Wikipedia

Kereta api Mutiara Selatan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler
Apri DAV (bicara | kontrib)
587 suntingan
Agar tidak terlalu memenuhi paragraf
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(450 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{bukan|kereta api Mutiara Timur|kereta api Mutiara Utara}}
{{bukan|Geografi}}
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Mutiara Selatan
| color =
| logo = Plat nama KAPapanKeretaApi Mutiara Selatan 2022.pngsvg
| logo_width = 310300
| image = CC 206 13 49 Mutiara Selatan kesianganselatan.jpg
| image_width = 310300
| caption = Kereta api Mutiara Selatan terlambatberjalan parahlangsung pada tanggal 30 Oktober 2016, disebabkan olehmelewati [[keretaStasiun api Malabar#Insiden|tabrakan kereta api MalabarKrian]] dengandi truktengah bermuatanpembangunan alatjalur beratganda ''backhoe'' di Sragen.{{sta|Mojokerto}}-{{sta|Sepanjang}}
| jenis = Kereta api regulerantarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi II Bandung]]
| pendahulu =
| mulai = {{Start date|1972|8|17}} <br> ({{age in years and days|1972|8|17}})
| mulai = 17 Agustus 1972 (Kelas Eksekutif dan Bisnis)<br/>11 Oktober 1999 (Kelas Bisnis)<br/>28 September 2016 (Kelas Ekonomi New Image 2016)<br/>21 Oktober 2016 (Kelas Bisnis)<br/> 13 Maret 2017 (Kelas Eksekutif dan Bisnis)
| berakhir =
| penerus =
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| pemiliklama = Perusahaan Jawatan Kereta Api,<br/>Perusahaan Umum Kereta Api
| penumpangharian = 9.000 penumpang per hari (rata-rata)
| start = [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| penumpangharian2=
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah''
| website =
| startend = [[Stasiun Bandung|Bandung]]
| pemberhentianjarak = 20-22696 km
| waktutempuh = 11 jam 5 menit<ref>{{cite news|url=https://news.republika.co.id/berita/rufksv436/waktu-tempuh-140-perjalanan-kereta-api-jarak-jauh-dipercepat-per-1-juni-ini-daftarnya|last=Rianti|first=Eva|title=Waktu Tempuh 140 Perjalanan Kereta Api Jarak Jauh Dipercepat per 1 Juni, Ini Daftarnya|date=10 Mei 2023|newspaper=[[Republika (surat kabar)|Republika]]|location=[[Jakarta]]|publisher=[[MahakaX]]}}</ref>
| end = Malang
| jarakfrekuensi = Satu kali keberangkatan = 720tiap kmhari
| nomor =
| waktutempuh = 15 jam 39 menit (Malang-Bandung)<br/>14 jam 35 menit (Bandung-Malang)
| frekuensi = Sekali pergi pulang sehari
| nomor = 111-112
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan BisnisEkonomi AC <br> Eksekutif dan Bisnis ACPremium
| difabel tempatduduk =
| tempatduduk =* 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining seat''(kelas eksekutif)<br>''kursi 64dapat tempatdirebahkan duduk disusun 2-2,dan diputar''reclining seat'' <br>
* 80 tempat duduk disusun 2-2. Sebanyak 40 kursi ke arah depan dan 40 ke arah belakang (kelas ekonomi premium)<br>''kursi dapat direbahkan''
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada, ''(untuk kelas eksekutif saja)''
| bagasi = Ada
| lainlain = Tabung pemadam, ACpenyejuk splitudara, toilet, bantal, dan selimut
| lok = [[Lokomotif CC206|CC 206]]
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 60 s.d. 100 {{convert|70|–|120|km/jamh|m/s|lk=on|abbr=on}}
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 11185-11286
| map map_state = {{:BD-SGU-ML}}collapsed
| map_state =
}}
 
'''Kereta api Mutiara Selatan'''{{Efn|atau adalahlebih dikenal oleh masyarakat dengan singkatan '''KA Mutsel'''}} merupakan layanan [[kereta api]] penumpang kelas Campuraneksekutif yangdan dioperasikanekonomi premium milik [[PT Kereta Api Indonesia]] diuntuk Pulaumelayani Jawarelasi dengan jurusan{{Sta|Surabaya Gubeng}}–{{Sta|Bandung}} -di Surabayalintas -selatan Malang[[Pulau dan sebaliknyaJawa]]. Sebelumnya,Kereta PTini KAIdiluncurkan menjalankanpada kereta17 apiAgustus ini1972 sebagaidi kereta[[Hari kelasKemerdekaan bisnis.Republik RangkaianIndonesia]], serta merupakan layanan kereta inipenumpang pernahtertua ketiga di ubahIndonesia menjadisetelah rangkaian[[Kereta Ekonomiapi NewBima]] Imagedan 2016,[[Kereta tetapiapi RangkaianMutiara iniTimur]] hanyayang bertahanhingga selamasaat kurangini lebihmasih 2beroperasi minggudengan nama yang sajasama.
 
== RangkaianSejarah ==
[[Berkas:Kereta Api Mutiara Selatan.jpg|jmpl|Kereta api Mutiara Selatan saat melintas di [[Pagesangan, Jambangan, Surabaya]] dengan layanan kelas bisnis—berlatar belakang [[Masjid Al-Akbar|Masjid Nasional Al-Akbar]], [[Kota Surabaya|Surabaya]] (2011)|al=|kiri]]
Semula, semenjak operasional pertamanya pada 1970-an, kereta api ini dijalankan dengan rangkaian campuran kelas bisnis dan eksekutif, bersama dengan [[kereta api Turangga|kereta api ekspres malam Turangga]] yang juga memiliki konfigurasi kelas bisnis dan eksekutif. Tetapi, mulai [[11 Oktober]] [[1999]], semua rangkaian kereta api Mutiara Selatan diganti dengan kelas bisnis, sedang Turangga menjadi kereta api kelas eksekutif. Pada 28 September 2016, kereta api Mutiara Selatan diganti seluruh rangkaiannya dengan kereta ekonomi terbaru buatan tahun 2016.
 
Kereta api Mutiara Selatan pertama kali beroperasi pada 17 Agustus 1972 untuk melayani rute Bandung–Surabaya dengan dua layanan kelas, yaitu kelas eksekutif dan bisnis. Pada Oktober 1999, kereta api ini sempat hanya melayani kelas bisnis. Pada tahun 2014–2016, rangkaian kereta api bisnis Mutiara Selatan sempat digunakan untuk pengoperasian [[kereta api Sarangan Ekspres]].{{butuh rujukan}}
Kereta api ini melayani penumpang dengan rangkaiannya yang terdiri atas 6-8 kereta ekonomi rangkaian terbaru (K3), 1 kereta makan dan pembangkit (MP3), dan 2 kereta barang hantaran paket (B). Mulai 3 Oktober 2016, Kereta api Mutiara Selatan dari Bandung ke Surabaya dan diperpanjang rute sampai ke Malang.
 
Pada 28 September 2016, KAI sempat melakukan perubahan layanan dari kelas bisnis menjadi kereta ekonomi plus. Rangkaian kereta kelas ekonomi plus yang sempat digunakan saat itu berupa rangkaian kereta buatan [[Industri Kereta Api]] (INKA) keluaran tahun 2016 sebelum dilakukan perubahan kelas seperti semula—terdapat masalah kenyamanan penumpang, yaitu jarak antarkursi yang sempit<ref>{{Cite web|url=https://www.kabarpenumpang.com/dianggap-sempit-dan-tak-nyaman-kursi-ka-ekonomi-premium-penumpang-akan-diganti/|title=Dianggap Sempit dan Tak Nyaman, Kursi KA Ekonomi Premium Penumpang Akan Diganti|last=|first=|date=2018-04-17|website=Kabar Penumpang|language=|access-date=2020-04-02}}</ref>—serta rute diperpanjang hingga [[Stasiun Malang|Malang]] mulai 3 Oktober 2016.
Pada saat ini, kereta api Mutiara Selatan kembali menggunakan rangkaian lamanya yang merupakan kereta kelas bisnis, dikarenakan adanya masalah kenyamanan penumpang. Saat ini, kereta api tersebut menggunakan rangkaian enam kereta bisnis, satu kereta makan dan pembangkit, serta kereta bagasi.
 
Kereta api Mutiara Selatan kembali melayani kelas eksekutif sejak 13 Maret 2017,<ref>{{Cite news|url=https://bandung.merdeka.com/lapak/kereta-api-mutiara-selatan-kini-hadir-dalam-kelas-eksekutif-170307s.html|title=Kereta Api Mutiara Selatan Kini Hadir Dalam Kelas Eksekutif|work=[[Merdeka.com]]|language=id|access-date=|archive-date=2020-07-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20200705215848/https://bandung.merdeka.com/lapak/kereta-api-mutiara-selatan-kini-hadir-dalam-kelas-eksekutif-170307s.html|dead-url=yes}}</ref> kemudian beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan INKA sejak 1 April 2019 dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi
Mulai 13 Maret 2017, Kereta Mutiara Selatan kembali membawa kereta eksekutif dan bisnis pada masa sebelumnya tahun 1972 lalu.
premium.<ref>{{Cite web|url=https://republika.co.id/berita/ekonomi/korporasi/pp9tt4335/ka-mutiara-selatan-ganti-rangkaian-dengan-gerbong-baru|title=KA Mutiara Selatan Ganti Rangkaian dengan Gerbong Baru|last=|first=|website=Republika|language=id|access-date=}}</ref>
 
Dengan dikeluarkannya [[grafik perjalanan kereta api]] terbaru oleh [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] dan KAI per 1 Desember 2019, rute kereta api Mutiara Selatan sempat diperpanjang hingga [[Stasiun Gambir]] serta dengan waktu tempuh sekitar 20 jam 20 menit.<ref>{{Cite news|url=https://bandung.kompas.com/read/2019/11/01/14201381/mulai-1-desember-2019-sebagian-perjalanan-kereta-api-alami-perubahan-jadwal|title=Mulai 1 Desember 2019, Sebagian Perjalanan Kereta Api Alami Perubahan Jadwal|last=Susanti|first=Reni|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-11-02|editor-last=Assifa|editor-first=Farid}}</ref> Namun, rute kereta api ini kemudian dikembalikan lagi seperti semula pada 1 September 2020 karena tingkat keterisian penumpang di lintas Bandung–Jakarta dan Surabaya–Malang menurun akibat [[pandemi Covid-19 di Indonesia|pandemi Covid-19]].{{butuh rujukan}}
== Tarif ==
Tarif kereta api ini adalah antara Rp 240.000,00 - Rp 360.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada rute sebagai berikut:
* [[Stasiun Bandung|Bandung]]-[[Stasiun Banjar|Banjar]] maupun sebaliknya Rp50.000,00
* [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] maupun sebaliknya Rp50.000,00
* [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] maupun sebaliknya Rp65.000,00
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]-[[Stasiun Malang|Malang]] maupun sebaliknya Rp45.000,00
Khusus relasi Surabaya-Malang maupun sebaliknya dapat dipesan sejak 90 hari sebelum keberangkatan
 
== JadwalStasiun perjalananpemberhentian ==
{|class="wikitable"
'''Berikut jadwal perjalanan kereta api Mutiara Selatan berdasarkan Gapeka 2017.'''<ref>[http://www.train.web.id/2015/06/jadwal-dan-harga-tiket-ka-mutiara.html Jadwal dan harga tiket KA Mutiara Selatan]</ref>
KA Mutiara Selatan diberangkatkan dari Stasiun Malang pada pukul 16.30 WIB tiba di Stasiun Bandung pada pukul 08.33 WIB dan berangkat dari Stasiun Bandung pada pukul 16.50 WIB tiba di Stasiun Malang pada pukul 09.38 WIB.
 
{| class="wikitable sortable"
! colspan=3 |KA 114/111 Mutiara Selatan (Malang-Bandung)!! colspan="3" |KA 112/113 Mutiara Selatan (Bandung-Malang)
|-
!Provinsi
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan !! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=314|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=314|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Timur]]||[[Kota Surabaya]]||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| [[Stasiun Malang|Malang]] || - ||16.30|| [[Stasiun Bandung|Bandung]] || - || 16.50
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|pe}} {{rint|surabaya|j}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|sp}} {{rint|surabaya|t}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho, Penataran, Tumapel]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|★
|-
|[[Kota Mojokerto]]
| [[Stasiun Lawang|Lawang]] ||16.54||16.58|| [[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]] || 17.00 || 17.02
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]
|{{rint|surabaya|dh}} {{rint|surabaya|j}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]
|■
|-
|[[Kabupaten Jombang|Jombang]]||[[Stasiun BangilJombang|BangilJombang]]
| rowspan="2" |{{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel|Dhoho]]
|17.36
|17.39
|[[Stasiun Leles|Leles]]
|17.58
|18.06
|-
|rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
|18.00
|■
|18.03
|Cipeundeuy
|18.51
|19.01
|-
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] ||18.30||19.00||Tasikmalaya||19.47||20.00
|-
|■
| [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]] ||19.36||19.47||Ciamis||20.24||20.27
|-
| [[Stasiun Jombang|Jombang]] ||20.09||20.12||Banjar||20.52||21.00
|-
| [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] ||20.27||20.38||Kroya||22.24||22.39
|-
| [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]] ||20.59||21.01||[[Stasiun Kemranjen|Kemranjen]]||22.48||22.56
|-
|[[Kota Madiun]]
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]
|
|21.40
|■
|21.53
|[[Stasiun Ijo|Ijo]]
|23.10
|23.17
|-
| rowspan="7" |[[Jawa Tengah]]||[[Kota Surakarta]]||[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]||23.08||23.13||Gombong||23.26||23.32
| {{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}} {{rint|yogyakarta|k2s}} {{rint|yogyakarta|k6s}} {{Rail-interchange|solo|k2s}} {{Rail-interchange|solo|k6s}}<br>Terintegrasi dengan [[kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo]] dan memiliki jalan akses menuju [[Terminal Tirtonadi]]. Stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]]
|■
|-
|[[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]||[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]||00.00||00.15||Kebumen||00.01||00.03
|{{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]]
|■
|-
|rowspan=2 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]]||01.08||01.18||Kutoarjo||00.27||00.31
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]
| rowspan="5" |–
|■
|-
|{{sta|Gombong}}
|[[Stasiun Kebumen|Kebumen]]||01.43||01.47||Yogyakarta||01.23||01.38
|■
|-
|rowspan=3| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|[[Stasiun Gombong|Gombong]]||02.06||02.15||Solo Balapan||02.26||02.35
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]
|■
|-
|{{sta|Maos}}
|[[Stasiun Kroya|Kroya]]||02.51||03.06||Madiun||03.50||03.58
|■
|-
|{{sta|Sidareja}}
|[[Stasiun Maos|Maos]]||03.20||03.22||Nganjuk||04.37||04.43
|■
|-
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Stasiun Banjar|Banjar]]||04.33||04.40||Kertosono||05.03||05.06
|[[Kota Yogyakarta]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Prambanan Ekspres]] dan [[Kereta api Bandara Internasional Yogyakarta|Lin Yogyakarta International Airport]]. Stasiun ini merupakan stasiun ujung barat dari [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]].
|■
|-
| rowspan="6" |[[Jawa Barat]]
|[[Stasiun Ciamis|Ciamis]]||05.05||05.07||Jombang||05.20||05.23
|[[Kota Banjar]]||[[Stasiun Banjar|Banjar]]
| rowspan="3" |–
|■
|-
|[[StasiunKabupaten TasikmalayaCiamis|TasikmalayaCiamis]]||05.31||05.37||[[Stasiun MojokertoCiamis|MojokertoCiamis]]||05.45||05.48
|■
|-
|[[Kota Tasikmalaya]]
|[[Stasiun Cipeundeuy|Cipeundeuy]]||06.23||06.33||[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]||06.24||07.20
|[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]]
|■
|-
| [[Kabupaten Garut|Garut]]
|[[Stasiun Cicalengka|Cicalengka]]||07.52||07.59||[[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]]||07.47||07.51
| {{sta|Cipeundeuy}}
| Stasiun untuk pemeriksaan sarana kereta.
|■
|-
|rowspan=2 | [[Kota Bandung]]
|[[Stasiun Kiaracondong|Kiaracondong]]
| {{sta|Kiaracondong}}
|08.21
| {{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]] dan [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]]
|08.23
|■
|[[Stasiun Porong|Porong]]
|08.02
|08.11
|-
| [[Stasiun Bandung Hall|Bandung]]||08.33||-||[[Stasiun Bangil|Bangil]]||08.24||08.30
|{{rint|bandung|b}} {{rint|bandung|c}} {{Rint|bandung|2d}} {{Rint|bandung|3d}} {{Rint|bandung|4d}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api Commuter Line Bandung Raya|Bandung Raya]], [[Kereta api Commuter Line Garut|Garut]], dan bus [[Trans Metro Pasundan]]
|★
|}
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|Berhenti untuk semua arah
|
|||[[Stasiun Lawang|Lawang]]||09.10||09.14
|-
|
|
|
|[[Stasiun Malang|Malang]]
|09.38
|
|}
 
== Insiden ==
Pada 28 Januari 2011 pukul 02.00, KA 103 Mutiara Selatan menabrak KA 174 [[Kereta api Kutojaya Selatan|Kutojaya Selatan]] di jalur 3 [[Stasiun Langen]], [[Langensari, Banjar|Langensari]], [[Kota Banjar|Banjar]], [[Jawa Barat]]. Kejadian ini bermula saat KA 103 yang tidak berhenti di sinyal masuk Stasiun Langen yang seharusnya menunggu sinyal aspek hijau untuk melintas langsung di jalur 2 sehingga KA 103 kemudian menabrak KA 174 yang sedang dalam proses masuk jalur 3. Kejadian ini mengakibatkan kedua lokomotif dan beberapa kereta mengalami kerusakan serta menimbulkan 3 orang tewas dan 26 orang terluka.<ref>KNKT Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (2013) [http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2011/KNKT%20%E2%80%93%2011%20%E2%80%93%2001%20%E2%80%93%2001%20%E2%80%93%2002.pdf "Laporan Hasil Investigasi Kecelakaan Kereta Api: Tumburan KA 174 Kutojaya dengan KA 103 Mutiara Selatan"]</ref>
 
== Galeri ==
<gallery mode="packed-hover" heights="150">
Berkas:KeretaCC Api206 13 49 Mutiara Selatan kesiangan.jpg|thumb|[[CC203]]KA 11Mutiara meliukSelatan indahmengalami menarikketerlambatan KAsebagai Mutiaraakibat Selatandari berlatar belakangkecelakaan [[Masjidkereta Al-Akbarapi Malabar]], [[Surabaya]].30 Oktober 2016
Berkas:KA Mutiara Selatan Bumiwaluya.jpg|KA Mutiara Selatan melintas langsung [[Stasiun Bumiwaluya]], 2018
Berkas:KA Mutiara Selatan Cicalengka.jpg|Kereta api Mutiara Selatan melintas langsung [[Stasiun Cicalengka]], 2019
Berkas:KA Mutiara Selatan ML-SGU-BD-GMR.jpg|Kereta api Mutiara Selatan saat melintas di [[Stasiun Cipinang]]
Berkas:Mutiara selatan.jpg|Kereta api Mutiara Selatan berjalan langsung melewati [[Stasiun Krian]], 20 Oktober 2022
Berkas:KA 104 Mutiara Selatan melesat kencang di JPL 99.jpg|Kereta api Mutiara Selatan melintas di JPL 99 Kompas Indah [[Mekarsari, Tambun Selatan, Bekasi|Tambun, Bekasi]], sewaktu perjalanan dari [[Stasiun Gambir|Gambir]] tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Bandung|Bandung]] & [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]].
</gallery>
 
== Catatan ==
{{Notelist}}
 
== Referensi ==
Baris 166 ⟶ 181:
 
== Pranala luar ==
{{commonscat|Mutiara Selatan Train|Kereta api Mutiara Selatan}}
* {{id}} [http://www.kereta-api.co.id Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia]
[https://kai.id Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
 
{{DEFAULTSORT:Mutiara_Selatan}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Mutiara Selatan]]
[[Kategori:Kereta api ekonomipenumpang di Indonesia|Mutiara Selatan]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Mutiara Selatan]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi premium|Mutiara Selatan]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Mutiara_Selatan"