Muatan sumbu: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 28 November 2017 21.27 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 19 November 2024 15.26 sunting balikkan RaFaDa20631 (bicara \| kontrib) Pengurus 94.617 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
(3 revisi perantara oleh 3 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: {{noref}} [[Berkas:MST.jpg\|jmpl\|Distribusi beban muatan sumbu ke badan jalan]] '''Muatan sumbu''' adalah jumlah [[tekanan]] [[roda]] dari satu sumbu [[kendaraan]] terhadap [[jalan]]; Beban tersebut selanjutnya didistribusikan ke fondasi [[jalan]], bila daya dukung jalan tidak mampu menahan muatan sumbu maka jalan akan rusak. Oleh karena itu ditetapkanlah Muatan Sumbu Terberat (MST) yang bisa melalui suatu kelas jalan tertentu.▼ [[Berkas:MST.jpg\|jmpl\|Distribusi beban muatan sumbu ke badan jalan]] ▲~~[[Berkas:MST.jpg\|jmpl\|Distribusi beban muatan~~'''Muatan sumbu''' ~~ke badan jalan]]~~atau '''~~Muatan~~beban ~~sumbu~~gandar''' (khusus [[perkeretaapian]]) adalah jumlah [[tekanan]] [[roda]] dari satu sumbu [[kendaraan]] terhadap [[jalan]]; Beban tersebut selanjutnya didistribusikan ke fondasi [[jalan]], bila daya dukung jalan tidak mampu menahan muatan sumbu maka jalan akan rusak. Oleh karena itu ditetapkanlah Muatan Sumbu Terberat (MST) yang bisa melalui suatu kelas jalan tertentu. == Muatan sumbu terberat == Baris 50 ⟶ 52: * [[Rekayasa lalu lintas]] * [[As roda]] {{transportasi-stub}}▼ [[Kategori:Transportasi di Indonesia]] ▲{{transportasi-stub}}