Stasiun Kemranjen: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k (via JWB) |
||
| (63 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image =
| caption =
| name = Kemranjen▼
| prov = Jawa Tengah▼
▲|name=Kemranjen
| kabupaten = Banyumas
▲|prov=Jawa Tengah
| kecamatan kabupaten =
| desa = Sibalung▼
| kodepos = 53194▼
▲|desa=Sibalung
| kode = KJ▼
▲|kodepos=53194
| tinggi = +7 m▼
▲|kode=KJ
▲|tinggi=+7 m
| operator = daop5
▲|line=silang-susul antarkereta api
| letak = km 409+602 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| toilet = Ya
▲|letak=km 409+602 lintas [[Stasiun Bogor|Bogor]]-[[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]|notes=<ref name="mka"/>
| notes = <ref name="mka"/>
|class=III/kecil▼
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019) <ref name=susanti>{{cite thesis |last= Susanti|first=D.M. |date=Januari 2008 |title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) |type=S2 |chapter= |publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung |docket= |oclc= |access-date=}}</ref><ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
|nomor=2019▼
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang)
|track=3 (jalur 2: sepur lurus)|platform=2 (satu peron sisi yang agak rendah dan satu peron pulau yang agak tinggi)}}▼
▲| class = III/kecil
▲| nomor = 2019
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
▲|
| parking = Ya
| musala = Ya
| map_type = Kabupaten Banyumas#Jawa Tengah
}}
'''Stasiun Kemranjen (KJ)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Sibalung, Kemranjen, Banyumas]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]
▲'''Stasiun Kemranjen (KJ)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Sibalung, Kemranjen, Banyumas]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +7 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]]. Stasiun ini memiliki tiga jalur dengan jalur 2 sebagai sepur lurus.
Awalnya stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] pada petak antara stasiun ini dan [[Stasiun Kroya]] dioperasikan per 31 Juli 2019<ref>{{Cite web|url=http://djka.dephub.go.id/pengoperasian-jalur-ganda-kereta-api-kroya-kemranjen-4|title=PENGOPERASIAN JALUR GANDA KERETA API KROYA – KEMRANJEN|last=djka.dephub.go.id|website=djka.dephub.go.id|language=en|access-date=2019-11-30|archive-date=2019-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20191214110834/http://djka.dephub.go.id/pengoperasian-jalur-ganda-kereta-api-kroya-kemranjen-4|dead-url=yes}}</ref> dan kemudian segmen stasiun ini hingga [[Stasiun Tambak]] per 27 November 2019,<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/share/q1ju8a383|title=Akhir 2019, Jalur Kereta Api Nasional akan Bertambah 100 Km|date=2019-11-26|website=Republika Online|access-date=2019-11-30}}</ref><ref>{{Cite news|url=https://www.suara.com/bisnis/2019/11/26/141324/terbitkan-gapeka-2019-jumlah-perjalanan-kereta-api-bertambah|title=Terbitkan Gapeka 2019, Jumlah Perjalanan Kereta Api Bertambah|date=2019-11-26|work=Suara.com|language=id|access-date=2019-11-30|last=Supriyatna|first=Iwan}}</ref><ref>{{YouTube|id=5_kxR0HdbN0|title=Pengoperasian Jalur Ganda Kemranjen-Sumpiuh-Tambak
▲Stasiun ini memiliki keunikan pada ornamennya yang sangat elegan serta memiliki nilai tambah. Selain itu, terdapat bekas gudang dan rumah dinas yang sudah tak dipakai lagi. Palang [[perlintasan sebidang]] dikendalikan secara langsung dari ruang [[PPKA]] stasiun ini. Jika lalu lintas kereta sangat padat, banyak warga sekitar yang menyaksikan kereta api melintas di stasiun ini.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juli 2014</ref>
}}</ref> jumlah jalurnya bertambah menjadi empat dengan jalur 2 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Kroya|Kroya]] saja dan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]. Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] telah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang berukuran agak besar. Bekas gudang tersebut sudah dibongkar untuk pembangunan jalur belok baru sebagai jalur 4. Selain itu, sistem persinyalan elektrik lama khas dari Daop V produksi Westinghouse Rail Systems yang telah dipasang sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri|PT Len Industri]].
Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api.
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:
Berkas:ISM KEMRANJEN Timur.jpg|Gudang Stasiun Kemranjen yang sudah dirobohkan dan buntut [[Kereta api Lodaya|KA Lodaya]] di Stasiun Kemranjen, 2015
Berkas:Stasiun Kemranjen Baru 2019.jpg|Saat sedang dibangun ulang
</gallery>
Baris 40 ⟶ 44:
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Cilacap–Kroya–Kutoarjo|left=Kroya|right=Sumpiuh}}
{{stasiun-stub}}▼
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Kemranjen]]
[[Kategori:Kemranjen, Banyumas]]
▲{{stasiun-Jateng-stub}}
| |||