Wikipedia

Kereta api Bangunkarta: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Bangunkarta tak berhenti di Tanggung
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(257 revisi perantara oleh 54 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{Infobox layanan kereta api
| box_width =
| name = Kereta api Bangunkarta
| logo = Plat nama KAPapanKeretaApi Bangunkarta 2022.pngsvg
| logo_width = 300
| image = Bangunkarta expressLivery WnB di trainTambun.JPGjpg
| image_width = 300
| caption = Kereta api Bangunkarta arah Jombang melintas langsung di [[Stasiun BabadanTambun]].
| jenis = Kereta api ekspresantarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
| pendahulu = Tebuireng <br> Kelas Ekonomi (1985-1994) <br/> Bisnis ''(1994-1999)'' <br> Eksekutif ''(1999-2001)''Anjasmoro
| mulai = Tahun10 2001Januari <br>1985 Eksekutif dan Bisnis (2001-2009) <br> Eksekutif (2009-Sekarang)
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = 700 penumpang per hari (rata-rata)
| start = Surabaya[[Stasiun GubengJombang|Jombang]]
| pemberhentian = 14 Stasiun
| end = Gambir[[Stasiun Pasar Senen|Pasar Senen]]
| jarak = 738751 km
| waktutempuh = 11 jam 25 menit <ref name="GAPEKA 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 12 jam 30 menit (rata-rata)
| frekuensi = SekaliSatu pergikali pulangkeberangkatan tiap hari sehari
| nomor = 55L-56121–122
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif dan ekonomi
| difabel =
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat''
* 50 tempat duduk disusun 2-2 (kelas eksekutif)<br />''kursi dapat direbahkan dan diputar''
* 80 tempat duduk disusun 2-2 (kelas ekonomi). Sebanyak 40 kursi menghadap ke arah kanan dan 40 menghadap ke arah kiri <br>''kursi dapat direbahkan''
| tempattidur =
| restorasi = Ada, penumpang dapat memesan sendiri.
| jendela = Kaca dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas
| hiburan = Ada
| bagasi = Ada
| lainlain = ACPenyejuk udara, tabung pemadam, toilet
| lok = [[CC206]]
| gauge = 1.067 mm
| el =
| kecepatan = 50 s.d. 11075-100 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 55L123-56124
| map = {{SGUPeta rute kereta api Bangunkarta (JG-SMT-GMRPSE)|inline=1}}
| map_state = expanded
}}
'''Kereta api Bangunkarta''' ataumerupakan '''Bangun Karta''' adalahlayanan kereta api penumpang kelas eksekutif satwadan ekonomi yang dioperasikan oleh [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero)untuk dimelayani Pulaurelasi Jawa{{sta|Jombang}}–{{sta|Pasar denganSenen}} jurusanmelalui lintas selatan [[StasiunJawa]] Surabaya(via Gubeng{{sta|SurabayaCirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}). Gubeng]]Nama -''Bangunkarta'' [[Stasiunsendiri Gambir|Jakartaberasal Gambir]]dari viasingkatan nama kota/kabupaten yang dilalui layanan kereta api tersebut, yaitu [[StasiunJombang, MadiunJombang|MadiunJombang]] -, [[StasiunKota Semarang Tawang|Semarang TawangMadiun]], dan sebaliknya[[Jakarta]].
 
== SejarahPengoperasian dankereta perkembanganapi ==
=== Awal pengoperasian ===
Kereta api Bangunkarta dioperasikan pertama kali pada bulan Januari [[1985]] melayani perjalanan kelas Ekonomi dari [[Jombang]] ke [[Jakarta]], dengan nama kereta api Tebuireng. Pada tanggal [[24 Desember]] [[1994]] layanan KA Tebuireng ditingkatkan dengan menambah rangkaian kereta kelas Bisnis, dan sejak tanggal [[1 Agustus]] [[1996]] semua rangkaian berubah layanannya menjadi kelas Bisnis.
Kereta api Bangunkarta pertama kali beroperasi pada Januari 1985 melayani lintas [[Kabupaten Jombang|Jombang]]–[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta|Jakarta]] sebagai pengganti dari kereta api Tebuireng dengan layanan kelas ekonomi. Pada 24 Desember 1994, layanan kereta api ini ditingkatkan dengan menambah layanan kelas bisnis, kemudian ia hanya melayani kelas tersebut mulai 1 Agustus 1996.<ref name=":0">{{Cite web|date=2007-12-15|title=PT Kereta Api (Persero) » Profil|url=https://web.archive.org/web/20071215144400/http://www.infoka.kereta-api.com/profil/?tipe=23&id_con=90&ka_p=Bangunkarta|website=web.archive.org|access-date=2024-09-23}}</ref>
 
Peningkatan layanan kelas kembali dilakukan dengan menambah layanan kelas eksekutif pada perjalanan tertentu mulai 1 Februari 1999.<ref name=":0" />
Penambahan layanan kelas Eksekutif dilakukan sejak tanggal [[1 Februari]] [[1999]] dan pada tanggal [[1 Juli]] [[2001]] kereta yang melayani rute dari Jombang menuju Jakarta tersebut melayani perjalanan dengan kelas Eksekutif dan Bisnis, dengan rangkaian yang terdiri dari 2 kereta kelas Eksekutif (K1) dan 8 kereta kelas Bisnis (K2). Sejak itu pula kereta ini diberi nama KA Bangunkarta.
 
=== Pengoperasian 2001–2021===
Pada mulanya kereta api ini melewati jalur selatan (Yogyakarta dan Purwokerto), kemudian diubah sehingga melewati jalur utara (Semarang). Perjalanan sejauh 738 km ditempuh dalam waktu kurang lebih 12,5 jam dan hanya berhenti di [[Stasiun Cirebon|Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pemalang|Pemalang]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]], [[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]], [[Stasiun Paron|Paron]], [[Stasiun Madiun|Madiun]], [[Stasiun Caruban|Caruban]] (hanya KA 55 ke arah barat), [[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]], [[Stasiun Kertosono|Kertosono]], [[Stasiun Jombang|Jombang]], dan [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]].
[[Berkas:Bangunkarta Livery WnB di Stasiun Cikarang.jpg|kiri|jmpl|236x236px|Kereta api Bangunkarta sudah menggunakan rangkaian dengan layanan kelas eksekutif dan ekonomi premium ''modif'', persiapan masuk [[Stasiun Cikarang]], 2024.]]Pada 1 Juli 2001, KA Bangunkarta meningkatkan kualitas pelayanannya dengan menawarkan kelas eksekutif dan bisnis; serta setahun kemudian mengalihkan perjalanannya dari lintas tengah Jawa menjadi lintas utara Jawa (via [[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]–[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]].<ref name=":0" />
[[Berkas:Kereta api Bangunkarta.jpg|kiri|jmpl|236x236px|Kereta api Bangunkarta saat masih menggunakan rangkaian kereta eksekutif sebelum dimutasi ke Depo Jakarta Kota (JAKK), melintas [[Stasiun Cipinang|Cipinang, Jakarta Timur]]]]
 
Sejak 5 Desember 2009, KAkereta api Bangunkarta diubahdilakukan seluruhnyaperubahan menjadilayanan kelas Eksekutifsehingga denganhanya menggunakanmelayani rangkaiankelas keretaeksekutif. yangBangunkarta dahulupernah digunakanberoperasi untukmenggunakan bekas rangkaian kereta api [[Kereta api Gajayana|Gajayana]], sebelum.<ref>{{Cite news|url=https://www.viva.co.id/arsip/108052-ka-bangunkarta-eksekutif-segera-meluncur|title=KA GajayanaBangunkarta mendapatkan rangkaian kereta baruEksekutif buatanSegera PT Inka Madiun tahun itu jugaMeluncur|date=|work=[[VIVA.co.id]]|language=id-ID|access-date=}}</ref>
 
Pada awalnya, kereta api Bangunkarta masih melayani di [[Stasiun Pasar Senen]]. Setelah PT KAI melakukan penyusunan ulang grafik perjalanan, rute kereta api ini dipindahkan ke [[Stasiun Gambir]] pada 1 April 2013 sebelum diperpanjang hingga [[Stasiun Surabaya Gubeng]] pertengahan Desember 2013.
Mulai 19 Desember 2013, KA Bangunkarta diperpanjang rutenya hingga [[Stasiun Surabaya Gubeng]] untuk memenuhi dan mengakomodasi masyarakat [[Surabaya]] dan sekitarnya yang ingin bepergian dengan tujuan [[Jakarta]].
 
Mulai 17 Desember 2013, rute kereta api Bangunkarta diperpanjang hingga [[Stasiun Surabaya Gubeng]] via {{sta|Solo Jebres}} dan {{sta|Semarang Tawang}} untuk memenuhi/menampung masyarakat [[Surabaya]] dan sekitarnya yang ingin bepergian ke [[Jakarta]].<ref>{{Cite news|url=https://nasional.kompas.com/read/2013/12/17/1652112/PT.KAI.Tambah.KA.Eksekutif.Surabaya-Jakarta|title=PT KAI Tambah KA Eksekutif Surabaya-Jakarta|last=Faizal|first=Achmad|date=2013-12-17|work=[[Kompas.com]]|language=id-ID|access-date=|editor-last=Kistyarini}}</ref>
Mulai 1 Agustus 2016, KA Bangunkarta sudah mendapatkan rangkaian kereta eksekutif dari Bima buatan tahun 1995. Mulai Pertengahan Agustus 2016, semua rangkaian kereta KA Bangunkarta buatan tahun 1995 yang sebelumnya berkode JAKK (Jakarta Kota) sekarang berkode SDT (Sidotopo).
 
Per tahun 2016, kereta api Bangunkarta beroperasi menggunakan beberapa bekas rangkaian [[kereta api Bima]] (bekas rangkaian kereta api Argo Bromo JS-950), [[Kereta api Argo Sindoro|Argo Sindoro]], dan [[Kereta api Argo Muria|Argo Muria]].
Mulai 1 Oktober 2016, KA Bangunkarta berhenti di [[Stasiun Solo Jebres]].
 
=== Pengoperasian 2021–sekarang ===
== Penamaan ==
Per 14 Maret 2021, Pola pengoperasian kereta api Bangunkarta mengalami perubahan sehingga rute diperpendek hingga [[Stasiun Jombang|Jombang]] dari [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]] dan rutenya diubah melalui jalur selatan Jawa via {{sta|Purwokerto}} dan {{sta|Yogyakarta}} serta dioperasikan menggunakan sisaan dari rangkaian [[kereta api Jayabaya]] dan menggantikan layanan [[kereta api Anjasmoro]] sejak diberlakukan grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2021. Kereta api Bangunkarta menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] Mulai 1 Maret 2022.
Nama Tebuireng, sebagaimana yang disandang kereta ini saat peluncurannya tahun 1985, diperoleh karena mayoritas penumpang kereta tersebut adalah para santri dari [[Pondok Pesantren Tebuireng]], [[Kabupaten Jombang]], [[Jawa Timur]], yang hendak melakukan perjalanan menuju ibukota maupun tujuan-tujuan lainnya. Sedangkan nama ''Bangunkarta'' diambil dari singkatan nama kota asal dan tujuan kereta api yaitu Sura'''ba'''ya, Jomba'''ng''', Madi'''un''', dan Ja'''karta'''.
 
== Data teknis ==
[[Berkas:InteriorBangunkarta.jpg|ki|thumb|Interior KA Bangunkarta]]
{|class="wikitable sortable"
! Jurusan
| [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]-[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir]] pp
|-
! Lokomotif
| [[CC203]] (sejak 1985-2013) [[CC206]] (sejak 2014)
|-
! Rangkaian
| 1 pembangkit (P), 8 gerbong eksekutif (K1), 1 gerbong makan (KM1/M1), 1 gerbong Barang (B)
|-
! Tempat duduk
| 400 tempat duduk eksekutif
|-
! Waktu tempuh rata-rata
| 12 jam 59 menit
|}
 
== Tarif ==
Tarif kereta api ini adalah antara Rp 285.000,00 - Rp 535.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk dalam rangkaian kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
* [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]] maupun sebaliknya: Rp 90.000,00
* [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] maupun sebaliknya: Rp 100.000,00
* [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]-[[Stasiun Gambir|Jakarta]] maupun sebaliknya: Rp 150.000,00
 
== Jadwal perjalanan ==
'''Jadwal Perjalanan KA Bangunkarta Mulai 1 April 2017'''
 
== Stasiun pemberhentian ==
{|class="wikitable"
|-
!Provinsi
! colspan="3" |'''KA 55 Bangunkarta''' (Surabaya Gubeng-Gambir)'''
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=403|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=403|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
| colspan=2 rowspan=2 | [[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]
 
| {{sta|Pasar Senen}}
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk14}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan [[Commuter Line Cikarang]] dan layanan BRT [[Transjakarta]]
|★
|-
| {{sta|Jatinegara}}
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]|| - || 16.00
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta
|▲
|-
| rowspan=5 | [[Jawa Barat]]
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]|| 16.36 ||16.39
| [[Kota Bekasi]]
| {{sta|Bekasi}}
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang
|▲
|-
| [[Kabupaten Bekasi|Bekasi]]
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]|| 17.01 || 17.04
| {{sta|Cikarang}}
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|lw}}<br>Terintegrasi Commuter Line Cikarang, [[Commuter Line Jatiluhur dan Walahar|Jatiluhur, dan Walahar]]
|■
|-
| [[Kabupaten Subang|Subang]]
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]|| 17.19 || 17.22
| {{sta|Pegaden Baru}}
| rowspan=4 | –
|■
|-
| [[Kabupaten Indramayu|Indramayu]]
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]|| 17.43 || 17.45
| {{sta|Haurgeulis}}
|▼
|-
| [[Kota Cirebon]]
|[[Stasiun Caruban|Caruban]]|| 18.13 || 18.25
| {{sta|Cirebon}}
|■
|-
| rowspan=12 | [[Jawa Tengah]]
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]|| 18.39 || 18.44
| [[Kabupaten Brebes|Brebes]]
| {{sta|Bumiayu}}
|▼
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Banyumas|Banyumas]]
|[[Stasiun Paron|Paron]]|| 19.06 || 19.08
| {{sta|Purwokerto}}
| Terintegrasi dengan [[Teman Bus]] (Trans Banyumas) dan [[Trans Jateng]]
|■
|-
| {{sta|Sumpiuh}}
|[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]|| 20.00 || 20.05
| rowspan=6 | –
|▼
|-
| [[Kabupaten Cilacap|Cilacap]]
|[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]|| 22.28 || 22.39
| {{sta|Kroya}}
|■
|-
| rowspan=4 | [[Kabupaten Kebumen|Kebumen]]
|[[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]]|| 23.53 || 00.07
| {{sta|Gombong}}
|▲
|-
| {{sta|Karanganyar}}
|[[Stasiun Pemalang|Pemalang]]||00.23|| 00.26
|▼
|-
| {{sta|Kebumen}}
|[[Stasiun Tegal|Tegal]]|| 00.49 || 00.55
|▲
|-
| {{sta|Kutowinangun}}
|[[Stasiun Cirebon|Cirebon Kejaksaan]]|| 01.52 || 01.59
|▲
|-
| [[Kabupaten Purworejo|Purworejo]]
|[[Stasiun Jatinegara|Jatinegara]]|| 04.33 || 04.35
| {{sta|Kutoarjo}}
| {{rint|yogyakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Prambanan Ekspres]]
|■
|-
|[[Kabupaten Klaten|Klaten]]
|[[Stasiun Gambir|Gambir]]|| 04.51 || -
|[[Stasiun Klaten|Klaten]]
|}
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo]]
 
|■
{|class="wikitable"
|-
|[[Kota Surakarta]]
! colspan="3" |KA 56 Bangunkarta (Gambir-Surabaya Gubeng)'''
|[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|as}} {{Rail-interchange|solo|k2s}} {{Rail-interchange|solo|k6s}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo, layanan bus [[Batik Solo Trans]] dan [[Trans Jateng]] di [[Terminal Tirtonadi]]
|■
|-
| [[Kabupaten Sragen|Sragen]]
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
| {{sta|Sragen}}
| –
|■
|-
|[[Daerah Istimewa Yogyakarta]]
|[[Stasiun Gambir|Gambir]]|| - || 15.00
|[[Kota Yogyakarta]]
|{{sta|Yogyakarta}}
|{{rint|yogyakarta|y}} {{rint|yogyakarta|blue}} {{rint|yogyakarta|ya}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Prambanan Ekspres, [[kereta api Bandara Internasional Yogyakarta]], layanan bus [[Trans Jogja]] Istimewa dan Teman Bus Yogyakarta
|■
|-
| rowspan=6 | [[Jawa Timur]]
|[[Stasiun Cirebon|Cirebon Kejaksaan]]||17.47|| 17.54
| [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]
| {{sta|Ngawi}}
| rowspan=4 | –
|■
|-
| [[Kota Madiun]]
|[[Stasiun Tegal|Tegal]]|| 18.52 || 18.57
| {{sta|Madiun}}
|■
|-
| [[Kabupaten Madiun|Madiun]]
|[[Stasiun Pemalang|Pemalang]]|| 19.18 || 19.20
| {{sta|Caruban}}
|■
|-
| rowspan=2 | [[Kabupaten Nganjuk|Nganjuk]]
|[[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]]|| 19.45|| 19.51
| {{sta|Nganjuk}}
|■
|-
| {{sta|Kertosono}}
|[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]|| 21.05 || 21.19
| {{rint|surabaya|dh}}<br>Terintegrasi dengan [[Commuter Line Dhoho, Penataran, dan Tumapel#Dhoho|Commuter Line Dhoho]]
|■
|-
| [[Kabupaten Jombang|Jombang]]
|[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]|| 23.32 || 23.37
| {{Sta|Jombang}}
| {{rint|surabaya|dh}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho
|★
|}
 
'''Legenda'''
{| class="wikitable"
|+
|★
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
|[[Stasiun Paron|Paron]]|| 00.30 || 00.32
|Berhenti untuk semua arah
|-
|▲
|[[Stasiun Madiun|Madiun]]|| 00.54 || 01.04
|Berhenti hanya mengarah Pasar Senen (satu arah)
|-
|▼
|[[Stasiun Nganjuk|Nganjuk]]|| 01.45 || 01.47
|Berhenti hanya mengarah Jombang (satu arah)
|-
|[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]||02.07|| 02.10
|-
|[[Stasiun Jombang|Jombang]]|| 02.25 || 02.28
|-
|[[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]|| 02.50 || 02.54
|-
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng]]|| 03.30 || -
|}
 
== Antarmoda pendukungInsiden ==
{{See also|Kecelakaan kereta api Bangunkarta 2015}}
=== Menuju Bali ===
[[Berkas:Ka-bangunkarta 20150524 000616.jpg|jmpl|260px|Suasana kecelakaan kereta api Bangunkarta di [[Stasiun Waruduwur]], [[Astanajapura, Cirebon]] pada 2015|al=]]
Bangunkarta juga dipakai sebagai moda [[transportasi]] penghubung dari Jakarta ke objek wisata yang ada di [[Pulau Bali]]
 
Pada 2 Mei 2010, kereta api Bangunkarta menabrak bus Langsung Jaya yang diduga disebabkan karena kelalaian penjaga perlintasan. Kejadian ini menyebabkan lima pegawai PT KAI diperiksa oleh polisi atas kasus tersebut.<ref>[http://news.detik.com/read/2010/05/03/152319/1350240/10/5-petugas-pt-ka-diperiksa-polisi-karanganyar Detikcom: 5 Petugas PT KA Diperiksa Polisi Karanganyar]</ref>
 
Pada 17 Juli 2013 pukul 04.04, kereta api Bangunkarta menabak truk bermuatan kertas gulung di km 234+540 petak [[Stasiun Masaran|Masaran]]–[[Stasiun Sragen|Sragen]] mengakibatkan truk terseret kurang lebih 100 meter dan muatan tercecer di depan lokomotif sehingga masinis beserta asistennya mengalami luka. Kejadian ini mengakibatkan tiga kereta api terlambat dan kabin lokomotif CC203 95 12 mengalami rusak berat sehingga harus diperbaiki di [[Balai Yasa Yogyakarta]].<ref>[http://www.solopos.com/2013/07/17/kecelakaan-sragen-masinis-ka-bangun-karta-alami-patah-kaki-dibawa-ke-rs-grobogan-426945 Solopos: Kecelakaan Sragen, Masinis KA Bangun Karta Alami Patah Kaki Dibawa ke RS Grobogan]</ref>
 
Pada 23 Mei 2015 pukul 18.50, kereta api Bangunkarta bersinggungan dengan KA 2502 pengangkut pipa besar di [[Stasiun Waruduwur]]. Pada saat yang sama, kereta api semen sedang singgah di jalur 1. Kejadian ini mengakibatkan seorang pengawal kereta api KA 2502 mengalami luka parah pada kakinya.<ref>Majalah KA Edisi Juni 2015</ref>
 
Pada 20 Agustus 2018 pukul 15.30, kereta api Bangunkarta menabrak mobil saat melintas di perlintasan kereta tanpa palang pintu di Bulak Kapal, [[Bekasi Timur, Bekasi|Bekasi Timur]], [[Kota Bekasi]], [[Jawa Barat]] yang mengakibatkan mobil mengalami kerusakan parah sehingga pengemudi mobil tewas dilokasi kejadian. Menurut saksi mata, kecelakaan ini disebabkan karena mesin mobil mati mendadak di perlintasan<ref>[http://wartakota.tribunnews.com/2018/08/20/toyota-avanza-terseret-kereta-api-sejauh-1-kilometer-di-perlintasan-bulak-kapal-pengemudi-tewas WARTA KOTA BEKASI: Toyota Avanza Terseret Kereta Api Sejauh 1 Kilometer di Perlintasan Bulak Kapal, Pengemudi Tewas]</ref>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
 
== Pranala luar ==
 
* [https://kai.id Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]
* [https://surabaya.tribunnews.com/2016/10/03/semakin-mudah-dan-nyaman-dengan-kereta-api-bangunkarta ''Semakin Mudah dan Nyaman Dengan Kereta Api Bangunkarta'' – Surya.co.id]
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{Topik Jakarta}}
 
{{DEFAULTSORT:Bangunkarta}}
[[Kategori:Kereta api penumpang bernama di Indonesia|Bangunkarta]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Bangunkarta]]
[[Kategori:Kereta api ekonomi|Bangunkarta]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Bangunkarta"