Jembatan Can Tho: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Wagino Bot (bicara | kontrib) k minor cosmetic change |
+Kategori:Jembatan jalan raya di Vietnam; ±Kategori:Jembatan di Vietnam→Kategori:Jembatan kabel pancang di Vietnam menggunakan HotCat |
||
| (6 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 26:
|coordinates= {{coord|10|03|18|N|105|47|39|E|region:VN-48_type:landmark}}
}}
'''Jembatan Can Tho''' adalah jembatan kabel di atas sungai Hau ([[Sungai Bassac|Bassac]]), dari cabang terbesar dari [[Sungai Mekong]], di kota [[Can Tho]], [[Vietnam]] selatan. jembatan ini memiliki panjang 2,75 kilometer (1,68 mil). Jembatan ini memiliki jalan yang cocok 6-jalur pengukuran 23 meter (76 kaki) lebarnya, dengan 4 jalur untuk lalu lintas dan dua jalur pejalan kaki. Jembatan ini mempunyai ruang udara 39 meter (128 kaki), yang akan memungkinkan kapal besar untuk melewati bawah jembatan.<ref name=VietnamBridge>{{cite web |title=SE Asia’s longest cable-stayed bridge underway in Can Tho |url=http://vietnamnews.vnanet.vn/2004-09/27/Stories/02.htm |accessdate=September 28, 2007 |date= September 28, 2004}}</ref> Jembatan itu diresmikan pada tanggal [[24 April]] [[2010]].<ref>{{cite web |title=Inauguration of Can Tho Bridge, linking a range of transport |url=http://vnpress.org/detail_11556_Inauguration-of-Can-Tho-Bridge-linking-a-range-of-transport.html |accessdate=June 2, 2010 |date=
Jembatan ini saat ini tercata sebagai jembatan kabel terpanjang utama di [[Asia Tenggara]]. Biaya konstruksi diperkirakan 4.842 triliun Dong Vietnam (sekitar $ 342.600.000), menjadikannya jembatan yang paling mahal di Vietnam.<ref name=VietnamBridge />
Baris 33:
Perdana Menteri Phan Van Khai meluncurkan pembangunan jembatan pada tanggal 25 September 2004, dan, sebelum runtuh, ia telah dijadwalkan akan selesai pada akhir tahun 2008. Khai mengatakan hal ini, dan enam belas jembatan lebih, adalah bagian dari rencana untuk memfasilitasi akses ke daerah delta [[Cuu Long]] pada tahun [[2020]]. Jembatan itu diharapkan untuk menggantikan sistem feri yang saat ini berjalan di sepanjang Jalan Nasional 1A dan akan menghubungkan Provinsi Vinh Long dan kota Can Tho.<ref name=VietnamBridge />
Konstruksi jembatan di bawah pengawasan konsultan Nippon Koei-Chodai, yang bekerja dengan kontraktor Jepang, termasuk [[Taisei Corporation]], [[Kajima
Jembatan Can Tho dibagi menjadi tiga kontrak dan jembatan pendekatan pertama (kontrak pertama) memiliki kemajuan paling lambat. Kontrak kedua, dan jembatan jembatan utama pendekatan, dan kontrak ketiga, pendekatan selatan jalan di Can Tho, dilaporkan berjalan lancar di bawah kebijaksanaan kontraktor pada tahun [[2005]].<ref>{{cite web |title=World price hike hits Mekong projects |url=http://english.vietnamnet.vn/biz/2005/10/496049/ |accessdate=September 29, 2007 |date=2005-03-10 |archive-date=2008-03-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080316053730/http://english.vietnamnet.vn/biz/2005/10/496049/ |dead-url=yes }}</ref>
== Runtuh ==
[[Berkas:CanThoBridgeCollapse2.jpg|
{{artikel|Runtuhnya Jembatan Can Tho}}
Jembatan Can Tho runtuh selama konstruksi. Kecelakaan itu terjadi pukul 8 pagi waktu setempat (GMT +7) pada pagi hari tanggal [[26 September]] [[2007]] ketika bagian 90 meter dari jalan pendekatan, yang lebih dari 30 meter di atas tanah, runtuh.<ref>{{cite news|title=Can Tho bridge collapses, dozens of people die|date=|publisher=|url=http://english.vietnamnet.vn/social/2007/09/745061/|work =au.news.yahoo.com|accessdate=2007-09-26 }}</ref> Lokasi runtuhan terdapat di bagian di atas sebuah pulau kecil yang terletak di [[Vinh Long]] di bagian sisi jembatan.<ref name="taipaitimes">{{cite news|title=Vietnam bridge collapse kills 43|url=http://www.taipeitimes.com/News/world/archives/2007/09/28/2003380771|work=AP|publisher=Taipai Times|date=2007-09-28|accessdate=2007-09-30 }}</ref> Ada 250 insinyur dan pekerja yang sedang bekerja dan di bawah bentang waktu itu.<ref>{{cite news|title=Fatalities In Vietnam's Can Tho Bridge Collapse Surge To 59|publisher=|url=http://au.news.yahoo.com/070927/3/14jcw.html|work=au.news.yahoo.com|accessdate=2007-09-27
=== Upaya penyelamatan ===
Baris 47 ⟶ 46:
Segera setelah kecelakaan itu, banyak pekerja di lokasi bergabung dengan pasukan penyelamat untuk membawa yang terluka keluar dari puing-puing.<ref>{{cite news|coauthors=MINH GIẢNG - QUANG VINH - PHƯƠNG NGUYÊN|title=10 giây kinh hoàng|date=27 September 2007|url=http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/Index.aspx?ArticleID=221693&ChannelID=3|work=Tuoi Tre|accessdate = 2007-09-27|language=Vietnamese}}</ref> Masyarakat lokal, mahasiswa, dan kader juga bergabung dengan tim penyelamat. Selain itu, Rumah Sakit Cho Ray di [[Hồ Chí Minh City]] mengirim dua tim penyelamat profesional ke lokasi kejadian.<ref>{{cite news|title='Còn nhiều người chờ chúng tôi đến cứu'|date=27 September 2007|url=http://vnexpress.net/Vietnam/Xa-hoi/2007/09/3B9FAA9B/|work=VnExpress|accessdate=2007-09-27|language=Vietnamese}}</ref> Semua upaya penyelamatan gabungan telah diletakkan di bawah kepemimpinan [[Hoang Trung Hai|Hoàng Trung Hải]], Wakil Perdana Menteri Pemerintah dan kekuatan dari Departemen Pertahanan Nasional.
Upaya penyelamatan mendapat dukungan internasional. Kamar Dagang Amerika di Vietnam mengirim sumber daya yang terletak di [[Ho Chi Minh City]], [[Singapura]], dan [[Bangkok]] untuk Can Tho. SOS International Alarm Centre dan Klinik di Ho Chi Minh City mengirim tim respon pertama dari tiga dokter, perawat, juru bahasa dan manajer operasional.<ref>{{cite news|first=|last=|coauthors=|title=International SOS Assists Victims of Can Tho Bridge Collapse|date=|publisher=|url =http://www.amchamvietnam.com/?id=1695|work =amchamvietnam.com|pages =|accessdate = 2007-09-27 }}</ref> Upaya penyelamatan telah dilakukan dengan ''crane'', bukan dengan penerimaan langsung personel penyelamatan karena sisa bagian dari jalan itu akan runtuh.<ref>
=== Akibat ===
Baris 60 ⟶ 59:
{{reflist|2}}
[[Kategori:Jembatan kabel pancang di Vietnam|can tho]]
[[Kategori:Jembatan jalan raya di Vietnam|Can tho]]
| |||