Tuas dorong: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Bot: Perubahan kosmetika |
k Aleirezkiette memindahkan halaman Tuas thrust ke Tuas dorong |
||
(3 revisi perantara oleh 2 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:Center panel of B747-100 cockpit.jpg|jmpl|300px]]
'''Tuas dorong''' atau tuas thrust ditemukan di kokpit dari [[pesawat]], dan digunakan oleh [[pilot]], kopilot, atau autopilot untuk mengontrol dorong output dari mesin pesawat.
Dalam pesawat multi-mesin, masing-masing tuas dorong menampilkan nomor mesin dari kontrol mesin itu. Biasanya, ada satu tuas dorong untuk setiap mesin. Tuas dorong biasanya ditemukan di konsol tengah pesawat, atau di dashboard pesawat yang lebih kecil. Untuk pesawat yang dilengkapi dengan dorong reversers, kontrol untuk setiap reverser dorong biasanya ditemukan berdekatan dengan mesin yang sesuai tuas dorong itu. Posisi masing-masing tuas dapat dijelaskan oleh sudut saat ditunjukkan. Hal ini disebut sebagai Throttle Lever Angle atau TLA. Semakin besar TLA, semakin besar daya dorong mesin.
== Referensi ==
{{Reflist}}
== Pranala luar ==
* [http://www.berlinlabs.de/index.php?showimage=263 EDELWEISS AIR - COCKPIT INSIDE THRUST LEVER - AIRBUS A330-300] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160304231544/http://berlinlabs.de/index.php?showimage=263 |date=2016-03-04 }}
* [http://eclipseaerospace.net/cockpit_style.php The Eclipse Jet: Cockpit Features] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120430002232/http://eclipseaerospace.net/cockpit_style.php |date=2012-04-30 }}
{{Komponen pesawat terbang}}
|