Stasiun Tuban: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 19 Desember 2016 07.38 sunting 180.252.156.101 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 26 September 2024 13.03 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.568 suntingan k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB)
(82 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{hatnote\|Singkatan stasiun kereta api bukan berarti [[Taman nasional]].}} {{infobox stasiun \| image = Stasiun Tuban, 2020.jpg \| caption = Fasad perspektif Stasiun Tuban yang sudah tertutupi pagar, 2020. ~~\|caption=~~ \| name = Tuban \| prov = Jawa Timur \| kabupaten = Tuban \| kecamatan kabupaten = Tuban \| kelurahan kabupaten = Doromukti \| kodepos = 62316 \| open = 1 Agustus 1920 \| close = 5 Desember 1990 \| oldname = ''Toeban'' \| kode = TN \|~~tinggi~~ class =+7 mI \| close_type = PJKA ~~\|line=~~ \| tinggi = +7 m ~~\|operator=[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]~~ \| line = Tidak ada layanan. \| operator = wpa8 \| letak = * km 37+498 lintas [[Stasiun Babat\|Babat]]–''Tuban''<br> *km 0+000 cabang ''Tuban''-''Pabrik Kapur Tuban'' \| nomor = 4303 }} [[Berkas: Gapura Stasiun Tuban.jpeg\|jmpl\|300px\|Gapura atau gerbang/pintu masuk utamanya stasiun yang menjadikan saksi membisu kejayaan Stasiun Tuban ketika masih beroperasi.]] '''Stasiun Tuban (TN)''' adalah stasiun kereta api nonaktif yang terletak di [[Doromukti, Tuban, Tuban]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya\|Wilayah Penjagaan Aset VIII Surabaya]]. Steven Anne Reitsma menyebutkan bahwa stasiun dan jalur kereta apinya merupakan bagian dari program kerja NIS agar masyarakat Tuban dapat menikmati moda kereta api. Oleh karenanya, setelah sukses dengan [[jalur kereta api Gambringan–Surabaya Pasarturi]], dibangunlah jalur-jalur cabangnya, yaitu dari [[Jalur kereta api Rembang–Bojonegoro\|Bojonegoro menuju Jatirogo]] dan Babat menuju Merak-Oerak (Merakurak). Jalur Merakurak–Babat panjangnya 46 km dan diresmikan pada tanggal 1 Agustus 1920.<ref>{{cite book\|title=Indische spoorweg-politiek\|last=Reitsma\|first=Steven Anne\|publisher=Landsdrukkerij\|year=1920\|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB02:100002593}}</ref><ref>{{citeweb\|title=Trains in Dutch East-Indies[1], a fascination.pdf\|last=Teeuwen\|first=Dirk\|url=http://www.indonesia-dutchcolonialheritage.nl/Special%20Subjects/Railroads.html/trains-dutch-east-indies[1].pdf\|website=www.indonesia-dutchcolonialheritage.nl\|access-date=2018-09-03}}{{Pranala mati\|date=April 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite book\|title=Memori Serah Jabatan, 1921-1930: Jawa Tengah\|last=Arsip Nasional RI\|first=\|publisher=Arsip Nasional RI\|year=1977\|isbn=\|location=Jakarta\|pages=85}}</ref> Dahulu, perjalanan kereta apinya diformat dua kali pergi pulang sehari baik dari Babat ke Tuban maupun dari Tuban ke Babat. Awalnya lokomotif yang dijalankan untuk melayani kereta itu menggunakan [[lokomotif uap]]. Namun, memasuki tahun 1970-an, peran lokomotif uap digantikan oleh lokomotif [[diesel hidraulik]] seperti [[Lokomotif D300\|D300]] atau [[Lokomotif D301\|D301]]. Karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainnya dan juga karena prasarana yang sudah tua, maka stasiun dan jalurnya ditutup pada tahun 1990. '''Stasiun Tuban''' (kode: '''TN''', +7 [[meter\|m]] dpl.) adalah stasiun kereta api non-aktif yang berada di [[Tuban, Tuban]]. Stasiun ini dahulu merupakan stasiun paling ujung di jalur kereta api [[Babat]]-[[Tuban]]. Dahulu, stasiun ini melayani kereta api angkutan penumpang maupun barang. Setiap hari stasiun ini melayani 2x kereta api Babat-Tuban pp. Kereta itu dahulu mememakai [[lokomotif uap]]. Memasuki tahun 1970an, lokomotif uap diganti oleh lokomotif [[diesel hidraulik]] seperti [[D300]] atau [[D301]]. Namun karena kalah bersaing dengan moda transportasi lainya dan juga karena prasarna yang sudah tua, maka stasiun dan jalur ini ditutup pada tahun 1989. Sisa-sisa jalur ini telah banyak berubah fungsi. Saat ini stasiun Tuban tak terpakai sama sekali, namun masih milik [[PT KAI]]. Dahulu sekali, pernah ada wacana jalur ini mau diperpanjang sampai [[Lasem, Rembang]]. Saat itu [[Stasiun Lasem]] sudah ada tinggal pembangunan jalur ka nya saja. Kontruksinya sudah mulai. Namun, begitu sampai [[Merakurak, Tuban\|Merakurak]], rel yang mau dipasang selalu amblas, sehingga hanya sampai Merakurak. Namun sebelum sempat dilayani kereta api regular, proyek itu dibatalkan. Sehingga jalur ka ke Merakurak ditutup lebih awal. ~~{{stasiun\|Halte Panyuran\|Jalur kereta api Babat-Tuban\|-}}~~ ~~{{stasiun\|-\|Jalur kereta api Tuban-Merakurak\|Stasiun Merakurak}}~~ {{stasiun-stub}}▼ Emplasemen stasiun ini sekarang telah menjadi permukiman padat penduduk namun tanahnya masih dikuasai oleh [[PT KAI]]. Sedangkan untuk bangunan Stasiun Tuban sendiri disewa untuk dijadikan bengkel las. Stasiun ini juga memiliki subdepo lokomotif yang masih asli sejak zaman Belanda, terletak di timur stasiun setelah melewati perlintasan kereta yang sekarang berlokasi di Gang Ikhlas, [[Kebonsari, Tuban, Tuban]] yang sekarang menjadi rumah tinggal. Namun, banyak sarana dan prasarana di subdepo itu yang hilang tak berbekas karena dirobohkan. Stasiun Tuban juga dilengkapi menara air yang dahulu berfungsi mengisi air lokomotif uap. {{coord\|-07.1063472\|112.1688083\|display=title}}▼ Dari stasiun ini dulunya terdapat percabangan rel kereta api menuju eks-pabrik pengolahan batu kapur yang bernama Pabrik Kapur Ronggolawe. Sedangkan eks Pabrik Kapur Ronggolawe sendiri telah ditutup oleh Pemerintah Kabupaten Tuban pada kisaran tahun 1989, karena dianggap sebagai salah satu sumber polusi udara dan tidak cocok dengan perkembangan kota. Meski demikian lahan tersebut masih ada dan dikuasai oleh pemerintah kabupaten Tuban yang saat ini digunakan untuk hutan kota. Saat ini Jalur kereta api Babat–Merakurak sedang dipertimbangkan untuk direaktivasi. Perencanaan ini dilakukan untuk menunjang kilang ''Grass Root Refinery'' (GRR) Tuban milik perusahaan Indonesia-Rusia PT Pertamina Rosneft, yang akan beroperasi pada 2027. Selain direaktivasi, direncanakan pula perpanjangan trase menuju Jenu.<ref>{{Cite web\|title=Revitalisasi Jalur Kereta Bersejarah, GRR Tuban Bangun Konektivitas ke Industri\|url=https://kumparan.com/kumparanbisnis/revitalisasi-jalur-kereta-bersejarah-grr-tuban-bangun-konektivitas-ke-industri-1wZTelV6oLM\|website=kumparan\|language=id-ID\|access-date=2021-10-01}}</ref> [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur\|Tuban]]▼ == Galeri == <gallery> Depot lokomotif Tuban.jpeg\|Panorama [[depo lokomotif]] di stasiun Tuban. Plakat aset di Depot lokomotif Tuban.jpeg\|Plakat aset yang ada di [[depo lokomotif]] stasiun Tuban. Patok NIS di dekat Stasiun Tuban.jpeg\|Patok NIS di Jalan [[Abdul Wahid Hasyim\|Wachid Hasyim]] dekat di stasiun Tuban. </gallery> == Referensi == {{reflist}} {{Adjacent stations\|system1=KAI \|line1=Merakurak–Babat\|left1=Latsari\|right1=Trosobo \|line2=Percabangan menuju Pabrik Kapur Tuban\|right2=Pabrik Kapur Tuban\|note-right2= }} ▲{{coord\|~~-07.1063472~~6\|54\|1\|S\|112~~.1688083~~\|3\|29\|E\|display=title}} ▲[[Kategori:~~Stasiun~~Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur\|Tuban]] [[Kategori:Tuban, Tuban]] ▲{{stasiun-Jatim-stub}}