Wikipedia

Kereta api Sembrani: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Apri DAV (bicara | kontrib)
595 suntingan
k Menambahkan gambar (Photo by TyewongX)
 
(431 revisi antara oleh lebih dari 100 100 pengguna tak ditampilkan)
Baris 1:
{{Peringatan jadwal KA}}
{{kegunaanlain|Sembrani}}
{{hatnote|Perhatian: Jangan ubah jadwal KA ini karena sesuai dengan Gapeka 2017. Jangan pula mengubah '''keseluruhan isi artikel ini''' karena '''isinya sudah benar.''' Jika Anda mengusulkan perubahan, silakan tulis di [[Pembicaraan:{{PAGENAME}}|halaman pembicaraannya]]!}}
{{Infobox layanan kereta api
| heading_color = 000080
| name = Kereta api Sembrani
| logo = Plat_nama_KA_Sembrani_Daop_1PapanKeretaApi Sembrani 2022.pngsvg
| logo_width = 300
| image = KA_Sembrani_SBISembrani Stainless Steel.pngjpg
| image_width = 300
| caption = KAKereta api Sembrani memasukimelaju mengarah Jakarta dengan rangkaian ''stainless steel'' lungsuran dari [[StasiunKereta api SurabayaArgo PasarBromo TuriAnggrek]]
| jenis = Kereta api ekspresantarkota
| status = Beroperasi
| lokal = [[Daerah Operasi IVIII JakartaSurabaya]]
| pendahulu = [[Mutiara Oetara]] (1964-1965 dan 1974-1976) <br> Mutiara Noord (1965-1974) <br> Mutiara Utara (1980-1995)
| penerus =
| mulai = 1 Oktober 1995
| pemilik = [[PT Kereta Api Indonesia]]
| penumpangharian = 1.600 penumpang per hari (rata-rata)
| penumpangharian2=
| start = Gambir{{Sta|Surabaya Pasarturi}}
| pemberhentian = ''Lihatlah di bawah.''
| end = Surabaya Pasar Turi{{Sta|Gambir}}
| jarak = 725720 km
| waktutempuh = 8 jam 38 menit<ref>{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]|location=[[Jakarta]]}}</ref>
| waktutempuh = 9 jam 57 menit (rata-rata normal)
| frekuensi = SatuDua kali pergikeberangkatan pulangtiap hari sehari
| nomor = 47-48
| rel = Rel berat
| kelas = Eksekutif Satwadan ''Luxury''
| difabel =
| tempatduduk = 50 tempat duduk disusun 2-2, ''reclining and revolving seat''
* 50 tempat duduk disusun 2–2 (eksekutif)<br>''kursi dapat direbahkan dan diputar''
| tempattidur =
* 26 tempat duduk disusun 1–2 (''luxury'')<br>''kursi dapat diputar dan dapat direbahkan hingga 140°''
| restorasi = Ada, dapat memesan sendiri makanan di kereta makan yang tersedia atau melakukan Preorder Secara Online.
| tempattidur = Ada
| restorasi = Ada
| jendela = Kaca panorama dupleks, dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas.
| hiburan = Ada (kelas ''luxury'')
| bagasi = Ada
| lainlain = Lampu baca, toilet, alat pemadam api ringan, rem darurat, ACpenyejuk udara, sambungan [[akordeon]], peredam suara.
| lok = [[CC 203]]
| gauge = 1.067 mm
| el = -
| kecepatan = 70105 s.d- 120 km/jam
| pemilikjalur = [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian Kementerian Perhubungan Indonesia|Ditjen KA, Kemenhub RI]]
| nomorjadwal = 47-48
* 61–64 (reguler)
| map = {{GMR-SBI}}
* 7007-7008 (tambahan; pagi hari dari SBI dan siang hari dari GMR)
* 7009-7010 (tambahan; tengah malam dari GMR dan siang hari dari SBI)
| map =
}}
'''Kereta api Sembrani''' atau dahulu disebut '''Kereta api Mutiara Utara''', '''Kereta api Moetiara Noord''' dan '''Kereta api Moetiara Oetara''' adalah kereta api kelas eksekutif satwa yang dioperasikan [[PT Kereta Api Indonesia]] (Persero) di Pulau Jawa dengan jurusan [[Stasiun Gambir|Gambir]] - [[Stasiun Surabaya Pasar Turi|Surabaya Pasar Turi]] dan sebaliknya.
 
'''Kereta api Sembrani''' merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ''luxury'' yang dioperasikan oleh [[Kereta Api Indonesia]] untuk melayani relasi {{sta|Surabaya Pasarturi}}–{{sta|Gambir}} di lintas utara [[Jawa]]. Nama ''Sembrani'' berasal dari sosok [[kuda]] bersayap dimana hewan mitologi tersebut menjadi hewan tunggangan [[Bhatara|Batara]] [[Kresna]] yang saat ini bagian dari cerita rakyat [[Jawa|Tanah Jawa]].<ref>{{cite news|url=https://travel.okezone.com/read/2021/12/28/406/2524030/legenda-kuda-sembrani-hewan-bersayap-dari-makkah-tunggangan-raja-jawa|title=Legenda Kuda Sembrani, Hewan Bersayap dari Makkah Tunggangan Raja Jawa|last=Suci Maharani|first=Anisa|work=[[Okezone]]|publisher=[[Media Nusantara Citra]]|location=[[Jakarta]]|date=29 Desember 2021|accessdate=13 Mei 2023}}</ref>
== Operasional ==
Peluncuran perdana KA Sembrani dilakukan pada tanggal [[1 Oktober]] [[1995]]. Produk ini merupakan pembaharuan dan inovasi dari KA Mutiara Utara yang sudah beroperasi mendahuluinya.
 
== Sejarah ==
Kereta api yang memiliki kapasitas 300-400 tempat duduk ini (6-8 kereta [[kereta api eksekutif|kelas eksekutif]]) menawarkan alternatif perjalanan pada malam hari melalui lintas Utara Pulau Jawa dengan waktu tempuh sekitar 9 jam 57 menit dan hanya berhenti di [[Stasiun Cirebon]], [[Stasiun Tegal|Tegal]], [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]], [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]], [[Stasiun Cepu|Cepu]], [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] dan [[Stasiun Lamongan|Lamongan]]. Rangkaian Kereta Api Sembrani terdiri dari 1 Kereta Bagasi (B), 8 kereta eksekutif (K1), 1 Kereta Makan (KM1/M1), 1 Kereta Pembangkit (P).
{{sect-stub}}
=== Awal Pengoperasian Kereta api Mutiara Utara (1968-1995) ===
'''Kereta api Mutiara Utara''' merupakan layanan kereta api penumpang milik [[Kereta Api Indonesia|PJKA]] yang pernah melayani rute Surabaya–Jakarta via Semarang. Kereta api Mutiara Utara adalah hasil "rebranding" dari [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|Limex Gaja Baru]] yang diluncurkan pada 28 September 1968. Kereta api Mutiara Utara sendiri diluncurkan pada 27 September 1971. Di antara Mutiara yang lain, bisa dikatakan jika Mutiara Utara yang paling tinggi kelasnya. Di awal era peluncurannya, menggunakan layanan KA Kelas 1 yang hanya membawa kereta kelas satu dan kereta makan. Awalnya, Mutiara Utara dihela [[Lokomotif BB200|BB200]], namun kemudian diganti menjadi [[Lokomotif BB304|BB304]] sekitar 1976. Saat dihela BB200, lokomotif diganti di [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]. Lokomotif penggantinya pun BB200. Di Surabaya, BB200 yang menarik Mutiara Utara dirawat oleh [[Stasiun Sidotopo|Depo Sidotopo]], bukan [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Depo Pasarturi]].
 
Kereta api Mutiara Utara biasanya membawa 5-6 AW (kereta kelas 1) + 1 FW (kereta makan) dan DW (kereta bagasi). Sebelum era 1980an, suplai listrik untuk rangkaian diambil dari generator yang tersambung dengan bogie kereta. Saat kereta berhenti, listrik dipasok oleh baterai. Mutiara Utara termasuk dalam deretan KA dengan nomor tertinggi pada Gapeka, menandakan statusnya sebagai KA Unggulan. Pertengahan era 1980-an, Mutiara Utara berubah lagi stamformasinya menjadi KA Campuran Eksekutif-Bisnis.
Awalnya, KA Sembrani adalah kereta yang lekat dengan image yang buruk, dengan rangkaiannya yang tidak nyaman dengan banyaknya kereta buatan tahun 50-an. Tidak heran bahwa kereta ini sempat sepi dari penumpang. Malah sebuah kecelakaan sempat menimpa kereta ini. KA Sembrani menabrak KA Kertajaya di Stasiun Gubug, Grobogan, Jawa Tengah, pada 15 April 2006 yang menewaskan 13 orang, termasuk masinis KA Kertajaya itu sendiri.
 
Memasuki era 1990-an, ada dua jenis kelas eksekutif yang dibawa Mutiara Utara, yaitu Eksekutif A dan Eksekutif B. Dua jenis Eksekutif ini bertahan hingga sekitar 1993/1994. Mutiara Utara sempat dihilangkan sejenak saat Perumka meluncurkan [[Kereta api Suryajaya|Suryajaya]] pada 1994. Namun, Mutiara Utara dimunculkan kembali oleh Perumka. Tidak bertahan lama, layanan Mutiara Utara pun berakhir pada Oktober 1995 dan digantikan oleh Sembrani dengan kelas Eksekutif Satwa.
Untuk memperbaiki image kereta ini, sejak Oktober 2008, satu rangkaian kereta api Sembrani diubah menjadi rangkaian kereta (seperti) pesawat, dan ini merupakan inovasi dari Balai Yasa Manggarai, sebagai rangkaian retrofit pertama dengan kaca (seperti) pesawat, dan menjadi inspirasi untuk KA retrofit lainnya.
 
=== Awal Pengoperasian Kereta api Sembrani (1995–sekarang) ===
Pada awal tahun 2010, KA Sembrani sempat menggunakan kereta eksekutif retrofit dengan livery kelas Argo, namun dengan warna biru bukan abu-abu, juga hasil kreasi [[Balai Yasa Manggarai]]. Saat ini, kereta Sembrani menggunakan kereta yang bervariasi, mulai kereta buatan 50-an, retrofit, juga kereta lainnya dan terkadang meminjam gerbong milik [[kereta api Bima]] sejak dikirimnya rangkaian retrofit Sembrani ke Sumatera Selatan.
[[Berkas:KA Sembrani SBI 2.jpg|kiri|jmpl|Rangkaian kereta api Sembrani saat dilangsir di [[Stasiun Surabaya Pasarturi]], 2020]]
Kereta api Sembrani dioperasikan pertama kali pada 1 Oktober 1995 sebagai pembaharuan dan pengembangan dari layanan kereta api Mutiara Utara yang telah beroperasi sebelumnya.<ref>{{Cite web|url=http://www.infoka.kereta-api.com/profil/?tipe=23&id_con=70&ka_p=Sembrani|title=KA Sembrani|last=|first=|date=|website=Situs Resmi PT Kereta Api (Persero)|archive-url=https://web.archive.org/web/20071215114612/http://www.infoka.kereta-api.com/profil/?tipe=23&id_con=70&ka_p=Sembrani|archive-date=2007-12-15|access-date=2020-02-08|dead-url=no}}</ref> Saat itu, kereta api ini sempat dikenal buruk oleh masyarakat karena ketidaknyamanan kursi penumpang pada beberapa rangkaian kereta buatan 1950–1960-an. Untuk memperbaiki citra kereta api ini, satu rangkaian kereta api tersebut dilakukan penyehatan di [[Balai Yasa Manggarai]] yang mulai dioperasikan pada tahun 2010 dengan sebutan "Sembrani New Image".<ref>{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2010/07/03/11460157/Diluncurkan.KA.Baru.Sembrani|title=Diluncurkan, KA Baru Sembrani|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2020-07-07|editor-last=Soebijoto|editor-first=Hertanto}}</ref> Per tahun 2016, kereta api Sembrani beroperasi menggunakan rangkaian kereta eksekutif buatan PT INKA keluaran 2016. Sejak 1 Desember 2019, kereta api Sembrani menambahkan layanan kereta kelas ''Luxury'' sebanyak 26 tempat duduk yang sebelumnya dipakai oleh [[Kereta api Taksaka|Taksaka]].
 
Kereta api Sembrani mulai melayani penumpang di [[Stasiun Ngrombo]] per 20 Januari 2020.<ref>{{Cite news|url=https://travel.tribunnews.com/2020/01/18/jadwal-terbaru-stasiun-pemberhentian-ka-joglosemarkerto-hingga-ka-sembrani-di-grobogan|title=Jadwal Terbaru Stasiun Pemberhentian KA Joglosemarkerto hingga KA Sembrani di Grobogan|newspaper=[[Tribun Jateng]]|location=[[Semarang]]|publisher=[[KG Media]]|via=Tribun Travel|language=id|access-date=2020-01-19|last=Widyawati|first=Ratna}}</ref> Pada 28 September 2022, kecepatan KA Sembrani (kecuali Sembrani Tambahan) ditingkatkan menjadi 120 km/jam dari semula hanya 105—110 km/jam.<ref>{{Cite web|last=Farozy|first=Ikko Haidar|date=2022-09-08|title=Sambut Ulang Tahun KAI Ke-77, Semakin Banyak KA yang Semakin Cepat!|url=https://redigest.web.id/2022/09/sambut-ulang-tahun-kai-ke-77-semakin-banyak-ka-yang-semakin-cepat/|website=Railway Enthusiast Digest|language=id-ID|access-date=2022-09-09}}</ref> Kereta api Sembrani Tambahan menambah pemberhentian di [[Stasiun Cikarang]] Mulai 1 Februari 2022, kemudian pada masa angkutan Hari Raya Idulfitri 2023 juga menyusul ditingkatkan kecepatannya menjadi 120 km/jam.
Mulai 2016, kereta api Sembrani menggunakan rangkaian Kereta Eksekutif terbaru buatan PT INKA Persero, khas angkatan 2016 (K1 2016), yang sama dengan yang digunakan oleh KA Bima.
 
Per 1 Juni 2023 bertepatan dengan pemberlakuan Gapeka 2023, Kereta api Sembrani akan menambahkan layanan perjalanan pagi dengan nomor KA 61-62 merupakan penerus dari '''KA Sembrani Tambahan''' yang berangkat dengan jadwal pagi dari Surabaya Pasarturi maupun Gambir. Kereta ini merupakan ''uji coba'' pelayanan kereta penumpang di pagi hari pada arus mudik dan balik Hari Raya [[Idulfitri]] 1444 H.<ref>{{cite news|url=https://www.suarasurabaya.net/kelanakota/2023/gapeka-2023-diberlakukan-mulai-1-juni-ini-perubahan-jadwal-perjalanan-kereta-api/|title=Gapeka 2023 Diberlakukan Mulai 1 Juni, Ini Perubahan Jadwal Perjalanan Kereta Api|work=[[Suara Surabaya]]|date=19 Mei 2023|location=[[Surabaya]]}}</ref> Sehubungan dengan perubahan rangkaian [[kereta api Argo Bromo Anggrek]] menjadi eksekutif generasi baru, mulai 29 Maret 2024, kereta api Sembrani akan menggunakan rangkaian kereta api lungsuran dari rangkaian baja nirkarat generasi pertama.<ref>{{cite press release|url=https://www.kai.id/information/full_news/5950-ka-argo-bromo-anggrek-gunakan-kereta-eksekutif-new-generation-mulai-29-maret-2024|title=KA Argo Bromo Anggrek Gunakan Kereta Eksekutif New Generation Mulai 29 Maret 2024|date=28 Maret 2024|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|publication-place=[[Surabaya]]}}</ref>
== Stanformasi ==
* 1 Lokomotif (CC 203/CC 206)
* 1 Kereta Pembangkit (P JAKK) atau (P 2016 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
* 1 Kereta Makan (M1 2016 JAKK)
* 4 Kereta Eksekutif (K1 2016 JAKK)
 
== Asal usul namaInsiden ==
Pada 14 April 2006 pukul 02.10, kereta api Sembrani tujuan [[Stasiun Pasar Turi]] bertabrakan dengan [[kereta api Kertajaya]] dengan tujuan yang sama di [[Stasiun Gubug]]. Kejadian ini bermula saat kereta api Sembrani akan menyusul kereta api Kertajaya yang masuk di jalur 1 setelah [[kereta api Gumarang]] menyusul. Kereta api Kertajaya kemudian berjalan menuju jalur 2, sementara kereta api Kertajaya belum diizinkan untuk berjalan. Saat itu, kereta api Sembrani sedang melintas langsung di jalur 2 dalam kecepatan tinggi sehingga terjadi kecelakaan yang tidak dapat dihindarkan. Kejadian ini mengakibatkan 14 orang tewas.<ref>Departemen Perhubungan Republik Indonesia (2006) [http://knkt.dephub.go.id/knkt/ntsc_railway/Report/baru/2006_02.pdf "Tumburan KA 150 Kertajaya dan KA 40 Sembrani di KM 31+200 Emplasemen Gubug, Jawa Tengah, Daop IV Semarang"]</ref>
Nama ''Sembrani'' diambil dari cerita legenda masyarakat tempo dulu yang menggambarkan seekor [[Kuda Sembrani|kuda bersayap]] yang dapat terbang dan sangat berani. Sementara menurut hikayat rakyat Jawa, Sembrani merupakan alat transportasi bagi raja, ratu, dan senopati yang konon menurut cerita bila bepergian selalu menggunakan kuda Sembrani agar dapat dengan mudah dan cepat sampai di tujuan. Dengan demikian, [[Kuda Sembrani]] melambangkan kecepatan, kelincahan, dan kekuatan sehingga menumbuhkan kebanggaan bagi setiap penumpangnya.
 
== Tarif ==
Tarif kereta api ini bersifat fluktuatif, yakni berkisar antara Rp 285.000,00 - Rp 485.000,00, bergantung pada jarak tempuh, subkelas/posisi tempat duduk di dalam kereta, serta hari-hari tertentu seperti akhir pekan dan libur nasional. Selain itu, berlaku pula tarif khusus yang hanya dapat dipesan di loket stasiun mulai dua jam sebelum keberangkatan kereta api ini pada stasiun yang berada dalam rute berikut.
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]-[[Stasiun Cepu|Cepu]] maupun sebaliknya: Rp 100.000,00
* [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] dan [[Stasiun Cepu|Cepu]]-[[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]] maupun sebaliknya: Rp 200.000,00
* [[Stasiun Cirebon|Cirebon]]-[[Stasiun Gambir|Jakarta]] maupun sebaliknya: Rp 150.000,00
 
== Jadwal perjalanan ==
Jadwal perjalanan KA Sembrani per 1 April 2017
 
== Stasiun pemberhentian ==
Kereta api Sembrani melayani pemberhentian penumpang di stasiun-stasiun berikut.
{| class="wikitable"
|-
!Provinsi
! Stasiun !! Kedatangan !! Keberangkatan
!Kota/Kabupaten
!Stasiun<ref name="Gapeka 2023: Pulau Jawa">{{cite book|url=https://djka.dephub.go.id/uploads/202305/KP-DJKA_67_TAHUN_2023_GAPEKA_JAWA_2023.pdf#page=261|title=Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023|page=261|date=14 April 2023|accessdate=12 Mei 2023|publisher=PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)|location=[[Bandung]]|via=[[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]}}</ref>
!Keterangan
!Status
|-
!colspan| rowspan="3" |'''KA[[Jawa 47Timur]]||[[Kota (Surabaya]]||{{sta|Surabaya Pasarturi - Gambir)'''}}
|{{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}} {{rint|surabaya|si}} {{rint|surabaya|fd7}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]], [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Sindro|Sindro]], dan angkutan pengumpan [[Wirawiri Suroboyo]]
|★
|-
| [[Kabupaten Lamongan|Lamongan]] || {{sta|Lamongan}}
| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] || - || 17.50
| rowspan="2" | {{rint|surabaya|b}} {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Arjonegoro|Arjonegoro]] dan [[Kereta api lokal di Jawa Timur#Blorasura|Blorasura]]
|○
|-
| [[StasiunKabupaten LamonganBojonegoro|LamonganBojonegoro]] || 18.26 {{sta|| 18.29Bojonegoro}}
|■
|-
| rowspan="5" |[[Jawa Tengah]]|| [[Kabupaten Blora|Blora]] || {{Sta|Cepu}}
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] || 19.19 || 19.22
| {{rint|surabaya|c}}<br>Terintegrasi dengan Commuter Line Blorasura dan {{kereta api|Blora Jaya}}
|■
|-
| [[StasiunKabupaten CepuGrobogan|CepuGrobogan]] || 19.51 {{sta|| 19.57Ngrombo}}
| Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}} dan {{kereta api|Blora Jaya}}
| ○
|-
| [[StasiunKota Semarang Tawang|Semarang Tawang]] || 21.45 |{{sta|Semarang 22.00Tawang}}
| {{rint|semarang|2}} {{rint|semarang|3a}} {{rint|semarang|3b}} {{rint|semarang|4}} {{rint|semarang|7}} {{ric|Trans Jateng|k1|size=20}}<br>Terintegrasi dengan {{kereta api|Kedung Sepur}}, {{kereta api|Blora Jaya}} dan bus [[Trans Semarang]] dan [[Trans Jateng]]
| ■
|-
| [[StasiunKota Pekalongan|Pekalongan]] || 23.13 {{sta|| 23.18Pekalongan}}
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| ■
|-
| [[StasiunKota Tegal|Tegal]] || 00.05 {{sta|| 00.15Tegal}}
|
| ■
|-
| rowspan="2" |[[Jawa Barat]]||[[Kota Cirebon]]||{{sta|Cirebon}}
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 01.12 || 01.20
| Terletak di Jalan Lintas Utara Jawa
| ■
|-
| [[StasiunKota Jatinegara|JatinegaraBekasi]] || 03.57 {{sta|| 03.59Bekasi}}
| {{rint|jakarta|blue}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]] dan bus Trans Patriot, stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang
| ■
|-
| rowspan="2" |[[Daerah Khusus Ibukota Jakarta]]||[[Jakarta Timur]]||{{sta|Jatinegara}}
| [[Stasiun Gambir|Gambir]] || 04.15 || -
| {{rint|jakarta|blue}} {{rint|jakarta|tjk5}} {{rint|jakarta|tjk5c}} {{rint|jakarta|tjk5d}} {{rint|jakarta|tjk7f}} {{rint|jakarta|tjk10}} {{rint|jakarta|tjk11}}<br>Terintegrasi dengan [[KRL Commuter Line Cikarang|Commuter Line Cikarang]], bus BRT [[Transjakarta]], bus kota, dan Mikrotrans; stasiun ini juga merupakan stasiun pemberhentian Commuter Line Cikarang.
| ▼
|-
| [[Jakarta Pusat]] || {{sta|Gambir}}
!colspan=3|'''KA 48 (Gambir - Surabaya Pasarturi)'''
| {{rint|jakarta|tjk2}} {{rint|jakarta|tjk2a}}<br>Stasiun ujung, terintegrasi dengan bus BRT [[Transjakarta]], bus kota, dan Mikrotrans.
|-
|★
| [[Stasiun Gambir|Gambir]] || - || 19.15
|-
| [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] || 22.07 || 22.17
|-
| [[Stasiun Tegal|Tegal]] || 23.15 || 23.23
|-
| [[Stasiun Pekalongan|Pekalongan]] || 00.09 || 00.14
|-
| [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] || 01.27 || 01.45
|-
| [[Stasiun Cepu|Cepu]] || 03.34 || 03.40
|-
| [[Stasiun Bojonegoro|Bojonegoro]] || 04.11 || 04.14
|-
| [[Stasiun Lamongan|Lamongan]] || 05.04 || 05.07
|-
| [[Stasiun Surabaya Pasarturi|Surabaya Pasarturi]] || 05.43 || -
|}
 
'''Legenda'''
== Daftar fasilitas ==
{| class="wikitable"
|★
|+ Interior dan Spesifikasi
|Stasiun ujung (terminus)
|-
|■
! No.
|Berhenti untuk semua arah
! Item
! Sifat
! Keterangan
|-
| 1○
|Berhenti hanya pada jadwal malam
| Interior
| Desain disesuaikan dengan aspek estetika, keselamatan & kenyamanan, dilengkapi peredam suara & isolasi panas, tidak mudah terbakar
|
|-
| 2▼
|Berhenti hanya mengarah ke Gambir (satu arah)
| Tempat duduk
|
* Kapasitas 50 tempat duduk per kereta
* ''Reclining & revolving seat system''
* Dilengkapi meja lipat & sandaran kaki yang bisa dilipat
* Desain ergonomis
* Dilengkapi Selimut dan Bantal di setiap tempat duduk
| Leluasa & nyaman, standar Kereta Eksekutif INKA 2016
|-
| 3
| Pintu ruangan
| Sistem geser manual
|
|-
| 4
| Jendela
| Kaca panorama dupleks, lapisan laminasi isolator panas dilengkapi dengan tirai
| Ukuran & desain disesuaikan dengan [[Kereta api Argo Bromo Anggrek]]
|-
| 5
| Penyegar udara
| 2 set ''Air Conditioner'' (AC) tiap kereta
| Temperatur 21–26&nbsp;°C
|-
| 6
| Jenis bogie
| K10/TB-1014 dengan sistem suspensi ''conical rubber bounded'' dan ''coil spring'' dilengkapi ''bolster anchor'' serta ''vertical shock absorber''
| Memperhalus guncangan
|-
| 7
| Fasilitas keselamatan
| Tabung pemadam kebakaran, rem darurat
|
|-
| 8
| Fasilitas lainnya
| Audio/TV, lampu baca, toilet
|
|}
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:KA. 48 Sembrani at Gambir Station.jpg|Kereta api Sembrani saat menunggu keberangkatan di [[Stasiun Gambir]]
Berkas:Interior KA Sembrani2.jpg|Sembrani 2016
Berkas:Sembrani tawangTrain series in Tambun.jpg|KAKereta api Sembrani lepasTambahan menuju Gambir mendekati [[Stasiun Semarang TawangTambun]] dalamsebelum keadaandiubah banjirmenjadi perjalanan reguler pada jadwal pagi.
Berkas:KA Sembrani dengan Rangkaian Baru K1 2016.jpg|
</gallery>
== Referensi ==
<references />
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [httphttps://www.kereta-api.cokai.id/ Situs web resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)]
 
{{Daftar KA penumpang Indonesia}}
{{DaftarKeretaApi}}
{{Topik Jakarta}}
 
{{DEFAULTSORT:Sembrani}}
[[Kategori:Kereta api di Indonesia|Sembrani]]
[[Kategori:Kereta api penumpang di Indonesia|Sembrani]]
[[Kategori:Kereta api eksekutif|Sembrani]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Kereta_api_Sembrani"