Grand Prix Britania: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Tidak ada ringkasan suntingan |
Perkembangan artikel Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler Suntingan aplikasi Android App full source |
||
| (33 revisi perantara oleh 9 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
{{F1 race
| Name = Grand Prix Britania
| Flag = Flag of the United Kingdom.svg
| Circuit = [[Sirkuit
| Circuit_image = Silverstone
| Laps = 52
| Times_held =
| Circuit_length_km = 5.
| Circuit_length_mi = 3.
| Race_length_km = 306.
| Race_length_mi = 190.
| First_held = 1926
| Last_held =
| Most_wins_driver = {{
| Most_wins_constructor = {{flagicon|
| Current_year = [[Grand Prix F1 Inggris 2024|2024]]
| Pole_driver = {{flagicon|GBR}} [[George Russell (pembalap)|George Russell]]
| Pole_team = [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
|
|
|
| Winning_time = 1:22:27.059
|
| Second_team = [[Red Bull Racing]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]] [[Red Bull Powertrains|RBPT]]
|
|
| Third_team = [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
|
| Fastest_lap_driver = {{flagicon|ESP}} [[Carlos Sainz Jr.]]
| Fastest_lap_team = [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| Fastest_lap = 1:28.293
}}
'''Grand Prix Britania''' (sering juga disebut sebagai '''Grand Prix Inggris''') merupakan salah satu balapan di dalam seri kejuaraan dunia [[Formula 1]].<ref>{{cite web|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/40566434|title=British Grand Prix future uncertain beyond 2019 as Silverstone activates break clause|date=11 July 2017|publisher=|accessdate=13 July 2017|via=www.bbc.co.uk|archive-date=2017-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20170713000637/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/40566434|dead-url=no}}</ref> Bersama dengan [[Grand Prix Italia]],
Grand Prix Inggris pada saat ini diadakan di [[Sirkuit Silverstone]] dekat desa [[Silverstone]] di [[Northamptonshire]] di negara Inggris. Ajang pada tahun 2019 ini merupakan kali ke-70 perlombaan ini diselenggarakan sebagai ajang Kejuaraan Dunia sejak musim perdananya pada musim {{F1|1950}}, dan kali ke-53 diadakannya babak Kejuaraan Dunia di Silverstone.
Balapan di negara Inggris ini merupakan balapan yang tertua di dalam kalender Kejuaraan Dunia Formula Satu, karena [[Grand Prix F1 Inggris 1950|balapan pada musim 1950]] di Silverstone merupakan putaran yang pertama dari musim kejuaraan dunia yang pertama pada tahun {{F1|1950}}. Balapan itu dan [[Grand Prix Italia]] adalah satu-satunya dua Grand Prix Kejuaraan Dunia Formula Satu yang telah dipentaskan pada setiap musim kejuaraan dunia tersebut diadakan. Grand Prix Inggris adalah babak dari [[:en:World Manufacturers' Championship|Kejuaraan Pabrikan Dunia]] pada tahun 1926 dan 1927, namun tidak pernah diadakan selama adanya [[:en:European Championship (auto racing)|Kejuaraan Eropa]]. Balapan ini ditetapkan sebagai [[Grand Prix Eropa]] sebanyak lima kali antara tahun 1950 dan 1977, ketika gelar ini merupakan sebuah gelar kehormatan yang diberikan setiap tahun kepada satu balapan Grand Prix di benua Eropa. Semua Grand Prix Inggris sejak tahun 1926 telah diadakan di negara Inggris, tempat industri balapan bermotor Inggris terutama berlokasi.
Ajang tersebut dijadwalkan berlangsung di Sirkuit Silverstone setidaknya hingga tahun 2034.<ref>{{Cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/48933290|title=British Grand Prix: New Silverstone deal announced until 2024|work=BBC Sport|date=10 July 2019|access-date=10 July 2019|archive-date=11 July 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190711020056/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/48933290|url-status=live}}</ref>
==Sejarah==
===Brooklands (1926–1927)===
Beton [[Brooklands]] oval dibangun pada tahun 1907 dekat Weybridge di Surrey, terletak tepat di luar ibu kota Inggris, London. Itu adalah tempat balapan bermotor yang pertama yang dibangun khusus, serta salah satu lapangan terbang yang pertama di negara Inggris. Balapan bermotor Grand Prix pertama kali hadir di negara Inggris pada tahun 1926, menyusul keberhasilan [[Henry Segrave]] dalam memenangkan [[:en:1923 French Grand Prix|Grand Prix Prancis 1923]] dan [[:en:San Sebastián Grand Prix|Grand Prix San Sebastián]] pada tahun berikutnya, keduanya di [[Sunbeam Motor Car Company|Sunbeam]] Mobil Grand Prix, yang meningkatkan minat terhadap olahraga ini di dalam negeri dan menunjukkan kepada [[AIACR]] bahwa kemajuan yang dicapai dalam industri otomotif Inggris pantas mendapat kehormatan menjadi tuan rumah balapan bermotor grand prix internasional. Grand Prix Inggris yang pertama (secara resmi dikenal sebagai Grand Prix [[Royal Automobile Club]]) diadakan di Brooklands pada tanggal 7 Agustus 1926<ref>Official Programme, The Grand Prix of the R.A.C., Brooklands, 7 August 1926</ref> dan dimenangkan oleh [[Robert Sénéchal]] dan [[Louis Wagner (pembalap)|Louis Wagner]], dengan mengendarai mobil [[Delage|Delage 15 S 8]].<ref>{{Cite journal|date=10 August 1926|title=The First British Grand Prix|journal=The Motor}}</ref> Grand Prix RAC yang kedua juga diadakan di Brooklands, pada tanggal 1 Oktober 1927,<ref>Official Programme, Grand Prix of the R.A.C., Brooklands, 1 October 1927</ref> dan kembali lagi berhasil dimenangkan oleh mobil Delage 15 S 8, yang kali ini dikendarai oleh [[Robert Benoist]].
Beberapa balapan non-kejuaraan yang dikenal sebagai [[Donington Grand Prix]] diadakan di [[Donington Park]] di [[Leicestershire]] dekat [[Derby]] yang menarik tim-tim terbaik Eropa di [[:en:1937 Donington Grand Prix|Grand Prix Donington 1937]] dan [[:en:1938 Donington Grand Prix|1938]], di mana Mercedes dan Serikat Mobil Jerman mendominasi prosesnya. [[Bernd Rosemeyer]] dari negara Jerman dan [[Tazio Nuvolari]] dari negara Italia (keduanya mengendarai mobil [[Auto Union]] bermesin tengah) berhasil memenangkan perlombaan ini masing-masing pada tahun 1937 dan 1938, tetapi karena balapan tersebut diselenggarakan oleh Derby & District Motor Club,<ref>Official Programme, The Fourth International Donington Grand Prix, Donington Park Road Circuit, Saturday 22 October 1938</ref> alih-alih oleh (atau atas nama) Royal Automobile Club, maka mereka biasanya tidak diberikan gelar "British Grand Prix".
===Silverstone (1948–1954)===
{{unreferenced section|date=July 2020}}
Brooklands telah rusak parah akibat dimulainya Perang Dunia II, dan sirkuit tersebut ditinggalkan. Sebagian besar sirkuit yang baru di negara Inggris dibangun di lapangan terbang [[Royal Air Force]] yang sudah tidak digunakan lagi, dan Silverstone, terletak di perbatasan Northamptonshire/Buckinghamshire di negara Inggris bagian tengah dengan jarak yang sama antara kota London dan Birmingham (yang terakhir merupakan ibu kota industri mobil produksi Inggris)- adalah salah satu sirkuit itu. Sirkuit ini menggelar balapan pertamanya, Grand Prix Internasional Royal Automobile Club pada tanggal 2 Oktober 1948, yang berhasil dimenangkan oleh [[Luigi Villoresi]] dari negara Italia dengan mengendarai mobil Maserati. Pada tahun 1949, sirkuit ini banyak dimodifikasi dan dibuat dengan sangat cepat; dan tetap dalam konfigurasi ini selama beberapa dekade.
Pada tahun 1950, Kejuaraan Dunia Pembalap diperkenalkan, dan Grand Prix Inggris 1950 adalah balapan Kejuaraan Dunia Formula Satu yang pertama yang pernah diadakan, dengan peraturan baru dan 6 balapan yang lainnya di benua Eropa. Balapan ini dimenangkan oleh pembalap Alfa Romeo, yaitu Giuseppe "Nino" Farina. [[George VI|Raja George VI]] termasuk di antara peserta perlombaan. Balapan pada tahun 1951 sangat menarik, karena ini adalah balapan F1 yang pertama yang tidak berhasil dimenangkan oleh Alfa Romeo; mobil Italia yang boros bahan bakar dikalahkan oleh mobil Italia yang lainnya - Ferrari yang lebih hemat bahan bakar milik José Froilán González dari negara Argentina dalam kemenangan Formula Satu yang pertama bagi Scuderia yang terkenal. Untuk acara balapan pada tahun 1952, lubang asli antara Abbey dan Woodcote ditinggalkan dan dibongkar. Kompleks lubang yang baru dibangun antara sudut Woodcote dan Copse; Alberto Ascari mendominasi seluruh jalannya balapan ini dan balapan pada tahun berikutnya; González berhasil menang lagi pada tahun 1954 bersama dengan tim Ferrari.
===Silverstone dan Aintree (1955–1962)===
{{unreferenced section|date=July 2019}}
Pada tahun 1955, sirkus Formula Satu mulai berganti-ganti antara Silverstone dan [[Aintree Motor Racing Circuit|Sirkuit Aintree]], yang terletak di lapangan pacuan kuda Grand National dekat Liverpool. Pembalap Mercedes, yaitu [[Juan Manuel Fangio]], dan favorit tuan rumah, yaitu [[Stirling Moss]], tiba di Aintree dengan harapan untuk menang. Mereka memimpin jalannya lomba ini di awal dan kedua pembalap tersebut bertarung sepanjang waktu, dan Moss melewati Fangio pada putaran ke-26, dan dia mempertahankan keunggulan untuk sementara waktu; tapi Fangio melawan dan hendak melewati Moss di tikungan terakhir pada putaran terakhir, dan semua yakin bahwa Fangio akan mengungguli Moss di bendera kotak-kotak. Akan tetapi, dia tidak melakukannya, dan Moss berhasil memenangkan balapan Formula Satu untuk yang pertama kalinya di kandangnya sendiri. Moss kemudian bertanya pada Fangio, "apakah Anda mengizinkan saya lewat?" dan pembalap asal Argentina itu menjawab, "Tidak. Anda lebih baik dari saya hari itu." Tim Mercedes berhasil mencapai posisi finis 1–2–3–4, dengan [[Karl Kling]] asal Jerman dan [[Piero Taruffi]] asal Italia yang berhasil finis di urutan ke-3 dan ke-4.
Balapan pada tahun genap berada di Silverstone, dan balapan pada tahun ganjil serta tahun 1962 berada di Aintree. Balapan pada tahun 1956 melihat Fangio berhasil menang bersama dengan tim Ferrari, dan balapan pada tahun 1957 kembali melihat Moss menang lagi bersama dengan tim Vanwall; dia mengambil alih mobil rekan setimnya yang sedang sakit, yaitu Tony Brooks, dan menyerbu seisi lapangan untuk meraih kemenangan. Ini adalah kemenangan Grand Prix yang pertama bagi sebuah mobil buatan negara Inggris - ajang Formula Satu akan segera didominasi oleh tim-tim Inggris. Balapan pada tahun 1958 adalah ketika Peter Collins berhasil menang bersama dengan tim Ferrari dan [[Bernie Ecclestone]] dimasukkan ke dalam mobil Connaught, tetapi mobilnya dikendarai oleh [[Jack Fairman]], dan balapan pada tahun 1959 dan 1960 menyaksikan Jack Brabham dari negara Australia berhasil menang dengan mengendarai mobil Cooper bermesin tengah. Balapan yang terakhir di Aintree terjadi pada tahun 1962, ketika pembalap asal Inggris, yaitu Jim Clark, berhasil memenangkan balapan pertamanya dari 5 Grand Prix Inggris; Aintree dinonaktifkan pada tahun 1964.
===Silverstone dan Brands Hatch (1963–1986)===
{{more citations needed |section|date=July 2019}}
Pada tahun 1964, balapan Formula Satu yang pertama diadakan di sirkuit Inggris bagian selatan, yang dikenal sebagai [[Brands Hatch]], yang terletak di hutan kuno di Kent, tepat di luar kota [[London]]. Lintasan ini dibangun pada awal tahun 1950-an, dan telah diperpanjang pada tahun 1960 hingga mencakup lintasan Grand Prix yang baru. Silverstone menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris pada tahun ganjil dan Brands Hatch pada tahun genap. Sama halnya seperti Silverstone, sirkuit ini populer di kalangan pembalap, dan tidak seperti sirkuit datar di Northamptonshire dan Aintree, Brands Hatch memiliki banyak tikungan yang melengkung dan ketinggian yang bervariasi. Sama halnya seperti pada tahun sebelumnya di Silverstone, Clark berhasil memenangkan balapan pada tahun 1964 dan balapan pada tahun berikutnya. Balapan pada tahun 1967 melihat Clark berhasil meraih kemenangan dominan lainnya, dan balapan pada tahun 1968 menyaksikan pertarungan monumental antara [[Jo Siffert]] dari negara Swiss bersama dengan tim Lotus dan Chris Amon dari negara Selandia Baru bersama dengan tim Ferrari; Siffert berhasil memenangkan perlombaan tersebut, kemenangan pertamanya dari dua kemenangan di dalam ajang F1 di sirkuit di mana ia kehilangan nyawanya dalam perlombaan non-kejuaraan tiga tahun kemudian.
Balapan pada tahun 1969 menyaksikan pertarungan yang besar yang lainnya antara favorit tuan rumah, yaitu [[Jackie Stewart]], dan [[Jochen Rindt]] dari negara Austria, yang berlangsung beberapa saat; meskipun Rindt memiliki sayap belakang mobil yang longgar dan harus masuk ke dalam pit untuk memperbaikinya; Stewart mengambil bendera kotak-kotak dengan mengendarai mobil Matra bertenaga Ford/Cosworth untuk [[Ken Tyrrell]]. Rindt berhasil memenangkan acara balapan pada tahun 1970 dengan mengorbankan Brabham yang kehabisan bahan bakar di akhir balapan, dan pada tahun 1971 Stewart berhasil menang lagi bersama dengan tim Tyrrell (Ken Tyrrell mulai membuat mobilnya sendiri). Namun, pada tahun 1973, terjadi kecelakaan besar pada putaran pertama di Woodcote yang menewaskan 11 mobil, termasuk ketiga mobil karya Surtees. Hebatnya, tidak ada korban jiwa atau kebakaran, dan kabar terburuknya adalah Andrea de Adamich mengalami cedera pergelangan kaki yang mengakhiri kariernya. Pada tahun 1974, pendatang baru asal negara Austria, yaitu [[Niki Lauda]], mendominasi balapan dengan mobil Ferrari-nya, namun ban belakang bocor memperlambat laju mobilnya dan rivalnya, yaitu Jody Scheckter dan Emerson Fittipaldi, berhasil melewati Lauda untuk menempati posisi pertama dan kedua.
Pada balapan di tahun 1975, terdapat ''chicane'' yang ditambahkan ke Woodcote untuk memperlambat laju mobil yang melewati tikungan berkecepatan sangat tinggi; dan ini adalah perlombaan variabel yang lainnya pada saat hujan badai menghantam lintasan, dan sejumlah pembalap, termasuk Scheckter dan pembalap asal Inggris, yaitu James Hunt, [[Aquaplaning|hydroplaned]] keluar dari lintasan di tikungan yang sama; Fittipaldi berhasil memenangkan perlombaan setelah disebut pendek. Pada balapan di tahun 1976, juga terjadi perubahan pada Brands Hatch, termasuk membuat tikungan Paddock Hill yang menakutkan sedikit lebih jinak, sudut South Bank lebih mengarah ke puncak kiri daripada jepit rambut panjang dan menggerakkan Lurus Bawah lebih jauh ke selatan, sehingga area pit dan ''paddock'' dapat diperluas. Perlombaan ini terbukti sangat kontroversial; sebagai favorit tuan rumah, Hunt berhasil memenangkan perlombaan, tetapi kemudian didiskualifikasi menyusul protes dari tim Ferrari dan tim lain tentang Hunt yang tidak menyelesaikan putaran pertama balapan; dan kemenangan jatuh ke tangan Lauda yang berada di posisi kedua. Balapan pada tahun 1977 menyaksikan Hunt berhasil meraih kemenangan tanpa kontroversi apa pun dan ketika ajang F1 kembali lagi ke Silverstone dua tahun kemudian, Alan Jones dari negara Australia mencatatkan waktu lebih dari 6 detik dalam rekor putaran dengan mobil ''ground-effect'' Williams-nya. Rekan setimnya, yaitu Clay Regazzoni, berhasil memenangkan perlombaan, yang merupakan kemenangan F1 yang pertama bagi tim Williams. Grand Prix Inggris 1980 melihat Jones berhasil menang setelah duet pembalap Ligiers, yaitu [[Jacques Laffite]] dan [[Didier Pironi]], pensiun; dan balapan pada tahun 1981 menyaksikan bintang baru asal Perancis, yaitu [[Alain Prost]], mendominasi sepenuhnya balapan bagian pertama dengan mobil Renault-nya; dan ada kecelakaan yang melibatkan [[Gilles Villeneuve]] asal Kanada di Woodcote Chicane yang menahan laju [[John Watson (pembalap)|John Watson]] dari negara Inggris; tetapi Watson melewati beberapa mobil dan berhasil memenangkan perlombaan; yang pertama untuk mobil dengan sasis seluruhnya serat karbon. Pada tahun 1982, ''polesitter'' [[Keke Rosberg]] harus memulai dari belakang karena masalah dengan Williams-nya, dan dia memulai serangan yang membawanya jauh ke atas lapangan; tetapi dia pensiun, dan ada pertunjukan yang spektakuler yang lainnya dari pembalap asal Inggris, yaitu [[Derek Warwick]], di tim Toleman yang kekurangan dana; dia berhasil melewati Pironi untuk posisi ke-2, tetapi dia juga mundur karena poros penggerak mobilnya patah; kemenangan jatuh ke tangan Lauda asal Austria.
Grand Prix Inggris 1983 menyaksikan Prost memenangkan Grand Prix Inggris untuk yang pertama kalinya dari lima dan penampilan yang spektakuler dari pembalap asal Inggris, yaitu Nigel Mansell, dalam tamasya pertamanya dengan mengendarai mobil Lotus ''turbocharged'', ia memulai balapan ini dari posisi ke-16 dan finis di urutan ke-4. Lauda berhasil menang lagi di Brands Hatch pada tahun 1984, di mana presiden FISA, yaitu [[Jean-Marie Balestre]], mengumumkan bahwa tim Tyrrell akan dikeluarkan dari kejuaraan dunia pada tahun itu karena ketidakteraturan bahan bakar, dan balapan yang dimulai kembali setelah kecelakaan besar di Bottom Bend menyebabkan lebih banyak kontroversi; Prost dan Lauda telah melewati pembalap asal Brasil, yaitu [[Nelson Piquet]], pada putaran terakhir balapan pertama, tetapi Piquet memulai balapan ini di depan dua pembalap McLaren; peraturan menetapkan bahwa posisi di grid harus ditentukan dua putaran sebelum start ulang diumumkan; dan Prost yang marah melontarkan komentar pedas tentang rekan senegaranya, yaitu Balestre.
Pada tahun 1985, [[Keke Rosberg]] mencetak rekor putaran kualifikasi Formula 1 sepanjang masa selama 17 tahun setelah mencatatkan waktu kualifikasi tercepat untuk balapan tersebut dengan kecepatan rata-rata {{convert|258.983|kph|abbr=on}}. Silverstone, yang dulunya merupakan sebuah sirkuit yang sangat cepat, menjadi semakin cepat dan mobil-mobil tersebut melaju di sirkuit dalam rentang waktu 1 menit yang rendah. Balapan ini berlangsung menarik dengan bintang baru asal Brasil, yaitu [[Ayrton Senna]], melakukan start yang bagus dari posisi ke-4 dan memimpin jalannya lomba ini pada tikungan pertama. Dia memimpin jalannya lomba ini hingga akhir balapan ketika mobilnya kehabisan bahan bakar, ementara Prost mendorongnya dengan keras; Senna akhirnya kehabisan bahan bakar dan Prost meraih kemenangan. Grand Prix Inggris 1986 menyaksikan banyak sekali penonton berkat Mansell yang difavoritkan untuk menang; ketenaran dan tempatnya yang baru ditemukan di tim kompetitif akan membantu Grand Prix Inggris disaksikan banyak orang selama beberapa tahun. Balapan ini membuat Jacques Laffite yang berusia 42 tahun terlibat dalam kecelakaan tikungan pertama dan menabrak pembatas, kedua kakinya patah dan mengakhiri kariernya di dalam ajang Formula Satu. Nigel Mansell, yang mobilnya mogok di awal balapan pertama, masuk ke mobil cadangan rekan setimnya, yaitu Piquet, dan berhasil memenangkan balapan; meskipun ini adalah balapan F1 yang terakhir di Brands Hatch. Sejumlah orang mengkhawatirkan kecepatan mobil di trek kecil; khususnya Grand Prix Eropa yang diadakan di Brands Hatch pada tahun sebelumnya.<ref>{{cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=mBxwKhzghZQ | archive-url=https://web.archive.org/web/20131017175547/http://www.youtube.com/watch?v=mBxwKhzghZQ| archive-date=2013-10-17 | url-status=dead|title=Brands Hatch 1985 Keke Rosberg Interview + Qualy Lap |publisher=YouTube |date=1 July 2012 |access-date=17 December 2015}}</ref> Sirkuit selatan Inggris menjadi sangat cepat- sekarang dengan mobil {{convert|1000|hp|abbr=on}}-plus, {{convert|1180|lb|abbr=on}} ini, rata-rata posisi ''pole'' ''sitter'' Piquet di sesi kualifikasi kecepatannya adalah {{convert|140.483|mph|abbr=on|order=flip}} dan waktu putarannya berada dalam kisaran 1 menit 6 detik, dibandingkan dengan kisaran 1 menit 20 detik pada tahun 1976. Namun, kematian Brands Hatch adalah karena alasan yang lain: badan pengelola olahraga bermotor internasional pada saat itu, yaitu {{lang|fr|[[Fédération Internationale du Sport Automobile]]}} (FISA), telah menerapkan kebijakan kontrak jangka panjang untuk satu sirkuit per Grand Prix. Brands Hatch dianggap sebagai fasilitas yang lebih buruk, dan mengingat sebagian besar bagian trek tersebut terletak di hutan yang sangat tua, maka trek tersebut hanya memiliki sedikit limpasan dan ruang untuk diperluas, sesuatu yang dimiliki oleh Silverstone dalam beberapa hektar. Silverstone dan BRDC telah menandatangani kontrak tujuh tahun bersama dengan Formula 1 dan FISA pada tahun 1986, yang berlangsung dari tahun 1987 hingga 1993.<ref>{{cite web |url=http://atlasf1.autosport.com/99/spn/project/jones-tytler.html |title=The Brands Hatch & Paul Ricard FAQ – Atlas F1 Special Project |publisher=Atlasf1.autosport.com |access-date=17 December 2015 |archive-date=4 March 2016 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304052722/http://atlasf1.autosport.com/99/spn/project/jones-tytler.html |url-status=live }}</ref>
===Evolusi Silverstone (1987–sekarang)===
{{more citations needed |section|date=July 2019}}
Grand Prix Inggris 1987 melihat Silverstone dimodifikasi; ''chicane'' Woodcote tidak lagi digunakan, dan ''chicane'' kiri-kanan yang baru dibangun di Farm Straight tepat sebelum Woodcote. Tata letak Silverstone, sama halnya seperti Brands Hatch, tidak banyak berubah sejak tahun 1949. Sirkuitnya masih cepat, dan Mansell memimpin jalannya lomba ini setelah Piquet (yang memutuskan untuk menjalankan seluruh balapan dengan satu set ban) dan pembalap asal Inggris itu memecahkan rekor putaran sebanyak 11 kali, mengejar dan berhasil melewati Piquet dan meraih kemenangan; penonton Silverstone memecah barisan dan berlari ke arah sirkuit setelah balapan ini selesai; ini memulai sejumlah peristiwa dramatis seputar Mansell selama 5 tahun ke depan. Pada balapan tahun 1988, Senna berhasil memenangkan balapan yang diguyur hujan, dan Mansell finis di urutan ke-2 setelah membalap dengan sangat keras dan melewati banyak mobil untuk mencoba mengejar Senna; balapan ini adalah salah satu dari dua balapan yang diselesaikan Mansell pada musim itu. Grand Prix Inggris 1989 menyaksikan Prost berhasil menang dengan McLaren setelah rekan setimnya, yaitu Senna, keluar dari lapangan di Becketts; Mansell finis di posisi ke-2 lagi, di mana kali ini dia membalap untuk tim Ferrari; dan beberapa saat setelah acara balapan tersebut, diputuskan bahwa Silverstone, sirkuit tercepat di dalam kalender Formula Satu, akan dimodifikasi secara besar-besaran, dan proyek tersebut akan selesai pada tahun 1991. Grand Prix 1990 adalah balapan bermotor yang terakhir di sirkuit yang berkecepatan tinggi tersebut; dan Mansell membalap dengan keras dan memimpin banyak putaran balapan; tetapi masalah girboks pada akhirnya memaksanya untuk pensiun, di mana dia melemparkan sarung tangannya ke kerumunan dan mengumumkan bahwa dia akan pensiun, sebuah keputusan yang nantinya akan dia ambil kembali; dan dia secara efektif mendominasi dua balapan berikutnya, di mana dia kembali lagi membalap untuk tim Williams. Sirkuit ini sekarang lebih teknis, 15 persen lebih lambat, dan setiap tikungan di sirkuit ini, kecuali Copse, berbeda. Itu juga termasuk bagian tengah lapangan tepat sebelum pit. Setelah tahun 1992, Mansell pensiun dari ajang F1, dan pada tahun 1993, pembalap baru Williams, yaitu Damon Hill, memimpin sebagian besar jalannya balapan hingga mesin mobilnya meledak, dan rekan setim Hill dari negara Prancis, yaitu Alain Prost, berhasil meraih kemenangan yang ke-50 di dalam kariernya di Grand Prix.
Setelah tragedi di Imola pada tahun 1994, sebuah ''chicane'' dipasang di sudut datar Abbey 6 minggu sebelum acara balapan tersebut dijadwalkan berlangsung, dan sudut Stowe diperlambat secara signifikan. Hill berhasil memenangkan acara balapan tersebut, sesuatu yang tidak pernah dilakukan oleh ayahnya yang merupakan juara dunia sebanyak dua kali, yaitu [[Graham Hill|Graham]]. Grand Prix Inggris 1995 melihat pembalap asal Inggris yang lainnya, yaitu Johnny Herbert, berhasil meraih kemenangan di dalam mobil Benetton-nya. Pada balapan tahun 1996, terjadi perubahan lebih lanjut pada sirkuit ini, di mana Stowe kurang lebih dikembalikan ke desain tahun 1991, dan pada acara balapan tahun 1999 menyaksikan juara dunia sebanyak dua kali pada saat itu, yaitu Michael Schumacher, mengalami kecelakaan parah di Stowe; kakinya patah, melewatkan banyak balapan, dan ini membuatnya keluar dari persaingan kejuaraan dunia. Ada sebuah upaya untuk mengembalikan GP Inggris ke Brands Hatch pada tahun 2002, tetapi hal ini tidak pernah terwujud.
Acara balapan pada tahun 2003 diganggu oleh seorang pendeta yang dipecat, yaitu [[:en:Cornelius Horan|Cornelius "Neil" Horan]], yang berlari ke Hangar Straight selama balapan, sementara mobil-mobil melaju ke arahnya dengan kecepatan lebih dari {{convert|160|mph|abbr=on|order=flip}}. Marshal berhasil mengeluarkannya dari trek sebelum dia melukai dirinya sendiri atau orang lain dan dia kemudian ditangkap; Rubens Barrichello dari negara Brasil berhasil memenangkan perlombaan ini untuk tim Ferrari. Perselisihan antara pemilik Silverstone, [[British Racing Drivers' Club]] (BRDC), dan otoritas Formula Satu pada tahun 2003 mengenai pendanaan untuk perbaikan fasilitas lintasan menyebabkan keraguan atas masa depan balapan ini. Pada bulan Oktober 2004, Grand Prix Inggris tidak dimasukkan ke dalam jadwal balapan pada awal tahun 2005 karena BRDC menolak membayar biaya balapan yang diminta oleh [[Bernie Ecclestone]]. Namun, setelah negosiasi selama berbulan-bulan antara BRDC, Ecclestone, dan konstruktor Formula Satu, kesepakatan dibuat agar Grand Prix ini diadakan di Silverstone hingga musim 2009. Pada tahun 2008, pembalap asal Inggris, yaitu Lewis Hamilton, berhasil menang di tengah hujan lebat untuk tim McLaren; Kehadiran dan kesuksesan Hamilton dan Jenson Button di dalam ajang Formula Satu membantu melihat banyaknya penonton di Silverstone yang belum pernah terlihat sejak masa Nigel Mansell berkecimpung di dalam olahraga tersebut. Pada tanggal 4 Juli, diumumkan bahwa [[Donington Park]] telah mendapatkan kontrak untuk menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris selama 10 tahun sejak musim 2010.<ref name=Donington>{{cite news| title=British GP will move to Donington| url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7489662.stm| publisher=BBC| access-date=4 July 2008| date=4 July 2008| archive-date=15 December 2008| archive-url=https://web.archive.org/web/20081215103926/http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7489662.stm| url-status=live}}</ref> Namun, Donington gagal mendapatkan dana yang diperlukan untuk menjadi tuan rumah balapan tersebut, dan kontraknya diakhiri pada bulan November 2009. Pada tanggal 7 Desember 2009, Silverstone menandatangani kontrak 17 tahun untuk menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris mulai dari tahun 2010 dan seterusnya.
Balapan pada tahun 2010 menggunakan konfigurasi sirkuit baru, menggunakan tata letak "Arena" yang baru.<ref>{{cite news|title=Silverstone to use new track for 2010 GP|url=http://www.autosport.com/news/report.php/id/81407|first=Matt|last=Beer|work=autosport.com|publisher=[[Haymarket Group|Haymarket Publications]]|date=11 February 2010|access-date=11 February 2010|archive-date=14 February 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20100214191101/http://www.autosport.com/news/report.php/id/81407|url-status=live}}</ref> Untuk tahun 2011, kompleks pit yang baru dibangun antara Club dan Abbey Corners, tempat garis start/finis dipindahkan. Silverstone masih merupakan sirkuit yang sangat cepat- dengan kecepatan rata-rata di kisaran {{convert|145|mph|abbr=on|order=flip}} untuk mobil Formula 1;{{citaton needed|tanggal=July 2020}} salah satu sirkuit dengan kecepatan rata-rata tertinggi di dalam kalender F1.{{citaton needed|date=July 2020}} Pada tahun 2017, pahlawan tuan rumah, yaitu [[Lewis Hamilton]], berhasil mencapai posisi yang pertama – dan sampai dengan tahun 2023, satu-satunya – [[Daftar rekor pembalap Formula Satu #Pole, menang, lap tercepat, dan memimpin setiap lap|grand slam]] di balapan kandangnya sendiri di Silverstone. Balapan pada tahun 2019 menyaksikan pertarungan sengit melawan [[Charles Leclerc]] dan [[Max Verstappen]], yang pada akhirnya akan membuat rekan setim Leclerc, yaitu [[Sebastian Vettel],] ikut serta; ban mobil Vettel terkunci, menyebabkan dia bertabrakan dengan Verstappen dan mengirim mereka ke kerikil. Pada tahun 2020, Hamilton membawa pulang mobilnya dengan ban bocor untuk meraih kemenangan yang ketujuh di Grand Prix Inggris. Pada seri tahun 2021, Hamilton secara tidak terduga bertabrakan dengan ''polesitter'' dan pemimpin klasemen sementara kejuaraan dunia pembalap, yaitu Verstappen, di tikungan Copse, membuat pembalap Red Bull itu menabrak tembok dengan kecepatan {{convert|180|mph|km/h|order=flip|abbr=on}}.<ref>{{Cite news |last= |first= |date=18 July 2021 |title=Lewis Hamilton and Max Verstappen crash: what happened and who was to blame? |work=The Telegraph |url=https://www.telegraph.co.uk/formula-1/2021/07/18/lewis-hamilton-max-verstappen-crash-happened-blame/ |access-date=24 March 2023 |issn=0307-1235 |archive-date=24 March 2023 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230324111501/https://www.telegraph.co.uk/formula-1/2021/07/18/lewis-hamilton-max-verstappen-crash-happened-blame/ |url-status=live }}</ref><ref>{{Cite news |url= https://www.theguardian.com/sport/2021/jul/19/lewis-hamilton-max-verstappen-title-fight-personal-f1-winner-british-gp |title= The Hamilton-Verstappen title fight just got personal and F1 is the winner |last= Richards |first= Giles |work= [[The Guardian]] |date= 19 July 2021 |access-date= 24 March 2023 |archive-date= 24 March 2023 |archive-url= https://web.archive.org/web/20230324111459/https://www.theguardian.com/sport/2021/jul/19/lewis-hamilton-max-verstappen-title-fight-personal-f1-winner-british-gp |url-status= live }}</ref> Pada balapan tahun berikutnya, juga terjadi tabrakan mobil lain dengan penghalang dalam sebuah insiden besar; kali ini dengan [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|pembalap Alfa Romeo]], yaitu [[Zhou Guanyu]], di garis start-finis, menyusul insiden yang melibatkan [[Pierre Gasly]] dan [[George Russell (pembalap)|George Russell]].<ref>{{Cite web |title=2022 British Grand Prix: Zhou Guanyu conscious but taken away in an ambulance following the huge but remarkably came away unscathed. |url=https://www.formula1.com/en/latest/video.2022-british-grand-prix-zhou-guanyu-conscious-but-taken-away-in-ambulance-following-huge-crash-at-race-start.1737343121415323572.html |access-date=24 March 2023 |website=Formula 1 |language=en |archive-date=4 July 2022 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220704075919/https://www.formula1.com/en/latest/video.2022-british-grand-prix-zhou-guanyu-conscious-but-taken-away-in-ambulance-following-huge-crash-at-race-start.1737343121415323572.html |url-status=live }}</ref> Perlombaan tersebut juga menyaksikan [[Carlos Sainz Jr.]] dari tim Ferrari berhasil memenangkan balapan untuk yang pertama kalinya di dalam kariernya di dalam ajang Formula Satu.
Pada tanggal 11 Juli 2017, BRDC, pemilik Silverstone, mengaktifkan klausul jeda dalam kontrak mereka, yang berarti kecuali kontrak baru ditandatangani, maka musim 2019 akan menjadi tahun terakhir Grand Prix Inggris berlangsung di Silverstone.<ref>{{cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/40566434|title=British Grand Prix future uncertain beyond 2019 as Silverstone activates break clause|work=BBC Sport|date=11 July 2017|access-date=13 July 2017|archive-date=13 July 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20170713000637/http://www.bbc.co.uk/sport/formula1/40566434|url-status=live}}</ref> Namun, pada bulan Juli 2019, beberapa hari sebelum [[Grand Prix F1 Inggris 2019|Grand Prix Inggris 2019]], dipastikan bahwa Silverstone dikontrak untuk menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris hingga setidaknya tahun 2024.<ref>{{Cite news|url=https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/48933290|title=British Grand Prix: New Silverstone deal announced until 2024|work=BBC Sport|date=10 July 2019|access-date=10 July 2019|archive-date=11 July 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190711020056/https://www.bbc.co.uk/sport/formula1/48933290|url-status=live}}</ref>
Pada bulan September 2022, Silverstone dikritik pada saat penjualan awal tiket [[Grand Prix F1 Inggris 2023|Grand Prix Inggris 2023]]. Trek ini menerapkan model 'penetapan harga dinamis' yang memperbarui harga setiap 90 detik berdasarkan permintaan, dan kemudian mendorong para penggemar untuk mengakses sistem tiket ''online'' segera setelah penjualan dimulai. Serbuan dari penggemar menyebabkan lonjakan harga dan kehancuran situs penjualan tiket. Silverstone terpaksa menghentikan penjualan dan meminta maaf kepada para penggemar.<ref>{{cite web | url=https://www.planetf1.com/news/british-grand-prix-2023-ticket-fury/ | title=Silverstone suspends British Grand Prix ticket sales with online issues 'ongoing' | date=15 September 2022 | access-date=15 September 2022 | archive-date=15 September 2022 | archive-url=https://web.archive.org/web/20220915212057/https://www.planetf1.com/news/british-grand-prix-2023-ticket-fury/ | url-status=live }}</ref><ref>{{cite web | url=https://www.northantslive.news/news/northamptonshire-news/fan-issues-booking-tickets-2023-7590388 | title=Fan issues booking tickets for 2023 British Grand Prix as Silverstone apologises | date=15 September 2022 | access-date=15 September 2022 | archive-date=15 September 2022 | archive-url=https://web.archive.org/web/20220915212107/https://www.northantslive.news/news/northamptonshire-news/fan-issues-booking-tickets-2023-7590388 | url-status=live }}</ref><ref>{{cite web | url=https://grandtournation.com/motorsport/f1-fans-are-livid-over-silverstones-handling-of-tickets-of-the-british-grand-prix/ | title=F1 Fans Are Livid over Silverstone's Handling of Tickets of the British Grand Prix | date=15 September 2022 | access-date=15 September 2022 | archive-date=15 September 2022 | archive-url=https://web.archive.org/web/20220915212055/https://grandtournation.com/motorsport/f1-fans-are-livid-over-silverstones-handling-of-tickets-of-the-british-grand-prix/ | url-status=live }}</ref>
Pada tanggal 8 Februari 2024, Silverstone dan Formula Satu memperpanjang kontraknya untuk menjadi tuan rumah Grand Prix Inggris hingga musim 2034.<ref>{{Cite web |title=Silverstone confirmed as host of the Formula 1 British Grand Prix until 2034 |url=https://www.silverstone.co.uk/news/silverstone-confirmed-home-formula-1-british-grand-prix-until-2034 |date=8 February 2024 |access-date=8 February 2024 |website=Silverstone Circuit |language=en}}</ref>
== Sirkuit ==
{{See also|Daftar sirkuit Formula Satu}}
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
|-
! Tempat (dalam urutan kronologis)
! Tahun
|-
| [[Brooklands]]
| 1926–1927
|-
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| 1948–1954
|-
| [[Aintree Motor Racing Circuit|Aintree]] dan [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| 1955–1960 (bergantian setiap tahunnya)
|-
| [[Aintree Motor Racing Circuit|Aintree]]
| 1961–1962
|-
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]] dan [[Brands Hatch]]
| 1963–1986 (bergantian setiap tahunnya)
|-
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| 1987–sekarang (dikontrak sampai dengan musim 2024)
|-
!colspan=2|Sumber:<ref name=CF1GBR/><ref name="guinness"/>
|}
== Trofi dan penghargaan ==
=== The Royal Automobile Club Trophy ===
Sejak [[Formula Satu musim 1950|musim 1950]], sudah menjadi kebiasaan bahwa pemenang balapan dianugerahi [[British Grand Prix Trophy]] RAC resmi, sebuah trofi abadi yang diberikan setiap tahun dan kemudian dikembalikan ke Royal Automobile Club, di mana ia ditempatkan secara permanen. Sejak tahun 1950<ref name=":4" /> sampai dengan 1972,<ref>{{Cite web|title=Sport, Motor Racing, Formula One, pic: 17th July 1972, Brands Hatch, England, British Grand Prix at Brands Hatch, Brazil's Emerson Fittipaldi surveys the huge trophy secured after he had won the race|url=https://www.gettyimages.co.uk/detail/news-photo/sport-motor-racing-formula-one-pic-17th-july-1972-brands-news-photo/78967949|url-status=live|website=gettyimages|archive-url=https://web.archive.org/web/20220108094737/https://www.gettyimages.co.uk/detail/news-photo/sport-motor-racing-formula-one-pic-17th-july-1972-brands-news-photo/78967949?utm_medium=organic&utm_source=google&utm_campaign=iptcurl |archive-date=8 January 2022 }}</ref> piala resminya adalah Piala Mervyn O'Gorman, tetapi digantikan mulai dari tahun 1973<ref>Official Programme, John Player Grand Prix, Silverstone, 14 July 1973, p6 "Trophies and Awards"</ref> dengan piala emas ini.
=== Sponsor's Trophy ===
Sejak [[Grand Prix F1 Inggris 1952|Grand Prix Inggris 1952]], pemenang Grand Prix Inggris umumnya juga dianugerahi piala oleh sponsor utama balapan tersebut (untuk tahun 1952, [[Daily Express]]), yang dimenangkan langsung setiap tahun dan diganti dengan piala baru untuk acara balapan tahun berikutnya. Dalam beberapa tahun, yang diserahkan kepada pemenang di podium adalah trofi sponsor, bukan trofi resmi RAC. Itulah sebabnya foto pasca-balapan sejak tahun 1950 menunjukkan lebih dari dua trofi resmi yang pernah diberikan.
=== Hadiah uang ===
Sebelum piala pemenang ditetapkan, satu-satunya penghargaan untuk ditempatkan di Grand Prix Inggris adalah hadiah uang yang ditawarkan. Untuk dua Grand Prix Inggris pertama yang diadakan di Brooklands, hadiah uangnya adalah £1.000 untuk pemenang, £300 untuk pembalap yang finis di posisi kedua, dan £200 untuk pembalap yang finis di posisi ketiga.<ref name=":0">Official Programme, The Grand Prix of the R.A.C., Brooklands, 7 August 1926, p5 "Regulations and Awards"</ref><ref name=":1">Official Programme, Grand Prix of the R.A.C., Brooklands, 1 October 1927, p3 "Regulations and Awards"</ref> Untuk Grand Prix Inggris yang pertama pasca-Perang Dunia Kedua pada tahun 1948, hadiah uang ditawarkan kepada peserta sepuluh besar, mulai dari £500 untuk pemenang hingga £20 untuk pembalap yang finis di posisi kesepuluh,<ref name=":2">Official Programme, Royal Automobile Club International Grand Prix, Silverstone Circuit, 2 October 1948, p7 "Prize List"</ref> dan jumlah yang diberikan tidak banyak berubah selama beberapa tahun berikutnya,<ref name=":3">Official Programme, Royal Automobile Club British Grand Prix, Silverstone Circuit, 14 May 1949, p36 "Prize List"</ref><ref name=":4">Official Programme, The Royal Automobile Club Grand Prix d’Europe (incorporating the British Grand Prix), Silverstone, 13 May 1950, p44 "List of Awards"</ref><ref name=":5">Official Programme, 6th R.A.C. British Grand Prix, Silverstone, 18 July 1953, p17 "Trophies and Cash Awards"</ref> meskipun pada tahun 1958 hadiah pemenang meningkat menjadi £750.<ref>Official Programme, 11th R.A.C. British Grand Prix, Silverstone, Saturday 19 July 1958, p17 "Trophies and Awards"</ref>
Hadiah uang tunai juga diberikan untuk putaran tercepat balapan dari tahun 1948, ketika hadiahnya berjumlah £25.<ref name=":2" /> Pada tahun 1953, hadiah ini tidak lagi ditawarkan.<ref name=":5" />
=== Fred G. Craner Memorial Trophy ===
Selain trofi pemenang resmi, pada tahun 1950 RAC juga untuk yang pertama kalinya menganugerahkan trofi abadi selanjutnya, Piala Mobil Peringatan Fred G. Craner, untuk pesaing Inggris dengan posisi tertinggi yang mengendarai mobil Inggris,<ref name=":4" /> yang diberikan setidaknya sampai dengan tahun 1972.<ref>Official Programme, John Player British Grand Prix, Brands Hatch, 13–15 July 1972, p10 "For the Winners"</ref> Fred Craner pernah menjadi sekretaris Derby & District Motor Club, dan berperan penting dalam menjadikan Donington Park sebagai sebuah sirkuit balapan bermotor, dan mengorganisir [[:en:Donington Grand Prix|Grand Prix Donington]].<ref>{{Cite journal|date=February 1949|title=Obituary: F G Craner|journal=Motor Sport|pages=58}}</ref> Pemenang pertama trofi ini adalah [[Bob Gerard|F R "Bob" Gerard]] mengendarai [[English Racing Automobiles|ERA]], yang menempati posisi kelima secara keseluruhan.<ref>{{Cite journal|date=June 1950|title=The Royal Silverstone Meeting|journal=Motor Sport|pages=265–269}}</ref> Kesempatan pertama di mana pemenang Grand Prix Inggris juga memenangkan Fred G. Craner Memorial Trophy terjadi di Aintree pada [[Grand Prix F1 Inggris 1957|Grand Prix Inggris 1957]], ketika pemenangnya adalah Stirling Moss dan Tony Brooks dengan mengendarai mobil [[Vanwall]].{{citation needed|date=October 2019}}
=== Chief Mechanic's Award ===
Dari musim 1948 hingga setidaknya musim 1953,<ref name=":5" /> kepala mekanik mobil pemenang dianugerahi hadiah. Sejak tahun 1948 hadiahnya adalah Plakat RAC,<ref name=":2" /> tetapi pada tahun 1952,<ref>Official Programme, 5th R.A.C. British Grand Prix, Silverstone, Saturday 19 July 1952, p13 "The Trophies and Cash Awards"</ref> ini telah menjadi hadiah uang tunai sebesar £25.
=== Piala Sir Arthur Stanley ===
Untuk Grand Prix Inggris yang pertama pada tahun 1926, [[Arthur Stanley (politisi)|Sir Arthur Stanley]], presiden RAC dari tahun 1905 hingga 1936,<ref>{{Cite web|url=https://www.gracesguide.co.uk/Arthur_Stanley|title=Arthur Stanley – Graces Guide|website=www.gracesguide.co.uk|access-date=2019-09-22|archive-date=23 July 2019|archive-url=https://web.archive.org/web/20190723063658/https://www.gracesguide.co.uk/Arthur_Stanley|url-status=live}}</ref> mempersembahkan piala untuk putaran tercepat balapan,<ref name=":0" /> yang berhasil dimenangkan langsung oleh [[Henry Segrave]].
== Pemenang ==
===Pemenang berulang (pembalap)===
''Pembalap dalam '''cetak tebal''' berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.''
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
|-
! Jumlah kemenangan
! Pembalap
! Tahun menang
|-
! rowspan="1"| 9
| {{flagicon|GBR}} '''[[Lewis Hamilton]]'''
| [[Grand Prix F1 Britania 2008|2008]], [[Grand Prix F1 Britania 2014|2014]], [[Grand Prix F1 Britania 2015|2015]], [[Grand Prix F1 Britania 2016|2016]], [[Grand Prix F1 Britania 2017|2017]], [[Grand Prix F1 Britania 2019|2019]], [[Grand Prix F1 Britania 2020|2020]], [[Grand Prix F1 Britania 2021|2021]], [[Grand Prix F1 Britania 2024|2024]]
|-
! rowspan="2"| 5
| {{flagicon|GBR}} [[Jim Clark]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1962|1962]], [[Grand Prix F1 Britania 1963|1963]], [[Grand Prix F1 Britania 1964|1964]], [[Grand Prix F1 Britania 1965|1965]], [[Grand Prix F1 Britania 1967|1967]]
|-
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Alain Prost]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1983|1983]], [[Grand Prix F1 Britania 1985|1985]], [[Grand Prix F1 Britania 1989|1989]], [[Grand Prix F1 Britania 1990|1990]], [[Grand Prix F1 Britania 1993|1993]]
|-
! rowspan="1"| 4
| {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1986|1986]], [[Grand Prix F1 Britania 1987|1987]], [[Grand Prix F1 Britania 1991|1991]], [[Grand Prix F1 Britania 1992|1992]]
|-
! rowspan="3"| 3
| {{flagicon|AUS}} [[Jack Brabham]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1959|1959]], [[Grand Prix F1 Britania 1960|1960]], [[Grand Prix F1 Britania 1966|1966]]
|-
| {{flagicon|AUT}} [[Niki Lauda]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1976|1976]], [[Grand Prix F1 Britania 1982|1982]], [[Grand Prix F1 Britania 1984|1984]]
|-
| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1998|1998]], [[Grand Prix F1 Britania 2002|2002]], [[Grand Prix F1 Britania 2004|2004]]
|-
! rowspan="10"| 2
| {{flagicon|ITA}} [[Alberto Ascari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1952|1952]], [[Grand Prix F1 Britania 1953|1953]]
|-
| {{flagicon|ARG}} [[José Froilán González]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1951|1951]], [[Grand Prix F1 Britania 1954|1954]]
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Stirling Moss]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1955|1955]], [[Grand Prix F1 Britania 1957|1957]]
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Jackie Stewart]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1969|1969]], [[Grand Prix F1 Britania 1971|1971]]
|-
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Emerson Fittipaldi]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1972|1972]], [[Grand Prix F1 Britania 1975|1975]]
|-
| {{flagicon|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1996|1996]], [[Grand Prix F1 Britania 1997|1997]]
|-
| {{flagicon|GBR}} [[David Coulthard]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1999|1999]], [[Grand Prix F1 Britania 2000|2000]]
|-
| {{flagicon|ESP}} '''[[Fernando Alonso]]'''
| [[Grand Prix F1 Britania 2006|2006]], [[Grand Prix F1 Britania 2011|2011]]
|-
| {{flagicon|GER}} [[Sebastian Vettel]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2009|2009]], [[Grand Prix F1 Britania 2018|2018]]
|-
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2010|2010]], [[Grand Prix F1 Britania 2012|2012]]
|-
!colspan=3|Sumber:<ref name=CF1GBR>{{cite web|title=British GP|url=https://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=British%20GP&type=O&nc=1|publisher=ChicaneF1|accessdate=14 September 2021|archive-date=14 September 2021|archive-url=https://web.archive.org/web/20210914143826/https://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=British%20GP&type=O&nc=1|url-status=live}}</ref>
|}
===Pemenang berulang (konstruktor)===
''Tim dalam '''cetak tebal''' berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.''<br>
''Latar belakang hijau menunjukkan acara balapan yang merupakan bagian dari [[:en:World Manufacturers' Championship|Kejuaraan Produsen Dunia]] pra-[[Perang Dunia II|perang]].''<br>
''Latar belakang merah muda menandakan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.''
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
|-
! Jumlah kemenangan
! Konstruktor
! Tahun menang
|-
! 18
| {{flagicon|ITA}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| [[Grand Prix F1 Britania 1951|1951]], [[Grand Prix F1 Britania 1952|1952]], [[Grand Prix F1 Britania 1953|1953]], [[Grand Prix F1 Britania 1954|1954]], [[Grand Prix F1 Britania 1956|1956]], [[Grand Prix F1 Britania 1958|1958]], [[Grand Prix F1 Britania 1961|1961]], [[Grand Prix F1 Britania 1976|1976]], [[Grand Prix F1 Britania 1978|1978]], [[Grand Prix F1 Britania 1990|1990]], [[Grand Prix F1 Britania 1998|1998]], [[Grand Prix F1 Britania 2002|2002]], [[Grand Prix F1 Britania 2003|2003]], [[Grand Prix F1 Britania 2004|2004]], [[Grand Prix F1 Britania 2007|2007]], [[Grand Prix F1 Britania 2011|2011]], [[Grand Prix F1 Britania 2018|2018]], [[Grand Prix F1 Britania 2022|2022]]
|-
! 14
| {{flagicon|GBR}} '''[[McLaren]]'''
| [[Grand Prix F1 Britania 1973|1973]], [[Grand Prix F1 Britania 1975|1975]], [[Grand Prix F1 Britania 1977|1977]], [[Grand Prix F1 Britania 1981|1981]], [[Grand Prix F1 Britania 1982|1982]], [[Grand Prix F1 Britania 1984|1984]], [[Grand Prix F1 Britania 1985|1985]], [[Grand Prix F1 Britania 1988|1988]], [[Grand Prix F1 Britania 1989|1989]], [[Grand Prix F1 Britania 1999|1999]], [[Grand Prix F1 Britania 2000|2000]], [[Grand Prix F1 Britania 2001|2001]], [[Grand Prix F1 Britania 2005|2005]], [[Grand Prix F1 Britania 2008|2008]]
|-
! rowspan="2"| 10
| {{flagicon|GBR}} '''[[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]'''
| [[Grand Prix F1 Britania 1979|1979]], [[Grand Prix F1 Britania 1980|1980]], [[Grand Prix F1 Britania 1986|1986]], [[Grand Prix F1 Britania 1987|1987]], [[Grand Prix F1 Britania 1991|1991]], [[Grand Prix F1 Britania 1992|1992]], [[Grand Prix F1 Britania 1993|1993]], [[Grand Prix F1 Britania 1994|1994]], [[Grand Prix F1 Britania 1996|1996]], [[Grand Prix F1 Britania 1997|1997]]
|-
| {{flagicon|GER}} '''[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]'''
| [[Grand Prix F1 Britania 1955|1955]], [[Grand Prix F1 Britania 2013|2013]], [[Grand Prix F1 Britania 2014|2014]], [[Grand Prix F1 Britania 2015|2015]], [[Grand Prix F1 Britania 2016|2016]], [[Grand Prix F1 Britania 2017|2017]], [[Grand Prix F1 Britania 2019|2019]], [[Grand Prix F1 Britania 2020|2020]], [[Grand Prix F1 Britania 2021|2021]], [[Grand Prix F1 Britania 2024|2024]]
|-
! 8
| {{flagicon|GBR}} [[Team Lotus|Lotus]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1962|1962]], [[Grand Prix F1 Britania 1963|1963]], [[Grand Prix F1 Britania 1964|1964]], [[Grand Prix F1 Britania 1965|1965]], [[Grand Prix F1 Britania 1967|1967]], [[Grand Prix F1 Britania 1968|1968]], [[Grand Prix F1 Britania 1970|1970]], [[Grand Prix F1 Britania 1972|1972]]
|-
! 4
| {{flagicon|AUT}} '''[[Red Bull Racing|Red Bull]]'''
| [[Grand Prix F1 Britania 2009|2009]], [[Grand Prix F1 Britania 2010|2010]], [[Grand Prix F1 Britania 2012|2012]], [[Grand Prix F1 Britania 2023|2023]]
|-
! rowspan="5" | 2
| {{flagicon|FRA}} [[Delage]]
| <span style="background:#D0FFB0;">[[:en:1926 British Grand Prix|1926]], [[:en:1927 British Grand Prix|1927]]</span>
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Maserati]]
| <span style="background:#fcc;">[[:en:1948 British Grand Prix|1948]], [[:en:1949 British Grand Prix|1949]]</span>
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Cooper Car Company|Cooper]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1959|1959]], [[Grand Prix F1 Britania 1960|1960]]
|-
| {{flagicon|GBR}} [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1971|1971]], [[Grand Prix F1 Britania 1974|1974]]
|-
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1983|1983]], [[Grand Prix F1 Britania 2006|2006]]
|-
!colspan=3|Sumber:<ref name=CF1GBR/><ref name="guinness">{{Cite book|last=Higham|first=Peter|url=https://archive.org/details/guinnessguidetoi00high/|title=The Guinness Guide to International Motor Racing|chapter=British Grand Prix|publisher=Motorbooks International|year=1995|pages=391–392|isbn=978-0-7603-0152-4|location=London, England|url-access=registration|via=Internet Archive}}</ref>
|}
===Pemenang berulang (produsen mesin)===
''Manufaktur dalam '''cetak tebal''' berkompetisi di kejuaraan Formula Satu pada musim ini.''<br>
''Latar belakang hijau menunjukkan acara balapan yang merupakan bagian dari [[:en:World Manufacturers' Championship|Kejuaraan Produsen Dunia]] pra-[[Perang Dunia II|perang]].''<br/>
''Latar belakang merah muda menandakan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.''
{| class="wikitable" style="font-size: 95%"
|-
! Jumlah kemenangan
! Manufaktur
! Tahun menang
|-
! 18
| {{flagicon|ITA}} '''[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]'''
| [[Grand Prix F1 Britania 1951|1951]], [[Grand Prix F1 Britania 1952|1952]], [[Grand Prix F1 Britania 1953|1953]], [[Grand Prix F1 Britania 1954|1954]], [[Grand Prix F1 Britania 1956|1956]], [[Grand Prix F1 Britania 1958|1958]], [[Grand Prix F1 Britania 1961|1961]], [[Grand Prix F1 Britania 1976|1976]], [[Grand Prix F1 Britania 1978|1978]], [[Grand Prix F1 Britania 1990|1990]], [[Grand Prix F1 Britania 1998|1998]], [[Grand Prix F1 Britania 2002|2002]], [[Grand Prix F1 Britania 2003|2003]], [[Grand Prix F1 Britania 2004|2004]], [[Grand Prix F1 Britania 2007|2007]], [[Grand Prix F1 Britania 2011|2011]], [[Grand Prix F1 Britania 2018|2018]], [[Grand Prix F1 Britania 2022|2022]]
|-
! 15
| {{flagicon|GER}} '''[[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]''' **
| [[Grand Prix F1 Britania 1955|1955]], [[Grand Prix F1 Britania 1999|1999]], [[Grand Prix F1 Britania 2000|2000]], [[Grand Prix F1 Britania 2001|2001]], [[Grand Prix F1 Britania 2005|2005]], [[Grand Prix F1 Britania 2008|2008]], [[Grand Prix F1 Britania 2013|2013]], [[Grand Prix F1 Britania 2014|2014]], [[Grand Prix F1 Britania 2015|2015]], [[Grand Prix F1 Britania 2016|2016]], [[Grand Prix F1 Britania 2017|2017]], [[Grand Prix F1 Britania 2019|2019]], [[Grand Prix F1 Britania 2020|2020]], [[Grand Prix F1 Britania 2021|2021]], [[Grand Prix F1 Britania 2024|2024]]
|-
! 14
| {{flagicon|USA}} [[Ford Motor Company|Ford]] *
|[[Grand Prix F1 Britania 1967|1967]], [[Grand Prix F1 Britania 1968|1968]], [[Grand Prix F1 Britania 1969|1969]], [[Grand Prix F1 Britania 1970|1970]], [[Grand Prix F1 Britania 1971|1971]], [[Grand Prix F1 Britania 1972|1972]], [[Grand Prix F1 Britania 1973|1973]], [[Grand Prix Fa Britania 1974|1974]] [[Grand Prix F1 Britania 1975|1975]], [[Grand Prix F1 Britania 1977|1977]], [[Grand Prix F1 Britania 1979|1979]], [[Grand Prix F1 Britania 1980|1980]], [[Grand Prix F1 Britania 1981|1981]], [[Grand Prix F1 Britania 1982|1982]]
|-
!12
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} '''[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]'''
| [[Grand Prix F1 Britania 1983|1983]], [[Grand Prix F1 Britania 1991|1991]], [[Grand Prix F1 Britania 1992|1992]], [[Grand Prix F1 Britania 1993|1993]], [[Grand Prix F1 Britania 1994|1994]], [[Grand Prix F1 Britania 1995|1995]], [[Grand Prix F1 Britania 1996|1996]], [[Grand Prix F1 Britania 1997|1997]], [[Grand Prix F1 Britania 2006|2006]], [[Grand Prix F1 Britania 2009|2009]], [[Grand Prix F1 Britania 2010|2010]], [[Grand Prix F1 Britania 2012|2012]]
|-
!6
| {{flagicon|GBR}} [[Coventry Climax|Climax]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1959|1959]], [[Grand Prix F1 Britania 1960|1960]], [[Grand Prix F1 Britania 1962|1962]], [[Grand Prix F1 Britania 1963|1963]], [[Grand Prix F1 Britania 1964|1964]], [[Grand Prix F1 Britania 1965|1965]]
|-
! 4
| {{flagicon|JPN|1947}} [[Honda dalam Formula Satu|'''Honda''']]
|[[Grand Prix F1 Britania 1986|1986]], [[Grand Prix F1 Britania 1987|1987]], [[Grand Prix F1 Britania 1988|1988]], [[Grand Prix F1 Britania 1989|1989]]
|-
! rowspan="3" | 2
| {{flagicon|FRA}} [[Delage]]
| <span style="background:#D0FFB0;">[[:en:1926 British Grand Prix|1926]], [[:en:1927 British Grand Prix|1927]]</span>
|-
| {{flagicon|ITA}} [[Maserati]]
| <span style="background:#fcc;">[[:en:1948 British Grand Prix|1948]], [[:en:1949 British Grand Prix|1949]]</span>
|-
| {{flagicon|LUX}} [[Techniques d'Avant Garde|TAG]] ***
|[[Grand Prix F1 Britania 1984|1984]], [[Grand Prix F1 Britania 1985|1985]]
|-
!colspan=3|Sumber:<ref name=CF1GBR/><ref name="guinness"/>
|}
<nowiki>*</nowiki> Dibangun oleh [[Cosworth]], didanai oleh Ford
<nowiki>**</nowiki> Antara tahun 1999 dan 2005 dibangun oleh [[Ilmor]], didanai oleh Mercedes
<nowiki>***</nowiki> Dibangun oleh [[:en:Porsche in motorsport#Formula One|Porsche]]
===Berdasarkan tahun===
[[Berkas:Silverstone Circuit 2004 to 2009.png|thumb|kanan|Silverstone (meskipun ada beberapa perubahan), yang digunakan pada musim 1994–2009.]]
[[Berkas:Silverstone Circuit 1991 to 1993.png|thumb|kanan|Silverstone, yang digunakan pada musim 1991–1993.]]
[[Berkas:Silverstone Circuit 1952 to 1974.png|thumb|kanan|Silverstone, (meskipun ada 3 perubahan di sekitar Farm Straight dan Woodcote) yang digunakan pada musim 1950–1990.]]
[[Berkas:Brands Hatch 1976-1987.svg|thumb|kanan|Brands Hatch, bergantian dengan Silverstone pada musim 1964–1986.]]
[[Berkas:Circuit Aintree.svg|thumb|kanan|Aintree, bergantian dengan Silverstone pada musim 1955–1962.]]
[[Berkas:British GP Map 2.png|thumb|350px|Peta lokasi Grand Prix Inggris.]]
Latar belakang hijau menunjukkan acara balapan yang merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Produsen [[Fédération Internationale de l'Automobile|AIACR]].<br/>
Latar belakang merah muda menandakan acara balapan yang bukan merupakan bagian dari Kejuaraan Dunia Formula Satu.
{| class="wikitable" style="font-size: 95%;"
! Tahun
! Pembalap
! Konstruktor
! Lokasi
! Laporan
|- style="background:#D0FFB0;"
! [[:en:1926 Grand Prix season|1926]]
|{{flagicon|FRA}} [[Robert Sénéchal]]<br />{{flagicon|FRA}} [[Louis Wagner (pembalap)|Louis Wagner]]
| [[Delage]]
|rowspan="2"| [[Brooklands]]
| [[:en:1926 British Grand Prix|Laporan]]
|- style="background:#D0FFB0;"
! [[:en:1927 Grand Prix season|1927]]
| {{flagicon|FRA}} [[Robert Benoist]]
| [[Delage]]
| [[:en:1927 British Grand Prix|Laporan]]
|- style="background:#ddd;"
! 1928<br/>–<br/>1947
|align=center colspan=4| ''Tidak digelar''
|- style="background:#fcc;"
! [[:en:1948 Grand Prix season|1948]]
| {{flagicon|ITA}} [[Luigi Villoresi]]
| [[Maserati]]
|rowspan="2"| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[:en:1948 British Grand Prix|Laporan]]
|- style="background:#fcc;"
! [[:en:1949 Grand Prix season|1949]]
| {{flagicon|SUI}} [[Toulo de Graffenried|Emmanuel de Graffenried]]
| [[Maserati]]
| [[:en:1949 British Grand Prix|Laporan]]
|-
! {{F1|1950}}
| {{flagicon|ITA}} [[Giuseppe Farina]]
| [[Alfa Romeo dalam Formula Satu|Alfa Romeo]]
|rowspan="5"| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1950|Laporan]]
|-
! {{F1|1951}}
| {{flagicon|ARG}} [[José Froilán González]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1951|Laporan]]
|-
! {{F1|1952}}
| {{flagicon|ITA}} [[Alberto Ascari]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1952|Laporan]]
|-
! {{F1|1953}}
| {{flagicon|ITA}} [[Alberto Ascari]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1953|Laporan]]
|-
! {{F1|1954}}
| {{flagicon|ARG}} [[José Froilán González]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1954|Laporan]]
|-
! {{F1|1955}}
| {{flagicon|GBR}} [[Stirling Moss]]
| [[Mercedes-Benz di Formula Satu|Mercedes]]
| [[Aintree Motor Racing Circuit|Aintree]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1955|Laporan]]
|-
! {{F1|1956}}
| {{flagicon|ARG}} [[Juan Manuel Fangio]]
| [[Lancia in Formula One|Lancia]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1956|Laporan]]
|-
! {{F1|1957}}
| {{flagicon|GBR}} [[Stirling Moss]]<br />{{flagicon|GBR}} [[Tony Brooks (pembalap)|Tony Brooks]]
| [[Vanwall]]
| [[Aintree Motor Racing Circuit|Aintree]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1957|Laporan]]
|-
! {{F1|1958}}
| {{flagicon|GBR}} [[Peter Collins (pembalap)|Peter Collins]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1958|Laporan]]
|-
! {{F1|1959}}
| {{flagicon|AUS}} [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Aintree Motor Racing Circuit|Aintree]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1959|Laporan]]
|-
! {{F1|1960}}
| {{flagicon|AUS}} [[Jack Brabham]]
| [[Cooper Car Company|Cooper]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1960|Laporan]]
|-
! {{F1|1961}}
| {{flagicon|FRG}} [[Wolfgang von Trips]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
|rowspan="2"| [[Aintree Motor Racing Circuit|Aintree]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1961|Laporan]]
|-
! {{F1|1962}}
| {{flagicon|GBR}} [[Jim Clark]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1962|Laporan]]
|-
! {{F1|1963}}
| {{flagicon|GBR}} [[Jim Clark]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1963|Laporan]]
|-
! {{F1|1964}}
| {{flagicon|GBR}} [[Jim Clark]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1964|Laporan]]
|-
! {{F1|1965}}
| {{flagicon|GBR}} [[Jim Clark]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Coventry Climax|Climax]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1965|Laporan]]
|-
! {{F1|1966}}
| {{flagicon|AUS}} [[Jack Brabham]]
| [[Brabham]]-[[Repco]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1966|Laporan]]
|-
! {{F1|1967}}
| {{flagicon|GBR}} [[Jim Clark]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1967|Laporan]]
|-
! {{F1|1968}}
| {{flagicon|SUI}} [[Jo Siffert]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1968|Laporan]]
|-
! {{F1|1969}}
| {{flagicon|GBR}} [[Jackie Stewart]]
| [[Equipe Matra Sports|Matra]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1969|Laporan]]
|-
! {{F1|1970}}
| {{flagicon|AUT}} [[Jochen Rindt]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1970|Laporan]]
|-
! {{F1|1971}}
| {{flagicon|GBR}} [[Jackie Stewart]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1971|Laporan]]
|-
! {{F1|1972}}
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Emerson Fittipaldi]]
| [[Team Lotus|Lotus]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1972|Laporan]]
|-
! {{F1|1973}}
| {{flagicon|USA}} [[Peter Revson]]
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1973|Laporan]]
|-
! {{F1|1974}}
| {{flagicon|RSA|1928}} [[Jody Scheckter]]
| [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1974|Laporan]]
|-
! {{F1|1975}}
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Emerson Fittipaldi]]
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1975|Laporan]]
|-
! {{F1|1976}}
| {{flagicon|AUT}} [[Niki Lauda]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1976|Laporan]]
|-
! {{F1|1977}}
| {{flagicon|GBR}} [[James Hunt]]
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1977|Laporan]]
|-
! {{F1|1978}}
| {{flagicon|ARG}} [[Carlos Reutemann]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1978|Laporan]]
|-
! {{F1|1979}}
| {{flagicon|SUI}} [[Clay Regazzoni]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1979|Laporan]]
|-
! {{F1|1980}}
| {{flagicon|AUS}} [[Alan Jones]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1980|Laporan]]
|-
! {{F1|1981}}
| {{flagicon|GBR}} [[John Watson (pembalap)|John Watson]]
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1981|Laporan]]
|-
! {{F1|1982}}
| {{flagicon|AUT}} [[Niki Lauda]]
| [[McLaren]]-[[Ford Motor Company|Ford]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1982|Laporan]]
|-
! {{F1|1983}}
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Alain Prost]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1983|Laporan]]
|-
! {{F1|1984}}
| {{flagicon|AUT}} [[Niki Lauda]]
| [[McLaren]]-[[Techniques d'Avant Garde|TAG]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1984|Laporan]]
|-
! {{F1|1985}}
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Alain Prost]]
| [[McLaren]]-[[Techniques d'Avant Garde|TAG]]
| [[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1985|Laporan]]
|-
! {{F1|1986}}
| {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| [[Brands Hatch]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1986|Laporan]]
|-
! {{F1|1987}}
| {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
|rowspan="38" |[[Sirkuit Silverstone|Silverstone]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1987|Laporan]]
|-
! {{F1|1988}}
| {{flagicon|BRA|1968}} [[Ayrton Senna]]
| [[McLaren]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1988|Laporan]]
|-
! {{F1|1989}}
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Alain Prost]]
| [[McLaren]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1989|Laporan]]
|-
! {{F1|1990}}
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Alain Prost]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1990|Laporan]]
|-
! {{F1|1991}}
| {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1991|Laporan]]
|-
! {{F1|1992}}
| {{flagicon|GBR}} [[Nigel Mansell]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1992|Laporan]]
|-
! {{F1|1993}}
| {{flagicon|FRA|variant=1974}} [[Alain Prost]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1993|Laporan]]
|-
! {{F1|1994}}
| {{flagicon|GBR}} [[Damon Hill]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1994|Laporan]]
|-
! {{F1|1995}}
| {{flagicon|GBR}} [[Johnny Herbert]]
| [[Benetton Formula|Benetton]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1995|Laporan]]
|-
! {{F1|1996}}
| {{flagicon|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1996|Laporan]]
|-
! {{F1|1997}}
| {{flagicon|CAN}} [[Jacques Villeneuve]]
| [[Williams Grand Prix Engineering|Williams]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1997|Laporan]]
|-
! {{F1|1998}}
| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1998|Laporan]]
|-
! {{F1|1999}}
| {{flagicon|GBR}} [[David Coulthard]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 1999|Laporan]]
|-
! {{F1|2000}}
| {{flagicon|GBR}} [[David Coulthard]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2000|Laporan]]
|-
! {{F1|2001}}
| {{flagicon|FIN}} [[Mika Häkkinen]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2001|Laporan]]
|-
! {{F1|2002}}
| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2002|Laporan]]
|-
! {{F1|2003}}
| {{flagicon|BRA}} [[Rubens Barrichello]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2003|Laporan]]
|-
! {{F1|2004}}
| {{flagicon|GER}} [[Michael Schumacher]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2004|Laporan]]
|-
! {{F1|2005}}
| {{flagicon|COL}} [[Juan Pablo Montoya]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2005|Laporan]]
|-
! {{F1|2006}}
| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| [[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2006|Laporan]]
|-
! {{F1|2007}}
| {{flagicon|FIN}} [[Kimi Räikkönen]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2007|Laporan]]
|-
! {{F1|2008}}
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[McLaren]]-[[Mercedes AMG High Performance Powertrains|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2008|Laporan]]
|-
! {{F1|2009}}
| {{flagicon|DEU}} [[Sebastian Vettel]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2009|Laporan]]
|-
! {{F1|2010}}
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2010|Laporan]]
|-
! {{F1|2011}}
| {{flagicon|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2011|Laporan]]
|-
! {{F1|2012}}
| {{flagicon|AUS}} [[Mark Webber (pembalap)|Mark Webber]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Renault dalam Formula Satu|Renault]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2012|Laporan]]
|-
! {{F1|2013}}
| {{flagicon|GER}} [[Nico Rosberg]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2013|Laporan]]
|-
! {{F1|2014}}
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2014|Laporan]]
|-
! {{F1|2015}}
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2015|Laporan]]
|-
! {{F1|2016}}
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2016|Laporan]]
|-
! {{F1|2017}}
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2017|Laporan]]
|-
! {{F1|2018}}
| {{flagicon|DEU}} [[Sebastian Vettel]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2018|Laporan]]
|-
! {{F1|2019}}
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2019|Laporan]]
|-
! {{F1|2020}}
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2020|Laporan]]
|-
! {{F1|2021}}
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2021|Laporan]]
|-
! {{F1|2022}}
| {{flagicon|ESP}} [[Carlos Sainz Jr.]]
| [[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2022|Laporan]]
|-
! {{F1|2023}}
| {{flagicon|NED}} [[Max Verstappen]]
| [[Red Bull Racing|Red Bull]]-[[Honda dalam Formula Satu|Honda RBPT]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2023|Laporan]]
|-
! {{F1|2024}}
| {{flagicon|GBR}} [[Lewis Hamilton]]
| [[Mercedes-Benz dalam Formula Satu|Mercedes]]
| [[Grand Prix F1 Britania 2024|Laporan]]
|-
!colspan=5|Sumber:<ref name=CF1GBR/><ref name="guinness"/>
|}
== Referensi ==
{{reflist}}
== Pranala luar ==
{{commons category}}
* [http://www.silverstone.co.uk Silverstone.co.uk Silverstone Official Site] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20160118232138/http://www.silverstone.co.uk/ |date=2016-01-18 }}
{{Balapan Formula Satu}}
{{DEFAULTSORT:Britania}}
[[Kategori:Grand Prix Formula Satu]]
[[Kategori:Grand Prix Britania Raya|{{PAGENAME}}]]
[[Kategori:Grand Prix Nasional]]
| |||