Wikipedia

Rute Kelana Jaya: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
*angys* (bicara | kontrib)
61 suntingan
k *angys* memindahkan halaman Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya ke Rute Kelana Jaya: outdated
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
95.247 suntingan
kTidak ada ringkasan suntingan
 
(26 revisi perantara oleh 14 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infoboxabout|rute RuteLRT|stasiun LRT|stasiun LRT Kelana Jaya-Terminal|kawasan|Kelana PUTRAJaya}}
{{Infobox rail line
 
| box_width = 300px
'''Jalur Kelana Jaya''' ({{lang-en|'''Kelana Jaya Line'''}}) merupakan salah satu dari dua jalur transit aliran ringan di [[Pengangkutan umum di Kuala Lumpur#Rel|Sistem Transit Kuala Lumpur]] yang dikendalikan oleh [[Rapid Rail]], di samping [[Jalur Ampang]].
| name = LRT Rute Kelana Jaya
 
| native_name = ''LRT Laluan Kelana Jaya''
Jalur Kelana Jaya lebih dikenal sebagai '''PUTRA LRT''' ("PUTRA" merupakan singkatan dari ''Projek Usahasama Transit Ringan Automatik Sdn Bhd'', perusahaan yang membina sistem ini). Berikutan dengan penstrukturan semula pemilikan dan pengurusan, jalur ini kini dimiliki oleh [[Prasarana Malaysia]] dan dikendalikan oleh anak perusahaannya iaitu [[Rapid Rail]].
| color = {{KLRT color|5}}
| logo = {{huge|{{rint|my|5}}}}<br> {{rint|my|rapidkl}}
| logo_width =20px
| logo_alt =
| image =Berkas:150701_Rapid_KL_-_Kelana_Jaya_Line_ART_Mark_II_train.jpg
| image_width = 300
| image_alt =
| caption = Kereta Bombardier Innovia ART 200 2-gerbong di stasiun {{lrts|Kelana Jaya}}.
| linenumber = {{rint|my|5}} (Merah Delima)
| type = [[Kereta cepat]] - [[LRT|lintas rel terpadu]]
| system = [[Rapid Rail|LRT2]] - [[SelTrac|THALES SelTrac]] [[Kendali kereta berbasis komunikasi|CBTC]]
| status = Beroperasi
| locale = [[Lembah Klang]]
| start = {{RapidKL Rail code|KJ|1}} {{lrts|Gombak}}
| end = {{RapidKL Rail code|KJ|37}} {{lrts|Putra Heights}}
| stations = 37 <ref name="Kelana Jaya Line Extension">{{cite web |url=http://www.myrapid.com.my/projects/lrt-line-extension/about-project/kelana-jaya-line |title=Kelana Jaya Line |publisher=RapidKL |accessdate=21 April 2015 |language=en |archive-date=2015-05-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150511141918/http://www.myrapid.com.my/projects/lrt-line-extension/about-project/kelana-jaya-line |dead-url=yes }}</ref>
| routes = [[Gombak]] - {{lrts|Ara Damansara}} <br>{{lrts|Gombak}} - {{lrts|Ara Damansara}} - {{lrts|Putra Heights}}
| daily_ridership = 225,053 (2015)
| ridership2 = 82.144 juta (2015)<ref>{{cite web |url=http://www.mot.gov.my/en/Statistik%20Rel/2015%204%20-%20SUKU%20IV%202015/JADUAL%202.9.pdf|title=JADUAL 2.9 : BILANGAN PENUMPANG BAGI PERKHIDMATAN SISTEM ALIRAN RINGAN, SUKU KEEMPAT, 2015|publisher=Ministry of Transport, Malaysia|language=Melayu, Inggris|trans_title=Table 2.9 : Number of Passengers for Light Rail Transit (LRT) Services, Fourth Quarter, 2015|accessdate=31 Maret 2016}}</ref> <br>({{increase}} 0.2%)
| open = {{Start date|df=yes|1998|09|01}} (Disambungkan {{Start date|df=yes|2016|06|30}})
| close =
| owner = [[Prasarana Malaysia]]
| operator = [[Rapid Rail]]
| character = Landasan bertingkat, bawah tanah, dan layang
| depot = [[Depoh Subang]]
| stock = Set kereta [[Bombardier Innovia Metro|INNOVIA ART 200 Mark II]] 2-gerbong & 4-gerbong<br>'''[https://dl.dropboxusercontent.com/u/8025357/Rolling%20stocks3.png Perbedaan panjang tren]
| linelength = {{convert|46.4|km|mi|abbr=on}}
| tracklength =
| tracks =
| gauge = {{RailGauge|sg|al=on}}
| old_gauge =
| load_gauge =
| minradius =
| racksystem =
| electrification = [[Sistem elektrifikasi kereta api#Landasan keempat|Landasan keempat]]
| speed = {{convert|80|km/h|mph|abbr=on}}
| elevation =
| website = {{URL|myrapid.com.my}}
| map =
}}
{{Infobox Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya}}
'''LRT Rute Kelana Jaya''' ({{lang-ms|'''Laluan Kelana Jaya'''}}; {{lang-en|'''Kelana Jaya Line'''}}) adalah rute kereta cepat kelima dan rute dengan sistem terotomasi penuh, tanpa pengemudi pertama di area [[Lembah Klang]] dan merupakan bagian dari '''[[Sistem Transit Terpadu Lembah Klang|Sistem Transit Terpadu KL Raya/Lembah Klang]]'''. Melayani 37 stasiun, rute ini memiliki jalur sepanjang 46.4&nbsp;km yang kebanyakan berada di bawah tanah dan layang. Sebelumnya dikenal sebagai PUTRA LRT, rute tersebut saat ini dioperasikan oleh [[Rapid Rail]], anak usaha [[Prasarana Malaysia]]. Rute ini dinamai dari terminus sebelumnya, [[Stasiun LRT Kelana Jaya|Stasiun Kelana Jaya]]. Rute ini memiliki nomor {{small|{{Rint|my|5}}}} dan berwarna '''<span style="color:#{{KLRT color|5}};">Rubi</span>''' pada peta transit resmi.
 
== Sejarah ==
* 15 Februari 1994 – ProjekProyek UsahasamaKemitraan Transit Ringan AutomatikOtomatis (Putra LRT) diresmikan.
* 1 September 1998 – SeksiBagian 1 dari [[DepohDepo Subang]] ke [[Stasiun LRT Pasar Seni|Pasar Seni]] mulai beroperasi.
* 1 Juni 1999 – Seluruh sistem Putra LRT Putra beroperasi sempenapada pembukaan SeksiBagian 2 dari [[StesenStasiun LRT Pasar Seni|Pasar Seni]] ke [[Stasiun LRT Terminal PUTRA|Terminal PUTRA]] yang merangkumiterdiri dari landasan bawah tanah pertama di Malaysia.
* 1 September 2002 – PengurusanManajemen Putra LRT diserahkan kepada [[Syarikat Prasarana Negara]] (SPNB) dan dinamakandiberi nama ''Putraline'' mengikutpada fasafase pertama penstrukturan semularestrukturisasi sistem pengangkutantransportasi awamumum Kuala Lumpur. SPNB turutjuga mengambil alih [[Star LRT]] dan menamakannyamenamainya ''Starline''.
* November 2004 – Aspek-aspek pengendalianpenanganan kedua-dua sistem LRT diserahkandisampaikan kepada syarikatRapid KL milik kerajaan [[Rapid KL]]pemerintah yang baru diasaskandidirikan mengikutpada fasatahap kedua proses penstrukturan semularestrukturisasi, sementara aset masih dimiliki oleh SPNB.
* Juli 2005 –Nama– ditukarNama diubah dari Putraline kemenjadi AliranRute Kelana Jaya.
* 24 Juli 2006 – Kegagalan fungsi komputer sandar berfungsi menyebabkan sistem tergendalaterganggu padaselama waktusore sibukyang petangsibuk. Para penumpang terkandastertahan di dalam trenkereta sampai adaseseorang yang memaksamembuka pintu terbuka untuksecara keluarpaksa.
* 29 Agustus 2006 – TimbalanWakil Perdana Menteri Datuk Seri [[Najib AbdulTun Razak]] mengumumkan aliranbahwa rute ini akan dipanjangkandiperpanjang dari Lembah Subang ke [[Subang Jaya]] dan USJ.
* 6 Oktober 2006 – "Masalah teknikalteknis" menyebabkan sebuah kereta apiyang terkandastertahan di sepanjang landasanlintasan berhampirandekat stesenstasiun Damai pada jampukul 7 pagi, mengakibatkan perkhidmatanlayanan di sepanjang bahagianTerminal Masjid Jamek-Terminal PUTRA tergendala sehinggaterkendala pulihhingga padapukul 5 sore.
* 13 Oktober 2006 – SPNB menandatangani perjanjian bersamadengan KonsortiumKonsorsium Bombardier-Hartasuma Consortium (BHC) untuk membeli 22 set trenkereta empat gerbongmobil untuk Aliran Kelana Jaya besertaFlow pilihanbersama membelidengan 13 lagiopsi setpembelian untuklainnya seharga RM1.,2 bilionmiliar. Tren-trenKereta tersebutini dijangkadiperkirakan sampaiakan tiba pada tahun 2008.
* 12 Desember 2006 – ApabilaKetika menghampirimendekati stasiun Pasar SeniPusat pada waktusaat kesibukan,hiruk sebuahpikuk, kereta api terhentiberhenti tiba-tiba seolah-olah terhentakada sesuatu yang menabrak. TiadaTidak ada korbancedera lukayang dilaporkan.
* 8 Oktober 2007 – SPNB membeli 13 lagi set trenkereta api Advanced Rapid Transit (ART) MK II (52 gerabakgerbong) dengan harga [[Euro|€]]71 juta untuk AliranRute Kelana Jaya. PenghantaranPengiriman set trenkereta berkenaan dijangkadiharapkan pada tahun 2010.<ref>[{{Cite web |url=http://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=/en/1_0/pressrelease%2Fen%2F1_0%2Fpressrelease.jsp%3Fgroup%3D1_0%26lan%3Den%26action%3Dview%26id%3D7744%26sCateg%3D1_0 |title=Bombardier Press release on 71 Million Euro Order by SPNB] |access-date=2017-02-17 |archive-date=2009-02-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090214113936/http://www.bombardier.com/index.jsp?id=1_0&lang=en&file=%2Fen%2F1_0%2Fpressrelease.jsp%3Fgroup%3D1_0%26lan%3Den%26action%3Dview%26id%3D7744%26sCateg%3D1_0 |dead-url=yes }}</ref>
* 27 Juli 2009 – Perdana Menteri Datuk Seri [[Najib AbdulTun Razak]] mengumumkan 35 kereta api empat gerbong baru akan beroperasi mulai akhir tahun 2012.<ref>{{Cite news| title= Targets set for the six Key Result Areas| url= http://thestar.com.my/news/story.asp?file=/2009/7/28/nation/4404615&sec=nation| publisher= The Star| author= Nik Anis & Dharmender Singh| date= 28 Juli 2009| language= en| access-date= 2021-09-23| archive-date= 2009-07-2831| archive-url= https://web.archive.org/web/20090731103341/http://www.thestar.com.my/news/story.asp?file=%2F2009%2F7%2F28%2Fnation%2F4404615&sec=nation| dead-url= yes}}</ref> (Pada JulaiJuli 2009, laluanrute ini masih dijalaniberjalan oleh trendengan dua gerabakkereta walaupunmeskipun dijanjikan tren empat gerabakkereta pada tahun 2008).
* September 2009 – SPNB memulakanmulai pameranmempromosikan usaharencana memanjangkanuntuk Jalurmemperluas Rute Kelana Jaya (dan [[AliranRute Ampang]]) di lokasi terpilihtertentu selama tiga bulan untukdengan tujuan untuk mendapatkan maklumbalasumpan balik dari publikmasyarakat.<ref name="themalaysianinsider.com">[ http://www.themalaysianinsider.com/index.php/malaysia/37652-new-lrt-line-extensions-on-display-from-tomorrow {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090916005446/http://www2.themalaysianinsider.com/index.php/malaysia/37652-new-lrt-line-extensions-on-display-from-tomorrow |date=2009-09-16 }} New LRT Line Extensions on Display from Tomorrow]</ref><ref name="nst.com.my">[ http://www.nst.com.my/Current_News/NST/articles/20090914120418/Article/index_html Public May Give Feedback on LRT Extension Project]</ref>
* 24 Desember 2010 – [[Stasiun LRT Sri Rampai]] akhirnya dibuka kepada umum, setelah pembinaannya terbengkalai selama 11 tahun semenjak seluruh jalur ini disiapkan.
* 22 Juli 2015 – Dua set kereta api Advanced Rapid Transit (ART) MK II empat gerbong terbakar, satu di dekat stasiun Setiawangsa ke stasiun Terminal PUTRA pada pukul 08:12, sementara yang lain di dekat stasiun Universiti ke stasiun Kerinchi pukul 12:15, masing-masing karena kegagalan rem. Tidak ada cedera yang dilaporkan.
*
* 22 Juli 2015 – Dua set kereta api Advanced Rapid Transit (ART) MK II empat gerbong terbakar, satu berhampiran stasiun Setiawangsa menuju ke stasiun Terminal PUTRA pada jam 8:12 pagi, manakala satu lagi berhampiran stasiun Universiti menuju ke stasiun Kerinchi pada jam 12:15 siang, masing–masing berpunca dari kegagalan rem. Tidak ada korban luka dilaporkan.
 
== Sistem ==
=== Rel dan Stasiunstasiun ===
[[Berkas:Kelana Jaya Line KLCC.jpg|thumbjmpl|kiri|[[Stasiun LRT KLCC|Stasiun KLCC]] adalah salah satu dari lima buah stasiun bawah tanah di sepanjang Rute Tterminal PUTRA-Kelana Jaya. Stasiun bawah tanah ini dilengkapi [[dengan pintu skrinpenghalang platform]]otomatis untuk tujuan keselamatan.]]
[[Berkas:Kuala Lumpur Sentral station (Kelana Jaya Line), Kuala Lumpur.jpg|thumb|right|Stasiun LRT [[Kuala Lumpur Sentral]].]]
[[Berkas:University station (Kelana Jaya Line) (exterior) (night), Kuala Lumpur.jpg|thumb|right|[[Stasiun LRT Universiti|Stasiun Universiti]] pada waktu malam.]]
 
Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya terdiri daripada sebatang laluan tunggal yang didirikan dari [[Stasiun LRT Kelana Jaya|Kelana Jaya]] hingga ke [[Stasiun LRT Terminal PUTRA|Terminal Putra]] yang berkhidmat di kawasan [[Petaling Jaya]] di selatan; kawasan barat daya dan Pusat Bandaraya [[Kuala Lumpur]] di tengah; dan beberapa kawasan perumahan berkepadatan rendah di utara Kuala Lumpur. Laluan sepanjang 29&nbsp;km ini ialah sistem [[alihan laju]] tanpa pemandu automatik sepenuhnya ketiga terpanjang di dunia, di belakang [[SkyTrain (Vancouver)|SkyTrain]] di [[Vancouver]], [[Kanada]] (49.5&nbsp;km) dan [[Lille Metro|Lille Metro VAL]] di [[Lille]], [[Perancis]] (32&nbsp;km).
 
Rute Kelana Jaya terdiri dari satu rute yang ditetapkan dari [[Stasiun LRT Kelana Jaya|Kelana Jaya]] hingga ke [[Stasiun LRT Terminal PUTRA|Terminal Putra]] yang melayani di area [[Petaling Jaya]] di selatan; daerah barat daya dan Pusat Kota [[Kuala Lumpur]] di tengah; dan beberapa daerah perumahan dengan kepadatan rendah di utara Kuala Lumpur. Rute 29&nbsp;km ini adalah sistem driver otomatis terpanjang ketiga, terpanjang ketiga otomatis sepenuhnya, otomatis [[SkyTrain (Vancouver)|SkyTrain]] di [[Vancouver]], [[Kanada]] (49.5&nbsp;km) dan [[Lille Metro|Lille Metro VAL]] di [[Lille]], [[Prancis]] (32&nbsp;km).
Stesen-stesen Laluan Kelana Jaya diatur mengikut arah utara-selatan. Terdapat 24 buah stasiun kesemuanya, 16 darinya ada di jembatan, dan 5 lagi di antara [[Stasiun LRT Pasar Seni|Pasar Seni]] dan [[Stesen LRT Ampang Park|Ampang Park]] di bawah tanah.
 
Stasiun-stasiun di sepanjang Rute Kelana Jaya diatur ke arah utara-selatan. Terdapat 24 stasiun, 16 di antaranya di jembatan, dan 5 lainnya antara [[Stasiun LRT Pasar Seni|Pasar Seni]] dan [[Stasiun LRT Taman Ampang|Taman Ampang]] di bawah tanah.
Begitu juga dengan [[Jalur Ampang]], stasiun-stasiun ini bergayakan pelbagai reka bangun. Kebanyakan stasiun struktur jembatan dibangun mengikut empat gaya utama yang menampilkan rekabentuk bumbung berbeza untuk bahagian-bahagian laluan yang tertentu. Stasiun [[Kuala Lumpur Sentral|KL Sentral]] pula menampakkan reka bina yang lebih sejajar dengan seluruh bangunan Stasiun Sentral. Stasiun bawah tanah pula berupa susun atur ruang legar dan [[Vestibul (seni bina)|vestibul]] yang unik, serta dilengkapi [[pintu tabir platform]] lantai ke siling untuk mengelakkan pencerobohan antara platform dan landasan. 13 stesen (termasuk dua stesen terminal dan kelima-lima stasiun bawah tanah) ber[[peron pulau]] (''island''), sementara 11 yang lain juga dilengkapi dua [[peron tepi]] (''side'') setiap satu. Stasiun-stasiun yang berperon pulau mempermudahkan pertukaran antara kereta api arah utara dan kereta api arah selatan tanpa perlu berjalan naik/turun ke aras ruang legar.
 
Seperti halnya dengan [[Rute Ampang dan Sri Petaling|Rute Ampang]], stasiun-stasiun di rute ini juga terdiri berbagai desain. Sebagian besar stasiun struktur jembatan dibangun sesuai dengan empat gaya utama yang menampilkan desain atap yang berbeda untuk bagian lintas tertentu. [[Kuala Lumpur Sentral|Stasiun KL Sentral]] juga menunjukkan arsitektur yang lebih paralel dengan semua bangunan Stasiun Sentral. Stasiun bawah tanah memiliki tata letak serambi dan [[wikt:Vestibula|vestibula]] yang unik, serta dilengkapi dengan pintu platform untuk mencegah intrusi antara platform dan landasan. Sebanyak 13 stasiun (termasuk dua stasiun terminal dan lima stasiun bawah tanah) ber[[peron pulau]] (''island''), sementara 11 lainnya juga dilengkapi dengan dua [[peron sisi]] (''side'') masing-masing. Stasiun-stasiun yang berperon pulau mempermudah pertukaran antara kereta api arah utara dan kereta api arah selatan tanpa harus berjalan naik/turun ke lantai serambi.
Stasiun-stasiun di Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya dirancang khusus untuk menampung keperluan [[difabel]], termasuk [[lift]] dan [[lift kursi roda]] di samping [[tangga bergerak]] dan [[tangga]] biasa di setiap stasiun, di samping juga sela antara peron dan kereta api kurang dari 5&nbsp;cm untuk membolehkan warga kurang upaya memasuki dan keluar dari kereta api. Antara yang lain:
* Rel tidak berbalast, agar menggeserkan pergerakan rel dan kereta api.
* Kereta Api dilengkapi ampaian getah langsung, agar mengurangkan pergerakan badan tren.
* Kereta Api tidak melangkau stasiun.
* Stasiun dibangun dengan peron lurus.
* Lima stasiun bawah tanah (antara stasiun Ampang Park dan Masjid Jamek) dilengkapi [[pintu skrin platform]] untuk tujuan keselamatan penumpang.
 
Stasiun-stasiun di Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya dirancang khusus untuk mengakomodasi kebutuhan [[Difabel|penyandang disabilitas]], termasuk [[lift]] dan lift kursi roda di samping [[Eskalator|tangga jalan]] dan [[tangga]] biasa di setiap stasiun, serta celah antara platform dan kereta api kurang dari 5&nbsp;cm untuk memungkinkan mereka untuk masuk dan keluar kereta. Selain itu:
Stasiun-stasiun ini adalah satu-satunya sistem transit aliran ringan di [[Lembah Kelang]] direkabentuk untuk menyediakan kemudahan khas untuk pengguna prioritas.
* Rel tidak berulir, untuk menggeser pergerakan rel dan kereta.
* Kereta dilengkapi dengan suspensi karet langsung, untuk mengurangi pergerakan badan kereta.
* Kereta tidak melewati stasiun.
* Stasiun dibangun dengan platform yang lurus.
* Lima stasiun bawah tanah (antara stasiun Taman Ampang dan Masjid Jamek) dilengkapi dengan pagar platform untuk tujuan keselamatan penumpang.
 
Stasiun-stasiun ini adalah satu-satunya sistem transit kereta api ringan di Lembah Klang yang dirancang untuk memberikan kenyamanan khusus bagi pengguna prioritas. Semua stasiun di Rute Kelana Jaya juga memiliki [[kamera pemantau]] (CCTV) terbatas untuk pengamanan.
Semua Stasiun di Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya juga dilengkapi [[Kamera Pengintai|CCTV]] terhad untuk menjaga keselamatan.
 
=== Daftar Stasiunstasiun ===
 
Berikut adalah stasiun yang telah dibangun dan telah beroperasi sejak 1999
Baris 53 ⟶ 90:
{|class="wikitable sortable" border="1" cellpadding="2" style="margin-left: 1em; margin-bottom: 1em; color: black; border-collapse: collapse; font-size: 95%"
|- align="center" bgcolor="{{Rel RapidKL color|Terminal PUTRA-Kelana Jaya}}" style="color:white"
| '''Nomor Stasiunstasiun'''
| '''Nama'''
| '''Jenis peron'''
| '''Transfer Stasiunstasiun'''
| '''Keterangan'''
|-
! <span style="background-color:#de1b53"><font color = "ffffff">'''&nbsp;KJ01'''&nbsp;</font></span>
| '''[[Stasiun LRT Terminal PUTRAGombak|Terminal PUTRAGombak]]'''
| align="center" | [[Peron Pulau]], [[Stasiun Kereta Api|Terminal]]
|
| LebihSebelumnya dikenal sebagai stasiun LRT GombakTerminal PUTRA.
|-
! <span style="background-color:#de1b53"><font color = "ffffff">'''&nbsp;KJ02'''&nbsp;</font></span>
Baris 194 ⟶ 231:
 
=== Stok kereta api ===
Jalur ini menggunakan kereta api berteknologi [[Bombardier Advanced Rapid Transit]] (Mark II) yang menggunakan [[motor linear]]. Ini adalah yang pertama digunakan di negara tersebut. Kereta dioperasikan secara otomatis dengan terus dipantau oleh operator.
 
== Insiden ==
Pada [[Senin]], [[24 Mei]] [[2021]] saat itu dua rangkaian saling [[Tabrakan LRT Kelana Jaya 2021|bertabrakan]] ([[Adu banteng (tabrakan)|adu banteng]]) dalam [[terowongan]], antara Stasiun [[Stasiun LRT Kampung Baru|Kampung Baru]] dan [[Stasiun LRT KLCC|KLCC]], hingga menyebabkan 210 penumpangnya terluka. Sebanyak enam di antaranya kritis.
 
Dalam hasil investigasi yang diumumkannya 10 Juni lalu, [[Kementerian Transportasi (Malaysia)|Menteri Transportasi]] [[Malaysia]] [[Wee Ka Siong]] menyebut [[masinis]] dan operator di pusat kontrol sama-sama telah mengabaikan prosedur operasional standar hingga menyebabkan kecelakaan tersebut. Mereka tak saling berkomunikasi sehingga membuat satu rangkaian LRT yang seharusnya menuju depo bergerak dalam mode otomatis ke arah yang salah.
 
Sedang rangkaian kereta yang kedua, yang memuat penumpang, juga dirilis dari stasiun tanpa informasi yang akurat tentang adanya rangkaian kereta di depannya. Kecelakaan itu menyebabkan jalur LRT Kelana Jaya ditutup selama hampir sepekan sebelum kembali beroperasi kembali per 28 Mei 2021.
 
Kecelakaan itu dicatat sebagai yang terburuk sejak Malaysia mulai mengoperasikan LRT pada 1996.
 
Pada [[2008]], kejadian itu menyebabkan satu rangkaian kereta ditabrak dari belakang oleh rangkaian lainnya.
 
Pada [[2006]], satu rangkaian LRT kosong penumpang menerabas penghalang di satu stasiun di ujung jalur. Satu keretanya menggantung di udara pada ketinggian 25 meter.
 
== Galeri ==
<gallery>
FileBerkas:KLCC stationLRT (KelanaStation Jayaground Line)right entrance (street entrance211031), Kuala Lumpur.jpg|Pintu laluanmasuk keluar masukgerbang ke stasiun LRT KLCC LRT.
FileBerkas:Pasar Seni station (Kelana Jaya Line) (concourse level), Kuala Lumpur.jpg|Ruang legarSerambi di stasiun LRT Pasar Seni.
FileBerkas:Ampang Park stationLRT (KelanaStation Jayaconcourse Line)3 (concourse211031), Kuala Lumpur.jpg|Ruang legarSerambi di stasiun LRT Ampang Park.
FileBerkas:Masjid Jamek stationLRT (KelanaStation JayaKJ Line), Kuala Lumpurplatform (February 2007211030).jpg|StesenStasiun LRT Masjid Jamek adalah salah satu daripadadari stasiunlima stesenstasiun bawah tanah di sepanjang LaluanRute Kelana Jaya.
FileBerkas:Dang Wangi station (Kelana Jaya Line), Kuala Lumpur.JPG|Stesen LRT Dang Wangi juga adalah salah satu daripadadari lima stasiun bawah tanah di sepanjang JalurRute Kelana Jaya.
FileBerkas:Kelana jaya line kl sentral.jpg|GambaranTampak trenkereta di platform StesenStasiun LRT KL Sentral.
FileBerkas:RapidKL_Kelana_Jaya_line_Petaling_Jaya.jpg|GambarTampak Keretakereta Api JalurRute Kelana Jaya berlatardengan latar belakang belakangkansebuah bangunan yang terdapatterletak di stasiun LRT Asia Jaya.
FileBerkas:University station (Kelana Jaya Line) (exterior) (night), Kuala Lumpur.jpg|GambarTampak stasiun LRT UniversitasUniversiti di waktu malam. IanyaIni adalah salah satu stasiun bertingkatlayang di sepanjang JalurRute Kelana Jaya ini..
FileBerkas:KL train.JPG|TrenKereta model ART Mark II jenis 2 -gerbong di stasiun LRT KL Sentral.
FileBerkas:The_signage_showing_exit_sign_towards_to_Line_5_or_Kelana_Jaya_Line..jpg|Papan tandarute laluanyang menunjukkan arah peronplatform ke Jalur 5 atau JalurRute Kelana Jaya di ruang legarserambi bawah tanah [[stesenstasiun LRT Masjid Jamek]].
FileBerkas:The signage showing exit sign towards to Line 3 & 4 or Ampang Line and Sri Petaling Line..jpg|Papan tandarute laluanyang menunjukkan arah platform ke Jalur 4 & 5 atau [[JalurRute Ampang]] dan [[Jalur Sri Petaling]].
</gallery>
 
Baris 215 ⟶ 265:
 
== Pranala luar ==
{{commons}}
{{Commons|Kuala Lumpur LRT}}
;Utama
[http://www.rapidkl.com.my/rapidbus_kljlrt.htm Rangkaian Transit Rapid KL]
* [http://www.rapidkl.com.my/rapidbus_kljlrt.htm Rangkaian Transit Rapid KL]
* [http://imetro.nanika.net/metro?o=h&v=KUALALUMPUR Carian laluan] - Panduan Pengangkutan Interaktif bagi Sistem Pengangkutan Awam Kuala Lumpur
 
* [http://www.thepricechat.com/train/planner.php Cadangan Perjalanan Tren & Pengiraan Tambang] dari thepricechat.com
;Spesifik
* [http://www.malaysiaexpat.com/resources/transitmap/i/transit_map.pdf Peta laluan] dari malaysiaexpat.com
* [http://imetro.nanika.net/metro?o=h&v=KUALALUMPUR Pencarian rute] - Panduan Transportasi Interaktif untuk Sistem Transportasi Umum Kuala Lumpur
* [http://www.prasarana.com.my/assets/route.html Peta laluan] dari prasarana.com.my
* [http://www.thepricechat.com/train/planner.php Rekomendasi Perjalanan Kereta dan Perhitungan Tarif] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081205150946/http://www.thepricechat.com/train/planner.php |date=2008-12-05 }} dari thepricechat.com
* [http://www.sinisini.com/links/Rail_Transit_System.htm Peta laluan] dari sinisini.com
* [http://www.malaysiaexpat.com/resources/transitmap/i/transit_map.pdf Peta rute] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090206160956/http://malaysiaexpat.com/resources/transitmap/i/transit_map.pdf |date=2009-02-06 }} dari malaysiaexpat.com
* [http://www.prasarana.com.my/assets/route.html Peta rute] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20081208120832/http://www.prasarana.com.my/assets/route.html |date=2008-12-08 }} dari prasarana.com.my
* [http://www.sinisini.com/links/Rail_Transit_System.htm Peta rute] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20130321043026/http://www.sinisini.com/links/Rail_Transit_System.htm |date=2013-03-21 }} dari sinisini.com
 
{{Rute Terminal PUTRA-Kelana Jaya}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Rute_Kelana_Jaya"