Stasiun Kedunggalar: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
RaFaDa20631 (bicara | kontrib) k (via JWB) |
||
(88 revisi perantara oleh 18 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{hatnote|Singkatan stasiun kereta api bukan berarti [[
{{infobox stasiun
| image = StasiunKedunggalar.jpg
| caption = Stasiun Kedunggalar
| name = Kedunggalar
| prov
| kabupaten = Ngawi
| kecamatan kabupaten = Kedunggalar
| desa = Kedunggalar
| oldname = * Halte Gedong Galar<ref>"Staatsspoorwegen op Java: Exploitatie Oosterlijnen". ''De Locomotief''. 3 November 1884</ref> ( – 1938)<ref name= "Nummering">[https://www.zwp-lbstudie.nl/ned-indie/history/1993-halte-nrs-ms/1993-Haltenummering-ms.pdf "Halte Nummering: Introduktie"]. 29 Januari 1993. Hal: NI.2</ref>
* Halte Kedong Galar (per 1938)<ref name="Nummering" />
| kodepos = 63254
| kode = KG
| tinggi = +75 m
| letak = km 200+862 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]–[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]–[[Stasiun Madiun|Madiun]]–[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
| nomor = 4009
| line = ''Hanya melayani penyusulan antarkereta api''
| operator = daop7
| class = III/kecil
| classref = <ref>{{Cite book|last=PT Kereta Api Indonesia (Persero)|first=|date=2019|url=https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop7.pdf|title=Selayang Pandang PT KAI (Persero) Daop 7 Madiun Tahun 2019|location=|publisher=e-PPID PT Kereta Api Indonesia|isbn=|pages=|url-status=live|access-date=2020-10-05|archive-date=2020-09-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20200924045932/https://ppid.kai.id/files/referensi/selayangpandangdaop7.pdf|dead-url=yes}}</ref>
| parking = Ya
| track = 4 (jalur 2 dan 3: sepur lurus)
| platform = 3 (satu peron sisi yang agak tinggi, satu peron pulau yang agak tinggi, dan satu peron pulau yang rendah)
| persinyalan = * Mekanik tipe [[Siemens & Halske]] semiotomatis ( – 2019)
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal ''Interlocking'' Len]]-02 (2019–sekarang)
| map_type = Kabupaten Ngawi
}}
'''Stasiun Kedunggalar (KG)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Kedunggalar, Kedunggalar, Ngawi|Kedunggalar]], [[Kedunggalar, Ngawi|Kedunggalar]], [[Kabupaten Ngawi|Ngawi]]; pada ketinggian +75 m, termasuk dalam [[Daerah Operasi VII Madiun]]. Stasiun ini letaknya berdekatan dengan Pasar Kedunggalar.
Stasiun ini memiliki empat jalur kereta api, pada awalnya hanya jalur 2 yang dijadikan sebagai sepur lurus. Setelah [[jalur ganda]] ruas [[Stasiun Geneng|Geneng]]–[[Stasiun Kedungbanteng|Kedungbanteng]] dioperasikan sejak 30 November 2019,<ref>{{Cite news|url=https://ekonomi.bisnis.com/read/20191130/98/1176126/jalur-ganda-ka-jombang-solo-180-km-mulai-dipakai|title=Jalur Ganda KA Jombang-Solo 180 Km Mulai Dipakai|last=Agus|first=Rustam|date=|work=[[Bisnis Indonesia|Bisnis.com]]|access-date=2019-11-30|editor-last=Azka|editor-first=Rinaldi Mohammad}}</ref> jalur 2 dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Solo Balapan|Solo]] saja, sedangkan jalur 3 yang baru dijadikan sepur lurus arah [[Stasiun Madiun|Madiun]]. Saat pembangunan jalur ganda, dilakukan perubahan diagram lintasan stasiun dengan membongkar jalur 3 yang lama, menambah satu jalur belok di sisi barat daya stasiun sebagai jalur 4 yang baru, dan dilakukan pergeseran jalur 4 yang lama untuk dijadikan jalur 3 yang baru. Selain itu, sistem persinyalan diubah dari sistem mekanik menjadi sistem persinyalan elektrik.
Stasiun ini dibangun ulang seluruhnya oleh Balai Teknik Perkeretaapian Surabaya (dahulu BTP Jatim) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]] sebagai paket dalam proyek jalur ganda Madiun-Kedungbanteng yang beroperasi pada 2019.
Bangunan lama stasiun peninggalan [[Djawatan Kereta Api Republik Indonesia|Djawatan Kereta Api]] telah dirobohkan dan digantikan dengan bangunan baru yang lebih besar. Gudang pupuk milik [[Pupuk Sriwidjaja Palembang]] beserta pagarnya di sebelah barat laut stasiun sudah dirobohkan dahulu untuk dilakukan perpanjangan emplasemen stasiun ke arah barat laut.
Stasiun ini hanya melayani penyusulan antarkereta api sejak pengoperasian jalur ganda.<ref>{{Cite web|url=https://booking.kai.id/|title=PT Kereta Api Indonesia - Reservasi Tiket|website=booking.kai.id|access-date=2019-11-30}}</ref>
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:KG 01.jpg|Bangunan lama Stasiun Kedunggalar, sekitar tahun 2009
Berkas:Kedunggalar train station.JPG|Bangunan lama Stasiun Kedunggalar, 2015
Berkas:Emplasemen St KG.jpg|Peron bangunan baru Stasiun Kedunggalar, 2020
Berkas:Stasiun Kedunggalar 2020.jpg|Tampak depan stasiun saat dalam pembangunan, 2020
Berkas:StasiunKedunggalar2.jpg|Tampak depan stasiun dari sisi utara, 2021
</gallery>
==
[[Berkas:PanoramaStKG.jpg|1024px|pus|jmpl|Sebuah foto panorama yang menampilkan peron Stasiun Kedunggalar – terdapat empat peron: satu peron sisi yang tinggi; dua peron pulau baru yang agak rendah; dan satu peron pulau lama yang rendah di antara jalur 2 dan 3 lama, 2020]]
==
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Solo Balapan–Kertosono|left=Walikukun|right=Ngawi|note-right=d.h. Paron}}
{{stasiun-Jatim-stub}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Kedunggalar]]
[[Kategori:Kedunggalar, Ngawi]]
[[Kategori:Stasiun kereta api di Kabupaten Ngawi|Kedunggalar]]
|