Kendaraan bahan bakar fleksibel: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
→Brasil: Perbaikan kesalahan ketik Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
Reformat 6 URLs (Wayback Medic 2.5)) #IABot (v2.0.9.5) (GreenC bot |
||
| (21 revisi perantara oleh 5 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{For|tipe kendaraan lain|Kendaraan bahan bakar alternatif|Kendaraan hibrida}}
[[Berkas:Late model Ford Model T.jpg|
'''Kendaraan bahan bakar fleksibel''' atau '''kendaraan bahan bakar ganda''' adalah [[kendaraan bahan bakar alternatif]] dengan [[mesin pembakaran dalam]]nya yang didesain bisa menggunakan lebih dari 1 jenis [[bahan bakar]], biasanya adalah [[bensin]] yang dicampur dengan [[bahan bakar etanol|etanol]] ataupun [[bahan bakar metanol|metanol]]. Mesin-mesin berbahan bakar fleksibel modern dapat menggunakan bahan bakar dengan campuran berapa saja di dalam [[ruang bakar]]nya karena [[injeksi bahan bakar|injeksi]] dan [[Waktu pengapian|waktu percikannya]] sudah diatur otomatis oleh sensor elektronik. Kendaraan bahan bakar fleksibel berbeda dengan [[kendaraan bi-bahan bakar]], dimana kedua bensin disimpan di kedua tangki yang berbeda dan mesinnya hanya membakar satu tipe bahan bakar saja pada saat bekerja, misalnya [[gas alam terkompresi|CNG]], [[Elpiji]], atau [[Kendaraan hidrogen|hidrogen]].
Model dari kendaraan bahan bakar fleksibel yang paling banyak di dunia adalah kendaraan bahan bakar etanol, dengan 25,1 juta [[mobil]], [[motor]], dan [[truk ringan]] yang terjual di seluruh dunia sampai Juni 2011, dan terkonsentrasi di 4 negara,<ref name="SusTransp">{{Cite book|last = Ryan, Lisa; Turton, Hal|year = 2007|title = Sustainable Automobile Transport|publisher = Edward Elgar Publishing Ltd, England|isbn = 978-1-84720-451-6|pages = 40–41}}</ref> Brasil (14,3 juta),<ref name=ANFAVEA4/><ref name=ANFAVEA2/><ref name=ANFAVEA5>{{cite web|url=http://www.anfavea.com.br/cartas/Carta302.pdf|title=Cartas de Anfavea No. 302: Licenciamento total de automóveis e comerciais leves por combustível|year=2011|month=July|publisher=ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil)|accessdate=2011-08-30|language=Portuguese|archive-date=2011-08-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20110824190315/http://www.anfavea.com.br/cartas/Carta302.pdf|dead-url=yes}} ''Production up to June 2011''</ref> Amerika Serikat (10 juta),<ref name=US10m>{{cite news|url=http://www.journalgazette.net/article/20110527/BIZ/305279966/1100/BIZ03|title=Feds urge use of blended gas|author=Sherry Slater|work=[[The Journal Gazette]]|date=2011-05-27|accessdate=2011-08-30|archive-date=2011-09-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20110922054326/http://www.journalgazette.net/article/20110527/BIZ/305279966/1100/BIZ03|dead-url=yes}}</ref> Kanada (lebih dari 600.000),<ref name="CAN_E85"/> dan Eropa, yang dipimpin oleh Swedia (226,089).<ref name=BAFF/> Kendaraan bahan bakar fleksibel di Brasil termasuk dengan 1 juta unit motor yang diproduksi di negara itu sejak tahun 2009.<ref name=MotoFlex09/><ref name=MotoFlex10/><ref name=MotoFlex11>{{cite web|url=http://www.abraciclo.com.br/images/stories/dados_setor/motocicletas/producao/2011%20produo-un.pdf|title=Produção Motocicletas 2011|publisher=ABRACICLO|accessdate=2011-08-30|language=Portuguese|archive-date=2011-10-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20111008211907/http://www.abraciclo.com.br/images/stories/dados_setor/motocicletas/producao/2011%20produo-un.pdf|dead-url=yes}} ''Production through June 2011.''</ref> Sebagai tambahan terhadap kendaraan yang berbahan bakar etanol, di Eropa dan Amerika Serikat telah mengadakan program tes terhadap kendaraan berbahan bakar metanol, disebut sebagai kendaraan bahan bakar [[bahan bakar metanol#Program bahan metanol di Amerika Serikat dan negara lainnya|M85]].<ref name="SusTransp"/><ref name="Methanolstory"/> Sudah ada juga tes yang berhasil menggunakan [[bahan bakar seri P]] dengan kendaraan bahan bakar E85, tetapi sampai Juni 2008 bahan bakar ini belum tersedia ke publik.<ref>{{cite web |
Meskipun teknologi bisa membuat kendaraan bahan bakar fleksibel menggunakan bahan bakar dengan campuran berapa pun, dari bensin murni sampai etanol murni ([[Bahan bakar etanol murni|E100]]),<ref name=CleanCity>{{cite web | url=http://www.eere.energy.gov/afdc/pdfs/41597.pdf | title=Flexible Fuel Vehicles: Providing a Renewable Fuel Choice (Fact Sheet)| author=Clean Cities | publisher=U.S. Department of Energy |month=June |year=2008 |accessdate=2008-08-24 |language= }}</ref><ref name="SusEthanol"/> tetapi kendaraan bahan bakar fleksibel di Amerika Serikat dan Eropa lebih optimal menggunakan campuran 15% bensin dengan 85% etanol [[anhidrat]] (disebut bahan bakar [[E85]]). Batas kandungan etanol ini dipasang untuk mengurangi emisi etanol pada suhu rendah dan untuk mengatasi masalah pengontakan mesin di musim dingin, ketika suhu udara kurang dari 11 °C (52 °F).<ref name=ColdE85>{{cite web|url=http://ieeexplore.ieee.org/xpl/freeabs_all.jsp?arnumber=870702|title=Ethanol vehicle cold start improvement when using a hydrogensupplemented E85 fuel|publisher=Energy Conversion Engineering Conference and Exhibit, 2000. (IECEC) 35th Intersociety |accessdate=2008-10-14|date=2002-08-06|author=Davis, G.W. et al.}}</ref> Kandungan alkohol dikurangi selama musim dingin ketika suhu udara turun dibawah 0 °C (32 °F)<ref name="Cold2E85">{{cite web|url=http://www.michigan.gov/documents/CIS_EO_coldstart_AF-E-62_87914_7.pdf|format=PDF|title=Development of Technologies to Improve Cold Start Performance of Ethanol Vehicles: Final Report|publisher=State of Michigan|accessdate=2008-10-14|date=2001-06-11|author=Gregory W. Davis}}</ref> sehingga untuk pasar Amerika Serikat campuran ini berubah menjadi [[Campuran bahan bakar etanol umum#E70, E75|E70]]<ref name=E70green/><ref name=E70>{{cite web|url=http://interestingenergyfacts.blogspot.com/2008/09/ethanol-fuel-and-cars.html|title=Ethanol fuel and cars |publisher=Interesting Energy Facts|accessdate=2008-09-23|language=}}</ref> dan di Swedia berubah menjadi [[Campuran bahan bakar etanol umum#E70, E75|E75]]<ref name="E75">{{cite web|url=http://ec.europa.eu/enterprise/automotive/mveg_meetings/subgroup_euro/meeting9/swedish_comments_on_draft_v4.pdf
== Terminologi ==
[[Berkas:Brazilian Fiat Siena TetraFuel four views.jpg|
[[Berkas:Escape E85 Flex Fuel Hybrid WAS 2010 8941.JPG|
[[Berkas:Ford Escape E85 Flex Plug-in Hybrid views and badging WAS 2010.jpg|
Karena mobil-mobil berbahan bakar etanol mulai dijual di akhir 1990-an, maka penyebutan "kendaraan bahan bakar fleksibel" menjadi sama dengan mobil-mobil etanol.<ref name="CleanCity"/><ref name=EERE08>{{cite web |url=http://www.eere.energy.gov/afdc/vehicles/flexible_fuel.html| title=Alternative and Advanced Vehicles: Flexible Fuel Vehicles | author=National Renewable Energy Laboratory [[U.S. Department of Energy|USDoE]] | publisher=Alternative Fuels and Advanced Vehicles Data Center | date=2007-09-17 |accessdate=2008-08-19}}</ref><ref name="Handbook">{{cite web | url=http://www.compete-bioafrica.net/publications/publ/BioFuel_Technology_Handbook_1vs_WIP.pdf | title=BioFuel Technology Handbook | author=Dominik Rutz and Rainer Jansen | publisher=WIP Renewable Energies | month= February | year= 2007 | accessdate= 2008-09-01 | format= PDF |language= }} See definition in Glossary and Abbreviations</ref><ref name="Greenfleet">{{cite web | url= http://www.sugre.info/tools.phtml?id=686 | title=Definition of Terms | author= | publisher=Sustainable Green Fleets | date=| accessdate=2008-09-01 |language= }}</ref><ref>{{cite web | url=http://www.biofuelmarketplace.com/(S(mfsz0yfocwuc4lbg2lkdidel))/Anonym/Glossary.aspx?Letter=5 | title=Glossary | author= | publisher=Biofuel Marketplace | date= | accessdate=2008-09-01 | language=
Sistem bahan bakar dari kendaraan bahan bakar fleksibel adalah sistem yang menyuplai kedua bahan bakar di waktu yang sama ke ruang bakar dengan proporsi yang sudah dikalibrasikan. Bahan bakar paling umum yang biasanya digunakan oleh kendaraan-kendaraan bahan bakar fleksibel adalah bensin tanpa timbal dan bahan bakar etanol. Kendaraan bahan bakar fleksibel dapat dioperasikan menggunakan bensin saja, etanol saja, atau campuran keduanya.<ref name="Handbook"/><ref name="Greenfleet"/><ref>{{cite web | url=http://www.biofuelmarketplace.com/(S(mfsz0yfocwuc4lbg2lkdidel))/Anonym/Glossary.aspx?Letter=3 | title=Glossary | author= | publisher=Biofuel Marketplace | date= | accessdate=2008-09-01 | language=
* [[Kendaraan bi-bahan bakar]]. Kendaraan semacam ini biasanya adalah mobil-mobil yang mempunyai jenis bahan bakar cadangan lainnya, misalnya [[gas alam terkompresi]] (CNG), [[elpiji]], atau [[Kendaraan hidrogen|hidrogen]].<ref>{{cite web|url=http://www.motorpoint.com.au/ffv-alternative.asp|title=Flexible Fuel Vehicles|publisher=Motopoint|author=Diane Nassy|date=
* Kendaraan [[multi bahan bakar]] adalah kendaraan yang bisa beroperasi dengan menggunakan lebih dari 2 jenis bahan bakar. Pada tahun 2004, [[GM do Brasil]] memperkenalkan [[Chevrolet Astra]] 2.0 dengan mesin "MultiPower" dengan teknologi bahan bakar fleksibel dikembangkan oleh [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] Brasil. Mobil ini bisa dioperasikan menggunakan CNG serta bensin dengan campuran etanol (E20-E25). Mobil ini ditujukan untuk kebutuhan taksi dan perpindahan bahan bakar dilakukan secara manual.<ref>{{cite web|url=http://carsale.uol.com.br/opapoecarro/testes/aval_040825astra.shtml|title=Testes: Astra Sedan Multipower|author=Rafaela Borges|publisher=UOL Car Sale|date=2004-08-25|accessdate=2008-10-15|language=Portuguese|archiveurl
* [[Kendaraan elektrik hibrida]] berbahan bakar fleksibel dan [[plug-in hibrida]] berbahan bakar fleksibel adalah 2 tipe dari [[kendaraan hibrida]] yang mesinnya dibuat dengan kemampuan bisa beroperasi dengan bensin, E85, atau E100 yang juga bekerja dengan bantuan mesin elektrik atau untuk mengisi ulang baterai yang memberikan tenaga pada mesin elektrik.<ref name="Plug_in">{{Cite book|last = [[Sherry Boschert]]|title = Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America|url = https://archive.org/details/pluginhybridscar00bosc|year = 2006|pages=|publisher = New Society Publishers, Gabriola Island, Canada|isbn = 978-0-86571-571-4 }}</ref> Pada tahun 2007 [[Ford Motor Corporation|Ford]] memproduksi 20 unit [[Ford Escape Hybrid|Escape Hybrid]] E85 untuk uji coba di Amerika Serikat.<ref>{{cite web|url=http://www.hybridcarblog.com/2007/06/ford-delivers-e85-hybrid-vehicles.html|title=Ford delivers E85 hybrid vehicles|publisher=HybridCarBlog|date=2007-06-11|accessdate=2010-03-16|archive-date=2009-12-31|archive-url=https://web.archive.org/web/20091231054254/http://www.hybridcarblog.com/2007/06/ford-delivers-e85-hybrid-vehicles.html|dead-url=yes}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.greencar.com/articles/hybrids-running-e85-ethanol-fuel-5-things.php|title=Hybrids Running on E85 Ethanol Fuel: 5 Things to Know|publisher=GreenCar.com|date=2009-03-16|accessdate=2010-03-16}}</ref> Juga sebagai proyek demonstrasi, Ford juga mengirim SUV [[Ford Escape Hybrid|Ford Escape Plug-in Hybrid]] plug-in hibrida berbahan bakar fleksibel ke Departemen Energi Amerika Serikat.<ref name="FlesFuelHybrid">{{cite web|url=http://www.foodandfuelamerica.com/2008/06/ford-delivers-flex-fuel-hybrid-to-doe.html|title=Ford Delivers Flex Fuel Hybrid to DOE|publisher=Fuel and Food America|date=2008-06-12|accessdate=2008-03-28}}</ref> GM juga mengumukan bahwa mobil hibrida plug-in [[Chevrolet Volt]] yang diluncurkan di A.S. akhir 2010<ref>{{cite web|url=http://gm-volt.com/2008/06/05/moving-the-chevy-volt-to-production-status/ |title=GM-VOLT : Chevy Volt Electric Car Site: Moving the Chevy Volt to Production Status|date=2008-06-05|publisher=[[General Motors]]|accessdate=2008-09-22}}</ref> akan menjadi mobil plug-in berbahan bakar fleksibel komersial pertama di beberapa wilayah di seluruh dunia, misalnya A.S., Brasil, dan Swedia. Mobil ini bisa memakai E85, E100, atau diesel.<ref name=GMVoltFlex>{{cite web |url=http://www.prdomain.com/companies/G/GeneralMotors/newsreleases/20071838357.htm |publisher=[[General Motors]] |title=Chevrolet Volt-GM's concept electric vehicle could eliminate trips to the gas station |date=2007-01-07 |accessdate=2009-03-28 |language= |archive-date=2007-05-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20070515122113/http://www.prdomain.com/companies/G/GeneralMotors/newsreleases/20071838357.htm |dead-url=yes }}</ref><ref name=Green0107>{{cite web|url=http://www.greencar.com/articles/gm-chevrolet-volt-plug-hybrid-electric-vehicle.php|title=GM Chevrolet Volt Plug-In Hybrid Electric Vehicle|author=Kellen Schefter|publisher=[[Green Car Journal]]|date=2007-01-10|accessdate=2009-04-02}}</ref> Chevrolet Volt rencananya akan mulai tersedia dalam versi fleksibelnya pada tahun 2013.<ref name=Volt2013/> [[Lotus Engineering]] menampakkan [[Lotus CityCar]] di [[Paris Motor Show]] 2010. CityCar adalah [[mobil konsep]] hibrida plug-in yang didesain bisa beroperasi memakai [[bahan bakar etanol|etanol]], [[bahan bakar metanol|metanol]], atau bensin biasa.<ref name=AbG>{{cite web|url=http://green.autoblog.com/2010/10/02/lotus-unveils-range-extended-electric-city-car-concept-in-paris/|title=Lotus unveils range-extended electric city car concept in Paris|publisher=[[AutoblogGreen]]|date=2010-10-02}}</ref>▼
▲* Kendaraan [[multi bahan bakar]] adalah kendaraan yang bisa beroperasi dengan menggunakan lebih dari 2 jenis bahan bakar. Pada tahun 2004, [[GM do Brasil]] memperkenalkan [[Chevrolet Astra]] 2.0 dengan mesin "MultiPower" dengan teknologi bahan bakar fleksibel dikembangkan oleh [[Robert Bosch GmbH|Bosch]] Brasil. Mobil ini bisa dioperasikan menggunakan CNG serta bensin dengan campuran etanol (E20-E25). Mobil ini ditujukan untuk kebutuhan taksi dan perpindahan bahan bakar dilakukan secara manual.<ref>{{cite web|url=http://carsale.uol.com.br/opapoecarro/testes/aval_040825astra.shtml|title=Testes: Astra Sedan Multipower|author=Rafaela Borges|publisher=UOL Car Sale|date=2004-08-25|accessdate=2008-10-15|language=Portuguese|archiveurl = http://web.archive.org/web/20080204000742/http%3A//carsale.uol.com.br/opapoecarro/testes/aval_040825astra.shtml |archivedate = February 4, 2008|deadurl=yes}} See this article for a comprehensive evaluation of the Astra Tri-fuel</ref><ref name="GNVNews">{{cite web|url=http://www.bigas.com.br/sistema/?modulo=gnvnews&acao=abrir&id=22 |title=Montadores Investem nos Carros á GNV|author=GNVNews|publisher=Institutio Brasileiro de Petroleo e Gas|month=November | year=2006|accessdate=2008-09-20|language=Portuguese}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.jornalexpress.com.br/noticias/detalhes.php?id_jornal=9095&id_noticia=1703|title=Astra é líder no segmento dos compactos em 2004: As versões do Chevrolet Astra 2005|publisher=Journal Express|date=2005-01-18|language=Portuguese|accessdate=2008-10-15}}</ref> Pada tahun 2006 [[Fiat]] memperkenalkan [[Fiat Siena|Fiat Siena Tetra fuel]], mobil dengan 4 macam bahan bakar yang dikembangkan oleh [[Magneti Marelli]] Fiat Brasil.<ref name="Christine Lepisto">{{cite web|url=http://www.treehugger.com/files/2006/08/fiat_sienna_tetr.php|title= Fiat Siena Tetra Power: Your Choice of Four Fuels |publisher=Treehugger|author= Christine Lepisto|date=2006-08-27 |accessdate=2008-08-24|language= }}</ref><ref>{{cite web| url=http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Fiat-Siena-2008-sans-complexe-359 | author= |title=Nouvelle Fiat Siena 2008: sans complexe |publisher=Caradisiac | date=2007-11-01| accessdate=2008-08-31 | language=French |archiveurl = http://web.archive.org/web/20080701042346/http://news.caradisiac.com/Nouvelle-Fiat-Siena-2008-sans-complexe-359 |archivedate = July 1, 2008|deadurl=yes}}</ref> Mobil ini dapat menggunakan bahan bakar etanol murni (E100), juga bensin campuran E20-E25,<ref name="Portaria2007"/> atau bensin murni (meskipun sudah tidak ada lagi di Brasil sejak tahun 1993),<ref name="Lei8723"/> atau gas alam. Siena Tetrafuel dikembangkan untuk mengganti bahan bakarnya dari campuran bensin-etanol ke CNG secara otomatis, bergantung dari tenaga yang diperlukan berdasarkan kondisi jalan.<ref>{{cite web| url=http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Noticias_Conteudo.vxlpub?hnid=36391 | author=Agência AutoInforme |title=Siena Tetrafuel vai custar R$ 41,9 mil |publisher=WebMotor | date=2006-06-19 | accessdate=2008-08-14 | language=Portuguese}} The article argues that even though Fiat called it tetra fuel, it actually runs on three fuels: natural gas, ethanol, and gasoline, as Brasilian gasoline is an E20 to E25 blend.</ref> Pilihan yang lain adalah menambahkan tangki gas tambahan beserta sistem injeksinya ke dalam kendaraan berbahan bakar fleksibel. Pilihan seperti ini biasanya banyak dipakai oleh para pemilik taksi di kota [[São Paulo]] dan [[Rio de Janeiro]], Brasil, sehingga memungkinkan pengendaranya untuk memilih di antara 3 bahan bakar (E25, E100 dan CNG), tergantung dari harga bahan bakar di pom bensin.<ref>{{cite web|url=http://www.devanagari.com.br/taxinews.com.br/pag/noticia_02_resumos.asp?regn=36|title= Gás Natural Veicular |publisher=TDenavagari.com.br|author= TaxiNews|date= |accessdate=2008-08-24|language=Portuguese }}</ref>
▲* [[Kendaraan elektrik hibrida]] berbahan bakar fleksibel dan [[plug-in hibrida]] berbahan bakar fleksibel adalah 2 tipe dari [[kendaraan hibrida]] yang mesinnya dibuat dengan kemampuan bisa beroperasi dengan bensin, E85, atau E100 yang juga bekerja dengan bantuan mesin elektrik atau untuk mengisi ulang baterai yang memberikan tenaga pada mesin elektrik.<ref name="Plug_in">{{Cite book|last = [[Sherry Boschert]]|title = Plug-in Hybrids: The Cars that will Recharge America|year = 2006|pages=|publisher = New Society Publishers, Gabriola Island, Canada|isbn = 978-0-86571-571-4 }}</ref> Pada tahun 2007 [[Ford Motor Corporation|Ford]] memproduksi 20 unit [[Ford Escape Hybrid|Escape Hybrid]] E85 untuk uji coba di Amerika Serikat.<ref>{{cite web|url=http://www.hybridcarblog.com/2007/06/ford-delivers-e85-hybrid-vehicles.html|title=Ford delivers E85 hybrid vehicles|publisher=HybridCarBlog|date=2007-06-11|accessdate=2010-03-16}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.greencar.com/articles/hybrids-running-e85-ethanol-fuel-5-things.php|title=Hybrids Running on E85 Ethanol Fuel: 5 Things to Know|publisher=GreenCar.com|date=2009-03-16|accessdate=2010-03-16}}</ref> Juga sebagai proyek demonstrasi, Ford juga mengirim SUV [[Ford Escape Hybrid|Ford Escape Plug-in Hybrid]] plug-in hibrida berbahan bakar fleksibel ke Departemen Energi Amerika Serikat.<ref name="FlesFuelHybrid">{{cite web|url=http://www.foodandfuelamerica.com/2008/06/ford-delivers-flex-fuel-hybrid-to-doe.html|title=Ford Delivers Flex Fuel Hybrid to DOE|publisher=Fuel and Food America|date=2008-06-12|accessdate=2008-03-28}}</ref> GM juga mengumukan bahwa mobil hibrida plug-in [[Chevrolet Volt]] yang diluncurkan di A.S. akhir 2010<ref>{{cite web|url=http://gm-volt.com/2008/06/05/moving-the-chevy-volt-to-production-status/ |title=GM-VOLT : Chevy Volt Electric Car Site: Moving the Chevy Volt to Production Status|date=2008-06-05|publisher=[[General Motors]]|accessdate=2008-09-22}}</ref> akan menjadi mobil plug-in berbahan bakar fleksibel komersial pertama di beberapa wilayah di seluruh dunia, misalnya A.S., Brasil, dan Swedia. Mobil ini bisa memakai E85, E100, atau diesel.<ref name=GMVoltFlex>{{cite web|url=http://www.prdomain.com/companies/G/GeneralMotors/newsreleases/20071838357.htm|publisher=[[General Motors]] |title=Chevrolet Volt-GM's concept electric vehicle could eliminate trips to the gas station |date=2007-01-07|accessdate=2009-03-28 |language=}}</ref><ref name=Green0107>{{cite web|url=http://www.greencar.com/articles/gm-chevrolet-volt-plug-hybrid-electric-vehicle.php|title=GM Chevrolet Volt Plug-In Hybrid Electric Vehicle|author=Kellen Schefter|publisher=[[Green Car Journal]]|date=2007-01-10|accessdate=2009-04-02}}</ref> Chevrolet Volt rencananya akan mulai tersedia dalam versi fleksibelnya pada tahun 2013.<ref name=Volt2013/> [[Lotus Engineering]] menampakkan [[Lotus CityCar]] di [[Paris Motor Show]] 2010. CityCar adalah [[mobil konsep]] hibrida plug-in yang didesain bisa beroperasi memakai [[bahan bakar etanol|etanol]], [[bahan bakar metanol|metanol]], atau bensin biasa.<ref name=AbG>{{cite web|url=http://green.autoblog.com/2010/10/02/lotus-unveils-range-extended-electric-city-car-concept-in-paris/|title=Lotus unveils range-extended electric city car concept in Paris|publisher=[[AutoblogGreen]]|date=2010-10-02}}</ref>
== Sejarah ==
Kendaraan bahan bakar fleksibel pertama di dunia adalah [[Ford Model T]] yang diproduksi tahun 1908-1927. Mesin mobil ini berteknologi [[karburator]] yang bisa menggunakan bahan bakar bensin atau etanol, atau campuran keduanya.<ref>Hunt, V, D, The Gasohol Handbook, Industrial Press Inc., 1981, pp 9, 420,421, 442</ref><ref>{{cite news|url=http://www.telegraph.co.uk/motoring/main.jhtml?xml=/motoring/2008/07/25/mnmodel125.xml|title=
Vol. 62, January–February 2003, pp. 97-105''</ref><ref name="SusEthanol"/> Etanol, metanol dan gas alam adalah 3 sumber bahan bakar alternatif yang mendapatkan perhatian untuk dikembangkan, terlebih lagi dengana adanya dukungan pemerintah.
[[Berkas:Piracicaba 10 2008 29 VW Gol Total Flex 2003 with logo.jpg|
Sejak tahun 1975, sebagai respon atas krisis minyak 1973, maka pemerintah Brasil mencanangkan Program Alkohol Nasional-[[Proálcool|Pró-Álcool]]- ({{lang-pt|Programa Nacional do Álcool}}), program ini dibiayai oleh pemerintah yang bertujuan untuk mengurangi ketergantungan terhadap [[bahan bakar fosil]] dan menggantikannya dengan etanol yang dibuat dari [[tebu]].<ref name="Veja1979">{{cite web |url=http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/petroleo/130679.html |title=O petróleo da cana |author=[[Revista Veja]] |publisher=[[Editora Abril]] |date=1979-06-13 |accessdate=2008-10-18 |language=Portuguese |archive-date=2008-10-06 |archive-url=https://web.archive.org/web/20081006165850/http://veja.abril.com.br/idade/exclusivo/petroleo/130679.html |dead-url=yes }}</ref><ref name="Bastos">{{cite web | url=http://www.energytribune.com/articles.cfm?aid=534 | author=Milton Briquet Bastos | title=Brazil's Ethanol Program – An Insider's View
Setelah penelitian terus-menerus pada tahun 1990-an, akhirnya di bulan Maret 2003, Volkswagen do Brasil akhirnya meluncurkan kendaraan bahan bakar fleksibel pertama di dunia, yaitu [[Volkswagen Gol|Gol]] 1.6 Total Flex.<ref name="VW100flex"/><ref name="VWhistory"/><ref name="flex3years"/> Beberapa bulan kemudian diikuti dengan pabrikan mobil lainnya di Brasil. Sampai tahun 2010, perusahaan mobil yang sudah memiliki model berbahan bakar fleksibel adalah General Motors, Fiat, Ford, [[Peugeot]], [[Renault]], Volkswagen, [[Honda]], [[Mitsubishi]], [[Toyota]], [[Citröen]], [[Nissan]] dan [[Kia Motors]].<ref name="ANFAVEA4"/><ref name="Fortune">{{cite news|url=http://money.cnn.com/magazines/fortune/fortune_archive/2006/02/06/8367959/index.htm|title=How to Beat the High Cost of Gasoline. Forever!|publisher= Fortune|date= 2006-01-24|author=Adam Lashinsky and Nelson D. Schwartz|accessdate=2008-08-13|language=}}</ref><ref name=Nissan09>{{cite web| url=http://carmagazine.uol.com.br/materia/?id=0976085925|title=Livina, primeiro carro flex da Nissan chega com preços entre R$ 46.690 e R$ 56.690|publisher=Car Magazine Online|language=Portuguese|date=2009-03-18|accessdate=2009-03-26}}{{dead link|date=June 2011}}</ref><ref name=Kia10>{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2010/10/flex-20101027.html#more|title=Kia introduces new Flex-Fuel Soul Flex at Brazilian Motor Show; boosts output and lowers fuel consumption|publisher=[[Green Car Congress]]|date=2010-10-27|accessdate=2010-10-28}}</ref> Pengadopsian dari kendaraan bahan bakar fleksibel ini ternyata sangat sukses, terbukti dari produksi kendaraan bahan bakar fleksibel yang hanya 40.000 unit pada tahun 2003 menjadi 1,7 juta unit pada tahun 2007.<ref name="ANFAVEA2"/> Adopsi teknologi yang luar biasa cepat ini juga disebabkan karena infrastruktur distribusi bahan bakar etanol yang tersedia di 27.000 stasiun pengisian bahan bakar di seluruh negara. Setiap pom bensin minimal memiliki satu pompa bahan bakar etanol, sisa-sisa dari program ''Pró-Álcool'' sebelumnya.<ref>{{cite web|url=http://www.amda.org.br/assets/files/gASOLINA.pdf|format=PDF| author=Henry Xavier Corseuil and Marcus Sal Molin Marins|title=Contaminação de Águas Subterrâneas por Derramamentos de Gasolina: O problema é grave? |publisher=Amda.org|year=1997|language=Portuguese|accessdate=2008-09-13}} {{dead link| date=June 2010 | bot=DASHBot}}</ref>
Baris 32 ⟶ 30:
Di Amerika Serikat, dukungan pemerintah untuk pengembangan bahan bakar alternatif pada awalnya juga berasal dari krisis minyak yang pertama kali. Tujuan berikutnya adalah untuk memperbaiki kualitas udara. Selain itu, bahan bakar cair lebih diutamakan dibandingkan dengan bahan bakar gas karena kepadatan energi volumetriknya lebih besar, tetapi bahan bakar cair adalah jenis bahan bakar yang paling cocok digunakan untuk di kebanyakan sistem dan mesin yang ada, sehingga tidak diperlukan perpindahan besar-besaran dari teknologi yang ada sekarang ini.<ref name="Methanolstory"/> California merupakan negara bagian di Amerika yang memulai penelitian tentang bahan bakar alternatif ini, terutama di metanol. Ford Motor Company dan perusahaan otomotif lainnya merespon akan permintaan California akan kendaraan yang beroperasi dengan metanol. Pada tahun 1981, Ford mengantarkan 40 [[Ford Escort (Amerika Utara)|Ford Escort]] berbahan bakar metanol murni (disebut M100) ke [[County Los Angeles]], tetapi baru ada 4 stasiun pengisian bahan bakar yang dipasang.<ref name="Methanolstory"/> Tantangan terbesar dalam pengembangan teknologi kendaraan berbaha bakar alkohol ini adalah untuk menjadikan sistem bahan bakar kendaraan biasa bisa beroperasi dengan reaktivitas kimia alkohol yang lebih tinggi. Metanol ini bahkan memiliki tantangan yang lebih besar daripada etanol, tetapi pengembangannya memang dimulai terlebih dahulu dan manfaatnya bisa dirasakan terlebih dahulu. Karena kesuksesan percobaan pemakaian armada yang sedikit ini, maka pemerintah California pun memesan lebih banyak lagi kendaraan M100 ini. Pada tahun 1983, Ford membuat 582 kendaraan M100; 501 dikirim ke California, dan sisanya dikirim ke Selandia Baru, Swedia, Norwegia, Britania Raya, dan Kanada.<ref name="Methanolstory"/>
[[Berkas:Wiki cars1 005.jpg|
Sebagai jawaban atas terbatasnya ketersediaan infrastruktur, Ford memulai pengembangan kendaraan bahan bakar fleksibel pada tahun 1982. Antara tahun 1985 dan 1992, 705 kendaraan bahan bakar fleksibel percobaan dibuat dan dikirim ke California dan Kanada, di antaranya 1.6L Ford Escort, 3.0L [[Ford Taurus|Taurus]], dan 5.0L [[Ford LTD Crown Victoria|LTD Crown Victoria]]. Kendaraan ini dapat beroperasi dengan bahan bakar bensin atau metanol dengan satu sistem bahan bakar saja. Sebuah undang-undang diloloskan sehingga industri otomotif di Amerika tergerak untuk memproduksi kendaraan bahan bakar fleksibel, dimulai oleh Ford yang memproduksi M85 pada tahun 1993. Pada tahun 1996, Ford Taurus model baru berbahan bakar fleksibel dikembangkan, dengan kemampuan bisa beroperasi dengan etanol atau metanol yang dicampur dengan bensin.<ref name="Methanolstory"/><ref>{{cite web| url=http://www.greencar.com/perspective/perspective9/ | author=Green Car Journal Editors |title=Cars On Alcohol, Part 9: Corn Based Ethanol in the US |publisher=Green Car | year=1994 | accessdate=2008-08-31}}</ref> Versi etanol dari Taurus ini merupakan kendaraan bahan bakar etanol E85 pertama yang diproduksi secara komersial.<ref>{{cite web| url=http://www.theautochannel.com/news/date/19960123/news00023.html | author=Paul Dever |title=Alternative Fuel Ford Taurus |publisher=The Auto Channel | month=January | year=1996 | accessdate=2008-08-14 | language= }} Original source: 1996 North American International Auto Show Press Release</ref> Maka program untuk memproduksi kendaraan bahan bakar fleksibel pun berlanjut, meskipun akhirnya pada tahun 1990-an, kendaraan fleksibel E85 lebih diutamakan, bahkan sampai saat ini.<ref name="Methanolstory"/> Etanol lebih dipilih daripada metanol karena mendapatkan dukungan dari para komunitas petani, serta pemerintah juga memberikan program insentif dan subsidi untuk etanol dari jagung.<ref>{{cite web| url=http://www.greencar.com/perspective/perspective13/ | author=Green Car Journal Editors |title=Cars On Alcohol, Part 13: GM Supports FlexFuel|publisher=Green Car | year=1995 | accessdate=2008-08-31 | language= }}</ref> Swedia juga sudah mengetes baik kendaraan fleksibel E85 maupun M85, tetapi karena aturan pertanian di negara itu, maka pada akhirnya kendaraan berbahan bakar etanol lebih diutamakan.<ref>{{cite web | url=http://fy.chalmers.se/~np97magr/other/Coursepaper_MeOH_EtOH_2004.pdf | author=Maria Grahn | title=Why is ethanol given emphasis over methanol in Sweden? | publisher=Chalmers University of Technology | year=2004 | accessdate=2008-08-31 | language= | format=PDF | archiveurl=
Permintaan akan bahan bakar etanol di Amerika Serikat semakin meningkat sejak diketahui bahwa [[Metil tert-butil eter|Metil tert-butil eter (MTBE)]], bahan aditif yang ditambahkan pada bensin, ternyata mencemari air tanah.<ref name="SusEthanol"/><ref>{{cite web |url=http://www.eia.doe.gov/pub/oil_gas/petroleum/feature_articles/2006/mtbe2006/mtbe2006.pdf |title= Eliminating MTBE in Gasoline in 2006|date=2006-02-22|publisher=Environmental Information Administration|accessdate=2008-08-10|format=PDF}}</ref> Karena kemudian MTBE ini dilarang penggunaannya di hampir 20 negara bagian di Amerika Serikat pada tahun 2006, maka pasar etanol untuk menggantikan MTBE pun terbuka lebar.<ref name="SusEthanol"/> Selain itu, harga minyak bumi yang juga terus merangkak naik semakin meningkatkan pangsa pasar etanol. Pada tahun 2006, 50% dari seluruh bensin yang dijual di Amerika Serikat telah dicampur dengan etanol dengan kandungan yang beraneka ragam. Pertumbuhan etanol ini begitu cepat sampai Amerika menjadi produsen etanol dengan jumlah produksi nomor satu di dunia, mengambil alih posisi Brasil pada tahun 2005.<ref name="RFA1E">{{cite web|url=http://www.ethanolrfa.org/industry/statistics/#E|title=Industry Statistics: Annual World Ethanol Production by Country|publisher=Renewable Fuels Association|date=
== Kendaraan bahan bakar fleksibel berdasarkan negara ==
Baris 62 ⟶ 60:
| style="text-align:center; background:#abcdef;"|Total 2003-10|| style="background: #ABCDEF;"|10,548,424||style="background:#ABCDEF;"|1,429,706 || style="background: #ABCDEF;"|11,978,130 || style="text-align:center; background:#abcdef;"|57.1
|-
|colspan="6"|<!--'''CYTD''': calendar year to day as of June 2010.--><small> '''Sumber''': ANFAVEA 2010,<ref name="ANFAVEA4">{{cite web|url=http://www.anfavea.com.br/tabelas/autoveiculos/tabela10_producao.pdf|format=PDF| title= Produção de Automóveis por Tipo e Combustível - 2010(Tabela 10) |publisher=ANFAVEA - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Brasil)|date=January 2011|accessdate=2011-02-05|language=Portuguese}} ''Production up to December 2010''</ref> dan 2003-2009.<ref name="ANFAVEA2">{{cite web
|}
Teknologi bahan bakar fleksibel mulai dikembangan oleh para ahli teknik Brasil di akhir 1990-an. Mobil-mobil Brasil yang berbahan bakar fleksibel ini mesinnya memang sudah diap dengan etanol dan satu tangki bensin untuk kedua campuran bahan bakar. Tangki kecil tambahan yang digunakan untuk menghindari masalah pengontakan mesin di suhu dingin digunakan pada [[kendaraan bahan bakar etanol murni]] generasi awal. Tangki kecil ini berguna terutama untuk kawasan Brasil bagian tengah dan selatan, dimana suhu pada musim dingin turun sampai di bawah 15 °C (59 °F).<ref name=Cold101/> Sebuah mesin fleksibel generasi terbaru yang dilucuncurkan pada tahun 2009 sudah bisa mengatasi masalah ini sehingga tidak lagi dibutuhkan tangki bensin tambahan.<ref name=BioEnergia>{{cite journal|url=http://cenbio.iee.usp.br/download/revista/RBB3.pdf
[[Berkas:Tanquinho Celta GM FlexPower 02 SAO 10 2008.jpg|
Sebuah inovasi yang penting dari teknologi bahan bakar fleksibel Brasil adalah tidak membutuhkan tambahan sensor yang mendeteksi campuran bensin dan etanol, karena sensor bensin ini menjadikan mobil berbahan bakar [[M85]] pertama di Amerika menjadi terlalu mahal.<ref name="VejaFlex">{{cite news|url=http://veja.abril.com.br/010206/p_096.html|title=A riqueza é o saber|author=João Gabriel de Lima|publisher=[[Veja (magazine)|Revista Veja]]|date=2006-02-01|accessdate=2008-08-19|language=Portuguese|archive-date=2008-09-05|archive-url=https://web.archive.org/web/20080905045523/http://veja.abril.com.br/010206/p_096.html|dead-url=yes}} Print edition No. 1941</ref>
Mobil-mobil berbahan bakar fleksibel di Brasil bisa beroperasi dengan bahan bakar etanol [[hidrat]] (E100), atau bahan bakar bensin dengan campuran etanol anhidrat 20-25% (campuran wajib di Brasil sejak 1993), atau campuran bensin-etanol lainnya.<ref name="SusEthanol"/><ref name="Portaria2007">{{cite web|url=http://extranet.agricultura.gov.br/sislegis-consulta/consultarLegislacao.do?operacao=visualizar&id=17886|title=Portaria Nº 143, de 27 de Junho de 2007|publisher=Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento|accessdate=2008-10-05|language=Portuguese}} This decree fixed the mandatory blend at 25% starting July 1, 2007</ref><ref name="Lei8723">{{cite web|url=http://www.planalto.gov.br/ccivil/leis/L8723.htm|title=Lei Nº 8.723, de 28 de Outubro de 1993. Dispõe sobre a redução de emissão de poluentes por veículos automotores e dá outras providências|publisher=Casa Civil da Presidência da República|accessdate=2008-10-05|language=Portuguese|archive-date=2008-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20081006162053/http://www.planalto.gov.br/ccivil/leis/L8723.htm|dead-url=yes}} See article 9º and modifications approved by Law Nº 10.696, 2003-07-02 increasing the upper limit to 25%</ref>
Fleksibilitas dari kendaraan etanol di Brasil ini menjadikan konsumen menjadi bebas untuk memilih bahan bakar apa yang akan mereka beli tergantung dari harga pasaran. Karena [[ekonomi bahan bakar pada mobil|ekonomi bahan bakar]] etanol lebih rendah daripada bensin (kandungan energi etanol 34% lebih rendah daripada bensin),<ref>http://www.eia.doe.gov [http://www.eia.doe.gov/cneaf/alternate/page/faq.html#12 DOE FAQ] {{
[[Berkas:Six full flex-fuel Brazilian automobiles 09 2008.jpg|
Pada bulan Maret 2003 [[Volkswagen do Brasil]] meluncurkan [[Volkswagen Gol|Gol]] 1.6 Total Flex, mobil bahan bakar fleksibel pertama yang bisa menggunakan campuran bensin dengan etanol berapa saja.<ref name="VW100flex">{{cite web |url=http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20060323/REUTERS/60323043/1111 |title=Volkswagen to stop making gas-only cars for Brazil |author= |publisher=Automotive News |date=2006-03-23 |accessdate=2008-10-18 |language=
Penjualan kendaraan bahan bakar fleksibel di Brasil memecahkan rekor pangsa pasar pada bulan Agustus 2009 ketika 94% dari mobil baru yang terjual adalah mobil bahan bakar fleksibel.<ref name="UnicaFlex">{{cite web
Sukses yang luar biasa terhadap kendaraan fleksibel ini ditunjang dengan adanya 33.000 pom bensin di negara ini yang paling tidak mempunyai 1 dispenser etanol.<ref name="Wilson">{{cite web|url=http://www.wilsoncenter.org/topics/pubs/Brazil_SR_e3.pdf|title=Brazil Institute Special Report: The Global Dynamics of Biofuels|author=Daniel Budny and Paulo Sotero, editor|publisher=Brazil Institute of the Woodrow Wilson Center|date=
Inovasi terbaru dari teknologi bahan bakar fleksibel di Brasil adalah pengembangan [[sepeda motor]] bahan bakar fleksibel. Motor berbahan bakar fleksibel ini pertama kali diluncurkan oleh [[Honda]] di bulan Maret 2009, yang namanya CG 150 Titan Mix.<ref>{{cite web |url=http://world.honda.com/news/2009/c090311CG150-TITAN-MIX-in-Brazil/ |author=Honda News Release |publisher=[[Honda]] |title=Honda Begins Sales of Flex Fuel Motorcycle CG150 TITAN MIX in Brazil |date=2003-03-11 |accessdate=2003-03-11 |archive-date=2009-03-13 |archive-url=https://web.archive.org/web/20090313232957/http://world.honda.com/news/2009/c090311CG150-TITAN-MIX-in-Brazil/ |dead-url=yes }}</ref><ref name="MotoFlex2">{{cite news|url=http://www.reuters.com/article/environmentNews/idUSTRE53S4V420090429?feedType=RSS&feedName=environmentNews|title=Motorcycle joins Brazil's biofueled fleet|publisher=Reuters|author=Reese Ewing and Lisa Shumaker|date= 2009-04-29|accessdate=2009-04-30}}</ref> Pada bulan September 2009, Honda meluncurkan motor bahan bakar fleksibel keduanya yaitu [[Honda NXR 150 Bros Mix|NXR 150 Bros Mix]].<ref>{{cite web|url=http://www.motodriver.com.br/2009/09/nova-honda-nxr-150-bros-mix-e-a-1-on-off-road-com-tecnologia-bicombustivel-do-brasil/|title=Nova Honda NXR 150 Bros Mix é a 1ª On-Off Road com tecnologia bicombustível do Brasil|publisher=MotoDriver|date=2009-09-17|accessdate=2010-02-10|language=Portuguese|archive-date=2009-09-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20090929015513/http://www.motodriver.com.br/2009/09/nova-honda-nxr-150-bros-mix-e-a-1-on-off-road-com-tecnologia-bicombustivel-do-brasil/|dead-url=yes}}</ref> Pada bulan Desember 2010, kedua penjualan motor ini telah mencapai angka 515.726 unit, dengan pangsa pasar sebesar 18,1% dari penjualan total motor di Brasil tahun 2010.<ref name=MotoFlex09>{{cite web|url=http://unica.com.br/noticias/show.asp?nwsCode=4771CECF-FDB8-43B5-9CF9-E342B99F5C23|title=Motos flex foram as mais vendidas em 2009 na categoria 150cc|author=Abraciclo|publisher=[[UNICA, Brazil|UNICA]]|date=2010-01-27|accessdate=2010-02-10
=== Eropa ===
Baris 105 ⟶ 103:
|}
Kendaraan bahan bakar fleksibel di Swedia mulai diperkenalkan pada tahun 1994, ketika 3 buah mobil [[Ford Taurus]] didatangkan untuk uji coba dan menunjukkan teknologi yang dipakai. Karena adanya ketertarikan, proyek ini dimulai pada tahun 1995 dengan mendatangkan 50 Ford Taurus E85 flexifuel di beberapa wilayah di Swedia: [[Umeå]], [[Örnsköldsvik]], [[Härnösand]], [[Stockholm]], [[Karlstad]], [[Linköping]], and [[Växjö]]. Dari tahun 1997-1998 ada 300 Ford Taurus lagi yang didatangkan, dan jumlah pom bensin yang menjual E85 ada 40 buah.<ref>{{cite web | url=http://www.baff.info/english/vehicles_FFV_cars.cfm | author=BAFF | publisher=
Pada tahun 2005 Volvo dan Saab mulai ikut berpartisipasi dalam kendaraan bahan bakar fleksibel di pasar Swedia. Saab mulai menjual [[Saab 9-5|9-5 2.0 Biopower]], pada tahun 2006 juga diluncurkan 9-5 2.3 Biopower. Volvo meluncurkan [[Volvo S40|S40]] dan [[Volvo V50|V50]] dengan mesin berbahan bakar fleksibel, dan pada akhir tahun 2006 mereka juga meluncurkan [[Volvo C30|C30]]. Semua mdel Volvo ini pada awalnya hanya untuk pasar Swedia, tetapi akhirnya pada tahun 2007 ketiga model ini diluncurkan di 8 negara Eropa lainnya.<ref name="Volvo06">{{cite web | url=http://www.worldcarfans.com/2061108.005/volvo-expands-range-of-flexifuel-cars | title=Volvo Expands Range of FlexiFuel Cars | author=Volvo Cars Press Release| publisher=World Car Fans | date=2006-11-08 | accessdate=2008-08-24 |language= }}</ref> Pada tahun 2007, Saab juga mulai menjual versi BioPower dari jenis [[Saab 9-3]] mereka yang populer. Pada tahun 2008, [[Cadillac BLS]] diluncurkan dengan mesin E85 dan Volvo meluncurkan [[Volvo V70|V70]] dengan mesin 2.5L Flexifuel dengan turbocharger.<ref>{{cite web | url=http://www.volvocars.com/intl/corporation/FactsandFigures/Pages/default.aspx | title=About Volvo Corporation 2007 and 2008 | author= | publisher=Volvo Cars | year=2008 | accessdate=2008-08-24 | language= | archiveurl
[[Berkas:Saab 9-3 SportCombi 1.8t BioPower Facelift front.JPG|
Semua kendaraan bahan bakar fleksibel di Brasil menggunakan bahan bakar E75 dan tidak menggunakan E85 untuk menghindari masalah pengontakan mesin di musim dingin.<ref name=E75/> Campuran ini diperkenalkan pada musim dingin 2006-2007 dan digunakan dari bulan November sampai Maret.<ref name=SEKAB/> Ketika suhunya turun dibawah -15 °C maka kendaraan fleksibel E85 membutuhkan pemanas blok mesin.<ref name=SEKAB/> Pemanas ini juga disarankan untuk dipakai pada mobil-mobil berbahan bakar bensin ketika suhunya turun di bawah -23 °C.<ref name="SusEthanol"/> Pilihan lain yang bisa digunakan ketika musim dingin adalah menambah jumlah bensin ke dalam tangki, sehingga akan mengurangi kandungan etanol secara otomatis atau bisa juga tidak menggunakan bahan bakar E85 sama sekali di musim dingin.<ref name=SusEthanol/><ref name=SEKAB/>
Swedia mempunyai jumlah kendaraan bahan bakar fleksibel E85 terbesar di Eropa, dari 717 kendaraan pada tahun 2001 menjadi 216.975 kendaraan pada bulan Januari 2011.<ref name=BAFF>{{cite web | url= http://www.baff.info/english/ | title= Bought ethanol cars | author= BAFF | publisher= BioAlcohol Fuel Foundation | date= January 2011 | accessdate= 2011-08-30 | archive-date= 2013-07-21 | archive-url= https://www.webcitation.org/6IHQU9nvW?url=http://www.baff.info/english/ | dead-url= yes }} ''Click on the graph "Bought ethanol cars" showing total sales of E85 flexifuels by year since 2001''.</ref><ref name="EthaMag08">{{cite web | url=http://www.ethanolproducer.com/article.jsp?article_id=4463 | title=FFVs flourish in Sweden | author=Eric Kroh | publisher=Ethanol Producer Magazine | month=August | year=2008 | accessdate=2008-08-22 |language= }}</ref> Sampai pada tahun 2008, 70% dari semua mobil kendaraan bahan bakar fleksibel yang ada di Eropa terdaftar di Swedia.<ref name=BESTReport>{{cite web|url=http://www.eve.es/ecomovil/pdf/BEST_FinalReport.pdf|title=BioEthanol for Sustainable Transport: Results and recommendations from the European BEST project
[[Berkas:Volvo s40 2nd generations 2.jpg|
Untuk mencapai target ini maka pemerintah Swedia pun memberikan beberapa insentif. Etanol, sebagai bahan bakar bio, dibebaskan dari pajak energi dan pajak CO<sub>2</sub> sampai tahun 2009, sehingga harganya waktu itu lebih murah 30% daripada bensin. Selain itu, pemerintah memberikan bonus sebesar 1.800 dolar AS untuk pembelian kendaraan fleksibel, adanya pembebasan pajak kemacetan Stockholm, parkir gratis di kebanyakan kota besar, diskon sampai 20% pada asuransi kendaraan, dan beberapa insentif lain. Untuk perusahaan, ada pemotongan pajak sebesar 20% untuk mobil perusahaan yang berbahan bakar fleksibel. Sebagai bagian dari proyek ini juga, pemerintah Swedia mewajibkan 25% dari pembelian armada pemerintah (di luar kendaraan polisi, ambulans, dan mobil pemadam kebakaran) haruslah kendaraan bahan bakar alternatif.<ref name="EthaMag08"/><ref name="IADB"/><ref name="FordSweden">{{cite web | url=http://www.ford.co.uk/ns7/environment/environment/env_euro_projects/-/-/-/- | title=
Di bagian distribusi, sejak tahun 2005, stasiun pengisian bahan bakar yang menjual lebih dari 3 juta liter bahan bakar per tahunnya wajib untuk menjual minimal satu tipe bahan bakar bio di stasiun bahan bakarnya. Hal ini menjadikan ada 1.200 pengisian bahan bakar yang menjual E85 di Swedia pada bulan Agustus 2008.<ref name="EthaMag08"/><ref name="IADB"/> Meskipun penjualan kendaraan E85 meningkat drastis, tetapi ternyata jenis mobil ini baru merepresentasikan 2% dari 4 juta kendaraan yang ada di Swedia.<ref name="EthaMag04">{{cite web | url=http://www.ethanol-producer.com/article.jsp?article_id=3935 | title=Ethanol use increases in Sweden
Salah satu kendaraan buatan Swedia yaitu [[Koenigsegg CCXR]] adalah mobil berbahan bakar fleksibel dengan tenaga paling besar saat ini. Mobil ini memiliki mesin [[V8]] dengan twin-[[turbocharger]] dan bisa mengeluarkan tenaga sampai 1018 hp ketika memakai bahan bakar bio.<ref name="tgmag">{{Cite news|last=Grunet|first=Peter|title=Herbal Essence|newspaper=[[Top Gear Magazine]]|pages=138–142|date=2007-06-01}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.zimbio.com/Koenigsegg+CCX/articles/4/Geneva+Preview+Koenigsegg+CCX+CCXR+Edition |title=Geneva Preview: Koenigsegg CCX & CCXR Edition Models |publisher=Zimbio |date=2008-02-27|language= |accessdate=2008-09-01}}</ref>
Baris 140 ⟶ 138:
| style="text-align:left;"| {{flag|Czech Republic}}<ref name=korridor/> || style="text-align:right;"| 169|| style="text-align:center;"| 2011 ||style="text-align:right;"| 16.1
|-
| style="text-align:left;"| {{SUI}}<ref name=korridor/><ref name=schweizerbauer>{{cite web|url=http://www.schweizerbauer.ch/htmls/artikel_17114.html
|-
| style="text-align:left;"| {{NED}}<ref name=korridor/> || style="text-align:right;"| 48 || style="text-align:center;"| 2011 ||style="text-align:right;"| 2.9
Baris 158 ⟶ 156:
|colspan="4" |<Small> Catatan:Hanya negara dengan pom bensin etanol lebih dari 10 buah saja yang termasuk.<br /> Untuk negara lainnya silahkan lihat disini:<ref name="korridor"/><ref>[http://www.korridor.se/aryan/acadiane/E85/stationsadmin/stations_search.phtml Stations - E85 - stations - Search<!-- Bot generated title -->]</ref></small>
|}
Kendaraan bahan bakar fleksibel dijual di 18 negara Eropa, di antaranya Austria, Belgia, Republik Ceko, Denmark, Estonia, Finlandia, Perancis, Jerman, Hungaria, Irlandia, Italia, Belanda, Norwegia, Polandia, Spanyol, Swedia, Swiss, dan Britania Raya.<ref name="EU_Ford">{{cite web |url=http://www.autobloggreen.com/2008/01/10/ford-is-flex-fuel-top-seller-in-germany/ |title=Ford is flex-fuel top seller in Germany |author=
===== Perancis =====
Baris 164 ⟶ 162:
===== Jerman =====
Bahan bakar bio di Jerman berbentuk [[biodiesel]],<ref name="IADB"/> dan sampai saat ini belum ada insentif khusus yang diberikan pada kendaraan-kendaraan E85. Meskipun begitu, ada pembebasan pajak bahan bakar sebesar € 0,65 per liternya, yang biasanya dikenakan pada bensin.<ref name="IADB"/><ref name="BelBioE85"/> Pendistribusian dari E85 dimulai pada tahun 2005,<ref>{{cite web|url=http://www.e85.biz/index.php?page=150
Pada bulan Januari 2008, harga ritel E85 adalah € 0.95 per liter, dan bensin dihargai € 1,37 per liter (untuk bensin oktan 95), sehingga cukup untuk mengkompensasi ekonomi bahan bakar etanol yang rendah.<ref name="PricesSWE08"/>
Ford sudah meluncurkan Ford Focus sejak Agustus 2005 di Jerman. Ford juga akan meluncurkan [[Ford Mondeo|Mondeo]] dan model bahan bakar fleksibel lainnya di antara tahun 2008 dan 2010. Saab 9-5 dan Saab 9-3 Biopower, [[Peugeot 308]] Bioflex, [[Citroën C4]] Bioflex, [[Audi A5]], 2 model [[Cadillac BLS]], dan 5 model Volvo juga tersedia di pasar Jerman pada tahun 2008.<ref>{{cite web|url=http://www.e85.biz/index.php?page=154
===== Irlandia =====
Irlandia adalah pasar ketiga terbesar di Eropa untuk kendaraan bahan bakar fleksibel, setelah Swedia dan Perancis.<ref name="IreE85">{{cite web|url=http://www.belfasttelegraph.co.uk/lifestyle/motoring/ireland-discovers-the-whey-to-go-13491640.html|title= Ireland discovers the whey to go...|publisher=[[Belfast Telegraph]]|author=|date=2007-11-07|accessdate=2008-09-17|language=}}</ref> Bioetanol (E85) di Irlandia dibuat dari [[whey]], produk buangan dari pengolahan [[keju]].<ref name="IreE85"/> Pemerintah Irlandia menerbitkan beberapa insentif, di antaranya diskon 50% pada pajak registrasi kendaraan (VRT). Elemen dari bahan bakar E85 juga bebas pajak bagi semua perusahaan bahan bakar yang memproduksi sehingga harga ritel E85 juga lebih rendah dan bisa mengkompensasi konsumsi bahan bakar etanol yang lebih boros daripada bensin. Pajak pertambahan nilai dari bahan bakar ini juga dapat diklaim balik.<ref name="BelBioE85"/><ref name="IreE85"/> Bahan bakar E85 tersedia di lebih dari 20 pom bensin [[Maxol]] di negara ini.<ref name="GalwayE85">{{cite news|url=http://www.galwayindependent.com/motoring/motoring/ford-expands-the-mondeo-options-with-flexi/|title=Ford expands the Mondeo options with Flexi|author=Michael Moroney|date=2008-08-20|publisher=Galway Independent|accessdate=2008-09-17|archive-date=2008-11-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20081120071654/http://www.galwayindependent.com/motoring/motoring/ford-expands-the-mondeo-options-with-flexi/|dead-url=yes}}</ref> Pada bulan Oktober 2005, Ford Focus FFV 1.8<ref>{{cite web|url=http://www.ford.ie/ns7/foc_c307/-/-/vhcl_news_item5/-/-/-/#
[[Berkas:Ford Focus Flexifuel in Madrid with flexifuel badging.jpg|
Mulai tanggal 1 Januari 2011 bahan bakar E85 tidak lagi bebas cukai di Irlandia. Maxol mengumumkan bahwa mereka tidak akan menyediakan E85 ketika pasokannya sedang habis.<ref name="MaxolIreE85">
===== Spanyol =====
Baris 179 ⟶ 177:
===== Britania Raya =====
Pemerintah Inggris memberikan beberapa insentif untuk mobil-mobil berbahan bakar fleksibel. Insentif itu di antaranya pemotongan cukai 20 [[penny]] per liter, sampai 2010; juga pemotongan 15-20 [[Pound sterling|£]] pada pajak kendaraan, dan diskon pajak kendaraan perusahaan 2% tiap tahunnya untuk kendaraan bahan bakar fleksibel.<ref name="BelBioE85">{{cite web|url=http://bioethanol.skynetblogs.be/post/4502748/etat-des-choses-dans-differents-pays-avril-20|title=Etat des choses dans différents pays (avril 2007)|publisher=Bio-Ethanol (E85) en Belgique
=== Amerika Serikat ===
Baris 216 ⟶ 214:
|colspan="4"|<small>Catatan: * Pertumbuhan bersih adalah kendaraan bahan bakar fleksibel baru dikurangi dengan<br /> persentase mobil yang ada.<br /> Sumber: [[Laboratorium Energi Terbaharui Nasional]]<ref name=EEREAP08>{{cite web | url=http://www.eere.energy.gov/afdc/data/vehicles.html|title= Data, Analysis and Trends: E85 FFVs in Use in U.S. (1998-2009) | author=National Renewable Energy Laboratory [[U.S. Department of Energy|USDoE]] | publisher=Alternative Fuels and Advanced Vehicles Data Center|date=2010-05-24| accessdate=2010-08-08}} ''Trend of total FFVs in use from 1998-2008, based on FFV production rates and life expectancy'' Click to download the Excel file.</ref> </small>
|}
Pada bulan Desember 2009 ada 8,3 juta unit kendaraan E85 di Amerika Serikat, sekitar 3,3% dari seluruh total kendaraan di negara itu.<ref name=EEREAP08/><ref name=Flex2009>{{cite news|url=http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110505/OEM05/110509935/1186|title=Obama's fuel-efficiency push may lead fleets to use more gasoline|author=Angela Greiling Keane and Jeff Green|work=Bloomberg|publisher=[[Automotive News]]|date=2011-05-05|accessdate=2011-05-10}}</ref> Jumlah itu naik dari sebelumnya 4,1 juta unit pada tahun 2005 dan 1,4 juta unit pada tahun 2001.<ref name=EEREAP08/> 1,05 juta unit kendaraan E85 terjual pada tahun 2009, sekitar 10% dari total penjualan mobil di Amerika Serikat pada tahun itu.<ref name=Flex2009/> Pada tahun 2011, ada sekitar 70 model kendaraan E85 yang tersedia, termasuk [[sedan]], [[van]], [[SUV]], dan [[truk pikap]]. Kebanyakan model yang tersedia ini adalah [[truk]] dan [[sport-utility vehicle]] yang konsumsi bahan bakarnya lebih boros dari 12 L/100 km ketika diisi dengan bensin.<ref name=Flex2009/> Konsumi bahan bakar E85 di antara para penggunanya saat ini sendiri masih terbatas. [[Departemen Energi Amerika Serikat]] memberikan estimasi pada tahun 2009 bahwa hanya 504.297 kendaraan bahan bakar fleksibel yang rutin mengisi mobil mereka dengan E85, dan ini terutamanya pada penggunaan armada-armada dalam jumlah besar.<ref name=USeDataBook>{{cite web|url=http://cta.ornl.gov/data/tedb30/Edition30_Full_Doc.pdf|title=Transportation Energy Data Book: Edition 30|author=Stacy C. Davis, Susan W. Diegel, and Robert G. Boundy|publisher=Office of Energy Efficiency and Renewable Energy, [[U.S. Department of Energy]]|date=June 2011|accessdate=2011-08-28|archiveurl=
Campuran E85 digunakan pada mesin bensin yang telah dimodifikasi agar dapat menerima konsentrasi etanol yang lebih besar, dan injeksi bahan bakarnya juga dikontrol melalui sebuah sensor. Sensor ini akan mendeteksi berapa kandungan alkohol dalam bahan bakar, sehingga ia akan mengatur injeksi dan waktu penyulutan apinya sesuai dengan kandungan etanol dalam bahan bakar tadi. Karena kandungan energi dalam etanol 34% lebih rendah dibandingkan kandungan energi yang dikandung bensin, maka kendaraan bahan bakar fleksibel E85 hanya bisa menempuh jarak yang lebih sedikit daripada mobil-mobil berbahan bakar bensin.<ref name="EEREFAQ"/><ref name="EIAATTF"/> Berdasarkan tes yang dilakukan EPA pada tahun 2006 pada kendaraan bahan bakar E85, rata-rata ekonomi bahan bakar kendaraan E85 lebih rendah 25,86% daripada bensin tanpa timbal.<ref name="SusEthanol"/>
Kendaraan bahan bakar fleksibel E85 di Amerika dikembangkan agar dapat beroperasi dengan bensin dengan kandungan etanol berapa saja, dari konsentrasi 0% sampai 85%. Konsentrasi etanol dibatasi pada angka 85% untuk mengurangi emisi evaporatif etanol dan untuk menghindari masalah mesin yang tidak bisa dikontak pada musim dingin.<ref name="ColdE85"/> Selain itu juga ada pengurangan kandungan etanol musiman yang disebut E70 di tempat-tempat yang sangat dingin pada waktu musim dingin,<ref name="E70green">{{cite web | url=http://www.autobloggreen.com/2007/02/27/when-is-e85-not-85-percent-ethanol-when-its-e70-with-an-e85-st/ | title=
[[Berkas:Three US E85 flex fuel badges Ford GM Chrysler copy.jpg|
Kendaraan bahan bakar fleksibel E85 populer di daerah [[Midwest]], dimana jagung adalah tanaman utama penghasil etanol ditanam. Harga ritel etanol E85 pun sangat beragam, dan yang paling murah memang di kawasan Midwest.<ref name="SusEthanol" /> (Lihat perbandingan harga etanol ini di masing-masing negara bagian di [http://www.e85prices.com/ e85prices.com])
==== Halangan dalam pengadopsian secara luas ====
Sebuah survei yang dilakukan pada tahun 2005 melaporkan bahwa pemilik kendaraan bahan bakar fleksibel E85 di Amerika tidak menyadari bahwa memiliki kendaraan bahan bakar E85.<ref name="SusEthanol">{{Cite book|last = Goettemoeller, Jeffrey; Adrian Goettemoeller|title = Sustainable Ethanol: Biofuels, Biorefineries, Cellulosic Biomass, Flex-Fuel Vehicles, and Sustainable Farming for Energy Independence|url = https://archive.org/details/sustainableethan0000goet|year = 2007|publisher = Prairie Oak Publishing, Maryville, Missouri|pages=
[[Berkas:Chevrolet Impala FlexFuel 34 MIA 12 2008 with logo.jpg|
[[Berkas:Ford Escape Flex 7893 VA 11 09 with badge.jpg|
Hambatan utama dalam penyebarluasan penggunaan bahan bakar E85 di Amerika Serikat adalah infrastruktur yang masih terbatas. Sampai bulan Mei 2011, hanya ada 2.749 stasiun pengisian bahan bakar yang menjual E85 di negara ini,<ref name=E85prices>{{cite web|url=http://www.e85prices.com/|title=Ethanol Production Mandates|publisher=E85Prices.com|accessdate=2011-05-05}}</ref> dengan kebanyakan stasiun terpusat di negara-negara bagian [[Sabuk Jagung]].<ref>{{cite web|url=http://www.e85refueling.com/ |title=E85 Refueling Location Search |author=NEVC |publisher=National Ethanol Vehicle Coalition|date= |accessdate=2008-10-22|language= }} Number of stations in leading states complemented with search on www.e85refueling.com</ref> Biaya lain yang harus dikeluarkan adalah untuk membeli tangki pendingin di setiap tangki di stasiun pengisian BBM yang digunakan untuk menyimpan bahan bakar etanol. Setiap tangki pendingin ini harganya adalah 60.000 dolar AS.<ref name=C&E0907>{{cite web | url=http://pubs.acs.org/cen/government/85/8538gov1.html | title=Renewable Fuels Face Bumpy Road | author=Glen Hess | publisher=Chemical & Engineering News | date=2007-09-17 | accessdate=2008-08-19}} pp. 28-30</ref> [[Admisnistrasi Obama]] telah menargetkan untuk memasang 10.000 pompa pengaduk sampai tahun 2015, dan untuk mendukung target ini maka Departemen Pertanian AS menerbitkan sebuah aturan untuk memasukkan pompa bahan bakar fleksibel ke dalam ''[[Rural Energy for America Program]]'' (REAP). Aturan ini berisi tentang pemberian bantuan dana pada pemilik stasiun pengisian bahan bakar yang ingin memasang pompa blender E85 di stasiun pengisian milik mereka.<ref>{{cite web|url=http://www.greencarcongress.com/2011/04/usda-issues-rule-to-provide-incentives-to-install-blender-pumps.html|title=USDA issues rule to provide incentives to install blender pumps|publisher=[[Green Car Congress]]|date=2011-04-08|accessdate=2011-05-11}}</ref><ref>{{cite news|url=http://content.usatoday.com/communities/greenhouse/post/2011/04/us-funds-e-85-flex-fuel-pumps/1?sms_ss=email&at_xt=4dcaa3c3bd1fb265%2C0|title=USDA offers incentives to boost E-85 flex fuel use|author=Wendy Koch|work=[[USA Today]]|date=2011-04-08|accessdate=2011-05-11}}</ref>
==== Perkembangan terakhir ====
Pada tahun 2008, Ford meluncurkan satu mobil [[hibrida plug-in]] berbahan bakar fleksibel sebagai bagian dari proyek demonstrasi. Mobil itu adalah [[Ford Escape Hybrid|Ford Escape]] yang mampu beroperasi menggunakan [[E85]] atau [[bensin]].<ref name="FlesFuelHybrid"/> General Motors mengumumkan bahwa mobil [[hibrida plug-in]] mereka, [[Chevrolet Volt]], akan disediakan versi bahan bakar fleksibelnya pada tahun 2013.<ref name=Volt2013>{{cite news|url=http://www.nytimes.com/2010/10/17/automobiles/17VOLT.html?_r=1&scp=1&sq=Chevy%20Volt&st=cse|title=Sorting Myth From Fact as Volt Makes Its Debut|work=[[New York Times]]|author=Norman Mayersohn|date=2010-10-15|accessdate=2010-10-17}}</ref> [[General Motors do Brasil]] juga mengumumkan bahwa mereka akan mengimpor lima sampai sepuluh Volt ke Brasil pada tahun 2011 sebagai bagian dari dan juga melobi pemerintah federal untuk memberikan insentif keuangan untuk [[kendaraan hijau]]. Jika berhasil, GM akan mengadaptasi agar Volt bisa beroperasi dengan [[bahan bakar etanol]], karena kebanyakan mobil baru yang terjual di Brasil adalah mobil bahan bakar fleksibel.<ref>{{cite news|url=http://www.estadao.com.br/estadaodehoje/20110110/not_imp664114,0.php|title=GM vai trazer Volt para o Brasil para fazer testes|work=[[O Estado de S. Paulo]]|date=2011-01-10|accessdate=2011-01-17|language=Portuguese}}</ref><ref>{{cite web|url=http://unica.com.br/noticias/show.asp?nwsCode=A9BA7BF7-5B3D-48B6-A250-435BAE8CF632|title=Carro híbrido Volt da GM deveria incluir tecnologia flex|publisher=[[UNICA, Brazil]]|date=2011-01-14|accessdate=2011-01-17|language=Portuguese|archive-date=2012-07-19|archive-url=https://archive.today/20120719134939/http://unica.com.br/noticias/show.asp?nwsCode=A9BA7BF7-5B3D-48B6-A250-435BAE8CF632|dead-url=yes}}</ref>
Pada tahun 2008, Chrysler, General Motors, dan Ford berencana untuk mengerahkan 50% dari seluruh jalur produksi mereka untuk mobil bahan bakar fleksibel pada tahun 2012, jika infrastruktur telah memadai.<ref name="USAToday"/><ref>{{cite web|url=http://www.e85fuel.com/news/2008/091008_pelos/pelosi_letter_091008final.doc
=== Negara lainnya ===
Baris 242 ⟶ 240:
==== Kanada ====
Sebagai bagian dari pasar mobil Amerika Utara, pada tahun 2007 di Kanada sudah tersedia 51 model kendaraan bahan bakar fleksibel E85, kebanyakan model ini dari Chrysler, Ford dan General Motors. Jenis kendaraannya pun bermacam-macam, dari mobil biasa, truk pikap, dan [[SUV]].<ref>{{cite web|url=http://www.cvma.ca/eng/news/2007/article_20071121_01.asp|title=Listing of Flexible Fuel Vehicles Available in the Canadian market|publisher=Canadian Vehicle Manufacturers' Association
==== Kolombia ====
Pada bulan Maret 2009, Pemerintah [[Kolombia]] memperkenalkan kendaraan bahan bakar fleksibel [[Campuran bahan bakar etanol umum#E85|E85]] ke negaranya. Jajaran eksekutif negara itu akan mengganti semua kendaraan bensin yang sekarang dengan mobil-mobil bermesin kapasitas kurang dari 2000cc pada tahun 2012. 60% dari kendaraan yang diganti ini nanti diwajibkan adalah kendaraan bahan bakar fleksibel atau E85. Pada tahun 2014, kuota wajib kendaraan fleksibel menjadi 80% dan pada tahun 2016 menjadi 100%. Semua kendaraan dengan mesin berkapasitas lebih dari 2000 cc haruslah mesin yang bisa memakai E85 mulai tahun 2013. Pemerintah juga mewajibkan semua stasiun pengisian bahan bakar memiliki pompa bahan bakar etanol untuk menjamin ketersediaan bahan bakar E85 pada tahun 2011 ini.<ref>{{cite web|url=http://www.minminas.gov.co/minminas/downloads/archivosSoporteRevistas/4783.pdf|format=PDF|publisher=Ministerio de Minas y Energía|title=Decreto Número 1135 del 31 de Marzo de 2009|date=2009-03-31
==== Selandia Baru ====
Baris 251 ⟶ 249:
==== Paraguay ====
Aparat pemerintah dan pebisnis dari [[Paraguay]] mulai bernegosiasi dengan pabrikan otomotif di Brasil pada tahun 2007 untuk mengimpor mobil-mobil berbahan bakar fleksibel dari negara itu. Jika sukses, maka Paraguay adalah pasar pertama bagi ekspor kendaraan bahan bakar fleksibel Brasil.<ref>{{cite web|url=http://noticias.uol.com.br/economia/ultnot/2007/05/24/ult35u53557.jhtm |title=Paraguai pode ser o primeiro destino dos carros "flex" do Brasil|publisher=UOL Economia|date=2007-05-24|accessdate=2008-09-17|language=Portuguese}}</ref> Pada bulan Mei 2008, pemerintah Paraguay mengumumkan bahwa mereka akan menghilangkan pajak impor kendaraan bahan bakar fleksibel dan juga akan memberikan program insentif untuk produksi etanol.<ref>{{cite web
==== Thailand ====
Pada tahun 2006, mulai diberlakukan pajak insentif di [[Thailand]] karena diperkenalkannya [[gas alam terkompresi]] sebagai [[bahan bakar alternatif]]. Insentif ini berupa pajak impor yang dihilangkan, serta memotong pajak untuk kendaraan yang berbahan bakar gas. Lalu pada tahun 2007, otoritas Thailand menyetujui untuk memberikan insentif pada produksi kendaraan yang ramah lingkungan, sehingga tujuannya adalah untuk menjadikan negara ini sebagai kawasan produksi regional yang produksi kendaraan kecil, murah, dan ramah lingkungan. Beberapa produsen yang turut berpartisipasi di antaranya [[Toyota]], [[Suzuki]], [[Nissan]], [[Mitsubishi]], [[Honda]], [[Tata Motors|Tata]] dan [[Volkswagen]].<ref name="EconomistUnit"/> Pada tahun 2008, pemerintah juga memperkenalkan kendaraan E85, dan berharap agar kendaraan ini sudah tersedia di negara ini tahun 2009. Pemerintah memberikan insentif berupa pemotongan pajak untuk kendaraan bahan bakar fleksibel E85 dan pemotongan pajak perusahaan produsen etanol sehingga pasokan E85 dapat terjamin.<ref name="EconomistUnit"/><ref name="Digest">{{cite web|url=http://www.biofuelsdigest.com/blog2/2008/08/29/thailand-e85-tax-incentive-confusion-has-stymied-flex-fuel-car-makers-planning-ethanol-glut-looms-as-e85-takeoff-delayed/
Meskipun menimbulkan kontroversi, tetapi kendaraan E85 pertama mulai tersedia di Thailand bulan November 2008. Dua model pertama yang tersedia adalah [[Volvo S80]] dan [[Volvo C30|C30]]. S80 dirakit lokal dan C30 diimpor. Ketika kendaraan ini mulai dijual, baru ada 2 stasiun pengisian bahan bakar yang menyediakan E85. Selama tahun 2009 diperkirakan akan ada 15 stasiun pengisian yang akan menyediakan bahan bakar E85.<ref>{{cite web|url=http://www.autobloggreen.com/2008/12/02/volvo-launches-flex-fuel-s80-and-c30-in-thailand-to-go-with-new/|title=Volvo launches flex fuel S80 and C30 in Thailand to go with new E85 stations|publisher=AutoblogGreen|author=
=== Perbandingan di antara para pemimpin pasar etanol ===
Baris 271 ⟶ 269:
|Total kendaraan bahan bakar fleksibel yang diproduksi/dijual<ref name=ANFAVEA4/><ref name=ANFAVEA2/><ref name=ANFAVEA5/><ref name=US10m/><ref name=BAFF/> || style="text-align:center;"| 14,3 juta || style="text-align:center;"|226,089 || style="text-align:center;"| 10 juta<small><sup>(1)</sup> || <small>Semua kendaraan sampai dengan pertengahan tahun 2011. Kendaraan di Brasil termasuk dengan 1 juta unit motor.<ref name=MotoFlex09/><ref name=MotoFlex10/><ref name=MotoFlex11/><br /> Lembaga Amerika Serikat, [[USDOE]], memperkirakan bahwa hanya 504.297 kendaraan fleksibel saja yang rutin memakai bahan bakar E85.<ref name=USeDataBook/></small>
|-
|Persentase dari kendaraan bahan bakar fleksibel terhadap total kendaraan yang terdaftar || style="text-align:center;"|22.0% || style="text-align:center;"|4.7% || style="text-align:center;"|4.0% ||<small> Kendaraan di Brasil totalnya 64,8 juta (2010),<ref name=Globo>{{cite web|url=http://g1.globo.com/carros/noticia/2011/02/frota-de-veiculos-cresce-119-em-dez-anos-no-brasil-aponta-denatran.html|title=Frota de veículos cresce 119% em dez anos no Brasil, aponta Denatran|publisher=Globo.com|date=2011-02-13|author=Ardilhes Moreira|accessdate=2011-08-23|language=Portugues}}</ref> kendaraan di Swedia 4,8 juta (2008),<ref>{{cite web|url=http://www.acea.be/images/uploads/files/20100427_EU_Motor_Vehicles_in_Use_2008.pdf|title=European Motor Vehicle Parc 2008|publisher=[[European Automobile Manufacturers Association]]|date=March 2010|accessdate=2011-08-30|archiveurl=
|-
|Jumlah stasiun pengisian bahan bakar etanol<ref name=korridor/><ref name=ANP08stats>{{cite web|url=http://www.anp.gov.br/doc/conheca/anuario_anp_2008.pdf|title=Anuário Estatístico Brasileiro do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis 2008|publisher=Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis|year=2008|accessdate=2009-07-10|language=Portuguese|archiveurl=
|-
|Persentase stasiun pengisian bahan bakar etanol terhadap jumlah total stasiun pengisian bahan bakar yang ada<ref name=Apollo/><ref name=EthaMag08/><ref name=FordSweden/><ref name=USeDataBook
|-
|Jumlah stasiun pengisian etanol per 1 juta penduduk || style="text-align:center;"| 184.2 || style="text-align:center;"|130.4 || style="text-align:center;"| 6.5 || <small>Lihat [[Daftar negara menurut jumlah penduduk]]. Brasil dan AS sampai 12-9-2008, dan Swedia sampai 30-06-2008.</small>
|-
|Harga [[E85]] atau [[Bahan bakar etanol murni|E100]] (dalam mata uang lokal) || style="text-align:center;"| [[Real Brasil|R$]] 1.259/[[liter|L]] || style="text-align:center;"| [[Krona Swedia|SEK]] 8.79/[[liter|L]] || style="text-align:center;"| US$ 2.60/[[galon|gal]] ||<small>Diambil dari:<sup>(2)</sup>[[Negara bagian São Paulo|São Paulo]], Juni 2008,<ref name="PricesBR08">{{cite web|url=http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u418047.shtml|title=Preços médios da gasolina e do álcool caem em junho |date=2008-07-01|publisher=Folha Online|accessdate=2008-09-18|language=Portuguese }}</ref> Swedia, Januari 2008,<ref name="PricesSWE08">{{cite web| url=http://www.zercustoms.com/news/Ford-Flexifuel-In-Europe.html |title=Ford Flexifuel in Europe: 8. Rising Number Of Fuelling Stations Across Europe|publisher=
|-
|Harga bensin biasa atau [[Campuran bahan bakar etanol umum#E25|E25]]. (dalam mata uang lokal)|| style="text-align:center;"| [[Real Brasil|R$]] 2.385/[[liter|L]] || style="text-align:center;"| [[Krona Swedia|SEK]] 11.99/[[liter|L]] || style="text-align:center;"| US$ 3.70/[[galon|gal]]||<small>Harga di [[Negara bagian São Paulo|São Paulo]] ([[Campuran bahan bakar etanol umum#E25|E25]]), June 2008,<ref name="PricesBR08"/> Sweden, January 2008,<ref name="PricesSWE08"/> dan [[Minnesota]], A.S., Agustus 2008.<ref name="PricesUS08"/></small>
Baris 312 ⟶ 310:
{{Commons category|Flexible-fuel-powered vehicles}}
* [http://www.setamericafree.org/Rnichols.pdf An article by Ford Motor's Roberta Nichols, the mother of the flexible fuel vehicle, discussing Gasoline-Ethanol-Methanol flexibility in the Journal of Scientific & Industrial Research]
* [http://www.e85fuel.com/e85101/flexfuelvehicles.php List of E85 vehicles, as provided by the National Ethanol Vehicle Coalition] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100402005026/http://www.e85fuel.com/e85101/flexfuelvehicles.php |date=2010-04-02 }}
* [
* [http://www.americanprogress.org/issues/2007/06/flexfuel.html Flex-Fuel Bait and Switch] - See how many flex-fuel cars are on the road and how many stations offer E85 in the US.
* [http://www.eere.energy.gov/afdc/vehicles/flexible_fuel.html US Department of Energy: Flexible Fuel Vehicles]
| |||