Wikipedia

Yamaha Mio: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Artikel ini memiliki banyak masalah.
Turmadan (bicara | kontrib)
1.524 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Pembatalan
 
(77 revisi perantara oleh 36 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Multiple issues|
{{notability|Products|date=September 2016}}
{{refimprove|date=September 2016}}
{{advert|date=September 2016}}
{{cleanup|date=September 2016}}
}}
{{Infobox Motor
| image = [[Berkas:mio2.jpg|framelessnirbing|upright=1.35|Yamaha mio 2006 dan mio S 3019]]
| name = Yamaha Mio
| aka = Mio Amore (Thailand)
| manufacturer = Yamaha
| production = 2003-sekarang
| predecessor =
| successor =
| class = skuter
| platformrelated = [[Yamaha Nouvo]]
| engine successor = [[Yamaha 113,7 ccFreego]]
| transmission = otomatis
| wheelbase = 1,240 mm
| length = 1,820 mm
| width = 675 mm
| height = 1,050 mm
| weight = 87 Kg
| fuel_economy =
| fuel_capacity=
| related = Yamaha Mio Sporty
| designer =
}}
 
'''Yamaha Mio''' adalah varian [[skuter]] otomatis yang diproduksi oleh [[Yamaha Indonesia Motor Manufacturing]] sejak tahun 2003, setelah Nouvo.
 
== Latar belakang ==
[[Pasar sepeda motor di Indonesia]] adalah pasar [[sepeda motor]] terbesar nomor 3 di dunia, tetapi pangsa pasar terbesar adalah motor berkapasitas mesin kecil dengan [[model bebek]] (underbone) karakter khas [[Asia Tenggara]]. Hal ini agak kurang menguntungkan bagi produsen motor, karena kecenderungan pasar sepeda motor dunia untuk sepeda motor berkapasitas mesin kecil adalah jenis skuter. Alasan ini menjadi dasar dari [[Yamaha Indonesia Motor Manufacturing]] untuk mencoba memopulerkan skuter di Indonesia melalui [[Yamaha Nouvo]] pada tahun 20032002, walaupun tidak begitu sukses tetapi kepeloporan Nouvo memudahkan [http://www.artikel.web.id/otomotif/spesifikasi-dan-harga-yamaha-yzf-r15.html Yamaha] Mio untuk meraih sukses di kemudian hari.▼
[[Berkas:20130826 PasangRemBelakangCakram 2.jpg|300px|jmpl|Modifikasi paket rem cakram belakang Yamaha Mio. Paket rem cakaram belakang ini terdiri dari; satu set master rem, cakram, kampas rem, handel, slang rem dan breket.]]
▲[[Pasar sepeda motor di Indonesia]] adalah pasar [[sepeda motor]] terbesar nomor 3 di dunia, tetapi pangsa pasar terbesar adalah motor berkapasitas mesin kecil dengan [[model bebek]] (underbone) karakter khas [[Asia Tenggara]]. Hal ini agak kurang menguntungkan bagi produsen motor, karena kecenderungan pasar sepeda motor dunia untuk sepeda motor berkapasitas mesin kecil adalah jenis skuter. Alasan ini menjadi dasar dari [[Yamaha Indonesia]] untuk mencoba memopulerkan skuter di Indonesia melalui [[Yamaha Nouvo]] pada tahun 2003, walaupun tidak begitu sukses tetapi kepeloporan Nouvo memudahkan [http://www.artikel.web.id/otomotif/spesifikasi-dan-harga-yamaha-yzf-r15.html Yamaha] Mio untuk meraih sukses di kemudian hari.
 
== Desain bodi ==
Tidak seperti pendahulunya (Nouvo) yang terpengaruh desain model bebek (underbone), Yamaha Mio menganut desain bodi skuter murni. Hal ini bisa dilihat dari lingkar roda yang kecil (14 inchi) mengakibatkan jarak yang lapang antara dua sumbu roda.
 
== Mesin ==
Mesin ''full'' [[otomatis]] khas skuter dipasangkan di sepeda motor ini, berkapasitas 113 cc cukup bertenaga dan pas dengan pasar Indonesia. Transmisi otomatis menjadi poin utama dalam kampanye penjualan dengan jargon 'otomatis dahulu' dengan maksud untuk menunjukan kepada konsumen bahwa Mio lebih dahulu diproduksi dibandingkan saingan-saingan terberatnya, [[Honda Vario]] dan [[Suzuki Spin]].
 
Pada tahun 2008 dengan kapasitas sama dengan injeksi serta perubahan fisik mesin dan transmisi CVT diklaim akselerasi jauh lebih cepat dengan rasio gardan responsif serta irit dengan konsumsi 39 km per 1 liter.
== Penjualan ==
Penjualan cukup sukses, dan merupakan pembuka bagi populernya skuter dipasar Indonesia. Pangsa pasar utama adalah wanita muda dengan model iklan utama [[Tessa Kaunang]] dan [[Bunga Citra Lestari]].
 
Yamaha menyadari bahwa sering mendapatkan keluhan konsumen terhadap tarikan motor ini kurang bertenaga ketika berboncengan dan di jalan tanjakan. Pada akhirnya Yamaha meluncurkan kapasitas besar dan sama seperti xeon yaitu 125cc serta perubahan drastis secara fisik mesin, dengan torsi serta tenaga besar di ikuti cvt dengan diameter besar dan rasio gardan dengan nafas panjang. Sehingga sangat melesat akselerasinya dan bertenaga dari sebelumya sehingga mampu melalui medan menanjak dan tidak hilang tenaganya saat berboncengan.
== Varian sporty ==
Perbedaan kecil terletak pada [[velg racing]], [[handle bar]], dan [[body striping]].
 
== SpesifikasiPenjualan ==
Penjualan cukup sukses, dan merupakan pembuka bagi populernya skuter dipasar Indonesia. Pangsa pasar utama adalah wanita muda pada awal kemunculannya, tetapi di perkembangannya Mio tidak hanya diminati oleh kaum wanita muda namun juga segmentasi lelaki hingga kalangan usia tua. Sehingga ketika penjualan Mio sukses, Mio merupakan salah satu trendsetter produk skuter matik yang tidak hanya diminati segmentasi muda tetapi segmentasi usia tua juga.
* Nama Produk : MIO
* Tipe Produk : Automatic
* Mesin
** Tipe Mesin : 4 langkah, SOHC 2-Klep pendingin udara
** Diameter x Langkah : 50.0 x 57.9 mm
** Volume Silinder : 113.7 CC
** Perbandingan Kompresi : 8.8 : 1
** Kopling : Kering, Sentrifugal Otomatis
** Susunan Silinder : Tunggal
** Karburator : NCV24x1 (Keihin)
** Sistem Pengapian : DC-CDI
** Pelumas : Wet Sump
** Kapasitas Oli Mesin : 0.9 Liter
** Transmisi : V-Belt Otomatis
** Rasio Gigi : 2.399 - 0.829
** Caster / Trail : 26.5 derajat/ 100 mm
** Sistem Rem Depan : Hydraulic Single Disc
** Sistem Rem Belakang : Drum
* Chasis
** Tipe Rangka : Steel Tube
** Kapasitas Tangki : 3,7 Liter
** Jarak Sumbu Roda : 1,240 mm
** Jarak ke Tanah : 130 mm
** Tinggi Tempat Duduk : 745 mm
* Suspensi / Ban
** Suspensi Depan : Teleskopik
** Suspensi Belakang : Teleskopik
** Ukuran Ban Depan : 70/90-14MC 34P
** Ukuran Ban Belakang : 80/90-14MC 34P
** Sistem Starter : Kick & Electric
* Performa (klaim pabrik)
** Daya Maksimum : 6.54 Km (8.9 ps) / 12,000 rpm
** Torsi Maksimum : 7.84 Nm (0.88 kgf.m) / 7,000 rpm
* Garansi
** 3 tahun/ 36.000 Km : Mesin (sesuai ketentuan)
** 2 tahun : kelistrikan (Rotor, Stator, CDI, Ignition Coil, Motor Starter Assy)
** 6 bulan/ 6.000 Km : Umum (di luar kelistrikan)
** Servis Gratis : 4 kali + 2 kali oli mesin
 
==Galeri==
== Perkiraan pengembangan kedepan ==
<gallery mode="packed" heights="165">
[[Berkas:next_mio.jpg|thumb|350px|right|Yamaha Mio Thailand]]
File:Yamaha Mio Ultimo 01.jpg|alt=Yamaha Mio Ultimo|Yamaha Mio Ultimo
Ini adalah Mio versi Thailand, kemungkinan minor face-lift akan terjadi pula di Indonesia mengikuti model di atas. Pada bulan Agustus 2007, Yamaha Indonesia meluncurkan '''Yamaha Mio Soul''' yang sesuai dengan jiwa lelaki. Tampilan Mio Soul seperti Mio versi Thailand di samping, yang berbeda hanyalah warna & body striping. Mio Soul dilengkapi rem cakram depan serta memakai velg racing.
File:Moped_with_Sleeping_Passenger_-_Bang_Sean_Thailand.jpg|alt=Yamaha Mio ZR|Yamaha Mio ZR
File:Yamaha_Mio_Z_rear_suspension_and_CVT_system_-_20101003.jpg|alt=Yamaha Mio rear suspension|Yamaha Mio suspensi belakang
</gallery>
 
{| class="wikitable"
|-
! Type
! Warna Tersedia
|-
| Standar
| merah,biru,hitam
|-
| Sporty
| merah,hitam
|}
== Lihat juga ==
* [[Honda Beat]]
* [[Honda Vario]]
* [[Suzuki Skywave]]
* [[Suzuki Spin]]
* [[Yamaha Nouvo]]
 
== Pranala luar ==
* [http://www.yamaha-motor.comco.id/ Situs web resmi]
 
* [http://www.yamaha-motor.co.id/product/ Yamaha Motor Indonesia]
{{Sepeda motor Yamaha}}
 
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Yamaha_Mio"