Wikipedia

Kereta api Mutiara Selatan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Ns Nasrudin (bicara | kontrib)
43 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Arrayyanagra (bicara | kontrib)
46 suntingan
 
(471 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{bukan|kereta api Mutiara Timur|kereta api Mutiara Utara}}
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Mutiara Selatan
| color =
| logo = Plat nama KAPapanKeretaApi Mutiara Selatan 2022.pngsvg
| logo_width = 310300
| image = CC 206 13 49 Mutiara Selatan kesianganselatan.jpg
| image_width = 310300
| caption = Kereta api Mutiara Selatan terlambatberjalan parahlangsung pada tanggal 30 Oktober 2016, disebabkan olehmelewati [[keretaStasiun api Malabar#Insiden|tabrakan kereta api MalabarKrian]] dengandi truktengah bermuatanpembangunan alatjalur beratganda ''backhoe'' di Sragen.{{sta|Mojokerto}}-{{sta|Sepanjang}}
| jenis = Kereta api regulerantarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pendahulu =
| mulai = 17 Agustus{{Start date|1972|8|17}} <br> (Eksekutif{{age danin Bisnisyears and days|1972|8|17}})<br/>
| berakhir =
11 Oktober 1999 (Bisnis)<br/>
| penerus =
28 September 2016 (Ekonomi New Image 2016)<br/>
| pemilik = [[Kereta Api Indonesia]]
21 Oktober 2016 (Bisnis)<br/>
| pemiliklama =
13 Maret 2017 (Eksekutif dan Bisnis AC)<br/>
| berakhir penumpangharian =
| penerusstart = [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| end = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| pemiliklama = Perusahaan Jawatan Kereta Api,<br/>Perusahaan Umum Kereta Api
| jarak = 696 km
| penumpangharian = 850 penumpang per hari (rata-rata)
| waktutempuh = 11 jam 5 menit<ref>{{cite news|url=https://news.republika.co.id/berita/rufksv436/waktu-tempuh-140-perjalanan-kereta-api-jarak-jauh-dipercepat-per-1-juni-ini-daftarnya|last=Rianti|first=Eva|title=Waktu Tempuh 140 Perjalanan Kereta Api Jarak Jauh Dipercepat per 1 Juni, Ini Daftarnya|date=10 Mei 2023|newspaper=[[Republika (surat kabar)|Republika]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[MahakaX]]}}</ref>
| penumpangharian2=
| websitefrekuensi = Satu =kali keberangkatan tiap hari
| startnomor = Bandung
| pemberhentian = 22-24 Stasiun
| end = Malang
| jarak = 720 km
| waktutempuh = 15 jam 39 menit (Malang-Bandung)<br/>14 jam 35 menit (Bandung-Malang)
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| nomor = 111-114
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan BisnisEkonomi ACPremium
| difabel tempatduduk =
| tempatduduk =* 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining seat''(kelas eksekutif)<br>''kursi 64dapat tempatdirebahkan duduk disusun 2-2, ''recliningdan seatdiputar''
* 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan''
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = Tabung pemadam, ACpenyejuk splitudara, toilet, bantal, dan selimut
| lok = [[Lokomotif CC206|CC 206]]
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 55 s.d. 90 {{convert|70|–|120|km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 11185-11486
| map map_state = {{:BD-SGU-ML}}collapsed
| map_state =
}}
 
'''Kereta api Mutiara Selatan'''{{Efn|atau adalahlebih dikenal oleh masyarakat dengan singkatan '''KA Mutsel'''}} merupakan layanan [[kereta api]] penumpang kelas Campuraneksekutif yangdan dioperasikanekonomi premium milik [[PT Kereta Api Indonesia]] diuntuk Pulaumelayani Jawarelasi dengan jurusan{{Sta|Surabaya Gubeng}}–{{Sta|Bandung}} -melalui Surabayalintas -selatan Malang[[Pulau dan sebaliknyaJawa]]. Sebelumnya,Kereta PTini KAIdiluncurkan menjalankanpada kereta17 apiAgustus ini1972 sebagaidi kereta[[Hari kelasKemerdekaan bisnis.Republik RangkaianIndonesia]], serta merupakan layanan kereta inipenumpang pernahtertua ketiga di ubahIndonesia menjadisetelah rangkaian[[Kereta Ekonomiapi NewBima]] Imagedan 2016,[[Kereta tetapiapi RangkaianMutiara iniTimur]] hanyayang bertahanhingga selamasaat kurangini lebihmasih 2beroperasi minggudengan nama yang sajasama.
 
== Sejarah ==
<gallery>
[[Berkas:DSC02064Kereta Api Mutiara Selatan.JPG|200pxjpg|thumbjmpl|Tampak Kereta api Mutiara Selatan nyasarsaat kemelintas jalurdi utara[[Pagesangan, akibatJambangan, anjloknyaSurabaya]] keretadengan apilayanan ketelkelas dibisnis—berlatar belakang [[Kertosono]]Masjid sedangAl-Akbar|Masjid berhentiNasional Al-Akbar]], [[StasiunKota CepuSurabaya|Surabaya]] (''Tahun [[20082011)|al=|kiri]]'').
</gallery>
 
Kereta api Mutiara Selatan pertama kali beroperasi pada 17 Agustus 1972 untuk melayani rute Bandung–Surabaya dengan dua layanan kelas, yaitu kelas eksekutif dan bisnis. Pada Oktober 1999, kereta api ini sempat hanya melayani kelas bisnis. Pada tahun 2014–2016, rangkaian kereta api bisnis Mutiara Selatan sempat digunakan untuk pengoperasian [[kereta api Sarangan Ekspres]].{{butuh rujukan}}
== Rangkaian ==
Semula, semenjak operasional pertamanya pada 1970-an, kereta api ini dijalankan dengan rangkaian campuran kelas bisnis dan eksekutif, bersama dengan [[kereta api Turangga|kereta api ekspres malam Turangga]] yang juga memiliki konfigurasi kelas bisnis dan eksekutif. Tetapi, mulai [[11 Oktober]] [[1999]], semua rangkaian kereta api Mutiara Selatan diganti dengan kelas bisnis, sedang Turangga menjadi kereta api kelas eksekutif. Pada 28 September 2016, kereta api Mutiara Selatan diganti seluruh rangkaiannya dengan kereta ekonomi terbaru buatan tahun 2016.
 
Pada 28 September 2016, KAI sempat melakukan perubahan layanan dari kelas bisnis menjadi kereta ekonomi plus. Rangkaian kereta kelas ekonomi plus yang sempat digunakan saat itu berupa rangkaian kereta buatan [[Industri Kereta Api]] (INKA) keluaran tahun 2016 sebelum dilakukan perubahan kelas seperti semula—terdapat masalah kenyamanan penumpang, yaitu jarak antarkursi yang sempit<ref>{{Cite web|url=https://www.kabarpenumpang.com/dianggap-sempit-dan-tak-nyaman-kursi-ka-ekonomi-premium-penumpang-akan-diganti/|title=Dianggap Sempit dan Tak Nyaman, Kursi KA Ekonomi Premium Penumpang Akan Diganti|last=|first=|date=2018-04-17|website=Kabar Penumpang|language=|access-date=2020-04-02}}</ref>—serta rute diperpanjang hingga [[Stasiun Malang|Malang]] mulai 3 Oktober 2016.
Kereta api ini melayani penumpang dengan rangkaiannya yang terdiri atas 6-8 kereta ekonomi rangkaian terbaru (K3), 1 kereta makan dan pembangkit (MP3), dan 2 kereta barang hantaran paket (B). Mulai 3 Oktober 2016, Kereta api Mutiara Selatan dari Bandung ke Surabaya dan diperpanjang rute sampai ke Malang.
 
Kereta api Mutiara Selatan kembali melayani kelas eksekutif sejak 13 Maret 2017,<ref>{{Cite news|url=https://bandung.merdeka.com/lapak/kereta-api-mutiara-selatan-kini-hadir-dalam-kelas-eksekutif-170307s.html|title=Kereta Api Mutiara Selatan Kini Hadir Dalam Kelas Eksekutif|work=[[Merdeka.com]]|language=id|access-date=|archive-date=2020-07-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20200705215848/https://bandung.merdeka.com/lapak/kereta-api-mutiara-selatan-kini-hadir-dalam-kelas-eksekutif-170307s.html|dead-url=yes}}</ref> kemudian beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan INKA sejak 1 April 2019 dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi
Pada saat ini, kereta api Mutiara Selatan kembali menggunakan rangkaian lamanya yang merupakan kereta kelas bisnis, dikarenakan adanya masalah kenyamanan penumpang. Saat ini, kereta api tersebut menggunakan rangkaian enam kereta bisnis, satu kereta makan dan pembangkit, serta kereta bagasi.
premium.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/pp9tt4335/ka-mutiara-selatan-ganti-rangkaian-dengan-gerbong-baru|title=KA Mutiara Selatan Ganti Rangkaian dengan Gerbong Baru|last=|first=|website=Republika|language=id|access-date=}}</ref>
 
Dengan dikeluarkannya [[grafik perjalanan kereta api]] terbaru oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] dan KAI per 1 Desember 2019, rute kereta api Mutiara Selatan sempat diperpanjang hingga [[Stasiun Gambir]] serta dengan waktu tempuh sekitar 20 jam 20 menit.<ref>{{Cite news|url=https://bandung.kompas.com/read/2019/11/01/14201381/mulai-1-desember-2019-sebagian-perjalanan-kereta-api-alami-perubahan-jadwal|title=Mulai 1 Desember 2019, Sebagian Perjalanan Kereta Api Alami Perubahan Jadwal|last=Susanti|first=Reni|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-11-02|editor-last=Assifa|editor-first=Farid}}</ref> Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020 karena tingkat keterisian penumpang di lintas Bandung–Jakarta dan Surabaya–Malang menurun akibat [[pandemi Covid-19 di Indonesia|pandemi Covid-19]].{{butuh rujukan}}
Mulai 13 Maret 2017, Kereta Mutiara Selatan kembali membawa kereta eksekutif dan bisnis pada masa sebelumnya tahun 1972 lalu.
 
== TarifStasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
Tarif kereta api ini adalah antara Rp 180.000,00 - Rp 465.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada rute sebagai berikut:
* [[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]] maupun sebaliknya Rp50.000,00
* [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] maupun sebaliknya Rp50.000,00
* [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] maupun sebaliknya Rp65.000,00
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]-[[Stasiun Malang|Malang]] maupun sebaliknya Rp45.000,00
Khusus relasi Surabaya-Malang maupun sebaliknya dapat dipesan sejak 90 hari sebelum keberangkatan
 
== Jadwal perjalanan ==
'''Berikut jadwal perjalanan kereta api Mutiara Selatan berdasarkan Gapeka 2015 revisi 1.'''<ref>[http://www.train.web.id/2015/06/jadwal-dan-harga-tiket-ka-mutiara.html Jadwal dan harga tiket KA Mutiara Selatan]</ref>
KA Mutiara Selatan diberangkatkan dari Stasiun Malang pada pukul 16.20 WIB tiba di Stasiun Bandung pada pukul 09.59 WIB dan berangkat dari Stasiun Bandung pada pukul 16.50 WIB tiba di Stasiun Malang pada pukul 09.35 WIB.
 
{| class="wikitable sortable"
! colspan=3 | KA 131A Mutiara Selatan (Malang-Bandung) !! colspan=3 | KA 132A Mutiara Selatan (Bandung-Malang)
|-
!Provinsi
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan !! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=314|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=314|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Barat]]
| [[Stasiun Malang|Malang]] || - || 16.20 || [[Stasiun Bandung|Bandung]] || - || 16.50
|rowspan=2 | [[Kota Bandung]]
|[[Stasiun Bandung|Bandung]]
|{{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}} {{Rint|bandung|2d}} {{Rint|bandung|3d}} {{Rint|bandung|4d}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]], [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]], dan layanan bus [[Teman Bus]] ([[Trans Metro Pasundan]])
|★
|-
| {{sta|Kiaracondong}}
| [[Stasiun Lawang|Lawang]] || 16.46 || 16.48 || [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] || 17.00 || 17.02
|{{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Bandung Raya dan Garut
|■
|-
|[[Kabupaten Garut|Garut]]
| [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] || 17.50 || 17.54 || [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] || 18.54 || 19.03
|{{sta|Cipeundeuy}}
|Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.
|■
|-
|[[Kota Tasikmalaya]]
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] || 18.20 || 19.00 || [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] || 19.53 || 19.59
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
| rowspan="8" |–
|■
|-
|[[Kabupaten Ciamis|Ciamis]]
| [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]] || 19.39 || 19.47 || [[Stasiun Ciamis|Ciamis]] || 20.25 || 20.27
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]
|■
|-
|[[Kota Banjar]]
| [[Stasiun Jombang|Jombang]] || 20.08 || 20.11 || [[Stasiun Banjar|Banjar]] || 20.53 || 20.58
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]
|■
|-
| rowspan="7" |[[Jawa Tengah]]
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] || 20.26 || 20.32 || [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 22.24 || 22.39
|rowspan=3| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|{{sta|Sidareja}}
|■
|-
|{{sta|Maos}}
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] || 20.53 || 20.55 || [[Stasiun Gombong|Gombong]] || 23.28 || 23.37
|■
|-
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 21.35 || 21.46 || [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 00.29 || 00.33
|■
|-
|rowspan=2| [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
| [[Stasiun Walikukun|Walikukun]] || 22.30 || 22.37 || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 01.27 || 01.35
|{{sta|Gombong}}
|■
|-
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
| [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || 23.20 || 23.25 || [[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]] || 02.24 || 02.30
|■
|-
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
| [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] || 00.15 || 00.30 || [[Stasiun Paron|Paron]] || 03.38 || 03.40
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]]
|■
|-
|[[Kota Surakarta]]
| [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] || 01.26 || 01.41 || [[Stasiun Madiun|Madiun]] || 04.02 || 04.08
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}} {{Rail-interchange|solo|k2s}} {{Rail-interchange|solo|k6s}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]], [[Commuter Line Yogyakarta]], serta layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|■
|-
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
| [[Stasiun Kebumen|Kebumen]] || 02.16 || 02.25 || [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] || 04.50 || 04.52
|[[Kota Yogyakarta]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, [[kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]], serta layanan bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
|■
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Timur]]
| [[Stasiun Karanganyar|Karanganyar]] || 02.37 || 02.53 || [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] || 05.12 || 05.15
|[[Kota Madiun]]
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
| rowspan="2" |–
|■
|-
| rowspan="2" |[[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
| [[Stasiun Gombong|Gombong]] || 03.02 || 03.04 || [[Stasiun Jombang|Jombang]] || 05.30 || 05.33
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
|■
|-
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
| [[Stasiun Kroya|Kroya]] || 03.30 || 03.34 || [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]] || 05.55 || 06.04
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]]
|■
|-
|[[Kabupaten Jombang|Jombang]]
| [[Stasiun Maos|Maos]] || 03.48 || 03.50 || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] || 06.43 || 07.20
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]
|■
|-
|[[Kota Mojokerto]]
| [[Stasiun Banjar|Banjar]] || 05.06 || 05.10 || [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] || 07.47 || 07.50
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
|{{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]
|■
|-
|[[Kota Surabaya]]||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| [[Stasiun Ciamis|Ciamis]] || 05.41 || 05.43 || [[Stasiun Lawang|Lawang]] || 09.07 || 09.10
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|-
|★
| [[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] || 06.10 || 06.20 || [[Stasiun Malang|Malang]] || 09.35 || -
|-}
 
| [[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]] || 07.10 || 07.20
'''Legenda'''
|-
{| class="wikitable"
| [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] || 09.44 || 09.49
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
| [[Stasiun Bandung|Bandung]] || 09.59 || -
|Berhenti untuk semua arah
|}
 
== Insiden ==
[[19 Januari]] [[1974]], KA B5 [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] menabrak bagian belakang KA S3 [[Kereta api Bima|Bima]] I di [[stasiun Soka]], [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]. Peristiwa diawali dengan KA S3 yang berhenti di [[stasiun Soka]] karena lokomotif penariknya digunakan untuk menolong KA 430 yang mogok di lintas raya. PPKA stasiun Soka saat itu membiarkan sinyal masuk dalam kedudukan aman setelah melayani KA S3, sehingga KA B5 tetap melaju hingga menabrak bagian belakang KA S3 yang berhenti di emplasemen stasiun. Kecelakaan ini menyebabkan seorang penumpang mengalami luka berat dan 33 lainnya serta 2 orang pegawai PJKA mengalami luka ringan.<ref>{{Cite web|date=2022-03-22|title=Tabrakan Kereta Api di Soka, Kebumen – RODA SAYAP|url=https://roda-sayap.com/tabrakan-kereta-api-di-soka-kebumen/|language=id|access-date=2024-10-11}}</ref>
 
Pada [[Kamis]], [[4 Mei|04 Mei]] [[1995]], sekitar pukul 03.47 WIB, KA 52 Mutiara Selatan dengan [[lokomotif CC201]] 06 anjlok dan terguling di [[stasiun Madiun]] akibat KA 52 berjalan terlalu cepat saat memasuki sepur 1 [[stasiun Madiun]]. Tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini, dan 7 orang mengalami luka ringan. Pasca peristiwa tersebut, lintasan kereta di jalur selatan sempat tertutup total selama beberapa hari akibat kerusakan rel dan kereta yang menutupi jalur.<ref>{{Cite web|date=2021-04-05|title=Kamis, 04 Mei 1995, +-03.47|url=https://www.facebook.com/photo.php?fbid=782071742446272&set=a.490921281561321|website=Facebook|access-date=2024-07-31}}</ref>
 
Pada 28 Januari 2011 pukul 02.00, KA 103 Mutiara Selatan menabrak KA 174 [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]] di jalur 3 [[Stasiun Langen]], [[Langensari, Banjar|Langensari]], [[Kota Banjar|Banjar]], [[Jawa Barat]]. Kejadian ini bermula saat KA 103 yang tidak berhenti di sinyal masuk Stasiun Langen yang seharusnya menunggu sinyal aspek hijau untuk melintas langsung di jalur 2 sehingga KA 103 kemudian menabrak KA 174 yang sedang dalam proses masuk jalur 3. Kejadian ini mengakibatkan kedua lokomotif dan beberapa kereta mengalami kerusakan serta menimbulkan 3 orang tewas dan 26 orang terluka.<ref>KNKT Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (2013) [http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2011/KNKT%20%E2%80%93%2011%20%E2%80%93%2001%20%E2%80%93%2001%20%E2%80%93%2002.pdf "Laporan Hasil Investigasi Kecelakaan Kereta Api: Tumburan KA 174 Kutojaya dengan KA 103 Mutiara Selatan"]</ref>
 
== Galeri ==
<gallery mode="packed-hover" heights="150">
Berkas:KeretaCC Api206 13 49 Mutiara Selatan kesiangan.jpg|thumb|[[CC203]]KA 11Mutiara meliukSelatan indahmengalami menarikketerlambatan KAsebagai Mutiaraakibat Selatandari berlatar belakangkecelakaan [[Masjidkereta Al-Akbarapi Malabar]], [[Surabaya]].30 Oktober 2016
Berkas:KA Mutiara Selatan Bumiwaluya.jpg|KA Mutiara Selatan melintas langsung [[Stasiun Bumiwaluya]], 2018
Berkas:KA Mutiara Selatan Cicalengka.jpg|Kereta api Mutiara Selatan melintas langsung [[Stasiun Cicalengka]], 2019
Berkas:KA Mutiara Selatan ML-SGU-BD-GMR.jpg|Kereta api Mutiara Selatan saat melintas di [[Stasiun Cipinang]]
Berkas:Mutiara selatan.jpg|Kereta api Mutiara Selatan berjalan langsung melewati [[Stasiun Krian]], 20 Oktober 2022
Berkas:KA 104 Mutiara Selatan melesat kencang di JPL 99.jpg|Kereta api Mutiara Selatan melintas di JPL 99 Kompas Indah [[Mekarsari, Tambun Selatan, Bekasi|Tambun, Bekasi]], sewaktu perjalanan dari [[Stasiun Gambir|Gambir]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Bandung|Bandung]] & [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]].
</gallery>
 
== Catatan ==
{{Notelist}}
 
== Referensi ==
Baris 142 ⟶ 192:
 
== Pranala luar ==
{{commonscat|Mutiara Selatan Train|Kereta api Mutiara Selatan}}
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
[https://kai.id Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
 
{{DEFAULTSORT:Mutiara_Selatan}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Mutiara Selatan]]
[[Kategori:Kereta api ekonomipenumpang bernama di Indonesia|Mutiara Selatan]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Mutiara Selatan]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Mutiara Selatan]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Mutiara_Selatan"