Wikipedia

Kereta api Malabar: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(512 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
{{Peringatan jadwal KA}}
| name = Kereta api Malabar
{{Kotak info jalur kereta api
| logo = Berkas:Papan Kereta Api Malabar Per 2023.png
| type = Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi AC
| system = Kereta api ekspres
| name = Kereta api Malabar
| status = Beroperasi
| logo = Plat nama KA Malabar.png
| logo_width = 300
| image = KAKereta 100Api Malabar.jpg
| image_width = 310300
| caption = KAKereta Malabarapi tiberMalabar dimelintasi persawahan
| jenis = Kereta api antarkota
| locale = Daop 2 Bandung
| status = Beroperasi
| start = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| pendahulu =
| stations = 23
| routesmulai = 1
* 30 April 2010 (perjalanan malam)
| routenumber = 99-100
* 24 Januari 2024 (perjalanan pagi)
| open = [[30 April]] [[2010]]
| berakhir =
| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| penerus =
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
| depot = Bandung (BD)
| pemiliklama =
| stock = [[CC206|CC 206]]
| penumpangharian =
| gauge = 1067 mm
* 360 penumpang per hari (malam)
| el = -
* 520 penumpang per hari (pagi)
| speed = 50 s.d. 100 km/jam
| penumpangharian2=
| map = {{:Kereta api Malabar/rute}}
| website =
| start = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| pemberhentian = [[Kereta api Malabar#Stasiun pemberhentian|''Lihat di bawah.'']]
| end = [[Stasiun Malang|Malang]]
| jarak = 780 km
| waktutempuh = 12 jam 41 menit (keberangkatan pagi)<br>13 jam 15 menit (keberangkatan malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite document|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| frekuensi = Dua kali keberangkatan tiap hari
| nomor =
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi Premium
| tempatduduk =
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi premium)<br>''kursi saling berhadapan ke kiri dan berhadapan ke kanan dan bisa direbahkan''
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| difabel =
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack''
| lok = CC206
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 55 s.d. 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal =
* 121–122 (malam)<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
* 7013A–7014A (pagi)
}}
'''Kereta api Malabar''' adalahmerupakan layanan kereta api denganpenumpang kelas campuran Eksekutif, Bisniseksekutif dan Ekonomiekonomi ACpremium yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] di [[Jawa]] sertauntuk melayani jurusanrelasi [[Stasiun Bandung{{sta|Bandung]]-[[Stasiun Malang}}–{{sta|Malang]]}} melalui lintas viaselatan [[StasiunPulau Kediri|KediriJawa]], pergi pulang. KANama "Malabar" merupakandiambil satu-satunyadari KA[[Gunung Malabar]] yang merangkaiterletak seluruhdi kelas,sebelah yaituselatan ekonomi[[Stasiun (AC)Bandung]], bisnistepatnya di [[Pangalengan, eksekutifBandung|Pangalengan]], dan[[Kabupaten barangBandung]], dalam[[Jawa satu rangkaianBarat]].
 
== Sejarah ==
Nama kereta api Malabar diambil dari nama gunung berapi yaitu [[Gunung Malabar]]. Gunung ini terletak di bagian selatan Kabupaten Bandung dengan titik tertinggi 2.343 meter di atas permukaan air laut. Namun sebagian orang mengatakan nama Malabar tersebut berasal dari singkatan dari jurusan akhir kereta ini, yakni '''''Mala'''ng-'''Ba'''ndung '''R'''aya''.
Kereta api Malabar pertama kali beroperasi pada 30 April 2010. Kereta api ini melayani penumpang dari Bandung dan sekitarnya yang melakukan perjalanan menuju Malang maupun sebaliknya dan sampai saat ini menjadi satu-satunya kereta api yang melayani rute tersebut.<ref>{{Cite news|url=https://olahraga.kompas.com/read/2010/04/23/1347487/parahyangan.distop.malabar.dibuka|title=Parahyangan Distop, Malabar Dibuka|date=|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-05-15|editor-last=Glo}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://bisnis.tempo.co/read/244577/pt-ka-operasikan-ka-malabar-rute-bandung-malang|title=PT KA Operasikan KA Malabar Rute Bandung-Malang|last=|first=|date=|work=[[Tempo.co]]|language=id|access-date=2020-05-15}}</ref> Pada awal pengoperasiannya, kereta api ini merupakan satu-satunya kereta api penumpang di Indonesia yang memberikan tiga pilihan layanan kelas sekaligus dalam satu rangkaiannya, yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi.
 
[[Berkas:KA 108 Malabar melesat kencang di Tiber Srengseng.jpg|ka|jmpl|260x260px|Kereta api Malabar melintas di Srengseng, Tambun, Bekasi, ketika masih melayani rute Malang-Pasar Senen via Bandung pada Gapeka tahun 2019.]]
== Peresmian kereta api ==
Rute kereta api ini pernah diperpanjang hingga [[Stasiun Pasar Senen]] bersamaan dengan berlakunya [[grafik perjalanan kereta api]] per 1 Desember 2019.<ref>{{Cite web|url=https://radarmalang.id/kini-ke-jakarta-bisa-naik-kereta-malabar/|title=Kini Ke Jakarta Bisa Naik Kereta Malabar|last=Shuvia Rahma|first=|date=|website=Radar Malang Online|language=|access-date=2020-01-10}}{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020.
Pada hari Jumat, tanggal 30 April 2010, pukul 15.30 meluncur perjalanan perdana KA Malabar (Malang–Bandung Raya) secara bersamaan baik dari stasiun Bandung maupun dari stasiun Malang. Peresmian dari stasiun Bandung akan dilakukan oleh [[Daftar Menteri Badan Usaha Milik Negara Indonesia|Menteri BUMN]], [[Mustafa Abubakar]], Dirjen Perkeretaapian [[Tundjung Inderawan]], dan Gubernur Jawa Barat [[Ahmad Heryawan]], didampingi pejabat terkait lainnya.
 
Mulai 1 Juni 2023, layanan kelas bisnis pada kereta api ini dihapus sehingga kereta api ini hanya menyisakan layanan dua kelas kereta saja, yaitu kelas eksekutif dan ekonomi. Hal ini karena susunan rangkaian pada kereta api ini berubah dari yang sebelumnya hanya membawa 1 kereta bagasi menjadi 2 kereta bagasi.
Sesuai jadwal perjalanannya, KA Malabar yang menempuh jarak sejauh 779 km selama sekitar 16 jam ini berhenti di [[Stasiun Bandung|Bandung]], [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]], [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]], [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar|Banjar]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Gombong|Gombong]], [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]], [[stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]], [[Stasiun Paron|Paron]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Kediri|Kediri]], [[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]], [[Stasiun Blitar|Blitar]], [[Stasiun Wlingi|Wlingi]], [[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]], [[Stasiun Malang Kotalama|Malang Kotalama]] (hanya KA 100, ke arah timur), dan terakhir [[Stasiun Malang|Malang]].
 
Pada pertengahan Mei 2023, sebelum dimulainya pemberlakuan grafik perjalanan kereta api (Gapeka 2023), operasional kereta api ini dialihkan dari yang sebelumnya [[Daerah Operasi VIII Surabaya]] ke [[Daerah Operasi II Bandung]]. Rangkaian kereta ini dimutasi ke Depo Kereta Bandung (BD).
KA Malabar adalah perwujudan dari aspirasi masyarakat yang menginginkan adanya kereta api dari Bandung langsung menuju [[Kota Malang|Malang]], [[Jawa Timur]]. Masyarakat tinggal memilih kelas KA yang diinginkan sesuai kemampuannya karena disediakan tiga macam kelas sekaligus yaitu eksekutif, bisnis, dan ekonomi AC.
 
Mulai 24 Januari 2024 terdapat penambahan jadwal kereta api ini dengan keberangkatan pagi dari [[Stasiun Bandung]] menuju {{sta|Malang}} dan mulai tanggal 25 Januari 2024 untuk arah sebaliknya. Jadwal tambahan kereta api ini dilayani dengan kelas eksekutif dan ekonomi premium menggunakan sarana rangkaian [[baja nirkarat]]. Sarana rangkaian yang digunakan berbagi dengan [[kereta api Harina]] untuk memudahkan waktu tukar rangkaian. Susunan rangkaiannya terdiri dari empat kereta eksekutif, empat kereta ekonomi premium, satu kereta makan, dan satu kereta pembangkit.
Rangkaian KA ini terdiri dari tiga kereta kelas eksekutif, dua kereta kelas bisnis, dua kereta kelas ekonomi AC, satu kereta makan dan pembangkit, serta dua kereta bagasi. Keseluruhan KA memakai AC, serta tarifnya, untuk kelas eksekutif, Rp 200.000,00, bisnis Rp 180.000,00, dan ekonomi AC Rp 120.000,00.<ref name="test">[http://kereta-api.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=200:-ka-malabar-malang-bandung-raya-diresmikan-&catid=6:berita-ka&Itemid=80 Peresmian KA malabar di stasiun bandung], KA Malabar .</ref>
 
Mulai 13 Mei 2024, rangkaian kereta api Malabar jadwal malam yang sebelumnya menggunakan rangkaian [[baja ringan]] (''mild steel'') sudah diganti dengan rangkaian baja nirkarat yang merupakan lungsuran dari [[kereta api Lodaya]]. Susunan rangkaian ini terdiri dari satu kereta pembangkit, empat kereta eksekutif, satu kereta makan, dua kereta ekonomi premium, dan dua kereta bagasi.
== Rangkaian KA ==
Berikut ini Rangkaian Kereta api Malabar:
* 1 Kereta Pembangkit (P)
* 3 Kereta Eksekutif (K1)
* 1 Kereta Makan atau kereta makan pembangkit (M1/KMP2/MP2/MP1)
* 2 Kereta Bisnis AC (K2)
* 2 Kereta Ekonomi AC (K3)
* 2 Kereta Bagasi ''Parcel dan Livery'' (B)
 
== Jadwal perjalananTarif ==
Tarif tiket untuk kereta api Malabar relasi Malang–Bandung untuk [[kelas ekonomi premium]] adalah Rp260.000,00—Rp320.000,00, sedangkan untuk kelas eksekutif mencapai Rp450.000,00—Rp625.000,00.<ref name=":0" />
Jadwal Perjalanan Kereta api Malabar '''per 1 April 2015 (berdasarkan Gapeka 2015)'''
 
== Stasiun pemberhentian ==
Per 1 Desember 2015, KA ini juga berhenti di [[Stasiun Kertosono|Kertosono]].
{|class="wikitable"
 
KA 101 Malabar (Malang - Bandung)
 
{| class="wikitable"
|-
!Provinsi
! Stasiun !! Datang !! Berangkat
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa"/>
!Keterangan
!Status
|-
| rowspan=7 | [[Jawa Barat]]
| [[Stasiun Malang|Malang]] || - || 18.00
| rowspan=2 | [[Kota Bandung]]
| {{sta|Bandung}}
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}} {{rint|bandung|2d}} {{rint|bandung|3d}} {{rint|bandung|4d}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Bandung Raya]] dan [[Commuter Line Garut|Garut]] serta layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]])
|★
|-
| {{sta|Kiaracondong}}
| [[Stasiun Kepanjen|Kepanjen]] || 18.24 || 18.26
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengna Commuter Line Bandung Raya dan Garut
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Garut|Garut]]
| [[Stasiun Wlingi|Wlingi]] || 19.11 || 19.13
| {{sta|Leles}}
| {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Garut
|◎
|-
| {{sta|Cipeundeuy}}
| []Stasiun Blitar|Blitar]] || 19.37 || 19.45
| Berhenti untuk pengecekan sarana kereta api
|■
|-
| [[Kota Tasikmalaya]]
| [[Stasiun Tulungagung|Tulungagung]] || 20.18 || 20.21
| {{sta|Tasikmalaya}}
| rowspan=3 | –
|■
|-
| [[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
| [[Stasiun Kediri|Kediri]] || 20.53 || 20.56
| {{sta|Ciamis}}
|◎
|-
| [[Kota Banjar]]
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] || 21.29 || 21.31
| {{sta|Banjar}}
|■
|-
| rowspan=9 | [[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Baron|Baron]] || 21.39 || 21.45
| rowspan=4 | [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
| {{sta|Sidareja}}
| Kecuali jadwal pagi arah Bandung
|◎
|-
| {{sta|Gandrungmangun}}
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] || 21.59 || 22.01
| Hanya jadwal pagi arah Malang
|○
|-
| {{sta|Maos}}
| [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 22.41 || 22.52
| rowspan=4 | –
|■
|-
| {{sta|Kroya}}
| [[Stasiun Paron|Paron]] || 23.15 || 23.17
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| [[Stasiun Walikukun|Walikukun]] || 23.40 || 23.47
| {{sta|Gombong}}
|◎
|-
| {{sta|Kebumen}}
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || 00.30 || 00.35
|■
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 01.25 || 01.40
| {{sta|Kutoarjo}}
| {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|■
|-
| [[Kabupaten Klaten|Klaten]]
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 02.36 || 02.51
| {{sta|Klaten}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]] dan [[Commuter Line Yogyakarta]]
Kecuali jadwal malam arah Bandung
|○
|-
| [[Kota Surakarta]]
| [[Stasiun Kebumen|Kebumen]] || 03.26 || 03.35
| {{sta|Solo Balapan}}
| {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan KA Bandara Adi Soemarmo, Commuter Line Yogyakarta, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|■
|-
| [[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] || 03.47 || 04.03
| [[Kota Yogyakarta]]
| {{sta|Yogyakarta}}
| {{rint|yogyakarta|ya}} {{rint|yogyakarta|red}} {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Lin Yogyakarta International Airport]], Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, layanan bus [[Trans Jogja]] dan [[Teman Bus]] Yogyakarta
|■
|-
| rowspan=13 | [[Jawa Timur]]
| [[Stasiun Gombong|Gombong]] || 04.12 || 04.14
| [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
| {{sta|Ngawi}}
| rowspan=3 | –
|■
|-
| [[Kota Madiun]]
| [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 04.40 || 04.44
| {{sta|Madiun}}
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| {{sta|Nganjuk}}
|■
|-
| {{sta|Kertosono}}
| [[Stasiun Sikampuh|Sikampuh]] || 04.52 || 04.54
| rowspan=3 | {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Dhoho|Commuter Line Dhoho]]
|■
|-
| [[Kota Kediri]]
| [[Stasiun Banjar|Banjar]] || 06.16 || 06.25
| {{sta|Kediri}}
|■
|-
| [[Kabupaten Tulungagung|Tulungagung]]
| [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] || 07.16 || 07.26
| {{sta|Tulungagung}}
|■
|-
| [[Kota Blitar]]
| [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] || 08.16 || 08.26
| {{sta|Blitar}}
| {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Penataran|Penataran]]
|■
|-
| [[Kabupaten Blitar|Blitar]]
| [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] || 10.50 || 10.55
| {{sta|Wlingi}}
| {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
|◎
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Malang|Malang]]
| [[Stasiun Bandung|Bandung]] || 11.05 || -
| {{sta|Sumberpucung}}
| {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
Hanya jadwal pagi arah Bandung
|○
|-
| {{sta|Kepanjen}}
| rowspan=2 | {{rint|surabaya|pe}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Penataran
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kota Malang]]
| {{sta|Malang Kotalama}}
|■
|-
| {{sta|Malang}}
| {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|t}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Penataran dan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Tumapel|Tumapel]]
|★
|}
 
'''Legenda'''
KA 100 Malabar (Bandung - Malang)
 
{| class="wikitable"
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
! Stasiun !! Datang !! Berangkat
|Berhenti untuk semua arah dan jadwal
|-
|○
| Bandung || - || 16.50
|Berhenti untuk jadwal pagi
|-
|◎
| [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] || 17.00 || 17.02
|Berhenti untuk jadwal malam
|-
| Cipeundeuy || 18.51 || 19.00
|-
| Tasikmalaya || 19.50 || 19.58
|-
| Banjar || 20.49 || 20.56
|-
| Kroya || 22.22 || 22.28
|-
| Gombong || 23.10 || 23.16
|-
| Karanganyar || 23.25 || 23.31
|-
| Kebumen || 23.43 || 23.50
|-
| Wonosari || 23.56 || 00.07
|-
| Kutoarjo || 00.37 || 00.41
|-
| Yogyakarta || 01.34 || 01.49
|-
| Solo Balapan || 02.37 || 02.42
|-
| Paron || 03.39 || 03.41
|-
| Madiun || 04.04 || 04.10
|-
| Nganjuk || 04.52 || 04.54
|-
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] || 05.12 || 05.14
|-
| Kediri || 05.49 || 05.52
|-
| Tulungagung || 06.24 || 06.27
|-
| [[Stasiun Blitar|Blitar]] || 07.00 || 07.03
|-
| Wlingi || 07.27 || 07.29
|-
| Kepanjen || 08.14 || 08.16
|-
| Malang Kotalama || 08.37 || 08.39
|-
| Malang || 08.44 || -
|}
 
== Insiden ==
* Pada hari4 JumatApril 2014, tanggalkereta [[4api April]]Malabar [[2014]],Kecelakaan KAKereta Api Malabar 2014|terguling]] di sekitar daerah [[Kabupaten Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Jawa Barat]] antaradi km 244 petak Stasiun [[Stasiun Ciawi|Ciawi]]-[[Stasiun Cirahayu|Cirahayu]] diyang km 244. Hingga saat ini,mengakibatkan empat korban dilaporkan tewas, dan dua korban lainnya masih terjepit di antara kereta yang terguling. KAKereta Malabarapi ini terguling akibat adanya [[tanah longsor]]. Dikabarkansehingga kereta api iniia terguling ke [[dalam jurang]]. Korban-korban<ref>Majalah KA mautEdisi tersebutMei dibawa ke Puskesmas Ciawi. Kejadian ini terjadi sekitar pukul 18.30 WIB.{{fact}}2014</ref>
 
* Pada hari Sabtu, tanggal [[022 Januari]] [[2016]], Sebuahdua 2kereta Gerbongpenumpang KAkereta api Malabar yang sedang terparkir di bengkel lokomotif di jalan Industri Pasirkaliki, Bandung, terbakar, sekitar pukul 13.45 WIB. Tidak ada korban jiwa dalam kebakaran tersebut. Sampai saat ini pemadamPemadam kebakaran masihtelah melakukan pendinginan dipada dua gerbongkereta yang hangus terbakar.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2016/01/02/22170071/Dua.Gerbong.KA.Malabar.Terbakar.di.Bandung.Ini.Kronologinya Kompas: Dua Kereta Penumpang KA Malabar Terbakar di Bandung, Ini Kronologinya]</ref>
 
* Pada 29 Oktober 2016, kereta api Malabar menabrak truk bermuatan alat berat ''backhoe'' di [[Kaliwuluh, Kebakkramat, Karanganyar]]—di utara bekas [[Stasiun Grompol]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, tetapi lokomotif CC 206 13 95 tersebut harus menjalani perbaikan besar-besaran. Kejadian ini mengakibatkan perjalanan kereta api yang melalui lintas tersebut mengalami keterlambatan parah.<ref name=":0">{{Cite web |url=https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |title=Joglosemar: Kronologi Kereta Api Malabar Tabrak Truk Kebakkramat, Karanganyar |access-date=2016-11-12 |archive-date=2016-11-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20161112142754/https://joglosemar.co/2016/10/kronologi-kereta-api-malabar-tabrak-truk-kebakkramat-karanganyar.html |dead-url=yes }}</ref>
== Lihat pula ==
 
* [[Kecelakaan kereta api Malabar 2014]]
* Pada 2 Februari 2019, kereta api Malabar anjlok di petak [[Stasiun Bojong|Bojong]]–[[Stasiun Karangpucung|Karangpucung]] pada kereta makan pembangkit. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini. Namun, perjalanan [[kereta api Mutiara Selatan]] dan [[Kereta api Serayu|Serayu]] tertahan di [[Stasiun Banjar]] dan [[Stasiun Ciamis]]<ref>{{Cite news|url=http://jabar.tribunnews.com/2019/02/02/ka-malabar-anjlok-di-ciamis-tadi-pagi-tiga-kereta-tertahan|title=KA Malabar Anjlok di Ciamis Tadi Pagi, Tiga Kereta Tertahan|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2019-02-05|first=Isep Heri|last=Herdiansah}}</ref>
 
== Referensi ==
{{Reflist}}
 
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Kahuripan]]
* [[Kereta api Harina]]
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]
 
== Pranala luar ==
{{commonscat|Malabar Train}}
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151125184722/http://www.kereta-api.co.id/ |date=2015-11-25 }}
* {{id}} [http://bola.kompas.com/read/xml/2010/04/23/1347487/parahyangan.distop.malabar.dibuka Kompas: Parahyangan distop Malabar dibuka]
* {{id}} [http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2014/04/04/2039362/KA.Malabar.Terguling.Dilaporkan.Sudah.Ada.Tiga.Korban Kompas: KA Malabar Terguling]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
{{kereta-stub}}
 
{{DEFAULTSORT:Malabar}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Malabar]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Malabar]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium]]
 
 
{{kereta-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Malabar"