Wikipedia

Kereta api Harina: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
→Pengoperasian: Argo parahyangan tidak berputar dicikampek
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
k Penggunaan "melalui lintas" lebih mudah dipahami dan lebih deskriptif jika dibandingkan dengan "di lintas".
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(271 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
{{peringatan jadwal KA}}
| box_width =
{{Kotak info jalur kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Harina
| colorlogo = PapanKeretaApi Harina 2022.svg
| logo_width = 300
| logo = Plat nama KA Harina new.png
| image = KA Harina Surabaya.jpg
| logo_width = 310
| image_width = 300
| image = Harina 97.jpg
| caption = Kereta api Harina saat melintas di [[Tembok Dukuh, Bubutan, Surabaya|Tembok Dukuh, Bubutan]], [[Kota Surabaya|Surabaya]]
| image_width = 310
| captionjenis = KA Harina dihela CC 206 = Kereta api antarkota
| status = Beroperasi
| type = Eksekutif, Bisnis & Ekonomi AC
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| system = Kereta api ekspres
| pendahulu = [[Kereta api Mahesa|Mahesa]] (1998–2000)
| status = Beroperasi
| localemulai = Daop 2 Bandung =
20 Mei 2003
| start = [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
| berakhir =
| end = [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]]
| penerus =
| stations = 14
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| routes = 1
| ridershippemiliklama =
| penumpangharian = 1.100 penumpang per hari
| routenumber = 67-68
| penumpangharian2=
| linenumber =
| website =
| open = {{Start date and age|2003|05|20}}
| start = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| close =
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| reopen =
| end = [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]]
| owner = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| jarak = 731 km
| operator = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| waktutempuh = 11 jam 16 menit<ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| character =
| frekuensi = Satu kali keberangkatan tiap hari
| depot = Bandung
| nomor =
| stock = [[CC206|CC 206]]
| rel = Rel berat
| linelength = 541 [[kilometer]]
| kelas = Eksekutif dan Ekonomi Premium
| tracklength =
| notrackdifabel =
| tempatduduk =
| gauge = 1067 [[milimeter|mm]]
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| el = -
* 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan''
| speed = 55 s.d. 100 [[km/jam]]
| elevationtempat tidur =
| restorasi = Ada
| map = {{KA Harina}}
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lain-lain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara, lubang ''audio jack'' 3,5 mm
| lok =
| gauge = {{convert|1.067|mm|m|abbr=on}}
| el = -
| kecepatan = {{convert|60|-|100|km/h|m/s|abbr=on}}
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 123A/126A (SBI-[[Stasiun Cikampek|CKP]]-BD) <br/> 125/124A (BD-CKP-SBI)
}}
'''Kereta api Harina''' adalah layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi premium yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] dengan relasi [[Stasiun Bandung|Bandung]]–[[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] melalui lintas utara [[Jawa]] (via {{sta|Cikampek}}–{{sta|Semarang Tawang}}).
[[Berkas:KA Harina.jpg|thumb|Kereta api Harina semasa ditarik [[CC201]].]]
'''Kereta api Harina''' adalah kereta api kelas campuran yang terdiri dari kelas [[Eksekutif]], [[Bisnis]], dan Ekonomi AC yang melayani [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasar Turi]] - [[Stasiun Bandung|Bandung Hall]] Via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] dan sebaliknya melalui jalur utara.
 
Nama ''Harina'' diambil dari [[bahasa Sanskerta]], {{IAST|''hāriṇa''}} ([[aksara Dewanagari]]: {{lang|sa|हारिण}}), yang berarti "[[antelop india]] betina".<ref>{{Cite book|url=https://www.worldcat.org/oclc/45993246|title=The jungle and the aroma of meats : an ecological theme in Hindu medicine|last=Zimmermann, Francis.|date=1999|publisher=Motilal Banarsidass|isbn=978-81-208-1618-3|edition=1st Indian ed|location=Delhi|oclc=45993246}}</ref>
== Pengoperasian ==
Beroperasi sejak 20 Mei 2003, KA ini menjadi primadona untuk jalur Bandung - Semarang. Apalagi, pada zaman itu, kereta yang digunakan oleh Harina masih baru dari [[PT Inka]] (K1 025''xx'', sekarang K1 0 02 ''xx''). Rangkaian ini "satu angkatan" dengan rangkaian [[KA Argo Muria]] yang diproduksi tahun [[2002]] juga. KA Harina awalnya dioperasikan oleh Daop IV Semarang. (sekarang Daop II Bandung)
 
Kereta api Harina juga membantu tugas [[kereta api Ciremai]] relasi {{sta|Bandung}}–{{sta|Semarang Tawang}}, karena kereta api ini melintasi jalur utara Jawa menghubungkan Jakarta/Bandung dengan Surabaya melalui Semarang.
Nama Harina diambil dari [[bahasa Sanskerta]] yang artinya adalah "kijang".
 
== Pengoperasian kereta api ==
Harina berangkat dari [[Stasiun Bandung|Bandung]] malam hari (pukul 21.25) dan berangkat dari [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Pasarturi]] sore hari (pukul 16.15). Rute yang dilewati cukup unik, dari Bandung tidak ke arah timur (tidak seperti [[Kereta api Argo Wilis]], [[Kereta api Turangga]], dan [[Kereta api Mutiara Selatan]] yang melewati [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar|Banjar]], [[Stasiun Kroya|Kroya]], [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]], [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Stasiun Solo Balapan|Solo]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Jombang|Jombang]], [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]], dan tiba di [[Stasiun Surabaya Gubeng|Gubeng]]), tetapi ke arah barat menuju [[Stasiun Cikampek|Cikampek]], sampai [[Cikampek]] kemudian lokomotifnya diputar dan terus berbalik ke arah timur melewati [[Stasiun Cirebon|Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]], [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]], [[Stasiun Cepu|Cepu]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]], [[Stasiun Lamongan|Lamongan]], dan berakhir di [[Stasiun Surabaya Pasarturi]]. Hal ini lah yang menyebabkan KA Harina "berjalan mundur" di petak antara [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] - [[Stasiun Bandung|Bandung]], layaknya kereta api [[Kereta api Ciremai Ekspres|Ciremai Ekspres]].
 
Kereta api Harina pertama kali beroperasi pada 20 Mei 2003, merupakan penerus dari [[kereta api Mahesa]] rute [[Bandung]]–[[Semarang]] melalui lintas selatan [[Jawa]].<ref name=":0">{{Cite web|url=https://nasional.tempo.co/read/17777/ka-harina-semarangbandung-diluncurkan-besok|title=KA Harina Semarang Bandung Diluncurkan Besok|last=|first=|date=2003-09-23|website=Tempo|language=id|access-date=2020-07-31}}</ref> Namun, pengoperasian kereta api Mahesa dihentikan karena jarak tempuh yang terlalu panjang—dalam hal ini, kereta api ini melintasi jalur yang terkesan memutar jauh—serta tanggapan dari penumpang yang tidak terlalu menggembirakan.<ref name=":0" /> Selain itu, kereta api ini pernah memiliki frekuensi perjalanan sebanyak dua kali perjalanan pulang-pergi (pagi dan malam) sebelum pengoperasian kereta api Harina jadwal pagi dihentikan pada 1 November 2011 karena tidak memenuhi tingkat keterisian minimum.<ref>{{Cite web|url=https://news.detik.com/berita-jawa-barat/d-1753004/per-1-november-ka-harina-pagi-berhenti-beroperasi|title=Per 1 November KA Harina Pagi Berhenti Beroperasi|website=detiknews|language=id-ID|access-date=2020-07-31}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20111019/98/50457/kereta-harina-pagi-bandung-semarang-ditutup-1-november|title=Kereta Harina Pagi Bandung-Semarang ditutup 1 November {{!}} Ekonomi|last=|first=|date=2011-10-19|website=Bisnis|access-date=2020-07-31}}</ref>
Harina sesungguhnya merupakan penerus dari kereta api yang pernah melayani rute [[Bandung]] - [[Semarang]] sebelumnya, yaitu [[Kereta api Mahesa]]. Namun rute [[Kereta api Mahesa|Mahesa]] berbeda dengan Harina, yaitu dari [[Bandung]] ke arah timur menuju [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]], [[Stasiun Banjar|Banjar]], kemudian [[Stasiun Kroya|Kroya]]. Di Kroya, lokomotifnya diputar dan kereta melanjutkan perjalanan melalui [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]], [[Stasiun Prupuk|Prupuk]], dan dari sini mengambil jalur ke arah utara menuju [[Stasiun Tegal|Tegal]] lewat [[Stasiun Slawi|Slawi]]. Rangkaian Mahesa terdiri dari campuran kereta api [[kereta api bisnis|bisnis]] dan [[kereta api eksekutif|eksekutif]].
 
Pada awalnya, ia melayani rute Bandung–Semarang. Setelah PT KAI melakukan penyusunan ulang grafik perjalanan, rute kereta api ini diperpanjang hingga [[Stasiun Surabaya Pasarturi]] pada 1 Maret 2013 dengan menghentikan pengoperasian [[kereta api Rajawali]].<ref>{{Cite web|url=https://regional.kompas.com/read/2013/02/05/18462186/PT.KAI.Siapkan.Harina.Rute.Bandung.Surabaya|title=PT KAI Siapkan Harina Rute Bandung-Surabaya|last=|first=|date=|website=KOMPAS|language=id|access-date=2020-07-31}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-barat-nasional/13/02/06/mhry3k-asyik-ka-harina-bandung-perpanjang-rute-hingga-surabaya|title=Asyik, KA Harina Bandung Perpanjang Rute Hingga Surabaya|last=|first=|date=2013-02-06|website=Republika|language=id|access-date=2020-07-31}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/nasional/jawa-tengah-diy-nasional/13/02/27/mivyr4-ka-rajawali-setop-beroperasi-awal-maret|title=KA Rajawali Setop Beroperasi Awal Maret|last=|first=|date=2013-02-27|website=Republika|language=id|access-date=2020-07-31}}</ref>
Mahesa rupanya tidak berumur panjang, penyebabnya antara lain inefisiensi jarak (jarak melewati Kroya sampai Tegal ini terlalu panjang) dan respon penumpang (demand) yang tidak terlalu menggembirakan. Kereta api ini kemudian dihentikan pengoperasiannya. Setelah melalui evaluasi, kemudian diluncurkan kereta api Harina yang rutenya diubah melewati utara (Cikampek - Cirebon) sehingga lebih efisien.
 
Mulai 1 Agustus 2018, kereta api Harina beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan [[Industri Kereta Api (perusahaan)|PT INKA]] dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium.
Sejak bulan Agustus 2010, KA Harina menambah beberapa gerbong kelas bisnis dalam setiap perjalanannya. Melihat tingkat okupansi yang cukup tinggi, [[PT Kereta Api Indonesia (Persero)]] menambah jadwal perjalanan KA ini per tanggal 12 Februari 2011 dengan jadwal 07.30 WIB dari kedua Stasiun Keberangkatan KA Harina dengan bernama Harina pagi dengan jadwal reguler pagi.
 
Per 24 Januari 2024, terjadi perubahan pola operasi Kereta api Harina karena rangkaian kereta api ini saling bertukar pakai dengan rangkaian [[Kereta api Malabar]] dengan keberangkatan pagi dari [[Stasiun Bandung|Bandung]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]].
Ternyata KA Harina Pagi memiliki okupansi penumpang yang jauh lebih rendah. Yakni hanya 40-60% saja kursi yang terisi. Akhirnya per 1 Oktober 2011 KA Harina pagi dihapus dari [[Grafik perjalanan kereta api|Gapeka]].
 
== Stasiun pemberhentian ==
Mulai tanggal 1 Maret 2013, KA Harina & Harina Pagi dilebur menjadi satu sehingga disebut dengan KA Harina saja. Rutenya pun diperpanjang hingga [[Stasiun Surabaya Pasarturi]], pasca-dinonaktifkannya [[Kereta api Rajawali]] jurusan Semarang Tawang - Surabaya Pasarturi. Kepemilikan kereta ini pun sekarang berubah dari Daop IV Semarang menjadi Daop II Bandung, dan dengan dimutasinya KA Harina, beberapa KA eksekutif milik dipo Semarang Poncol dimutasi ke dipo Bandung, tetapi KA Harina yang asli (buatan [[2002]]) justru kini digunakan untuk [[KA Argo Muria]]/[[KA Argo Sindoro|Sindoro]].
{| class="wikitable mw-collapsible"
 
|+Stasiun pemberhentian kereta api ''Harina''
Sejak menjadi KA milik Daop II, KA ini menjadi jarang membawa KA eksekutif yang aslinya yaitu batch 2002, namun menjadi sering membawa KA eksekutif yang sudah tua, karena seringnya menggunakan rangkaian "sisa" di Dipo. Tetapi, dalam rangkaian KA Harina saat ini, terdapat keunikan, yakni pada 2 kereta eksekutif yang biasa dipakai di KA ini memiliki posisi [[toilet]] yang terbalik, meskipun gerbong eksekutif tersebut menjadi sering dialokasikan di kereta lain.
!Provinsi
 
!Kabupaten/Kota
== Jadwal Perjalanan ==
!Stasiun kereta api
'''Jadwal Kereta api Harina sesuai GAPEKA 2015'''
{| class="wikitable"
|-
| rowspan=5 | [[Jawa Barat]]
!colspan=3|'''KA 73 Harina (Surabaya Pasar Turi - Bandung)'''
| [[Kota Bandung]]
| {{sta|Bandung}}
|-
| [[Kota Cimahi]]
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
| {{sta|Cimahi}}
|-
| [[Kabupaten Purwakarta|Purwakarta]]
| [[Stasiun Surabaya Pasar Turi|Surabaya Pasar Turi]] || - || 16.15
| {{sta|Purwakarta}}
|-
| [[Kabupaten Karawang|Karawang]]
| [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] || 16.52 || 16.54
| {{sta|Cikampek}}
|-
| [[Kota Cirebon]]
| [[Stasiun Babat|Babat]] || 17.18 || 17.20
| {{sta|Cirebon}}
|-
| rowspan=5 | [[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] || 17.49 || 17.53
| [[Kota Tegal]]
| {{sta|Tegal}}
|-
| [[Kota Pekalongan]]
| [[Stasiun Cepu|Cepu]] || 18.24 || 18.30
| {{sta|Pekalongan}}
|-
| [[Kota Semarang]]
| [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]] || 19.39 || 19.43
| {{sta|Semarang Tawang}}
|-
| [[Kabupaten Grobogan|Grobogan]]
| [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] || 20.33 || 20.43
| {{sta|Ngrombo}}
|-
| [[Kabupaten Blora|Blora]]
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]] || 22.06 || 22.12
| {{sta|Cepu}}
|-
| rowspan=4 | [[Jawa Timur]]
| [[Stasiun Tegal|Tegal]] || 22.59 || 23.04
| [[Kabupaten Bojonegoro|Bojonegoro]]
| {{sta|Bojonegoro}}
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Lamongan|Lamongan]]
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 00.07 || 00.21
| {{sta|Babat}}
|-
| {{sta|Lamongan}}
| [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] || 02.07 || 02.30
|-
| [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] || 02.49 || 02.51
|-
| [[Stasiun Cimahi|Cimahi]] || 04.13 || 04.15
|-
| [[Stasiun Bandung|Bandung]] || 04.26 || -
|-
| [[Kota Surabaya]]
| {{sta|Surabaya Pasarturi}}
|}
 
== Insiden ==
{| class="wikitable"
Pada 21 Oktober 2010, kereta api Harina menerjang longsor di [[Jatiluhur, Purwakarta]], pukul 05.00. Tidak ada korban jiwa, tetapi perjalanan kereta terhambat karena posisi lokomotif dan kereta yang melintang terhadap rel.<ref>[http://health.kompas.com/read/2010/10/21/0830287/KA.Harina.Anjlok.di.Jatiluhur Kompas: KA Harina Anjlok di Jatiluhur]</ref>
|-
 
!colspan=3|'''KA 75 Harina (Bandung - Surabaya Pasar Turi)'''
Pada 1 September 2011, kereta api Harina menabrak angkot di [[Cibogohilir, Plered, Purwakarta]] yang menyebabkan satu orang tewas dalam kejadian tersebut.<ref>[http://www.antaranews.com/berita/274101/ka-harina-tabrak-angkot-satu-ttewas AntaraNews: KA Harina Tabrak Angkot, Satu Tewas]</ref>
|-
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
|-
| [[Stasiun Bandung|Bandung]] || - || 21.25
|-
| [[Stasiun Cimahi|Cimahi]] || 21.36 || 21.40
|-
| [[Stasiun Purwakarta|Purwakarta]] || 23.02 || 23.09
|-
| [[Stasiun Cikampek|Cikampek]] || 23.28 || 23.45
|-
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 01.37 || 01.44
|-
| [[Stasiun Tegal|Tegal]] || 02.47 || 02.54
|-
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]] || 03.43 || 03.48
|-
| [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] || 05.10 || 05.35
|-
| [[Stasiun Ngrombo|Ngrombo]] || 06.25 || 06.30
|-
| [[Stasiun Cepu|Cepu]] || 07.40 || 07.45
|-
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] || 08.16 || 08.22
|-
| [[Stasiun Babat|Babat]] || 08.52 || 08.54
|-
| [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] || 09.18 || 09.20
|-
| [[Stasiun Surabaya Pasar Turi|Surabaya Pasar Turi]] || 09.57 || -
|}
 
Pada 4 Maret 2013, kereta api Harina menabrak tiga orang saat mengendarai sepeda motor di perlintasan [[Banjaran, Baureno, Bojonegoro]] yang menyebabkan semua korban tertabrak tewas.<ref>{{Cite web |url=http://news.detik.com/surabaya/read/2013/03/04/105101/2184707/475/tiga-nyawa-melayang-dihantam-ka-harina |title=Detik: Tiga Nyawa Melayang Dihantam KA Harina |access-date=2015-05-10 |archive-date=2015-05-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150518102158/http://news.detik.com/surabaya/read/2013/03/04/105101/2184707/475/tiga-nyawa-melayang-dihantam-ka-harina |dead-url=yes }}</ref>
== Insiden ==
 
* Pada tanggal [[21 Oktober]] [[2010]], kereta api Harina menerjang longsor di [[Jatiluhur, Purwakarta]], pukul 05.00. Tidak ada korban jiwa, namun perjalanan kereta terhambat karena posisi lokomotif dan gerbongnya yang melintang terhadap rel.<ref>[http://health.kompas.com/read/2010/10/21/0830287/KA.Harina.Anjlok.di.Jatiluhur Kompas: KA Harina Anjlok di Jatiluhur]</ref>
* Pada tanggal6 [[1 September]]April [[2011]]2014, kereta api Harina menabrak angkotmobil saat membawa rombongan pengantin di [[CibogohilirJatigede, PleredSumberejo, PurwakartaBojonegoro]]. Satuyang menyebabkan dua orang tewas seketika dalamsaat kejadian tersebut.<ref>[http://wwwnews.antaranewsdetik.com/beritaread/2741012014/04/06/164722/2547036/475/polisi-masih-selidiki-penyebab-laka-innova-vs-ka-harina-tabrak-angkottewaskan-satu2-ttewasorang AntaraNewsDetik: Polisi Masih Selidiki Penyebab Laka Innova vs. KA Harina Tabrak Angkot,Tewaskan Satu2 TewasOrang]</ref>
 
* Pada tanggal [[4 Maret]] [[2013]], kereta api Harina menabrak tiga orang di perlintasan Desa [[Banjaran, Baureno, Bojonegoro]], hingga tewas seketika. Ketiga korban itu mengendarai sepeda motor dengan nopol S 6560 DM. Ketiga korban mengalami luka parah di kepala, wajah, serta patah di kaki dan tangan.<ref>[http://news.detik.com/surabaya/read/2013/03/04/105101/2184707/475/tiga-nyawa-melayang-dihantam-ka-harina Detik: Tiga Nyawa Melayang Dihantam KA Harina]</ref>
Pada 11 April 2015, kereta api Harina menabrak truk bermuatan kayu saat mogok di perlintasan. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini, namun truk terlempar sejauh 100 meter.<ref>{{Cite web |url=http://m.beritajatim.com/peristiwa/235655/kereta_harina_tabrak_truk_bermuatan_kayu_di_bojonegoro.html |title=BeritaJatim: Kereta Harina Tabrak Truk Bermuatan Kayu di Bojonegoro |access-date=2015-04-17 |archive-date=2016-03-10 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160310143405/http://m.beritajatim.com/peristiwa/235655/kereta_harina_tabrak_truk_bermuatan_kayu_di_bojonegoro.html |dead-url=yes }}</ref>
* Pada tanggal [[6 April]] [[2014]], kereta api Harina menabrak [[Toyota Kijang Innova]] yang membawa rombongan pengantin di Desa [[Jatigede, Sumberejo, Bojonegoro]]. Ada tiga mobil yang beriring-iringan, dan Innova yang ke-3 itu dihantam oleh Harina saat menyeberang rel. Dua orang tewas saat kejadian tersebut.<ref>[http://news.detik.com/read/2014/04/06/164722/2547036/475/polisi-masih-selidiki-penyebab-laka-innova-vs-ka-harina-tewaskan-2-orang Detik: Polisi Masih Selidiki Penyebab Laka Innova vs. KA Harina Tewaskan 2 Orang]</ref>
* Pada tanggal [[11 April]] [[2015]], kereta api Harina menabrak [[truk tronton]] bermuatan kayu yang dikemudikan oleh Sutaji (60), warga [[Banjarsari, Trucuk, Bojonegoro]] karena mogok di perlintasan. Tiada korban jiwa dalam insiden ini, namun bangkai truk tercecer sejauh 100 meter.<ref>[http://m.beritajatim.com/peristiwa/235655/kereta_harina_tabrak_truk_bermuatan_kayu_di_bojonegoro.html BeritaJatim: Kereta Harina Tabrak Truk Bermuatan Kayu di Bojonegoro]</ref>
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [httphttps://www.kereta-api.cokai.id/ Situs resmi PT Kereta apiApi Indonesia (Persero)]
* [http://duanolsatucepe.blogspot.com/2013/09/jadwal-ka-harina-berubah-per-01.html]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
 
{{DEFAULTSORT:Harina}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Harina]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Harina]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif]]
[[Kategori:Kereta api bisnisekonomi premium]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Harina"