Wikipedia

Stasiun Randegan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Dan jujur (bicara | kontrib)
124 suntingan
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.877 suntingan
k (via JWB)
 
(55 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image =St RandeganStasiun 141120-0043Randegan rwg2019.JPGjpg
| caption = Stasiun Randegan, 20142019
| name = Randegan
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Cilacap
| kecamatan kabupaten = Sampang
| desa = Karangasem
| kodepos = 53273
| kode = RDN
| tinggi = +11 m
| open = 1916
| class = III/kecil
| nomor = 2113
| letak = km 368+828 lintas [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]-[[Stasiun Cikampek|Cikampek]]-[[Stasiun Cirebon Prujakan|Cirebon Prujakan]]-[[Stasiun Prupuk|Prupuk]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Kroya|Kroya]]
| line = ''Hanya untuk persilangan atau persusulanpenyusulan antarkereta api.''.
| operator=[[Daerah Operasi V= Purwokerto]]daop5
| track =2 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform =2 3 (satu peron sisi dan satudua peron pulau yang sama-sama agak rendah)}}
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019) <ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref><ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
'''Stasiun Randegan (RDN)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Karangasem, Sampang, Cilacap]], tepatnya tidak jauh di selatan [[Jalan Nasional Rute 3]] yang menghubungkan [[Kota Bandung|Bandung]] dengan [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]] dan berada di wilayah rawa-rawa ([[Rawa Seser]]) di sebelah utara [[Kroya, Cilacap|Kroya]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +11 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Stasiun ini memiliki dua jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.▼
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019 s.d. sekarang)
| map_type = Kabupaten Cilacap#Jawa Tengah
|}}▼
▲'''Stasiun Randegan (RDN)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Karangasem, Sampang, Cilacap|Karangasem]], [[Sampang, Cilacap|Sampang]], [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]], tepatnya tidak jauh di sebelah selatan [[Jalan Nasional Rute 3]] yang menghubungkan [[Kota Bandung|Bandung]] dengan [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]] dan beradadekat didengan wilayah rawa-rawa ([[Rawa Seser]]) di sebelah utara [[Kroya, Cilacap|Kroya]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +11 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dan terletak paling utara di [[Kabupaten Cilacap]]. Stasiun ini memilikidibangun duatahun jalur1916 denganoleh jalurJawatan 2Perkeretaapian Negara [[Hindia Belanda]] ([[Staatsspoorwegen]] West Lijnen, SS-WL).<ref>Studiegroep ZWP: [http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm ''Haltestempels Nederlands Indië 1883 - 1891/1950''. Spoorweg Trajecten SS-WL.]</ref> Walaupun diberi nama Randegan, stasiun ini secara administratif tidak terletak di [[Randegan, Kebasen, Banyumas|Desa Randegan]], melainkan berada di sebagaibarat sepurdesa lurustersebut.
 
Awalnya stasiun ini hanya memiliki dua jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] segmen lintas [[Stasiun Kebasen|Kebasen]]-[[Stasiun Kroya|Kroya]] resmi dioperasikan per 28 Januari 2019, terdapat masing-masing satu jalur lurus dan jalur belok baru di sisi timur laut stasiun sehingga jumlah jalurnya bertambah menjadi empat. Jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah Kroya saja, sedangkan jalur lurus baru tersebut menjadi jalur 3 sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]. Bangunan lama stasiun yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] masih tetap dipertahankan.<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/read/2019/01/28/160345/4403913/1536/uji-coba-jalur-ganda-perjalanan-ka-jalur-selatan-terganggu|title=Uji Coba Jalur Ganda, Perjalanan KA Jalur Selatan Terganggu|last=Heksantoro|first=Rinto|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-01-31}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://regional.kompas.com/read/2019/01/28/16511071/jalur-ganda-kroya-kebasen-diuji-10-kereta-ini-alami-keterlambatan|title=Jalur Ganda Kroya-Kebasen Diuji, 10 Kereta Ini Alami Keterlambatan|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-01-31|editor-last=Galih|editor-first=Bayu|first=Mela|last=Arnani}}</ref> Selain itu, persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].
Stasiun ini dibangun tahun 1916 oleh Jawatan Perkeretaapian Negara [[Hindia Belanda]] ([[Staatspoorwegen]] West Lijnen, SS-WL)<ref>Studiegroep ZWP: [http://www.studiegroep-zwp.nl/halten/Halte-13-Trajecten1.htm ''Haltestempels Nederlands Indië 1883 - 1891/1950''. Spoorweg Trajecten SS-WL.]</ref>. Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan atau persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Persilangan atau persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka 1 April 2017 adalah:
 
* [[Kereta api Joglokerto Ekspres|KA Joglokerto]] tujuan [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] (KA 160) bersilang dengan [[Kereta api Argo Lawu|KA Argo Lawu]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 7) yang melintas langsung
Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api.
* KA Progo tujuan Pasar senen bersilang dengan KA Jaka tingkir tujuan Purwosari (KA 148) yang melintas langsung
* [[Kereta api Kutojaya Utara|KA Bengawan]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] (KA 183) bersilang dengan [[Kereta api Krakatau Ekspres|KA Krakatau]] tujuan [[Stasiun Kediri|Blitar]] (KA 157/156) yang melintas langsung.
* [[Kereta api Jaka Tingkir|KA Senja Utama Yogya tujuan Yogyakarta bersilang dengan KA Argo Dwipangga Falkutatif tujuan Gambir (KA 9F)]] yang melintas langsung
 
== Galeri ==
<gallery>
Randegan sta 141120-0041 rwg.JPG|Stasiun Randegan saat siang hari
Randegan sta 141120-0045 rwg.JPG|Stasiun Randegan dipotret dari arah tenggara
Randegan sta 141120-0046 rwg.JPG|Ruang peturasan
Reynan-stasiun-randegan.jpg|Stasiun Randegan saat menjelang malam hari (Kredit: Ricky Pratama)
Berkas:Reynan-stasiun-randegan-persawahan-malam.jpg|Persawahan sekitar Stasiun Randegan saat Senja (2013-08-12)
</gallery>
Baris 37 ⟶ 40:
{{reflist}}
 
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Prupuk–Kroya|left=Kebasen|right=Kroya}}
<center>
{| border="1" cellspacing="0" cellpadding="4" style="font-size:90%;"
|-
| width="30%" align="center" | '''Stasiun sebelumnya''':{{br}}[[Stasiun Kebasen]]
| width="40%" align="center" | [[Jalur kereta api Prupuk-Kroya]]
| width="30%" align="center" | '''Stasiun berikutnya''':{{br}}[[Stasiun Kroya]]
▲|}
</center>
 
 
{{stasiun-stub}}▼
{{coor title dms|7|31|48|S|109|12|11|E}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Randegan]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Cilacap|Randegan]]
[[Kategori:Sampang, Cilacap]]
 
 
▲{{stasiun-Jateng-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Randegan"