Wikipedia

Boeing 737: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
k Membatalkan suntingan oleh 59.153.129.157 (bicara) ke revisi terakhir oleh EditorPKY: suntingan tidak membangun
Tag: Pengembalian SWViewer [1.6]
 
(142 revisi perantara oleh 61 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Aircraft
|name= Boeing 737
|logo = Berkas:Boeing-Logo full logo.svg
|image=Image:Batik Air Berlin B737-700 Dreamliner DPK-ABBNLZM.jpg
|caption=Pesawat Boeing 737-700800 denganmilik liverymaskapai [[AirBatik BerlinAir]].
|type=[[Pesawat jet]] [[Pesawatpesawat berbadan sempit|berbadan sempit]]
|national origin = [[Amerika Serikat]]serikat
|manufacturer= [[Boeing Commercial Airplanes|Boeing CommercialCommecial Airplanes]]
|designer=[[Boeing]]
|first flight =17 9Januari April1965 1967
|introduction =Boeing [[10737 Februaripertaml 1968]]kali dengandiproduksi pada 1984. [[Lufthansa]]
|retired=
|status = DalamAktif produksi, dalam pelayanan
|primary user= [[Southwest AirlinesLufthansa]] <br/>[[Lion Air]]<br>[[GarudaAmerican IndonesiaAirlines]]
|more users=[[RyanairAir india]] <br />[[Garuda Indonesia]] <br/ > [[AlaskaSriwijaya AirlinesAir]] <br /> [[UnitedLion Air]] <br />[[Qatar Airways]]<br />[[Royal Jordanian]]<br/> [[Aeroflot]]<br />[[China Southern Airlines]] <br /> [[AmericanAll Nippon Airways]] <br/> [[Japan Airlines]]<br/>
|produced =17 1966Januari 1965-sekarang Sekarang
|number built =8.471 unit (Maret 2015)
|unit cost =737-100: US$32 89,1 juta<br/> (Rp1,26 Triliun)
|developed from=Boeing 737 Generasi
737-600: US$59.4 juta<br/>
|variants with their own articles =
737-700: US$78.3 juta<br/>
|incident=|Insiden=[[United Airlines Penerbangan 553]]}}'''Boeing 737''' merupakan salah satu jenis [[Pesawat terbang berbadan sempit|pesawat komersial berbadan sempit]] dengan mesin ganda (twin jet) yang diproduksi oleh Pabrik Boeing di Seattle, Amerika Serikat. Awalnya pesawat ini merupakan pengembangan versi murah dari [[Boeing 707]] dan [[Boeing 727|727]] dengan kapasitas yang lebih sedikit dan berjarak pendek. '''737''' adalah produk yang paling laris di pasar penerbangan dunia dengan penjualan lebih dari 15,533 unit hingga bulan Maret 2019 dengan pesanan yang belum terkirim mencapai 4703 unit pada bulan Maret 2019. Boeing 737 merupakan pesaing utama dari pesawat berlorong tunggal keluaran Airbus yaitu [[Airbus A320|A320]].
737-800: US$93.3 juta<br/>
737-900ER: US$99.0 juta
|developed from=
|variants with their own articles = [[Boeing T-43]]<br />[[Boeing 737 Classic]]<br/>[[Boeing 737 Next Generation]]<br>[[Boeing 737 MAX]]<br>[[P-8 Posiedon]]
}}'''Boeing 737''' merupakan salah satu jenis [[pesawat]] komersial berbadan sempit dengan mesin ganda (twin jet) yang diproduksi oleh Pabrik Boeing di Seattle, Amerikas Serikat. Awalnya pesawat ini merupakan pengembangan versi murah dari Boeing 707 dan Boeing 727 dengan kapasitas yang lebih sedikit dan berjarak pendek. '''Boeng 737''' adalah produk [[Boeing]] yang paling laris di pasar penerbangan dunia dengan penjualan lebih dari 8000 unit hingga akhir Desember 2014 dengan pesanan yang belum terkirim mencapai 4037 unit pada bulan Oktober 2014. Boeing 737 merupakan pesaing utama dari pesawat berlorong tunggal keluaran Airbus yaitu Airbus A320.
 
== Sejarah ==
 
Pada era 60-an, pesawat penumpang berkapasitas rendah dan jarak dekat didominasi oleh [[BAC 1-11]] dan [[Douglas DC-9]]. [[Boeing]] ketika itu dapat dikatakan tertinggal dibanding dengan pesaing-pesaingnya dalam pembuatan pesawat berjarak dekat. Pada 1964, [[Boeing]] memulai program pembuatan 737 tetapi, untuk menghemat waktu [[Boeing]] menggunakan rancangan [[Boeing 707]] dan [[Boeing 727]] dalam pembangunan 737. Hal ini adalah satu kelebihan bagi 737 karena lebar fuselage 737 yang didesain ini mampu memuat enam tempat duduk, lebih satu dari [[BAC 1-11]] dan [[Douglas DC-9]].
[[Berkas:Astraeus.commons.b737-300.g-stra.arp.2.jpg|thumb|250px|Boeing 737 milik maskapai [[Astraeus]].|left]]
 
737-100 adalah desain pertama [[Boeing]] dan karena bentuknya yang pendek dan gemuk, [[Boeing]] menggelarkannya "FLUF" untuk 'Fat Little Ugly Fella' di mana pada masa yang sama, industri penerbangan memanggilnya 'Baby Boeing'. Seri -100 dan -200 dapat dibedakan dengan seri-seri yang lain dengan melihat kedudukan mesinnya yang bercantum dengan sayap pesawat. Manakala [[Pratt & Whitney JT8D|Pratt and Whitney JT8D]] adalah mesin asal untuk model ini
 
Penerbangan perdana 737 (sebuah pesawat seri 100) dilaksanakan pada [[9 April]] [[1967]] dan penerbangan komersial pada Februari 1968 oleh [[Lufthansa]]. Bagi 737-200, penerbangan perdananya ialah pada [[8 Agustus]] [[1967]]. Akan tetapi, hanya 30 pesawat 737-100 saja yang diproduksi.
[[Berkas:Boeing 737-2V6 Advanced Cockpit Dubai Air Show Ryabtsev.jpg|thumb|250x250px|Kokpit 737-200 ]]
Pada awal 1980, 737 mengalami perubahan yang besar, yaitu penggantian mesin 737 dari JT8D ke CFM International CFM56. Namun, mesin ini terlalu besar dibandingkan dengan JT8D, sehingga harus dipasang didepan sayap. Bagian bawah mesin ini terpaksa diratakan untuk tujuan kelegaan tempat. 737-300 mulai beroperasi pada tahun [[1984]].
 
Pada awal 1980, 737 mengalami perubahan yang besar, yaitu penggantian mesin 737 dari JT8D ke [[CFM International CFM56]]. Namun, mesin ini terlalu besar dibandingkan dengan JT8D, sehingga harus dipasang didepan sayap. Bagian bawah mesin ini terpaksa diratakan untuk tujuan kelegaan tempat. 737-300 mulai beroperasi pada tahun.
Pada [[1990]] pula, kemunculan [[Airbus A320]] yang dilengkapi dengan teknologi tinggi merupakan satu saingan baru bagi 737. Dan pada tahun [[1993]] [[Boeing]] memulai pembangunan '737 - X Next Generation (NG)'. Program ini adalah untuk pembinaan seri -600, -700, -800 dan -900.
 
Pada pula, kemunculan yang dilengkapi dengan teknologi tinggi merupakan satu saingan baru bagi 737. Dan pada tahun memulai pembangunan '737 - X Next Generation. Program ini adalah untuk pembinaan seri -600, -700, -800 dan -900.
Dalam pembuatan NG ini, perubahan dilakukan dengan merancang sayap baru, peralatan elektronik yang baru dan rancangan ulang mesin pesawat. 737 NG dilengkapi dengan teknologi-teknologi dari [[Boeing 777]], tingkap [[kokpit]] berteknologi tinggi, sistem dalaman pesawat yang baru (diambil dari [[Boeing 777|777]]), dengan penambahan berupa 'wingtip' sehingga menjadi sayap lawi yang mengurangi biaya bahan bakar dan memperbaiki proses 'take-off' pesawat. Pesawat 737 NG boleh dikatakan sebagai sebuah model baru kerana ciri-cirinya yang banyak berbeda dengan seri-seri yang lama.
 
Dalam pembuatan NG ini, perubahan dilakukan dengan merancang sayap baru, peralatan elektronik yang baru dan rancangan ulang mesin pesawat. 737 NG dilengkapi dengan teknologi-teknologi dari, tingkap berteknologi tinggi, sistem dalaman pesawat yang baru (diambil dari), dengan penambahan berupa 'wingtip' sehingga menjadi sayap lawi yang mengurangi biaya bahan bakar dan memperbaiki proses 'take-off' pesawat. Pesawat 737 NG boleh dikatakan sebagai sebuah model baru kerana ciri-cirinya yang banyak berbeda dengan seri-seri yang lama.
Pada tahun [[2001]], [[Boeing]] membuat 737-900 yang mampu terbang lebih jauh dam menampung penumpang lebih banyak dari [[Boeing 707|707]]. [[Berkas:AirBerlin B737-800 D-ABBF MUC 2008-08-13.jpg|thumb|250px|Boeing 737-800 milik maskapai [[Air Berlin]].]]
 
Pada tahun, membuat 737-900 yang mampu terbang lebih jauh dam menampung penumpang lebih banyak dari.
Pada varian terbaru, yaitu Boeing 737-900 ER (Extended Range), cockpitnya telah dilengkapi dengan HUD (Head Up Display). Peralatan ini biasanya dipakai pada pesawat militer / pesawat tempur. Fungsinya adalah untuk mempermudah pilot dalam menentukan kemiringan pesawat baik secara vertikal maupun horizontal. Pesawat ini menggunakan layar LCD yang terpadu dalam bentuk glass cockpit. Pesawat ini menggunakan Glass Cockpit secara menyeluruh. Sistem Glass cockpit ini dipercaya akan menjadi trend bagi pesawat-pesawat baru. [[Lion Air]] merupakan ''launch customer'' pesawat ini.
 
Pada varian terbaru, yaitu Boeing 737-900 ER (Extended Range), cockpitnya telah dilengkapi dengan [[Head-up display|HUD]] (Head Up Display). Peralatan ini biasanya dipakai pada pesawat militer / pesawat tempur. Fungsinya adalah untuk mempermudah pilot dalam menentukan kemiringan pesawat baik secara vertikal maupun horizontal. Pesawat ini menggunakan layar yang terpadu dalam bentuk glass cockpit. Pesawat ini menggunakan Glass Cockpit secara menyeluruh. Sistem Glass cockpit ini dipercaya akan menjadi trend bagi pesawat-pesawat baru. merupakan ''launch customer'' pesawat ini.
Di Indonesia, Boeing 737 merupakan "standar" armada bagi maskapai-maskapai di Indonesia. Hampir semua maskapai penerbangan di Indonesia pernah dan atau masih mengoperasikan 737, baik varian "original" (seri -200) varian "Classic" (seri -300, -400, dan -500), maupun "Next Generation" (seri -800 dan -900ER)
 
'''Catatan''': ''Varian 737 yang disebut di atas merupakan varian Boeing 737 yang pernah dan atau masih beroperasi di Indonesia''.
Di Indonesia, Boeing 737 merupakan "standar" armada bagi maskapai-maskapai di Indonesia. Hampir semua maskapai penerbangan di Indonesia pernah dan atau masih mengoperasikan 737, baik varian "original" (seri -200) varian "Classic" (seri -300, -400, dan -500), maupun "Next Generation" (seri -800 dan -900ER): ''Varian 737 yang disebut di atas merupakan varian Boeing 737 yang pernah dan atau masih beroperasi di Indonesia''.
== Variasi ==
 
== Varian ==
Seri-seri 737 dibagi menjadi empat kategori, yaitu:
* Original: Boeing 737 seri -100 dan -200 (Diproduksi pada tahun 1967 - 1988)
* Klasik: Boeing 737 seri -300, -400, dan -500 (Diproduksi pada tahun 1983 - 2000)
* Next-Generation (atau 737 NG): 737 seri -600, -700, -800, -900, dan -900900ER (Diproduksi pada tahun 1997 - sekarang )
* MAX (atau 737 MAX): 737 seri -7,-8, -9, dan -910 (terbang perdana tahun 2017)
Variasi juga terdapat dalam separuh pesawat dalam generasi yang sama:
 
=== Boeing 737 Seri Orisinal ===
=== 737-100 ===
Boeing 737-100 merupakan boeing 737 terkecil dan paling pertama diproduksi, pengguna pertama boeing 737-100 dan pengguna pertama boeing 737 adalah [[Lufthansa]] pada tahun 1968. Hanya 30 Boeing 737-100 yang diproduksi. Sekarang, tidak ada sama sekali Boeing 737-100 yang beroperasi dan sudah di pensiunkan. Prototipe dari Boeing 737-100 saat ini berada di Museum of Flight di Seattle, Amerika Serikat.
[[Berkas:Boeing 737-200 Aerosucre Airlines.jpg|left|thumb|278x278px|Boeing 737-200 Aerosucre Airlines]]
 
=== 737-200 ===
Boeing 737-200 merupakan Boeing 737-100 yang dikembangkan untuk memenuhi pasaran Amerika. Pengguna pertama varian ini adalah [[United Airlines]] pada tahun 1968. Ada juga varian Boeing 737-200 Advanced yang merupakan varian Boeing 737-200 yang di upgrade kembali. Sekitar 1995 Boeing 737-200 diproduksi dengan yang terakhir diproduksi tahun 1988 untuk Xiamen Airlines. follow ig @rfitroutamaa
 
=== Boeing 737 Classic Series ===
 
=== 737-300 ===
==== 737-300 ====
Boeing 737-300 merupakan varian pertama dari 737 classic series. Pengguna pertamanya adalah USAir dan Southwest Airlines. Kapasitas pesawat ini adalah 128 dalam konfigurasi 2 kelas dan 137 dalam konfigurasi satu kelas. Sekitar 1137 Varian ini diproduksi.
Boeing 737-300 merupakan varian pertama dari 737 classic series. Pengguna pertamanya adalah USAir dan Southwest Airlines. Kapasitas pesawat ini adalah 128 dalam konfigurasi 2 kelas dan 137 dalam konfigurasi satu kelas. Sekitar 1137 Varian ini diproduksi.
=== 737-400 ===
 
[[Berkas:Garuda Indonesia Boeing 737-8U3(WL).jpg|thumb|right|Boeing 737-800 milik maskapai [[Garuda Indonesia]].|277x277px]]
==== 737-400 ====
Boeing 737-400 merupakan Boeing 737-300 yang dipanjangkan, diluncurkan pada tahun 1985. Piedmont Airlines merupakan pengguna pertama dari varian pesawat ini. Sekitar 486 Boeing 737-400 diproduksi.
 
==== 737-500 ====
Boeing 737-500 merupakan varian Boeing 737 Classic Series terpendek. Pengguna pertama dari Varian ini adalah [[Southwest Airlines]]. Boeing 737-500 diciptakan untuk menggantikan Boeing 737-200.
 
=== [[Boeing 737 Next Generation]] ===
Pada tahun 1990, [[Airbus A320]] Family muncul ke pasaran. A320 merupakan ancaman serius bagi Boeing 737 karena A320 memiliki desain dan kemampuan yang lebih baik dari 737. Oleh karena Boeing ingin kembali memegang pasaran, Boeing menciptakan Seri -600,-700,-800,-900 yang merupakan Boeing 737 Next Generation.
 
==== 737-600 ====
Boeing 737-600 merupakan Varian 737NG paling pendek. Boeing 737-600 dikembangkan dari Boeing 737-500. Pengguna pertama dari varian ini adalah . Pesaing utama dari Pesawat ini adalah dan sries. Sebanyak 69 Boeing 737-600 yang diproduksi.
 
==== 737-700 ====
Boeing 737-700 merupakan varian 737NG yang paling pertama diproduksi. Varian ini dikembangkan dari 737-300. Pengguna pertama dari Varian Ini adalah. Adapun varian B737-700 lainnya yaitu 737-700C dan 737-700ER. 737-700C merupakan varian 737-700 yang dapat ditukar dari pesawat Penumpang menjadi Pesawat Kargo, sedangkan 737-700ER merupakan Varian 737-700 yang memiliki jarak tempuh maksimal yang lebih tinggi.
 
==== 737-800 ====
Boeing 737-800 merupakan Varian Next Generation yang paling populer dan paling sukses. Varian ini dikembangkan untuk menggantikan 737-400 dan bersaing secara langsung dengan Airbus A320.
 
==== 737-600900 ====
Boeing memperkenalkan B737-900 pada tahun 1997 dan merupakan varian 737 yang paling panjang. Pesawat tersebut dapat menampung jumlah penumpang yang lebih besar dari seri -800 dalam konfigurasi dua kelas. Namun, akibat dari jumlah pintu exit yang sama dengan Boeing 737-800, kapasitas pesawat pesawat hanya dapat mencapai 189 penumpang, sama seperti seri -800.
Boeing 737-600 merupakan Varian 737NG paling pendek. Boeing 737-600 dikembangkan dari Boeing 737-500. Pengguna pertama dari varian ini adalah [[Scandinavian Airlines]]. Pesaing utama dari Pesawat ini adalah [[Airbus A318]], [[Embraer 195]], [[Sukhoi Superjet 100]] dan [[Bombardier]] CSeries. Sebanyak 69 Boeing 737-600 yang diproduksi.
 
==== 737-700900ER ====
Boeing 737-900ER merupakan Boeing 737-900 yang dikembangkan dan ditambah jarak tempuhnya. Pengguna pertama dari pesawat ini adalah Lion Air dengan. 737-900ER pertama diterima oleh Lion Air pada tahun 2007. Pesawat ini didesain untuk bersaing secara langsung dengan Airbus A321.
Boeing 737-700 merupakan varian 737NG yangpertama diproduksi. Varian ini dikembangkan dari 737-300. Pengguna pertama dari Varian Ini adalah [[Southwest Airlines]]. Adapun varian B737-700 lainnya yaitu 737-700C dan 737-700ER. 737-700C merupakan varian 737-700 yang dapat ditukar dari pesawat Penumpang menjadi Pesawat Kargo, sedangkan 737-700ER merupakan Varian 737-700 yang memiliki jarak tempuh maksimal yang lebih tinggi yaitu 5510NM (10.200KM) [[Berkas:Delta Air Lines Boeing 737-800 cabin.jpg|thumb|285x285px|Kabin Boeing 737-800 |left]]
 
=== Boeing 737-800 MAX ===
'''Boeing 737 MAX''' merupakan sebuah model terbaru dari Boeing. Pesawat ini merupakan generasi ke-4 dari Boeing 737 dan merupakan pengganti dari seri Next Generation. Perubahannya seperti mesin baru yaitu yang lebih ekonomis, penggantian winglet pesawat, dan peningkatan
[[Berkas:737 900.jpg|thumb|right|Boeing 737-900ER milik maskapai [[Lion Air]].|281x281px]]737-800 merupakan Varian 737NG yang paling populer dan paling sukses. Pengguna pertama varian ini adalah Hapag-Llyod Flug (Sekarang [[TUIFly]]).737-800 merupakan pengganti dari [[Boeing 727]]-200. [[Berkas:Royal Jet Boeing 737-700 BBJ Cockpit Wedelstaedt.jpg|thumb|284x284px|Kokpit Boeing 737-700 BBJ]]
=== 737-900 ===
Boeing memperkenalkan B737-900 yang merupakan Varian 737 yang paling panjang dan paling kuat. Pengguna pertama dari varian ini adalah [[Alaska Airlines]] pada tahun 1997 dan mendapatkan delivery pertamanya pada tahun 2001. Namun, akibat dari jumlah pintu exit yang sama dengan Boeing 737-800, kapasitas pesawat hanya 189.
 
Pada awal masa beroperasinya, terjadi dua kecelakaan yang melibatkan Boeing 737 MAX, yaitu [[Lion Air Penerbangan 610|Lion Air penerbangan 610]] dan [[Ethiopian Airlines Penerbangan 302|Ethiopian Airlines penerbangan 302]]. Kedua kecelakaan tersebut menyebabkan Boeing 737 MAX dilarang terbang di seluruh dunia. Hasil investigasi menunjukan bahwa terdapat masalah pada sistem MCAS yang ada di 737 MAX. Fitur tersebut tidak diketahui oleh para pelanggan dan pilot 737 MAX. Hal tersebut memaksa Boeing untuk merevisi desain MCAS dan memberikan pelatihan tambahan mengenai sistem tersebut.
=== 737-900ER ===
Boeing 737-900ER merupakan Boeing 737-900 yang dikembangkan dan ditambah jarak tempuhnya. Pengguna pertama dari Pesawat ini adalah [[Lion Air]] dengan order mencapai 201 pesawat. 737-900ER pertama diterima oleh Lion Air pada tahun 2007.
 
=== Boeing= 737 MAX-7 Series ====
Boeing 737 MAX-7 merupakan pengganti dari varian 737-700 dan bersaing dengan Airbus A319neo dan Airbus A220 dalam kelas penerbangan regional.
[[Berkas:Boeing 737 MAX computer-generated image.jpg|thumb|250px|Konsep artis Boeing 737 MAX]]
'''Boeing 737 MAX''' merupakan sebuah model pesawat yang saat ini masih dikembangkan oleh Boeing. Pesawat ini bertujuan untuk menggantikan [[Boeing 737 Next Generation]]. Pesawat ini merupakan generasi ke-4 dari Boeing 737. Peubahannya seperti mesin baru yaitu [[CFM International LEAP|CFM International LEAP-1B]] yang lebih ekonomis dan pertambahan ukuran pesawat. Sampai saat ini Boeing telah menerima pesanan 1.700 Boeing 737 MAX <ref>http://active.boeing.com/commercial/orders/displaystandardreport.cfm?cboCurrentModel=737&optReportType=AllModels&cboAllModel=737&ViewReportF=View+Report</ref>. Pesawat ini dijadwalkan akan diperkenalkan pada tahun 2017.
 
==== 737 MAX-78 ====
Boeing 737 MAX-78 merupakan Penggantipengganti Boeingdari 737-700[[Berkas:Boeing 737-400 CFM56 engine view800.jpg|thumb|300px|Mesin CFM56 pada Boeing 737-400]]
=== 737 MAX-8 ===
Boeing 737 MAX-8 merupakan pengganti dari Boeing 737-800
 
==== 737 MAX-9 ====
Boeing 737 MAX-9 merupakan Varian 737MAX terpanjang dan merupakan pengganti Boeing 737-900 dan 737-900ER.
 
==== Variasi737 MiliterMAX-10 ====
Boeing 737 MAX-10 merupakan Boeing 737 yang terpanjang dan didesain untuk dapat bersaing dengan lebih baik dengan Airbus A321.
 
=== 737 juga terdapat di dalam beberapa variasi untuk kegunaan militer. ===
 
* Boeing T-43, a 737-200 - digunakan untuk latihan oleh [[United States Air Force|Angkatan Udara Amerika Serikat(US Air Force)]].
* C-40 Clipper, sebuah 737-700 - untuk kegunaan [[United States Navy|U.S. Navy]] menggantikan C-9 Skytrain II.
* Boeing Wedgetail, sebuah 737-700IGW - Ini adalah versi Airborne Early Warning and Control berdasarkan 737 NG. [[Royal Australian Air Force|Australia]] adalah pelanggan pertama diikuti dengan [[Turki]], [[Korea Selatan]], dan [[Italia]].
* Multimission Maritime Aircraft (MMA), sebuah 737-800ERX800 - Pada [[14 Juni]] [[2004]], bagian [[Boeing Integrated Defense Systems|Sistem Pertahanan Terpadu]] [[Boeing]] berhasil mengalahkan [[Lockheed Martin]] di dalam saingan untuk menggantikan pesawat patrol maritim [[Lockheed P-3 Orion]]. Pesanan pertama dari U.S. Navy adalah melebihi 100 diikuti dengan pesanan dari luar.
 
== Statistik ==
{| class="wikitable sortable mw-collapsible"
|+
!
!Boeing 737
!737-100
!737-200 Advanced
Baris 188 ⟶ 187:
|
|
|32,700kg700&nbsp;kg
|33,200kg200&nbsp;kg
|31,300kg300&nbsp;kg
|36,378kg378&nbsp;kg
|38,147kg147&nbsp;kg
|41,413kg413&nbsp;kg
|44,676kg676&nbsp;kg
|-
!Kecepatan Jelajah
| colspan="5" |Mach 0.74 (780km780&nbsp;km/jam)
| colspan="3" |Mach 0.785 (828km828&nbsp;km/jam)
|Mach 0.78 (823km823&nbsp;km/jam)
|-
!Kecepatan Maksimum
| colspan="9" |Mach 0.82 (877km877&nbsp;km/jam)
|-
!Jarak Tempuh
|2,850km850&nbsp;km
|3,500km500&nbsp;km
|4,204km204&nbsp;km
|4,204km204&nbsp;km
|4,444km444&nbsp;km
|5,648km648&nbsp;km
|6,370km370&nbsp;km
|5,765km765&nbsp;km
|6,045km045&nbsp;km
|-
!Kapasitas Bahan Bakar
Baris 223 ⟶ 222:
|29,660L
|}
 
*
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:96%;"
|+ Pesanan dan pengiriman berdasarkan generasi dan seri model
! Generasi||Model seri|||[[International Civil Aviation Organization|ICAO]] code<ref name=ICAOcode>{{cite web |title=DOC 8643 - Aircraft Type Designators |url= http://www.icao.int/publications/DOC8643/Pages/default.aspx |publisher=[[International Civil Aviation Organization]] }}</ref>||Pesanan||Pengiriman||Pesanan belum terpenuhi||Terbang pertama
|-
!rowspan=4|737 Original
| 737-100 || B731 || 30 || 30 || — || 9 April 1967
|-
| 737-200 ||rowspan=3|B732|| 991 || 991 || — || 8 Agustus 1967
|-
| 737-200C || 104 || 104 || — || 18 September 1968
|-
| 737-T43A || 19 || 19 || — || 10 Maret 1973
|-
!rowspan=3|737 Classic
| 737-300 || B733 || 1,113 || 1,113 || — || 24 Februari 1984
|-
| 737-400 || B734 || 486 || 486 || — || 19 Februari 1988
|-
| 737-500 || B735 || 389 || 389 || — || 30 Juni 1989
|-
!rowspan=8|737 NG
| 737-600 || B736 || 69 || 69 || — || 22 Januari 1998
|-
| 737-700 || rowspan=3|B737 || 1,128 || 1,128 || — || 9 Februari 1997
|-
| 737-700C || 22 || 22 || — || 14 April 2000<ref>{{Harvnb|Brady|2017}}</ref>
|-
| 737-700W || 17 || 14 || 3 || 20 Mei 2004<ref>{{cite web |url=http://boeing.mediaroom.com/2004-05-20-Boeing-Conducts-Successful-First-Flight-of-Australias-737-Airborne-Early-Warning-Control-Aircraft |title=Boeing Conducts Successful First Flight of Australia's 737 Airborne Early Warning & Control Aircraft |date=May 20, 2004 |publisher=Boeing.mediaroom.com |access-date=June 27, 2017}}</ref>
|-
| 737-800 || rowspan=2|B738 || 4,991 || 4,989 || 2 || 31 Juli 1997
|-
| 737-800A || 186 || 145 || 41 ||25 April 2009<ref>{{cite web |url=http://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/media/paris2015/pdf/Backgrounders/Bkgd_P-8A_May_2015.pdf |title=P-8A Poseidon|publisher=Boeing.mediaroom.com |date=May 31, 2015}}</ref>
|-
| 737-900 || rowspan=2|B739 || 52 || 52 || — || 3 Agustus 2000
|-
| 737-900ER || 505 || 505 || — || 1 September 2006
|-
!rowspan=3|737 BBJ
|737-BBJ1 (-700) || B737 || 121 || 121 || — || 4 September 1998
|-
| 737-BBJ2 (-800) || B738 || 23 || 21 || 2 || N/A
|-
| 737-BBJ3 (-900) || B739 || 7 || 7 || — || N/A
|-
!rowspan=1|737 MAX
| 737 MAX (-7,-8,-9,-10) || rowspan=1|B37M / B38M / B39M / B3XM || 4,437 || 472 || 3,965 || 29 Januari 2016<ref>{{cite web |url=http://boeing.mediaroom.com/2016-01-29-Boeing-Completes-Successful-737-MAX-First-Flight |title=Boeing Completes Successful 737 MAX First Flight |publisher=Boeing.mediaroom.com |date=January 29, 2016 |access-date= February 6, 2016}}</ref>
|-
!rowspan=1|Boeing 737 family
| '''Semua seri''' || rowspan=1| — || '''14,690''' || '''10,677''' || '''4,013''' || '''9 April 1967'''<ref name=O_D_summ/>
|}
 
== Kecelakaan ==
 
=== Kecelakaan terakhir ===
* [[3 Januari]] [[2004]] - Flash Airlines [[Flash Airlines Penerbangan 604|Penerbangan 604]], sebuah 737-300 jatuh setelah lepas landas dari [[Sharm el-Sheikh]], [[Mesir]] dengan korban seluruh penumpang dan awak sejumlah 148 orang. [http://www.lieffcabraser.com/press_releases/flash_press_01.htm]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [[7 Februari]] [[2005]] - Kam Air [[Kam Air Penerbangan 904|Penerbangan 904]], sebuah 737-200 jatuh di pegunungan sekitar 20 mil di sebelah timur [[Kabul]], [[Afganistan]] dengan korban jiwa 96 penumpang dan 8 awak. [http://www.showmenews.com/2005/Feb/20050207News026.asp]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [[14 Agustus]] [[2005]] - [[Helios Airways]] [[Helios Airways Penerbangan 522|Penerbangan 522]], sebuah 737-300 jatuh setelah dekompresi kabin dan awak kehilangan kesadaran, di sebelah utara [[Athena]], dengan korban jiwa 122 penumpang dan awak.
* [[23 Agustus]] [[2005]] - [[TANS Peru]] [[TANS Peru Penerbangan 204|Penerbangan 204]], sebuah 737-200 jatuh saat badai menerjang di hutan [[Peru]], dengan korban jiwa 40 orang dari total 92 penumpang dan awak. [http://news.airwise.com/story/view/1124923004.html] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051018162126/http://news.airwise.com/story/view/1124923004.html |date=2005-10-18 }}
* [[5 September]] [[2005]] - [[Mandala Airlines]] [[Mandala Airlines Penerbangan RI 091|Penerbangan 091]], sebuah 737-200 jatuh di [[Medan]], [[Indonesia]], dengan korban 102 orang dari total 117 penumpang dan awak, ditambah dengan lebih dari 47 orang korban di darat. [http://news.airwise.com/story/view/1126000996.html] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051018164319/http://news.airwise.com/story/view/1126000996.html |date=2005-10-18 }}
* [[22 Oktober]] [[2005]] - [[Bellview Airlines]] Penerbangan 210, sebuah 737-200 jatuh sesaat setelah lepas landas dari [[Lagos]], [[Nigeria]], dengan korban seluruh 111 penumpang dan 6 awak.
* [[29 September]] [[2006]] - Gol Transportes Aéreos [[Gol Transportes Aéreos Penerbangan 1907|Penerbangan 1907]], sebuah 737-900 jatuh di sekitar hutan [[Amazonas, Brasil|Amazon]], setelah bertabrakan dengan sebuah pesawat jet korporat Embraer Legacy milik ExcelAir. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 154 tewas.
* [[1 Januari]] [[2007]] - [[Adam Air]] [[Adam Air Penerbangan 574|Penerbangan 574]], sebuah 737-400 jatuh di perairan [[SulawesiSelat Makassar]], Indonesia. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 102 tewas.
* [[7 Maret]] [[2007]] - [[Garuda Indonesia]] [[Garuda Indonesia Penerbangan 200|Penerbangan 200]], sebuah 737-400 terbakar saat mendarat di Lapangan Udara Adi Sucipto Yogyakarta, Indonesia. korban tewas 21 orang.
* [[5 Mei]] [[2007]] - [[Kenya Airways]] [[Kenya Airways Penerbangan 507|Penerbangan 507]], sebuah 737-800 jatuh di sekitar hutan [[Kamerun]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 114 tewas.
Baris 246 ⟶ 295:
* [[22 Mei]] [[2010]] - [[Air India Express]] [[Air India Express Penerbangan 812|Penerbangan 812]], sebuah 737-800 jatuh di [[Mangalore]], dengan korban jiwa 158 orang dari total 166 penumpang dan awak.
* [[13 April]] [[2013]] - [[Lion Air]] [[Lion Air Penerbangan 904|Penerbangan 904]], sebuah 737-800 mendarat darurat di [[Bali]], Indonesia. Semua 108 penumpang dan awak pesawat selamat.
* [[17 November]] [[2013]] - [[Tatarstan Airlines]] [[Tatarstan Airlines Penerbangan 363|Penerbangan 363]], sebuah 737-500 jatuh di [[Kazan]], [[Rusia]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 50 tewas.
* [[19 Maret]] [[2016]] - [[Flydubai]] [[Flydubai Penerbangan 981|Penerbangan 981]], sebuah 737-800 jatuh di [[Rostov na Donu]], [[Rusia]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 62 tewas.
* 18 Mei 2018 - Cubana De Aviacion Penerbangan 972, sebuah 737-200 jatuh di Havana. 104 orang tewas.
* [[28 September]] [[2018]] - [[Air Niugini]] [[Air Niugini Penerbangan 73|Penerbangan 73]], sebuah 737-800 mendarat darurat di perairan [[Mikronesia]]. 1 orang tewas.
* [[29 Oktober]] [[2018]] - [[Lion Air]] [[Lion Air Penerbangan 610|Penerbangan 610]], sebuah 737 MAX 8 jatuh di [[Laut Jawa]], [[Indonesia]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 189 tewas. Membuatnya kecelakaan seri Boeing 737 terburuk.
* [[16 Februari]] [[2019]] - Lion Air Penerbangan 714 tergelincir saat mendarat di bandara Supadio, Pontianak. Seluruh penumpang dan awak pesawat selamat.
* [[10 Maret]] [[2019]] - Ethiopian Airlines Penerbangan 302, jatuh beberapa menit setelah takeoff dari Addis Ababa Bole International Airport. Jenis pesawat ini serupa dengan pesawat Lion Air Penerbangan 610. Peristiwa ini menewaskan 157 korban termasuk awak dan pilot. Boeing bertipe 737-8 Max
* [[8 Januari]] [[2020]] - [[Ukraine International Airlines Penerbangan 752]], sebuah 737-800 ditembak setelah lepas landas di [[Iran]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 176 tewas.
* [[9 Januari]] [[2021]] - [[Sriwijaya Air Penerbangan 182]], sebuah 737-500 jatuh di perairan Laut Jawa. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 62 tewas. Boeing bertipe 737-500
* [[21 Maret]] [[2022]] - [[China Eastern Airlines Penerbangan 5735]], sebuah Boeing 737-89P jatuh di pegunungan [[Guangxi]], [[Tiongkok]]. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 132 orang tewas. Boeing bertipe 737-800
 
=== Statistik kecelakaan ===
* Salah Navigasi: 108 dengan korban jiwa 2802
* Lain-lain: 6 dengan korban jiwa 242
* Pembajakan pesawat: 96 dengan korban jiwa 325
 
=== Galeri foto ===
<gallery widths="200" height="150">
N8749Q_Southwest_Boeing_737_MAX-8.jpg
Alaska_Airlines_Boeing_737-990(ER)_N248AK_approaching_EWR_Airport.jpg
Lion_Air_Boeing_737-MAX8_PK-LQP.jpg
KLM_Boeing_737-8K2_PH-BCH_at_LHR.jpg
</gallery>
 
{| cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin:5px auto; border:3px solid;width:60%; font-size:small;" align="center"
Baris 265 ⟶ 331:
|'''Pesawat udara sejenis'''
|align="center"|
[[Boeing 717]] -
[[Airbus A320]]-
[[Avro Jetliner]]-
Baris 273 ⟶ 339:
|'''Seri lainnya'''
|align="center"|
[[Boeing 707|707]] -
[[Boeing 717|717]] -
[[Boeing 727|727]] -
'''737''' -
[[Boeing 747|747]] -
[[Boeing 757|757]] -
[[Boeing 767|767]] -
[[Boeing 777|777]] -
[[Boeing 787|7E7]]
|-
Baris 287 ⟶ 353:
[[Daftar operator 737]] - [[Daftar maskapai penerbangan]] - [[Daftar pesawat awam]]
|-
|}
 
== Lihat pula ==
Baris 332 ⟶ 398:
== Pranala luar ==
* http://www.b737.org.uk/
* [http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/737-400/ Aircraft-Info.net - Boeing 737-400] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20061121035740/http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/boeing/737-400/ |date=2006-11-21 }}
* [http://flyawaysimulation.com/downloads-file-321-details.html Download Boeing 737 for Flight Simulator]
* [http://www.planemad.net/data/list/Boeing/737/ Planemad.net - Boeing 737 all versions Production Lists]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://www.b737mrg.net/ The Boeing 737 Management Reference Guide (for B737 airline pilots)]
* [http://www.boeing.com/commercial/737family/background.html Official Boeing page]
Baris 346 ⟶ 412:
{{Pesawat Boeing}}
{{Boeing model numbers}}
 
{{Pesawat-stub}}
|}
 
[[Kategori:Pesawat terbang Boeing|737]]
Baris 353 ⟶ 420:
[[Kategori:Pesawat terbang]]
[[Kategori:Pesawat penumpang sipil]]
[[Kategori:Pesawat jet bermesin ganda (Twinjet)|Boeing 737]]
[[Kategori:Pesawat terbang berbadan sempit]]
[[Kategori:Pesawat terbang kombi]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Boeing_737"