Wikipedia

KAI Bandara: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Ongko2000 (bicara | kontrib)
125 suntingan
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler Suntingan seluler lanjutan
 
(122 revisi perantara oleh 42 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{Infobox Public transit
|name = PT Railink
|image = Logo RailinkKAI Bandara.pngsvg
|image_width = 300px200px
|image2= YIA Train.jpg
|image2size=300px
|image3= KA_BANDARA_LIVERY_BARU.jpg
|image3size=300px
|caption =
|locale = [[Jakarta]]Daerah -Operasi [[KotaVI Bogor|BogorYogyakarta]] -(ARS YIA)<br>[[KotaDivisi Depok|Depok]]Regional -I [[Kota Tangerang|TangerangMedan]] -(ARS [[Kota Tangerang Selatan|Tangerang Selatan]] - [[Kota Bekasi|Bekasi]] - [[Kabupaten Lebak|Lebak]]Kualanamu)
|locale = [[Nasional]] (seluruh Daop dan Divre)
|transit_type = Layanan kereta bandara
|headquarters = [[Stasiun BNI City]], [[Tanah Abang, Jakarta Pusat|Tanah Abang]], [[Jakarta Pusat]]
|owner = [[PT [[Kereta Api| Indonesia]] (Persero) (60%)<br>PT Kereta[[Angkasa ApiPura IndonesiaII]] (40%)
|lines = 2
|stations = 8 (6 dalam pembangunan)
|ridership =
|annual_ridership =
|website = {{url|http://www.railink.co.id/}}
|began_operation = 25{{Start date Apriland age|2013|04|25}} (Medan) <br> 26{{Start date Desemberand age|2017|12|26}} (Jakarta) <br> Pertengahan Mei 2018 (Padang)
{{Start date and age|2022|04|01}} (Yogyakarta)
|marks =
|vehicles =
|train_length = 4 kereta per rangkaian KRDE<br/>6 kereta per rangkaian KRL
|headway =
|system_length =
|track_gauge = {{RailGaugeTrack gauge|1067mmCape|lkallk=on|unitlink=on|first=met}}
|ogauge =
|minimum_radius_of_curvature =
|el = 1,500 V DC listrik aliran atas (Jakarta)
|operating_speed = {{convert|5070|km/h|mphm/s|disp=5|abbr=on}}
|top_speed = {{convert|7090|km/h|mphm/s|disp=5|abbr=on}}
|map =
|map_state =
|map_name =
}}
'''PT Railink''' (berbisnis dengan nama '''KAI Bandara''') adalah anak usaha dari [[Kereta Api Indonesia]] yang bergerak di bidang pengoperasian [[kereta api bandara]].
'''Railink''' (perseroan terbatas) merupakan perusahaan hasil kerja sama (''joint venture'') antara dua BUMN, yaitu [[PT Kereta Api Indonesia]] dan [[Angkasa Pura II|PT Angkasa Pura II]] (kedua-duanya Persero) dengan komposisi kepemilikan saham 60% PT KAI dan 40% PT AP II. Kegiatan usaha yang dijalaninya yakni pengoperasian, pengelolaan dan pengusahaan kereta api [[bandara]], pengembangan dan pengelolaan stasiun kereta api di bandara dan di pusat kota, pengadaan dan pemeliharaan sarana dan prasarana kereta api, pembangunan prasarana kereta api, konsultasi dan desain sistem perkeretaapian, dan pengusahaan jasa lainnya yang menunjang usaha-usaha pokok.
 
== Sejarah ==
Perusahaan ini didirikan pada bulan September 2006 oleh [[Kereta Api Indonesia]] dan [[Angkasa Pura II]] untuk mengoperasikan kereta api bandara, dengan Kereta Api Indonesia memegang 60% saham perusahaan ini, sementara Angkasa Pura II memegang sisanya.{{Sfn|Harinowo|Purwita|Wibowo|Wiko|2019|p=15}} Pada tahun 2013, perusahaan ini meluncurkan KA ''Airport Raillink Services'' (ARS) dengan rute [[Stasiun Medan]]–[[Bandara Kualanamu]] pp.<ref>{{Cite news|date=2013-01-31|title=Ini Kereta Api Bandara Pertama di Indonesia|url=https://www.viva.co.id/arsip/386719-ini-kereta-api-bandara-pertama-di-indonesia|work=[[VIVA.co.id]]|language=id|access-date=2020-09-28}}</ref> Pada akhir tahun 2017, perusahaan ini juga meluncurkan KA ARS [[Bandara Soekarno-Hatta|Soekarno-Hatta]] dengan rute [[Stasiun Manggarai]]–[[Bandara Soekarno-Hatta]].
 
Pada bulan April 2022, Kereta Api Indonesia menugaskan perusahaan ini untuk mengoperasikan KA [[Kereta api Bandara YIA|ARS Yogyakarta International]]. Pada bulan September 2023, Kereta Api Indonesia juga menugaskan perusahaan ini untuk mengoperasikan [[KA Sri Lelawangsa]]. Pada bulan Januari 2023, perusahaan ini mengalihkan pengoperasian KA Bandara Soekarno-Hatta ke [[KAI Commuter]]. Perusahaan ini kemudian berekspansi ke bisnis perawatan sarana perkeretaapian dan penyediaan suku cadang sarana perkeretaapian.<ref name="kci">{{Cite web|last=Subekti|first=Rahayu|date=3 Maret 2023|title=Alasan Railink tak Lagi Operatori KA Bandara Soekarno-Hatta|url=https://ekonomi.republika.co.id/berita/rqy2x3370/alasan-railink-tak-lagi-operatori-ka-bandara-soekarnohatta|publisher=Republika|language=id|access-date=14 Januari 2024}}</ref>
 
== Layanan ==
Layanan kereta api bandara yang dioperasikan oleh Railinkperusahaan ini diberi nama ''Airport Railink Services'' (Layanan Bandara RailinkARS) yang disingkat ARS. Railink saatPerusahaan ini kini hanya mengoperasikan kereta api ARS [[Bandar Udara Internasional KualanamuYogyakarta|KualanamuYogyakarta International]] dan ARS [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta|Soekarno-Hatta]]. Perusahaan yang berkantor pusat di Jakarta ini juga sedang mengembangkan pembangunan jalur keretaKereta api ARSSri [[Bandara Soekarno-HattaLelawangsa|Soekarno-Hatta]]KA dari [[Stasiun Batuceper]] menuju Bandara Soekarno-Hatta yang keseluruhannya berada di wilayah Kota [[Tangerang]], yang beroperasi pada akhir 2017. Selain di Medan dan Jakarta, Railink juga akan mengoperasikan ARS untuk [[Bandara Internasional Jawa Barat]] di [[Kertajati, Majalengka|Kertajati]] dan [[New Yogyakarta Internasional Airport]] di [[KulonSri ProgoLelawangsa]].
 
=== ARS KualanamuYogyakarta International (KA Bandara YIA) ===
{{utama|KeretaLin apiYogyakarta International Airport Railink Services Kualanamu}}
[[Berkas:Railink-di-stasiun-medanYIA Train.jpg|jmpl|ka|150px150x150px|Kereta api ARSBandara Internasional Yogyakarta meliuk setelah melewati [[Jembatan KualanamuMbeling]]]]
ARS Yogyakarta International mulai dioperasikan oleh perusahaan ini pada bulan April 2022 setelah sebelumnya dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia. Pada tahap awal, kereta api ini dijalankan sebanyak 15 kali pulang-pergi dengan waktu tempuh 39 menit per perjalanan, dengan jarak keberangkatan antar kereta api rata-rata 60 menit. Kereta api ini dijalankan dengan rangkaian [[Kereta rel diesel elektrik|ME204]] buatan [[Industri Kereta Api|INKA]]. Kereta api ini dijalankan dengan rute [[Stasiun Yogyakarta]]-[[Stasiun Yogyakarta International Airport]] pp. dengan hanya berhenti di [[Stasiun Wates]].
Kereta api ARS Kualanamu dioperasikan mulai tahun 2013 dengan rute dari [[Stasiun Medan]] sebagai ''City Railink Station'' menuju [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Bandara Internasional Kualanamu]] sebagai ''Airport Railink Station''. Pada awalnya, ARS Medan menggunakan dua rangkaian kereta rel diesel elektrik (KRDE) pinjaman dari Kementerian Perhubungan yang pada awalnya dioperasikan di pulau [[Jawa]] sebagai [[Kereta api Kaligangsa]], yang kemudian digantikan oleh empat rangkaian KRDE baru dengan spesifikasi khusus angkutan bandara buatan Woojin Industries, sebuah pabrik perkeretaapian di Korea Selatan.<ref>http://www.viva.co.id/nasional/386719-ini-kereta-api-bandara-pertama-di-indonesia</ref><ref>http://blog.tiketkai.com/mengenal-kereta-bandara-railink/</ref><ref>https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/2216506/kereta-bandara-medan-kuala-namu-pakai-buatan-korea-</ref> Kapasitas kereta ini adalah 172 penumpang per kereta, dan dapat mengangkut 3000-4000 penumpang per hari atau 1,3 juta penumpang per tahun.<ref>http://industri.kontan.co.id/news/maret-kereta-api-bandara-kuala-namu-beroperasi</ref>▼
 
=== Lin Sri Lelawangsa ===
{{utama|Lin Sri Lelawangsa}}
[[Berkas:Kereta api Sri Lelawangsa Premium.jpg|jmpl|Kereta api Sri Lelawangsa.]]
[[Berkas:Railink-di-stasiun-medan.jpg|jmpl|ka|150px|Kereta api Sri Lelawangsa relasi Medan-Kualanamu.]]
Kereta api Sri Lelawangsa mulai dioperasikan oleh perusahaan ini pada tanggal 1 September 2023 setelah sebelumnya dioperasikan oleh Kereta Api Indonesia. Rute KA Sri Lelawangsa kemudian diperpanjang ke Bandara Kualanamu dengan menggunakan KRDE buatan Woojin. Pada saat yang sama, rangkaian kereta api Sri Lelawangsa relasi Medan—Kuala Bingai pp. juga diganti dari yang awalnya kelas ekonomi menjadi kelas ekonomi premium.
 
== Layanan terdahulu ==
=== ARS Soekarno-Hatta ===
{{utama|KeretaCommuter relLine listrikBandara Airport Railink ServicesSoekarno-Hatta}}
[[Berkas:Railink airport train Jakarta.jpg|jmpl|ka|150px150x150px|Kereta relRel listrikListrik ARSRailink Bandara Soekarno-Hatta bersiap memasuki [[Stasiun Batuceper|Stasiun Batu Ceper]], Tangerang]]
Kereta rel listrik (KRL) ARS Soekarno-Hatta rencananyamulai akandioperasikan diujicobakan pengoperasiannya pada November 2017 dan beroperasisecara penuh pada tanggal [[2 Januari]] [[2018]], dengansetelah duasebelumnya diadakan uji coba operasional mulai bulan November 2017 dengan rute,:<ref>https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/3600303/kereta-bandara-soekarno-hatta-beroperasi-tiga-bulan-lagi</ref> yaitu:
* ''[[Stasiun Manggarai]]'' - –[[Stasiun BNI City]] - –[[Stasiun Duri]] - –[[Stasiun Batuceper|Stasiun Batu Ceper]] - –[[Bandara Internasional Soekarno-Hatta]]
KRL ARS Soekarno-Hatta menggunakan KRL yang diproduksi secara ''completely knocked-down'' (CKD) oleh [[Bombardier Transportation]] dan dirakit oleh BUMN [[Industri Kereta Api]] di [[Madiun, Jawa Timur]]. Sebanyak 60 unit kereta yang diproduksi dibagi menjadi sepuluh rangkaian KRL dengan formasistamformasi enam kereta per rangkaian, dengan fasilitas-fasilitas seperti ''audio-video on demand'' (AVOD), toilet dengan kloset duduk dan peturasan, bangku khusus penyandang disabilitas, dan lain-laindsb.<ref>{{Cite web |url=http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html |title=Salinan arsip |access-date=2017-10-15 |archive-date=2017-10-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171015150446/http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html |dead-url=yes }}</ref><ref>https://ekbis.sindonews.com/read/1230526/34/begini-penampakan-kereta-canggih-di-bandara-soetta-1502773509</ref>▼
* [[Stasiun Jakarta Kota]] - [[Stasiun Kampung Bandan]] - Stasiun Duri - Stasiun Batuceper - Bandara Internasional Soekarno-Hatta.
 
▲KRL ARS Soekarno-Hatta menggunakan KRL yang diproduksi secara ''completely knocked-down'' (CKD) oleh [[Bombardier Transportation]] dan dirakit oleh BUMN [[Industri Kereta Api]] di Madiun, Jawa Timur. Sebanyak 60 unit kereta yang diproduksi dibagi menjadi sepuluh rangkaian KRL dengan formasi enam kereta per rangkaian, dengan fasilitas-fasilitas seperti ''audio-video on demand'' (AVOD), toilet dengan kloset duduk dan peturasan, bangku khusus penyandang disabilitas, dan lain-lain.<ref>http://www.re-digest.web.id/2017/08/beginilah-tampak-rangkaian-krl-bandara.html</ref><ref>https://ekbis.sindonews.com/read/1230526/34/begini-penampakan-kereta-canggih-di-bandara-soetta-1502773509</ref>
Pada tanggal [[19 Juni]] [[2018]], dilakukan uji coba pemberangkatan [[Kereta rel listrik Airport Railink Services|KA Bandara Soekarno-Hatta]] dari [[Stasiun Bekasi]]. Uji coba tersebut dilakukan di luar jam sibuk dengan 8 kali keberangkatan per hari. Pembelian tiket dapat dilakukan melalui ''[[vending machine]]'' yang terletak di pintu selatan Stasiun Bekasi dan juga dapat dilakukan melalui aplikasi Railink.<ref>{{Cite news|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2018/06/18/23371111/besok-ka-bandara-mulai-diuji-coba-dari-stasiun-bekasi|title=Besok, KA Bandara Mulai Diuji Coba dari Stasiun Bekasi|author=David Oliver Purba|work=[[Kompas.com]]|date=18 Juni 2018|accessdate=19 Juni 2018|editor-last=Maharani|editor-first=Dian|first=David Oliver|last=Purba}}</ref><ref>{{cite news|url=http://www.beritasatu.com/megalopolis/497326-hari-ini-railink-uji-coba-operasi-ka-bandara-soekarnohatta.html|title=Hari Ini Railink Uji Coba Operasi KA Bekasi-Bandara Soetta|website=[[BeritaSatu.com]]|date=19 Juni 2018|accessdate=19 Juni 2018}}</ref><ref>{{cite web|url=https://twitter.com/RailinkARS/status/1008887463828312064|title=PT Railink melakukan uji coba operasi #KABandaraSoetta untuk perpanjangan layanan ke dan dari Bekasi pada Selasa (19/6) dengan jadwal operasi di luar jam sibuk KA KRL Commuter Line Bekasi (di atas jam 09.00 wib sampai dengan sebelum jam 16.00 wib).|author=[[Railink]]|website=[[Twitter]]|date=19 Juni 2018|accessdate=19 Juni 2018}}</ref>
[[ARS Minangkabau Padang]]
 
Pada tanggal 1 Januari 2023, pengoperasian KA Bandara Soekarno-Hatta resmi dialihkan ke [[KAI Commuter]].
 
=== ARS Kualanamu ===
{{utama|Lin Kualanamu}}
▲Kereta api ARS Kualanamu dioperasikan mulai tahun 2013 dengan rute dari [[Stasiun Medan]] sebagai ''City Railink Station'' dan menuju [[Bandar Udara Internasional Kualanamu|Bandara Internasional Kualanamu]] sebagai ''Airport Railink Station''. Pada awalnya, ARS Medan menggunakan dua rangkaian [[kereta rel diesel elektrik]] (KRDE) pinjaman dari [[Kementerian Perhubungan]] yang pada awalnyasebelumnya dioperasikan di pulau [[Pulau Jawa]] sebagai [[Kereta api Kaligangsa|KA Kaligangsa]],. yangDua rangkaian KRDE tersebut kemudian digantikan olehdengan empat rangkaian KRDE baru dengan spesifikasi khusus angkutan bandara buatan [[Woojin Industries,Industrial sebuahSystems]] pabrik perkeretaapian diasal [[Korea Selatan]].<ref>http://www.viva.co.id/nasional/386719-ini-kereta-api-bandara-pertama-di-indonesia</ref><ref>{{Cite web |url=http://blog.tiketkai.com/mengenal-kereta-bandara-railink/ |title=Salinan arsip |access-date=2017-10-15 |archive-date=2017-10-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171015150045/http://blog.tiketkai.com/mengenal-kereta-bandara-railink/ |dead-url=yes }}</ref><ref>https://finance.detik.com/berita-ekonomi-bisnis/2216506/kereta-bandara-medan-kuala-namu-pakai-buatan-korea-</ref> Kapasitas keretaARS iniMedan adalah 172 penumpang per kereta, dan dapat mengangkut 30003.000-40004.000 penumpang per hari atau 1,3 juta penumpang per tahun.<ref>http://industri.kontan.co.id/news/maret-kereta-api-bandara-kuala-namu-beroperasi</ref>
 
Mulai 1 Juli 2024, layanan kereta api ini dilebur ke [[Lin Sri Lelawangsa]].<ref>{{Cite web|date=2024-06-30|title=Hi Sobat Railink,<br><br>KAI Bandara didukung oleh Kementerian Perhubungan memberikan penyesuaian tarif tiket KA Bandara sebagai moda transportasi yang lebih terjangkau untuk masyarakat.<br><br>Berlaku mulai 1 Juli 2024, penumpang dapat menikmati harga tiket hanya Rp 40 ribu untuk perjalanan menuju Stasiun Medan ataupun menuju Kualanamu International Airport.<br><br>Tentu berkat dukungan Menteri Perhubungan melalui DJKA, KAI Bandara percaya bahwa penyesuaian tarif ini akan membuat perjalanan lebih mudah diakses oleh semua kalangan, meningkatkan konektivitas antara Medan dan Kualanamu International Airport.<br><br>Jadi, jangan ragu untuk naik KA Bandara untuk akses kamu menuju Kualanamu International Airport ataupun menuju Kota Medan dengan mudah dan efiesin<sup>[''sic'']</sup>.|url=https://www.instagram.com/p/C80vTFXy1-l/|website=Instagram|location=Jakarta|language=id|access-date=2024-06-30}}</ref>
__NOTOC__
 
== Referensi ==
Baris 53 ⟶ 78:
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [http://www.railink.co.id/ Situs web resmi Railink] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20210423033226/http://www.railink.co.id/ |date=2021-04-23 }}
* {{facebook|RailinkARS}}
* {{twitter|railinkARS}}
{{perusahaan-stub}}▼
 
[[Kategori:{{Kereta api diApi Indonesia]]}}
{{Stasiun KAI Bandara}}
 
[[Kategori:Perusahaan kereta api Indonesia]]
[[Kategori:KAI Bandara| ]]
[[Kategori:Kereta Api Indonesia|Bandara]]
 
 
▲{{perusahaan-stub}}
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/KAI_Bandara"