Peti kemas: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan |
memperjelas konteks kalimat |
||
| (96 revisi perantara oleh 64 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[File:Container-kontainer.jpg|thumb|Peti kemas]]
[[Berkas:Benoa.jpg|jmpl|Penumpukan peti kemas di [[Pelabuhan Benoa]], [[Bali]]]]
'''Peti kemas''' atau dikenal juga dengan sebutan '''kontainer''' ({{lang-en|ISO Container}}) adalah peti atau kotak yang memenuhi persyaratan teknis sesuai dengan [[Organisasi Standardisasi Internasional]] (ISO) sebagai alat atau perangkat pengangkutan barang yang bisa digunakan pada berbagai moda transportasi, mulai dari moda jalan dengan [[truk peti kemas]], [[kereta api]] dan [[kapal peti kemas]] laut.
== Standar ==
=== Berat ===
Berat maksimum peti kemas muatan kering 20 kaki adalah 24.000 kg, dan untuk 40 kaki (termasuk ''high cube container''), adalah 30.480 kg. Sehingga berat [[muatan bersih]]/''payload'' yang bisa diangkut adalah 21.800 kg untuk 20 kaki, 26.680 kg untuk 40 kaki.
=== Ukuran ===
Ukuran peti kemas standar yang digunakan ditampilkan dalam tabel berikut:
{| class="prettytable"
|-bgcolor="#dfdfdf"
|colspan = "2" rowspan = "2"|
!colspan = "2"| Peti kemas 20 kaki
!colspan = "2"| Peti kemas 40 kaki
!colspan = "2"| Peti kemas 45 kaki
|-bgcolor="#dfdfdf"
!imperial system|inch
!metric system|metrik
!inch
!metrik
!inch
!metrik
|-
!bgcolor="#dfdfdf" rowspan = "3" |dimensi luar
!bgcolor="#dfdfdf"|panjang
| align="right" |20'0"
|align = "right"|6,058 m
|align = "right"|40′ 0″
|align = "right"|12,192 m
|align = "right"|45′ 0″
|align = "right"|13,716 m
|-
!bgcolor="#dfdfdf"|lebar
|align = "right"|8′ 0″
|align = "right"|2,438 m
|align = "right"|8′ 0″
|align = "right"|2,438 m
|align = "right"|8′ 0″
|align = "right"|2,438 m
|-
!bgcolor="#dfdfdf"|tinggi
|align = "right"|8′ 6″
|align = "right"|2,591 m
|align = "right"|8′ 6″
|align = "right"|2,591 m
|align = "right"|9′ 6″
|align = "right"|2,896 m
|-
!rowspan = "3" bgcolor="#dfdfdf"|dimensi dalam
!bgcolor="#dfdfdf"|panjang
|align = "right"|18′ 10 <sub>5/16</sub>"
|align = "right"|5,758 m
|align = "right"|39′ 5 <sub>45/64</sub>″
|align = "right"|12,032 m
|align = "right"|44' 4″
|align = "right"|13,556 m
|-
!bgcolor="#dfdfdf"|lebar
|align = "right"|7′ 8 <sub>19/32</sub>″
|align = "right"|2,352 m
|align = "right"|7′ 8 <sub>19/32</sub>″
|align = "right"|2,352 m
|align = "right"|7′ 8 <sub>19/32</sub>″
|align = "right"|2,352 m
|-
!bgcolor="#dfdfdf"|tinggi
|align = "right"|7′ 9 <sub>57/64</sub>″
|align = "right"|2,385 m
|align = "right"|7′ 9 <sub>57/64</sub>″
|align = "right"|2,385 m
|align = "right"|8′ 9 <sub>15/16</sub>″
|align = "right"|2,698 m
|-
!rowspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"|bukaan pintu
!bgcolor="#dfdfdf"|lebar
|align = "right"|7′ 8 ⅛″
|align = "right"|2,343 m
|align = "right"|7′ 8 ⅛″
|align = "right"|2,343 m
|align = "right"|7′ 8 ⅛″
|align = "right"|2,343 m
|-
!bgcolor="#dfdfdf"|tinggi
|align = "right"|7′ 5 ¾″
|align = "right"|2,280 m
|align = "right"|7′ 5 ¾″
|align = "right"|2,280 m
|align = "right"|8′ 5 <sub>49/64</sub>″
|align = "right"|2,585 m
|-
!colspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"|volume
|align = "right"|1,169 ft³
|align = "right"|33,1 m³
|align = "right"|2,385 ft³
|align = "right"|67,5 m³
|align = "right"|3,040 ft³
|align = "right"|86,1 m³
|-
!colspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"|berat kotor
|align = "right"|52.910 pon
|align = "right"|24.000 kg
|align = "right"|67.200 pon
|align = "right"|30.480 kg
|align = "right"|67.200 pon
|align = "right"|30.480 kg
|-
!colspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"|berat kosong
|align = "right"|4.850 pon
|align = "right"|2.200 kg
|align = "right"|8.380 pon
|align = "right"|3.800 kg
|align = "right"|10.580 pon
|align = "right"|4.800 kg
|-
!colspan = "2" bgcolor="#dfdfdf"|muatan bersih
|align = "right"|48.060 pon
|align = "right"|21.800 kg
|align = "right"|58.820 pon
|align = "right"|26.680 kg
|align = "right"|56.620 pon
|align = "right"|25.680 kg
|}
== Keantarmodaan ==
[[Berkas:Intermodal_ship-to-rail_transfer.JPG|jmpl|Suatu kereta api antarmoda yang mengangkut peti kemas]]
Salah satu keunggulan [[angkutan]] peti kemas adalah keantarmodaannya yakni peti kemas dapat diangkut dengan [[truk peti kemas]], [[kereta api peti kemas di indonesia|kereta api peti kemas]] (atau sebutan dari saleha peti kemas atau saleha kontainer) dan [[kapal peti kemas]]. Hal inilah yang menyebabkan peralihan angkutan barang umum menjadi angkutan barang dengan menggunakan peti kemas yang menonjol dalam beberapa dasawarsa terakhir ini. Hal ini juga terlihat pada pelabuhan-pelabuhan kecil yang sudah menunjukkan tren peralihan ke peti kemas karena alasan ekonomis terutama sehubungan dengan kecepatan bongkar muat dan biaya yang lebih murah.
== Jenis peti kemas ==
[[Berkas:Railroad car with container loads.jpg|jmpl|ka|Kereta api yang sedang menarik peti kemas tangki 20 kaki yang berdampingan dengan petikemas barang umum]]
Berbagai variasi bentuk peti kemas digunakan untuk barang-barang yang spesifik namun menggunakan ukuran yang standar untuk mempermudah handling dan perpindahan moda angkutan.
Jenis-jenis peti kemas antara lain:
* Peti kemas barang umum untuk diisi kotak-kotak, karung, drum, [[palet]] dls, jenis yang paling banyak digunakan
* Peti kemas tangki yaitu tangki baja yang dibangun di dalam kerangka container digunakan untuk mengangkut Tanki yang di dalamnya diisi barang-barang yang berbahaya, misalnya gas, minyak, bahan kimia yang mudah meledak.
* Peti kemas berventilasi untuk barang organik yang membutuhkan ventilasi
* Peti kemas Generator
* Peti kemas berpendingin digunakan untuk mengangkut barang – barang yang memerlukan suhu pendingin, misalnya untuk jenis sayur-sayuran, daging dll.
* Peti kemas curah, digunakan untuk mengangkut muatan curah, misalnya beras, gandum, dll.
* Peti kemas yang diperlengkapi dengan isolasi
* Peti kemas dengan pintu di samping digunakan untuk mengangkut muatan yang ukurannya tidak memungkinkan dimasukkan dari pintu belakang peti kemas. Jadi semua sisi Peti kemas harus dibuka. Misalnya alat – alat berat.
* Collapsible ISO
Peti kemas dengan jenis tabung gas, tangki, generator biasanya tidak dilengkapi dengan dinding samping, depan belakang dan atas.
== Lihat pula ==
* [[Pelabuhan]]
* [[Dermaga]]
* [[Transportasi]]
* [[Truk peti kemas]]
* [[Terminal peti kemas]]
* [[Kapal peti kemas]]
* [[Kran peti kemas]]
* [[Ekspor]]
== Pranala luar ==
{{commonscat|Containerization}}
* [http://www.tps.co.id/ Terminal Peti Kemas Surabaya]
* [http://www.tpkkoja.co.id/ Terminal Peti Kemas Koja]
* [http://www.hubdat.web.id/peraturan/km14tahun2007.pdf Peraturan Menteri Perhubungan No: 14 Tahun 2007 tentang Kendaraan Pengangkut Peti Kemas di jalan]{{Pranala mati|date=Mei 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
[[Kategori:Tempat penyimpanan]]
{{transportasi-stub}}
| |||