Bandar Udara Temindung: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Penambahan pranala Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler |
Rider.chat (bicara | kontrib) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
(32 revisi perantara oleh 25 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{Infobox Airport
| name = Bandar Udara Temindung
| nativename-a = Temindung Airport
| nativename-r =
| image = Temindung_airport_runway.jpg
| IATA = SRI
| ICAO = WALS
| type =
| owner =
| operator =
| city-served = [[Samarinda]]
| location = [[Sungai Pinang, Samarinda|
| elevation-m = 10
| latd = 0 | latm = 28 | lats = 53 | latNS = S
| longd= 117 | longm= 9 | longs= 21 | longEW= E
| coordinates_region = SMR
| pushpin_map =
| pushpin_label_position = right
| pushpin_map_caption =
| metric-elev = yes
| metric-rwy = yes
| r1-number = 04/22
| r1-length-m = 1,160
| r1-surface = Aspal
| footnotes =
}}
[[Berkas:Temindung tchn.svg|jmpl|Peta Temindung]]
'''Bandar Udara Temindung'''
Satu-satunya [[landas pacu]] di bandara ini adalah landas pacu 04/22 sepanjang 1.160 [[meter]].
Pada bulan November 1973, Pemerintah Daerah Kalimantan Timur bersama PT [[Pelita Air Service]] bekerjasama untuk membangun sebuah lapangan terbang di Samarinda dengan konstruksi sederhana di atas tanah, yakni plat besi. Lapangan yang terbuat dari plat besi tersbut diresmikan pada 24 Juli 1974 oleh Dirjen Perhubungan Udara pada saat itu, Kardono, dengan nama Pelabuhan Udara Temindung.<ref name="maruhum"/>
Namun ternyata lapangan terbang tersebut pada waktu air pasang sering terendam sehingga lapangan terbang ditutup pada 16 September hingga 5 Oktober 1974. Kondisi lapangan yang semakin lama semakin merendah turun dan hanya dapat didarati satu hari cuma sekali, akhirnya pada 13 November 1974 Pelabuhan Udara Temindung ditutup sama sekali. Setelah itu dilakukan perbaikan darurat diadakan untuk beberapa kali pendaratan khusus dan akhirnya pada 13 Desember 1974 diadakan pembongkaran plat besi dan dilanjutkan dengan pembuatan lapangan udara yang permanen dengan proyek peningkatan. Biaya untuk keperluan tersebut didapat dari APBD 1974/1975 sebesar 150 juta rupiah dan APBD 1975/1976 sebesar 120 juta rupiah. Dengan selesainya proyek pembangunan Lapangan terbang Temindung ini pada 26 juli 1975, maka pengelolaan selanjutnya diserahkan kepada Kepala Pelabuhan Udara Temindung.<ref name="maruhum">{{cite book|title=Kotamadya Samarinda dan Pembangunan|publisher=Maruhum}}</ref>
== Keadaan geografis ==
Temindung terletak di utara
Hasilnya, pada awal [[1990-an]], pemerintah [[Kaltim]] mencari lokasi-lokasi alternatif untuk sebuah bandara baru. Akhirnya dipilihlah [[Sungai Siring]]. Pemindahan operasi bandara ini berlangsung sekali dalam jumlah besar, yang dimulai setelah pesawat terakhir di Temindung mendarat dan berakhir sebelum pesawat pertama mendarat di Sungai Siring.
▲== Maskapai ==
== Referensi ==
{{Reflist|2}}
== Pranala luar ==
* [http://hubud.dephub.go.id/?id/bandara/detail/45 Situs web Bandara Temindung oleh Departemen Penerbangan Sipil Samarinda]
* Pictures from Temindung: [http://www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Samarinda%20-%20Temindung%20%28SMD%20%2F%20WALS%29&distinct_entry=true Airliners.net] - [http://www.jetphotos.net/showphotos.php?location=Samarinda%20-%20WRLS Jetphotos.net]
* SMR Civil Aviation Department Temindung webpage: [http://dishub.kaltimprov.go.id/index.php/informasi/sektor-udara/item/144-bandar-udara-temindung]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
{{Bandar
[[Kategori:Bandar udara di
|