Stasiun Merakurak: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 2 Mei 2017 01.24 sunting Wong Langsep (bicara \| kontrib) Peninjau 4.608 suntingan perbaikan referensi yang terhapus ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 26 September 2024 12.47 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 95.567 suntingan k istilahnya sekarang penjagaan aset. (via JWB) Tag: halaman dengan galat kutipan
(80 revisi perantara oleh 17 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: ~~{{tanpa_referensi}}{{tidak dikembangkan\|d=1\|m=05\|y=2017\|i=14\|ket=}}{{tidak memenuhi kriteria kelayakan\|d=1\|m=05\|y=2017\|i=14\|ket=\|kat=Y}} {{tunggu dulu}}~~ {{infobox stasiun \| name = Merakurak \| image = Stasiun Merakurak, 2019.jpeg \| caption = Stasiun Merakurak, 2019. \| prov = Jawa Timur \| kabupaten = Tuban \| kecamatan kabupaten = Merakurak \| desa = Sambonggede \| kodepos = 62355 \| open = 1 Agustus 1920 \| close = 1 November 1935 ~~\|close=Ditutup pada masa pemerintahan kolonial Hindia-Belanda sebelum menyerah ke Jepang~~ \| oldname = Merak-Oerak \| kode =~~MRK~~ MKR \| tinggi = \| class = Besar ~~\|line=~~ \| line = ''Tidak ada layanan.'' \| operator =~~Netherlands~~[[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] \| nomor = 4301 \| letak = km ? lintas [[Stasiun Babat\|Babat]]–''[[Stasiun Tuban\|Tuban]]''–'''''Merakurak''''' \|alamat=Jalan Pemuda \| close_type = NIS \|lintang=-6.880045\|bujur=111.985786 }} '''Stasiun Merakurak'' (~~kode:~~ MKR)'''~~MRK''', +7 [[meter\|m]] dpl.)~~ adalah stasiun kereta api ~~non-aktif~~nonaktif yang ~~berada~~terletak di [[Sambonggede, Merakurak, Tuban]]. Stasiun ini dahulu merupakan stasiun paling ujung di(terminus) serta paling utara dari [[~~Jalur~~jalur kereta api ~~Babat-Merakurak~~Merakurak–Babat]], serta merupakan stasiun kereta api paling utara di [[Kabupaten Tuban]]. Stasiun ini kini termasuk dalam ~~kelas~~[[Daerah ~~Stasiun~~Operasi ~~Besar~~VIII ~~dengan~~Surabaya\|Wilayah ~~dilengkapi~~Penjagaan ~~rumah~~Aset ~~persinyalan~~VIII ~~dan rumah dinas~~Surabaya]].▼ Stasiun ini dulunya dilengkapi dengan rumah persinyalan, dan rumah dinas. Namun, untuk rumah persinyalannya kini sudah tinggal puing reruntuhannya saja. Sedangkan untuk rumah dinasnya masih berdiri kokoh. Selain itu, di sebelah timur stasiun juga masih terdapat bekas jembatan kereta api yang kini dimanfaatkan warga untuk menyeberangi sungai. ▲'''Stasiun Merakurak'' (kode: '''MRK''', +7 [[meter\|m]] dpl.) adalah stasiun kereta api non-aktif yang berada di [[Merakurak, Tuban]]. Stasiun ini dahulu merupakan stasiun paling ujung di [[Jalur kereta api Babat-Merakurak]]. Stasiun ini termasuk dalam kelas Stasiun Besar dengan dilengkapi rumah persinyalan dan rumah dinas. == ~~Galeri~~Sejarah ==▼ Stasiun ini memiliki letak yang strategis, karena terletak 300 meter dari kantor camat Merakurak sebagai pusat pemerintahan kecamatan Merakurak, berdekatan dengan Pasar Sambonggede atau biasa disebut Pasar Merakurak serta tidak jauh dari Puskesmas dan mudah dijangkau masyarakat . Lokasi persis stasiun ini berada di depan sebelah barat Puskesmas Merakurak. Sedangkan yang di depan Puskesmas Merakurak adalah bangunan rumah dinas Stasiun Merakurak. Stasiun ini diresmikan penggunaannya oleh [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) bersamaan dengan selesainya [[jalur kereta api Merakurak–Babat]] pada tanggal 1 Agustus 1920.<ref>{{cite book\|title=Indische spoorweg-politiek\|last=Reitsma\|first=S. A.\|publisher=Landsdrukkerij\|year=1920\|url=https://resolver.kb.nl/resolve?urn=MMKB02:100002593}}</ref><ref>{{citeweb\|title=Trains in Dutch East-Indies[1], a fascination.pdf\|last=Teeuwen\|first=Dirk\|url=http://www.indonesia-dutchcolonialheritage.nl/Special%20Subjects/Railroads.html/trains-dutch-east-indies[1].pdf\|website=www.indonesia-dutchcolonialheritage.nl\|access-date=2018-09-03}}{{Pranala mati\|date=April 2021 \|bot=InternetArchiveBot \|fix-attempted=yes }}</ref><ref>{{Cite book\|title=Memori Serah Jabatan, 1921-1930: Jawa Tengah\|last=Arsip Nasional RI\|first=\|publisher=Arsip Nasional RI\|year=1977\|isbn=\|location=Jakarta\|pages=85}}</ref> Stasiun ini unik, karena menjadi bagian dari jalur kereta api yang belum selesai dikerjakan. Dahulu NIS pernah membuat ''masterplan'' untuk membangun jalur kereta api dari [[Babat, Lamongan\|Babat]] menuju [[Tuban, Tuban\|Tuban]] dan berakhir di [[Jenu, Tuban\|Jenu]]. Namun, realitanya NIS hanya mampu membangunnya sampai [[Merakurak, Tuban\|Merakurak]] saja. Segmen Merakurak–Tuban digadang-gadang sebagai segmen termuda di antara segmen lainnya di [[jalur kereta api Merakurak–Babat]]. Segmen ini hanya mampu bertahan 15 tahun saja sejak resmi dibuka. Selanjutnya, per 1 November 1935 segmen ini telah resmi dinonaktifkan. NIS menganggap bahwa Segmen Merakurak–Tuban ini tidak pernah menghasilkan keuntungan.<ref name=":3 Desember 1935" /><ref name=":26 Mei 1936" /> Meskipun demikian, NIS masih menaruh harapan untuk dapat membuka dan mengoperasikan segmen ini lagi di kemudian hari.<ref>{{cite magazine \|last= \|first= \|date= 18 Desember 1939 \|title=Wijzigingen der Spoor- en Tramwegen in Nederlandsch-Indie tijdens het bestaan van Spoor- en Tramwegen\|url=https://www.delpher.nl/nl/tijdschriften/view?identifier=MMUTRA03:004506007:00012&query=Toeban&page=2&sortfield=datedesc&cql%5B%5D=%28volumeYear+_gte_+%221930%22%29&cql%5B%5D=%28volumeYear+_lte_+%221940%22%29&coll=dts\|magazine= Spoor- en Tramwegen\|location=Den Haag \|publisher= Moorman' Periodieke Pers N.V. \|access-date= 5 April 2020}}</ref> Stasiun ini unik, karena menjadi bagian dari jalur kereta api yang belum selesai dikerjakan. Dahulu Belanda pernah mewacanakan membangun jalur kereta dari Stasiun Tuban menuju Stasiun Lasem yang sudah ada dan tinggal pembangunan jalur keretanya saja. Bangunan Stasiun Merakurak yang ada saat ini bukanlah bangunan aslinya, karena telah dirombak dan pernah dipergunakan sebagai Koramil 0811/04 Merakurak. Semenjak Koramil tersebut pindah, bekas bangunannya menjadi kosong. Kini aset stasiun sepenuhnya dikuasai oleh [[PT Kereta Api Indonesia]]. Pembangunannya dimulai dari Stasiun Tuban terus ke barat dan akhirnya sampai Merakurak. Tiba-tiba saat rel yang sudah dipasang ambles seketika. para pekerja yang terlibat dalam proyek pembangunan jalur ini segera memperbaiki dan membangun ulang jalur yang sudah terpendam tanah terlebih dahulu. Setelah selesai dikerjakan, tiba-tiba rel yang sudah dipasang di tempat lain juga ikut ambles. Akhirnya mereka yang terlibat dalam proyek ini berusaha untuk mempertahankan posisi rel agar tidak ambles. Akhirnya NIS sebagai perusahaan yang membangun jalur ini kewalahan dan menghentikan sementara pembangunannya. == Galeri == Berita ini sempat menghebohkan para insinyur Belanda untuk datang ke lokasi pembangunan di dekat Stasiun Merakurak. Hasilnya disimpulkan bahwa kondisi tanah di Merakurak dan sekitarnya mempunyai banyak sumber air. Jadi meski ditimbun tanah dan batu tetap saja ambles. <gallery/>▼ Akhirnya NIS sebagai perusahaan yang membangun jalur ini menghentikan pembangunan jalur ini karena kondisi tanahnya masih sangat labil. Jadi wacana tentang pembangunan jalur kereta dari Stasiun Tuban menuju Stasiun Lasem tidak terwujud hingga kini. RD di MKR.jpeg\|Bagian belakang dari bekas rumah dinas di stasiun Merakurak. Jembatan KA di Merakurak.jpeg\|Bekas jembatan kereta api di sebelah timur stasiun Merakurak. Bekas railbed di MKR.jpeg\|Bekas [[Tubuh baan\|tubuh ''baan'']] rel yang sudah berubah menjadi jalan kampung didekat stasiun Merakurak. Jembatan KA di MKR.jpeg\|Tampak jembatan kereta api di sebelah timur stasiun Merakurak. <~~gallery~~/gallery>▼ == Referensi ==▼ Jalur kereta dari Stasiun Tuban menuju Stasiun Merakurak beroperasi sekitar 19-20 tahun sebelum akhirnya ditutup oleh Belanda sendiri sebelum menyerah ke Jepang. Banyak dari penumpang tujuan Stasiun Merakurak adalah pedagang ikan yang berjualan di pasar Merakurak yang tidak jauh dari Lokasi stasiun. Sedangkan jalur kereta dari Stasiun Tuban menuju Stasiun Babat masih bisa bertahan hingga tahun 1989. {{reflist}} {{adjacent stations\| Kini bangunan Stasiun Merakurak masih kokoh dan tidak digunakan sama sekali. Dahulu bangunan ini pernah disewa TNI AD untuk dipergunakan sebagai markas Koramil 0811/04 Merakurak. Beberapa sarana dan prasarana perkeretaapian di sekitar stasiun ini masih ada meski beberapa ada yang sudah rusak berat. \|system=KAI\|line=Merakurak–Babat\|right=Mondokan}} [[Kategori:Bekas stasiun kereta api di Jawa Timur]] [[Kategori:Merakurak, Tuban]] {{stasiun-Jatim-stub}}▼ ▲== Galeri == ▲<gallery/> ~~[[Berkas:Rumah Sinyal Merakurak.jpeg\|thumb\|Bekas reruntuhan rumah persinyalan Stasiun Merakurak]]~~ ~~[[Berkas:Patok Stasiun Merakurak.jpeg\|thumb\|Patok PT KAI di area Stasiun Merakurak]]~~ ~~[[Berkas:Rumah Dinas Stasiun Merakurak.jpeg\|thumb\|Rumah Dinas di area Stasiun Merakurak]]~~ ▲<gallery/> ~~{{stasiun\|Halte Mondokan\|Jalur kereta api Babat-Merakurak\|-}}~~ ▲{{stasiun-stub}} ▲== Referensi == [http://www.semboyan35.com/archive/index.php?thread-328-14.html In memoriam kota wingko sampai kota legen/tuak] [http://wikimapia.org/35238313/id/Rumah-Sinyal-Stasiun-KA-Merakurak Rumah Sinyal Stasiun Merakurak]