Stasiun Tambak: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 24 April 2017 13.07 sunting Dan jujur (bicara \| kontrib) 124 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: VisualEditor ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 27 September 2024 11.10 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.545 suntingan k (via JWB)
(76 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{infobox stasiun \| image = Stasiun Tambak 2020.jpg ~~\|image=3._TAMBAK_Barat_KA.JPG~~ \| caption =~~[[Kereta api Lodaya]] Berhenti Luar Biasa di~~ Stasiun Tambak, 2020 \| name = Tambak▼ ~~<br>Kredit: Indrajid Safri Mahendra, 2015~~ \| prov = Jawa Tengah▼ ▲\|name=Tambak \| kabupaten = Banyumas ▲\|prov=Jawa Tengah \| kecamatan kabupaten =~~Banyumas~~ Tambak \| desa = Karangpucung▼ ~~\|kecamatan kabupaten=Tambak~~ \| kode = TBK▼ ▲\|desa= Karangpucung \| tinggi = +19 m▼ ▲\|kode=TBK \| operator = daop5 ▲\|tinggi=+19 m \| class = III/kecil▼ \|letak=km 420+102 lintas [[Stasiun Bogor\|Bogor]]-[[Stasiun Bandung\|Bandung]]-[[Stasiun Banjar\|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]]▼ \| nomor = 2022▼ ~~\|line=''Hanya untuk persilangan atau persusulan antarkereta api.''~~ ▲\| letak = km 420+102 lintas [[Stasiun Bogor\|Bogor]]-[[Stasiun Bandung\|Bandung]]-[[Stasiun Banjar\|Banjar]]-[[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]]-[[Stasiun Yogyakarta\|Yogyakarta]] ~~\|operator=[[Daerah Operasi V Purwokerto]]~~ \| line = \|notes=<ref name="mka"/>▼ Hanya untuk persusulan antara kereta ▲\|class=III/kecil ▲\| notes = <ref name="mka"/> ▲\|nomor=2022 \| track = 3 (jalur 1 dan 3: sepur lurus) \| platform = 2 (satu peron sisi dan satu peron pulau yang sama-sama rendah) \| alamat = {{rute\|N\|14\|7}} Jalan Raya [[Tambak, Banyumas\|Tambak]] / Raya [[Kebumen]]-[[Cilacap]] \| persinyalan = * Elektrik tipe [[Westinghouse Rail Systems]]' ''Train Radio and Advanced Control'' (Westrace) (1999–2019) <ref name=susanti>{{cite thesis \|last= Susanti\|first=D.M. \|date=Januari 2008 \|title=Kajian atas Pengelolaan Pengetahuan dalam Pengoperasian Teknologi Persinyalan Kereta Api (Studi Kasus Daop 2 Bandung) \|type=S2 \|chapter= \|publisher=Program Magister Studi Pembangunan, Sekolah Arsitektur, Pengembangan, dan Perencanaan Kebijakan, Institut Teknologi Bandung \|docket= \|oclc= \|access-date=}}</ref><ref>{{cite journal\|title=Study on Interlocking System in Indonesia\|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf\|first1=A.\|last1=Sugiana\|first2=Key-Seo\|last2=Lee\|first3=Kang-Soo\|last3=Lee\|first4=Kyeong-Hwan\|last4= Hwang\|first5=Won-Kyu\|last5=Kwak\|year=2015\|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)\|issue=46}}</ref> * Elektrik tipe [[Len Industri\|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019-sekarang) \| map_type = Kabupaten Banyumas#Jawa Tengah }} '''Stasiun Tambak (TBK)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Karangpucung, Tambak, Banyumas]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +19 m ini termasuk dalam [[Daerah Operasi V Purwokerto]] dan merupakan stasiun yang letaknya paling timur di [[Kabupaten Banyumas]]. Stasiun ini berada di pusat ~~kota~~ Kecamatan Tambak, berjarak ±50 m di sebelah selatan [[Jalan ~~Nasional~~raya\|Jalan ~~Rute~~Raya]] 3[[Kebumen]]-[[Cilacap]] ~~Pulau Jawa. Stasiun ini memiliki tiga jalur dengan jalur 1 sebagai sepur lurus, jalur 2 untuk persilangan atau persusulan kereta api, dan jalur 3 yang sudah tidak aktif lagi~~. Untuk memperindah stasiun, di depan bangunan stasiun yang masih merupakan peninggalan [[Staatsspoorwegen]] ini memiliki taman sederhana. Suasana stasiun tampak asri karena dikelilingi pepohonan [[kelapa]]. Balok nama stasiun asli yang terpampang di samping bangunan, masih dirawat sampai sekarang.<ref name="mka">{{Cite journal\|last=Prasetya\|first=S.\|year=2014\|title=Tambak (TBK): Tetap Bersih Meski Tak Layani Tiket\|url=\|journal=[[Majalah KA]]\|volume=96\|issue=\|pages=20\|doi=}}</ref> Stasiun ini direncanakan akan digeser letaknya ke arah timur karena bangunan stasiun yang sekarang digunakan terkena proyek ''double track'' Kroya-Kutoarjo.<ref name="mka">Majalah KA Edisi Juli 2014</ref> Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api. Awalnya, jalur 1 merupakan sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] mulai stasiun ini hingga [[Stasiun Kemranjen]] resmi dioperasikan per 27 November 2019<ref>{{Cite web\|url=https://republika.co.id/share/q1ju8a383\|title=Akhir 2019, Jalur Kereta Api Nasional akan Bertambah 100 Km\|date=2019-11-26\|website=Republika Online\|access-date=2019-11-30}}</ref><ref>{{Cite news\|url=https://www.suara.com/bisnis/2019/11/26/141324/terbitkan-gapeka-2019-jumlah-perjalanan-kereta-api-bertambah\|title=Terbitkan Gapeka 2019, Jumlah Perjalanan Kereta Api Bertambah\|date=2019-11-26\|work=Suara.com\|language=id\|access-date=2019-11-30\|last=Supriyatna\|first=Iwan}}</ref><ref>{{YouTube\|id=5_kxR0HdbN0\|title=Pengoperasian Jalur Ganda Kemranjen-Sumpiuh-Tambak Saat ini stasiun ini hanya melayani persilangan atau persusulan antarkereta api saja, bukan untuk menaikturunkan penumpang. Biasanya setiap kali terjadi persilangan atau persusulan, stasiun ini memutarkan lagu ''Di Tepinya Sungai Serayu'', baik dalam versi instrumental maupun keroncong. Persilangan atau persusulan yang dilayani secara resmi berdasarkan Gapeka 1 April 2017 adalah: }}</ref> dan kemudian hingga [[Stasiun Gombong]] per 5 Mei 2020, jalur 1 dijadikan sebagai sepur lurus untuk arah [[Stasiun Kroya\|Kroya]] saja, sedangkan jalur 3 dijadikan sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Kutoarjo\|Kutoarjo]]. Hal ini membuat tata letak stasiun ini mirip dengan yang ada di [[Stasiun Plabuan]] dan [[Stasiun Krengseng\|Krengseng]] di lintas Tegal–Semarang. Emplasemen stasiun diperpanjang ke arah barat dan terdapat sebuah ruang PPKA baru yang digunakan untuk menggantikan ruang PPKA lama di bangunan utama stasiun. Selain itu, sistem persinyalan elektrik lama produksi Westinghouse Rail Systems yang telah beroperasi sejak 1999 sudah digantikan dengan yang terbaru produksi [[Len Industri\|PT Len Industri]]. * [[Kereta api Bengawan\|KA Joglokerto]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen\|Purwosari]] (KA 160) bersilang dengan KA Argo Lawu Falkutatif tujuan Gambir (KA 7F) yang melintas langsung * KA Ranggajati tujuan Cirebon (KA 104/101) bersilang dengan KA Gaya baru malam selatan tujuan Surabaya Gubeng yang melintas langsung Saat ini tidak ada kereta api yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan antarkereta api. * [[Kereta api Jaka Tingkir\|KA Jaka Tingkir]] tujuan [[Stasiun Purwosari\|Solo]] (KA 148) bersilang dengan [[Kereta api Kutojaya Utara\|KA Kutojaya Utara]] tujuan [[Stasiun Pasar Senen\|Jakarta]] (KA 191) yang melintas langsung * [[Kereta api Malabar\|KA Kahuripan]] tujuan [[Stasiun Malang\|Blitar]] (KA 182) bersilang dengan [[Kereta api Taksaka\|KA Argo Dwipangga Falkutatif]] tujuan [[Stasiun Gambir\|Jakarta]] (KA 9F) yang melintas langsung * KA Mutiara Selatan tujuan Bandung (KA 114/111) bersilang dengan KA Taksaka Malam tujuan Yogyakarta (KA 8F) yang melintas langsung == Galeri == <gallery> Berkas:Stasiun Tambak-3 -gupt.JPG\|Stasiun Tambak. 3._TAMBAK_Barat_KA.JPG\|KA Lodaya berhenti di Stasiun Tambak Ruang PPKA Tambak 2020.jpg\|Ruang PPKA stasiun </gallery> Baris 38 ⟶ 42: {{reflist}} {{Adjacent stations\|system=KAI\|line=Cilacap–Kroya–Kutoarjo\|left=Sumpiuh\|right=Ijo}} ~~{{Stasiun\|Stasiun Sumpiuh\|Jalur kereta api Kroya-Kutoarjo\|Stasiun Ijo}}~~ ~~{{coord\|-7.6127423\|109.4073486\|display=title}}~~ {{stasiun-stub}}▼ [[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah\|Tambak]] [[Kategori:Tambak, Banyumas]] ▲{{stasiun-Jateng-stub}}