap akan membuat film tentang kasus Cooper), dia kemudian menghubungi seorang detektif swasta di [[New York]]. Pada 2010, detektif tersebut mempublikasikanmemublikasikan buku{{sfn|Porteous|Blevins|2010}} yang berteori bahwa Kenneth Christiansen adalah pembajak Penerbangan 305. Pada awal 2011, acara dokumenter [[History Channel]] juga mengangkat fakta yang secara tak langsung menghubungkan Kenneth Christiansen dengan kasus Cooper.<ref name="History.com">{{cite web|url = http://www.history.com/shows/brad-meltzers-decoded/episodes#slide-2|title = Brad Meltzer's Decoded – Episode Guide –|publisher = History.com|date =|accessdate = 2011-01-21}}</ref>

Gossett dikenal terobsesi akan pembajakan Cooper. Dia mengoleksi banyak artikel berita terkait Cooper dan pernah memeberitahu istrinya bahwa ia sangat tahu tentang kasus tersebut hingga ia dapat "mengukir batu nisan Cooper."<ref name="yet" /> Dia dilaporkan pernah memberitahu ketiga putranya, pensiunan hakim Utah, dan seorang teman di Salt Lake City bahwa dia mengakui telah melakukan pembajakan.<ref name="yet">Yet Another D. B. Cooper Suspect: William Pratt "Wolfgang" Gossett. [http://crimeslam.com/2008/05/yet-another-d-b-cooper-suspect-william.html Crime Slam] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110708203700/http://crimeslam.com/2008/05/yet-another-d-b-cooper-suspect-william.html |date=2011-07-08 }} Retrieved February 1, 2011.</ref> Foto Gossett yang diambil kira-kira pada tahun 1971 memiliki kemiripan dengan sketsa komposit yang disebar ke publik.<ref>[http://www.coasttocoastam.com/photo/album/d-b-cooper-suspect Foto William Gossett, 1967–1973]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} Diakses 2 Februari 2011.</ref>

Pada 1988 Gossett mengubah namanya menjadi "Wolfgang" dan menjadi seorang Pendeta Katolik, yang mana Cook menganggap sebagai usaha untuk menutupi identitasnya.<ref name="craig" /> Bukti lain termasuk pernyataan salah seorang penumpang, William Mitchell, mengenai "rincian fisik misterius" (yang tidak diberitahunkan) yang mirip antara Gosset dan si pembajak.<ref>Craig, John S. “1971 D.B. Cooper Letters Linked to Suspect William Gossett,” associatedcontent.com.</ref> Cook juga mengklaim telah menemukan kemungkinakemungkinan hubungan Gossett dengan keempat surat bertanda tangan "D. B. Cooper" ke media cetak beberapa hari setelah pembajakan, walaupun tidak ada bukti bahwa pembajak yang sebenarnya mengirim surat tersebut.<ref>"Letter to Gazette Checked in FBI Hunt for Skyjacker," '' Reno Evening Gazette,'' Nov. 29, 1971; "Words in 'Skyjacker Note' to Gazette Clipped from Modesto Bee, FBI Told," ''Reno Evening Gazette,'' Nov. 30, 1971; "Gazette Receives Hijacker 'Letter' – Second in a Week," ''Reno Evening Gazette,'' Dec. 3, 1971. For detailed analysis of letters see "1971 D.B. Cooper Letters Linked to Suspect William Gossett," associatedcontent.com.</ref>

McCoy adalah veteran tentara yang pernah bertugas selama dua tahun di [[Perang Vietnam|Vietnam]], pertama sebagai ahli peledak dan kemudian sebagai [[pilot]] [[helikopter]] bersama Pasukan Baret Hijau.<ref name="timemag">{{cite news|title = The Real McCoy|url = http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,943370-1,00.html|work = [[Time (magazine)|Time]]|publisher = |date = 24 April 1972|accessdate = 26 July 2007|archive-date = 2012-11-17|archive-url = https://web.archive.org/web/20121117054439/http://www.time.com/time/magazine/article/0,9171,943370-1,00.html|dead-url = yes}}</ref> Setelah pengabdiannya di militer, dia bekerja di [[Utah National Guard]] dan gemar melakukan olahraga terjun payung, dengan impian menjadi pasukan penerjun payung Utah.<ref>{{cite news|agency=Associated Press|title = Skydiver Held as Hijacker; $500,000 Is Still Missing|work = [[New York Times]]|page = 1|date = 10 April 1972|accessdate = 27 Juli 2007 }}</ref>

Pada 7 April 1972, McCoy melakukan peniruan pertama modus pembajakan Cooper.<ref name="CrimeLibrary9">{{cite web|title = The D.B. Cooper Story: The Copycats|last = Krajicek|first = David|date = |url = http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/9.html|work = [[Crime Library]]|accessdate = 3 January 2008|archive-date = 2008-01-02|archive-url = https://web.archive.org/web/20080102145952/http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/9.html|dead-url = yes}}</ref> Dia membajak Penerbangan 855 United Airlines (sebuah Boeing 727 dengan tangga buritan) di Denver dan mengancam dengan granat ringan dan senjata api kosong. Dia meminta 4 parasut dan $500.000.<ref name="nymagtimeline"/> Setelah menerima uang dan parasutnya di [[Bandara Internasional San Francisco]], McCoy memerintahkan pesawat agar terbang kembali melewati Provo, Utah, dan kemudian melompat dengan meninggalkan catatan pembajakannya dan sidik jari pada majalah yang ia baca.<ref name="McCoy">{{cite web|title = Famous Cases: Richard Floyd McCoy, Jr. – Aircraft Hijacking|work = F.B.I.|author = |date = |url = http://www.F.B.I..gov/libref/historic/famcases/mccoy/mccoy.htm|accessdate = 2008-03-11}}{{Pranala mati|date=Mei 2022 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Dia ditahan pada 9 April dengan uang tebusan masih di padanya,<ref name="CrimeLibrary9" /><ref name="McCoy" /><ref name="NYT">{{cite news|title = Skydiver Held as Hijacker; $500,000 Is Still Missing|agency = Associated Press|author =|date = 10 April 1972|url =|accessdate = 16 Januari 2008}}</ref> dan menerima hukuman penjara 45 tahun. Dua tahun kemudian dia berhasil melarikan diri dari Penjara Federal [[Lewisburg]]. Nemun jejaknya terlacak tiga bulan kemudian di [[Virginia Beach, Virginia]] dan McCoy terbunuh dalam kontak senjata dengan FBI.<ref name="CrimeLibrary9" />

Di sebuah buku tahun 1991 berjudul "''D.B. Cooper: The Real McCoy''",<ref>Univ. of Utah Press (October 1991); ISBN 978-0-87480-377-8</ref> opsir Bernie Rhodes dan mantan agen FBI Russell Calame menyatakan bahwa mereka telah mengidentifikasi McCoy sebagai D.B. Cooper. Mereka menekankan pada banyak kemiripan dalam modus kedua pembajakan, termasuk klaim oleh keluarga McCoy bahwa dasi beserta klipnya merupakan milik McCoy, walaupun McCoy menolak untuk mengkonfirmasimengonfirmasi apakah dia Cooper atau bukan.<ref name="CrimeLibrary9" /><ref name="SLT">{{cite news|last = Schindler|first = Harold|title = 25 Years Later, 'D.B' Remains Tied to Utah; Skyjacker Took Story To His Grave|work = [[Salt Lake Tribune]]|date = 24 November 1996|url =|accessdate = 11 Maret 2008 }}</ref> Istri McCoy, Karen Burns McCoy, kemudian mnggugat Rhodes dan Calame termasuk penerbit mereka, karena pernyataan yang mereka buat di bukunya.<ref>{{cite news|author=|title = Widow of Man Linked in Book to Skyjacker D.B. Cooper Sues Authors, Provo Attorney|agency=Associated Press|page = B5|date = 18 Januari 1992|accessdate = 28 Juli 2007 }}</ref><ref>Funk, Marianne (February 21, 1992). McCoy's Widow Admits Helping in '72 Hijacking. [http://www.deseretnews.com/article/211317/MCCOYS-WIDOW-ADMITS-HELPING-IN-72-HIJACKING.html Deseret News Archive] Retrieved February 21, 2011.</ref> Pengadilan lalu menetapkan denda sebesar $120.000.<ref name="CrimeLibrary9" />

Duane L. Weber adalah veteran [[Perang Dunia II]] yang pernah ditahan di setidaknya enam penjara antara 1945 sampai 1968 kerena pencurian dan pemalsuan.<ref name="Pasternak-USNWR2000-07-24" /> Dia dekemukakan sebagai tersangka oleh istrinya berdasarkan pengakuan terakhir sebelum meninggal. Tiga hari sebelum meninggal pada 1995, Weber berkata ke istrinya, "Aku Dan Cooper."<ref name="Pasternak-USNWR2000-07-24" /> Dia lalu mengingat bahwa Weber pernah mengigau dalam mimpinya tentang melompat dari pesawat dan meninggalkan sidik jarinya di tangga buritan.<ref name="CrimeLibrary10">{{cite web|title = The D.B. Cooper Story: "I'm Dan Cooper. So Am I."|last = Krajicek|first = David|date = |url = http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/10.html|work = [[Crime Library]]|accessdate = 2008-03-12|archive-date = 2008-04-06|archive-url = https://web.archive.org/web/20080406133146/http://www.crimelibrary.com/criminal_mind/scams/DB_Cooper/10.html|dead-url = yes}}</ref> Webber juga pernah bercerita kepada istrinya tentang luka lama di lututnya karena "melompat dari pesawat." Seperti si pembajak, Weber adalah perokok dan menyukai bourbon. Bukti tak langsung yang lain termasuk kunjunagn ke Seattle dan Sungai Columbia pada 1979, di mana Weber berjalan-jalan sepanjan tepian sungai; empat bulan kemudian, Brian Ingram melakukan penemuan uang tebsan di area yang sama.

John Emil List adalah seorang akuntan dan veteran Perang Dunia II dan Perang Korea yang terbukti membunuh istrinya sendiri, 3 anak remaja, dan ibu 85 tahun di Westfield, [[New Jersey]] 15 hari sebelum pembajakan Cooper, kemudian mengambil $200.000 dari [[bank]] ibunya dan menghilang.<ref>{{cite news|title = Suspect in Family-Slaying May Be Famed D.B. Cooper|work = [[Los Angeles Times]]|page = A1|last =|first =|date = 30 Juni 1989|url =|accessdate = 10 Januari 2008}}</ref> Dia menjadi perhatian atas kasus Cooper berkaitan dengan waktu menghilangnya, kemiripan dengan ciri-ciri pembajak, dan sebuah alasan bahwa "seorang buronan pembunuhan masalmassal tidak memiliki sesuatu untuk disayang."<ref name="nymagtimeline">{{cite news|title = D.B. Cooper: A Timeline|work = [[New York (magazine)|New York]]|last = Coreno|first = Catherine|date = 22 Oktober 2007|url = http://nymag.com/news/features/39617/|accessdate = 10 Januari 2008}}</ref><ref>{{cite book|last = Benford, James P. Johnson|first = Timothy B|coauthors = James P. Johnson|title = Righteous Carnage: The List Murders in Westfield|url = https://archive.org/details/righteouscarnage0000benf|publisher = iUniverse|year= 2000|location = [[Lincoln, Nebraska]]|pages = 76–77[https://archive.org/details/righteouscarnage0000benf/page/76 76]–77|isbn = 0-595-00720-1 }}</ref> Setelah tertangkap pada tahun 1989, John List mengakui pembunuhan atas keluarganya tetapi menolak tuduhan keterlibatannya pada pembajakan Cooper. Walaupun namanya terus muncul di artikel dan dokumenter Cooper, tidak bukti langsung yang mengarah padanya dan FBI sudah tak lagi mengangapnya sebagai tersangka.<ref name="nymagtimeline" /> Dia meninggal di penjara pada tahun [[2008]].<ref>{{cite news|url = http://www.nytimes.com/2008/03/25/nyregion/25list1.html?em&ex=1206590400&en=54ef92d43724f8e2&ei=5087%0A|title = John E. List, 82, Killer of 5 Family Members, Dies|last = Stout|first = David|date = 25 Maret 2008|work = [[The New York Times]]|accessdate = 30 Mei 2008}}</ref>

Dayton adalah seorang pilot rekreasional dan [[pustakawan]] Universitas Washington. Terlahir sebagai pria bernama Bobby, dia pernah bergabung dengan tentara pada Perang Dunia II.<ref name="McNerthney">McNerthney, Casey (November 22, 2007). D.B. Cooper, where are you? [http://www.seattlepi.com/local/340794_cooper23.html Seattle Post-Intelligencer Archive]{{Pranala mati|date=Oktober 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} Retrieved February 16, 2011.</ref> Setelah itu dia bekerja di bidang peledak di industri [[konstruksi]]. Kemudian ia menjadi pilot swasta dan ingin menjadi pilot profesional, tetapi gagal mendapatkan [[lisensi]] pilot pesawat komersial.

Coffelt adalah seorang mantan narapidana dan informan pemerintah yang diakui, yang diklaim pernah menjadi supir pribadi keturunan terakhir [[Abraham Lincoln]] yang sudah tak dipedulikan, Robert Todd Lincoln Beckwith. Pada 1972, dia juga mulai mengklaim dirinya sebagai D.B. Cooper dan melalui teman mantan satu selnya di penjara, dia mencoba untuk menjual ceritanya ke Perusahaan Produksi [[Hollywood]]. Dia mengatakan dia mendarat dekat Mt. Hood (sekitar {{convert|50|mi}} tenggara Ariel), kehilangan uangnya, dan menyebabkan dirinya terluka. Foto Coffelt memiliki kemiripan dengan sketsa komposit, walaupun dia berusia pertengahan 50an pada tahun 1971. Dia juga dilaporkan berada di Portland pada hari pembajakan, dan mengalami cedera kaki pada saat itu yang diakibatkan kecelakaan terjun payung.<ref>Has The Mystery of D.B. Cooper Been Solved? (October 6, 2008). [http://www.insideedition.com/storyprint.aspx?SpecialReportID=2184 InsideEdition.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120308111652/http://www.insideedition.com/storyprint.aspx?SpecialReportID=2184 |date=2012-03-08 }} Retrieved March 8, 2011.</ref>

Pembajakan Cooper menandai berakhirnya era penerbangan komersial tanpa pemeriksaan. Presiden Amerika, [[Richard Nixon]], memprakarsai program "Polisi Udara", yang meletakkan agen federal bersenjata yang menyamar ke beberapa penerbangan.<ref name="Wu">Wu, Annie. The History of Airport Security. [http://savvytraveler.publicradio.org/show/features/2000/20000915/security.shtml SavvyTraveler.publicradio.org] Retrieved February 14, 2011.</ref> Meskipun begitu, setidaknya 31 kasus pembajakan terjadi di A.S. pada [[1972]], 19 di antaranya bertujuan mendapatkan uang, sedangkan sisanya adalah percobaan menuju [[Kuba]].<ref>Holden, Robert T. The Contagiousness of Aircraft Hijacking [http://pegasus.cc.ucf.edu/~surette/hijacking.html UCF.edu Archive] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150717042940/http://pegasus.cc.ucf.edu/~surette/hijacking.html |date=2015-07-17 }} Retrieved February 14, 2011.</ref> 15 kasus di antaranya, para pembajak juga meminta parasut.<ref name="gladwell">Gladwell, Malcolm. ''The New Yorker'' (October 1, 2001): Safety in the Skies. [http://www.gladwell.com/pdf/safetysky.pdf New Yorker Archive] Retrieved February 14, 2011.</ref> Pada awal [[1973]], [[Federal Aviation Administration|FAA]] mulai mememerintahkan agar setiap penerbangan memeriksa penumpang dan barang bawaannya. Walaupun di tengah banyaknya perkara hukum yang menuntut bahwa pemeriksaan tersebut merupakan pelanggaran Amendemen Keempat UU Proteksi atas Pemeriksaan dan Penyitaan, Pengadilan Federal mengatakan bahwa pemeriksaan dapat diterima selama bersifat umum, terbatas untuk mencari kemungkinan [[senjata]] dan [[bom]].<ref name="Wu" /> Kontras dengan 31 kasus pembajakan pada tahun 1972, hanya 2 kasus pembajakan pesawat yang terjadi pada 1973, keduanya pun mengalami gangguan jiwa, [[:en:Samuel Byck|satu di antaranya]] berusaha menabrakkan pesawat ke Gedung Putih untuk membunuh Presiden Nixon.{{sfn|Himmelsbach|Worcester|1986|p=120}}

=== Modifikasi unit pessawatpesawat ===

Dikarenakan banyaknya peniruan pembajakan dengan modus Cooper pada [[1972]], FAA memerintahkan agar seluruh unit [[Boeing 727]] dilengkapi dengan sebuah alat bernama "Cooper vane", yang dapat mencegah untuk membuka tangga buritan selama penerbangan.<ref name="ST">{{cite news|title = D.B. Cooper puzzle: The legend turns 30.|last = Gilmore|first = Susan|date = 22 November 2001|url = http://archives.seattletimes.nwsource.com/cgi-bin/texis.cgi/web/vortex/display?slug=cooper22m&date=20011122|work = [[The Seattle Times]]|accessdate = 2008-01-02|archive-date = 2008-01-06|archive-url = https://web.archive.org/web/20080106083258/http://archives.seattletimes.nwsource.com/cgi-bin/texis.cgi/web/vortex/display?slug=cooper22m&date=20011122|dead-url = yes}}</ref> Beberapa maskapai bahkan memilih untuk menghilangkan tangga buritan sepenuhnya.<ref name="Wu" />

Pada 1978, unit pesawat Boeing 727-100 yang dibajak Cooper dijual oleh Northwest Orient ke Piedmont Airlines, di mana unit tersebut diberi nomor ulang menjadi N838N dan tetap digunakan untuk penerbangan domestik komersial.<ref>Piedmont Memorable Moments. [http://www.jetpiedmont.com/Phorum5/read.php?3,462 jetpiedmont.com]{{Pranala mati|date=Maret 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} Retrieved February 11, 2011.</ref> Pada 1984, unit tersebut dibeli oleh Key Airlines, diberi nomor N29KA, dan dimasukkan ke armada piagam sipil AU, mengangkut pekerja antara "''Nellis Air Force Base''" dan "''Tonopah Test Range''" di [[Nevada]], selama program pengembangan rahasia dari pesawat jenis "[[F-117]] Nighthawk".<ref>Hengi, B.I. Airlines Remembered. Midland (June 10, 2000). ISBN 1-85780-091-5, pp. 56–7.</ref> Pada [[1996]], pesawat tersebut dibongkar di [[Memphis]]<ref name="timeline" />

* [[Daftar orang yang menghilanghilang secara misterius]]

* [[:en:Samuel Byck|Samuel Byck]] (Wikipedia bahasa Inggris)

<ref name="equivalent">Equivalent to over $1,100,000 in 2011 USD. {{cite web

<ref name="Gray-NYmag2007-10-21">{{cite journal

<ref name="Pasternak-USNWR2000-07-24">{{cite journal

<ref name="AP2008-01-02">{{cite news

|archiveurl = httphttps://web.archive.org/web/20080102170246/http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/n/a/2008/01/01/national/a100412S30%2Fn%2Fa%2F2008%2F01%2F01%2Fnational%2Fa100412S30.DTL

}}</ref>

<ref name="FBI-Redux">{{cite web

<ref name="Seven1996-11-17">{{cite news

<ref name="Olson1999">{{cite book

<ref name="cylinders">

<ref name="twenty">

<ref name="parachutes">

* [httphttps://web.archive.org/web/20040810063555/http://foia.fbi.gov/foiaindex/dbcooper.htm F.B.I. FOIA Reading Room Files of the "Norjak" D.B. Cooper Case]

* [http://www.stevenrinehart.com/pages/?section=2&page=9 Radio interviews about D. B. Cooper's identity with major authors] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071126064654/http://www.stevenrinehart.com/pages/?section=2&page=9 |date=2007-11-26 }}

* [http://ww3.startribune.com/blogs/oldnews/archives/188 Nov. 27, 1971, account of the hijacking in the Minneapolis Tribune] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080607133853/http://ww3.startribune.com/blogs/oldnews/archives/188 |date=2008-06-07 }}

* [http://www.stevenrinehart.com/uploads/LarryCarrInterview.mp3 Radio interview with F.B.I. lead investigator Larry Carr] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080229090209/http://www.stevenrinehart.com/uploads/LarryCarrInterview.mp3 |date=2008-02-29 }}

* [http://www.seattlepi.com/local/340794_cooper23.html Video tour of D.B. Cooper evidence with F.B.I. lead investigator Larry Carr]{{Pranala mati|date=Oktober 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}

* [http://www.pcgs.com/articles/article_view.chtml?artid=5245&universeid=313 PCGS Currency Notifies F.B.I. of “D. B. Cooper” Serial Numbers] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080616030209/http://www.pcgs.com/articles/article_view.chtml?artid=5245&universeid=313 |date=2008-06-16 }}

* [http://n467us.com Northwest 305 Hijacking Research Site] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190103210928/http://n467us.com/ |date=2019-01-03 }}

* [http://www.cooper71.com Cooper '71 - D.B. Cooper Archives] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210516060147/https://www.cooper71.com/ |date=2021-05-16 }}

|archiveurl = httphttps://web.archive.org/web/20070617035421/http://www.columbian.com/history/profiles/cooper.cfm

|archivedate = June 17, 2007-06-17

|accessdate = June 13, 2007 }}