Wikipedia

Transportasi umum: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Perapihan artikel, penambahan materi dan referensi
Tidak ada ringkasan suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(27 revisi perantara oleh 16 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
[[Berkas:Bangkok Airport Rail Link (31065894516).jpg|jmpl|ka|[[BTS Skytrain]] di [[Bangkok]].]]
'''Transportasi umum''' atau '''pengangkutan umum'''<ref>{{kamus|angkutan umum}}</ref> ({{lang-en|public transportation}}) adalah layanan angkutan [[penumpang]] oleh sistem perjalanan kelompok yang tersedia untuk digunakan oleh masyarakat umum, biasanya dikelola sesuai jadwal, dioperasikan pada rute yang ditetapkan, dan dikenakan biaya untuk setiap perjalanan.<ref>{{cite web |url=https://en.oxforddictionaries.com/definition/public_transport |title=public transport |author=<!--Not stated--> |website=English Oxford Living Dictionaries |publisher=Oxford University Press |access-date=30 Januari 2018 |quote=Buses, trains, and other forms of transport that are available to the public, charge set fares, and run on fixed routes. |language=en |archive-date=2018-01-31 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180131023414/https://en.oxforddictionaries.com/definition/public_transport |dead-url=yes }}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.collinsdictionary.com/dictionary/english/public-transport |title=public transport in British |author=<!--Not stated--> |website=Collins English Dictionary |publisher=HarperCollins |access-date=30 Januari 2018 |quote=a system of buses, trains, etc, running on fixed routes, on which the public may travel|language=en}}</ref><ref>{{cite web |url=https://www.britannica.com/topic/mass-transit|title=Mass transit |author=Joseph L. Schofer| website=Encyclopædia Britannica |publisher=Encyclopædia Britannica|access-date=30 Januari 2018 |quote=Mass transit, also called mass transportation, or public transportation, the movement of people within urban areas using group travel technologies such as buses and trains.|language=en}}</ref>
'''Transportasi umum''' (dikenal pula sebagai '''transportasi publik''' atau '''transportasi massal''') adalah sebuah layanan angkutan [[penumpang]] bersama yang tersedia untuk digunakan oleh masyarakat umum, berbeda dengan moda [[transportasi]] seperti [[taksi]], [[bus]] sewa, dan [[perusahaan jaringan transportasi]], yang tidak dapat diakses oleh masyarakat umum tanpa adanya pemesanan secara mandiri.
 
[[transportasi|Moda transportasi]] publik diantaranyadi antaranya [[bus kota]], [[trem]] (atau [[kereta api ringan]]) dan [[kereta api]], [[kereta cepat]] (metro/subway/bawah tanah, dsb.) serta [[feri|kapal feri]]. Angkutan umum antar kota didominasi oleh [[maskapai penerbangan]], [[bus antarkota]], [[kereta api]], dan [[kereta komuter|kereta antarkota]]. Jaringan [[kereta berkecepatan tinggi]] sedang dikembangkan di banyak belahan dunia. Sebagian besar sistem transportasiangkutan umum berjalan di sepanjang rute tetap dengan titik pemberhentian dengan jadwal yang telah diatur sebelumnya.<ref name=":0">{{Cite journal|last=McLeod|first=Sam|date=2017|title=Urban Public Transport: Planning Principles and Emerging Practice|url=http://journals.sagepub.com/doi/abs/10.1177/0885412217693570|journal=Journal of Planning Literature|volume=32(3)|pages=223-239|via=SAGE}}</ref> [[Angkutan kota|Taksi berbagi]] menawarkan layanan berdasarkan-permintaan di banyak bagian dunia, dan beberapa layanan akan menunggu sampai kendaraan penuh sebelum taksi tersebut berangkat. [[Paratransit]] terkadang digunakan di daerah dengan permintaan rendah dan orang-orang yang membutuhkan layanan dari pintu ke pintu.<ref name=PT.org>https://wayback.archive.org/web/20120314123639/http://www.publictransportation.org/aboutus/default.asp</ref>
 
Angkutan umum perkotaan sangat berbeda di Asia, Amerika Utara, dan Eropa. Di Asia, transportasi massal milik swasta dan publik, yang digerakkan oleh keuntungan, serta konglomerat [[lahan yasan]] sebagian besar mengoperasikan sistem angkutan umum.<ref>{{cite web| url=https://www.jtlu.org/index.php/jtlu/article/view/280 |title=Rail integrated communities in Tokyo| publisher=JTLU.org |language=en}}</ref><ref>{{cite web|url=http://www.jrtr.net/jrtr29/f12_sho.html|title=Lessons from Japanese Experiences of Roles of Public and Private Sectors in Urban Transport|publisher=Japan Railway & Transport Review|language=en|access-date=2018-12-02|archive-date=2017-10-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20171026181805/http://www.jrtr.net/jrtr29/f12_sho.html|dead-url=yes}}</ref> Di Amerika Utara, otoritas angkutan kota paling sering menjalankan operasional angkutan massal. Di Eropa, baik perusahaan milik negara maupun swasta secara dominan mengoperasikan sistem transportasi massal, layanan angkutan umum dapat digerakkan oleh keuntungan dengan menggunakan [[tarif]]-berdasar-jarak atau didanai oleh subsidi pemerintah di mana tarif ''flat rate'' dibebankan kepada setiap penumpang.
 
== Sejarah ==
[[Berkas:Newtonbostoncar.jpg|jmpl|Mobil troli awal di [[Newton, Massachusetts]]]]
 
Alat transportasi yang dirancang untuk penyewaan publik adalah setua [[feri]] pertama, dan angkutan umum paling awal adalah [[transportasi air]]: di darat orang berjalan (kadang dalam kelompok dan pada [[ziarah]], seperti dicatat dalam sumber seperti Alkitab dan ''[[The Canterbury Tales]]'') atau (setidaknya di [[Eurasia]] dan [[Afrika]]) mengendarai [[hewan]] tertentu.<ref>Di [[Amerika]] dan [[Oseania]], hewan pembawa beban pada umumnya tidak berukuran besar, meskipun [[Inca]] menggunakan [[llama]] sebagai hewan tersebut.</ref> Feri muncul dalam [[Mitologi Yunani]]—mayat di Yunani kuno dikubur dengan koin di bawah lidah mereka untuk membayar [[Kharon]] feri untuk membawa mereka ke [[Hades]].<ref>{{cite web|url=https://books.google.com/books?id=QfXP_teqPrgC|title=Gods, Goddesses, and Mythology|date=1 Januari 2005|publisher=Marshall Cavendish|via=Google Books|language=en}}</ref>
 
Beberapa bentuk bersejarah dari transportasi umum termasuk [[kereta pos]], perjalanan rute tetap antara [[Penginapan|penginapan pelatihan]], dan [[perahu kuda]] membawa penumpang berbayar, yang merupakan fitur dari [[terusan]] Eropa dari awal abad ke-17 mereka. Terusan itu sendiri sebagai bentuk infrastruktur berasal dari zaman dahulu – masyarakat [[Mesir kuno]] menggunakan terusan untuk membawa barang melewati air terjun [[Aswan]] – dan Tiongkok juga membangun terusan untuk transportasi air sejauh [[periode Negara Perang]]<ref>{{cite book|last=Needham |first=Joseph |year=1986 |title=Science and Civilization in China: Volume 4, Physics and Physical Technology, Part 3, Civil Engineering and Nautics |location=Taipei |publisher=Caves Books, Ltd |isbn=0-521-07060-0 |language=en}}</ref> yang dimulai pada abad ke-5 SM. Apakah terusan-terusan itu digunakan untuk transportasi umum yang disewa masih belum diketahui; [[Terusan Besar Tiongkok|Terusan Besar]] di Tiongkok (dimulai pada 486 SM) digunakan terutama untuk pengiriman biji-bijian.
 
[[bus|Omnibus]], sistem angkutan umum terorganisasi pertama di suatu kota, tampaknya berasal dari [[Paris]], Prancis, pada tahun 1662,<ref>{{cite web|url=http://www.herodote.net/histoire/evenement.php?jour=18260810 |title=10 août 1826: Premiers omnibus à Nantes |website=Herodote.net |accessdate=13 Juni 2008 |language=fr}}</ref> meskipun layanan tersebut gagal beberapa bulan setelah pendirinya, [[Blaise Pascal]], meninggal pada Agustus 1662; Omnibus selanjutnya dikenal telah muncul di [[Nantes]], Prancis, pada tahun 1826. Omnibus diperkenalkan ke [[London]] pada bulan Juli 1829.<ref>{{cite web| url=http://www.knowledgeoflondon.com/buses.html |title=The London Omnibus |work=Knowledgeoflondon.com |accessdate=21 Oktober 2011 |language=en}}</ref>
 
== Moda transportasi ==
=== Transportasi udara ===
{{SeeLihat alsopula|Maskapai penerbangan|Pesawat terbang semak}}
[[Berkas:PK-GEF Boeing B.737 Garuda Indonesia (7353844460).jpg|jmpl|ka|Pesawat maskapai [[Garuda Indonesia]] Boeing 737 di [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]], Jakarta.]]
Sebuah maskapai penerbangan menyediakan layanan terjadwal dengan pesawat terbang antara [[bandar udara]]. Perjalanan udara memiliki kecepatan yang tinggi, namun menimbulkan banyak waktu tunggu sebelum dan sesudah perjalanan, dan oleh karenanya seringkalisering kali hanya layak dilakukan dalam jarak yang lebih jauh atau di daerah-daerah di mana kurangnya infrastruktur darat sehingga membuat moda transportasi lain tidak mungkin dijadikan sebagai pilihan. [[Pesawat terbang semak|Maskapai penerbangan semak]] bekerja lebih mirip dengan pemberhentian bus; sebuah pesawat menunggu penumpang dan lepas landas saat pesawat sudah penuh.
 
=== Transportasi darat ===
{{SeeLihat alsopula|Transportasi darat}}
==== Bus ====
[[Berkas:Harmoni Central Busway Transjakarta 2.JPG|jmpl|ka|[[Bus]] [[Transjakarta]].]]
{{MainUtama|Bus}}
Layanan bus menggunakan [[bus]] di jalan-jalan konvensional untuk membawa penumpang banyak dalam perjalanan yang memiliki jarak pendek. Bus beroperasi dengan kapasitas rendah (dibandingkan dengan trem atau kereta), dan dapat beroperasi di jalan-jalan konvensional, dengan bus yang relatif murah berhenti untuk melayani penumpang. Oleh karenanya bus merupakan transportasi umum yang digunakan di kota kecil dan kawasan perkotaan besar, di daerah pedesaan juga dilengkapi layanan ''[[bus antar-jemput|shuttle]]'' untuk menuju kota-kota besar.
 
[[Bus rapid transit]] adalah istilah yang ambigu yang digunakan untuk bus yang beroperasi pada jalur rel. [[Bus listrik]] adalah bus berbasis tenaga [[listrik]] yang menggunakan kawat diatas kereta untuk mendapatkan daya untuk traksi.<ref>{{cite web|url=http://www.gizmag.com/kaist-olev-electric-vehicle/12557/ |title=KAIST Online Electric Vehicle |publisher=Gizmag.com |accessdate=21 Oktober 2011 |language=en}}</ref>
 
==== Transportasi berbasis rel (Keretakereta) ====
{{MainUtama|KeretaTransportasi Apirel}}
Angkutan [[kereta api]] berpenumpang adalah angkutan penumpang melalui kendaraan roda yang dirancang khusus untuk berjalan di jalur kereta api. Kereta memungkinkan memuat pemumpang berkapasitas tinggi untuk menempuh jarak yang pendek atau panjang, namun membutuhkan [[rel]], [[sinyal]], infrastruktur dan [[stasiun kereta api|stasiun]] yang akan dibangun dan dipelihara. Kereta transit perkotaan terdiri dari trem, [[kereta cepat]], [[kereta komuter]], [[monorel]] dan [[kereta gantung]].
{{clear}}
 
===== Kereta Komuterkomuter, Dalam Kotaantarkota, dan Kecepatankecepatan Tinggitinggi =====
[[Berkas:JRE-E231-500-for-JRyamanote-line.jpg|jmpl|kikiri|[[Jalur Yamanote]] Tokyo, salah satu jalur kereta komuter tersibuk kereta di dunia.]]
[[Kereta komuter]] merupakan bagian dari transportasi publik di wilayah perkotaan, tetapi memberikan layanan yang lebih cepat untuk pinggiran kota dan kota-kota tetangga dan desa. Kereta berhenti di semua [[stasiun kereta api|stasiun]], yang berada di sana untuk melayani penumpang di pusat pinggiran kota atau kota kecil. Stasiun sering dikombinasikan dengan ''shuttle bus'' atau sistem [[parkir dan menumpang]] di setiap stasiun. Frekuensi kereta ini memungkinkan hingga beberapa kali per jam, dan sistem rel komuter dapat berupa bagian dari kereta nasional, atau dioperasikan oleh agen transit lokal.
 
[[Kereta dalamapi kotaantarkota]] adalah layanan penumpang jarak jauh yang menghubungkan beberapa wilayah perkotaan. Mereka memiliki beberapa haltestasiun pemberhentian, dan bertujuan pada kecepatan rata-rata tinggi, biasanya hanya membuat satu dari beberapa pemberhentian per kota. Layanan ini mungkin juga dapat bersifat internasional, menghubungkan kota antarnegara. Di Indonesia, [[PT Kereta Api Indonesia]] mengoperasikan layanan antarkota di banyak kota, terutama di [[Pulau Jawa]]. Kereta antarkota melayani beberapa kota besar di Indonesia seperti Jakarta, Bandung, Semarang, Yogyakarta, Surakarta, Surabaya, Medan, Padang, dan Palembang. Di wilayah metropolitan Jakarta (atau [[Jabodetabek]]), [[KRL Jabotabek]] mengoperasikan kereta antarkota dan komuter.
 
[[Kereta cepat]] adalah kereta penumpang yang beroperasi lebih cepat secara signifikan dari rel-konvensional, biasanya setidaknya berkecepatan {{convert|200|km/h|mph}}. Sistem yang paling dominan telah dibangun di Eropa dan [[Shinkansen|Jepang]], dan dibandingkan dengan perjalanan udara, menawarkan perjalanan kereta jarak jauh secepat layanan udara, memiliki harga yang lebih rendah untuk bersaing lebih efektif dan menggunakan listrik bukan pembakaran.<ref>{{cite web |author=By Eli |url=http://www.techthefuture.com/mobility/high-speed-train-vs-airplane/ |title=High Speed Train VS Airplane |publisher=Tech the Future |date=26 Mei 2010 |accessdate=21 Oktober 2011 |language=en |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304052549/http://www.techthefuture.com/mobility/high-speed-train-vs-airplane/ |dead-url=yes }}</ref>
 
===== Trem dan Keretakereta Ringanringan =====
{{MainUtama|Trem}}
[[Berkas:T_Third_Islais.jpg|jmpl|ka|Kereta api ringan di [[San Francisco]], [[California]].]]
 
[[Trem]] adalah kendaraan relkereta yang berjalan di jalan-jalan kota atau melaluipada jalurlintasan khusus. Mereka memiliki kapasitas yang lebih tinggi daripada bus, tetapi harus mengikuti infrastruktur didedikasikankhusus dengan rel dan kabel di atas atau di bawah jalurlintasan, membatasi fleksibilitas merekafleksibilitasnya.
 
[[Kereta api ringan]] adalah pengembangan modern (dan penggunaan) modern dari trem, dengan berdedikasi dariinfrastruktur tepat-arah yang tidak dibagi dengan lalu lintas lainnya, dengan(terkadang) akses bebas langkah dan peningkatan kecepatan yang meningkat. Jalur kereta api ringan, dengan demikian, pada dasarnya digunakanadalah dalamkereta angkutanantarkota antar-[[kota]]yang dimodernisasi.
 
===== Angkutan cepat =====
{{MainUtama|Angkutan cepat}}
 
Sebuah sistem kereta transit cepat (atau disebut pula [[metro]], [[kereta bawah tanah]] atau [[subway]]) beroperasi di daerah perkotaan dengan kapasitas dan frekuensi yang tinggi, serta pemisahan kelas dari lalu lintas lainnya.<ref>{{cite web|url=http://www.merriam-webster.com/dictionary/rapid%20transit|title=Rapid transit|publisher=[[Merriam-Webster]]|accessdate=27 Februari 2008|language=en}}; {{cite web|url=http://www.uitp.org/Public-Transport/metro/index.cfm|title=Metro|publisher=International Association of Public Transport|accessdate=27 Februari 2008|language=en|archive-date=2010-10-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20101010213545/http://www.uitp.org/Public-Transport/metro/index.cfm|dead-url=yes}}</ref><ref name=aptaglossary>{{cite web|url=http://www.apta.com/research/info/online/glossary.cfm|title=Glossary of Transit Terminology|publisher=American Public Transportation Association|accessdate=27 Februari 2008 |archiveurl = httphttps://web.archive.org/web/20070927220938/http://www.apta.com/research/info/online/glossary.cfm <!|archivedate=2007-09- Bot retrieved archive --> 27|archivedate language= 27 September 2007en|dead-url=yes}}</ref>
 
Sistem ini dapatmampu mengangkut banyak penumpang dengan cepat padadalam jarak yang pendek serta dengan sedikit penggunaan lahan yang kecil. VvariasiVariasi angkutan cepat termasuk [[Lintas Rel Terpadu|penggerak orang]], [[metro|metro ringan]] berskala kecil dan hibrida relkereta api komuter [[Kereta S|S-Bahn]]. Lebih dari 160 kota memiliki sistem angkutan cepat, dengan total lebih dari {{convert|8000|km|0|abbr=on}} treklintasan dan 7,000 stasiun. Dua puluh lima kota memiliki sistem iniyang dalamsedang pembangunandibangun.
 
==== Sepeda Motormotor dan Ojekojek ====
[[Berkas:GOPangkalan Jekojek.jpg|jmplal=|kajmpl|Transportasi berbasis [[sepeda motor]] ([[ojek]]) di Indonesia.]]
Di [[Filipina]] dan di tempat lain, [[sepeda motor]] digunakan sebagai angkutan umum. Sepeda motor dapat digunakan secara tunggal atau dengan sespan terpasang, yang terakhir sering disebut sebagai "[[trisikal (Filipina)|becak]]". Mereka juga dapat disewa untuk perjalanan pribadi, seperti taksi, atau digunakan untuk perjalanan bersama, dengan rute yang ditetapkan, seperti bus.
 
Di [[Indonesia]], angkutan bermoda sepeda motor lebih dikenal sebagai [[ojek]]. Ojek (atau ojeg) adalah transportasi umum informal di Indonesia yang berupa sepeda motor atau sepeda, namun lebih lazim berupa sepeda motor. Disebut informal karena keberadaannya tidak diakui pemerintah dan tidak ada izin untuk pengoperasiannya. Penumpang biasanya satu orang namun terkadang bisa berdua. Dengan harga yang ditentukan dengan tawar-menawar dengan sopirnya terlebih dahulu setelah itu sang sopir akan mengantar ke tujuan yang diinginkan penumpangnya.
 
==== Becak dan Becakbecak otomatis ====
[[Berkas:Terminal Becak.jpg|jmpl|Transportasi [[becak]] di Indonesia|alt=becak indonesia]]
[[Becak]] adalah suatu moda transportasi beroda tiga yang umum ditemukan di Indonesia dan juga di sebagian negara Asia. Kapasitas normal becak adalah dua orang penumpang dan seorang pengemudi. Menjadi pengemudi becak merupakan salah satu cara untuk mendapatkan nafkah yang paling mudah, sehingga jumlah pengemudi becak didaerah yang angka penganggurannya tinggi akan menjadi sangat tinggi.
Baris 64 ⟶ 74:
=== Transportasi air ===
[[Berkas:Jumbo Ferry.jpg|jmpl|ka|Transportasi umum [[kapal feri]] di [[Hong Kong]]]]
{{SeeLihat alsopula|Transportasi air}}
 
==== Kapal Feriferi ====
{{mainUtama|Feri}}
Feri adalah perahu atau kapal, digunakan untuk membawa (atau ''menyeberangkan'') penumpang, dan terkadang kendaraan mereka, melewati perairan. Sebuah [[wikt:foot-passenger|penumpang]] feri dengan berhenti banyak kadang disebut [[taksi air]]. Feri membentuk bagian dari sistem transportasi umum di wilayah pesisir pulau, memungkinkan perjalanan langsung antara satu titik dengan ongkos yang jauh lebih rendah dibandingkan membangun jembatan atau terowongan, meskipun pada kecepatan yang lebih rendah. Kapal penghubung jarak jauh berskala besar (jarak jauh seperti di perairan [[Laut Mediterania]]) juga dapat disebut sebagai kapal feri.
 
==== Kapal laut ====
{{mainUtama|Kapal laut}}
Kapal laut, adalah kendaraan pengangkut penumpang dan barang di laut seperti halnya [[sampan]] atau perahu yang lebih kecil. Kapal biasanya cukup besar untuk membawa perahu kecil seperti [[sekoci]]. Secara kebiasaannya kapal dapat membawa perahu tetapi perahu tidak dapat membawa kapal. Ukuran sebenarnya dimana sebuah [[perahu]] disebut kapal selalu ditetapkan oleh undang-undang dan peraturan atau kebiasaan setempat.
 
Baris 79 ⟶ 89:
 
== Referensi ==
{{Reflist|30em}}
 
== Bacaan lebih lanjut ==
* {{cite journal |last=Hess, |first=D. |year=2007. "|title=What is a clean bus? Object conflicts in the greening of urban transit." ''|journal=Sustainability: Science, Practice, & Policy'' |volume=3( |issue=1): |pages=45–58. [https://wayback.archive.org/web/20120304022305/|url=http://ejournal.nbii.org/archives/vol3iss1/0608-027.hess.html |language=en |access-date=2018-12-02 |archive-date=2009-12-10 |archive-url=https://waybackweb.archive.org/web/2012030402230520091210190328/http://ejournal.nbii.org/archives/vol3iss1/0608-027.hess.html] |dead-url=unfit }}
* {{Cite book|author1=Needle, Jerome A. |author2=Transportation Security Board |author3=Cobb, Renée M. |lastauthoramp=yes |title=Improving Transit Security |year=1997 |url=https://books.google.com/?id=WfBt0kzz524C |publisher=Transportation Security Board |isbn=0-309-06013-3 |language=en}}
* {{Cite book|last= Newman |first= Peter |author2=Jeffrey R. Kenworthy |title= Sustainability and Cities: Overcoming Automobile Dependence |url= https://archive.org/details/sustainabilityci0000newm |year= 1999 |publisher=Island Press |isbn= 1-55963-660-2 |language=en}}
* {{Cite book|author=[[Mark Ovenden|Ovenden, Mark]] |title=Transit Maps of the World |url=https://archive.org/details/transitmapsofwor0000oven |year=2007 |publisher=Penguin |location=London |page=[https://archive.org/details/transitmapsofwor0000oven/page/7 7] |isbn=978-0-14-311265-5 |language=en}}
* {{cite webjournal |last1=Valderrama |first1= A. |last2= Beltran |first2= I. |year=2007 |title=Diesel versus compressed natural gas in Transmilenio-Bogotá: innovation, precaution, and distribution of risk |workjournal= ''Sustainability: Science, Practice, & Policy'' |volume=3( |issue=1): |pages=59–67 |url=http://ejournal.nbii.org/archives/vol3iss1/0608-025.valderrama.html |deadurl=yes |archiveurl=https://archive.istoday/5UebJ20070630062439/http://ejournal.nbii.org/archives/vol3iss1/0608-025.valderrama.html |archivedate=1330 OctoberJuni 20132007 |accessdate=2 Maret 2017 |df=dmy-all |language=en}}
 
== Pranala luar ==
{{Commons category|Public transport|Transportasi umum}}
* {{en}} [http://www.uitp.org/ International Association of Public Transport]
* {{en}} [http://www.ushsr.com/ US High Speed Rail Association]
* [https://arsipnegara.com/ Arsip Negara (DepNeg)] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141218171420/http://arsipnegara.com/ |date=2018-12-18 }}
* {{en}} [http://www.transitstandards.com/ Transit Standards] - Dasar pengetahuan mengenai ''branding'', strategi digital, dan standar grafis untuk angkutan umum, yang disusun oleh Stewart Mader. Berisi lebih dari 100 sumber daya dan contoh, termasuk 30 buku panduan standar grafis dari agen transportasi di seluruh dunia.
 
[[Kategori:{{Transportasi umum|*]]}}▼
 
{{DEFAULTSORT:Transportasi Umum}}
[[Kategori:Transportasi umum| ]]
[[Kategori:Transportasi]]
▲[[Kategori:Transportasi umum|*]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Transportasi_umum"