Wikipedia

Kereta api Mutiara Timur: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
HsfBot (bicara | kontrib)
Bot
1.172.019 suntingan
k Bot: Perubahan kosmetika
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(465 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox layanan kereta api
{{bukan|Kereta api Mutiara Selatan}}
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Kotak info jalur kereta api
| name = Kereta api Mutiara Timur
| logo = Plat nama KAPapanNamaKA Mutiara Timur 2024 (Revision).png
| logo_width = 300
| image = MuttimMutiara c6Timur 2020.jpg
| caption = Kereta api Mutiara Timur saat masih menggunakan rangkaian kereta ''stainless steel'' sebelum dimutasi ke depo kereta lain, meninggalkan [[Stasiun Surabaya Gubeng]].
| image_width = 300
| captionjenis = Kereta api Mutiara Timurantarkota
| typestatus = Eksekutif dan= BisnisBeroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi IX Jember]]
| system = Kereta api ekspres, Kereta api jarak menengah
| statuspenerus = Beroperasi
| mulai = {{Start date|1972|3|6}}<br>
| locale = [[Daerah Operasi IX Jember|Daop IX Jember]]
({{age in years and days|1972|3|6}})
| start = [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]
| berakhir =
| end = [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi Baru]] <br> [[Denpasar]] <small>(''khusus untuk bus damri dengan relasi BW-DEN'')</small>
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| stations = 14-16
| routes pemiliklama = 2
| penumpangharian =
| routenumber = 87-90
| penumpangharian2=
| linenumber =
| openwebsite = 16 Maret 1973 (layanan lama)
| start = [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Ketapang]]
| close = -
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| reopen = [[7 April]] [[1996]] (layanan baru)
| ownerend = [[PT Kereta Api Indonesia]] =
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] (187F-188F)
| operator = [[Daerah Operasi IX Jember]]
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] (189F-190F)
| depot = Banyuwangi (BW), untuk rangkaian<br>Sidotopo (SDT) dan Jember (JR) untuk lokomotif
| jarak = * 312 km (187F-188F)
| stock = 1 lokomotif ([[CC201]], [[CC203]], [[CC204]], atau [[CC206]])<br>
* 307 km (189F-190F)
3-5 kereta kelas eksekutif (K1)<br>
| waktutempuh = 6 jam 30 menit
1 kereta makan-pembangkit kelas bisnis (MP2)<br>
| frekuensi = Dua kali keberangkatan tiap hari
3-4 kereta kelas bisnis (K2)<br>
| nomor = 187F-190F
1 kereta bagasi (B)<br>
| rel = Rel berat
1 kereta pembangkit (P, kadang-kadang)
| kelas =
| tracklength =308 km
* Eksekutif dan Ekonomi
| notrack =
* ''Panoramic'', Eksekutif, dan Ekonomi (187F-188F; hingga 5 Januari 2025)
| gauge = 1067 mm
| speed tempatduduk = 40 s.d. 80 km/jam
* Eksekutif: 48/50 tempat duduk disusun 2-2<br>Kursi jenis ''captain seat''; dapat direbahkan dan diputar searah perjalanan kereta api
| elevation =
* Ekonomi: 72 tempat duduk disusun 2-2 kursi dapat direbahkan dan diputar (187F-188F)
| map = {{Templat:Ka Mutiara Timur/Rute}}}}
* Panoramic: 38 tempat duduk disusun 2-2<br>Kursi jenis ''captain seat''; dapat direbahkan dan diputar searah perjalanan kereta api (187F-188F, sampai 5 Januari 2025)
[[Berkas:Ka-MuTim-Ls-Glenmore.JPG|thumb|left|KA Mutiara Timur melintas langsung di [[Stasiun Glenmore]]]]
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi plus)<br>''kursi saling berhadapan dan tidak bisa direbahkan'' (189F-190F)
'''Kereta api Mutiara Timur''' adalah rangkaian kereta api kelas eksekutif-bisnis yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] yang melayani rute [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]-[[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi Baru]] pp. Kereta api ini adalah kereta api komersial yang pertama dan satu-satunya andalan Daop IX Jember sampai saat ini. Kereta api ini dioperasikan pertama kali pada tahun [[1972]] dengan menawarkan layanan kelas ekonomi dan bisnis. Sejak tanggal [[7 April]] [[1996]] diluncurkan layanan baru dengan menggantinya menjadi kelas bisnis dan eksekutif. Kereta api ini menempuh koridor Surabaya-Banyuwangi dengan jarak 308 km dalam waktu kurang dari 6,5 jam.
| tempattidur =
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas
| hiburan = Ada (hanya di kelas eksekutif)
| bagasi = Ada ''(bukan kereta bagasi)''
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, penyejuk udara, peredam suara
| lok =[[CC201]], [[CC203]]
| gauge = 1.067 mm
| kecepatan = 60 s.d. 90 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = * 187F & 190F (pagi)
* 188F & 189F (malam)
}}
 
'''Kereta api Mutiara Timur''' adalah layanan kereta api penumpang kelas ''panoramic''{{Efn|hingga 5 Januari 2025}}, eksekutif, dan ekonomi yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia|Kereta Api Indonesia (KAI)]] untuk melayani relasi {{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}-Surabaya {{sta|Gubeng}}/{{sta|Pasarturi}} pp.<ref>{{Cite web|last=Media|first=Kompas Cyber|date=2024-03-06|title=2 Tahun Tak Beroperasi, KA Mutiara Timur Aktif Lagi untuk Lebaran|url=https://surabaya.kompas.com/read/2024/03/06/144422378/2-tahun-tak-beroperasi-ka-mutiara-timur-aktif-lagi-untuk-lebaran|website=KOMPAS.com|language=id|access-date=2024-03-12}}</ref> Kereta api ini merupakan layanan kereta api penumpang tertua kedua di [[Indonesia]] setelah [[kereta api Bima]] sekaligus layanan kereta api penumpang tertua di [[Daerah Operasi IX Jember|Daop 9 Jember]] yang masih beroperasi hingga saat ini.
Dalam perjalanannya kereta api ini berhenti di [[Stasiun Surabaya Gubeng]], [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]], [[Stasiun Bangil|Bangil]], [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]], [[Stasiun Tanggul|Tanggul]], [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]], [[Stasiun Jember|Jember]], [[Stasiun Kalisat|Kalisat]], [[Stasiun Kalibaru|Kalibaru]], [[Stasiun Kalisetail|Kalisetail]], [[Stasiun Temuguruh|Temuguruh]], [[Stasiun Rogojampi|Rogojampi]], [[Stasiun Karangasem|Karangasem]], dan [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi Baru]].
 
== DataSejarah teknisdan pengoperasian ==
[[Berkas:87 Mutiara Timur Ls MI.jpg|kiri|jmpl|250px|Kereta api Mutiara Timur saat melintas langsung [[Stasiun Mangli]], 2011]]
{|class=wikitable
[[Berkas:Bogowonto Train in Bekasi Station.jpg|kiri|jmpl|250px|Ketika rangkaian kereta api Mutiara Timur sedang dipakai oleh [[kereta api Bogowonto]] relasi {{sta|Lempuyangan}}–{{sta|Pasar Senen}}.]]
! Lintasan perjalanan
Kereta api Mutiara Timur pertama kali beroperasi pada 6 Maret 1972 pada rute [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]–[[Stasiun Banyuwangi|Banyuwangi]] pp dengan layanan kelas bisnis dan ekonomi. Pada masa-masa awal pengoperasiannya, kereta api ini dihela [[BB301]], [[BB303]], atau [[BB304]] sebagai lokomotif dinas penariknya. Mulai 1996, layanan kelas kereta api ini diubah menjadi kelas bisnis dan eksekutif.
| [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]]-[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] pp.
|-
! Lokomotif
| [[CC201]], [[CC203]], [[CC204]] ''batch'' I, atau [[CC206]]
|-
! Susunan rangkaian (stanformasi)
| Satu gerbong bagasi (biasanya gerbong ''cargo'' ataupun modifikasi kelas bisnis), tiga hingga empat kereta kelas bisnis (K2), tiga hingga lima kereta kelas eksekutif (K1) yang masing-masing memiliki kaca beragam, serta satu kereta makan dan pembangkit kelas bisnis (MP2). Terkadang KA ini juga membawa satu kereta pembangkit (P).
|-
! Jumlah tempat duduk
| 346-396 tempat duduk
|}
 
Mulai 15 Desember 2018, kereta api ini beroperasi menggunakan rangkaian kereta [[baja nirkarat]] buatan PT [[INKA]] dengan perubahan layanan kelas menjadi kelas eksekutif dan ekonomi premium.
== Tarif ==
Tarif reguler untuk kelas eksekutif antara Rp 60.000,00 - Rp 250.000,00 dan untuk kelas bisnis antara Rp 50.000,00 - Rp 200.000,00, bergantung pada jarak yang ditempuh penumpang, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Khusus untuk yang bersambung dari dan ke Denpasar, dikenakan tarif armada bus Rp 90.000,00 di hari biasa dan Rp 110.000,00 di hari libur panjang. Selain itu, berlaku pula tarif khusus untuk rute [[Stasiun Jember|Jember]]-[[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] dan [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]]-[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] maupun sebaliknya yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan pada stasiun pemberhentian yang berada pada kedua rute tersebut: Rp 45.000,00 untuk kelas bisnis dan Rp 65.000,00 untuk kelas eksekutif.
 
Sejak 10 Februari 2021, rute perjalanan kereta api Mutiara Timur diperpanjang sampai [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan hanya berjalan pada malam hari saja.<ref>{{Cite web|url=https://beritajatim.com/ekbis/2-stasiun-di-banyuwangi-ganti-nama-jadwal-ka-berubah/|title=2 Stasiun di Banyuwangi Ganti Nama, Jadwal KA Berubah|date=2019-11-28|website=beritajatim.com|language=en-US|access-date=2020-01-09}}</ref> Sebagai akibatnya, kereta api ini lambat laun menjadi semakin kurang diminati oleh rata-rata penggunanya. Selain itu, tarif tiketnya menjadi relatif lebih mahal dibandingkan dengan tiket kereta api lain yang melintas di jalur yang sama, yaitu [[kereta api Wijayakusuma]], yang notabene jarak tempuhnya justru lebih jauh.
== Menuju Pulau Bali ==
Untuk penumpang yang akan meneruskan perjalanan dari [[Banyuwangi]] ke [[Kota Denpasar|Denpasar]] dan sebaliknya disediakan Bus Damri eksekutif sebagai bagian dari pelayanan yang disajikan oleh PT KAI. Setiap harinya terdapat dua alternatif perjalanan kereta api dari Surabaya-Banyuwangi dan dari arah sebaliknya dengan jadwal pemberangkatan pada pukul 04.30 WIB dari Banyuwangi dan 14.30 WITA dari Denpasar.
 
Mulai akhir Maret 2022, rangkaian kereta api Mutiara Timur kembali menggunakan rangkaian berbahan ''mild steel'' sekaligus mengalami perubahan layanan kelas lagi menjadi kelas eksekutif dan ekonomi plus seperti halnya rangkaian [[kereta api Jayabaya]]. Hal ini karena rangkaian kereta baja nirkarat tersebut dimutasi ke depo-depo kereta lain yang membutuhkan, seperti Depo Kereta Yogyakarta, Sidotopo, Bandung, dan Jakarta Kota.
== Jadwal perjalanan ==
Berikut ini adalah jadwal perjalanan KA Mutiara Timur '''per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).'''
 
Selama tahun 2022, rangkaian KA Mutiara Timur yang sedang menganggur di [[Stasiun Yogyakarta]] sempat diperbantukan untuk pengoperasian [[Kereta api Joglosemarkerto|KA Joglosemarkerto]] arah [[Stasiun Cilacap|Cilacap]] ataupun [[Kereta api Bogowonto|KA Bogowonto]] rute [[Stasiun Lempuyangan|Lempuyangan]]–[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]] pp. Kemudian mulai akhir tahun tersebut, rangkaian KA Mutiara Timur digunakan untuk operasional [[Kereta api Blambangan Ekspres|KA Blambangan Ekspres]] rute [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]]–[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] pp sehingga mengakibatkan operasional kereta api Mutiara Timur sempat dihentikan untuk sementara waktu.
Mulai tanggal tersebut, KA ini tidak berhenti di [[Stasiun Jatiroto|Jatiroto]] dan [[Stasiun Pasuruan|Pasuruan]].
 
Setelah hampir dua tahun vakum, kereta api ini kembali dioperasikan selama berlangsungnya masa angkutan lebaran [[Idulfitri]] dan [[Iduladha]] tahun 2024. Semula kereta api ini hanya terdapat layanan kelas ekonomi saja yang terdiri dari dua jenis sarana kereta kelas ekonomi, yaitu kereta kelas ekonomi Kemenhub berisi 64 tempat duduk yang mendukung penumpang [[disabilitas]] dan kereta kelas ekonomi ''new generation'' modifikasi berisi 72 tempat duduk.<ref>{{cite news|url=https://www.antaranews.com/berita/4048905/daop-8-operasikan-new-generation-di-ka-mutiara-timur|title=Daop 8 operasikan "New Generation" di KA Mutiara Timur|last=Setiawan|first=Indra|agency=[[LKBN Antara]]|date=7 April 2024|location=[[Surabaya]]}}</ref> Kemudian, sarana kereta kelas ekonomi Kemenhub digantikan dengan kereta kelas eksekutif.
Rute '''Surabaya Gubeng-Banyuwangi'''
{| class="wikitable"
! rowspan=2 |Stasiun !! colspan=2 |'''KA 87 Mutiara Timur Siang''' !! colspan=2 |'''KA 89 Mutiara Timur Malam'''
|-
! Kedatangan !! Keberangkatan !! Kedatangan !! Keberangkatan
|-
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] || - || 09.00 || - || 22.00
|-
| [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] || 09.23 || 09.26 || 22.23 ||22.26
|-
| [[Stasiun Bangil|Bangil]] || 09.47 ||09.54||22.47||22.50
|-
| [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]] ||10.56||11.04||23.50||23.58
|-
| [[Stasiun Tanggul|Tanggul]] ||12.09||12.13||01.02||01.08
|-
| [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]] ||12.34||12.36||01.28||01.30
|-
| [[Stasiun Jember|Jember]] ||12.49||12.57||01.42||01.50
|-
| [[Stasiun Kalisat|Kalisat]] ||13.16||13.18||02.10||02.12
|-
| [[Stasiun Kalibaru|Kalibaru]] ||14.03||14.05||02.58||03.00
|-
| [[Stasiun Kalisetail|Kalisetail]] ||14.23||14.25||03.19||03.21
|-
| [[Stasiun Temuguruh|Temuguruh]] ||14.35||14.37||03.31||03.33
|-
| [[Stasiun Rogojampi|Rogojampi]] ||14.49||14.51||03.44||03.46
|-
| [[Stasiun Karangasem|Karangasem]] ||15.04||15.06||03.59||04.01
|-
| [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] ||15.20|| - ||04.15|| 05.00
| [[Denpasar]] || - || - || 11.30 || -
|}
 
Sejak 1 September 2024, layanan kelas kereta api ini kembali diubah menjadi kelas bisnis dan eksekutif dengan menggunakan sarana rangkaian [[kereta api Baturraden Ekspres]] yang dihentikan sementara operasionalnya. Kemudian, sejak 11 dan 12 Desember 2024, rangkaian kereta api Mutiara Timur berganti yang semula memakai kelas eksekutif dan kelas bisnis menjadi kelas eksekutif dan kelas ekonomi ''new generation'' versi modifikasi.<ref>{{cite web|url=https://www.instagram.com/p/DDMRZ8Fp_2z/?img_index=2&igsh=YTQxNnRoeDM2bDk=|title=Perubahan Sarana KA Mutiara Timur|website=Instagram.com|language=id|access-date=2024-01-16}}</ref> Rangkaian kereta api ini terdiri dari empat hingga lima kereta kelas eksekutif, tiga hingga empat kereta kelas ekonomi, dan satu unit kereta makan dengan fasilitas pembangkit.
 
== Stasiun pemberhentian ==
Rute '''Banyuwangi-Surabaya Gubeng'''
Sesuai grafik perjalanan kereta api tahun 2023 yang diterapkan mulai 1 Juni 2023, kereta api Mutiara Timur melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.<ref>{{Gapeka2023|wilayah=Jawa}}</ref>
{| class="wikitable"
!Provinsi
! rowspan=2|Stasiun !! colspan=2|'''KA 88 Mutiara Timur Siang''' !! colspan=2|'''KA 90 Mutiara Timur Malam'''
!Kota/Kabupaten
!Stasiun
!Antarmoda penghubung
!Keterangan
|-
| rowspan="22" |[[Jawa Timur]]
! Kedatangan !! Keberangkatan !! Kedatangan !! Keberangkatan
| rowspan="6" |[[Kabupaten Banyuwangi]]
|{{Sta|Ketapang||Banyuwangi}}
| rowspan="7" |'''Kereta api lokal''':<br>
{{rint|surabaya|pw}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Pandanwangi|Pandanwangi]]''
|Stasiun terminus.
Hanya jadwal siang yang terintegrasi dengan kereta api lokal.
|-
|{{sta|Banyuwangi Kota}}
| [[Denpasar]] || - || - || - || 14.45
| rowspan="8" |–
|-
|{{sta|Rogojampi}}
| [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] || - || 09.00 || 21.30 || 22.00
|-
|{{sta|Temuguruh}}
| [[Stasiun Karangasem|Karangasem]] || 09.13 || 09.15 || 22.13 || 22.15
|-
|{{sta|Kalisetail}}
| [[Stasiun Rogojampi|Rogojampi]] || 09.27 || 09.29 || 22.27 || 22.29
|-
|{{sta|Kalibaru}}
| [[Stasiun Temuguruh|Temuguruh]] || 09.41 || 09.43 || 22.41 || 22.43
|-
| rowspan="3" |[[Kabupaten Jember]]
| [[Stasiun Kalisetail|Kalisetail]] || 09.53 || 09.55 ||22.53||22.55
|{{sta|Jember}}
|-
|{{sta|Rambipuji}}
| [[Stasiun Kalibaru|Kalibaru]] ||10.13||10.17||23.15||23.17
| rowspan="4" | –
|-
|{{sta|Tanggul}}
| [[Stasiun Kalisat|Kalisat]] ||11.01||11.03||00.02||00.04
|-
|[[Kabupaten Lumajang]]
| [[Stasiun Jember|Jember]] ||11.22||11.30||00.24||00.32
|{{Sta|Klakah}}
|Hanya perjalanan fakultatif jadwal siang arah {{Sta|Surabaya Gubeng}}.
|-
|[[Kota Probolinggo]]
| [[Stasiun Rambipuji|Rambipuji]] ||11.42||11.44||00.44||00.46
|{{sta|Probolinggo}}
| rowspan="4" |–
|-
|[[Kota Pasuruan]]
| [[Stasiun Tanggul|Tanggul]] ||12.05||12.11||01.06||01.10
|{{sta|Pasuruan}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan|Supas]]''
|-
|[[Kabupaten Pasuruan]]
| [[Stasiun Probolinggo|Probolinggo]] ||13.16||13.24||02.14||02.22
|{{sta|Bangil}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan|Supas]]''
*{{rint|surabaya|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]]''
*{{rint|surabaya|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]''
|-
|[[Kabupaten Sidoarjo]]
| [[Stasiun Bangil|Bangil]] ||14.26||14.30||03.24||03.30
|{{sta|Sidoarjo}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Supas|Supas]]''
*{{rint|surabaya|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]]''
*{{rint|surabaya|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]''
*{{rint|surabaya|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]''
*{{rint|surabaya|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]''
* {{rint|surabaya|j}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]''
'''[[Trans Jatim]]''': {{rint|jatim|k1}}
|-
| rowspan="2" | [[Kota Surabaya]]
| [[Stasiun Sidoarjo|Sidoarjo]] ||14.51||14.54||03.51||03.54
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
| '''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|sp}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Lokal Pasuruan|Supas]]''
*{{rint|surabaya|dh}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Dhoho]]''
*{{rint|surabaya|pe}} ''[[Kereta api Commuter Line Dhoho dan Penataran|Penataran]]''
*{{rint|surabaya|t}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Tumapel|Tumapel]]''
*{{rint|surabaya|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]''
*{{rint|surabaya|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]''
* {{rint|surabaya|j}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Jenggala|Jenggala]]''
'''[[Trans Semanggi Suroboyo]]''': {{Rint|Surabaya|k2l}}
|Stasiun terminus untuk perjalanan fakultatif ke Banyuwangi pada jadwal malam dan sebaliknya pada jadwal siang.
|-
|{{sta|Surabaya Pasarturi}}
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] ||15.17|| - ||04.17|| -
|'''Kereta api lokal (Commuter Line)''':
*{{rint|surabaya|c}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]]''
*{{rint|surabaya|b}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]]''
*{{rint|surabaya|si}} ''[[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]]''
|Stasiun terminus untuk perjalanan ke Banyuwangi pada jadwal siang dan sebaliknya pada jadwal malam.
|}
'''<u>Keterangan</u>''': Ls = berjalan langsung/tidak berhenti.
 
== Insiden ==
Pada [[20 Juni|28 Juni]] [[1981]] pukul 05.55 WIB, kereta api Mutiara Timur mengalami kecelakaan menjelang masuk [[Stasiun Rogojampi|Rogojampi]]. Rangkaian KA Mutiara Timur [[Anjlok (kereta api)|anjlok]] dan satu unit kereta BW terjatuh ke sungai.<ref>{{Cite web|title=Roda Sayap di Instagram: "28 Juni 1981, +- 05.55 KA 41 Mutiara Timur (SB-BW) anjlok di km 71+200, dekat sinyal masuk Rogojampi. Stamformasi KA 41 : BB303 29 + CW-9453 + CW-9454 + CW-9455 + CFW-9020 + BW-9004 + BW-9007 Sekitar 300 meter sebelum Jembatan Kali Logonto, dua gandar salah satu kereta anjlok, menyeret kereta lain yang ikut anjlok. BW-9004 yang anjlok kemudian menabrak pangkal jembatan, lalu terjun ke sungai. BW-9007 anjlok lalu miring ke kiri sebelum jembatan. CFW-9020 sendiri anjlok dan terguling ke kiri setelah jembatan, sementara 100 m di depannya, CW-9455 juga anjlok dan miring ke kiri. CW-9454 hanya anjlok satu as, sementara CW-9453 dan BB303 29 tidak anjlok. Akibat kejadian, 11 orang meninggal dunia dan 45 orang lainnya luka-luka. Rel sepanjang 500 meter rusak, dan 2 tiang telegraf roboh akibat terseret kereta yang anjlok, membuat hubungan komunikasi antara Banyuwangi -Jember terputus. https://roda-sayap.com/tragedi-di-rogojampi/ Foto : CV Rama Restorka, discan oleh Rio Prabowo"|url=https://www.instagram.com/p/CbR_1LdpctN/|website=Instagram|language=id|access-date=2023-01-30}}</ref>
* Pada tanggal [[11 Juni]] [[2014]] kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk [[Mitsubishi Fuso]] nopol L 8981 UX di perlintasan Jalan Jemursari, Surabaya. Akibatnya, lokomotif dan gerbong logistik (bagasi) anjlok. Perjalanan menuju Banyuwangi terpaksa dialihkan melalui rute lain, yakni melalui [[Stasiun Tarik]].<ref>[http://regional.kompas.com/read/2014/06/12/0652493/Truk.Tertabrak.di.Pelintasan.KA.Mutiara.Timur.Lanjutkan.Perjalanan.Pakai.Rute.Beda Kompas: Truk Tertabrak di Pelintasan, KA Mutiara Timur Lanjutkan Perjalanan Pakai Rute Lain]</ref>
 
* Pada hari [[Minggu]], [[23 April]] [[2017]] pukul [[05]].[[00]] terjadi kecelakaan KA [[90]] Mutiara Timur Malam (BW-SGU PP) menabrak mobil di Perlintasan Margorejo, [[3]] orang tewas dan dirawat di RSU Dr. Soetomo dan RS Bhayangkara Polda Jatim.
Pada [[7 November|07 November]] [[1986]], sekitar pukul 13.28 WIB, kereta api Mutiara Timur anjlok dan terguling sekitar 1 kilometer menjelang masuk [[Stasiun Tanggul]]. Tiga penumpang mengalami luka berat dan 29 penumpang mengalami luka ringan. Pasca peristiwa tersebut, lintasan kereta sempat tertutup selama 2 hari.<ref>{{Cite web|title=Kereta api Mutiara Timur terguling Menjelang masuk stasiun Tanggul Jember|url=https://www.facebook.com/380536335320093/posts/pfbid0EAT9uZHgohcDCeLXpLCuKmAYFM5m3GP4WFwXw2JdXNveQoUaPk6wrQqr9mViRBYzl/?app=fbl|website=Facebook|access-date=2024-07-31}}</ref>
 
Pada [[26 Mei|26]] [[Mei]] [[2004]], sekitar pukul 03.15 WIB, kereta api Mutiara Timur menabrak Bus Akas Asri di perlintasan kereta api [[Garahan, Silo, Jember|Garahan]], [[Kabupaten Jember|Jember]]. Lokomotif dan beberapa gerbong kereta api ini anjlok dan terguling. Sebanyak tujuh orang tewas dalam kejadian ini.<ref>{{Cite news|date=2004-05-26|title=KA Menabrak Bus di Jember, Tujuh Tewas|url=https://www.liputan6.com/news/read/78937/ka-menabrak-bus-di-jember-tujuh-tewas|work=Liputan6|access-date=2024-12-01}}</ref>
 
Pada [[11 Juni]] [[2014]], kereta api Mutiara Timur bertabrakan dengan truk di [[Perlintasan sebidang|perlintasan]] [[Halte Jemursari|Jalan Jemursari, Surabaya]] yang mengakibatkan lokomotif dan kereta bagasi anjlok. Perjalanan menuju [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] terpaksa dialihkan melalui jalur lain.<ref>[http://regional.kompas.com/read/2014/06/12/0652493/Truk.Tertabrak.di.Pelintasan.KA.Mutiara.Timur.Lanjutkan.Perjalanan.Pakai.Rute.Beda Kompas: Truk Tertabrak di Pelintasan, KA Mutiara Timur Lanjutkan Perjalanan Pakai Rute Lain]</ref>
 
Pada [[23 April]] [[2017]] pukul 05.00, kereta api Mutiara Timur menabrak mobil di perlintasan Margorejo yang mengakibatkan tiga orang tewas.
 
Pada [[31 Agustus]] [[2018]], pukul 14.41, kereta api Mutiara Timur menabrak truk [[elpiji]] di perlintasan liar antara [[Stasiun Temuguruh]] dan [[Stasiun Singojuruh]], [[Kabupaten Banyuwangi]], yang mengakibatkan bodi lokomotif sisi kiri mengalami kerusakan. Sopir dan kernet mengalami luka-luka sehingga dibawa ke Puskesmas [[Singojuruh, Banyuwangi|Singojuruh]]. Kejadian ini juga menyebabkan kereta api ini mengalami keterlambatan selama 160 menit.<ref>https://m.mediaindonesia.com/nusantara/182027/ka-mutiara-timur-siang-tabrak-truk-elpiji-di-banyuwangi.html</ref>
 
Pada [[6 Oktober]] [[2019]], kereta api Mutiara Timur Siang jurusan Surabaya-Banyuwangi menabrak mobil di [[Tegalharjo, Glenmore, Banyuwangi]]. 1 orang tewas, 1 kritis, dan 1 orang luka ringan. Insiden ini menyebabkan KA [[Kereta api Probowangi|Probowangi]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] tertahan di [[Stasiun Sumberwadung]] dan KA [[Kereta api Pandanwangi|Pandanwangi]] tujuan [[Stasiun Ketapang (Banyuwangi)|Banyuwangi]] tertahan di [[Stasiun Kalisat]].
 
== Galeri ==
{{Commonscat|Mutiara Timur Train|Kereta api Mutiara Timur}}
<gallery>
<gallery mode="packed-hover" heights="190">
Berkas:Mutiara Timur Di Probolinggo.jpg|<small>KA Mutiara Timur Siang sedang berhenti di [[Stasiun Probolinggo]] untuk bersilang dengan [[Kereta api Sri Tanjung|KA Sri Tanjung]].</small>
Berkas:Muttim 86.jpg|Kereta api Mutiara Timur ditariksaat melintas di [[CC203Stasiun Garahan]], 95 07.2012
Berkas:Garahan station 2015 with train.jpg|Kereta api Mutiara Timur saat melintas di [[Stasiun Garahan]], 2015
Berkas:87 Mutiara Timur Ka-MuTim-Ls MI-Glenmore.jpgJPG|Kereta api Mutiara Timur langsungsaat melintas di [[Stasiun MangliGlenmore]], 2015
Berkas:Interior KA Mutiara Timur2.jpg|Interior Kereta api Mutiara Timur
Berkas:KA Mutiara Timur di St.Banyuwangi.jpg|KA Mutiara Timur di [[Stasiun Banyuwangi Baru]]
</gallery>
 
== Lihat pula ==
* [[Kereta api Mutiara Selatan]]
* [[Kereta api Wijayakusuma]]
* [[Kereta api Blambangan Ekspres]]
* [[Kereta api Jayabaya]]
* [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan]]
* [[Kereta api Baturraden Ekspres]]
 
== Catatan kaki ==
{{Notelist}}
 
== Referensi ==
Baris 160 ⟶ 196:
 
== Pranala luar ==
{{id}} [https://www.kereta-api.cokai.id/ Situs web resmi PTKAI dan jadwal kereta api]{{Kereta Apiapi penumpang Indonesia]}}
{{Topik Jember}}
 
{{DaftarKeretaApi}}
 
{{DEFAULTSORT:Mutiara_Timur}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Mutiara Timur]]
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Mutiara Timur]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Mutiara Timur]]
[[Kategori:Kereta api bisnisekonomi|Mutiara Timur]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Mutiara_Timur"