Pelek: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 2 Desember 2017 13.45 sunting HsfBot (bicara \| kontrib) Bot 1.172.010 suntingan k Bot: Perubahan kosmetika ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 22 Agustus 2024 14.18 sunting balikkan Hysocc (bicara \| kontrib) Pengguna terkonfirmasi, Peninjau 63.083 suntingan k Membatalkan 3 suntingan by Jakaselam (bicara): Iklan Tag: Pembatalan
(12 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1: [[Berkas:Scratched_rim_on_one-piece_wheel.jpg\|jmpl\|ka\|[[Residu]] hitam yang tersisa dari tempat duduk pada pinggiran ban.]] '''~~Velg~~Pelek''' atau '''~~rim~~gading-gading roda''' (dari {{lang-nl\|velg}}, dalam {{lang-en\|rim}}) adalah lingkaran logam di dalam ban untuk menahan tumpuhan kendaraan == Karakteristik == * Diameter (efektif): jarak antara bekel (untuk ban), yang diukur pada bidang ~~rim~~pelek dan melalui sumbu pusat yang sedang atau akan dipasang, atau yang merupakan bagian integral dengan tepi.▼ ~~[[Berkas:Velg.jpg\|jmpl\|Perbedaan velg roda sepeda motor, jari jari spoke whell (SW) dan racing cast wheel (CW)]]~~ ▲* Diameter (efektif): jarak antara bekel (untuk ban), yang diukur pada bidang rim dan melalui sumbu pusat yang sedang atau akan dipasang, atau yang merupakan bagian integral dengan tepi. * Lebar (efektif): pemisahan jarak antara tepi flensa. * Tipe: Tergantung pada jenis kendaraan dan ban. Ada berbagai ~~rim (velg)~~pelek, serta jumlah komponen ~~rim~~pelek. ::Kendaraan penumpang modern dan ban tubeless biasanya menggunakan ''one-piece rims'' dengan "keamanan" pada ~~rim~~peleknya. Fitur keamanan membantu menjaga berpegang pada tepi bawah kondisi buruk dengan memiliki sepasang rasas memperluas keselamatan dari pinggiran menuju kursi ban lain dari luar permukaan berkontur pinggirannya. ::Kendaraan berat dan beberapa truk mungkin memiliki multi-piece dilepas dan tepi terdiri dari basis yang mount ke roda. Komponen-komponen ini dilepas dari satu sisi untuk pemasangan ban, sementara sisi berlawanan yang melekat pada basis tetap mengarah. * Performa kendaraan: Karena ~~rim~~pelek adalah tempat ban berada di kemudi dan pinggiran ban mendukung bentuk, dimensi dari pinggiran adalah faktor dalam penanganan karakteristik dari sebuah mobil. ::Rim yang terlalu luas dalam kaitannya dengan lebar ban untuk mobil tertentu dapat menghasilkan lebih banyak getaran dan kurang nyaman karena dinding samping ban tidak cukup kelengkungan yang fleksibel mengemudi dengan benar di atas permukaan kasar. Rim besar akan menyebabkan ban untuk mengesek ketika berputar. Baris 15 ⟶ 14: Standar stel roda baja dibuat dari pelat logam persegi panjang. Pelat logam dilengkungkan untuk menghasilkan silinder dua lengan dengan tepi bebas lengan dilas bersama-sama. Setidaknya satu silinder berputar siklus operasi dilakukan untuk mendapatkan ketebalan tertentu. Untuk mendukung struktur tepi silinder, disc dibuat dari pelat logam. Median permukaan luar dari roda disk memiliki silinder geometri untuk pas di ~~rim~~pelek. Pinggirnya dan roda disk dirakit dengan memasang bersama di bawah kursi luar ~~rim~~pelek dan dilas bersama-sama. == Arti nama == ~~Dekoratif~~Dekorasi roda sering salah dirujuk sebagai "~~rims~~rim". Penggunaan istilah "pinggiran" ~~adalah~~juga tidak benar karena hanya mengacu pada bagian terluar roda (di saat ban sudah terpasang), seperti pinggiran cangkir kopi atau kawah meteor tidak mengacu ke seluruh objek. == Lihat pula == Baris 26 ⟶ 25: == Pranala luar == * {{en}} [http://www.motorera.com/dictionary/ Kamus peristilahan tentang otomotif] {{otomotif-stub}}▼ [[Kategori:Bagian kendaraan]] ▲{{otomotif-stub}}