Revisi per 19 Juni 2016 08.46 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 913.649 suntingan k Robot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 21 Februari 2021 23.07 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 693.122 suntingan Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0.8
Baris 16: == Latar belakang == Ketika [[Hyundai Motor Company\|Hyundai]] ingin mengembangkan mobil mereka sendiri, mereka merekrut [[George Turnbull]], mantan Direktur Manajemen Austin Morris di [[British Leyland]] tahun 1974.<ref>{{cite web\|last=Wood\|first=Jonathan\|title=Obituary: Sir George Turnbull\|url=http://www.independent.co.uk/news/people/obituary-sir-george-turnbull-1565339.html\|work=The Independent\|accessdate=15 February 2012\|date=24 December 1992}}</ref> Lalu, George sendiri juga merekrut 5 insinyur Inggris lainnya: Kenneth Barnett (desain bodi), John Simpson dan Edward Chapman (insinyur), [[John Crosthwaite]] (insinyur sasis), dan Peter Slater sebagai kepala insinyur pengembangan.<ref>The Times July 4th 1974</ref><ref>The Engineer. Jan 30th 1975</ref> Dengan pengalaman Turnbull dengan [[Morris Marina]] (lihat [~~http~~https://web.archive.org/web/20070927043141/http://pages.eidosnet.co.uk/~morrismarina/Korean+Connection.htm disini]), mesin dan transmisi dari [[Mitsubishi Motors\|Mitsubishi]], serta beberapa bagian dari [[Ford Cortina]] yang sudah mereka produksi, ditambah desain eksterior oleh [[Italdesign Giugiaro]], mereka mengembangkan '''Hyundai Pony'''. {{clear}}

Hyundai Pony: Perbedaan antara revisi