Mobil berbahan bakar air: Perbedaan antara revisi

Sebaliknya, mobil berbahan bakar air konon mengambil energi dari air itu sendiri, yang menjadi landasan dari [[mesin yang berputar terus-menerus]] (''perpetual motion machine''). Mobil-mobil berbahan bakar air telah disebutkan dalam buku-buku sejarah, surat-surat kabar, dan majalah-majalah sains populer, dan dalam [[legenda urban|legenda-legenda urban]] sejak masa 1800-an. Banyak cerita yang menggambarkan mesin-mesin yang dijalankan menggunakan air, dan gagasan ini diberangus oleh [[perusahaan minyak|perusahaan-perusahaan minyak]] besar serta [[produsen mobil|produsen-produsen mobil]] untuk melindungi keuntungan mereka. Banyak klaim akan sumber tenaga berbahan bakar air (''water-fuelled power source'') yang dimanfaatkan untuk memperoleh uang dari [[investor|investor-investor]] yang mudah tertipu.

Mesin-mesin berbahan bakar air yang diklaim seringkalisering kali mendapatkan hidrogen dengan cara [[elektrolisis|mengelektrolisa]] air. Sel elektrolisis butuh tenaga listrik. Hidrogen dan oksigen yang diperoleh melalui elektrolisa ini dapat dibakar, tetapi untuk mengaktifkan sel elektrolisa saja butuh energi lebih banyak daripada yang bisa didapat dari hasil yang berupa campuran hidrogen-oksigen. Jika tidak, system seperti itu akan serupa dengan mesin yang berputar terus menerus, yang sebenarnya mustahil itu.

Ketika hidrogen dibakar, panas yang dihasilkannya dapat diubah menjadi usaha oleh mesin mobil konvensional [[mesin empat tak|empat tak]], tetapi [[efisiensi perubahan energi|efisiensi]] mesin-mesin seperti itu dibatasi oleh [[hukum termodinamika kedua]] dan kemungkinan hanya sebesar 20%.<ref>[{{Cite web |url=http://mb-soft.com/public2/engine.html |title=Physics In an Automotive Engine] |access-date=2008-05-08 |archive-date=2015-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150327065558/http://mb-soft.com/public2/engine.html |dead-url=yes }}</ref><ref>[http://courses.washington.edu/me341/oct22v2.htm Improving IC Engine Efficiency]</ref> Karena motor listrik konvensional tak menggunakan panas, secara teoretis efisiensi motor seperti ini mendekati 100%. Motor berefisiensi 94% dengan tenaga yang cukup untuk menggerakkan mobil sudah banyak.<ref>[{{Cite web |url=http://www.energyexperts.org/energy_solutions/res_details.cfm?resourceID=3823&keyword=cheap&sector=All |title=Washington University Extension Energy Solutions Database] |access-date=2008-05-08 |archive-date=2008-06-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20080605145502/http://www.energyexperts.org/energy_solutions/res_details.cfm?resourceID=3823&keyword=cheap&sector=All |dead-url=yes }}</ref>

== ReferencesReferensi ==