Stasiun Kedinding: Perbedaan antara revisi

Konten dihapus Konten ditambahkan
kTidak ada ringkasan suntingan
Menambah informasi persinyalan Elsicom Alstom Electrologixs
Tag: VisualEditor Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
 
(68 revisi perantara oleh 15 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| image = Stasiun Kedinding 11012020.JPGjpg
| caption = Tampak depan Stasiun Kedinding, 2020
| name = Kedinding
| prov = Jawa Timur
| kabupaten = Sidoarjo
| kecamatan kabupaten = Tarik
| desa = Kedinding
| kodepos = 61265
| kode = KDN
| tinggi = +13 m
|lintang=-07.4370222|bujur=112.5526583
|tinggi line =+13 m-
| operator = [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
|line=[[Kereta api lokal Kertosono|Ekonomi Lokal/KRD Kertosono]]
| class = III/kecil
|operator=[[Daerah Operasi VIII Surabaya]]
|class nomor = III/kecil4603
| letak = km 43+068 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
|nomor = 4603
| track = 2
|letak = km 43+068 lintas [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota]]-[[Stasiun Kertosono|Kertosono]]-[[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Solo Balapan|Solo Balapan]]
*jalur 1: sepur lurus arah Wonokromo
|services=
{{S-rail|title=KRD*jalur 2: sepur lurus arah Kertosono}}
| platform = Dua peron sisi yang tinggi
{{S-line|system=KRD Kertosono|line=Surabaya Kota-Kertosono|previous=Krian|next=Tarik}}
| musala = Ya
|track=3 (jalur 3: sepur lurus)|platform=3 (satu peron sisi yang rendah dan dua peron pulau yang cukup tinggi)}}
| persinyalan = * Elektrik tipe Ansaldo<ref>{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref> (s.d. 2023)<br>
'''Stasiun Kedinding (KDN)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Kedinding, Tarik, Sidoarjo]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. Stasiun ini cukup mudah dijangkau karena terletak sekitar 2 km sebelah barat dari Jalan Raya [[Krian, Sidoarjo|Krian]]-[[Prambon, Sidoarjo|Prambon]]-[[Mojosari]], tepatnya di dekat di Pasar Desa [[Temu, Prambon, Sidoarjo|Temu, Prambon]], dan terhubung dengan jalan desa. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 3 sebagai sepur lurus.
* Elektrik tipe Elsicom Alstom Electrologixs (2023-sekarang, sinyal blok)
[[Kategori:| map_type = Kabupaten Sidoarjo]]#Jawa Timur
|}}
[[Berkas:Crane Kedinding.jpg|250px|jmpl|kiri|Alat pengangkut tebu yang terletak di barat daya Stasiun Kedinding—kini sudah tidak terpakai]]
[[Berkas:KITLV A580 - Halte Kedinding bij Tjepoe, KITLV 87064.tiff|thumb|ki|Kereta api melintas langsung Stasiun Kedinding, 1927]]
'''Stasiun Kedinding (KDN)''' adalah [[stasiun kereta api]] kelas III/kecil yang terletak di [[Kedinding, Tarik, Sidoarjo]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +13 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VIII Surabaya]]. StasiunLetak stasiun ini cukup mudah dijangkaustrategis karena terletak sekitar 2 km sebelah barat dari Jalan Raya [[Krian, Sidoarjo|Krian]]-[[Prambon, Sidoarjo|Prambon]]-[[Mojosari]], tepatnya di dekat di Pasar Desa [[Temu, Prambon, Sidoarjo|Temu, Prambon]], dan terhubung dengan jalan desa. Stasiun ini memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 3 sebagai sepur lurus.
 
Di sebelah barat stasiun ini terdapat [[perlintasan sebidang]] jalan desa yang telah diubah menjadi [[jalan layang]] dengan kode register Flyover Pengganti JPL 79 karena perlintasan tersebut masuk ke dalam emplasemen stasiun ini. Flyover ini secara resmi dioperasikan pada 7 Maret 2024.
Di sebelah barat stasiun, terdapat sebuah rangka ''[[Derek|crane]]'' yang pada zaman dahulu berfungsi sebagai ''crane'' pengangkut untuk bongkar muat [[tebu]] dari kereta lori tebu ke [[gerbong barang]] kereta api. Dahulu juga ada rel lori tebu yang menghubungkan bagian barat stasiun dengan sebuah [[pabrik gula]] di daerah [[Watutulis, Prambon, Sidoarjo|Watutulis]] yang berjarak 2,1 kilometer dari sebelah timur stasiun. Pabrik gula itu bernama '''''"Pabrik Gula (PG) Watutulis"'''''. Namun, pabrik gula tersebut kini sudah tidak menggunakan jasa angkutan lori tebu lagi, melainkan menggunakan armada [[truk]] pengangkut tebu.
 
== Sejarah ==
Hanya satu kereta api yang berhenti di stasiun ini, yaitu [[Kereta api lokal Kertosono|KA Ekonomi Lokal/KRD Kertosono]].
Di sebelah barat stasiun, terdapat sebuah rangka ''[[Derek jangkung|crane]]'' yang pada zaman dahulu berfungsi sebagai ''crane'' pengangkutfasilitas untukkegiatan bongkar muat [[tebu]] dari kereta lori tebu ke [[gerbong barang]] kereta api. Dahulu juga ada rel lori tebu yang menghubungkan bagian barat stasiun dengan sebuah [[pabrik gula|Pabrik Gula]] di daerah [[Watutulis, Prambon, Sidoarjo|Watutulis]], yang berjaraksudah 2,1lama kilometerditutup darioleh sebelah[[Perkebunan timurNusantara stasiunX|PTPN X]].<ref>{{Cite Pabrik news|url=http://www.beritasatu.com/ekonomi/409043-rencana-penutupan-9-pabrik-gula-di-jatim-tetap-dilanjutkan.html|title=Rencana ituPenutupan bernama9 '''''"Pabrik Gula (PG)di Watutulis"'''''.Jatim Namun,Tetap pabrik gula tersebut kini sudah tidak menggunakan jasa angkutan lori tebu lagi, melainkan menggunakan armada [[truk]] pengangkut tebuDilanjutkan|date=2017-01-12|newspaper=beritasatu.com|language=id|access-date=2018-03-09}}</ref>
 
== LayananBangunan keretadan apitata letak ==
Pada awalnya Stasiun Kedinding memiliki tiga jalur kereta api dengan jalur 2 merupakan sepur lurus. Semenjak penggantian sistem persinyalan di stasiun ini dari mekanik menjadi elektrik produksi Ansaldo<sup>[''per kapan?'']</sup>, sepur lurusnya diubah dari jalur 2 menjadi jalur 3. Setelah [[jalur ganda]] segmen [[Stasiun Mojokerto|Mojokerto]]–[[Stasiun Sepanjang|Sepanjang]] dioperasikan per 1 Desember 2023<ref>{{cite news|last=Kurnia|first=Dadang|date=1 Desember 2023|title=Jalur Ganda Mojokerto-Sepanjang Beroperasi, Perjalanan Kereta Lebih Singkat|url=https://news.republika.co.id/berita/s4z4h2484/jalur-ganda-mojokertosepanjang-beroperasi-perjalanan-kereta-lebih-singkat|newspaper=[[Republika (surat kabar)|Republika]]|location=[[Surabaya]]|publisher=[[MahakaX]]}}</ref>, tata letak jalur di stasiun ini diubah sehingga hanya tersisa menjadi dua jalur tanpa memiliki [[wesel]] dan dilengkapi dengan persinyalan blok intermediet. Pada saat pembangunan jalur ganda, jalur 1 yang lama sudah dibongkar karena terdampak pembangunan peron sisi yang tinggi. Jalur 2 yang lama yang sebelumnya merupakan sepur belok diubah menjadi jalur 1 yang baru sebagai sepur lurus baru untuk arah [[Stasiun Wonokromo|Wonokromo]], sedangkan jalur 3 diubah menjadi jalur 2 yang baru sebagai sepur lurus hanya untuk arah [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] saja.
 
Terkait dengan pembangunan jalur ganda tersebut, di stasiun ini sedang ada perombakan besar-besaran oleh Balai Teknik Perkeretaapian Wilayah Jawa Bagian Timur (BTP Jatim, sekarang BTP Surabaya) [[Direktorat Jenderal Perkeretaapian]]. Terdapat pembangunan [[peron]] baru di sisi tenggara dan barat laut emplasemen stasiun; menggantikan peron pulau yang sudah dibongkar terlebih dahulu. Bangunan lama stasiun ini yang berada di sisi tenggara jalur rel rencananya akan digantikan dengan bangunan baru berukuran lebih besar yang dibangun di sisi barat laut jalur rel. Selain itu, dibangun pula [[Jembatan penyeberangan orang|jembatan penyeberangan]] di dekat bangunan baru stasiun agar nantinya penumpang yang ingin berpindah peron tidak harus melalui jalur rel.
=== Penumpang lokal ekonomi AC ===
[[Kereta api lokal Kertosono|Ekonomi Lokal/KRD Kertosono]], tujuan [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]] dan tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]]
 
== Galeri ==
=== Persilangan dan persusulan ===
<gallery>
* [[Kereta api Rapih Dhoho|KA Dhoho]] tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] bersambung [[Stasiun Blitar|Blitar]] (KA 419/412) bersilang dengan [[Kereta api Mutiara Selatan|KA Mutiara Selatan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang]] (KA 112/113) yang melintas langsung
Berkas:Stasiun Kedinding 1101.JPG|Tampak dekat Stasiun Kedinding, 2011
* [[Kereta api Ranggajati Ekspres|KA Ekonomi Lokal/KRD Kertosono]] tujuan [[Stasiun Kertosono|Kertosono]] (KA 449) bersilang dengan [[Kereta api Pasundan|KA Pasundan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 180) yang melintas langsung
Stasiun Kedinding 2019.jpg|Peron Stasiun Kedinding—diambil dari dalam [[kereta api Sri Tanjung]], 2019
</gallery>
 
== Jadwal kereta apiReferensi ==
{{reflist}}
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Kedinding '''per 1 April 2017 (berdasarkan Gapeka 2017).'''
{| class="wikitable sortable"
|-
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
|-
|448|| rowspan="4" |[[Kereta api Ranggajati Ekspres|Ekonomi Lokal/KRD Kertosono]]
| [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] || rowspan=4|Lokal Ekonomi AC ||06.19||06.21
|-
|447|| [[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] ||10.56||10.58
|-
|450|| [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya Kota (SB)]] ||15.57||15.59
|-
|449|| [[Stasiun Kertosono|Kertosono (KTS)]] ||21.06||21.13
|}
 
{{coord|-07.4370222|112.5526583|display=title}}
<center>
{{Adjacent stations|system=KAI|line=Kertosono–Wonokromo|left=Tarik|right=Krian}}
{|class=wikitable style=text-align:center
|-
!'''Stasiun sebelumnya''':
|rowspan=2|[[Jalur kereta api Kertosono-Wonokromo]]
!'''Stasiun berikutnya''':
|-
|[[Stasiun Tarik]]
|[[Stasiun Krian]]
|}
</center>
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Kedinding]]
{{stasiun-stub}}
[[Kategori:Stasiun kereta api di Sidoarjo]]
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Timur|Kedinding]]
[[Kategori:Kabupaten Sidoarjo]]
[[Kategori:Tarik, Sidoarjo]]
 
{{stasiun-Jatim-stub}}