Stasiun Baturetno: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
k (via JWB)
 
(47 revisi perantara oleh 23 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infoboxinfobox stasiun
| name = Baturetno
| tinggi = -+149 m
| close = 1977
| kode = BTNBRO
| prov = Jawa Tengah
| kabupaten = Wonogiri
| alamat = Jalan Eks-Stasiun
| coordinates = {{coord|7.9777201|S|110.9320205|E|region:ID_type:railwaystation|format=dms|display=inline,title}}
| kecamatan kabupaten = Baturetno
| kelurahan kabupatenimage = Eks Stasiun Baturetno 2021.jpg
| caption = Tampak depan bagian dari Stasiun Baturetno yang berubah menjadi usaha mebel.
| desa = Baturetno
| open = 1922
| original = [[Nederlandsch -Indische Spoorweg (N.I.S)Maatschappij]]
| operator = Daerah Operasi VI Yogyakartadaop6
| class = Besar
| no_stasiun = 3501
| letak = km 51+590 lintas [[Stasiun Solo Kota|Solo Kota]]-[[Stasiun Wonogiri|Wonogiri]]-'''''Baturetno'''''
| line = -
| close_type = PJKA
}}
'''Stasiun Baturetno (BRO)''' adalah stasiun kereta api kelas III/ kecilnonaktif yang berada di Kecamatan [[Baturetno, Wonogiri|Baturetno]], Kabupaten [[Kabupaten Wonogiri|Wonogiri]], termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta|Wilayah Penjagaan Aset VI Yogyakarta]]. Lokasinya terletak di belakang [[Pasar Baturetno]].
 
Stasiun yang terletak pada ketinggian +149 m ini dahulu dijadikan sebagai terminus untuk jalur Solo–Wonogiri–Kakap, yang diajukan konsesinya pada tanggal 9 Agustus 1920. Jalur yang menuju [[Baturetno, Wonogiri|Baturetno]] telah beroperasi sejak 1 Oktober 1923 serta melayani kereta api yang melayani rute Purwosari menuju Wonogiri ke berbagai kota-kota di Jawa.<ref>{{Cite book|title=Indische Spoorweg-Politiek|last=Reitsma|first=S.A.|publisher=Landsdrukkerij|year=1916|isbn=|location=|pages=}}</ref> Bahkan, [[Staatsspoorwegen]] pernah membuat ''masterplan'' jalur kereta api lintas selatan Jawa, tetapi rencana itu gagal karena [[Depresi Besar]]. Jalur ini terus beroperasi di bawah bendera DKA, PNKA, hingga PJKA tahun 1970-an. Semenjak beroperasinya [[Waduk Gajah Mungkur]] tahun 1978,<ref>{{Cite news|url=https://situsbudaya.id/sejarah-waduk-gajah-mungkur-wonogiri/|title=Sejarah Waduk Gajah Mungkur Wonogiri|date=2017-12-04|newspaper=Informasi Situs Budaya Indonesia|language=id-ID|access-date=2018-06-14}}</ref> yang memutus sebagian jalur rel ini, jalur hanya dipertahankan sampai tepi waduk.
Dahulu, Stasiun Baturetno merupakan stasiun yang melayani rute [[Stasiun Purwosari|Purwosari]] - [[Stasiun Solo Kota|Solo Kota]] - [[Stasiun Sukoharjo|Sukoharjo]] - [[Stasiun Pasarnguter|Pasarnguter]] - [[Stasiun Wonogiri|Wonogiri]] - '''Baturetno'''. Sebagai stasiun terminus, terdapat jalur untuk memutar lokomotif yaitu baloon loop seperti yang berada di [[Stasiun Sidotopo|Dipo Lokomotif Sidotopo]] dan [[Stasiun Banyuwangi Baru]]. Namun, karena pembangunan [[Waduk Gajah Mungkur]], stasiun ini terpaksa dinonaktifkan dan sekarang Stasiun Wonogiri-lah yang menjadi terminus jalur [[Stasiun Purwosari|Purwosari]] - [[Stasiun Wonogiri|Wonogiri]] - '''Baturetno'''.
 
Saat ini kondisi stasiun dan jalur di rute Wonogiri–Baturetno sudah tidak lagi difungsikan. Infrastruktur yang mendukung lintas ini juga sudah rusak. Tidak ada perpanjangan jalur [[Jalur kereta api Purwosari–Wonogiri–Baturetno|Purwosari–Wonogiri]] ke stasiun ini. Bangunan stasiun telah dialihfungsikan menjadi warung, rumah, dan juga usaha mebel.
[[Kategori:Stasiun kereta api di Indonesia]]
 
== Galeri ==
<gallery>
Eks Stasiun Baturetno 2021 2.jpg|Dari sudut yang berbeda
Eks Stasiun Baturetno 2021 3.jpg|Salah satu rumah yang berlokasi di bekas Stasiun Baturetno
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist}}
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Purwosari–Wonogiri|left=Gamping}}
 
[[Kategori:StasiunBekas stasiun kereta api di IndonesiaJawa Tengah]]
[[Kategori:Baturetno, Wonogiri]]