CSX Transportation: Perbedaan antara revisi

| gauge = {{railGauge|1435}} mm

'''CSX Transportation''' {{Markah laporan|CSXT}} adalah Keretaoperator kereta api kelas I di [[Amerika Serikat]].  Anak perusahaan CSX Corporation, dan berkantor pusat di [[Jacksonville, Florida]], dan memiliki sekitar 21.000 rute mil (34,000&#x20nbsp;km).<ref>CSX Transportation, Jacksonville, FL. </ref> CSX mengoperasikan salah satu dari tiga Keretaoprator kereta api kelas I yang melayani sebagian besar [[Pantai Timur Amerika Serikat|East Coast]], dua jalur lainnya miliki [[Norfolk Southern Railway]] (NS) dan [[Canadian Pacific Railway]]. Hal ini juga berlaku di provinsi Kanada [[Ontario]] dan [[Quebec]]. Bersama-sama CSX dan Norfolk Southern Railway memiliki duopoli atas semua angkutan lalu lintas kereta api timur-barat di sebelah timur [[Sungai Mississippi]]. Pada 1 Oktober 2014, Total saham publik CSX senilai lebih dari $32&#x20; miliar.

==  Sejarah ==

CSX Transportation dibentuk pada tanggal 1 juli 1986, dengan menggabungkan Chessie System dan Seaboard Sistem Kereta apiRailroad. PencetusPemula Seaboard Sistem sebenarnya adalah bekas petugas Seaboard Air Line Kereta apiRailroad, yang sebelumnya bergabung dengan Atlantic Coast JalurLine Kereta apiRailroad pada tahun 1967, dan kemudian dengan Louisville & Nashville Kereta apiRailroad, serta beberapa anak perusahaan yang lebih kecil seperti Clinchfield Kereta apiRailroad, Atlanta & West Point Kereta apiRailroad, KawasanMonon rel Kereta apiRailroad dan Georgia Kereta apiRailroad. AsalSedangkan Chessie System adalahasal mulanya bekas Chesapeake Dan Ohio Kereta apiRailroad, yang telah bergabung dengan Baltimore Dan Ohio Railroad, dan Western Maryland Kereta apiRailway.

Pada tahun 1994, CSX mengumumkan baru asuransi persyaratan dari $200 juta yang dimulai pada tahun 1995 untuk memperkenalkan mereka secara resmi sebuah kebijakan "Tidak ada uap pada rodanya sendiri", yang melarang pengoperasian [[lokomotif uap]] dan lainnya antikperalatan rel peralatanantik lainnya pada jalur mereka kecil karena masalah bisnis yang serius dan, masalah keamanan, dan peningkatan risiko.<ref /><refmulai />meningkat.

Pada tanggal 23 juni 1997, CSX dan Norfolk Southern Railway (NS) mengajukan aplikasi bersama dengan PermukaanSurface TransportasiTransportation PapanBoard untuk kewenangan untuk pembelian, membagi, dan mengoperasikan aset {{Convert|11000|mi|adj=on}} milik Conrail, yang telah dibuatdibangun pada tahun 1976 dengan membawa bersama-sama beberapa sakitjalur kereta api usang [[Amerika Serikat Timur Laut|Northeastern]] sistem kereta api ke [[Badan usaha milik negara|bumnBUMN]]. Pada tanggal 6 juni 1998, STB disetujui CSX–NS aplikasi dan mengatur tanggal 22 agustus 1998, sebagai tanggal efektif dari keputusannya. CSX memperoleh 42 persen dari Conrail aset, dan NS menerima sisanya 58 persen. Sebagai hasil dari transaksi, CSX rel operasi tumbuh untuk mencakup beberapa {{Convert|3800|mi}} dari Conrail sistem (terutama garis-garis yang pemilik bekas New York Central Railroad). CSX mulai beroperasi kereta pada bagian Conrail jaringan pada tanggal 1 juni 1999. CSX sekarang menyajikan banyak dari Timur Amerika Serikat, dengan beberapa rute seperti yang terdapat di kota-kota Kanada.

Nama yang muncul selama pembicaraan merger antara Chessie System, Inc. dan Seaboard Sistem Kereta api, Inc., biasa disebut "Chessie" dan "Seaboard". Perusahaan pimpinan mengatakan hal itu penting untuk nama baru untuk mencakup tidak satu pun dari nama-nama tersebut karena itu adalah kemitraan. Karyawan diminta untuk saran, yang sebagian besar terdiri dari kombinasi dari inisial. Pada saat yang sama sementara nama singkatan untuk diskusi dengan Komisi Perdagangan Antar-Negara Bagian. "CSC" dipilih tetapi sudah dimiliki perusahaan pengangkutantransportasi truk di [[Virginia]]. "CSM" ("Chessie-Seaboard Merger") juga diambil. Pengacara memutuskan untuk menggunakan nama "CSX", dan nama terjebak. Dalam pengumumanpenyataan publik, dikatakan bahwa "CSX luar biasasangat tepat. C dapatmengacu berdiri untukkepada Chessie, S untukmengacu daerahkepada Seaboard, dan X, yang sebenarnya tidak memiliki artiartinya." Namun, pada 9 Agustus 2016, artikel tentang ''Railway Age'' menyatakan bahwa " ... 'X' mengacu kepada 'Konsolidasi' ".<ref>{{cite journal|date=2016-09-28|title=So what does the "X" in "CSX" really mean?|url=http://www.railwayage.com/index.php/blogs/william-vantuono/so-what-does-the-x%E2%80%9D-in-csx%E2%80%9D-really-mean.html?channel=00|journal=RailwayAge magazine online|author=Vantuono, William|access-date=2017-05-22|archive-date=2016-09-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20160903155248/http://www.railwayage.com/index.php/blogs/william-vantuono/so-what-does-the-x%E2%80%9D-in-csx%E2%80%9D-really-mean.html?channel=00|dead-url=yes}}</ref> 'T' ditambahkan pada kata CSX ketika digunakan sebagai markah laporan karena pelaporan tanda bahwa akhir dalam X berarti bahwa gerbong ini dimiliki oleh perusahaan leasing atau pemilik gerbong pribadi. Slogan saat ini, "''How Tommorow Moves''", diluncurkan pada tahun 2008.<ref>{{cite journal|date=2006-05-01|title=How CSX got its name|url=http://www.trains.com/trn/default.aspx?c=a&id=274|journal=Trains magazine online|author=Dolinger, Milt|access-date=2017-05-22|archive-date=2008-12-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20081209051558/http://www.trains.com/trn/default.aspx?c=a&id=274|dead-url=yes}}</ref>

DiPada tahun 2014, [[Canadian Pacific Railway]] mencoba menawari CSX dengan tawaran menggabungkan dua perusahaan, tapi CSX menolak, dan pada tahun 2015 Canadian Pacific mencoba untuk membeli dan bergabung dengan Norfolk Southern.<ref />

Pada tahun 2017 CSX mengumumkan Hunter Harrison sebagai direktur utama CSX yang baru sekaligus penyelesaian dengan aktivis investor Paul Hilal dan Mantel Ridge.<ref /> CSX juga menambahkan lima jajaran direksi baru untukke papandewan direksi mereka, termasuk Harrison dan pendiri Mantel Ridge Paul Hilal. Mantel Ridge memiliki 4,9 persen saham dari CSX.<ref />

* R [http://www.botecomm.com/bote/rail/csx_dispatchers.html eferensi kode operator cross-tabel CSX]