Boeing 737 Classic: Perbedaan antara revisi

|logo = FileBerkas:Boeing-Logo.svg

|image = File:Garuda_Indonesia_Boeing_737Klm.b737-400_Smith300.ph-1bdp.arp.jpg

|caption = Boeing 737-400300 milikyang maskapaidioperasikan oleh [[Garuda IndonesiaKLM]].

|type =[[Pesawat jet]] [[pesawatPesawat badanterbang berbadan sempit|berbadan sempit]]

|manufacturer = [[Boeing Commercial Airplanes|Boeing]]

|status = Tidak diproduksi, dalam pelayanan

|produced = 1981–20001979-2000

|number built = 1,.998 unit

|variantsdeveloped with their own articlesinto = [[Boeing 737 Next Generation]]

'''Boeing 737 Classic''' adalah sebuah nama yang diberikan kepada seri -300/400/500 dari [[Boeing 737]] mengikuti perkenalan dari seri -600/-700/-800/-900. Pesawat ini adalah [[pesawat penumpang sipil|penumpang sipil]] (airliner) berjangkauan pendek hingga medium dan berbadan sempit yang diproduksi oleh [[Boeing Commercial Airplanes]]. Seri klasik diperkenalkan sebagai 'Generasi baru' dari 737.<ref>Shaw, 1999, pg. 7.</ref> Diproduksi dari 19841979 sampai 2000, 1988 unit pesawat telah dikirim.

MengikutiMelanjutkan sukseskesuksesan dari737 generasi [[Boeing 737-200|sebelumnya]], Boeing menginginkan untuk meningkatkan kapasitas dan [[Jarak jangkau]], dengan menggabungkan perbaikan untuk meng-upgrademeningkatkan pesawat737 itu kepadadengan spesifikasi yang lebih modern, yang juga mempertahankan kesamaan dengan varian 737 terdahulu. Pengembangan dimulai pada 1979, dan pada 1980 spesifikasi pesawat awal dirilis pada Farnborough Airshow.<ref name="Endres, 2001, p.126">Endres, 2001, p.126.</ref> Pada bulan [[Maret]] [[1981]], [[US Airways|USAir]] dan [[Southwest Airlines]] memesan masing-masing 10 pesawat, dengan opsi 20.

Sayapnya dimasukkandiberikan sejumlah perubahan untuk perbaikan [[aerodinamika]]. Ujung sayap diperpanjang {{Convert|9|in|cm}}. Slot terdepan dan [[Sirip sayap]] telah disesuaikan.<ref name="Endres p.128"/> Dek penerbangan ditingkatkan dengan pilihan EFIS (Electronic Flight Instrumentation System), dan kabin penumpang incorporated improvements similar to those on the [[Boeing 757]].

[[Berkas:Air.malta.arp.750pix.jpg|thumbjmpl|Boeing 737-300 milik maskapai [[Air Malta]].]]

[[Berkas:Boeing 737-400 Centralwings 2.JPG|thumbjmpl|Boeing 737-400 milik maskapai [[Centralwings|Centralwings airline]] yang sekarang telah pensiun.]]

Seri -500 ditawarkan, karena permintaan pelanggan, sebagai pengganti modern dan langsung dari 737-200, menggabungkan perbaikan dari seri 737 klasik dalam model yang memungkinkan rute lama dengan penumpang sedikit menjadi lebih ekonomis dibandingkan dengan 737 -300. Panjang pesawat dari -500 adalah 1 kaki 7 (47 cm) lebih panjang dari 737-200, menampung hingga 132 penumpang. Baik kaca dan lebih tua gaya mekanik cockpits pengaturan yang tersedia. <ref name="Shaw p14">Shaw, 1999, pg 14.</ref> Menggunakan mesin CFM56-3 juga memberikan peningkatan 25% dalam efisiensi bahan bakar atas tua-200 P & W mesin. <ref name="Shaw p14"/>

737-500 diluncurkan pada tahun 1987, oleh Southwest Airlines , dengan perintah untuk 20 pesawat, <ref>Shaw, 1999, pg 40.</ref> dan terbang untuk pertama kalinya pada tanggal 30 Juni 1989. <ref name="Shaw p14"/> Satu prototipe terbang 375 jam untuk proses sertifikasi, <ref name="Shaw p14"/> dan pada 28 Februari 1990 Southwest Airlines menerima pengiriman pertama. <ref name="Endres p.129"/> The 737-500 telah menjadi favorit dari beberapa maskapai penerbangan Rusia, dengan Nordavia , Rossiya Airlines , S7 Airlines , Sky Express , Transaero , dan Yamal Airlines membeli semua kedua -tangan model pesawat untuk menggantikan penuaan Soviet -built pesawat dan / atau memperluas armada mereka. Aerolíneas Argentinas menggantikan nya 737-200 dengan kedua tangan 737-500-an. The 737-500 kini digantikan oleh 737-600 dalam keluarga Generation Boeing 737 Next. Namun, tidak seperti 737-500, 737-600 yang telah menjadi penjual lambat untuk Boeing sejak diperkenalkan, dengan hanya 69 pesawat dikirim.

== OperatorPengguna ==

[[Berkas:Bmi (G-OBMJ), Dublin, May 1994.jpg|thumbjmpl|Boeing 737-300 milik maskapai [[BMI|British Midland]] di [[DublinBandar AirportUdara Dublin]] pada tahun 1994.]]

[[Berkas:Cockpit of 737-300 LN-KKU.jpg|thumbjmpl|CockpitKokpit Boeing 737-300.]]

[[Berkas:Norwegian 737-300 cabin.jpg|thumbjmpl|Interior kabinKabin kelas ekonomi di dalam Boeing 737-300 yang sebelumnya dioperasikan oleh [[Norwegian Air Shuttle]].]]

Pada Juli 2010, 1.651 pesawat Boeing 737 Klasik berada dalam layanan komersial. Ini termasuk 879-300, 419-400-an, dan 353-500-an. <ref name=Flight_Int_2010>"World Airliner Census". ''[[Flight International]]'', pp. 26–49. August 24–30, 2010.</ref>

* SourceSumber:<ref name="Boe_O_D_search">{{cite web|url=http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm?content=userdefinedselection.cfm&pageid=m15527 |title=Orders and Deliveries search page|work=Boeing|accessdate=February 15, 2011}}</ref>

|Kapasitas kursi<ref name="boeing.com">{{Cite web |url=http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/737sec2.pdf |title=Boeing 737 Description |publisher=Boeing |accessdate=2011-03-20 |archiveurl=httphttps://web.archive.org/web/20070119082346/http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/737sec2.pdf |archivedate=2007-01-19 |dead-url=no }}</ref> || 149 (1 kelas, dense)<br> 140 (1 kelas, typical)<br> 128 (2 kelas, typical) || 168 (1 kelas, dense)<br> 159 (1 kelas, typical)<br> 146 (2 kelas, typical) || 132 (1 kelas, dense)<br> 122 (1 kelas, typical)<br> 108 (2 kelas, typical)

SourcesSumber: Boeing<ref>{{Cite web|url=http://www.boeing.com/commercial/737family/specs.html |title=Commercial Airplanes - 737 - Technical Information |publisher=Boeing |accessdate=2011-03-20}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.boeing.com/commercial/airports/737.htm |title=Commercial Airplanes - 737 737 Airplane Characteristics for Airport Planning |publisher=Boeing |accessdate=2011-03-20}}</ref>

== ReferencesReferensi ==

== ExternalPranala linksluar ==

[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|Boeing 737 Classic]]