Mikoyan MiG-29: Perbedaan antara revisi

|type =[[Pesawat tempur multi-peransuperioritas udara|Pesawat tempur superioritas]], [[pesawat tempur multiperan]]

|image =Berkas:Soviet MiGAviamix2015-2903 DF-ST-99-04977(cropped).JPGjpg

|designer =[[Mikoyan]]

|first flight =[[6 Oktober]] [[1977]]

|introduced = [[Agustus]] [[1983]]

|produced = 1984-1981–sekarang

|number built = <!-- Need a number -->1.600+

|status = Masih dioperasikanBeroperasi

|variants with their own articles =[[Mikoyan MiG-33|MiG-3329M]]{{<br}}>[[Mikoyan MiG-35|29K]]<br>[[Mikoyan MiG-35]]

'''Mikoyan MiG-29''' ([[Bahasa Rusia|Rusia]]: Микоян МиГ-29; [[kode NATO]]: '''Fulcrum''') adalah [[pesawat tempur]] yang dibuat oleh biro desain [[Mikoyan|Mikoyan-Gurovich]] (MiG) [[Rusia]], dirancang untuk menggantikan pesawat [[MiG-21]], [[MiG-23]], [[Su-15]], dan [[Su-17]]., Dimanaserta kemampuanuntuk MiG-29menyaingi samapesawat dengantempur pesawatAS tempurseperti [[AmerikaMcDonnell SerikatDouglas F-15 Eagle|F-15 Eagle]] dan [[General Dynamics F/A-1816 HornetFighting Falcon|F-1816 HornetFighting Falcon]]. MiG-29 mulai beroperasi dengan [[Angkatan Udara Uni Soviet|Angkatan Udara Soviet]] pada tahun 1983.

Pada tahun 1969 keberadaan program "F-X" oleh [[Angkatan Udara Amerika Serikat]] yang menghasilkan pesawat [[F-15 Eagle]] sudah menjadi rahasia umum.<ref name=Jenkins_p9-11>Jenkins 1998, pp. 9–11.</ref> Pada puncak periode [[Perang Dingin]], fokus Soviet sebetulnya mencegah pesawat penempur Amerika terbaru itu mencapai keunggulan teknologi di atas penempur utama Soviet, maka dari itu pengembangan penempur udara baru yang mencapaimemiliki kemampuan ''air superiority'' menjadi prioritas utama Soviet.<ref name= Gordon_Davidson_p9>Gordon and Davison 2005, p. 9.</ref> Jendral Staf Panglima Soviet mengeluarkan syarat-syarat rancang bangun untuk program ''Perspektivnyy Frontovoy Istrebitel'' (''PFI'', diartikan langsung sebagai "Penempur Prespektif Terdepan", atau "Penempur Lanjut Terdepan").<ref name=Great_Book>Spick 2000.</ref> Spesifikasi pesawat tersebut amatlah ambisius pada masanya, mensyaratkan jarak yang jauh, performa landasan-pendek yang bagus (termasuk menggunakan landasan mentah), kelincahan yang baik, kecepatan di atas Mach 2, dan persenjataan yang cukup berat. Rancangan aerodinamis untuk pesawat ini kebanyakan diambildibuat oleh Institut Aerodinamis RussiaRusia [[TsAGI]] yang berkolaborasi dengan biro desain [[Sukhoi]].<ref name=Great_Book/>

Menghiraukan keterlambatan penyelesaian dalam program tersebut setelah kehilangan dua purwarupa dalam kecelakaan yang melibatkan gangguan mesin (purwarupa ke tiga pada 15 Juni 1978 dan purwarupa kelima pada 31 Oktober 1980), versi produksi '''MiG-29B''' memasuki masa bakti pada periode Agustus 1983 di pangkalan udara [[Kubinka]]. Pengujian asimilasi operasi diselesaikan pada tahun 1984, dan pengiriman dilakukan pada tahun yang sama ke [[Angkatan Udara Uni Soviet]].

Beban kerja yang dipecah antara LPFI dan PFI terlihat lebih jelas ketika MiG-29 ditunjuk ulang menjadi gugus tugas garis depan bersama [[Angkatan Udara Soviet]] (Russian: ''Voenno-Vozdushnye Sily'' [VVS]) pada medio 1980an. Sedangkan Su-27 yang lebih berat dan jarak tempuh lebih jauh di tugaskan untuk menyapu bersih aset udara bernilai tinggi milik NATO, MiG-29 yang lebih kecil ditugaskan untuk menggantikan tugas MiG-23 dalam penerbangan garis depan. MiG-29 diposisikan cukup dekat dengan garis depan, ditugaskan untuk memberi payung udara terhadap pergerakan pasukan mekanis [[Angkatan Darat Soviet]]. Roda pendarat yang diperkuat dan intake udara yang diproteksi dari sampah landasan membuat MiG-29 bisa beroperasi dari landasan yang rusak atau tidak diperisapkan dengan baik, yanghal direncanakan oleh para ahli perang Soviet dalam situasi penyerbuan kilat lapis baja. Mig-29 juga ditugaskan untuk tugas pengawalan serangan udara dan pengiriman udara, melindungi pesawat penggempur permukaan dari penempur NATO seperti F-15 dan F-16. Penerbangan frontal MiG-29 menjamin pasukan darat Soviet melaju dengan mulus dibawah payung udara yang aman, penempur maju bersama pasukan darat dalam penyerbuan.

Versi yang sudah diperkuat dari MiG-29 menggunakan avionik yang ditingkatkan performanya di gelar dan digunakan oleh Soviet, tetapi varian multirole dari pesawat Mikoyan ini, termasuk versi [[kapal induk|yang berbasis dari kapal induk]] dinamai ''[[Mikoyan MiG-29K|MiG-29K]]'', tidak pernah diproduksi dalam jumlah besar. Pada era postpaska-Soviet, pengembangan MiG-29 dipengaruhiterpengaruh oleh biro Mikoyan yang memiliki kekuatan politik yang dibawah rival mereka, [[Sukhoi]]. Versi-versi yang lebih canggih tetap dibuat untuk ekspor, dan aktualisasi pesawat Rusia yang sudah ada amatlah mungkin bagi biro Mikoyan. Versi-versi terbaru dari penempur ini dinamai ''[[Mikoyan MiG-29M|MiG-29M]]'' dan ''[[Mikoyan MiG-29M#Varian|MiG-29SMT]]''telah dikembangkan. Lebih jauh, pengembangan dari MiG-29K versi kapal induk telah dilanjutkan untuk [[Angkatan Laut India]] yaitu kapal induk [[INS Vikramaditya]].

Uni Soviet tidak pernah memberi nama resmi untuk sebagian besar pesawatnya, meskipun nama panggilan untuk itu amatlah wajar. Tidak biasanya, beberapa pilot Soviet berpikir bahwa nama panggilan NATO untuk MiG-29, "Fulcrum", merupakan pujian untuk mendeskripsikan kegunaan pesawat tersebut, dan secara tidak resmi sering digunakan pada angkatan perang Russia.<ref name="zuyev_fulcrum">[[Alexander Zuyev|Zuyev, A.]] and Malcolm McConnell. ''Fulcrum: A Top Gun Pilot’s Escape From the Soviet Empire''. Clayton, Victoria, Australia: Warner Books, 1993. ISBN 0-446-36498-3.</ref>

[[Berkas:Klimov RD-33 turbofan engine.JPG|thumbjmpl|RD-33 dipamerkan di Bundeswehr Air Museum di Jerman]]

MiG-29 memiliki dua mesin [[turbofan]][[Klimov RD-33]] yang di antara keduanya memiliki spasi kosong yang cukup luas, memiliki daya dorong kering 50.0&nbsp;KN (11,249&nbsp;lb) dan [[afterburner]] 81.3&nbsp;kN (18,277&nbsp;lb). Mesin-mesin pesawat ini diberi angin melalui [[intake]] bersudut yang dipasang dibawah [[leading-edge extension]] (LERX), yang memiliki lerengan yang bisa bergerak untuk memungkinkan pencapaian [[Mach]] yang tinggi. Untuk beradaptasi dengan medan operasi yang kasar, corong pemasukan udara yang utama bisa ditutup seutuhnya dan menggunakan corong udara di atas fuselage untuk melakukan take off, pendaratan dan penerbangan ketinggian rendah, mencegah masuknya serpihan asing ([[foreign object damage|FOD]]). Maka dari itu, mesin-mesin pesawat ini mendapatkan akan mendapatkan asupan udara dari corong LERX yang akan membuka secara otomatis begitu corong utama ditutup. TetapiNamun, varian terbaru dari keluarga pesawat ini, [[MiG-35]], menghapus corong atas ini, dan mengadopsi layar penyaring di corong utama, seperti yang dipakai oleh Su-27.<ref>Lake 1987, p. 94.</ref>

[[Berkas:MiG-29 cockpit 3.jpg|thumbjmpl|Kokpit MiG-29, (1995)|238x238px]]

Kokpit ini memiliki tombol konvensional, sebuah [[Head-Up Display|HUD]] dan sebuah [[helmet mounted display]] Shchel-3UM, tanpa kemampuan [[HOTAS]] ("hands-on-throttle-and-stick"). Fokus sepertinya diarahkan ke layout kokpit yang dibuat semirip mungkin dengan MiG-23 dan pesawat Soviet pendahulu lainya untuk mempermudah konversi penerbang, bukan kepada [[ergonomik]]. Meskipun begitu, Mig-29 memiliki pengindraan yang jauh lebih baik dari pesawat Soviet sebelumnya, dikarenakan dudukan tinggi dari [[bubble canopy]]. Model yang ditingkatkan memiliki "[[glass cockpit]]" menggunakan [[LCD]] [[multi-function display]] moderenmodern dan [[HOTAS]] yang asli

Produk dasar dari Mig-29B memiliki [[firesistem controlpengendali systemtembakan]] atau Fire-control system (FCS) [[radar]] RLPK-29 [[Phazotron]] (''Radiolokatsyonnui Pritselnui Kompleks'') sudah termasuk [[radar gelombang Doppler]] ''[[look down/shoot down]]'' N019 (Sapfir 29; NATO : 'Slot Back') dan komputer digital Ts100.02-02. Jarak penjejakan untuk sasaran sebesar penempur hanyalah 70&nbsp;km (38 nmi) di aspek depan dan 35&nbsp;km (19 nmi) di aspek belakang. Jarak untuk sasaran sebesar pembom kira-kira dua kali lipat lebih besar. 10 sasaran bisa diperlihatkan pada moda pencarian, tetapi radar haruslah mengunci salah satu sasaran untuk ''[[semi-active radar homing]]'' (SARH).

[[Berkas:German MIG-29 Nose.jpg|thumbjmpl|leftkiri| hidungHidung MiG-29 memperlihatkan radome dan [[Pencarian dan pelacakan inframerah|IRST]]]]

Penurunan performa ini berakar pada fakta bahwa radar N019 bukanlah rancangan baru. Tetapi sistem tersebut merupakan pengembangan lanjut dari arsitektur yang digunakan pada sistem Sapfir-23ML Phazotron, yang digunakan pada Mig-23ML. Selama masa rancang bangun awal dari Mig-29 pada medio-1970an, Phazotron NIIR ditugaskan membuat radar moderenmodern untuk Mig-29. Untuk mempercepat pengembangan Phazotron mendasari rancangan barunya pada pengerjaan yang sedang dilakukan oleh NPO Istok pada program radar eksperimental "''Soyuz''". Untuk menambahkan, N019 pada awalnya dimaksudkan untuk memiliki antena radar [[planar array]] antena radar yang datar dan [[digitalpengolahan signalsinyal processingdigital]] penuh, memberi jarak deteksi dan jejak sampai paling tidak 100&nbsp;km terhadap sasaran berukuran penempur. Menimbang tingkat teknologi Soviet pada saat itu, ini merupakan target yang ambisius. Percobaan dan purwarupa dengan cepat memperlihatkan bahwa target tersebut tidak mungkin dicapai pada kurun waktu yang dibutuhkan, paling tidak pada radar yang bisa dimasukkan kedalam hidung Mig-29. Alih-alih merancang radar yang benar-benar baru tetapi bukanlah radar yang amat baik, Phazotron kembali ke versi dari [[antena Cassegrain]] dengan polarisasi terpilin yang digunakan dengan sukses pada Sapfir-23ML untuk mengurangi ongkos dan waktu. Sistem ini menggunakan analog signal processor yang sama dengan rancangan mereka seblumnya, dipadukan dengan komputer digital Ts100 rancangan NII Argon. Meskipun keputusan ini memberi sistem radar yang berguna untuk penempur baru, sistem ini mendapatkan cacat turunan dari rancangan sebelumnya. Ketergantungan pada teknologi tahun 1960an ini terus menghantui kemampuan MiG-29 untuk mendeteksi dan menjejak sasaran udara pada jarak yang tersedia pada rudal [[Vympel R-27]] dan [[R-77]], meskipun rancangan baru seperti ''Zhuk-M'' N010 digital yang baru memberi perhatian pada keterbatasan yang ada pada kemampuan memproses sinyal pada rancangan analog. Sebagian besar MiG-29 terus menggunakan radar analog N019 atau N019M, meskipun ''VVS'' sudah memperlihatkan keinginanya untuk meningkatkan semua MiG-29 yang tersedia dengan sistem digital penuh.

N019 lebih jauh dikompromikan oleh perancang dari Phazotron, [[Adolf Tolkachev]] yang berkhianat dengan menjual rancangan ke [[CIA]] yang nantinya berujung pada eksekusi mati pada tahun 1986. Untuk merespon semua masalah-masalah ini, Soviet mengembangkan dengan terburu-buru radar N019M ''Topaz'' untuk penempur ''MiG-29S'' yang ditingkatkan. TetapiNamun, ''VVS'' masih menunjukkan ketidakpuasan dengan kinerja sistem dan menginginkan peningkatan lebih lanjut. Pesawat yang ditingkatkan paling baru menawarkan radar [[Zhuk-M]] N010, yang memiliki antena radar planar array dan bukanya memakai piringan, meningkatkan jarak, dan memiliki kemampuan proses yang lebih superior, memiliki kemampuan melawan beberapa target dan kecocokan dengan R-77 (atau RVV-AE) (NATO: AA-12 'Adder'). Fitur berguna dari MiG-29 yang dibagi ke Su-27 ialah S-31E2 KOLS, sebuah [[laser rangefinder]] dikombinasi dengan IRST di dalam dudukan depan berbentuk bola mata di depan kanopi kokpit. Ini bisa dibawahi oleh radar atau digunakan sendiri, dan memberikan akurasi [[gun laying]] yang di atas rata-rata.

== Sejarah Pemakaianpemakaian ==

[[Berkas:MiG-29 at Farnborough.jpg|thumbjmpl|MiG-29UB [[Angkatan Udara Uni Soviet|Angkatan Udara Soviet]] pada [[Farnborough Airshow]] 1988]]

MiG-29 pertama kali tampak pada publik Barat ketika Soviet memamerkan pesawatnya di [[Finlandia]] pada Juli 1986. Dua MiG-29 juga dipamerkan pada [[Fanborough Airshow]] di Britania Raya pada September 1988. Tahun berikutnya, pesawat ini melakukan display terbang di Paris Air Show tahun 1989 dan terlibat dengan kecelakaan non-fatal selama akhir pekan pertama pameran tersebut.<ref>Johnson, Reuben F. [http://www.weeklystandard.com/Content/Public/Articles/000/000/013/788wbhgw.asp "The Paris Air Show Twenty Years On."] ''Weekly Standard'', 18 June 2007. Retrieved: 10 March 2009.</ref> Pameran Paris Air Show hanyalah pameran kedua dair pesawat Soviet pada pamerandirgantara internasional semenjak 1930-an. Pengamat Barat terkesima dengan kemampuan yang terlihat dan kelincahan yang di atas rata-rata. Mengikuti disintegrasi[[Pembubaran Uni Soviet|runtuhnya Uni Soviet]], sebagian besar dari MiG-29 memasuki masa bakti bersama [[Angkatan Udara Rusia]] yang baru terbentuk.

Tahun 1993 dua Mig-29 AU Rusia bertabrakan di udara dan jatuh menjauh dari publik pada [[Royal International Air Tattoo]] 1993 di Inggris. Tidak ada yang cedera di darat.<ref>[http://www.airliners.net/open.file/0218115/M/ Photos: "Mikoyan-Gurevich MiG-29S (9-13S) Aircraft Pictures."] ''Airliners.net''. Retrieved: 14 October 2009.</ref> keduaKedua [[Aviator|pilot]] [[Ejectorberhasil seat|eject]]melontarkan diri dan mendarat dnegandengan selamat.<ref>[http://www.sirviper.com/index.php?page=div/mig29_crash "Military Aviation."] ''sirviper.com''. Retrieved: 14 October 2009.</ref> Penyelidik menyimpulkan setelahnya bahwa kesalahan pilotlah yang menyebabkan tragedi tersebut, setelah salah satu pilot melakukan putaran terbalik dan menghilang dalam awan, pilot satunya kehilangan jejak [[wingman]] dan membatalkan kegiatan selanjutnya.

Pada 20 April 2008, [[Georgia (negara)|Otoritas Georgia]] mengklaim sebuah MiG-29 Rusia menembak jatuh sebuah [[Hermes 450UAV]] [[UAVHermes 450]] milik Georgia dan memberikan rekaman kejadian ketika MiG tersebut menembakkan rudal anti pesawat ke arah drone yang naas tersebut. Rusia membantah tuduhan tersebut dan menyatakan bahwa tidak ada pilot yang di udara hari itu. Pemerintahan [[Abkhazia]] mengklaim bahwa pasukanya menembak jatuh drone tersebut menggunakan sebuah pesawat [[Aero L-39 Albatros|L-39]] "karena drone tersebut melanggar kedaulatan udara Abkhazia dan melangkahi kesepakatan gencatan senjata."<ref>Long, Helen. [http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7358761.stm "Russia ‘shot down Georgia drone’."] ''BBC'', 21 April 2008. Retrieved: 10 March 2009.</ref> Penyelidikan PBB menyimpulkan bahwa video tersebut autentik dan drone tersebut ditembak jatuh olej sebuah MiG-29 atau Su-27 milik rusa menggunakan rudal penjejak panas [[Vympel R-73|R-73]].<ref>Chivers, C.J. [httphttps://web.archive.org/web/20080527090633/http://www.iht.com/articles/2008/05/26/europe/georgia.php "Georgia."] ''International Herald Tribune'', 26 May 2008. Retrieved: 10 March 2009.</ref>

[[Angkatan Udara Rusia]] mengrounded semua MiG-29 milik mereka setelah terjadi kecelakaan di [[Siberia]] pada 17 Oktober 2008.<ref>. [http://en.rian.ru/russia/20081017/117800830.html "Russia suspends MiG-29 fighter flights over Siberia crash."] ''[[RIA Novosti]]'', 17 October 2008. Retrieved: 28 March 2009.</ref> Setelah kecelakaan ke dua di Siberia Timur pada Desember 2008<ref>[http://en.rian.ru/russia/20081205/118707921.html "Russian MiG-29 fighter crashes in East Siberia, killing pilot."] ''[[RIA Novosti]]'', 12 May 2008. Retrieved: 28 March 2009.</ref><ref>[http://www.turkishweekly.net/news/62151/russian-mig-29-fighter-crashes-in-east-siberia-pilot-dead.html "Russian MiG-29 fighter crashes in East Siberia: Pilot dead."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090727124734/http://www.turkishweekly.net/news/62151/russian-mig-29-fighter-crashes-in-east-siberia-pilot-dead.html |date=2009-07-27 }} ''The Journal of the Turkish Weekly'', 5 December 2008. Retrieved: 28 March 2009.</ref> pihak berwenang Rusia mengakui bahwa sebagian besar MiG-29 mereka tidak siap tempur karena perawatan yang kurang. Umur pesawat juga faktor yang penting karena sekitar 70% MiG milik mereka terlalu tua untuk diterbangkan.<ref>[http://en.rian.ru/russia/20090206/120014354.html "Some 70% of Russia's MiG-29 fighters unable to fly – experts."] ''[[RIA Novosti]]'', 2 June 2009. Retrieved: 28 March 2009.</ref> MiG-29 Rusia tidak mendapatkan pembaruan semenjak kolapsnya Uni Soviet. Ini terjadi karena AU Rusia memilih untuk meningkatkan Su-27 dan [[Mikoyan MiG-31|MiG-31]]. Pada 4 Februari 2009, AU Rusia kembali menerbangkan MiG-29..<ref>[http://en.rian.ru/russia/20090204/119984853.html "Russian MiG-29 fighters resume flights after December crash."] ''[[RIA Novosti]]'', 2 April 2009. Retrieved: 28 March 2009.</ref> Tetapi, Maret 2009, 91 MiG-29 Rusia membutuhkan perbaikan setelah diperiksa karena korosi; nyaris 100 MiG diperbolehkan terbang pada masa itu.<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2009/03/19/324017/corrosion-issue-grounds-one-third-of-russian-air-force-mig-29.html "Corrosion issue grounds one-third of Russian air force MiG-29 fleet."] ''Flight International'', 19 March 2009. Retrieved: 14 October 2009.</ref><ref>Litovkin, Dmitry. [https://archive.istoday/20120721094137/www.izvestia.ru/news/news199808 "У новых истребителей МиГ-29 выявлена коррозия (MiG-29 pilot did everything to his notice)."] ''Izvestia'', 23 April 2008. Retrieved: 28 March 2009. [http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.izvestia.ru%2Fnews%2Fnews199808&sl=ru&tl=en&hl=en&ie=UTF-8 (english translation)."] ''google.com''. Retrieved: 14 October 2009.</ref> Angkatan Udara Rusia memulai peningkatan MiG-29 versi awal mereka ke standar yang lebih terkini setara dengan MiG-29SMT.<ref>{{Cite web|title=MiG-29 Fulcrum High-Performance Combat Aircraft, Russia|publisher=Airforce-technology.com|url=http://www.airforce-technology.com/projects/mig29/|accessdate=1 July 2011}}</ref>

[[Berkas:IAF MiG-29.jpg|thumbjmpl|MiG-29 [[Angkatan Udara India]] ]]

Sejarah operasional MiG-29 yang bagus di tangan India membuat mereka menandatangani kesepakatan baru dengan Rusia pada tahun 2005-2006 untuk meningkatkan seluruh MiG-29 milik mereka senilai US$888&nbsp;juta. Termasuk di dalam kesepakatan tersebut, MiG India dimodifikasi untuk bisa menggelar rudal udara ke udara R-77RVV-AE (AA-12 'Adder'), yang juga dikenal sebgaisebagai ''Amraamski''. Rudal ini sukses diujicoba pada Oktober 1998 dan diintegrasikan ke MiG-29 milik IAF. IAF juga memberi Perusahaan MiG kontrak senilai US$900&nbsp;juta untuk meningkatkan 69 buah MiG-29 milik IAF. Peningkatan ini termasuk pemasangan avionik baru, dengan mengganti radar N-109 menjadi radar ''Zhuk-M'' buatan Phazatron. Pesawat ini juga dilengkapi dengan kemampuan tempur di luar-jarak-visual serta refuelling di udara untuk meningkatkan ketahanan waktu tempuh.<ref>[http://www.india-defence.com/reports-1328 "India's MiG-29 fighter jets to be upgraded by Russia."] ''India Defence'', 8 February 2006. Retrieved: 19 July 2009.</ref> Tahun 2007 Rusia juga memberi [[Hindustan Aeronautics Limited]] (HAL) lisensi untuk memanufaktur 120 mesin turbojet [[RD-33 seri 3]] untuk peningkatan MiG milik India.<ref>[http://en.klimov.ru/media/news/2007-01-24/ "India has acquired the right to manufacture Saint-Petersburg’s engines."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081202094504/http://en.klimov.ru/media/news/2007-01-24/ |date=2008-12-02 }} ''Klimov'', 24 January 2007. Retrieved: 19 July 2009.</ref> Peningkatan ini juga termasuk sistem pengendali senjata yang baru, kokpit yang [[ergonomis]], rudal udara-ke-udara, rudal-udara-ke-permukaan yang berakurasi tinggi serta bom "pintar". 6 MiG-29 pertama akan ditingkatkan di Rusia sedangkan sisa 63 buah akan ditingkatkan di India di dalam fasilitas HAL. India juga memberi kontrak senilai jutaan dolar kepada [[Israel Airfcraft Industries]] untuk mengurus avionik dan sisistem dalam program peningkatan tersebut.<ref>Pandit, Rajat. [http://timesofindia.indiatimes.com/articleshow/2846675.cms "India, Russia ink MiG-29 upgrade deal."] ''Times of India'', 8 March 2008. Retrieved: 19 July 2009.</ref>

Maret 2009, Angkatan Udara India mengekspresikan kekhawatiran setelah 90 MiG-29 milik AU Rusia didaratkan .<ref name="app.com.pk">[http://www.app.com.pk/en_/index.php?option=com_content&task=view&id=70884&Itemid=2 "India is worried about its fleet of MiG-29s."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090729012231/http://www.app.com.pk/en_/index.php?option=com_content&task=view&id=70884&Itemid=2 |date=2009-07-29 }} ''app.com.pk'', 14 March 2009. Retrieved: 19 July 2009.</ref> Setelah melaksanakan inspeksi yang mendalam, IAF menyatakan seluruh MiG-29 sudah diperiksa pada Maret 2009 .<ref name="app.com.pk"/> Pada penyingkapan yang dilaksanakan oleh Parlemen, Mentri Pertahanan A.K. Anthony mengatakan MiG-29 memiliki cacat struktural yang bertendensi mengakibatkan korosi di bagian sirip ekor. Rusia telah membagi temuan ini dengan India, yang muncul setelah kecelakaan Mig-29 Angkatan Udara Rusia pada Desember 2008. "skema perbaikan dan usaha pencegahan sudah dilaksanakan dan IAF belum menemui masalah serius mengenai isu ini", kata Anthony.<ref>[http://ibnlive.in.com/news/antony-spills-the-beans-says-mig29-structurally-flawed/97226-3.html "Antony spills the beans, says Mig-29 structurally flawed."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090818161203/http://ibnlive.in.com/news/antony-spills-the-beans-says-mig29-structurally-flawed/97226-3.html |date=2009-08-18 }} ''ibnlive.in.com''. Retrieved: 14 October 2009.</ref> meski prihatin dengan grounding yang dilakukan oleh Rusia, India mengirimkan 6 dari 78 Mig mereka ke Rusia untuk peningkatan pada tahun 2008. Program peningkatan ini di antaranya ialah pemasangan [[phased array radar]] (PESA) dan refueling di atas udara.<ref name="Strat"/> Pada Januari 2010, India dan Rusia menandatangani kesepakatan senilai US$1.2&nbsp;miliar yang mana Angkatan Laut India akan mengakusisis tambahan 29 MiG-29K, menjadikan total MiG-29K mereka ke angka 45 buah.<ref name=TOI>Pandit, Rajat. [http://timesofindia.indiatimes.com/india/India-Russia-to-ink-12-bn-deal-for-29-more-MiG-29Ks/articleshow/5460879.cms "India, Russia to ink $1.2 bn deal for 29 more MiG-29Ks."] ''The Times of India,'' 18 January 2010. Retrieved: 1 August 2010.</ref> MiG-29K memasuki masa bakti di Angkatan Laut Indiapada 19 Februari 2010.<ref>[http://www.zeenews.com/news605304.html "Indian Navy inducts ‘lethal’ MiG-29K."] ''zeenews.com'', 19 February 2010. Retrieved: 1 August 2010.</ref> Peningkatan seluruh MiG-29 "Baaz" milik IAF mendekati standar MiG-29SMT, yang termasuk avionik terbaru, radar Zhuk-ME, mesin, sistem kontrol senjata sb., menguatkan kemampuan multiperanpesawat ini beberapa kali lipat.<ref name=pib.nic.in>Sabha, Lok. [http://www.pib.nic.in/release/release.asp?relid=54392 "Upgradation of MIG-29 squadrons."] ''pib.nic.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref><ref name=en.rian.ru>[http://en.rian.ru/mlitary_news/20090918/156169883.html "Russia to complete overhaul of 63 Indian fighter jets in 2013."] ''en.rian.ru,'' 18 October 2009. Retrieved: 1 August 2010.</ref>

Total enam MiG-29 ditembak jatuh pada [[Perang Kosovo]], tiga di antaranya ditembak jatuh oleh F-15 AU AS, satu oleh F-16 AU AS dan satu oleh F-16 Belanda.<ref>Lok, Joris Janssen, [http://www.janes.com/defence/news/kosovo/jdw990401_01_n.shtml "How Dutch F-16AMs shot down a Mig-29."] {{deadWebarchive|url=https://web.archive.org/web/20080309215251/http://www.janes.com/defence/news/kosovo/jdw990401_01_n.shtml link|date=July2008-03-09 2011}} ''janes.com'', Retrieved: 7 September 2009.</ref> Dan 1 pesawat, menurut pilotnya ditembak oleh friendly fire dari darat.<ref>[http://www.rts.rs/page/tv/sr/story/20/RTS+1/60209/Niko+nije+rekao+ne%C4%87u%2C+drugi+deo.html Niko nije rekao neću, drugi deo Predrag Milutinović pilot]</ref> Empat lainya ditembak ktika masih ada di darat.<ref name=ejection-history.org.uk>[http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/mig-29.htm "Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum: Losses & Ejections."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180223041405/http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/mig-29.htm |date=2018-02-23 }} ''ejection-history.org.uk'', 17 October 2008. Retrieved: 7 September 2009.</ref> Beberapa sumber Rusia mengklaim sebuah F-16 ditembak jatuh oleh MiG-29 pada 26 Maret 1999,<ref>Генерал Великович на авиашоу (довоенная фотография). 26 марта ему предстояло сбить F-16 (88-0490 [http://artofwar.ru/img/z/zampini_d_f/text_0580/index.shtml Генерал Великович на авиашоу (довоенная фотография). 26 марта ему предстояло сбить F-16C (88-0490]</ref> tetapi klaim ini masih diperdebatkan, karena F-16C yang diperdebatkan tersebut mengalami kecelakaan di Amerika pada hari yang sama.<ref>Dewitte, Lieven. [http://www.f-16.net/news_article229.html "The US Air Force suspended all F-16 fighter flights at Luke Air Force Base."] ''F-16.net,'' 26 March 1999. Quote: "The US Air Force suspended all F-16 fighter flights at Luke Air Force Base."</ref>

Sebagian besar sejarahwan mengaitkan tertembak jatuhnya sebuah [[F-117]] kepada komandan SAM [[Zoltan Dani]].<ref>[httphttps://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.lenta.ru%2Farticles%2F2005%2F11%2F23%2Ff117%2F&sl=ru&tl=en&hl=&ie=UTF-8 "F-117 (English translation)."]/articles/2005/11/23/f117/ ''lenta.rumru'' (in Russian)], 23 November 2009. Retrieved: 1 August 2010. .</ref> Beberapa sumber mengklaim pesawat itu ditembak jatuh oleh sebuah MiG-29 yang dipiloti oleh Lerkol Gvozden Dukic,<ref>[http://translateartofwar.google.comru/z/translate?u=http%3A%2F%2Fartofwar.ru%2Fz%2Fzampini_d_f%2Ftext_0580zampini_d_f/text_0580.shtml&sl=ru&tl=en&hl=&ie=UTF-8 "MiG-29 (English translation)."] ''artofwar.ru'']. Retrieved: 2 August 2010. .</ref> yang merupakan [[nom de guerre]] dari Zoltan Dani.<ref>Lazanski, Miroslav. [httphttps://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwwwwww.politika.rs%2Frubrike%2FDrustvo%2Ft23692.lt.html&sl=sr&tl=en&hl=&ie=UTF-8 (Kako je oboren F-117: English translation) "F-117."]/search/searchEngineLanding/a/t23692 ''[[Politika]],'' Serbia]. Retrieved: 2 August 2010. .</ref>

[[Jerman Timur|Republik DemokrasiDemokatik Jerman]] ( juga dikenal sebagai Jerman Timur ) membeli 24 MiG-29 (20 MiG-29A, empat MiG-29UB), yang memasuki masa bakti pada tahun 1988-1989. Setelah jatuhnya [[Tembok Berlin]] pada November 1989 dan [[penyatuan kembali Jerman]] pada Oktober 199901990, MiG-29 dan pesawat lainyalain dari Jerman Timurmilik ''[[Angkatan Udara Rakyat Nasional|Luftstreikrafte der NVA]]'' Jerman Timur diintegrasikan ke ''[[Angkatan Udara Jerman|Luftwaffe]]'' Jerman Barat. Setelah peningkatan oleh [[DaimlerChrysler Aerospace]] (sekarang [[EADS]]) untuk kompabilitas dengan NATO, pesawat-pesawat ini dinamai ''MiG-29G'' dan ''MiG-29GT''. pada Maret 1991, salah satu MiG-29 di gugus tugas Jerman ditransfer ke AU Amerika untuk melalui evaluasi, serta beberapa [[Su-22]] dan MiG-23.

[[Berkas:Mikoyan mig29.jpg|thumbjmpl|leftkiri|sebuahSebuah MiG-29 ''Luftwaffe'']]

[[Federation of American Scientists|Federasi ilmuwanIlmuwan Amerika]] mengklaim bahwa MiG-29 setara atau melebihi F-15C di beberapa bagianaspek seperti pertempuran udara jarak dekat karena [[Helmet mounted display]] (HMS) yang dimiliki MiG dan kelincahan yang lebih baik pada kecepatan rendah.<ref name= FAS_MiG-29>[http://www.fas.org/nuke/guide/russia/airdef/mig-29.htm "MiG-29 Fulcrum (Mikoyan-Gurevich)."] ''FAS.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref> Ini dibuktikan ketika ''Luftwaffe'' berpartisipasi pada latihan gabungan [[DACT]] bersama penempur Amerika.<ref name= Lucia>Neely, SrA. Dan. [http://aeroweb.lucia.it/rap/RAFAQ/Buzzards.html "Aviano Vigileer: 'Buzzards' Fly With MiG 29s."] {{deadWebarchive|url=https://web.archive.org/web/20060704084625/http://aeroweb.lucia.it/rap/RAFAQ/Buzzards.html link|date=July2006-07-04 2011}} ''AeroWeb.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref><ref name= Code_One>[http://www.codeonemagazine.com/archives/1995/articles/jul_95/july2a_95.html#top "Code One, 1995-07."] {{deadWebarchive|url=https://web.archive.org/web/20061024194254/http://www.codeonemagazine.com/archives/1995/articles/jul_95/july2a_95.html#top link|date=July2006-10-24 2011}} ''codeonemagazine.com.'' Retrieved: 30 September 2010.</ref> HMS yang dipunyai MiG menjadi penentu, membuat pilot Jerman untuk mencapai lock-on yang terlihat di jarak tembak rudal, termasuk 45 derajat di luar [[boresight]].<ref>Lake 1997, p. 70.</ref> Sebaliknya, penempur Amerika hanya bisa mengunci sasaran di depan kaca sempit yang ada di hidung pesawat. Pada tahun 2003 lah Angkatan Udara AmerikaAS dan [[Angkatan Laut Amerika Serikat|Angkatan Laut AS]] dapat memakai [[Joint Helmet Mounted Cueing System]] yang mekanismenya mirip dengan HMS.

Semenjak 1993 MiG milik Jerman ditugaskan bersama 1./JG73 "''Steinhoff''" di [[Laage]] dekat [[Rostock]]. Selama masa penugasan bersama "''Luftwaffe''" sebuah MiG-29 ("29+09") yang hancur karena kecelakaan pada 25 Juni 1996 karena kesalahan pilot. Pada 2003, pilot ''Luftwaffe'' telah menerbangkan lebih dari 30,000 jam terbang bersama MiG-29. September 2003, 22 dari 23 pesawat yang ada dijual ke [[Angkatan Udara Polandia]] dengan harga simbolis 1 Euro per buah.<ref name= PL>[http://lotnictwo.net/doc.php?doc=03100401 "MiGi za 1 euro w Bydgoszczy." {{pl icon}}] {{deadWebarchive|url=https://web.archive.org/web/20070928095510/http://lotnictwo.net/doc.php?doc=03100401 link|date=July2007-09-28 2011}} ''lotnictwo.net.'' Retrieved: 30 September 2010.</ref> Pesawat terakhir ditransfer pada Agustus 2004.<ref name= Bilder>[http://www.fabulousfulcrums.de/NEWS/Bilder_e.htm "Bilder."] ''Fabulous Fulcrums''. Retrieved: 9 February 2011.</ref> The 23rd MiG-29 ("29+03") was put onke-23 displaydipajang atdi Laage.<ref name=Bundeswehr>[http://www.mgfa.de/html/bildAnzeige.php?img_id=633 "Bundeswehr."] ''mgfa.de.''Retrieved: 1 August 2010.</ref>

[[Berkas:MiG-29A-2005-Poznan.jpg|thumbjmpl|MiG-29A Polandia]]

[[Berkas:U.S. F-16C Fighting Falcon and Polish Mikoyan-Gurevich MiG-29A over Krzesiny air base, Poland - 20050615.jpg|thumbjmpl|Sebuah MiG-29 Polandia bersama F-16 milik AU Amerika Serikat]]

MiG-29 terlibat pertempuran pada [[Perang Teluk]] pada tahun 1991 bersama [[Angkatan Udara Irak]]. Lima MiG-29 ditembak jatuh oleh F-15 AU AS.<ref name=steve_davies>Steve Davies. ''F-15C Eagle Units in Combat'', p. 88. Osprey Combat Aircraft 53.</ref> Menurut beberapa sumber Rusia, mengutip sumber Irak yang tidak dispesifikasi, mengklaimsetidaknya satu [[Panavia Tornado]], ''ZA467'', ditembak jatuh di Barat Laut Irak oleh MiG-29.<ref>[http://army.lv/?s=502&id=132&v=9]{{Webarchive|url=https://archive.today/20120701132551/http://army.lv/?s=502&id=132&v=9|date=2012-07-01}}<span> "один самолет Панавиа «Торнадо» английских ВВС</span>'' [Tornados: BBC, (in Russian).]'' ''army.lv.'' Retrieved: 23 October 2010.</ref>{{dubious|date=October 2010}}<ref name=Iraqi_air_victories_during_Gulf_War>[http://aces.safarikovi.org/victories/victories-iraq-gulf.war.pdf "Iraqi air-air victories during the Gulf War 1991."] ''safarikovi.org.com,'' 2004. Retrieved: 7 December 2009.</ref> Tetapi Tornado ini tercatat mengalami kecelakaan dipada tanggal 22 Januari dalam misi ke [[Ar Rutbah]].<ref name=asn-za467>[http://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=55429 "ASN Aircraft accident Panavia Tornado GR1 ZA467."] ''Flight Safety Foundation'' via ''aviation-safety.net,'' 21 December 2009.</ref>

Setelah ke 37 armada pesawat MiG-29 Irak berkurang hingga 12 karena kehilangan 16 pesawat ketika perang, satu rusak dan evakuasi empat pesawat yang sekarang bertugas di [[Angkatan Udara Irak]], yang sekarang juga membeli MiG-29 dari Rusia juga. Ke-12 pesawat iniakhirnya dipensiunkan pada tahun 1995 karena mesinnya mencapai TBO dan Irak tidak bisa mengirim mesin-mesin itu untuk di overhaul.<ref>Woods, Kevin M. [http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530 "Iraqi Perspectives Project Phase II, Um Al-Ma'arik (The Mother of All Battles): Operational and Strategic Insights from an Iraqi Perspective, Volume 1 (Revised May 2008)."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722185912/http://oai.dtic.mil/oai/oai?verb=getRecord&metadataPrefix=html&identifier=ADA484530 |date=2011-07-22 }} ''Defense Technical Information Center'' via ''oai.dtic.mil.'' Retrieved: 23 October 2010.</ref>

=== Negara-Negaranegara lain ===

[[Berkas:Slovak Air Force MiG-29AS.JPG|thumbjmpl|leftkiri|Sebuah MiG-29AS milik [[Angkatan Udara Slowakia]]]]

Menurut beberapa laporan, pada [[Perang Ethiopia-Eritrea]] pada tahun 1999, beberapa MiG-29 [[Eritrea]] ditembak jatuh oleh [[Su-27]] milik [[Ethiopia]] yang dipiloti oleh tentara bayaran Rusia.<ref>Smith, Charles. [http://www.cuttingedge.org/News/n1389.cfm ""Russian Mercenaries Flying For Ethiopia."] ''WorldNetDaily'', 18 July 2000. Retrieved: 1 August 2010.</ref> Juga ada beberapa laporan mengenai MiG-29 milik Eritrea yang menembak jatuh dua MiG-21 dan tiga MiG-23 Ethiopia.<ref name= Eritrean>Cooper, Tom and Jonathan Kyzer. [http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=138&Itemid=47 "Ethiopian Eritrean War, 1998 – 2000."] {{deadWebarchive|url=https://web.archive.org/web/20090210141029/http://s188567700.online.de/CMS/index.php?option=com_content&task=view&id=138&Itemid=47 link|date=July2009-02-10 2011}} ''ACIG.org'', 10 February 2008. Retrieved: 1 August 2010.</ref>

Ada juga laporan-laporan yang menyatakan bahwa pada 14 September 2001 dua MiG-29 milik Angkatan Udara [[Syria]] ditembak jatuh oleh dua IDF/AF F-15C ketika MiG tersebut mencegat sebuah pesawat pengintai Israel di pesisir [[Lebanon]]. Tetapi baik Syria dan Israel membantah kejadian ini pernah terjadi.<ref>[http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/mig-29.htm "Ejection history."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20180223041405/http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/mig-29.htm |date=2018-02-23 }} ''ejection-history.org.uk.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref><ref>[http://www.worldtribune.com/worldtribune/05/breaking2453413.05625.html "Israel downed 2 Syrian MiGs in 2001."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081117041424/http://www.worldtribune.com/worldtribune/05/breaking2453413.05625.html |date=2008-11-17 }} ''WorldTribune.com.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref><ref>[http://www.acig.org/artman/publish/article_437.shtml "Israeli-Syrian Shadow-Boxing."] ''ACIG.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref>

Banyak beredar klaim-klaim tentang penggunaan MiG-29 Angkatan Udara [[Sudan]] untuk melawan pasukan pemberontak di [[Darfur]]. TetapiNamun, tidak seperti helikopter serbu [[Mil Mi-24|Mi-24]] 'Hind' dan juga [[Nanchang Q-5|A-5]] 'Fantan' atau, yang lebih mutakhir, pesawat serang darat [[Su-25]] "Frogfoot" yang terlihat dan tertangkap kamera di pangkalan udara Darfur, tidak ada MiG-29 yang terlihat disana. Pada 10 Mei 2008, sebuah kelompok pemberontak yang bernama [[Justice and Equality Movement]] (JEM) melaksanakan [[Penyerangan 2008 di Omdurran dan Khartoum|penyerangan]] ke ibukotaibu kota Sudan. JEM mengklaim telah menembak jatuh sebuah MiG-29 [[Angkatan Udara Sudan]] menggunakan senapan mesin berat 12.7&nbsp;mm dan 14.5&nbsp;mm ketika pesawat itu sedang menyerbu konvoi kendaraan di pemukiman [[Khartoum]] [[Omdurman]]. Pesawat itu seharusnya dipiloti oleh tentara bayaran Rusia. Dia diklaim telah tewas karena parasutnya tidak terbuka setelah eject. Pemerintah Sudan membantah kehilangan tersebut.<ref>[http://www.strategypage.com/htmw/htatrit/articles/20080530.aspx "Russian Fighter Pilot Shot Down In Sudan."] ''strategypage.com,'' 30 May 2008. Retrieved: 1 August 2010.</ref><ref>Ali, Wasil. [http://www.sudantribune.com/spip.php?article27350 "Russia says fighter pilot shot down in Sudan was an ex-military officer."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20150513060232/http://www.sudantribune.com/spip.php?article27350 |date=2015-05-13 }} ''sudantribune.com,'' 30 May 2008. Retrieved: 1 August 2010.</ref><ref>[http://www.worldtribune.com/worldtribune/WTARC/2008/af_sudan0189_05_29.asp "Russian pilots fly Sudan MIGs in Darfour missions."] ''WorldTribune.com,'' 29 May 2008. Retrieved: 1 August 2010.</ref>

MiG-29 juga tersedia untuk penerbangan sipil. Penerbangan sipil ini dimulai karena adanya masalah finansial di [[Institut Penelitian Penerbangan Gromov]] di kota [[Zhukovsky (kota)|Zhukovsky]]. Penerbangan tersebut menggunakan [[Mikoyan-Gurevich MiG-21]], [[Mikoyan Gurevich MiG-23]], [[Mikoyan Gurevich MiG-25]], MiG-29 dan [[Sukhoi Su-27]] tetapi dihentikan pada Juli 2006, ketika penerbangan sipil di MiG-29 dan [[Mikoyan MiG-31]] dimulai di [[Nizhny Novgorod]].<ref>[http://www.migflug.com/en/jet-fighter-flights/jets/mig-29-fulcrum.html "MiGFlug & Adventure GmbH."]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }} ''migflug.com.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref>

== Data-dataSpesifikasi ==

* ''Crew'' Panjang:''' 1 orang17,32 pilotm

== Varian ==

[[Berkas:MiG-29A50RO.jpg|thumbjmpl|MiG-29 A [[Angkatan Udara Rumania]], mereka telah mempensiunkan seluruh armada MiG-29 yang mereka punya.]]

: MiG-29S amatlah mirip rupa luarnya dengan [[airframe]] MiG-29B yang lebih tua, terkecuali punuk dorsal dibelakangdi belakang kanopi kokpit. Perbedaan dimulai dari peningkatan sistem pengendali penerbangan. Empat komputer baru memberikan kemampuan memberi penguatan stabilitas yang lebih baik dan peningkatan 2 derajat untuk [[sudut serangan]]. Peningkatan [[sistem pengendali pesawat]] mekanis-hidraulik miliknya memudahkan pengendalian defleksi permukaan yang lebih besar. Punuk dorsal di MiG-29S menginspirasikan pemberian nama "Fatback" untuk kode panggilan NATO, dipercaya digunakan untuk menyimpan bahan bakar ekstra, tetapi nyatanya sebagian besar volume punuk tersebut digunakan unytuk menyimpan sistem [[Electronic countermeasures]] L-203BE Gardeniya-1.

:Pada awalnya, avionik dari MiG-29S hanya menambah sistem pengindra IRST dikombinasikan dengan sistem pelatihan yang memungkinkan simulasi inframerah dan radar. Tetapi kit peningkatan final MiG-29 juga menyediakan radar Phazotron N019M dan lebih banyak [[built-in test equipment]] (BITE) (terutama untuk radar) untuk mengurangi ketergantungan dengan peralatan pendukung didarat; [[MAPO]] memberi nama model ini ''MiG-29SD''. AlgoritmaAlgoritme sistem persenjataan yang direvisi pada perangkat lunak MiG-29, digabung dengan meningkatnya kapasitas proses, memungkinkan penjejakan hingga 10 target dan secara simultan melawan dua target menggunakan rudal R-77.

[[Berkas:MiG-29 Fulcrum B Luftwaffe.jpg|thumbjmpl|MiG-29GT Jerman]]

:Merupakan peningkatan dari MiG-29/29UB milik Luftwaffe Jerman, diwarisi dari eks Jerman Timur menjadi standar NATO. Pengerjaan digarap oleh MiG Aircraft Product Support GmbH (MAPS), sebuah perusahaan joint venture bentukan MiG Moscow Aviation Production Association dan [[DaimlerChrysler Aerospace]] pada tahun 1993.<ref>[http://mdb.cast.ru/mdb/3-2007/ic/article2/ "Moscow Defense Brief."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090820094539/http://mdb.cast.ru/mdb/3-2007/ic/article2/ |date=2009-08-20 }} ''mdb.cast.ru.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref>

:Angkatan Udara Slowakia melakukan peningkatan untuk MiG-29/29UB mereka mencocokan dengan standar NATO. Pengerjaan digarap oleh RAC MiG dan firma dari Barat dimulai dari 2005. Pesawat ini memiliki sistem navigasi dan komunikasi dari Rockwell Collins, sebuah sistem [[Identification friend or foe|IFF]] dari BAE Systems, glass cockpit baru dengan display LCD dan prosesor digital juga disesuaikan untuk integrasi dengan perlengkapan Barat pada masa datang. TetapiNamun, persenjataan dari pesawat ini tetap tak berubah. 12 dari 21 armada MiG-29 mereka ditingkatkan dan dikirim ke pengguna pada Februari akhir, 2008.<ref>[http://en.rian.ru/russia/20080229/100357673.html "Russian MiG-29."] ''en.rian.ru.''Retrieved:1 August 2010.</ref>

:Varian Laut dari MiG-29M, huruf "K" adalah singkatan dari "Korabelnogo bazirovaniya" (Berbasis di atas dek), dengan perlengkapan seperti sayap yang bisa dilipat, peralatan penahan, serta peralatan pendaratan yang diperkuat. Asalhnya diperuntukan untuk kapal induk [[Kapal Induk kelas Admiral Kuznetsov|kelas ''Admiral Kuznetsov'']], bahkan sudah menerima persetujuan produksi dari Kementrian Pertahanan Rusia tetapi digrounded pada tahun 1992 karena pergeseran doktrin pertahanan dan keadaan finansial negara.<ref name=Rac>[http://www.migavia.ru/eng/production/?tid=1&id=4 "MiG-35/MiG-35D."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100318034422/http://www.migavia.ru/eng/production/?tid=1&id=4 |date=2010-03-18 }} ''Rac MiG.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref> Perusahaan MiG mengulang kembali program ini pada tahun 1999 dan membuat kemajuan vital dibandingkan rancangan sebelumnya. Pada 20 Januari 2004, Angkatan Laut India menandatangani kontra untuk 12 buah MiG-29K kursi tunggal dan empat MiG-29KUB kursi ganda.<ref name=Rac/> Modifikasi dibuat untuk memenuhi kriteria AL India, sekarang menjadi kriteria standar seluruh produksi MiG-29K. Produksi akhir-akhir ini dari MiG-29K/KUB juga berbagi sebuah kanopi untuk kursi ganda. MiG-29K memiliki cat penyerap radar untuk mengurangi jejak di radar. Display di kokpit terdiri dari sebuah HUD yang lebar serta tiga (tuhug di MiG-29KUB) LCD MFD berwarna bersama sistem pencari sasaran berdudukan helm [[Topsight E]]. Pesawat ini juga memiliki persenjataan yang banyak serta cocok dengan MiG-29M dan MiG-29SMT.<ref>[http://www.migavia.ru/eng/news/?id=18&tid=4&page=1 "MiG Corp. started series production of MiG-29K/KUB for Indian Navy."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050414204008/http://www.migavia.ru/eng/news/?page=1&tid=4&id=18 |date=2005-04-14 }} ''migavia.ru.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref> Panggilan NATO "Fulcrum-D".

:"MiG-29BM (mungkinantara ''Belorussian Modernised'', juga bisaatau ''Bolyshaya Modernizaciya'' - modernisasi besar-besaran) adalah peningkatan MiG-29 yang dilakukan oleh pusat perbaikan pesawat ARZ-558 di Baranovichi, Belarus, MiG-29BM adalah varian serang dari MiG-29 yang murni penempur, versi MiG-29SMT Rusia yang dibuat oleh Belarusia." Peningkatanya termasuk di persenjataan, radar, juga kemampuan pengisian bahan bakar udara-udara yang tidak bisa ditarik.<ref>[http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/mig-29bm.htm "MiG-29BM Fulcrum"] "MiG-29BM" Retrieved: 18 September 2011</ref>

:Peningkatan standar SMT untuk MiG-29UB. Pengguna pesawat ini ialah Algeria dan Yaman.<ref>[http://www.cast.ru/eng/?id=274 "CAST comments."] {{Webarchive|url=https://archive.today/20120728163539/http://www.cast.ru/eng/?id=274 |date=2012-07-28 }} ''Centre for Analysis of Strategies and Technologies.'' Retrieved: 2 August 2010.</ref><ref>[http://mdb.cast.ru/mdb/1-2005/ff/largest_identified/ "Moscow Defense Brief."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090919020449/http://mdb.cast.ru/mdb/1-2005/ff/largest_identified/ |date=2009-09-19 }} ''mdb.cast.ru.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref>

:Rancangan ini ialah modifikasi baru yang diperuntukkan untuk MiG-29 yang digunakkan oleh [[Angkatan Udara India]]. Penerbangan pertama dilaksanakan pada 4 Februari 2011. Standar ini termasuk radar [[Radar Zhuk#Zhuk-M (Panggilan Ekspor Zhuk-ME)|Zhuk-M]], avionik baru, sebuah proba inframerah juga mesin turbojet yang diperkuat seri [[RD-33]]. Modernisasi ini ialah bagian dari kontrak sebesar $900&nbsp;million untuk peningkatan 69 pesawat India.<ref name="MiG29IAF">Denisov, Anton. [http://en.rian.ru/mlitary_news/20110204/162455171.html "Russia tests upgraded MiG-29 fighter for IAF."] ''en.rian.ru,'' 5 February 2011. Retrieved: 9 February 2011.</ref>

:Versi kursi-ganda dari [[Mikoyan MiG-29M|MiG-29M]]. Karakteristikya identik dengan MiG-29M, memiliki jarak feri yang sedikit dikurangi sampai 1,800 km.<ref name="MiG-29M/M2_page">[http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_M_M2_e.htm MiG-29M / "MiG-29M2."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100731195117/http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_M_M2_e.htm |date=2010-07-31 }} ''RAC MiG.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref> RCA MiG dipresentasikan pada berbagai airpameran showudara, termasuk China International Aviation and Aerospace Exhbition (CIAAE 2004) ke lima -5),<ref>[http://english.people.com.cn/200410/27/eng20041027_161780.html "Latest MiG-29 planes to be flown."] People's Daily Online.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref> Aero India 2005,<ref>[http://www.migavia.ru/eng/news/?id=19&tid=4 "Russian Aircraft Corporation 'MiG' at Aero India 2005."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140108092635/http://www.migavia.ru/eng/news/?id=19&tid=4 |date=2014-01-08 }} ''Rac MiG.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref><ref>[http://www.acig.org/exclusives/aero/acig_aero05_mrca.htm "ACIG Exclusives: Aero India 2005: Chapter 4."] ''acig.org''. Retrieved: 1 August 2010.</ref> MAKS 2005.<ref>Seaman, Richard. [http://www.richard-seaman.com/Aircraft/AirShows/Maks2005/Highlights/ "MAKS 2005 highlights."] ''richard-seaman.com.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref> tadinya diberi nama MiG-29MRCA untuk kebutuhan pemasaran dan akhirnya berevolusi menjadi MiG-35.

[[Berkas:MiG29-OVT-ENGINE.JPG|thumbjmpl|MiG-29OVT sedang dipamerkan]]

:Pesawat ini ialah enam dari MiG-29M yang dibuat sebelum 1991, nantinya dipasangkan mesin dorongan-vektor dan teknologi fly-by-wire. Berfungsi sebagai ujicoba mesin dorongan-vektor dan percontohan pada berbagai air show untuk pengembangan MiG-29M kedepanya. memiliki avionik yang identik dengan MiG-29M. Perbedaan satu-satunya adalah layout kokpit adalah tombol tambahan untuk menyalakan fungsi dorongan vektor. Dua mesin RD-133 dorongan-vektor, masing-masing memiliki knalpot unik yang bisa berputar dan bisa memberi defleksi pendorongan vektor ke segala arah. tetapiNamun, selain teknologi pendorong vektornya teknologi lainya tidak di tonjolkan secara resmi. Pesawat ini didemnostrasikan bersama MiG-29M2 di berbagai air show diseluruh dunia untuk potensi ekspor. Pesawat ini biasa digunakan sebagai demo akrobat.<ref>[http://www.aviapedia.com/fighters/mig-29vft-video-smotr "MiG-29VFT video from “Smotr” tv-series."] ''Aviapedia.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref>

[[Berkas:Mig-29 operators.PNG|thumb|jmpl|300px|Negara-negara pengguna dimaraka (biru) dan eks-pemakai dimarka (merah), per tahun 2015.]]

[[Berkas:MiG der HuAF.jpg|thumbjmpl|MiG-29A Hungaria]]

[[Berkas:Peruvian Air Force MiG-29 SDLP.jpg|thumbjmpl|MiG-29E [[Angkatan Udara Peru]]]]

=== SekarangPengguna sekarang ===

* {{BUL}} – 14 MiG-29 dan empat MiG029UB bertugas.<ref>[http://www.milaviapress.com/orbat/bulgaria/index.php Order of Battle – Bulgaria] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110714040222/http://www.milaviapress.com/orbat/bulgaria/index.php |date=2011-07-14 }}. MilAvia Press</ref>

* {{ERI}} – Tujuh7 MiG-29 bertugas pada Januari 2011.<ref name=2011_Aero/>

** [[Angkatan Udara India]] memiliki 69 MiG-29 bertugas pada Desember 2010.<ref name=FI_AirForces_2010/> AllSemua MiG-29s29 areakan toditingkatkan beke upgraded to thestandar ''MiG-29UPG'' standard.<ref name=pib.nic.in/><ref name=en.rian.ru/>

** [[Angkatan Laut India]] memiliki sembilan MiG-29 bertugas dengan total 45 diorderdipesan pada Juni 2011.{{Citation needed|date=June 2011}}

* {{UKR}} – [[Angkatan Udara Ukraina]] memiliki 80 MiG-29 pada Januari 2011.<ref name=2011_Aero/>

=== EksMantan pengguna ===

* {{CZS}} – Menerimamenerima 18 MiG-29 dan dua2 MiG-29UB. Enam MiG-29 CekoslovakiaCekoslowakia bisa mengangkut senjata nuklir tetapi perlengkapan untuk menggotong nuklir tersebut dicabut sebagai bagian dari perjanjian CFE. Semua di wariskan ke negara pewarispenerus.

* {{CZE}} – Diwariskandiwarisi sembilan9 MiG-29 dan satu1 MiG-29UB. Semua dijual ke Polandia pada tahun 1995 untuk ditukar dengan helikopter [[PZL W-3 Sokół|W-3A Sokol]] .

* {{DDR}} – 24 diserap ke [[Angkatan Udara Jerman|''Luftwaffe'']] Barat setelah [[Penyatuan kembali Jerman|reunifikasi Jerman]].

* {{GER}} – Satu jatuh, satu dipamerkan, 22 sisanya dijual ke Polandia

* {{HUN}} – 28 di inventaris pada Januari 2011 <ref name=2011_Aero/> PenempurPesawat terakhir dipenisiunkandipensiunkan pada Desember 2010.<ref>[http://www.jetfly.hu/rovatok/galeria/vege_ennyi_volt/ JETfly Magazin – Vége, ennyi volt…(A MiG-29 és üzemeltetőik emlékére)<!-- Bot generated title -->]</ref> Pada tahun 2011, pemerintah Hungaria berencana untuk menjual delapan8 pesawat yang tersisa sampai September 2011. TotalTotalnya enamadalah pesawat ini adalah6 MiG-29B pencegatkursi kursi-tunggal dan dua adalah2 MiG-29UB berkursi-kursi ganda.<ref>[http://nol.hu/archivum/mig-29-est_vegyenek_] ''nol.hu'' Népszabadság, 12 August 2011</ref>{{Clarify|date=August 2011}}

* {{ISR}} – disewa dari negara yang tidak diketahui, digunakan untuk latihan agresor.<ref>[http://www.defencetalk.com/us-buys-s...raining-18795/ "Defence Talk."] ''defencetalk.com''. Retrieved: 1 August 2010.</ref><ref>[http://fr.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1242212366589&pagename=JPost/JPArticle/ShowFull "MiG-29."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120204005233/http://fr.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1242212366589&pagename=JPost%2FJPArticle%2FShowFull |date=2012-02-04 }} ''jpost.com.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref>

* [[Pangkalan Udara Goodfellow]] di Texas<ref>Chaisson, Ken. [http://aeroweb.brooklyn.cuny.edu/database/aircraft/showimage.php?id=1996 "MiG-29."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20020923015319/http://aeroweb.brooklyn.cuny.edu/database/aircraft/showimage.php?id=1996 |date=2002-09-23 }} ''aeroweb.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref>

=== Di Kepemilikankepemilikan Swastaswasta ===

* Kolektor swasta bernama Don Kirlin memiliki dua MiG-29 yang dibeli dari [[Kyrgyztan]]. Pesawat ini bertempat di [[Airport Regional Quincy]] di [[Quincy, Illinois|Quincy]], Illinois, Amerika Serikat.<ref>Hoffman, Carl. [http://www.wired.com/wired/archive/13.10/kirlin_pr.html "Building Your Own Air Force, One Mig at a Time."] ''Wired'' magazine, issue 13.10.</ref> Semenjak 2010, mereka sudah disertifikasi program perawatan FAA dan bisa diterbangkan, beroperasi sebagai bagian dari operasi "Red Air" Kirlin.<ref>[http://www.redair.net/mig29.php "Mig-29 Fulcrum."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110806145733/http://www.redair.net/mig29.php |date=2011-08-06 }} ''redair.net.'' Retrieved: 1 August 2010.</ref>

* [[FAA]] mencatat ada lima MiG-29 yang dimiliki oleh pihak swasta di Amerika Serikat.<ref>[http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/AcftRef_Results.aspx?Mfrtxt=&Modeltxt=MIG-29&PageNo=1 "MiG-29."] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120812050655/http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/AcftRef_Results.aspx?Mfrtxt=&Modeltxt=MIG-29&PageNo=1 |date=2012-08-12 }} ''FAA Registry.'' Retrieved: 15 May 2011.</ref>

<center><gallery caption="Mikoyan MiG-29" widths="180px170" heights="120px120" perrowcaption="3Mikoyan MiG-29">

FileBerkas:HuAF MIG29UB.jpg|

{{commons|Mikoyan MiG-29}}

* [http://www.migavia.ru/eng/production/?tid=1&id=17 MiG-29/-29UB/-29SE] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140807153322/http://www.migavia.ru/eng/production/?tid=1&id=17 |date=2014-08-07 }}, [http://www.migavia.ru/eng/production/?tid=1&id=18 MiG-29SD] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081229143025/http://www.migavia.ru/eng/production/?tid=1&id=18 |date=2008-12-29 }}, [http://www.migavia.ru/eng/production/?tid=1&id=20 MiG-29SMT, upgraded MiG-29UB] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081229130550/http://www.migavia.ru/eng/production/?tid=1&id=20 |date=2008-12-29 }}, and [http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_K_KUB_e.htm MiG-29K/KUB] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130317093834/http://www.migavia.ru/eng/military_e/MiG_29_K_KUB_e.htm |date=2013-03-17 }} pages on the official Russian Air Corporation MiG site

* [http://warfare.be/db/catid/255/linkid/1600/title/mig-29/mig-35-fulcrum-counter-air-fighter/ http://warfare.be/ MIG-29/MIG-35 Fulcrum Counter-Air Fighter] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130812040551/http://warfare.be/db/catid/255/linkid/1600/title/mig-29/mig-35-fulcrum-counter-air-fighter/ |date=2013-08-12 }}