Wikipedia

Stasiun Solo Balapan: Perbedaan antara revisi

Jelajahi riwayat secara interaktif
← Revisi sebelumnya
Konten dihapus Konten ditambahkan
VisualTeks wiki
Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan aplikasi seluler
RaFaDa20631 (bicara | kontrib)
Pengurus
93.880 suntingan
k (via JWB)
 
(699 revisi perantara oleh 78 pengguna tidak ditampilkan)
Baris 1:
{{infobox stasiun
| imageothername = SoloStasiun Balapan Station (front).jpg
| image = StasiunSoloBalapan.jpg
| toilet = Ya
| peta = Jawa Tengah
| persinyalan = * Elektrik tipe [[Siemens]] DrS60 (1972–2020)<ref name="sugiana">{{cite journal|title=Study on Interlocking System in Indonesia|url=https://pdfs.semanticscholar.org/beab/714af554a793a1ddb3e041eaee31fa02a4b9.pdf|first1=A.|last1=Sugiana|first2=Key-Seo|last2=Lee|first3=Kang-Soo|last3=Lee|first4=Kyeong-Hwan|last4= Hwang|first5=Won-Kyu|last5=Kwak|year=2015|journal=Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway)|issue=46}}</ref>
| kios = Ya
* Elektrik tipe [[Len Industri|Sinyal Interlocking Len-02]] (2020–sekarang)
| kesehatan = Ya
| caption = Pintu masuk Stasiun Solo Balapan, dilihat dari arah barat daya
| name = Solo Balapan
| prov = Jawa Tengah
Baris 12:
| kecamatan kota = Banjarsari
| kelurahan kota = Kestalan
| class = Besar tipe A
| open = 187310 Februari 1870
| kode = SLO
| tinggi = +93 m
Baris 20:
* km 107+914 lintas [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]]-[[Stasiun Brumbung|Brumbung]]-[[Stasiun Gundih|Gundih]]-'''Solo Balapan'''-[[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]]/[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]
| nomor = 3130
| line = <u>'''Kereta api penumpang'''</u><br>'''Lintas tengah Jawa''': [[Kereta api Fajar dan Senja Utama Solo|Fajar–Senja Utama Solo]], {{KA|Mataram}}, {{KA|Argo Lawu}}, {{KA|Argo Dwipangga}}, {{KA|Manahan}}, {{KA|Kertanegara}}, {{KA|Malioboro Ekspres}}, {{KA|Bangunkarta}}, {{KA|Ranggajati}}, {{KA|Jayakarta}}, {{KA|Argo Semeru}}, {{KA|Bima}}, dan {{KA|Gajayana}}<br>'''Lintas selatan Jawa''': {{KA|Lodaya}}, {{KA|Sancaka}}, {{KA|Mutiara Selatan}}, {{KA|Argo Wilis}}, {{KA|Turangga}}, {{KA|Malabar}}, dan {{KA|Wijayakusuma}}<br>'''Aglomerasi''': {{kereta api|Banyubiru}} dan {{kereta api|Joglosemarkerto}}<br>'''Kereta bandara''': [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Lin BIAS]]<br>'''Komuter''': [[KRL Commuter Line]]<br><br><u>'''Kereta api barang'''</u><br>'''Lintas selatan Jawa''': Angkutan semen [[Solusi Bangun Indonesia]]
| line = [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu (reguler & fakultatif)]], [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga (reguler & fakultatif)]], [[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Bima|Bima]], [[Kereta api Turangga|Turangga]], [[Kereta api Lodaya|Lodaya (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Sancaka|Sancaka (reguler & tambahan)]], [[Kereta api Malabar|Malabar]], [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], [[Kereta api Ranggajati Ekspres|Ranggajati]], [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]], [[Kereta api Joglokerto Ekspres|Joglokerto]], [[Kereta api Sidomukti|Sidomukti]], [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]], [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], [[Kereta api Kalijaga|Kalijaga]], [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]], [[Kereta api Solo Ekspres|Solo Ekspres]], [[Kereta api ketel|KA ketel/angkutan BBM]], [[Kereta api Indocement|KA Semen Tiga Roda]], KA Semen Arjawinangun, dan KA Semen [[Holcim Indonesia|Holcim]]
| original = [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]]
| operator = [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]]
| renovated = 1927, 2017-2021
| parking = Ya
| services = {{adjacent stations|system=KAI Commuter
| boardingpass = Ya, kecuali KA lokal/komuter menggunakan tiket ''thermal''.
|line=Yogyakarta|right=Solo Jebres|left=Purwosari
| musala = Ya
|system2=Layanan lokal KAI|line2=KA BIAS|type2=KT-SMO|left2=Purwosari|right2=Kadipiro
| laktasi = Ya
|system3=Layanan aglomerasi KAI|line3=Joglosemarkerto|left3=Salem|right3=Klaten
| ticketting = Sistem tiket ''online''; melayani pemesanan langsung dan pengubahan/pembatalan keberangkatan di loket.
|line4=Banyubiru|left4=Salem|right4=}}
Tersedia fasilitas ala [[Bandar udara|bandara]] berupa ''check-in'' mandiri untuk pencetakan ''boarding pass'' khusus keberangkatan KA jarak jauh/menengah.
| servicesother_services_header = {{s-rail|title=Layanan lokal KAI}}penghubung
| other_services_collapsible = yes
{{s-line|system=Layanan lokal KAI|line=Prameks KTA-SLO|notemid=Kutoarjo–Solo Balapan, p.p.|previous=Purwosari|rows2=2|next=}}
| other_services = {{adjacent stations|system=Batik Solo Trans
{{s-line|system=Layanan lokal KAI|line=Prameks YK-SLO|notemid=Yogyakarta–Solo Balapan, p.p.|previous=Purwosari|hide2=yes|next=}}
|line=2|left=Punggawan|right=SPBU|transfer=Balapan|oneway-right=true
{{s-line|system=Layanan lokal KAI|line=Kalijaga|notemid=Solo Balapan–Semarang Poncol, p.p.|previous=|next=Salem}}
|line2=2|left2=Punggawan|right2=Proliman|transfer2=Balapan|oneway-left2=true
| track = 12
|line3=6|left3=RS Triharsi|right3=Punggawan|transfer3=Balapan
* Emplasemen selatan -> jalur 4 dan 5: sepur lurus
|line4=4|right4=Pertigaan Gilingan|left4=Dewa Dewi|transfer4=Tirtonadi
* Emplasemen utara -> jalur 7: sepur lurus
|system5=Trans Jateng
| platform = 9
|line6=S1|type6=Tirtonadi–Sumberlawang|left6=|right6=Jembatan Tirtonadi|transfer6=Tirtonadi
* Emplasemen selatan -> dua peron sisi yang tinggi dan empat peron pulau yang agak tinggi
|line7=S2|type7=Tirtonadi–Wonogiri|right7=Simpang Gilingan|transfer7=Tirtonadi}}
* Emplasemen utara -> satu peron sisi yang tinggi dan tiga peron pulau yang agak tinggi
| track = 10
| platform = 10
* Emplasemen selatan: 6 (dua peron sisi dan tiga peron pulau)
* Emplasemen utara: 4 (satu peron sisi dan tiga peron pulau)
| lintang = -7.5567545
| bujur = 110.8213985
| operator = daop6
| operator2 = [[KAI Commuter]]
| operator3 = [[KAI Logistik]]
| symbol_location = KAI
| symbol = KAI
| symbol_location2 = KAI
| symbol2 = Commuter
| symbol_location3 = KAI
| symbol3 = Bandara
| nomorstasiun = {{Penomoran stasiun komuter|Y|11|seq=1|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|AS|03|seq=2|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|JS|01|seq=3|size=40}}{{Penomoran stasiun komuter|BB|06|size=40}}
| map_type = Kota Surakarta#Jawa Tengah
| fasilitas = {{Infobox stasiun/fasilitas|parkir}}{{Infobox stasiun/fasilitas|dropzone}}{{Infobox stasiun/fasilitas|checkin}}{{Infobox stasiun/fasilitas|mesintiket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|ruang tunggu}}{{Infobox stasiun/fasilitas|loket}}{{Infobox stasiun/fasilitas|cs}}{{Infobox stasiun/fasilitas|informasi}}{{Infobox stasiun/fasilitas|musala}}{{Infobox stasiun/fasilitas|toilet}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kesehatan}}{{Infobox stasiun/fasilitas|atm}}{{Infobox stasiun/fasilitas|kios}}{{Infobox stasiun/fasilitas|restoran}}{{Infobox stasiun/fasilitas|menyusui}}{{Infobox stasiun/fasilitas|isi baterai}}{{Infobox stasiun/fasilitas|tangga}}{{Infobox stasiun/fasilitas|lift}}{{Infobox stasiun/fasilitas|terminalbarang}}{{Infobox stasiun/fasilitas|vip}}{{Infobox stasiun/fasilitas|facerecog}}{{Infobox stasiun/fasilitas|airminum}}
| module1 = {{infobox cagar budaya|child=yes
| Name = Stasiun Balapan
| Image =
| Location =
| Type =
| Criteria = Bangunan
| ID = KB002072
| Session = 646/1-R/1/2013
| Region =
| Year = 2013
| ownership = PT [[Kereta Api Indonesia]] (Persero)
| Link = https://budaya.data.kemdikbud.go.id/cagarbudaya/objek/KB002072
| embedded =
| locmapin =
| coordinates =
| map_caption =
}}
}}
'''Stasiun Solo Balapan (SLO)''' atau yang populer dengan nama '''Stasiun Balapan''' ([[Hanacaraka]]: {{jav|ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀‌ꦯꦭꦧꦭꦥ꧀ꦥꦤ꧀}}, ''Setasiun Sala Balapan'') adalah [[stasiun kereta api]] besar yang terletak di wilayah Kelurahan [[Kestalan, Banjarsari, Surakarta|Kestalan]] dan [[Gilingan, Banjarsari, Surakarta]]. Stasiun yang terletak pada ketinggian +93 meter ini termasuk dalam [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]].
'''Stasiun Solo Balapan (SLO)'''<!--({{Lang-jv|ꦱꦼꦠꦠ꧀ꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦱꦭꦧꦭꦥꦤ꧀|Sêtatsiyun Salabalapan}})-->, lebih dikenal dengan '''Stasiun Balapan''', adalah [[stasiun kereta api]] kelas besar tipe A yang terletak di perbatasan antara [[Kestalan, Banjarsari, Surakarta|Kestalan]] dan [[Gilingan, Banjarsari, Surakarta|Gilingan]], [[Banjarsari, Surakarta|Banjarsari]], [[Kota Surakarta|Surakarta]]; pada ketinggian +93 meter; termasuk dalam pengelolaan [[Daerah Operasi VI Yogyakarta]] serta [[KAI Commuter]] dengan jarak 447 km sebelah timur dari {{sta|Bandung}} dan 571&nbsp;km sebelah tenggara dari Jakarta {{sta|Gambir}}. Nama "Balapan" diambil dari nama kampung yang terletak di sebelah utara kawasan stasiun. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api utama di kota Surakarta, secara luas di wilayah [[Solo Raya]].
 
Nama "Balapan" diambil dari nama kampung yang terletak di sebelah utara kompleks stasiun. Stasiun ini terletak di jalur kereta api yang menghubungkan [[Kota Bandung]], [[DKI Jakarta|Jakarta]], [[Kota Surabaya|Surabaya]], dan [[Kota Semarang|Semarang]]. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terbesar di Surakarta dan [[Jawa Tengah]] bagian selatan. Stasiun ini melayani KA kelas eksekutif, bisnis, sebagian kecil kelas ekonomi, dan lokal/komuter. Sementara itu, KA dari arah timur yang menuju ke jalur utara ([[Kota Semarang|Semarang]]) maupun sebaliknya dilayani di [[Stasiun Solo Jebres]], sedangkan KA kelas ekonomi jalur selatan dan lokal/komuter ([[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]], [[Purwokerto (kota)|Purwokerto]], [[Kota Bandung|Bandung]]) dilayani di [[Stasiun Purwosari]].
 
Stasiun ini menjadi inspirasi bagi salah satu lagu [[congdut]] yang sangat populer pada tahun [[1990-an]] dari [[Didi Kempot]]: ''Setasiun Balapan''. Atas karyanya tentang stasiun inilah, [[Kereta Api Indonesia|PT KAI]] resmi menetapkan Didi Kempot sebagai duta Kereta Api Indonesia setelah grup musik pop Melayu [[ST 12]].<ref>{{cite news|url=https://ekbis.sindonews.com/read/1186891/34/kai-tunjuk-didi-kempot-jadi-duta-kereta-api-1489066104|title=KAI Tunjuk Didi Kempot Jadi Duta Kereta Api|publisher=SindoNews|date=10 Maret 2017|acccessdate=12 Agustus 2017}}</ref>
 
Sebagai penghubung utama di jalur tengah dan selatan Pulau Jawa, Stasiun Solo Balapan melayani kereta api antarkota kelas eksekutif, sebagian besar kelas campuran, kereta api ekonomi rangkaian panjang (KA {{KA|Jayakarta}}), [[kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|kereta bandara BIAS]], dan komuter [[Commuter Line Yogyakarta]]. Sementara itu, kereta api antarkota lintas utara via [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang Tawang]] dilayani di [[Stasiun Solo Jebres]], sedangkan kereta api antarkota kelas ekonomi serta sebagian kecil kelas campuran lintas selatan–tengah Jawa dan [[bus rel Bathara Kresna]] dilayani di [[Stasiun Purwosari]].
[[Berkas:Batas balapan.jpeg|jmpl|Bangunan Stasiun Solo Balapan yang memisahkan peron utara, dan selatan]]
 
== Sejarah ==
[[file:KITLV A717 - Aankomst gouverneur-generaal B.C. de Jonge op het station van de Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij te Soerakarta, ontvangen door Pakoe Boewono X (rechts), KITLV 110324.tiff|thumb|ki|Gubernur Jenderal [[B.C. de Jonge]] tiba di Stasiun Solo Balapan disambut oleh [[Pakubuwana X]].]]
Stasiun Solo Balapan termasuk salah satu stasiun besar tertua di [[Indonesia]] (setelah [[Stasiun Samarang|Samarang NIS]]). Pembangunan stasiun ini dilakukan oleh jaringan kereta api masa kolonial [[Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij|NIS]] pada abad ke-19, yaitu pada masa pemerintahan [[Mangkunegara IV]] dan berada di wilayah Kadipaten [[Praja Mangkunagaran]]. Stasiun besar di Surakarta untuk wilayah [[Kasunanan Surakarta]] dan ''[[Staatsspoorwegen]]'' adalah [[Stasiun Solo Jebres]].
Stasiun Solo Balapan termasuk salah satu stasiun besar berusia tua di [[Indonesia]] (setelah [[Stasiun Samarang|Samarang NIS]]), dibangun oleh perusahaan kereta api pertama Hindia Belanda, [[Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij]] (NIS) pada abad ke-19, yaitu pada masa pemerintahan [[Mangkunegara IV]] dan berada di wilayah Kadipaten [[Praja Mangkunagaran]]. Stasiun besar di Surakarta untuk wilayah [[Kasunanan Surakarta]] dan [[Staatsspoorwegen]] adalah [[Stasiun Solo Jebres]], yang dibuka tahun 1884.
 
LokasiStasiun yangini digunakandibangun adalahdi tanah lapang tempatlahan [[pacuan kuda]] milik Mangkunegaran. Sebagai tukarnyapengganti, pihak Mangkunegaran mendapat lahan di Manahan dari Kasunanan untuk dibangun sarana pacuan kuda dan aktivitas keolahragaan lainnya.<ref>{{cite web
| url = http://tentangsolo.web.id/stasiun-balapan.html
| title = Stasiun Balapan, Tempat Pacuan Kuda Pada Masa Mangkunegara VII
Baris 63 ⟶ 93:
}}</ref>
 
Peletakan batu pertama berlangsung pada tahun 1864, dimeriahkan dengan upacara yang dihadiri Mangkunegara IV dan mengundang Gubernur Jenderal Hindia Belanda, [[Ludolph Anne Jan Wilt Sloet van de Beele|Baron van de Beele]]. Stasiun Solo dibuka pada tanggal 10 Februari 1870 bersamaan dengan pembukan jalur ruas Kedungjati–Gundih–Solo, sebelumnya jalur Gundih–Solo direncanakan dibuka pada 1 September 1869. Jalur berikutnya, yakni jalur ruas Ceper–Solo, dibuka pada 27 Maret 1871.<ref>{{Cite book|title=Statistiek van het vervoer op de spoorwegen en tramwegen met machinale beweegkracht in Nederlandsch-Indië|last=BOW|first=|publisher=Landsdrukkerij|year=1898|isbn=|location=Batavia|pages=|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite book|title=Staatkundig en staathuishoudkundig jaarboekje voor 1872|last=de Vereniging voor de Statistiek in Nederland|first=|publisher=E.S. Witkamp|year=1872|isbn=|location=Amsterdam|pages=|url-status=live}}</ref> Pembangunan seluruh jalur kereta api rencana NIS, Samarang–Vorstenlanden dan Kedungjati–Ambarawa selesai dan diresmikan pada 21 Mei 1873.<ref>{{cite book|title=Schetskaart van de spoorweg Samarang-Vorstenlanden door de Raad van Beheer der Nederlandsch-Indische Spoorweg-Maatschappij aan de Heeren leden van de Staten-Generaal aangeboden|date=1869}}</ref><ref>{{cite book|title=Geschiedenis van het Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij|last=Banck|first=J.E.|date=1869|publisher=M.J. Fisser}}</ref><ref>{{Cite book|title=Nederlandsch Indische staatsspooren tramwegen|last=Perquin|first=B.L.M.C.|publisher=Bureau Industria|year=1921|isbn=|location=|pages=}}</ref>
Peletakan batu pertama berlangsung pada tahun 1863, dimeriahkan dengan upacara yang dihadiri Mangkunegara IV dan mengundang Gubernur Jenderal Hindia Belanda, [[Ludolph Anne Jan Wilt Sloet van de Beele|Baron van de Beele]]. Konstruksi bangunan stasiun dirancang oleh [[Herman Thomas Karsten]], seorang arsitek kenamaan beraliran ''Indisch''. Pembangunan selesai dan diresmikan pada tahun 1873.
 
Pada tanggal 1 Januari 1927, perombakan besar dilakukan. Sebuah bangunan di selatan stasiun dibangun dengan arsitektur yang dipengaruhi oleh budaya Jawa dengan atap tajuk tiga. Hal ini sejalan dengan pembangunan [[jalur ganda]] Staatsspoorwegen yang sejajar dengan jalur kereta api NIS Solo–Yogyakarta. Konstruksi bangunan stasiun sisi selatan dirancang oleh [[Herman Thomas Karsten]], seorang arsitek kenamaan beraliran Indisch.<ref>{{Cite news|url=https://nasional.kompas.com/read/2010/09/01/03350074/twitter.com|title=Jejak Karsten di Stasiun Solo...|date=2010-09-01|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2019-01-19}}</ref><ref>{{Cite news|title=Binnenland: de stations te Solo|url=https://www.delpher.nl/nl/kranten/view?query=solo+sks.&coll=ddd&identifier=ddd:010278271:mpeg21:a0109&resultsidentifier=ddd:010278271:mpeg21:a0109&rowid=2|work=de Indische Courant|access-date=31 Desember 1926}}</ref>
== Bangunan ==
Stasiun Solo Balapan memiliki dua belas jalur kereta api yang terbagi menjadi dua emplasemen: utara dan selatan. Emplasemen selatan memiliki lima jalur dengan jalur 4 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hulu (dari [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]) serta jalur 5 sebagai sepur lurus jalur ganda arah hilir (ke [[Kota Yogyakarta|Yogyakarta]]) dan jalur tunggal arah [[Kota Madiun|Madiun]], sedangkan emplasemen utara memiliki tujuh jalur dengan jalur 7 sebagai sepur lurus jalur tunggal dari dan ke arah [[Kota Semarang|Semarang]]. Emplasemen selatan umumnya dipakai untuk pelayanan kereta api penumpang, sementara emplasemen utara untuk pelayanan kereta api barang serta pemberangkatan [[kereta api Senja Utama Solo|KA Senja Utama Solo]] dan [[Kereta api Lodaya|Lodaya]]. Ke arah timur, terdapat dua jurusan: rel arah ke utara menuju Semarang dan rel ke timur menuju Surabaya. Emplasemen utara memiliki fasilitas penurunan angkutan [[semen]]. Emplasemen selatan maupun utara tidak memiliki peron tinggi; peron tinggi hanya terletak pada ujung sebelah utara jalur 5 dan sebelah selatan jalur 1. Hal ini disebabkan oleh sempitnya peron.
 
Stasiun ini merupakan stasiun kereta api kedua di Indonesia yang menggunakan sistem persinyalan elektrik setelah [[Stasiun Bandung]] tepatnya pada tahun 1972, diproduksi oleh [[Siemens]] dan diberi seri DrS60.<ref name="sugiana"/> Persinyalan kemudian digantikan oleh persinyalan terbaru produksi [[Len Industri]] pada Oktober 2020.<ref>{{Cite web|url=https://portal.djka.dephub.go.id/assets/file/wfh/339a18def9898dd60a634b2ad8fbbd58_Bahan%20DTLS%20APRIL%202020.pdf|title=Progress Pembangunan Double Track Lintas Selatan|last=Direktorat Jenderal Perkeretaapian|first=|date=2020|website=Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kemenhub RI|access-date=2020-06-13|archive-date=2020-06-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20200613153235/https://portal.djka.dephub.go.id/assets/file/wfh/339a18def9898dd60a634b2ad8fbbd58_Bahan%20DTLS%20APRIL%202020.pdf|dead-url=yes}}</ref><ref>{{Cite web|date=2021-01-20|title=Investasi Elektrifikasi KRL Yogyakarta-Solo Capai Rp 1,2 T|url=https://republika.co.id/share/qn6vjj463|website=Republika Online|language=id|access-date=2021-04-24|quote=...dan penggantian persinyalan elektrik di Stasiun Solo Balapan...}}</ref>
Di sisi timur stasiun terdapat [[segitiga pembalik]] (''wye'') yang memungkinkan rangkaian kereta api berbalik arah seluruhnya dengan menggunakan prinsip langsir. Sisi-sisi segitiga pembalik ini juga memungkinkan kereta api dari timur (dari [[Stasiun Solo Jebres]]) untuk langsung ke utara (Semarang) tanpa lewat Stasiun Solo Balapan dan sebaliknya. Di dekat segitiga pembalik ini terdapat Depo [[BBM]] [[Pertamina]], yang rel masuknya juga dari salah satu sisi segitiga pembalik ini. Di sisi barat stasiun terdapat kompleks [[Depot lokomotif|dipo lokomotif]] dan kereta.
 
== Bangunan dan tata letak ==
Stasiun ini kini juga telah dilengkapi jembatan penyeberangan penumpang (''skybridge'') yang terhubung langsung di jalan sekitar [[Terminal Tirtonadi|Terminal Bus Tirtonadi]]. ''Skybridge'' yang terletak di sebelah timur stasiun ini berfungsi sebagai penghubung antarmoda, sehingga penumpang kereta api dapat melanjutkan perjalanan dengan bus atau sebaliknya.<ref>{{Cite news|url=http://www.solopos.com/2017/06/02/begini-penampakan-sky-bridge-yang-menghubungkan-tirtonadi-balapan-821640|title=Begini Penampakan Sky Bridge yang Menghubungkan Tirtonadi & Balapan|last=Media|first=Jafar Sodiq Assegaf - Solopos Digital|newspaper=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2017-12-24}}</ref>
[[Berkas:Ruang tunggu kereta api bandara Stasiun Solo Balapan.jpg|jmpl|kiri|Pintu menuju ruang tunggu kereta api bandara di Stasiun Solo Balapan]]
Pada awalnya, Stasiun Solo Balapan memiliki dua belas jalur kereta api yang terbagi menjadi dua emplasemen. Emplasemen selatan memiliki lima jalur dengan jalur 4 merupakan sepur lurus dari dan ke arah [[Stasiun Jakarta Kota|Jakarta]]/{{sta|Bandung}} serta jalur 5 merupakan sepur lurus dari dan ke arah [[Stasiun Surabaya Kota|Surabaya]]/{{sta|Malang}}, sementara emplasemen utara memiliki tujuh jalur dengan jalur 7 merupakan sepur lurus dari dan ke arah [[Kota Semarang|Semarang]]. Setelah jalur ganda lintas Solo Balapan–Delanggu dioperasikan pada 8 Januari 2007, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda dari arah Jakarta/Bandung, sedangkan jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus jalur ganda ke arah Jakarta/Bandung sekaligus sepur raya jalur tunggal dari dan ke arah Surabaya/Malang. Kemudian, setelah jalur ganda menuju [[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]] dioperasikan per 7 Oktober 2020, jalur 4 dijadikan sebagai sepur lurus arah Surabaya/Malang, sedangkan jalur 5 dijadikan sebagai sepur lurus arah Jakarta/Bandung.
 
Emplasemen selatan umumnya dipakai untuk pelayanan kereta api penumpang antarkota dan aglomerasi, sedangkan emplasemen utara untuk pelayanan kereta api komuter dan bandara. Ke arah timur, terdapat dua jurusan jalur rel: ke utara menuju Semarang dan rel ke timur menuju Surabaya/Malang. Emplasemen utara memiliki fasilitas bongkar muat angkutan [[semen]].
Direncanakan akan dibangun jalur kereta api yang menghubungkan [[Bandar Udara Internasional Adi Sumarmo|Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo]] ke stasiun ini.<ref>{{Cite news|url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/17/09/05/ovsapc-stasiun-baru-segera-dibangun-untuk-kereta-bandara-solo|title=Stasiun Baru Segera Dibangun untuk Kereta Bandara Solo {{!}} Republika Online|date=2017-09-05|newspaper=Republika Online|access-date=2017-12-24}}</ref>
 
Di sisi timur stasiun terdapat [[segitiga pembalik]] yang memungkinkan rangkaian kereta api berbalik arah seluruhnya dengan menggunakan prinsip [[langsir]]. Sisi-sisi segitiga pembalik ini juga memungkinkan kereta api dari timur (dari [[Stasiun Solo Jebres]]) untuk langsung ke utara (Semarang) tanpa memasuki Stasiun Solo Balapan maupun sebaliknya. Di dekat segitiga pembalik ini dahulu terdapat jalur cabang menuju [[depot minyak]] [[Pertamina]] [[Gilingan, Banjarsari, Surakarta|Gilingan]] yang juga merupakan bagian dari sisi segitiga pembalik ini. Jalur cabang tersebut kini sudah dibongkar total karena terkena dampak pembangunan jalur ganda menuju Stasiun Solo Jebres. Di sisi barat stasiun terdapat [[depo lokomotif]] dan kereta.
== Layanan kereta api ==
 
Depot minyak yang terletak di sisi timur laut stasiun ini dinonaktifkan pada 2008 karena beroperasinya depot baru di Boyolali. Pertamina saat itu telah merencanakan pemasangan pipa BBM untuk menggantikan peran kereta api ketel. Lokasi depot tersebut dikepung permukiman padat penduduk sehingga demi keselamatan warga serta pekerja, maka depot minyak tersebut harus ditutup. Di atas bekas depot ini sekarang berdiri [[Masjid Sheikh Zayed Surakarta|Masjid Sheikh Zayed]].<ref name=":0">{{Cite web|title=Kisah Depo BBM Nempel Permukiman Solo, Kini Jadi Masjid Sheikh Zayed|url=https://www.cnnindonesia.com/nasional/20230307190955-20-922116/kisah-depo-bbm-nempel-permukiman-solo-kini-jadi-masjid-sheikh-zayed|website=CNN Indonesia|language=id-ID|access-date=2023-04-17}}</ref>
[[Berkas:ID diesel loco BB 200-03 050319 048 slo.jpg|jmpl|220px|Lok [[BB200|BB 200-03]] menunggu sinyal berangkat di Solo Balapan. Di kejauhan, [[Gunung Merapi]] dan [[Merbabu]] (terhalang lok)]]
 
[[Berkas:Skybridge Solo Balapan 2019.jpg|jmpl|kiri|[[Jembatan udara]] yang menghubungkan Stasiun Solo Balapan dengan [[Terminal Tirtonadi]]]] Saat ini, ia juga dilengkapi [[Jembatan udara|jembatan penyeberangan penumpang]] di sebelah timur stasiun yang terhubung langsung di jalan sekitar [[Terminal Tirtonadi|Terminal Bus Tirtonadi]]—berfungsi sebagai penghubung antarmoda sehingga penumpang [[kereta api]] dapat melanjutkan perjalanan dengan [[bus]] ataupun sebaliknya.<ref>{{Cite news|url=http://www.solopos.com/2017/06/02/begini-penampakan-sky-bridge-yang-menghubungkan-tirtonadi-balapan-821640|title=Begini Penampakan Sky Bridge yang Menghubungkan Tirtonadi & Balapan|last=Media|first=Jafar Sodiq Assegaf - Solopos Digital|newspaper=SOLOPOS.com|language=id-ID|access-date=2017-12-24}}</ref>
=== Penumpang ===
==== Kelas eksekutif ====
* [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]
* [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu (reguler dan fakultatif)]], dari dan tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
* [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga (reguler dan fakultatif)]], dari dan tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]]
* [[Kereta api Gajayana|Gajayana (reguler dan tambahan)]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]]
* [[Kereta api Bima|Bima]], tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]
* [[Kereta api Turangga|Turangga]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]
* [[Kereta api Sancaka|Sancaka Tambahan]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]]
 
Setelah jalur kereta api baru menuju [[Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo|Bandar Udara Internasional Adi Soemarmo]] selesai dibangun,<ref>{{Cite news|url=http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/daerah/17/09/05/ovsapc-stasiun-baru-segera-dibangun-untuk-kereta-bandara-solo|title=Stasiun Baru Segera Dibangun untuk Kereta Bandara Solo {{!}} Republika Online|date=2017-09-05|newspaper=Republika Online|access-date=2017-12-24}}</ref> stasiun ini mengalami perombakan di peron utaranya. Oleh karena itu, jalur 9 yang lama sudah dibongkar dan dibangun bangunan baru di atasnya yang difungsikan sebagai ruang tunggu sekaligus peron. Bangunan baru untuk layanan KA Bandara memiliki luas 200 m² dengan dua lantai; dapat menampung 200 penumpang, serta disinambungkan dengan jembatan penyebarangan yang telah ada sebelumnya. Pada 29 Desember 2019, ruang tunggu KA Bandara resmi beroperasi secara penuh setelah jalur menuju bandara tersebut selesai.<ref>{{Cite web|url=https://www.tagar.id/tiket-ka-bandara-solo-gratis-dua-bulan|title=Tiket KA Bandara Solo Gratis Dua Bulan|last=News|first=Tagar|date=2017-12-23|website=TAGAR|language=id|access-date=2019-12-29}}</ref>
==== Kelas campuran ====
* [[Kereta api Lodaya|Lodaya (reguler dan tambahan)]], dari dan tujuan [[Stasiun Bandung Hall|Bandung]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] (eksekutif-bisnis)
* [[Kereta api Sancaka|Sancaka (reguler dan tambahan)]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]] (eksekutif-ekonomi AC plus)
* [[Kereta api Malabar|Malabar]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]] (eksekutif-bisnis-ekonomi AC)
* [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]], tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] dan tujuan [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Blitar|Blitar]] (eksekutif-ekonomi AC plus)
* [[Kereta api Ranggajati Ekspres|Ranggajati]], tujuan [[Stasiun Cirebon|Cirebon]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]] (eksekutif-bisnis, terkadang juga ditambahkan kelas ekonomi AC plus)
* [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]], tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Tasikmalaya|Tasikmalaya]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]-[[Stasiun Jombang|Jombang]] (eksekutif-bisnis)
* [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]], dari dan tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]]-[[Stasiun Cirebon|Cirebon]] (eksekutif-ekonomi AC premium)
 
Setelah rampungnya [[Elektrifikasi perkeretaapian|elektrifikasi]] [[KRL Commuter Line Yogyakarta|KRL Yogyakarta–Solo]], di dekat sisi barat emplasemen stasiun ini terdapat depo stabling KRL. Jalur 3 yang lama sudah dibongkar untuk perluasan peron pulau sehingga kini jumlah jalur di stasiun ini tinggal sepuluh jalur dan terdapat empat jalur tambahan untuk stabling KRL. Upaya elektrifikasi tersebut kini sudah dilanjutkan kembali ke arah timur hingga mencapai [[Stasiun Palur]].<ref>{{Cite news|last=Fatimah|first=Siti|date=2021-02-19|title=KRL Perpanjang Jaringan Sampai Stasiun Palur|url=https://rri.co.id/surakarta/ekonomi/978668/krl-perpanjang-jaringan-sampai-stasiun-palur|work=RRI|access-date=2021-07-02|archive-date=2021-07-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210709181749/https://rri.co.id/surakarta/ekonomi/978668/krl-perpanjang-jaringan-sampai-stasiun-palur|dead-url=yes}}</ref>
==== Kelas ekonomi AC premium ====
* [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]], tujuan [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta]] via [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] dan tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] via [[Stasiun Madiun|Madiun]]
* [[Kereta api Wijayakusuma|Wijayakusuma]], dari dan tujuan [[Stasiun Cilacap|Cilacap]]
 
Terkait dengan proyek jalur ganda Semarang–Surakarta segmen Solo Balapan–[[Stasiun Kalioso|Kalioso]] yang dimulai sejak tahun 2022, tata letak jalur di sebelah timur stasiun ini sedang dirombak besar-besaran, terutama di sekitar area segitiga pembalik.
==== Kelas ekonomi AC plus ====
[[Kereta api Joglokerto Ekspres|Joglokerto]], dari dan tujuan [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto]] via [[Yogyakarta]]
 
==== Lokal/komuter ====
* [[Kereta api Sidomukti|Sidomukti]], dari dan tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (lokal eksekutif-ekonomi AC premium)
* [[Kereta api Kalijaga|Kalijaga]], dari dan tujuan [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang]] via [[Stasiun Gundih|Gundih]]-[[Stasiun Brumbung|Brumbung]] (lokal ekonomi AC)
* [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres]], dari dan tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]]-[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] (komuter ekonomi)
* [[Kereta api Solo Ekspres|Solo Ekspres]], dari dan tujuan [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo]] (komuter eksekutif)
 
=== Barang ===
* [[Kereta api ketel|KA ketel/angkutan BBM]], tujuan [[Stasiun Rewulu|Rewulu]] dan tujuan [[Stasiun Madiun|Madiun]]
* [[Kereta api Indocement|KA Semen Tiga Roda]], tujuan [[Stasiun Brambanan|Brambanan]] dan tujuan [[Stasiun Nambo|Nambo]]
* KA Semen Arjawinangun, tujuan [[Stasiun Brambanan|Brambanan]] dan tujuan [[Stasiun Arjawinangun|Arjawinangun]]
* KA Semen [[Holcim Indonesia|Holcim]], dari dan tujuan [[Stasiun Karangtalun|Karangtalun]] serta tujuan [[Stasiun Sragen|Sragen]] atau [[Stasiun Brumbung|Brumbung]]
 
Pada 28 September 2022, PT Kereta Api Indonesia (Persero) telah melakukan uji coba [[sistem pengenalan wajah]] pada proses keberangkatan kereta api antarkota di [[Stasiun Bandung]] dan per 10 Juli 2023, Stasiun Solo Balapan sudah menerapkan sistem tersebut bersama sembilan stasiun KA utama Pulau Jawa lainnya seperti Stasiun {{Sta|Malang}}, {{sta|Yogyakarta}}, {{sta|Surabaya Gubeng}}, {{sta|Surabaya Pasarturi}}, {{sta|Madiun}}, {{sta|Semarang Tawang}}, {{sta|Purwokerto}}, {{sta|Cirebon}}, dan Jakarta {{sta|Gambir}}.<ref>{{cite news|url=https://money.kompas.com/read/2023/06/09/153700326/boarding-kereta-api-hanya-dengan-face-recognition-registrasinya-kurang-dari-1?page=all|title=Boarding Kereta Api Hanya dengan "Face Recognition", Registrasinya Kurang dari 1 Menit|last=Sri Rahayu|first=Isna|work=[[Kompas.com]]|publisher=[[KG Media]]|location=[[Jakarta]]|date=9 Juni 2023|accessdate=10 Juli 2023}}</ref>
=== Persilangan/papasan dan persusulan ===
* [[Kereta api Argo Lawu|KA Argo Lawu]] tujuan [[Stasiun Gambir|Jakarta]] (KA 7) berpapasan dengan [[Kereta api Sri Tanjung|KA Sri Tanjung]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Banyuwangi Baru|Banyuwangi]] (KA 194/195) yang melintas langsung
* [[Kereta api Sidomukti|KA Sidomukti]] tujuan [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta]] (KA 127F) bersilang dengan [[Kereta api Logawa|KA Logawa]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember]] (KA 188/189) yang melintas langsung
* [[Kereta api Sidomukti|KA Sidomukti]] tujuan Solo Balapan (KA 128F) bersilang dengan [[Kereta api Pasundan|KA Pasundan]] tujuan [[Stasiun Kiaracondong|Bandung]] (KA 179) yang melintas langsung
* [[Kereta api Prambanan Ekspres|KA Prambanan Ekspres (Prameks)]] tujuan Solo Balapan (KA 266) bersilang dengan [[Kereta api Sri Tanjung|KA Sri Tanjung]] tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] (KA 196/193) yang melintas langsung
* [[Kereta api Argo Dwipangga|KA Argo Dwipangga Fakultatif]] tujuan Solo Balapan (KA 10F) berpapasan dengan [[Kereta api Sri Tanjung|KA Sri Tanjung]] tujuan [[Stasiun Lempuyangan|Yogyakarta]] (KA 196/193), keduanya sama-sama sedang melintas
* [[Kereta api Turangga|KA Turangga]] tujuan [[Stasiun Bandung|Bandung]] (KA 49) bersilang dengan [[Kereta api Gaya Baru Malam Selatan|KA Gaya Baru Malam Selatan]] tujuan [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya]] (KA 174) yang melintas langsung
 
{| cellspacing="0" cellpadding="3"
== Jadwal kereta api ==
| colspan="3" |{{Infobox station/KAI header 2|KRL=yes|bandara=yes|KAJJ=yes|kode=SLO|left=PWS|right=SK+KDO|penomoran={{KAICN|Y|11|seq=1|size=25}}{{KAICN|AS|03|seq=2|size=25}}}}
Berikut ini adalah jadwal kereta api penumpang yang berhenti di Stasiun Solo Balapan '''per 26 Mei 2018 (revisi Gapeka 2017).'''
* '''KA Reguler & Fakultatif'''
{|class=wikitable sortable
! No. KA !! KA !! Tujuan !! Kelas !! Tiba !! Berangkat
|-
|'''Lantai 2'''
| 92 || [[Kereta api Malabar|Malabar]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] || Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC ||00.52||00.57
| colspan="2" |'''Loket kereta komuter beserta bandara dan akses perpindahan moda (Terminal Tirtonadi) via jembatan layang'''
|-
| rowspan="10" style="border-top:solid 1px gray;" |'''Sisi utara'''
| 44/45 || [[Kereta api Bima|Bima]] || rowspan=2|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] || Eksekutif Satwa ||01.39||01.44
|style="border-top:solid 1px gray;"|Jalur '''10'''
|style="border-top:solid 1px gray;text-align:center"|Parkir kereta
|-
| style="border-top:solid 1px gray;" |Jalur '''9'''
| 112/113 || [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] || Eksekutif & Bisnis ||02.26||02.35
| style="border-top:solid 1px gray;text-align:center" |Langsiran
|-
| style="border-top:solid 1px gray;" |Jalur '''8'''
| 95 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||02.33||02.40
| style="border-top:solid 1px gray;text-align:center" |← {{Small|([[Stasiun Purwosari|Purwosari]])}} {{Rcb|Layanan lokal KAI|KA BIAS|inline=yes}}, tujuan [[Stasiun Klaten|Klaten]]
|-
| colspan="2" style="text-align:center;border-top:solid 2px black;border-bottom:solid 2px black;border-left:solid 2px black;border-right:solid 2px black;text-align:center" |'''Bangunan keberangkatan kereta api bandara'''
| 42 || [[Kereta api Gajayana|Gajayana]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] || Eksekutif Satwa ||02.47||02.55
|-
|Jalur '''7'''
| 82 || [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] || '''Solo Balapan (SLO)''' || Eksekutif & Bisnis ||03.58||-
| style="text-align:center" |Sepur lurus ke arah {{Sta|Yogyakarta}} sekaligus sepur raya dari dan ke arah [[Stasiun Semarang Tawang|Semarang]]
{{Rcb|Layanan lokal KAI|KA BIAS|inline=yes}}, tujuan [[Stasiun Bandara Adi Soemarmo|Bandara Internasional Adi Soemarmo]] {{Small|([[Stasiun Kadipiro|Kadipiro]])}} →
|-
| colspan="2" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 50 || [[Kereta api Turangga|Turangga]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] || Eksekutif Satwa ||04.17||04.24
|-
|Jalur '''6'''
| 8 || [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]] || '''Solo Balapan (SLO)''' || Eksekutif Argo ||04.45||-
| style="text-align:center" |Sepur lurus dari arah {{Sta|Yogyakarta}}
{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian KA antarkota dan aglomerasi
|-
| colspan="2" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 251 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]] || Komuter Ekonomi ||-||05.10
|-
|Jalur '''5'''
| 409 || [[Kereta api Kalijaga|Kalijaga]] || [[Stasiun Semarang Poncol|Semarang Poncol (SMC)]] || Lokal Ekonomi AC ||-||05.20
| style="text-align:center" |{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian KA antarkota dan aglomerasi
|-
| colspan="2" style="border:solid 2px black; border-bottom: none; text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan}}
| 8F || [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu Fakultatif]]<sup>**)</sup> || '''Solo Balapan (SLO)''' || Eksekutif Argo ||05.55||-
|-
| style="border-top:solid 1px gray;height:40pt" |
| 159 || [[Kereta api Joglokerto Ekspres|Joglokerto]] || [[Stasiun Purwokerto|Purwokerto (PWT)]] || Ekonomi AC Plus ||-||06.00
| colspan="2" style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;height:40pt" |'''Bangunan tengah (NIS) (khusus keberangkatan kereta api komuter)'''
|-
| rowspan="11" style="border-top:solid 1px gray;" |'''Sisi selatan'''
| 250 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || rowspan=2|'''Solo Balapan (SLO)''' || Komuter Ekonomi ||06.42||-
| colspan="2" style="border:solid 2px black; border-top: none; text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kiri kedatangan KA dari arah barat dan pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah timur}}
|-
| style="border-top:solid 1px gray;" | Jalur '''4'''
| 116 || [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]] ||Eksekutif & Ekonomi AC Premium ||06.55||-
| style="text-align:center" | Sepur lurus dari arah {{Sta|Madiun}} sekaligus sepur raya ke arah {{sta|Yogyakarta}}
{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian KA antarkota
 
← {{Small|([[Stasiun Purwosari|Purwosari]])}} {{Rcb|KAI Commuter|y|inline=yes}}, tujuan {{sta|Yogyakarta}} dan {{sta|Palur}} {{Small|([[Stasiun Solo Jebres|Solo Jebres]])}} →
|-
| colspan="2" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 79 || [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] || [[Stasiun Bandung Hall|Bandung Hall (BD)]]
|Eksekutif & Bisnis||-||07.10
|-
| style="border-top:solid 1px gray;" | Jalur '''3'''
| 253 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Komuter Ekonomi ||-||07.20
| style="border-top:solid 1px gray;text-align:center" |Sepur lurus ke arah {{Sta|Madiun}} sekaligus sepur raya dari arah {{sta|Yogyakarta}}
{{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian KA antarkota
|-
| colspan="2" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau}}
| 84 || [[Kereta api Sancaka|Sancaka]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||07.36||07.41
|-
| style="border-top:solid 1px gray;" | Jalur '''2'''
| 7 || [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Argo ||-||08.00
| style="border-top:solid 1px gray;text-align:center" | {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian KA antarkota
|-
| colspan="2" style="border:solid 2px black;text-align:center" |{{Small|Peron pulau, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah barat}}
| 252 ||[[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || '''Solo Balapan (SLO)''' || Komuter Ekonomi ||08.30||-
|-
| style="border-top:solid 1px gray;" | Jalur '''1'''
|11575
| style="border-top:solid 1px gray;text-align:center" | {{rint|KAI|KAI}} Pemberhentian KA antarkota
|[[Kereta api Solo Ekspres|Solo Ekspres]]
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]]
|Komuter Eksekutif
| -
|08.40
|-
| colspan="2" style="border:solid 2px black; border-bottom: none; text-align:center" |{{Small|Peron sisi, pintu terbuka di sebelah kanan kedatangan KA dari arah barat}}
| 94 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||08.42||08.52
|-
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;" |'''Lantai 1'''
| 7F || [[Kereta api Argo Lawu|Argo Lawu Fakultatif]]<sup>**)</sup> || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Argo ||-||09.00
| style="border-top:solid 1px gray;border-bottom:solid 1px gray;text-align:center" |'''Bangunan utama stasiun (khusus keberangkatan kereta api antarkota dan aglomerasi serta kedatangan penumpang)'''
|-
|}
| 255 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || rowspan=2|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Komuter Ekonomi ||-||09.10
 
== Pada budaya populer ==
Stasiun Solo Balapan menjadi inspirasi bagi salah satu lagu [[congdut]] yang sangat populer pada tahun [[1990-an]] dari [[Didi Kempot]], "Stasiun Balapan". Atas hasil karya tersebut, [[Kereta Api Indonesia]] menetapkan Didi Kempot sebagai Duta Kereta Api Indonesia setelah grup musik pop Melayu, [[ST 12]].<ref>{{Cite news|url=https://ekbis.sindonews.com/read/1186891/34/kai-tunjuk-didi-kempot-jadi-duta-kereta-api-1489066104|title=KAI Tunjuk Didi Kempot Jadi Duta Kereta Api|publisher=SindoNews|date=10 Maret 2017|acccessdate=12 Agustus 2017|work=[[Sindonews.com]]}}</ref>
 
== Ciri khas ==
Stasiun ini memperdengarkan [[melodi penyambutan kereta api]] dengan lagu berjudul "[[Bengawan Solo (lagu)|Bengawan Solo]]" karya [[Gesang]] dalam format keroncong [[instrumental]] lagu ini buah hasil aransemen lagu ulang oleh YouTuber Keroncong yaitu Ardhieswala Music serta juga setiap kali terjadi kedatangan kereta api penumpang di stasiun ujung [[Kota Surakarta]].<ref>{{Cite news|last=Dewanto|first=H.|date=2010-09-09|title=Kisah "Empat Penari" di Tawang|url=https://megapolitan.kompas.com/read/2010/09/09/15425722/~Travel~Travel%20Story|work=[[Kompas.com]]|language=id|access-date=2021-10-13|quote=Stasiun Balapan Solo, misalnya, memainkan ”Bengawan Solo” (...) kata Nugroho (Wahyu Utomo).|postscript=|editor-last=Margianto|editor-first=Heru}}</ref>
 
Selain itu, di setiap kereta api penumpang ketika akan tiba di stasiun ini memperdengarkan di dalam kereta dengan berjudul "''Go Go Kota Solo''" baik di dalam KRL, KA Aglomerasi, atau KA antarkota.
 
== Insiden ==
Pada 11 Januari 2019, dinding kaca panel dan sebagian rangka baja jembatan penghubung Terminal Tirtonadi dan Stasiun Solo Balapan pecah akibat diterpa hujan deras dan angin kencang yang melanda Kota Solo.<ref>{{Cite news|url=https://www.suaramerdeka.com/news/baca/159552/kaca-skybridge-solo-balapan-pecah|title=Kaca Skybridge Solo Balapan Pecah|work=[[Merdeka.com]]|access-date=2019-01-29|archive-date=2019-01-29|archive-url=https://web.archive.org/web/20190129195045/https://www.suaramerdeka.com/news/baca/159552/kaca-skybridge-solo-balapan-pecah|dead-url=yes|language=id}}</ref> Tidak ada korban jiwa dalam kejadian ini, tetapi jembatan tersebut sempat tidak dapat digunakan untuk berpindah moda para penumpang hingga keesokan harinya.<ref>{{Cite news|url=https://news.detik.com/read/2019/01/11/184314/4380928/1536/diterpa-hujan-berangin-kaca-skybridge-stasiun-balapan-solo-pecah|title=Diterpa Hujan Berangin, Kaca Skybridge Stasiun Balapan Solo Pecah|last=Isnanto|first=Bayu Ardi|work=[[Detik.com|detikcom]]|access-date=2019-01-29}}</ref>
 
== Layanan kereta api ==
Berikut ini adalah layanan kereta api yang berhenti di stasiun ini sesuai Gapeka 2023 revisi per 1 September 2024.
 
=== Penumpang ===
==== Antarkota ====
{| class="wikitable"
|+Lintas tengah Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
| 127F ||[[Kereta api Sidomukti|Sidomukti]]<sup>*)</sup>|| Lokal Eksekutif & Ekonomi AC Premium ||-||10.00
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Lawu}}
| 254 ||[[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || '''Solo Balapan (SLO)''' ||Komuter Ekonomi ||10.17||-
|''Luxury''
| rowspan="4" |'''Solo Balapan'''
| rowspan="4" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}}
|-
|Eksekutif
| 5 || [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]] || [[Stasiun Bandung Hall|Bandung Hall (BD)]] || Eksekutif Argo ||10.23||10.30
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Dwipangga}}
| 257 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Komuter Ekonomi ||-||10.40
|''Luxury''
|-
|Eksekutif
| 102/103 || [[Kereta api Ranggajati Ekspres|Ranggajati]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] bersambung [[Stasiun Jember|Jember (JR)]] || Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) ||10.47||10.52
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Semeru}}
| 256 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || rowspan=2|'''Solo Balapan (SLO)''' || Komuter Ekonomi ||11.12||-
|''Compartment Suite''
| rowspan="6" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="6" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
| 410 || [[Kereta api Kalijaga|Kalijaga]] || Lokal Ekonomi AC ||11.44||-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bima}}
| 83 || [[Kereta api Sancaka|Sancaka]] ||[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||11.47||11.53
|''Compartment Suite''
|-
|Eksekutif
| 258 || rowspan=2|[[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]]|| '''Solo Balapan (SLO)''' || rowspan=2|Komuter Ekonomi||11.58||-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Gajayana}}
| 259 || [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]] ||-||12.15
|''Luxury''
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Eksekutif
| 128F ||[[Kereta api Sidomukti|Sidomukti]]<sup>*)</sup>|| '''Solo Balapan (SLO)''' || Lokal Eksekutif & Ekonomi AC Premium ||12.48||-
|-
! colspan="5" |Campuran
| 261 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Komuter Ekonomi ||-||13.05
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Fajar dan Senja Utama Solo}}
|11630
|Eksekutif
|[[Kereta api Solo Ekspres|Solo Ekspres]]
| rowspan="4" |'''Solo Balapan (SLO)'''
| rowspan="4" |{{sta|Pasar Senen}}
|Komuter Eksekutif
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}}
|13.19
Perjalanan ke Jakarta pada malam hari, sedangkan sebaliknya pada pagi hari.
| -
|-
|Ekonomi Premium
| 104/101 || [[Kereta api Ranggajati Ekspres|Ranggajati]] || [[Stasiun Cirebon|Cirebon Kejaksan (CN)]] || Eksekutif, Bisnis(, & Ekonomi AC Plus) ||13.26||13.35
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mataram}}
| 260 || rowspan=2|[[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || '''Solo Balapan (SLO)''' || rowspan=2|Komuter Ekonomi ||13.46||-
|Eksekutif
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}}
Perjalanan ke Jakarta pada pagi hari, sedangkan sebaliknya pada malam hari.
|-
|Ekonomi Premium
| 263 || rowspan=2|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] ||-||14.00
|-
| 93rowspan="2" || [[Kereta{{kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||14.34||14.42}}
|Eksekutif
| rowspan="4" |{{sta|Purwokerto}}
| rowspan="4" |{{sta|Malang}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Blitar}}
|-
|Ekonomi
| 160 || [[Kereta api Joglokerto Ekspres|Joglokerto]] ||'''Solo Balapan (SLO)''' || Ekonomi AC Plus ||14.56||-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Kertanegara}}
|11577
|Eksekutif
|[[Kereta api Solo Ekspres|Solo Ekspres]]
|[[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]]
|Komuter Eksekutif
| -
|15.40
|-
|Ekonomi
| 262 || rowspan="2" |[[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]]
|'''Solo Balapan (SLO)'''|| rowspan="2" |Komuter Ekonomi ||15.54||-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Bangunkarta}}
| 265 || [[Stasiun Kutoarjo|Kutoarjo (KTA)]] ||-||16.10
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Pasar Senen}}
| rowspan="2" |{{sta|Jombang}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi
| 80 || [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] || rowspan="2" |'''Solo Balapan (SLO)''' || Eksekutif & Bisnis ||16.15||-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Ranggajati}}
| 10 || [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]] || rowspan=2|Eksekutif Argo ||16.35||-
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cirebon}}
| rowspan="2" |{{sta|Jember}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Bisnis
| 6 || [[Kereta api Argo Wilis|Argo Wilis]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] ||16.46||16.51
|-
! colspan="5" |Ekonomi
| 264 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || '''Solo Balapan (SLO)''' || Komuter Ekonomi ||17.18||-
|-
|{{kereta api|Jayakarta}}
| 86 || [[Kereta api Sancaka|Sancaka]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] || Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||17.27||17.35
|Ekonomi Premium
|{{sta|Pasar Senen}}
|{{sta|Surabaya Gubeng}}
|Via {{sta|Cirebon}}–{{sta|Lempuyangan}}
|-
! colspan="5" |Kereta api fakultatif
| 115 || [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] ||Eksekutif & Ekonomi AC Premium ||-||17.30
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Manahan}}
| 267 || rowspan=2|[[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || rowspan=2|Komuter Ekonomi ||-||18.00
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="2" |'''Solo Balapan'''
| rowspan="2" |{{sta|Gambir}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Purwokerto}}–{{sta|Cirebon}}
Beroperasi pada hari Kamis–Minggu dan hari libur nasional dengan dua kali keberangkatan
|-
|Eksekutif
| 266 || rowspan=2|'''Solo Balapan (SLO)''' ||18.18||-
|}
 
{| class="wikitable"
|+Lintas selatan Jawa
!Nama kereta api
!Kelas
! colspan="2" |Relasi perjalanan
!Keterangan
|-
! colspan="5" |Eksekutif
| 10F || [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga Fakultatif]]<sup>**)</sup> || Eksekutif Argo ||18.28||-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Argo Wilis}}
| 269 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || Komuter Ekonomi ||-||18.40
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
| rowspan="4" |{{Sta|Bandung}}
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Eksekutif
| 81 || [[Kereta api Lodaya|Lodaya]] || [[Stasiun Bandung Hall|Bandung Hall (BD)]] || Eksekutif & Bisnis ||-||19.10
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Turangga}}
| 7068 || [[Kereta api Wijaya Kusuma|Wijayakusuma]] || '''Solo Balapan (SLO)''' || rowspan=2|Ekonomi AC Premium ||19.13|| -
|[[Kereta wisata komersial di Indonesia|''Panoramic'']]
|-
|Eksekutif
| 7063 || [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]] || [[Stasiun Pasar Senen|Jakarta Pasar Senen (PSE)]] ||19.15||19.22
|-
! colspan="5" |Campuran
| 41 || [[Kereta api Gajayana|Gajayana]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Satwa ||19.29||19.35
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Lodaya}}
| 7067 || [[Kereta api Wijaya Kusuma|Wijayakusuma]] || [[Stasiun Cilacap|Cilacap (CP)]] || Ekonomi AC Premium || - ||19.45
|Eksekutif
| rowspan="2" |'''Solo Balapan'''
| rowspan="2" |{{sta|Bandung}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Kroya}}–{{sta|Tasikmalaya}}
|-
|Ekonomi
| 9 || [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Argo ||-||20.00
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Sancaka}}
| 49 || [[Kereta api Turangga|Turangga]] || [[Stasiun Bandung Hall|Bandung Hall (BD)]] ||Eksekutif Satwa ||20.27||20.32
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Yogyakarta}}
| rowspan="4" |{{sta|Surabaya Gubeng}}
| rowspan="2" |Jadwal malam hanya beroperasi pada hari Jumat–Minggu dan hari libur nasional
|-
|Ekonomi Premium
|11638
|[[Kereta api Solo Ekspres|Solo Ekspres]]
|'''Solo Balapan (SLO)'''
|Komuter Eksekutif
|20.38
| -
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Mutiara Selatan}}
| 46/43 || [[Kereta api Bima|Bima]] || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
|Eksekutif Satwa||20.53||20.58
| rowspan="4" |{{Sta|Bandung}}
| rowspan="4" |Via {{sta|Tasikmalaya}}–{{sta|Yogyakarta}}
|-
|Ekonomi Premium
| 268 || [[Kereta api Prambanan Ekspres|Prambanan Ekspres (Prameks)]] || '''Solo Balapan (SLO)''' || Komuter Ekonomi ||21.17||-
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Malabar}}
| 9F || [[Kereta api Argo Dwipangga|Argo Dwipangga Fakultatif]]<sup>**)</sup> || [[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]] || Eksekutif Argo ||-||21.30
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Malang}}
|-
|Ekonomi Premium
| 85 || [[Kereta api Sancaka|Sancaka]] || [[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]] || rowspan=2|Eksekutif & Ekonomi AC Plus ||21.35||21.45
|-
| rowspan="2" |{{kereta api|Wijayakusuma}}
| 96 || [[Kereta api Malioboro Ekspres|Malioboro Ekspres]] || [[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]] ||21.37||21.42
|Eksekutif
| rowspan="2" |{{sta|Cilacap}}
| rowspan="2" |{{sta|Ketapang|3=Banyuwangi}}
| rowspan="2" |Via {{sta|Yogyakarta}}–{{sta|Surabaya Gubeng}}
|-
|Ekonomi Premium
| 91 || [[Kereta api Malabar|Malabar]] ||[[Stasiun Bandung Hall|Bandung Hall (BD)]] || Eksekutif, Bisnis, & Ekonomi AC ||22.31||22.36
|}
 
==== Aglomerasi ====
{| class="wikitable"
!
! Kelas
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="5" align="center" | Lingkar Jawa Tengah–Daerah Istimewa Yogyakarta
| 7064 || [[Kereta api Jayakarta|Jayakarta Premium]] || [[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]] || Ekonomi AC Premium ||23.00||23.10
|-
| rowspan="3" |{{Rint|Jateng|JS}} {{kereta api|Joglosemarkerto}}
| 114/111 || [[Kereta api Mutiara Selatan|Mutiara Selatan]] || [[Stasiun Bandung Hall|Bandung Hall (BD)]] || Eksekutif & Bisnis ||23.08||23.13
| rowspan=3 | Eksekutif-Ekonomi
|{{Sta|Semarang Tawang}}
| rowspan=3 | '''Solo Balapan'''
| Perjalanan berlawanan arah jarum jam mulai pagi hari via {{sta|Semarang Tawang}}–{{sta|Tegal}}–{{Sta|Purwokerto}}–{{sta|Yogyakarta}}–'''Solo Balapan''' hingga berakhir di {{sta|Semarang Tawang}} pada petang hari.
|-
| '''Solo Balapan'''
| Perjalanan searah jarum jam mulai pagi hari via {{sta|Yogyakarta}}–{{Sta|Purwokerto}}–{{sta|Tegal}}–{{sta|Semarang Tawang}} hingga berakhir di '''Solo Balapan''' pada petang hari.
|-
|{{Sta|Purwokerto}}
| Perjalanan searah jarum jam mulai petang hari via {{Sta|Tegal}} dan {{Sta|Semarang Tawang}} hingga berakhir di '''Solo Balapan''' pada malam hari.
|-
! colspan="5" align="center" | Lintas utara Jawa
|-
| rowspan="2" | {{kereta api|Banyubiru}}
| Eksekutif-Ekonomi
| rowspan="2" | '''Solo Balapan'''
| rowspan="2" | {{Sta|Semarang Tawang}}
| Perjalanan ke Semarang pada jadwal sore, sedangkan sebaliknya pada jadwal malam.
|-
|Eksekutif-Bisnis
|Perjalanan ke Semarang pada jadwal siang, sedangkan sebaliknya pada jadwal pagi.
|}
<small>'''Keterangan:'''</small>
 
==== Kereta bandara ====
<small><sup>*)</sup> : hanya dijalankan pada hari Minggu dan libur nasional</small>
{| class="wikitable"
 
! Nama kereta api
<small><sup>**)</sup> : biasanya hanya dijalankan di akhir pekan-pekan tertentu dan libur nasional. lebih-lebih saat lebaran, natal, dan tahun baru.</small>
! colspan=2 | Relasi perjalanan
 
! Keterangan
Khusus untuk [[Kereta api Sidomukti|KA Sidomukti]] Jangan diubah lagi Kelas Kereta api Karena telah disesuaikan dengan Rangkaian KA [[Kereta api Senja Utama Solo|Senja Utama Solo]] ⛔.
* '''KA Tambahan (beroperasi pada masa lebaran dan natal-tahun baru; terkadang juga di hari libur nasional atau akhir pekan tertentu)'''
{| class="wikitable sortable"
!No. PLB/KLB
!KA
!Tujuan
!Kelas
!Tiba
!Berangkat
|-
| rowspan="2" | {{rint|yogyakarta|as}} [[Kereta api Bandara Internasional Adi Soemarmo|Lin BIAS]]
|7007
| {{sta|Klaten}}
|[[Kereta api Gajayana|Gajayana Tambahan]]
| rowspan="2" | {{sta|Bandara Adi Soemarmo}}
|[[Stasiun Gambir|Jakarta Gambir (GMR)]]
| –
|Eksekutif Satwa
|01.36
|01.42
|-
|'''Solo Balapan'''
|7022
|Hanya pada jadwal pagi dan siang
| rowspan="2" |[[Kereta api Lodaya|Lodaya Tambahan]]
|}
|'''Solo Balapan (SLO)'''
 
| rowspan="2" |Eksekutif & Bisnis
==== Komuter ====
|05.12
{| class="wikitable"
| -
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
| {{rint|yogyakarta|red}} [[KRL Commuter Line Yogyakarta|Commuter Line Yogyakarta]]
|7021
| {{sta|Yogyakarta}}
|[[Stasiun Bandung Hall|Bandung Hall (BD)]]
| {{sta|Palur}}
| -
| –
|08.15
|}
 
=== Barang ===
{| class="wikitable"
! Nama kereta api
! colspan=2 | Relasi perjalanan
! Keterangan
|-
! colspan="4" align="center" | Lintas selatan Jawa
|7008
|[[Kereta api Gajayana|Gajayana Tambahan]]
|[[Stasiun Malang|Malang Kotabaru (ML)]]
| rowspan="2" |Eksekutif Satwa
|08.22
|08.30
|-
| Angkutan semen [[Solusi Bangun Indonesia]]
|7026
| '''Solo Balapan'''
| rowspan="2" |[[Kereta api Sancaka|Sancaka Tambahan]]
| {{sta|Karangtalun}}
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
| –
|09.17
|}
|09.23
 
== Antarmoda pendukung ==
{| class="wikitable"
!Jenis angkutan umum
!Koridor/trayek
!Tujuan
!Keterangan
|-
| rowspan="4" |[[Batik Solo Trans]]<ref>{{Cite news|date=2017-06-28|title=Liburan di Solo Naik Bus Batik Solo Trans (BST) Saja. Ini Rute Lengkapnya|url=http://jateng.tribunnews.com/2017/06/28/liburan-di-solo-naik-bus-batik-solo-trans-bst-saja-ini-rute-lengkapnya|work=[[Tribunnews|Tribunnews.com]]|language=id|access-date=2019-01-29|last=Mukti|first=Akbar Hari}}</ref>
|7023
|{{Rint|solo|k2s}}
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]]
|Kerten–Palur
|Eksekutif( & Ekonomi AC Plus)
|
|13.47
|13.52
|-
|{{Rint|solo|k6s}}
|7020
|Tirtonadi–Solo Baru
|[[Kereta api Lodaya|Lodaya Tambahan]]
|
|'''Solo Balapan (SLO)'''
|Eksekutif & Bisnis
|18.19
| -
|-
|{{Rint|solo|k7fs}}
|7024
|Ngipang–Pasar Klewer
|[[Kereta api Sancaka|Sancaka Tambahan]]
|Halte Triharsi
|[[Stasiun Surabaya Gubeng|Surabaya Gubeng (SGU)]]
|-
|Eksekutif & Ekonomi AC Plus
|{{Rint|solo|k4s}}
|18.42
|Kartasura–Tirtonadi–Palur
|18.48
| rowspan="3" | Terminal Tirtonadi via akses jembatan penghubung
|-
| rowspan=2 | [[Trans Jateng]]
| {{rint|jateng|5}}
| [[Terminal Tirtonadi]]-Terminal Sumberlawang
|-
| {{rint|jateng|7}}
|7019
| Terminal Tirtonadi–Terminal Wonogiri Kota Tipe C
|[[Kereta api Lodaya|Lodaya Tambahan]]
|[[Stasiun Bandung Hall|Bandung Hall (BD)]]
|Eksekutif & Bisnis
| -
|22.05
|-
|7025
|[[Kereta api Sancaka|Sancaka Tambahan]]
|[[Stasiun Yogyakarta|Yogyakarta Tugu (YK)]]
|Eksekutif Satwa
|22.50
|22.56
|}
 
== Galeri ==
<gallery>
Berkas:Stasiun Balapan - Surakarta.jpg|Gerbang masuk Stasiun Solo Balapan.
Berkas:Lorong Solo Balapan.jpg|Lorong masuk Stasiun Solo Balapan.
Berkas:Solo Station.jpg|Peron dan bangunan yang memisahkan peron selatan dan utara di Stasiun Solo Balapan, serta [[kereta api Prambanan Ekspres|KA Prameks]] di Stasiun Solo Balapan, 2003.
Berkas:Solo Station.jpg|[[Kereta api Prambanan Ekspres]] di Stasiun Solo Balapan, 2003.
Berkas:COLLECTIE TROPENMUSEUM Begrafenis van Z.V.H. Pakoe Boewono X Soesoehoenan van Solo. Het staatsierijtuig of lijkwagon van de N.I.S. waarmee het stoffelijk overschot vervoerd werd van Solo naar Yogyakarta TMnr 10003251.jpg|Gerbong yang dipergunakan oleh Susuhunan [[Pakubuwana]] X tiba di Stasiun Solo Balapan
Berkas:Batas balapan.jpeg|Bangunan Stasiun Solo Balapan yang memisahkan peron utara dan selatan
Berkas:ID diesel loco BB 200-03 050319 048 slo.jpg|Lokomotif [[BB200|BB 200-03]] menunggu sinyal berangkat di Solo Balapan. Di kejauhan, [[Gunung Merapi]] dan [[Merbabu]] (terhalang lokomotif)
Berkas:Stasiun Solo Balapan.jpg|Tampak depan Stasiun Solo Balapan, Juli 2019
Berkas:Stasiun Solo Balapan Dalam.jpg|Bagian dalam bangunan Stasiun Solo Balapan, Juli 2019
</gallery>
 
== Referensi ==
{{reflist|2}}
{{commonscat|Solo Balapan Station}}
 
== Pranala luar ==
* {{id}} [https://kai.id/ Situs resmi KAI dan jadwal kereta api tahun 2017]{{s-rail-start}}
* {{id}} [https://commuterline.id/perjalanan-krl/jadwal-kereta Jadwal KRL Commuter Line]
{{s-rail|title=KAI}}
 
{{S-line|system=KAI|previous=Kalioso|line=Gundih–Solo Balapan|rows2=2}}
{{Adjacent stations|system1=KAI
{{S-line|system=KAI|previous=Purwosari|line=Kutoarjo–Purwosari|notemid=kelanjutan ke Solo Balapan|hide2=yes}}
{{S-line|system=KAI|lineline1=Solo Balapan–Kertosono|nextright1=Solo Jebres}}
|line2=Gundih–Solo Balapan|left2=Kadipiro
{{s-end}}
|line3=Kutoarjo–Purwosari|left3=Purwosari|note-mid3=kelanjutan ke Solo Balapan
}}
 
{{Topik Surakarta}}
{{stasiun kereta api di Indonesia}}
{{Stasiun KCI}}
 
[[Kategori:Stasiun kereta api di Jawa Tengah|Solo Balapan]]
Baris 403 ⟶ 515:
[[Kategori:Kota Surakarta]]
[[Kategori:Banjarsari, Surakarta]]
[[Kategori:Stasiun kereta api yang dibuka tahun 1870]]
Diperoleh dari "https://wiki-indonesia.club/wiki/Stasiun_Solo_Balapan"