Wikipedia

Nicky Hayden: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Bot: Penggantian teks otomatis (-Karir +Karier); perubahan kosmetika
k Menghapus Kategori:Amerika Serikat menggunakan HotCat
 
(61 revisi perantara oleh 26 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox motorcycle rider
| name = Nicky Hayden
| image = WikiHayden 2016 Nicky(cropped).jpg
| caption = Hayden di 20092016.
| nationality = {{flagicon|USA}} American[[Amerika Serikat]]
| birth_date = {{birth date and age|mf=yes|1981|7|30}}
| birth_place = {{negara|Amerika Serikat}} [[Owensboro, Kentucky]], U.S.[[Amerika Serikat]]
| Currentdeath_date team = [[Ten{{Death Katedate Racing|Hondaand World Superbike Team]]age|2017|5|22|1981|7|30|df=y}}
| Bike numberdeath_place = 69{{negara|Italia}} [[Cesena]], [[Italia]]
| Bike number = 69 (pensiun untuk menghormati)
| website = [http://www.nickyhayden.com/ nickyhayden.com]
| MotoGP Active years = {{MGP|2003}}–{{MGP|2015}}
| MotoGP Manufacturers = [[Honda]], [[Ducati]]
| MotoGP Championships = 1 ({{MGP|2006}})
| MotoGP Race Starts = 216218
| MotoGP Race Wins = 3
| MotoGP Podiums = 28
| MotoGP Poles = 5
| MotoGP Fastest laps = 7
| MotoGP Total Points = 16971698
| MotoGP Last season = 20152016
| MotoGP Last position = 20th26th (161 ptspn)
| SBK Active years = {{SBK|2002}}, {{SBK|2016}}
| SBK Manufacturers = [[Honda]]
| SBK Race Starts = 1128
| SBK Race Wins = 1
| SBK Podiums = 24
| SBK Poles = 0
| SBK Fastest laps = 0
| SBK Total Points = 83264
| SBK Last season = 2016
| SBK Last position = 5th (248 pts)
}}
'''Nicholas "Nicky" Patrick Hayden''' (lahir pada {{lahirmati||30 Juli |7|1981||22|5|2017}}), dijuluki '''The Kentucky Kid''', adalah [[Balap motor|pembalap sepeda motor]] profesional asal [[Amerika Serikat]] yang memenangkan Kejuaraan Dunia [[MotoGP]] pada 2006.
 
== Awal karier ==
Hayden lahir di [[Owensboro, Kentucky]]. Saat muda, membalap dengan orang-orang yang dua kali umurnya, Hayden sering memulai balapan dari belakang grid sementara seseorang dari keluarga atau anggota kru menahan motornya tegak lurus karena dia tak bisa menyentuh tanah. Kemudian, pada usia 17, dia membalap dengan pabrikan [[Honda RVF750 RC45|Honda RC45]] [[superbike]] saat masih SMA. Pada 1999, dia memenangkan kejuaraan AMA Supersport dengan tim pribadi Honda. Pada 2001, musim penuh pertamanya sebagai pembalap [[American Motorcyclist Association|AMA]] Superbike, dia datang dengan 40 poin untuk memenangkan kejuaraan itu, menyelesaikan musim tersebut di belakang pemenang, [[Mat Mladin]], dan runner-up, [[Eric Bostrom]]. Namun di musim 2002, Hayden menjawab panggilan tersebut: dia memenangkan [[Daytona 200]] dengan Honda [[Superbike racing|Superbike]] dalam perjalanannya menjadi pemenang AMA Superbike termuda, mengalahkan 3 kali juara bertahan, [[Mat Mladin]], di antara yang lain. Dia juga memasuki ronde Superbike Dunia di [[Mazda Raceway Laguna Seca|Laguna Seca]], menyelesaikan balapan di posisi ke-4 yang kuat pada balapan pertama sebelum bertabrakan dengan [[Noriyuki Haga]] pada balapan ke-2.
 
Hayden merupakan salah satu dari garis panjang pembalap motor Amerika yang datang dari arena dirt-track. Pada 1999, Hayden memenangkan balapan Kejuaraan Grand Nasional pertamanya (Hagerstown Half Mile) dan meraih penghargaan Rookie of the Year. Dia juga dinyatakan sebagai atlet AMA tahun itu. Pada 2000, Nicky Hayden memenangkan Springfield Short Track. Pada 2002, walaupun membalap dalam pertandingan dirt-track yang cukup menyibukkan, Hayden mampu memenangkan 4 balapan: Springfield Short Track (dua kali), Springfield TT, dan Peoria TT. Pada balapan Springfield TT, ketiga Hayden meraih 3 tempat pertama (Nicky 1st, Tommy 2nd, dan Roger Lee 3rd). Kemenangan di Peoria TT 2002 datang setelah mengalahkan pemenang 13 kali, [[Chris Carr (motorcyclist)|Chris Carr]], walaupun memulai balapan dari garis penalti. Hayden hanya kurang kemanangan di track mil untuk bisa bergabung dengan [[Dick Mann]], [[Kenny Roberts|Kenny Roberts Sr.]], [[Bubba Shobert]], dan [[Doug Chandler]] di "Grand Slam Club" yang bergengsi.
== Awal karir ==
Hayden lahir di [[Owensboro, Kentucky]]. Saat muda, membalap dengan orang-orang yang dua kali umurnya, Hayden sering memulai balapan dari belakang grid sementara seseorang dari keluarga atau anggota kru menahan motornya tegak lurus karena dia tak bisa menyentuh tanah. Kemudian, pada usia 17, dia membalap dengan pabrikan [[Honda RVF750 RC45|Honda RC45]] [[superbike]] saat masih SMA. Pada 1999, dia memenangkan kejuaraan AMA Supersport dengan tim pribadi Honda. Pada 2001, musim penuh pertamanya sebagai pembalap [[American Motorcyclist Association|AMA]] Superbike, dia datang dengan 40 poin untuk memenangkan kejuaraan itu, menyelesaikan musim tersebut dibelakang pemenang, [[Mat Mladin]], dan runner-up, [[Eric Bostrom]]. Namun di musim 2002, Hayden menjawab panggilan tersebut: dia memenangkan [[Daytona 200]] dengan Honda [[Superbike racing|Superbike]] dalam perjalanannya menjadi pemenang AMA Superbike termuda, mengalahkan 3 kali juara bertahan, [[Mat Mladin]], diantara yang lain. Dia juga memasuki ronde Superbike Dunia di [[Mazda Raceway Laguna Seca|Laguna Seca]], menyelesaikan balapan di posisi ke-4 yang kuat pada balapan pertama sebelum bertabrakan dengan [[Noriyuki Haga]] pada balapan ke-2.
 
Hayden merupakan salah satu dari garis panjang pembalap motor Amerika yang datang dari arena dirt-track. Pada 1999, Hayden memenangkan balapan Kejuaraan Grand Nasional pertamanya (Hagerstown Half Mile) dan meraih penghargaan Rookie of the Year. Dia juga dinyatakan sebagai atlit AMA tahun itu. Pada 2000, Nicky Hayden memenangkan Springfield Short Track. Pada 2002, walaupun membalap dalam pertandingan dirt-track yang cukup menyibukkan, Hayden mampu memenangkan 4 balapan: Springfield Short Track (dua kali), Springfield TT, dan Peoria TT. Pada balapan Springfield TT, ketiga Hayden meraih 3 tempat pertama (Nicky 1st, Tommy 2nd, dan Roger Lee 3rd). Kemenangan di Peoria TT 2002 datang setelah mengalahkan pemenang 13 kali, [[Chris Carr (motorcyclist)|Chris Carr]], walaupun memulai balapan dari garis penalti. Hayden hanya kurang kemanangan di track mil untuk bisa bergabung dengan [[Dick Mann]], [[Kenny Roberts|Kenny Roberts Sr.]], [[Bubba Shobert]], dan [[Doug Chandler]] di "Grand Slam Club" yang bergengsi.
 
== Karier MotoGP ==
 
==== 2003–2005 ====
Segera setelah memenangkan kejuaraan AMA Superbike-nya, Hayden 'disadap' untuk bergabung kepada bukan sekedarsekadar tim Honda MotoGP biasa, tetapi apa yang bisa dibilang tim utama di balapan MotoGP: [[Repsol Honda]]. Hayden juga menjadi rekan setim sang juara bertahan, [[Valentino Rossi]]. Hayden tampaknya tak terpengaruh, dan tahun pertamanya di balapan [[MotoGP]] (2003) diselesaikannya ditempat ke-5 di klasemen poin kejuaraan, mengendarai Honda [[Honda RC211V|RC211V]], sebuah raihan yang memenangkannya penghargaan '[[Rookie]]-of-the-Year'. Pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2005|2005]], Hayden finis ke-3 di poin kejuaraan MotoGP dibelakangdi belakang [[Marco Melandri]] dan pemenang seri, [[Valentino Rossi]]. Namun pada [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2004|2004]], Hayden memiliki tahun yang sulit dan sangat dikritik, untungnya dia menjawab semua kritikan itu dengan kemenangan pertamanya pada 2005 di [[2005 United States motorcycle Grand Prix|Laguna Seca]].
 
==== 2006 ====
Untuk 2006, Hayden menjadi ujung tombak aspirasi kejuaraan untuk Repsol Honda, dan merupakan satu-satunya pembalap yang diberikan penuh motor Honda 2006 selama tes pra-musim. Dia memimpin kejuaraan dari balapan ke-3 dan terlihat siap untuk mematahkan rantai juara beruntun [[Valentino Rossi]]. Merebut kejuaraan itu bukanlah tanpa risiko: pada ronde ke-2 terakhir di [[Autódromo do Estoril|Estoril]] di [[Portugal]], rekan setimnya, [[Dani Pedrosa]], kehilangan cengkeraman ban depan pada pengereman ([[Lowsider|sebuah lowside]]) untuk menghindari tabrakan dengan Hayden. Hasil dari kecelakaan [[Lowsider|lowside]] itu menjatuhkan kedua motor tersebut. Hal ini membuat Hayden tertinggal 8 poin dibelakangdi belakang Rossi dalam kejuaraan dengan satu balapan lagi yang tersisa. Di balapan terakhir dalam musim itu pada 29 Oktober 2006, Rossi jatuh pada putaran 5 saat mencoba untuk memperbaiki start-nya yang buruk. Hayden memenangkan gelar 2006 dihari itu dengan finis ke-3 (9,3 detik) dibelakangdi belakang sang pemenang, [[Troy Bayliss]], dan [[Loris Capirossi]].
 
==== 2007 ====
[[Berkas:NickyHayden.jpg|thumbjmpl|Nicky Hayden dengan nomor 1 di sepeda motornya untuk musim 2007]]
Pada 22 September 2006, Hayden menandatangani perjanjian 2 tahun yang membolehkannya untuk membalap dan berkembang dengan tim pabrikan [[Honda Racing Corporation]] (HRC) untuk MotoGP musim 2007 dan 2008. Dia menggunakan [[Honda RC212V]] 800 cc, dan nomor balapan MotoGP-nya diubah dari 69 ke 1 untuk musim 2007.
 
2007 dimulai dan diselesaikan dengan buruk untuk Hayden, kesulitan dengan performa, dan rekan setim, [[Dani Pedrosa]], telah menunjukkan apa mampu dilakukan [[Honda]]. Kecelakaan di [[Le Mans]] menurunkannya ke posisi 11 di klasemen pada tahap ini. Namun, selama tes sebelum Donington, dia meminta sebagian besar bagian elektronik dimatikan dan catatan waktunya meningkat. Performanya selanjutnya pada balapan basah Donington dan balapan kering Assen menunjukkan sedikit kembali ke kondisi baik, menantang untuk 5 besar dengan 'trademark sliding' dan 'tail-out non-standard lines'-nya. Namun, dia akhirnya tetap terjatuh/crash, dengan satu pole dan 3 podium tapitetapi tidak ada kemenangan membuatnya menjadi juara bertahan terburuk ke-2 yang pernah tercatat setelah [[Kenny Roberts, Jr.]]. Musim 2007 juga menjadi tahun rilisnya sebuah biografi resmi tentang Hayden dan saudara-saudaranya--''The Haydens: Nicky, Tommy, & Roger, from OWB to MotoGP''-bertepatan dengan kembalinya dia ke Red Bull GP Amerika Serikat di Mazda Raceway Laguna Seca.
 
Pada 2008, Hayden menggunakan nomor lamanya, 69, karena [[Casey Stoner]] mendapat hak untuk menggunakan plat nomor 1 setelah memenangkan gelar MotoGP pada 2007.
 
==== 2008 ====
[[Donington Park]] menandai debut dari pneumatic-valve engine Honda, yang mana hanya Hayden yang menggunakannya awalnya. Di ronde berikutnya di Assen, Hayden berada di posisi ke-3 dari awal dan tadinya siap untuk finis disana sampai dia kehabisan bahan bakar di tikungan terakhir, karena masalah sistem elektronikal yang menghalangi pemantauan bahan bakar yang akurat. [[Colin Edwards]] merebut podium ke-3 Hayden sebelum Hayden melewati garis finis tanpa tenaga pada motornya, untuk finis ke-4. Cedera tumit yang didapatnya di kecelakaan motorcross membuatnya out dari dua ronde. Hubungan didalamdi dalam tim juga telah memburuk, dan ada pertentangan lebih lanjut ketika Pedrosa berganti pemasok ban pada pertengahan musim (dari [[Michelin]] yang kesulitan ke [[Bridgestone]] yang dominan) tanpa berkonsultasi dengan Hayden. Hayden menyatakan, "Aku tak pernah dimasukkan dalam kondisi untuk memilih. Mereka pernah bilang bahwa Aku hanya akan membuang-buang waktu jika aku berpikir tentang meminta ban Bridgestone... Aku tak terkejut mereka telah memberikannya padanya. Lagipula, di Misano Aku bahkan tak memiliki fork yang sama dengan yang Dani punya... Tak mungkin pula Aku berpikir mereka akan membiarkanku mencoba ban baru.".
 
Insiden ini memberikan bobot pada rumor bahwa Hayden dan Honda akan berpisah pada akhir musim. Rumor tersebut dikonfirmasi pada 12 September 2008, saat Hayden menyatakannya di sebuah konferensi pers [[Dorna Sports|Dorna]], "Itu bukanlah rahasia. Semua orang tahu dimanadi mana perhentianku selanjutnya... Tapi sebenarnya kami sedang menunggu untuk melakukannya dengan benar, sampai rilisnya keluar, karena ada tim-tim dan sebagainya.".
 
Pada pertengahan 2008 telah diduga kuat oleh para fans, media, dan pedok MotoGP, dan kemudian didukung oleh pengakuan Hayden sendiri saat konferensi pers bahwa dia akan meninggalkan Honda, bahwa Hayden akan bergabung dengan [[Ducati Marlboro Team]] untuk membalap bersama [[Casey Stoner]] untuk [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2009|musim MotoGP 2009]]. Hal ini dikonfirmasi pada 15 September 2008, dengan demikian mengakhiri hubungan sembilan tahunnya dengan Honda.
Baris 65 ⟶ 67:
Selama tes pra-musim, Hayden diganggu dengan masalah dan secara rutin finis di rombongan tengah atau lebih rendah. Keluhan utamanya adalah bahwa [[Ducati Desmosedici#GP9|GP09]] mengalami "pumping" saat keluar tikungan membuat masalah pada cengkeraman. Masalah ini berlanjut terus selama tes pra-musim.
 
Selama kualifikasi di pembuka musim, GP Qatar, Hayden menderita cedera punggung dan dada dalam kecelakaan besar. 'Dipukuli dan memar', Hayden finis diposisi ke-12 di balapan yang hujan-ditunda dibelakangdi belakang mantan rekan setim, Pedrosa. Meskipun mengalami kemunduran, Hayden terlihat optimistik mengenai hasil-hasilnya, mengatakan, "Aku pergi disini dalam keadaan yang sangat positif dan menantikan Motegi.".
 
Namun, hanya kekecewaan lebih lanjut menunggu Hayden di Motegi. Pembalap Ducati itu belum pernah mengendarai motor itu dalam kondisi hujan dan hasil kualifikasinya adalah posisi ke-12. Lalu, saat di lap pembuka balapan tersebut Hayden dibawa keluar oleh rookie, [[Yuki Takahashi]], yang menyeruduk Hayden dari belakang. Akhirnya, Hayden tidak menyelesaikan balapan itu dan melorot lebih jauh kebawah di klasemen.
Baris 71 ⟶ 73:
Pada GP Jerez Hayden berkualifikasi di posisi ke-16 dan finis ke-15. Pada 30 Agustus 2009, Hayden finis ke-3 di Indianapolis.
 
Hayden menyelesaikan kejuaraan MotoGP 2009 di posisi ke-13 (dari 18), hasil terburuknya dalam 7 tahun balapan MotoGP. Kampanye kejuaraannya ditandai oleh ketidakberuntungan yang luar biasa, dikeluarkan dari trek dalam 3 kejadian berbeda, membuatnya tak mencetak poin (kecuali di Phillip Island, dimanadi mana dia berhasil finis ke-15 meskipun ditabrak Lorenzo di tikungan dan lap pertama). [[Yuki Takahashi]], [[Alex De Angelis]], dan [[Jorge Lorenzo]] menabraknya di Motegi, Misano, dan Phillip Island.
 
==== 2010 ====
Baris 79 ⟶ 81:
 
==== 2011 ====
[[Berkas:MotoGP 2011 Malaysia Test 6.jpg|thumbjmpl|Hayden selama tes pra-musim, di [[Sepang International Circuit|Sepang]], untuk musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2011|musim MotoGP 2011]]]]
Pada 28 Agustus 2010, Hayden memperpanjang kemitraannya dengan Ducati, menandatngani kontrak perpanjangan dua tahun dengan tim pabrikan tersebut. Dia digabungkan di tim itu dengan mantan rekan setim Honda-nya, [[Valentino Rossi]], yang juga menandatangani kontrak dua tahun, untuk serekan dengan Hayden. Musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2011|2011]] Hayden dimulai dengan finis ke-9 di [[2011 Qatar motorcycle Grand Prix|Qatar]], sebelum dia meraih satu-satunya podiumnya dimusim itu pada [[2011 Spanish motorcycle Grand Prix|GP Spanyol]] di Jerez. Dengan menghindari insiden-insiden lain yang mengeliminasi beberapa pembalap terdepan dari balapan itu, Hayden terbantu oleh kesalahan mekanikal [[Colin Edwards]] di lap terakhir untuk mearih podium pertamanya sejak [[2010 Aragon motorcycle Grand Prix|balapan ditahunpada tahun sebelumnya di Aragon]], dimanadi mana dia juga finis di posisi ke-3.
 
[[Berkas:Nicky Hayden 2011 Estoril.jpg|thumbjmpl|leftkiri|Hayden di [[2011 Portuguese motorcycle Grand Prix|GP Portugis 2011]]]]
Hayden lalu finis di masing-masing 10 balapan berikutnya dalam posisi mencetak-poin – termasuk putaran tercepat saat [[2011 British motorcycle Grand Prix|GP Britania]], menuju finishfinis ke-4 – finis di 10 besar disemua kecuali satu balapan, saat dia finis ke-14 pada balapan kandangnya di [[2011 Indianapolis motorcycle Grand Prix|Indianapolis]]. Dia menyelesaikan balapan tersebut dua lap dibawah setelah membuat pit stop yang tak direncanakan – setelah membalap setinggi posisi ke-5 selama balapan itu – setelah kehilangan cengkeraman ban depan [[Bridgestone]]-nya yang berkompon lembut, menyebabkan jumlah penggunaan yang lebih banyak pada bagian kiri dari ban itu sendiri.
 
Setelah jatuh di [[2011 San Marino and Rimini's Coast motorcycle Grand Prix|Misano]], Hayden mencatatkan tiga kali finis ke-7 berturut-turut di [[2011 Aragon motorcycle Grand Prix|Aragon]], [[2011 Japanese motorcycle Grand Prix|Jepang]] and [[2011 Australian motorcycle Grand Prix|Australia]] untuk mempertahankan posisi ke-8-nya di klasemen pembalap. [[2011 Malaysian motorcycle Grand Prix|GP Malaysia]] – yang mana hasil kualifikasi Hayden adalah ke-6 – dibatalkan setelah kematian [[Marco Simoncelli]], sebelum Hayden dieliminasi, beserta rekan setim, Rossi, dalam sebuah tabrakan yang melibatkan 4 motor pada tikungan pertama di [[2011 Valencian Community motorcycle Grand Prix|Valencia]]. Insiden itu meninggalkan Hayden dengan pergelangan tangan yang patah, dan membuatnya terpaksa melewatkan tes pasca-musim pada minggu berikutnya. Dia akhirnya mengakhiri musim tersebut ditempat ke-8 di klasemen pembalap.
 
==== 2012 ====
Hayden dan Rossi tetap bersama Ducati memasuki musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2012|2012]]; Hayden menyelesaikan masing-masing dari 10 balapan pertama dimusim itu dalam poin, finis diantaradi antara ke-6 dan ke-11 dalam balapan-balapan itu. Di [[2012 Indianapolis motorcycle Grand Prix|Indianapolis]], Hayden telah mengharapkan performa terbaik untuk diberikan kepada tim Ducati, percaya bahwa itu akan cocok ke kondisi trek di sirkuit itu. Namun, Hayden tak ambil bagian dalam balapan tersebut setelah mendapat kecelakaan di tikungan 14 selama sesi kualifikasi, mencoba untuk meingkatkan catatan waktunya saat itu. Hasilnya, Hayden menderita gegar dalam proses itu, memaksanya keluar dari balapan tersebut. Tangan kanan yang retak juga memaksanya keluar dibalapan berikutnya di [[2012 Czech Republic motorcycle Grand Prix|Republik Ceko]].
 
Walaupun belum pulih secara penuh dari cedera-cederanya, berkat dukungan dari fisioterapis resmi, [[Freddie Dente]], Hayden kembali untuk [[2012 San Marino and Rimini's Coast motorcycle Grand Prix|GP San Marino]], dimanadi mana ia finis diposisi ke-7. Hayden gagal untuk menyelesaikan [[2012 Aragon motorcycle Grand Prix|GP Aragon]], melebar ditikungan terakhir sebelum menabrak dinding sisi-trek dalam kecepatan yang cukup untuk meluncurkannya ke balik dinding itu. Dia finis ke-8 di [[2012 Japanese motorcycle Grand Prix|Jepang]] dan [[2012 Australian motorcycle Grand Prix|Australia]], menyisipkan finis terbaiknya dimusim itu diposisi ke-4 di [[2012 Malaysian motorcycle Grand Prix|GP Malaysia]]. Dia jatuh pada balapan terkahir di [[2012 Valencian Community motorcycle Grand Prix|Valencia]], menyelesaikan musim itu ke-9 diklasemen pembalap dan untuk pertama kalinya dalam karirnyakariernya, tanpa finis dipodium.
 
==== 2013 ====
Baris 103 ⟶ 105:
Untuk musim [[Grand Prix Sepeda Motor musim 2015|2015]], Hayden tetap bersama Aspar Racing Team, untuk mengendarai [[Honda RC213V|Honda RC213V-RS]] spesifikasi-open yang baru. Dia digabungkan di tim itu dengan [[Eugene Laverty]], yang pindah dari [[Kejuaraan Dunia Superbike]].
 
== Pindah keKarier Kejuaraan Dunia Superbike ==
Pada 8 Oktober 2015, telah diumumkan di konferensi pers pra-balapan [[MotoGP Jepang 2015]] bahwa Hayden akan pindah ke [[Kejuaraan Dunia Superbike]] untuk [[Kejuaraan Dunia Superbike musim 2016|musim 2016]]. Hayden akan menggantikan [[Sylvain Guintoli]] di tim [[Ten Kate Racing]] bermesinkan [[Honda]], bersama [[Michael van der Mark]].
 
=== Musim 2016 ===
Setelah hasil yang bagus di tes pra-musim, Hayden menyelesaikan balapan akhir pekan pertamanya di posisi ke-9 dan ke-4 di Phillip Island. Di ronde 4 di Assen, Hayden mendapatkan podium pertamanya di tempat ke-3 di balapan pertama, membalap bersama dengan para pimpinan balapan sebelum akhirnya mundur di bagian akhir.
 
Pada ronde 6 di Sirkuit Internasional Sepang, Hayden memulai balapan di grid ke-4 dibelakangdi belakang para pabrikan [[Kawasaki]] dan [[Alex Lowes]] di [[Yamaha]]. Setelah finis di posisi ke-8 di balapan kering pada balapan pertama; Hayden membuat start yang bagus pada balapan ke-2 dan mendahului Lowes di tikungan 2, menantang para Kawasaki keatas bukit untuk memimpin di sektor 1. Hayden mendahului [[Tom Sykes]] dari sisi luar saat memasuki tikungan 5 dan mengikuti [[Jonathan Rea]] untuk mayoritas putaran tersebut, membuat pergerakan yang kuat memasuki tikungan ke-2 terakhir Sepang sebelum lurusan, Hayden mengambil alih pimpinan balapan dan melewati garis finis di tempat pertama. Nicky menjauh dengan balapan tersebut basah secara keseluruhan, menarik jarak 4 detik dari Rea dan para Ducati yang sekarang mengejar, [[Chaz Davies]] dan [[Davide Giugliano]].
 
Ketika balapan memasuki 10 putaran terakhir, Giugliano mengambil posisi ke-2 dari Rea dan rekan setimnya, Davies, dan menjauh, mengurangi separuh jarak Hayden dengan 4 putaran tersisa. Ducati tersebut berada 1 detik dibelakangdi belakang saat memasuki putaran terakhir tapitetapi Hayden menahan jarak tersebut untuk memenangkan balapan Superbike Dunia pertamanya, mengambil kemenangan pertama Honda di musim itu.
 
=== Musim 2017 ===
Hayden tetap di Ten Kate Honda (sekarang dikenal sebagai Tim Red Bull Honda World Superbike) untuk musim 2017, bermitra dengan [[Stefan Bradl]].
 
==== Menjadi Pengganti di Honda MotoGP ====
Hayden kembali ke MotoGP sebagai pengganti saat para pengendara Honda cedera. Setelah bintang [[Marc VDS Racing Team|Estrella Galicia 0,0 Marc VDS]], [[Jack Miller]], absen di ronde Aragon, Hayden dipanggil oleh Honda dalam peran mengganti, finis ke-15.
 
Dia kembali ke [[Phillip Island]] saat [[Dani Pedrosa]] dikesampingkan menyusul kecelakaan pembalap Spanyol di Motegi, yang menandai penampilan pertamanya di Repsol Honda sejak 2008, namun baru selesai 17 setelah bertabrakan dengan [[Jack Miller]] di akhir lomba, yang dia ganti di Aragon seperti yang dikatakan atas.
 
== Penghargaan ==
Baris 119 ⟶ 130:
 
=== MotoGP ===
* Tim: [[Repsol Honda]], [[Ducati Corse]], [[Aspar Racing Team|Drive M7 Aspar Team]], [[Marc VDS Racing Team|Estrella Galicia 0,0 Marc VDS]]
* Sepeda motor: [[Honda RC211V]], [[Honda RC212V]], [[Ducati Desmosedici]], [[Honda RCV1000R]], [[Honda RC213V|Honda RC213V-RS]], [[Honda RC213V]]
* Balapan MotoGP Pertama: 6 April 2003 – [[Suzuka Circuit|Suzuka]] – Tempat ke-7
* [[Podium]] MotoGP Pertama: 5 Oktober 2003 – [[Twin Ring Motegi|Motegi]] – Tempat ke-3
Baris 129 ⟶ 140:
 
=== Kejuaraan Dunia Superbike ===
* Tim: [[Honda|American Honda]], [[HondaTen Kate Racing|Honda World Superbike Team]]
* Sepeda motor: [[Honda RC51]], [[Honda CBR1000RR]]
* Balapan Superbike Pertama: 14 Juli 2002 – [[Mazda Raceway Laguna Seca]] – Tempat ke-4
* Kemenangan Superbike Pertama: 15 Mei 2016 - [[Sirkuit Internasional Sepang]] 
* Podium Superbike Pertama: 16 April 2016 - [[TT Circuit Assen]] - Tempat ke-3
* Kemenangan Superbike Pertama: 15 Mei 2016 - [[Sirkuit Internasional Sepang]] 
* Jumlah Kemenangan Superbike: 1
* Jumlah Podium Superbike: 24
* Posisi Tertinggi Kejuaraan: Kedua Puluh enamKe-lima (20022016)
 
=== AMA Superbike ===
Baris 169 ⟶ 180:
* Posisi Tertinggi Kejuaraan: Kedua (1999)
 
== Statistik karirkarier ==
 
=== Kejuaraan Dunia Supersport ===
Baris 208 ⟶ 219:
=== Kejuaraan Dunia Superbike ===
 
==== BalapanBerdasarkan berdasarkan tahunmusim ====
{|class="wikitable"
!Musim
!Sepeda motor
!Tim
!Balapan
!Kemenangan
!Podium
!Raihan terbaik
![[Pole position|Posisi Pole]]
!Putaran Tercepat
!Poin
!Menduduki
!Kejuaraan Dunia
|- align="right"
! {{SBK|2002}}
| [[Honda RC51]]
| American Honda
| 2
| 0
| 0
| 4th
| 0
| 0
| 16
| 26th
| –
|- align="right"
! {{SBK|2016}}
| [[Honda CBR1000RR]]
| [[Ten Kate Racing|Honda World Superbike Team]]
| 26
| 1
| 4
|style="background:#ffffbf;"| '''1st'''
| 0
| 0
| 248
| 5th
| –
|- align="right"
! Total
|
|
| '''28'''
| '''1'''
| '''4'''
|
| '''0'''
| '''0'''
| '''264'''
|
|
|}
<nowiki>*</nowiki> Musim masih dalam perkembangan.
 
==== Berdasarkan tahun ====
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90%"
|-
!valign="middle" rowspan=2| Tahun
!valign="middle" rowspan=2| Sepeda motorMotor
!colspan=2| 1
!colspan=2| 2
Baris 226 ⟶ 293:
!colspan=2| 12
!colspan=2| 13
!rowspan=2| {{Tooltip|Pos.|Posisi kejuaraan}}
!colspan=2| 14
!rowspan=2| {{Tooltip|Pos.|Championship position}}
!rowspan=2| Pn
|-
! R1
! R2
! R1
! R2
Baris 287 ⟶ 351:
| [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|ITA]]
| [[Autodromo Enzo e Dino Ferrari|ITA]]
|
|
! 26th
! 16
|-
! {{SBK|2016}}
! [[2016 Superbike World Championship season|2016]]
! [[Honda]]
|style="background:#dfffdf;"| [[Phillip Island Grand Prix Circuit|AUS]]<br /><small>9</small>
Baris 306 ⟶ 368:
|style="background:#dfffdf;"| [[Sepang International Circuit|MAL]]<br /><small>8</small>
|style="background:#FFFFBF;"| [[Sepang International Circuit|MAL]]<br /><small>1</small>
|style="background:#dfffdf;"| [[Donington Park|GBR]]<br /><small>5</small>
|style="background:#dfffdf;"| [[Donington Park|GBR]]<br /><small>6</small>
|style="background:#EFCFFF;"| [[Misano World Circuit Marco Simoncelli|ITA]]<br /><small>Ret</small>
|style="background:#dfffdf;"| [[Misano World Circuit Marco Simoncelli|ITA]]<br /><small>6</small>
|style="background:#FFDF9F;"| [[Mazda Raceway Laguna Seca|USA]]<br /><small>3</small>
|style="background:#dfffdf;"| [[Mazda Raceway Laguna Seca|USA]]<br /><small>5</small>
|style="background:#FFDF9F;"| [[EuroSpeedway Lausitz|GER]]<br /><small>3</small>
| [[Autodromo Nazionale Monza|ITA]]
|style="background:#dfffdf;"| [[EuroSpeedway Lausitz|GER]]<br /><small>10</small>
| [[Autodromo Nazionale Monza|ITA]]
|style="background:#efcfff;"| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|FRA]]<br /><small>Ret</small>
| [[EuroSpeedway Lausitz|GER]]
|style="background:#dfffdf;"| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|FRA]]<br /><small>9</small>
| [[EuroSpeedway Lausitz|GER]]
|style="background:#dfffdf;"| [[Circuito de Jerez|SPA]]<br /><small>4</small>
| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|FRA]]
|style="background:#dfffdf;"| [[Circuito de Jerez|SPA]]<br /><small>4</small>
| [[Circuit de Nevers Magny-Cours|FRA]]
|style="background:#dfffdf;"| [[Losail International Circuit|QAT]]<br /><small>5</small>
| [[Circuito de Jerez|SPA]]
|style="background:#dfffdf;"| [[Losail International Circuit|QAT]]<br /><small>7</small>
| [[Circuito de Jerez|SPA]]
! 5th
| [[Losail International Circuit|QAT]]
! 248
| [[Losail International Circuit|QAT]]
! 6th*
! 115*
|}
<nowiki>*</nowiki> Musim masih dalam perkembangan.
Baris 376 ⟶ 436:
| MotoGP
| [[Honda RC211V]]
| [[Repsol Honda|Repsol Honda Team]]
| 17
| 1
Baris 390 ⟶ 450:
| MotoGP
| [[Honda RC211V]]
| [[Repsol Honda|Repsol Honda Team]]
| 17
| 2
Baris 418 ⟶ 478:
| MotoGP
| [[Honda RC212V]]
| [[Repsol Honda|Repsol Honda Team]]
| 16
| 0
Baris 525 ⟶ 585:
| 16
| 20th
|&nbsp;–
|- align="right"
! {{MGP|2016}}
| MotoGP
| [[Honda RC213V]]
| [[Marc VDS Racing Team|Estrella Galicia 0,0 Marc VDS]] (ARA)<br />[[Repsol Honda|Repsol Honda Team]] (AUS)
| 2
| 0
| 0
| 15th
| 0
| 0
| 1
| 26th
|&nbsp;–
|- align="right"
Baris 531 ⟶ 605:
|
|
| '''216218'''
| '''3'''
| '''28'''
Baris 537 ⟶ 611:
| '''5'''
| '''7'''
| '''16971698'''
|
| '''1'''
Baris 558 ⟶ 632:
|- align="right"
! MotoGP
| 2003–2016
| 2003–2015
| align="left" | [[2003 Japanese motorcycle Grand Prix|2003 Japan]]
| align="left" | [[2003 Pacific motorcycle Grand Prix|2003 Pacific]]
| align="left" | [[2005 United States motorcycle Grand Prix|2005 United States]]
| 216218
| 3
| 28
| 5
| 7
| 16971698
| 1
|- align="right"
! Total
! 1314 musim
|
|
|
| '''216218'''
| '''3'''
| '''28'''
| '''5'''
| '''7'''
| '''16971698'''
| '''1'''
|}
Baris 608 ⟶ 682:
! 17
! 18
! {{Tooltip|Pos|ChampionshipPosisi positionkejuaraan}}
! {{Tooltip|Pts|ChampionshipPoin pointskejuaraan}}
|-
!align="left"| [[2003 Grand Prix motorcycle racing season|2003]]
Baris 922 ⟶ 996:
! 20th
! 16
|-
! [[2016 MotoGP season|2016]]
! MotoGP
! [[Honda]]
| [[2016 Qatar motorcycle Grand Prix|QAT]]
| [[2016 Argentine motorcycle Grand Prix|ARG]]
| [[2016 Motorcycle Grand Prix of the Americas|AME]]
| [[2016 Spanish motorcycle Grand Prix|SPA]]
| [[2016 French motorcycle Grand Prix|FRA]]
| [[2016 Italian motorcycle Grand Prix|ITA]]
| [[2016 Catalan motorcycle Grand Prix|CAT]]
| [[2016 Dutch TT|NED]]
| [[2016 German motorcycle Grand Prix|GER]]
| [[2016 Austrian motorcycle Grand Prix|AUT]]
| [[2016 Czech Republic motorcycle Grand Prix|CZE]]
| [[2016 British motorcycle Grand Prix|GBR]]
| [[2016 San Marino and Rimini's Coast motorcycle Grand Prix|RSM]]
|style="background:#dfffdf;"| [[2016 Aragon motorcycle Grand Prix|ARA]]<br /><small>15</small>
| [[2016 Japanese motorcycle Grand Prix|JPN]]
|style="background:#cfcfff;"| [[2016 Australian motorcycle Grand Prix|AUS]]<br /><small>17</small>
| [[2016 Malaysian motorcycle Grand Prix|MAL]]<br /><small></small>
| [[2016 Valencian Community motorcycle Grand Prix|VAL]]<br /><small></small>
! 26th
! 1
|}
 
Baris 928 ⟶ 1.026:
* Nomor balap tradisionalnya, 69, merupakan nomor yang sama yang digunakan ayahnya. Ayahnya bercanda bahwa nomor tersebut dipilih karena akan tetap bisa dibaca saat dia sering berakhir terbalik ditanah.
* Hayden bertunangan pada 17 Mei 2016, dengan Jackie Marin.
 
== Kematian ==
Pada tanggal 17 Mei, 2017, Hayden ditabrak mobil saat mengendarai sepeda di dekat [[Rimini]], Italia.<ref>{{Cite web|url=https://www.usatoday.com/story/sports/motor/2017/05/17/superbike-race-nicky-hayden-hit-by-car-bicycle-italy/101803180/|title=American Superbike rider Nicky Hayden hit by car while cycling|website=[[USA Today]]|access-date=2017-05-18}}</ref> Kecelakaan terjadi di persimpangan via Ca 'Raffaelli dan via Tavoleto di [[Misano Adriatico]]. Hayden sedang bepergian ke barat via Ca 'Raffaelli saat dia dikejutkan oleh sebuah mobil saat dia memasuki jalan untuk menyeberang melalui Tavoleto. Sopir mobil tersebut menyatakan bahwa dia sedang dalam perjalanan untuk bekerja saat Hayden melewati sebuah [[rambu berhenti]] dan tiba-tiba muncul di depannya. Dia tidak bisa menghindari tabrakan.<ref>{{Cite web|url=https://www.todocircuito.com/noticias/14652-atropello-nicky-hayden-italia.html|title=El conductor que arrolló a Hayden asegura que éste se saltó un STOP y no pudo hacer nada|website=TodoCircuito.com|language=Spanish|access-date=2017-05-19}}</ref> Kecepatan pengemudi belum diketahui tapi dampak tabrakan Hayden ke kaca depan cukup kuat untuk benar-benar menghancurkannya dan mengusap atap mobil. Sepeda Hayden ditemukan di selokan dekat dengan bingkai yang ditabrak menjadi dua.<ref>{{Cite web|url=https://www.gpone.com/en/2017/05/17/sbk/nicky-hayden-the-photos-of-the-terrible-accident.html|title=SBK, Nicky Hayden, The photos of the terrible accident|website=GPOne.com|language=English|access-date=2017-05-19}}</ref>
 
Hayden dibawa ke rumah sakit Rimini dengan luka parah. Pukul 18:00 waktu setempat, empat jam setelah kecelakaan itu, staf rumah sakit Rimini mengumumkan bahwa dia telah dipindahkan ke unit trauma utama di Rumah Sakit Maurizio Bufalini di [[Cesena]] untuk kemungkinan pembedahan. Hal itu dilaporkan secara luas oleh media mainstream bahwa Hayden dimasukkan ke dalam koma yang diinduksi secara medis untuk operasi, yang tidak demikian menurut ayah Hayden Earl. Nicky tidak pernah mengalami koma dan dia tidak menjalani operasi karena kondisinya terlalu parah untuk dioperasikan.<ref>{{Cite web|url=http://www.roadracingworld.com/news/nicky-hayden-earl-hayden-decries-fake-news/|title=Nicky Hayden: Earl Hayden Decries Fake News|website=RoadRacingWorld.com|language=English|access-date=2017-05-19}}</ref> Hayden mengalami [[cedera otak traumatis]] dan juga patah tulang pangkal, pelvis patah, dan vertebra retak ganda. Pada 19 Mei, dia saat ini mendukung kehidupan dan kondisinya saat ini digambarkan sangat penting dengan prognosis yang dijaga.<ref>{{Cite web|url=http://www.repubblica.it/sport/vari/2017/05/17/news/superbike_hayden_investito_in_bici_e_in_gravi_condizioni-165666368/|title=Superbike, Hayden investito in bici: danno cerebrale preoccupante|website=[[La Repubblica]]|language=Italian|access-date=2017-05-18}}</ref>
 
Nicky Hayden meninggal dunia pada tanggal 22 Mei 2017, lima hari setelah mengalami koma akibat kecelakaan yang dialaminya di [[Italia]]. Rumah Sakit Maurizio Bufalini, tempat di mana Hayden dirawat, mengonfirmasi kepergian pria berjulukan The Kentucky Kid tersebut. Rumah sakit itu juga sempat mewartakan kerusakan otak dan luka traumatis yang dialami Hayden. Hal itu dipicu oleh kecelakaan yang melibatkan Hayden di sebelah selatan daerah Rimini, Italia. Hayden bersama 14 orang lainnya ditabrak mobil saat berlatih sepeda di Riccione-Tavoleto, sebelah selatan daerah Rimini, Italia, Rabu 17 Mei 2017 waktu setempat. Setelah kecelakaan, Hayden langsung mendapatkan perawatan di lokasi lalu dibawa ke rumah sakit terdekat yang ada di Rimini. Beberapa jam kemudian dia dipindahkan ke rumah sakit di Cesena untuk menjalani perawatan dan kemungkinan operasi.<ref>Kompas Olahraga: [http://olahraga.kompas.com/read/2017/05/22/23373181/nicky.hayden.meninggal.dunia Nicky Hayden Meninggal Dunia], diakses 22 Mei 2017</ref>
 
== Pranala luar ==
{{commonscat|Nicky Hayden}}
* [https://en.wiki-indonesia.club/wiki/Nicky_Hayden] - Wikipedia in English version
* [http://www.nickyhayden.com/ nickyhayden.com] – Official site
* [http://www.motorcycle-usa.com/453/35/Motorcycle-Article/Nicky-Hayden-Bio.aspx/ Nicky Hayden] – MotoGP Rider Bios at Motorcycle-USA
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
{{Juara Dunia Pembalap 500cc/MotoGP}}
{{MotoGP teams}}
{{MGP-bio-stub}}
{{DEFAULTSORT:Hayden, Nicky}}
{{lifetime|1981||}}
 
[[Kategori:Kematian akibat kecelakaan]]
[[Kategori:Kematian 2017]]
[[Kategori:Pembalap MotoGP]]
[[Kategori:Pembalap Superbike]]
[[Kategori:Pembalap motor Amerika Serikat]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Nicky_Hayden"