Terowongan Sasaksaat: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif

← Revisi sebelumnya

Konten dihapus Konten ditambahkan

VisualTeks wiki

Revisi per 13 Januari 2018 11.34 sunting 103.47.134.46 (bicara) Tidak ada ringkasan suntingan ← Revisi sebelumnya		Revisi terkini sejak 5 Februari 2024 02.57 sunting balikkan Gilang Bayu Rakasiwi (bicara \| kontrib) 55.155 suntingan Tidak ada ringkasan suntingan
(20 revisi perantara oleh 13 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 14: \| nomorbh = 503 \| singkatan = SKT \| layanan = \| layanan = '''Sebelum:''' [[Kereta api Argo Gede\|KA Argo Gede]], [[Kereta api Parahyangan\|KA Parahyangan]] dan [[Kereta api Galuh\|KA Galuh]] <br> '''Sesudah:''' [[Kereta api Argo Parahyangan\|KA Argo Parahyangan (Reguler, Tambahan, Fakultatif)]], [[Kereta api Serayu\|KA Serayu]], [[Kereta api Ciremai Ekspres\|KA Ciremai Ekspres]], [[Kereta api Harina\|KA Harina]], [[Kereta api Peti Kemas\|KA Angkutan Barang Petikemas (Daop 2 Bandung) TPK-GDB]] dan [[Kereta api lokal Cibatu\|KA Lokal Cibatu]] * '''Lintas tengah Jawa''': {{KA\|Argo Parahyangan}} dan [[Kereta api peti kemas di Indonesia\|angkutan peti kemas]] * '''Lintas selatan Jawa''': {{KA\|Cikuray}}, {{KA\|Papandayan}}, {{KA\|Pangandaran}}, {{KA\|Serayu}} * '''Lintas utara Jawa''': {{KA\|Ciremai}} dan {{KA\|Harina}} \| map_type = Indonesia Bandung Barat#Indonesia Jawa Barat#Indonesia Jawa#Indonesia }} '''Terowongan Sasaksaat''' atau '''Terowongan Saksaat''' merupakan [[terowongan]] jalur [[kereta api]] yang dibangun oleh SS (''[[Staatsspoorwegen]]'') antara tahun 1902-1903. Terowongan dengan nomor Bangunan Hikmat (BH) 503 ini berada di jalur antara [[Purwakarta]] dan [[Padalarang]] di km 143+144 antara [[Stasiun Sasaksaat]] dan [[Stasiun Maswati]], membelah perbukitan Cidepong di Kampung Sasaksaat [[Sumurbandung, Cipatat, Bandung Barat\|Desa Sumurbandung]], [[Cipatat, Bandung Barat\|Kecamatan Cipatat]], [[Kabupaten Bandung Barat]]. Sebelum dibukanya jalur kereta cepat [[KCJB]] pada 2 oktober 2023 yang salah satu terowongannya mencapai panjang sekitar 4,4km (HSR Tunnel 6), terowongan ini adalah terowongan Kereta Api Aktif terpanjang di Indonesia. Di dalam [[terowongan]] sepanjang 949 m<ref>Majalah KA Edisi Maret 2009</ref> ini terdapat 35 [[sleko]] terdiri dari 17 kiri dan 18 kanan dari arah [[Stasiun Sasaksaat]].<ref>[http://kereta-api.info/mengenang-jasa-korban-rodi-pembangunan-terowongan-sasaksaat-3066.htm Info Kereta Api: Mengenang Jasa Korban Rodi Pembangunan Terowongan Sasaksaat]</ref> Terowongan yang terletak di [[Daerah Operasi II Bandung]] ini merupakan terowongan [[kereta api]] yang padat lalu lintas. Jalur yang lengkung ketika akan memasuki [[terowongan]] baik dari arah [[Stasiun Sasaksaat]] dan [[Stasiun Maswati]] maka jalan relnya diberi [[rel paksa]] (gongsol). Banyaknya [[kereta api]] yang melintas memerlukan penjagaan khusus di [[terowongan]] sehingga di kedua ujung [[terowongan]] terdapat gardu jaga untuk PJTW (petugas jaga terowongan).<ref>[http://heritage.kereta-api.co.id/?p=1337 Unit Heritage PT KAI: Terowongan Sasaksaat]</ref> Arsitektur terowongan ini sekilas mirip dengan [[Terowongan Mrawan]] di [[Sidomulyo, Silo, Jember]]. Baris 39 ⟶ 45: {{kereta-stub}} [[Kategori:Terowongan kereta api di Indonesia\|Sasaksaat]]