Halte bus: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
k Robot: Cosmetic changes |
menaruh penjelasan etimologi kata "halte bus" ke catatan kaki. batalkan jika tidak perlu Tag: Suntingan perangkat seluler Suntingan peramban seluler |
||
| (61 revisi perantara oleh 29 pengguna tidak ditampilkan) | |||
Baris 1:
[[Berkas:
[[Berkas:Orchard Plaza bus stop 11-11-2023.jpg|jmpl|Sebuah halte bus di [[Singapura]]]]
'''
Di halte ini terdapat pemberhentian [[bus]] pariwisata atau [[bus antarkota|bus antarkota antarprovinsi (AKAP)]] dan [[truk]] barang jika terjadi penggantian [[sopir]] dan awak, [[sopir]] sedang sholat atau sembahyang, Buang air kecil atau besar di [[toilet]], mengganti [[ban]], memperbaiki mesin, mengecek barang dan mesin, serta disusul dengan [[bus]] pariwisata atau bus AKAP atau [[truk]] barang lain yang melintas langsung.
Semakin banyak penumpang yang naik turun di suatu tempat perhentian bus semakin besar dan semakin lengkap fasilitas yang disediakan. Untuk tempat perhentian yang kecil cukup dilengkapi dengan [[rambu lalu lintas]] saja, dan untuk perhentian yang besar bisa dilengkapi dengan atap dan [[tempat duduk]], bahkan bila diperlukan dapat dilengkapi dengan [[kios]] kecil untuk menjual [[surat kabar]], atau [[rokok]].▼
Terutama di [[jalan|jalan-jalan]] sempit di pusat [[kota]], [[bus]] pariwisata atau bus AKAP dan [[truk]] barang berhenti di sini untuk bersilang dengan [[bus]] pariwisata atau bus AKAP dan [[truk]] barang yang melintas langsung. Namun, karena ada perbaikan dan pelebaran [[jalan]] pada tahun [[2009]]-[[2010]], [[bus]] pariwisata atau bus AKAP dan [[truk]] barang tidak lagi berhenti di sini. Di pusat [[kota]] ditempatkan pada jarak 300 sampai 500 [[meter]] dan di pinggiran kota antara 500 sampai 1000 meter.
== Perlengkapan tempat perhentian bus ==▼
[[Berkas:GMPTE Manchester Bus Flag June 2006.jpg|thumb|right| Rambu bus stop dari [[Greater Manchester Passenger Transport Executive|GMPTE]] di [[Manchester]], [[UK]].]]▼
▲Semakin banyak penumpang yang naik turun di suatu tempat perhentian bus semakin besar dan semakin lengkap fasilitas yang disediakan. Untuk tempat perhentian yang kecil cukup dilengkapi dengan [[rambu lalu lintas]] saja, dan untuk perhentian yang besar bisa dilengkapi dengan atap dan [[tempat duduk]], bahkan bila diperlukan dapat dilengkapi dengan [[kios]] kecil untuk menjual [[surat kabar]], atau
== Rancangan halte bus ==
Rancangan halte tergantung kepada beberapa kriteria, yaitu:
=== Estetika ===
[[Berkas:Saia bussipeatus.jpg|jmpl|Halte bus di [[Saaremaa]], Estonia]]
Estetika tergantung kepada kebijakan daerah, ada yang menggunakan pendekatan modern, yang minimalis, ataupun menggunakan pendekatan kedaerahan dengan ciri khas daerah yang bersangkutan. Semakin bagus rancangan halte tersebut, semakin besar biaya yang perlu dikeluarkan untuk pembangunannya.
=== Dimensi ===
Tergantung kepada jumlah penumpang yang akan menggunakan yang kaitannya dengan jumlah bus yang melewati halte tersebut, frekuensi bus yang melalui tempat tersebut jumlah trayek yang melalui tempat perhentian tersebut.
=== Jarak antara halte bus ===
Jarak antar halte tergantung kepada lokasinya di pusat kota dengan kegiatan yang tinggi disarankan<ref>[http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/businessandpartners/accessibile_bus_stop_design_guidance.pdf] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121007064445/http://www.tfl.gov.uk/assets/downloads/businessandpartners/accessibile_bus_stop_design_guidance.pdf|date=2012-10-07}} Transport for London, Accessible bus stop design guidance</ref> 400 m ataupun kurang dari itu sedang dipinggiran kota dengan kerapatan yang rendah dapat ditempatkan pada jarak antara 600 sampai 1000 m. Untuk mendapatkan jarak antara yang optimal, disarankan untuk menggunakan ''modelling'' perencanaan angkutan umum.<ref>Optimal Bus Stop Spacing Through Dynamic Programming and Geographic Modeling</ref>
▲[[Berkas:GMPTE Manchester Bus Flag June 2006.jpg|
Perlengkapan halte bus tergantung kepada sistem yang digunakan, terbuka atau tertutup seperti shuttle/shelter atau tempat perhentian, seperti contoh bus TransJakarta, ataupun jumlah penumpang yang menggunakan fasilitas tempat perhentian bus. Perlengkapan meliputi:
* [[Rambu lalu lintas]] Tempat perhentian bus, tabel 2 no 6 k,
* Atap untuk melindungi penumpang dari hujan ataupun panas
* Tempat duduk untuk calon penumpang
* Jadwal perjalanan bus.▼
* Sistem pendingin udara (AC)
* Penjualan tiket seperti yang diterapkan pada [[TransJakarta]] atau Trans Jogja
* Telepon umum
* Sarana penunjang seperti kios media massa, makanan, dan minuman.
== Informasi ==
=== Informasi umum ===
[[Berkas:98b-line-sign.jpg|kiri|jmpl|240x240px|Informasi rute bus di sebuah halte di [[Vancouver]], [[British Columbia]]]]
Kebanyakan halte bus ditandai dengan sebuah tiang dengan rambu. Di beberapa halte, rambu dapat berupa potongan plastik yang diikat pada tiang dan yang lainnya memiliki tanda yang ditempelkan pada halte bus. Rambu tersebut sering kali diidentikkan dengan gambar bus dan/atau dengan tulisan "bus stop" (atau kata bermakna serupa di tempat yang tidak berbahasa Inggris).
"Bendera" halte bus (panel yang biasanya menonjol dari atas tiang halte) terkadang berisi nomor rute semua layanan bus yang singgah di halte tersebut. "Bendera" tersebut juga dapat menampilkan logo perusahaan bus yang melayani, atau logo otoritas transportasi lokal yang bertanggung jawab atas layanan bus di wilayah tersebut. Informasi tambahan mungkin mencakup nama perhentian yang jelas dan unik, serta informasi arah/tujuan.
[[Berkas:Bravo bushalte wagnerplein in Tilburg.jpg|jmpl|Halte bus dengan layar informasi digital di [[Tilburg]], Belanda]]
Halte bus sering kali menyertakan informasi jadwal perjalanan, nomor trayek bus, dan frekuensi bus yang singgah di halte tersebut. Peta rute dan informasi tarif bus juga tersedia, serta nomor telepon ke layanan informasi perjalanan yang relevan.
Halte bus modern biasanya dilengkapi dengan tampilan informasi [[Komputasi waktu nyata|waktu nyata]] di dekatnya, yang menunjukkan waktu kedatangan bus berikutnya. Untuk itu biasanya digunakan sistem informasi modern yang menggunakan [[GPS]] dan [[komunikasi]] serta sistem yang dapat memperkirakan berapa lama lagi bus berikut sampai. Teknologi telepon seluler juga dapat menginformasikan kedatangan bus ke ponsel penumpang berdasarkan lokasi halte dan informasi waktu nyata. [[Mesin tiket]] otomatis juga sering disediakan di halte yang sibuk.
== Keamanan ==
[[Berkas:Bus stop and bus, Highertown, Truro - geograph.org.uk - 4914006.jpg|jmpl|Sebuah halte bus dengan [[celukan bus]]]]
Halte bus dapat menambah keselamatan penumpang dalam beberapa cara:
* Halte bus mencegah penumpang naik atau turun dari di lokasi yang berbahaya, seperti di persimpangan atau di tempat bus berbelok dan tidak menggunakan jalur khusus.
* Sopir bus tidak dapat sembarangan terus menerus mencari calon penumpang. Sebuah halte bus berarti sopir bus hanya mencari calon penumpang ke setiap halte.
* Adanya halte bus mengharuskan penumpang untuk berkumpul sendiri sebelum naik, sehingga mengurangi waktu yang dihabiskan untuk naik ke bus.
* Pada malam hari, ketika jumlah penumpang lebih sedikit, pembatasan terkadang dilonggarkan dan penumpang diperbolehkan keluar dari bus di mana saja dengan alasan yang wajar.<ref>{{Cite web|date=2016-04-19|title=Halten auf Wunsch - Vestische Straßenbahnen GmbH|url=http://www.vestische.de/halten-auf-wunsch/articles/halten-auf-wunsch.html|website=web.archive.org|access-date=2022-01-24|archive-date=2016-04-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20160419040514/http://www.vestische.de/halten-auf-wunsch/articles/halten-auf-wunsch.html|dead-url=unfit}}</ref>
* Halte bus biasanya dilengkapi [[celukan bus]] (jalur perhentian khusus), sehingga bus dapat berhenti tanpa menghambat arus lalu lintas di jalan raya.
== Lihat pula ==
* [[Bus]]
* [[Celukan bus]]
* [[TransJakarta]]
== Pranala luar ==
* [http://transjogja.net/content/tata-cara-naik-bus-trans-jogja Trans Jogja] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20220127234412/http://transjogja.net/content/tata-cara-naik-bus-trans-jogja |date=2022-01-27 }}
* [http://www.omnitrans.org/about/BusStopGuidelines_10-04-06.pdf Bus Stop Design Guidelines]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
* [http://www.bctransit.com/corporate/resources/pdf/res-urban-21.pdf Design guidelines for accessible bus stops]{{Pranala mati|date=Februari 2021 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}
== Galeri ==
<gallery class="center" widths="170" heights="120">
Berkas:Honmachi 1chome bus stop.jpg|Halte bus di [[Tokyo]], Jepang
Berkas:2023 Amsterdam, KNSM-eiland, KNSM-laan (19).jpg|Halte bus di [[Amsterdam]], Belanda
Berkas:Bus Stops 2 curitiba brasil.jpg|Halte bus di [[Curitiba]], Brasil
Berkas:Zhongshan Park Terminus of Trolleybus Route 20-20221120.jpg|Halte bus di [[Shanghai]], Tiongkok
Berkas:New Dorp Ln Mill Rd td (2022-04-02) 07.jpg|Halte bus di [[Staten Island]], AS
Berkas:Moscow, Varshavskoe Schosse 141 bus stop (31415171230).jpg|Halte bus di [[Moskwa]], Rusia
Berkas:London bus ticket machine.JPG|[[Mesin tiket]] di halte bus di [[London]], Britania Raya
Berkas:Taman Connaught MRT Entrance A Bus Stop information board (221117).jpg|Informasi rute di halte bus di [[Kuala Lumpur]], Malaysia
</gallery>
== Referensi ==
{{Reflist}}
== Catatan kaki ==
{{notelist|refs=
{{efn|name=ck1|[[Daftar kata serapan dari bahasa Belanda dalam bahasa Indonesia|serapan]] dari {{lang-nl|bushalte}}.}}
}}
[[Kategori:
[[Kategori:Transportasi bus]]
| |||