Metro Kazan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 4 Oktober 2016 10.58 sunting AABot (bicara \| kontrib) Bot, Pengecualian blokir IP 913.941 suntingan k Robot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 1 Agustus 2024 01.32 sunting balikkan Wadaihangit (bicara \| kontrib) 18.799 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor
(15 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{Infobox Public transit '''Kazan Metro''' ([[Bahasa Rusia\|Russian]]:<span contenteditable="false"> </span><span contenteditable="false" lang="ru">Каза́нское метро́</span>; [[Bahasa Tatar\|Tatar]]:<span contenteditable="false"> </span><span contenteditable="false" lang="tt">Казан метросы</span> [[Bangsa Tatar\|Tatar]] [[Bahasa Latin\|Latin]]: Qazan metrosı) adalah sebuah sistem [[angkutan cepat]] yang melayani kota [[Kazan]], [[Tatarstan\|Republik Tatarstan]], [[Rusia]]. Sistem metro ini adalah yang kedelapan yang dibuka di Rusia, dan yang kelima belas di wilayah bekas Uni Soviet. Dibuka pada 27 Agustus 2005, ini merupakan sistem yang terbaru di Rusia.▼ \|image = Kazan-metro-Logo.svg\|thumb\|Logo resmi. \|imagesize= 100px \|locale = [[Kazan]], [[Tatarstan\|Republik Tatarstan]] \|transit_type = [[Angkutan cepat]], [[transportasi umum]] \|began_operation = [[2005]] \|system_length = 16.8 km \|lines = 1 \|stations = 11 \|website = http://www.kazanmetro.ru/ \|ridership = 86 ribu (rata-rata) \|annual_ridership= 31,3 juta ([[2013]])<ref>{{Cite web\|title=С казанского электротранспорта сняли «ценовую дискриминацию»\|url=https://www.business-gazeta.ru/article/96293\|website=БИЗНЕС Online\|language=ru\|access-date=2023-02-18}}</ref> \|track_gauge = [[:en:1.524 mm\|1.524 mm]] \|average_speed = 41,61 km/jam \|el = [[Rel ketiga]] 825 V DC \|operator = [[:en:MetroElektroTrans\|MetroElektroTrans]] \|chief_executive = \|image2=Кәҗә Бистәсе) (6823464231).jpg\|headway=1-2 Menit (Jam Sibuk) 4-7 Menit (Diluar Jam Sibuk) ▲\|caption2=Kereta terdiri dari [[:en:81-740/741\|81-740/741]] gerbong di [[:en:Kozya Sloboda (Kazan Metro)\|stasiun Kozya Sloboda]]\|map=[[File:Kazan metro map.svg\|250px]]}}'''~~Kazan~~ Metro Kazan''' ([[~~Bahasa~~bahasa Rusia~~\|Russian~~]]~~:<span~~: ~~contenteditable="false"> </span>~~<span contenteditable="false" lang="ru">''Каза́нское метро́''</span>; [[~~Bahasa~~bahasa ~~Tatar\|~~Tatar]]~~:<span~~: ~~contenteditable="false"> </span>~~<span contenteditable="false" lang="tt">''Казан метросы~~</span> [[Bangsa Tatar\|Tatar]] [[Bahasa Latin\|Latin]]: Qazan metrosı~~'') adalah sebuah sistem [[angkutan cepat]] yang melayani kota [[Kazan]], [[Tatarstan\|Republik Tatarstan]], [[Rusia]]. Sistem metro ini adalah yang kedelapan yang dibuka di [[Rusia]], dan yang kelima belas di wilayah bekas [[Uni Soviet]]. ~~Dibuka~~Layanan ini dibuka pada tanggal [[27 Agustus]] [[2005,]] ~~ini~~dan menjadi salah ~~merupakan~~satu sistem ~~yang~~transportasi terbaru di Rusia. == Sejarah == === Perencanaan === Kazan adalah sebuah pusat historis dan kultural di wilayah tengah Volga. Rencana pertama adalah untuk memiliki sebuah sistem angkutan cepat dimulai pada saat pemerintahan [[Kekaisaran Rusia]], ~~namun~~tetapi setelah [[Revolusi Oktober]] dan [[Perang Saudara Rusia]] hanya sedikit rancangan yang tersisa. Kemudian, pada tahun 1930an, Kazan, menjadi ~~ibukota~~ibu kota dari [[Tatar ASSR]]~~—salah~~—salah satu republik otonomi yang paling bersinar dan tumbuh cepat sebagai pusat ~~industri—mendorong~~industri—mendorong beberapa orang mengusulkan sebuah sistem angkutan cepat di masa depan, umunya setelah kesuksesan pembangunan dari [[Metro Moskwa\|Moscow Metro]] pada tahun 1935. Namun, [[Perang Dunia II]] mengakhiri usaha tersebut, dan di Uni Soviet setelah masa perang hanya kota-kota terbesar di Republik tersebut yangd apat membiayai sistem metro. Namun pada tahun 1979 populasi kota Kazan mencapai lebih dari satu juta jiwa: sebuah pemenuhan persyaratan dari Soviet untuk emmbangun Metro. 1983 adalah tahun di mana Pimpinan Soviet mengijinkan Tatar ASSR merencanakan sebuah sistem metro. Rencana asli dipilih sebagai rencana final, karena kota Kazan secara efektif mengikuti model Soviet yang umum dengan sebuauh pusat historis di pertemuan [[Sungai Kazanka]] ke dalam Volga, dan berbagai wilayah Industri dan permukinan di sekitarnya. Jalur pertama akan mengikuti jalur utara-selatan dimulai dari Stasiun Kereta Api Transit di utar, melewati bangunan [[Stalinist]] pasca perang dan kemudian ke selatan dari Kazanka, di sebelah [[Kazan Kremlin]] dan melalui pusat historis menuju distrik mikro Gorki. Baris 12 ⟶ 30: === Pembangunan === [[Berkas:Söyälmäskä.jpg\|kiri\|jmpl\|200x200px\|Rambu dwibahasa pada pintu kereta yang berarti "Dilarang bersandar di pintu"]] Beruntung bagi Kazan, setelah tahun 1990an, stastus sebagai ~~ibukota~~ibu kota wilayah otonomi paling berlembang kembali muncul; cukup bagi pemerintah federal untuk mempertimbangkan kembali proyek tersebut dan mengijinkan pembangunannya. Tenggat waktu terbaiknya adalah pada perayaan milenium bagi kota pada tahun 2005. Setelah mengamankan pendanaan dan pelatihan, batu pertama diletakkan pada 27 Agustus 1997 dalam sebuah pertunjukan megah delapan tahun sebelum pembukaannya. Tahap pertama yang terdiri dari enam stasiun akan dilengkapi dengan terowongan dalam yang seluruhnya dibangun dengan mesin pengeboran terowongan dan bagi stasiun akan dibuat dekat permukaan atau di atas permukaan. Hanya sebagian kecil rancangan Soviet asli yang dipertahankan pada stasiun, dengan dominasi pada motif tradisional Tatar dan Islam, dan juga rancangan modern yang berteknologi tinggi. Mesin pertama tiba pada akhir tahun 1999 dan dluncurkan pada bulan Mei 2000. Pada awalnya pembangunan yang berjalan lambat dan permasalahan finansial hampir menghambat pembangunan untuk selesai tepat waktu. Dalam sebuah usaha terakhir, pada akhir tahun 2003 Kemeterian Trasportasi Russia memerintahkan brigade metro dari Samara dan Moscow untuk membantu dan tahap pertama dibuat dengan mengurangi satu stasiun, meningkalkan jalur yang sulit melintasi bawah Sungai Kazanka untuk dibuka pada tahun selanjutnya. Kontribusi lain juga diberikan oleh brigade konstruksi dari [[Almaty]] Metro dari [[Kazakhstan]]. Kemudian, pada akhir tahun 2004, total terdapat delapan mesin mengeboran yang beroperasi bersamaan. Secara keseluruhan, total dipakai tiga belas mesin pengeboran. Baris 20 ⟶ 38: Meskipun diawali dengan berat, Kazan Metro dengan gemilang dibuka pada 27 Agustus 2005 oleh Presiden Rusia [[Vladimir Putin]], Presiden Tatarstan [[Mintimer Shaymiyev]], dan presiden Kazakhstan [[Nursultan Nazarbayev]], bersama dengan wali kota Kazan dan kepala selurun Metro Rusia yang telah berdiri. Perpanjangan menuju Prospekt Pobedy dibuka pada 29 Desember 2008 sebagai perpanjangan pertama di sebelah selatan Stasiun Gorki pada tahapan kedua. Pada tahun 2010 Metro diperpanjang hingga menyeberangi [[Sungai Kazanka]], dengan pembukaan stasiun Kozya Sloboda.<ref>Kazan Metro, [http://kazantransport.by.ru/metro/sta1ks.htm Казаниский метро: Станция "КОЗЬЯ СЛОБОДА"] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070430134650/http://kazantransport.by.ru/metro/sta1ks.htm \|date=2007-04-30 }} (Russian)</ref> Kazan metro kemudian membuka tiga stasiun perpanjangan di sebelah utara pada 9 Mei 2013.<ref>[{{Cite web \|url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/kazan-metro-adds-three-stations/archiv/2013/mai.html \|title=Kazan metro adds three stations] \|access-date=2016-05-18 \|archive-date=2018-05-14 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20180514032636/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/kazan-metro-adds-three-stations/archiv/2013/mai.html \|dead-url=yes }}</ref> == Operasi == Pada saat ini, Kazan Metro merupakan sebuah sistem [[jalur tunggal]] yang memiliki panjang sepuluh kilometer dan memiliki tujuh stasiun. Sistem ini merupakan yang terbaru di Rusia, dan juga yang paling modern. Sistem tiket kartu pintar dan kendali kereta semi otomatis sudah digunakan di saat sistem tersebut baru diperkenalkan di beberapa stasiun Moskow. Sistem ini dioperasikan oleh perusahaan daerah ''MetroElektroTrans'' (<span contenteditable="false" lang="ru">МетроЭлектроТранс</span>). Seperti semua Metro di Rusia dan pecahan Uni Soviet, masing-masing stasiun memiliki tema arsitektur sendiri. Pada saat ini dua stasiun memiliki lorong tunggal, dan dua disangga dengan pilar. Sebagai tambahan, satu stasiun dilengkapi dengan jalan layang kaca. Baris 42 ⟶ 60: == Lihat juga == * [[Daftar sistem angkutan cepat\|Daftar sistem angkutan cepat<br>]] == Referensi == Baris 49 ⟶ 67: == Pranala luar == * (English) [http://k-metro.ruz.net/english/index.html K-metro] - Unofficial website, detailed facts and news. * (English) [http://www.urbanrail.net/eu/kaz/kazan.htm Urbanrail.net] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20070210115030/http://www.urbanrail.net/eu/kaz/kazan.htm \|date=2007-02-10 }} - Description * (English)/(Russian) [http://mirmetro.net/en/kazan Metroworld] - Description * (Russian) [http://metroworld.ruz.net/others/kazan_index.htm Mir Metro] - Description * (German)/(Russian) [http://www.metrosoyuza.net/r/kazan/ka-uebers-h-d.html Metrosoyuza] - Statistics and Photographs * (Russian) [http://xussrsubways.by.ru/qazan.htm xussr subways] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20060716173024/http://xussrsubways.by.ru/qazan.htm \|date=2006-07-16 }} - Facts and numbers [[Kategori:Angkutan cepat di Rusia]]