Metro Roma: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 23 Januari 2017 03.58 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 16 September 2023 11.56 sunting balikkan InternetArchiveBot (bicara \| kontrib) Bot 695.973 suntingan Reformat 1 URL (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot
(8 revisi perantara oleh 7 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 18: }} [[Berkas:RomemetroEmanuele.JPG\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|Kereta api Jalur A di Stasiun angkutan cepat Vittorio Emanuele]] '''Angkutan cepat di Roma''' ({{lang-it\|Metropolitana di Roma}}) adalah sisitem transportasi bawah tanah publik yang beroperasi di [[Roma]], [[Italia]]. Jalur ini dibuka pada tahun [[1955]]. Saat ini ada dua jalur yang beroperasi, Jalur A (warna oranye) dan Jalur B (biru). Jalur ketiga, Jalur C (hijau), dan cabang baru dari Jalur B, sedang dalam pembangunan. Rencana juga dilakukan untuk jalur keempat. Jalur saat ini (38  km) memiliki bentuk X dengan keduanya saling bersilangan di Stasiun Temini, stasiun kereta api uatama di Roma. Penyedia transportasi lokal Roma, ATAC, juga mengoperasikan beberapa jalur rel yang lain: Jalur Roma-Lido, Roma-Pantano dan Roma-Nord. Yang pertama, jalur kereta api Roma-Lido, yang menghubungkan Roma ke laut di Ostia, adalah bagian efektif dari jaringan angkutan cepat, dan menggunakan jalur yang dana dan menggunakan kereta api yang sama dengan jalur A dan B. Jalur Roma-Pantano, meskipun secara resmi disebut kereta api, sebenarnya merupakan jalur trem, sedangkan Roma-Nord adalah jalur kereta suburban. == Jalur == [[Berkas:Roma - mappa metropolitana (schematica).~~svg~~png\|~~thumb~~jmpl\|~~center~~pus\|600px\|Peta jalur angkutan cepat Roma]] {{-}} === Jalur B === [[Berkas:Metropolitana di Roma B.svg\|~~left~~kiri\|64px\|Linea B]] {{main\|Jalur B (angkutan cepat Roma)}} Baris 40: === Jalur A === [[Berkas:Metropolitana di Roma - logo linea A.svg\|~~left~~kiri\|64px\|Linea A]] {{main\|Jalur A (angkutan cepat Roma)}} Baris 55: === Roma-Lido === {{main\|Jalur Roma-Lido}} [[Berkas:Ferrovia Roma-Lido.svg\|~~left~~kiri\|64px\|Jalur Roma-Lido]] [[Berkas:Roma lido 9.JPG\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|Kereta CAF Modern]] Pembangunan dari jalur Roma-Lido dimulai sesaat setelah akhir [[perang dunia I]] dan diselesaikan enam tahun kemudian pada tahun 1924. Jalur ini mulai beroperasi dengan kereta uap namun pemasangan rel listrik selesai kurang dari satu tahun kemudian. Baris 64: === Roma-Giardinetti === [[Berkas:Ferrovia_Roma-Giardinetti.svg\|~~right~~ka\|64px\|Jalur Roma-Giardinetti]] [[Berkas:Überlandstraßenbahn Rom Laziali - Giardinetti.jpg\|~~thumb~~jmpl\|~~left~~kiri\|Sebuah kereta di jalur Roma-Giardinetti]] {{main\|Jalur Roma-Giardinetti}} Secara resmi disebut sebagai jalur kereta api, jalur Roma-Giardinetti adalah jalur rel trem yang menghubungkan Laziali (aebuah stasiun kereta regional yang berjarak 800 meter dari jalur utama Termini) dengan Giardinetti ke timur untuk melewati ''Grande Raccordo Anulare (GRA)'', Jalan raya lingkar di Roma. Jalur ini awalnya berjalan menuju [[Frosinone]] yang berjarak 137  km dari Roma, ~~namun~~tetapi secara bertahap dikurangi panjangnya, yang paling akhir adalah bagian dari Giardinetti menuju Pantano, yang akan menjadi bagian permanen dari Jalur C, akhirnya dihentikan jalurnya. {{-}} === Roma-Civita Castellana-Viterbo === [[Berkas:Ferrovia Roma-Viterbo.svg\|~~left~~kiri\|64px\|Roma-Civita Castellana-Viterbo]] [[Berkas:FERROVIA EX CONCESSA ROMA NORD3.JPG\|~~thumb~~jmpl\|Stasiun Urban (Euclide)]] {{main\|Jalur Roma-Civita Castellana-Viterbo}} Baris 82: == Prospek masa depan == === [[Berkas:Metropolitana di Roma C.svg\|30px]] Jalur C === [[Berkas:Roma Metropolitana e Ferrovia 2015.png\|~~thumb~~jmpl\|~~right~~ka\|Peta sistem transportasi kereta Roma tahun 2015]] {{main\|Jalur C (angkutan cepat Roma)}} Saat ini dalam pembangunan, jalur C direncanakan akan berjalan dari Grottarossa, utara [[Vatikan]], menuju Pantano, sebelumnya maerupakan terminal dari jalur trem Roma-Gardinetti. Jalur C adalah jalur angkutan cepat pertama yang jalurnya mencapai daerah luar Komuni Roma. Jalur C akan bersilangan dengan jalur A di Ottaviano di sebelah Vatikan dan di San Giovanni, dan dengan jalur B di [[Colosseum]]. Jalur ini juga akan bersilangan dengan jalur D di Piazza Venezia, menciptakan hub angkutan cepat kedua di Roma. Tahap satu dari jalur Cadalah yang terjauh dari pusat kota dan akan dibuka tahun 2011 dengan 15 dari rencana 30 stasiun yang masuk layanan dari Centocelle menuju Pantano. Tahap dua akan memperpanjang jalur menuju Piazza Lodi dengan tambahan 6 stasiun dan direncanakan dibuka pada tahun 2012. Tahap ketiga dan terakhir akan menyelesaikan jalur tersebut dan akan dibuka tahun 2015.<ref>According to the [http://www.romametropolitane.it/Brochure%202007%20ing.pdf Brochure] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20081031034239/http://www.romametropolitane.it/Brochure%202007%20ing.pdf \|date=2008-10-31 }} of Romametropolitana, the body charged with planning and construction of the metro system.</ref> Waktu tersebut dapat berubah sewaktu-waktu karena: Roma adalah salah satu kota tertua di dunia dan konstruksi dari sisitem angkutan cepat sering kali tertunda karena seringka penemuak arkeologi sewaktu penggalian. Sedangkan pembangunan sistem angkutan cepat sendiri sering berada di bawah situs bersejarah, sehingga pembuatan tangga dan ventilasi udara sering sulit dilakukan. Baris 96: {{main\|Jalur D (angkutan cepat Roma)}} Pembangunan dari jalur D akan dimulai tahun 2011. Jalur D akan menghubungkan bagian timur laut kota Roma dengan [[Esposizione Universale Roma\|EUR]] di bagian barat daya. Jalur D akan berjalan sepanjang 22  km dengan 22 stasiun. Jalur ini akan bersilangan dengan jalur A di Spagna, Jalur B dan jalur Roma-Lido di Eur Magliana, jalur B1 di Jonio, dan jalur C di Venezia. == Referensi == Baris 104: {{commons\|Metropolitana di Roma\|Rome Metro}} === Peta === * [~~http~~https://web.archive.org/web/20080530061957/http://www.urbanrail.net/eu/rom/roma-map-proj.gif Proposed Lines C & D] * [https://archive.istoday/20121209132857/img475.imageshack.us/img475/7729/bigromatuq0.jpg Planned underground and suburban lines within 2020] * [~~http~~https://web.archive.org/web/20070218012028/http://idisk.mac.com/eurocity/Public/Intermetro_Roma_1986.jpg Planned underground and suburban lines on 1986] * [http://www.cityrailtransit.com/maps/rome_map.htm Network map (real-distance)] Baris 112: * {{it icon}} [http://www.romametropolitane.it Roma Metropolitane - Public transportations website] * {{it icon}} [http://www.atac.roma.it/ The Public transport company of the city of Rome] * {{en icon}} [http://www.urbanrail.net/eu/rom/roma3.htm Rome's entry on the urban transport site Urban Rail] {{Webarchive\|url=https://web.archive.org/web/20110314074012/http://www.urbanrail.net/eu/rom/roma3.htm \|date=2011-03-14 }} * [http://www.flickr.com/photos/imperial_fora_of_rome/sets/72157594585604471/ Martin G. Conde, ROME – IMPERIAL FORA. The Velia Hill: Metro ‘C’ Archaeological Surveys (2006-2007). S10 (b1, b2, b3). (2006-2007)]